承台墩柱施工方案

1、石黄跨线桥下部结构施工技术方案一、编制依据10太行大街城市快速路系统工程第三标段石黄跨线桥设计施工图；2。城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008;3.公路工程技术标准JTGB01-2003;4。工程现场施工条件及业主相关要求。5.公路桥涵施工技术规范JTJ0412000二、编制说明1 .合理组织施工，加大专业人员、施工机械和周转材料等资源投入；2 .合理选择施工机械，确保城市环境不受污染；3 .统一规划、合理布置施工场地，争创文明施工工地；4 .桥梁耐久性设计对混凝土原材料的选用与主要配合比设计参数提出具体要求，对构造措施提出明确要求。三、工程概况桥梁中心桩号K18+635。2,桥梁

2、全长为714。46米,上部共22孔，设计交角90.大桥分左右两幅设置，两幅等宽，单幅桥宽为0.5m+16.00m+0。25m=16。75m。主桥上部采用悬浇变截面现浇预应力混凝土连续箱梁，引桥上部采用预应力混凝土简支T梁.大桥下部结构：主桥采用薄壁式桥墩，引桥采用柱式桥墩，U型桥台，钻孔桩基础.引桥盖梁采用C50预应力混凝土结构；墩柱采用C40混凝土，承台高度为1.6m和3。0m。主要工程量如下：1.II级钢筋1245。2t;2.I级钢筋5。0t;3。车冈绞线75.6t;4.混凝土：盖梁:C50混凝土1998.9m3;墩柱台身：C40混凝土1401。3m3;承台:C30混凝土3599m3.四、

3、施工部署1.现场组织机构为全面实现工期、质量、安全、文明、环保等要求，优质、高速完成本工程，根据本工程的特点，结合我队的实际情况，设施工队长1名，副队长2名，施工现场管理人员6名。本着专业化和机械化施工、便于组织协调的原则，针对本工程钻工期短、任务重的特点，结合现场实际情况，对石黄跨线桥下部结构投入2个施工队,下设木工班、钢筋班、张拉班、混凝土班等多个专业班组，采取分段集中、平行流水的施工方法组织施工.2。劳动力、材料及机具设备安排1）劳动力安排根据业主对工期的要求，结合本工程的实际情况，下部结构施工期间，初步拟定配备施工人员108人,其中管理人员8人，张拉班10人，钢筋班40人，混凝土班20

4、人，木工班20人，其它10人，施工高峰期可根据需要增加劳动力.各作业人员由具有类似工程施工经验的专业施工人员抽调组成，并配备相应的工程技术人员指导施工。2）主要施工机械设备本着经济合理、加快进度的原则，配备施工机械设备、仪器主要有挖掘机、装载机、吊车、钢筋加工机具以及测量、试验仪器等设备。施工机械设备、仪器配备计划表表一1厅P机械或设备名称规格型号数量制造年份额定功率性能1挖掘机DH22012008228kw良好2自卸车32008162kw良好3装载机ZL5022010良好4压路机3YJ18/21120091821t良好5吊车QY2512009165kw良好6变压器630/500KVA各1新装

5、良好-3-7发电机120KW22009良好8直流电焊机ZX5-315102009良好9对焊机UN型12007良好10钢筋调直机GTJ8-1622007良好11钢筋弯曲机GW40-122009良好12钢筋切断机GQ40YF22009良好13全站仪SET211012009良好14水准仪C32n12008良好15混凝土振动台0o8m212010良好16混凝土坍落度仪TLY-112010良好3、施工主要材料计划主要材料供应计划表表-2厅P材料名称单位2010年度9月10月11月1HRB335车冈筋（II级）邯钢t650300295.22钢绞线天津t04035。63混凝土冏品碎m325002200228

6、9五、施工准备1 .三通一平现场已在石黄高速公路南侧0#台附近安装630KVA变压器1台，并拟在12#墩附近安装500KVA变压器1台，作为该桥施工电源。另外配备120KW发电机2台作为应急备用电源.施工用水采用引接地下水，沿线铺设临时供水管为各施工点供水，共铺设临时供水管1400m.为保证施工的顺利进行，大桥两侧征地红线内各修建一条宽6m的施工便道，便道与既有道路相连。便道路面采用40cm厚度的砖石混合料，设纵向排水沟并保证晴天不扬尘，下雨不积水.2.材料准备桥梁下部结构碎均采用商品混凝土，经现场考察，拟选用福威碎站和华辰碎站的商品碎，该商碎站的原材料质量合格，碎质量稳定，能够满足我队桥梁施

