钢筋砼简支梁桥梁体病害及维修方法

1、钢筋砼简支梁桥梁体病害及维修方法大力进展交通运送事业，是加速实现四个现代化的保证。四通八达的现代交通，对于加强全国各族人民的团结，进展国民经济，促进文化沟通和巩固国防等方面都具有十分重要的作用。在大路、铁路、城市和农村道路交通以及水利等建设中，为了跨越各种障碍（如河流、沟谷或其他线路等），务必修建各种类型的桥梁与涵洞，从而使其成为陆路交通中的重要组成部分；在国防上，桥梁则是交通运送的咽喉，在需要高度迅速、机动的现代化战斗中具有十分重要的地位，因此，为了保证已有大路的畅通运营，桥梁的养护与修理工作就显得尤为重要，但为了研究和分析的简便，本文将对钢筋砼简支梁桥梁体的常见病害作容易的归纳和总结，并对

2、其病害提出一定的修理方法。1、简支梁桥梁体常见病害类型及产生缘由 1.1 表层缺陷 钢筋砼简支梁桥表层缺陷主要有蜂窝、漏筋、麻面、空洞、磨损、锈蚀、老化、表层成块脱落等类型，详细各类缺陷产生的缘由如下： 1.1.1蜂窝 蜂窝现象的产生主要是由于设计和施工缘由所致，详细的缘由如下： （1）施工不当所致。砼在灌筑过程中倘若缺乏应有的振捣、以及运送过程中砼消失离析、支模时模板缝隙不严，使得水泥砂浆流失等都可以造成蜂窝现象的产生； （2）结构设计或材料配比不合理。当钢筋太密、砼粗骨料粒径太大或塌落度过小时，都可造成其蜂窝的形成。 1.1.2 漏筋 漏筋的产生很大程度上是因施工质量差所引起，如灌筑时钢筋

3、庇护层垫块发生位移，钢筋紧贴模板，庇护层处振捣不实或漏振等，此外，当梁桥梁体由于外界或自身缘由消失裂缝，降雨天气里，雨水浸入梁体裂缝，使得钢筋锈蚀膨胀引起表层大面积脱落，从而促成漏筋现象消失。 1.1.3 麻面 麻面的发生主要是由于施工时采用了表面不光洁的模板，以及模板在潮湿时不够充分，造成梁体表面砼内的水分被模板吸收，从而使得麻面现象消失。 1.1.4 空洞 其成因可以从结构设计和施工过程中寻求。倘若在结构设计时钢筋选配不当，使得钢筋布置过密，则可能造成该病害的产生，同时，在施工时砼被卡住，又未充分振捣就连续灌筑上层砼，此外，严峻漏浆亦能产生空洞现象。 1.1.5 磨损 该病害的成因大致有三

4、种状况：（1）砼强度不足，表层细骨料太多；（2）车轮磨耗；（3）高速水流冲刷，水流中又夹带大量砂石等。 1.1.6 锈蚀、老化、剥落 其成因主要有以下几种：（1）庇护层太薄；当庇护层太薄时，在自然条件下，表层砼极易发生水化反应，消失碳酸钙粉末或碳酸钙晶体，从而失去表层的庇护作用，致使庇护层剥落，进而消失钢筋锈蚀现象。（2）结构消失裂缝时，雨水浸入裂缝内部，使得钢筋发生化学及物理反应，从而消失锈蚀；（3）钢筋锈蚀膨胀引起剥落；（4）寒冷地区冰冻及干湿交替循环作用；（5）有侵蚀性水的化学侵蚀作用。1.1.7 表层成块脱落主要是因为外界作用所致，如车辆撞击、船舶或其他坚硬物体的撞击等。 1.2 结构

5、裂缝 实际上，砼结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至是多种因素互相影响，现对钢筋砼简支梁桥梁体结构裂缝的种类及成因作如下总结： 1.2.1 网状裂缝 此种裂缝能发生在各种跨度的梁上，裂缝比较细小，宽度约0.030.05mm，用手触及有凸起感觉，其多为砼收缩所引起的表面龟裂，也即当砼表层水分损失快，内部损失慢，产生表面收缩大，内部收缩小的不匀称收缩，表面收缩变形受到内部砼的约束，致使表面砼承受拉力，当表面砼承受的拉力超过其抗拉强度时，产生龟裂，进一步致使网状裂缝消失。 1.2.2 下缘受拉区的裂缝 此种裂缝多发生于桥梁跨中部，梁跨度越大，裂缝越多，其自下翼缘向上进展，至翼缘与梁肋相接处停止，裂缝间距约

6、0.10.2m，宽度约为0.030.1mm，其多为砼收缩和梁受扰曲所致。 1.2.3 腹板上是竖向裂缝 该裂缝为最常见也较为严峻的一种裂缝。当跨径大于12m时，其裂缝多处于薄腹部分，在梁的半高线附近裂缝跨度较大，一般在0.150.3mm；当梁跨径小于10m时，其裂缝较细小，且多数裂缝系由梁肋向上延长，越上越细，上端未到腹板顶部，其成因多系设计不当、施工质量差、养护不准时或温度及环境条件不良的影响所致。 1.2.4 腹板上是斜向裂缝 是钢筋砼梁中消失最多的一种裂缝，且多在跨中两侧，离跨中越远倾斜角越大，反之越小，倾斜角在150450之间，第一道裂缝多消失在距支座0.51.0m处，裂缝宽度一般在0

7、.3mm以下，该种裂缝的产生多为设计上的缺陷，即主拉应力较计算大，使得砼不能负担而导致裂缝产生，而施工不良又会加快裂缝的产生和进展。 1.2.5 梁侧水平裂缝 该种裂缝多因施工不当引起，如分层灌筑时，间隔的时光太长等。 1.2.6梁底纵向裂缝 该种裂缝多因砼庇护层过薄或掺入氯盐等速凝剂所致。2、简支梁桥梁体常见病害的修理方法 常见的修理方法有：（1）梁（板）体砼的空洞、蜂窝、麻面、表面风化、剥落等应先将松散部分清除，再按照状况用高标号砼或水泥砂浆填补。（2）梁体若消失漏筋或庇护层剥落等现象，应先将松动的庇护层凿去，并将钢筋锈迹清除，如损坏面积不大可用环氧砂浆修补，如损坏面积过大，可喷射高标号水

8、泥砂浆修补。（3）钢筋砼简支梁产生裂缝时，按下列方法举行处理：当裂缝宽度大于限值规定时，应采用压力灌浆法灌注环氧树脂胶；如裂缝进展严峻时，应查明缘由，根据不怜悯况实行加固措施，并加强观测。3、结语 通过对钢筋砼简支梁桥梁体的常见病害及修理方法的分析，我们可以看到，一座桥梁的病害成因涉及到很多方面的因素，诸如设计、施工、监理以及养护等，因此，要使得病害的减轻就需要从以下几个方面入手： （1）紧抓设计环节，好的设计是桥梁是否胜利的基本保证，没有好的设计方案，就不行能高水平、现代化的桥梁； （2）组织和管理好施工的各个环节，由于桥梁质量的好坏不是靠一时的好坏来衡量，而是环环紧扣的，只要一个环节消失问题，则引起其他环节病害的发生