浅议高速公路施工中软基处理技术的应用

1、浅议高速公路施工中软基处理技术的应用1、工程概况及地质特征项目桩号为K2+400-K4+950，路线总长2.55km。设计为双向六车道一级大路技术标准，设计速度80km/h。项目区可划分为两个区即积累平原区、丘陵区。其中积累平原区可进一步细化为冲湖积平原亚区。平原区地势低平，水网密布，沿线以水稻田、池塘等为主，自然地面标高一般。表部断续分布冲湖积塑状粉质粘土，上部分布厚层海积软土、冲海积粉土等，性质差较差；中下部为冲湖、冲海积硬、可塑状粉质粘土及中密状粉土等。丘陵区山体呈浑圆状，低矮，一般标高2030m，残坡积层厚度较薄，多见强中风化基岩直接出露，节理较发育。按照中国地震惊参数区划图（GB18

2、306-2022），测区地震具有震级小、频度高、震源浅等特征，现代地震均为小震和微震，区内最强地震震级为4级，最大烈度为V度。2、软基处理工程2.1 水泥搅拌桩2.1.1 加固原理。水泥搅拌桩是一种应用较广泛的地基加固方法，按照水泥水化的化学机理，利用水泥作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂（浆液和粉体）强制搅拌，由固化剂和软土间所产生的一系列物理化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土，从而提高地基强度和增大变形模量。2.1.2 施工工艺。水泥搅拌桩施工流程为：测量定位；桩机就位；第一次下沉；水泥浆制备；提升注浆搅拌设计桩顶标高；其次次下沉、喷浆

3、至设计桩顶标高；移动桩机，举行下一根桩的施工。施工参数：水泥掺量为15%；水灰比0.450.55，木质素掺量为水泥分量的0.2%；提升速度控制在15cm/min左右。2.1.3 留意事项。搅拌桩成桩应匀称、持续、无缩径和断层，严禁在提升喷浆过程中断浆，特别状况造成断浆应重新成桩施工；垂直度偏差不大于L/200（L为桩长），桩位偏差不得大于50；成桩直径和桩长不得少于设计值；水泥搅拌桩施工前，务必查明并清除地上和浅层地下障碍物，并回填粘性土并予以压实，不得回填杂填土或生活垃圾；严格控制水泥搅拌桩的施工速度，成桩过程应实行有效措施确保邻近建造物，周边道路及管线的平安正常使用。2.2 土工格栅 在施

4、工前首先对材料加以严格检查，对土工格栅的质量符合图纸或规范要求，在采用土工格栅的路堤填筑正式开工前，结合工程先修筑实验路段，以指导施工。土工格栅采用钢塑复合土工格栅，要求纵向抗拉强度80kN/m、横向抗拉强度60kN/m。铺设土工格栅按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，不得有褶皱和破坏。土工格栅下填料在最佳含水量的条件下用压路机分层压实。摊铺土工格栅，人工拉直平顺，紧贴土层，不扭曲，折皱，重叠。土工格栅在铺设时，将强度高的方向置于路堤轴线方向。土工格栅拼接时，在受力方向衔接处的强度不低于材料设计抗拉强度。为保证土工合成材料的整体性，土工搭接长度保证足够长，横向搭接长度大于0.3m，

5、纵向搭接长度大于0.6m。铺设土工格栅的土层表面平整，清除表面有碎、块石等坚硬凸出物。土工格栅摊铺以后48h内准时回填或掩盖，以避开其受到阳光过长时光的直接暴晒。土工格栅上的第一层填料施工采用轻型推土机或前置式装载机，一切车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向举行。严格按技术规范要求控制填筑速率，并动态举行沉降与稳定监测。2.3 预应力管桩2.3.1 施工工艺。该段管桩采用静力压入法施工工艺，流程为场地平整，桩机就位；静力压入第一节桩；起吊其次节桩；电焊接桩，检查焊接质量和垂直度；静力压入其次节桩；重复打桩工艺，直至达到设计桩长；移动桩机，举行下一根桩的施工。2.3.2 质量控制要点。接桩。采用端

6、板焊接法举行接桩，焊接前，先将下节桩端板除污、除锈，清理整洁铁件表面后，上、下桩段对齐，上下两块端板轴向错位小于2mm，节点弯曲矢高不得大于0.1%桩长。若两桩段之间有间隙，用厚度适当的楔形铁片填实焊牢，焊条采用E43型。焊接时实行分层对称继续施焊，以削减焊缝变形引起节点弯曲，焊接34道，焊缝继续、饱满，焊缝在自然条件下冷却停约1分钟，并以现场监理工程师验收合格后，方可连续压桩。截桩。沉桩到位后仍有一大截管桩外露时，应实施截桩。截桩采用专用切割机，边切割边浇水。严禁在管桩没有彻低切断时采用大锤敲断或桩机别断。浮桩现象控制。a.抉择合适的压桩挨次，以削减后打桩挤土对先压桩的影响。主要有先内后外、先深后浅、实行跳压、对称施压、分段均衡施工等措施。b.抉择适当的压桩速度。压桩速度太快，日入土桩量太大，将造成土体剪切及固结时效未到，超孔隙水压力未显然削弱，土体应力未消散，加剧了挤土效应。c.加强排水，尽快使压桩引起的超孔隙水压力消散，常用措施有井点降水、砂井排水和塑料排水板