浅析公路桥梁的检测技术及应用

1、浅析公路桥梁的检测技术及应用前言随着经济的快速进展，国内大路桥梁的建设事业也不断长进，现有的桥梁结构日益增强，使国内交通运送的情况有很大程度的改善。然而，近年来大路桥梁所负荷的分量在不断增强，导致大部分在用桥梁的路面损伤状况日益加重，不断消失质量问题，例如通行能力下降、承载力不足以及结构构件损伤等。按照对国内桥梁的损伤状况举行缘由调查的结果显示，致桥梁损伤的主要因素有3个方面:(1)早期桥梁的设计理论较为保守且不够全面，导致桥梁设计方案与实际的施工状况不全都，存在设计偏差，设计方面的不足难以保证大路桥梁的建设质量;(2)早期桥梁的桥面设计宽度不足，桥面的荷载标准偏低，桥梁的质量在环境因素以及自

2、然因素的影响下不断降低，例如湿度变化、温度变化、风、雨、洪水以及冰冻等因素，而桥梁结构、性能也因为撞击、地震与超载运营等重大损失而发生转变;(3)国内大路桥梁的建设事业进展速度过快，使城市中涌现出大量较复杂的桥梁，例如立交桥梁、高架桥梁以及大跨度桥梁等，然而，尚未成熟的桥梁施工质量以及设计技术导致大路桥梁在建设以及使用中不断消失新的事故;因此，桥梁检测技术对桥梁建设事业而言具有重要意义。我国的大路桥梁技术现在已得到很大的进展，可以和世界大路桥梁技术相竞争，但是就目前的经济进展速度而言，仍旧无法满意日益严重的交通需要。所以，在今后的交通运送系统进展中，应该重点关注大路桥梁检测技术的研究，进一步推

3、动桥梁建设中的技术创新，加强日常的维护工作。为确保大路桥梁建设质量与桥梁平安运营，大路桥梁的检测技术显的尤为重要。从大路桥梁实验检测的科学意义、检测的缘由、技术与应用方面，探讨大路桥梁的检测技术与应用。一、红外热像仪与雷达检测技术在桥梁的质量检测中采用超生波、红外热像仪以及雷达等检测技术，一天内可对几十种桥梁的桥面或是上千公里路面举行精确的测量。红外热像仪是通过红外摄影机而猎取桥梁温度图。其中温度较高的点(热点)则是因为桥梁薄得宛若是布满空气的绝缘体般，因此热点部分的混凝土，其温度升高速度相比其他点更快些。雷达是借助电磁波对受测目标举行探测。其工作原理是想受测目标放射电磁脉冲，使放射出的电磁脉

4、冲成电磁波并从混凝土的异质界面中反射回来，形成回波。回波对混凝土而言具有亲密的关系，其交替变化的波形可将混凝土中的伤害状况以及裂缝状况检测出来。红外热像仪与雷达联合使用可有效检测大路桥梁现有的大部分病害种类。二、光纤传感器检测技术现阶段，光纤传感器的应用范围相当广泛，可遍及全世界，此种检测技术所涉及的物理量检测种类已超出100种，常见的有辐射、液位、水声、磁场、电压、电流、电场、位移、振动、压力以及温度等物理量。桥梁质量检测所用传感器的工作原理是，光纤在经历了拉压影响后，应变位置的布里渊散射光也会相应的发生转变。通过对频率的观看，光纤轴向的应变量与布里渊散射频移呈正比关系。通过检测设备对布里渊

5、散射频移以及光纤温度的测量结果，进一步计算桥梁的变形状况。按照光损的测量状况而计算桥梁的变形具体数据，其计算结果可确到0.02mm。通过光脉冲反射的传输时光可明确桥梁发变形的详细位置，其误差大小在0.75m内。在桥梁检测中结合这两种方法可了解一定长度内桥梁的变形大小与变形位置分布详情。光纤传感器处于狭窄的范围内照旧可实现测量效果，因此施工期间可将传感器埋藏于桥梁内，通过两端的接收仪器可起到长期监控桥梁质量的效果。三、无线电检测技术美国联邦的大路管理局曾针对钢桥疲惫损伤状况的检测而开辟了桥梁检测设备，该检测设备的主要原理认为导致钢桥构件产生裂缝的缘由是因为桥梁长期承受具有周期性特点的荷载。桥梁结

6、构的裂缝的扩大程度较微小，而桥梁结构表面的扩大会随着释放出的能量为产生应力波。无线电检测技术可决定一定数量的应力波以及相应的精确位置。此外，美国联邦的大路管理局还为此开辟了其他的检测技术，即声放射检测技术，此技术原先常用检测矿山地压的施工质量，如今其检测范围以及普及到其他行业，例如高架桥梁、水坝、化工容器、造船业、飞机等行业。现阶段，国内已生产出声放射类型的桥梁检测设备，并以在现有桥梁的检测工作中胜利应用。声放射类型的检测设备可对桥梁各项材料的内部状况举行了解，例如裂纹分布状况、裂纹进展状况等，通过对材料内部状况的了解，对桥梁的施工技术举行深化研究，从而预报桥梁的使用寿命。声放射监测设备的原理

7、是，把握声波在各类材料内部的纵波传扬速度以及传扬方向，然后结合纵波与各传感器接触时的时差，对材料内部存在缺陷的位置举行推断。小波分析是指小波形的分析，常用于分析桥梁结构以及桩基的检测结果。四、感应检测技术感应检测技术的应用范围相当广泛，针对检测桥梁当中的物理量而研发的传感器种类相当多。例如加速计，主要用于测量因为桥梁钢筋断裂所引起的应力波;小型感应装置，可埋藏于桥梁梁体内部，主要测量钢筋锈蚀状况与混凝土的氯离子含量、导电率;位移传感器，主要用于桥梁翼墙的位移。这几类设备具有结构容易、性能稳定、价格低廉等特点，可在各种在建桥梁与在用桥梁中大量使用。五、其他桥梁检测技术1、激光系统该技术使采用激光

8、系统对受测目标的三维坐标举行即时测量。该系统在测量木材、混凝土以及平凡钢材中可起到良好的测量效果。激光系统可迅速而精确的对桥梁中因汽车通过而产生变形的部分举行测量，借助长时光的检测还可对坐标数据举行对照分析，从而推断桥梁有无产生预应力或是沉降等损伤。2、新型传感器国内外已开辟的传感器有多种，例如光纤光栅问题传感器、三向加速度计、磁通量传感器与超声波三向风速仪等。陪同着国内大量早期建设桥梁均步入了病害爆发的时期，突出了桥梁检测工作量大、检测设备功能单一、检测设备昂贵以及设备不完美等问题。与国外的桥梁检测技术相比，国内检测技术仍存在很多不足，可长进空间还很大，国内桥梁检测技术实现信息化、智能化以及自动化还须举行长期的努力进展。3、智能支座智能支座内部设有多个光学纤维传感器，主要用于测量桥梁的剪力与压应变。该测量设备可借助预设在内部的光学纤维传感器对桥梁恒载以及活载的分布状况举行采集，为桥梁技术情况的推断供应依据。结束语：现阶段，社会进展所要求的大路桥梁施工质量与承载能力不断上升。大路的基础建设已随着现阶段社会经济的快速进展而进入了崭新的进展时期，大路桥梁工程