7、工要求；钢筋采用邯钢、唐钢等公司的产品；钢绞线采用天津钢绞线公司的产品，质量合格。六、主要施工工艺一）、承台施工承台混凝土在无水条件下浇筑，采用排水或防水措施.承台施工具体施工方法见下图。承台施工示意图一、测量组测定承台中心线位置，地面标高，计算并标定开挖边线，挖掘机开挖。（开挖坡度依现场情况而定）承台中心线开挖边线！开挖边线二、开挖基坑至承台底标高以下10cm,并在基坑内设汇水井，凿除桩头用混凝土打垫层作为浇筑承台的底模。承台中心线开挖边线开挖边线1:mm-1anaa.to；皿层,1i宅吊B三、用全站仪复测承台中心线，承台底标高。打设中心线桩号，标定承台顶面标高位置。四、在垫层上放出承台边线

8、，绑扎承台钢筋，立模板，浇筑承台。承台顶面标高承台中心线承台顶面标高承台中心线,开挖边线备注：图示放坡比例为1:0.31、基坑开挖及桩头凿除承台基坑开挖深度大多数在2.0m左右，最大深度在4。0m以内，根据桥位处的地质、地形、水文等情况，本桥承台均为陆上施工。施工前首先根据钻孔桩桩位及施工图纸定出承台的大概轮廓线.然后测量地面高程，计算承台的开挖深度和开挖线。承台放坡开挖，开挖坡度按1:0。3计算.承台底面按基础边扩大150cm计算。石黄高速公路两侧的11#墩和12#墩承台，因开挖深度较大，达到4米左右，基坑放坡系数调整为1:0.67。为防止基坑对路基边坡的损害，在基坑开挖作业时，可在公路路基

9、一侧打入钢板桩进行防护，根据场内地质情况和邻近工程施工经验，钢板桩应超过基坑底3米为宜。人工配合挖掘机及自卸汽车进行基坑开挖。待基坑挖至2030cm时改用人工开挖、平整至设计标高并经复测合格后，人工风镐凿除桩头，将桩头周边及顶部凿毛平整，桩顶伸入承台15cm,桩头凿除过程中，不得破坏桩身钢筋和声测管，且控制声测管高出桩头150mm,注意预防杂物进入声测管。承台开挖后在承台开挖线以外50cm做高度不小于30cm的挡水场，保证地表水不流入基坑，并在基坑四周打入钢管支架进行防护，要求钢管支架高度大于1.2m,立杆间距小于4m。在基坑内一角挖40X40X50cm积水池便于雨后排水.如基坑土方不能及时运

10、走在远离开挖线2m以外码放，且堆码高度不得大于2m.人工风镐凿除桩头，将桩头周边及顶部凿毛。桩基检测后首先铺装15cm厚C20混凝土垫层，在垫层顶面弹线标出承台边线作为立模依据，并报监理工程师复测。2、钢筋制安：1）钢筋进场检查钢筋的性能必须符合国家现行技术标准，具有出厂质量证明书和试验报告单。进场后进行进场检验，检验合格后方可使用。2）钢筋的除锈钢筋加工时，应保证钢筋表面洁净，使用前应先将表面的油渍、漆皮、锈斑等清除干净。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈采取人工用钢丝刷或砂轮方法进行。3）钢筋调直、下料、成型对局

11、部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直，钢筋调直使用调直机调直；钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行；钢筋的弯曲成型用弯曲机进行。4）钢筋在加工场集中下料、加工，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。钢筋制作过程中要预留好钢筋接头位置。接头焊缝的长度单面搭接不应小于10d,双面搭接不应小于5d.焊接保证钢筋接头在同一断面内（相邻焊接接头间距不小于35d）的数量不能超过钢筋总量的50%o搭接焊应先将钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定，双面焊缝长度不应小于5d,单面焊缝长度不应小于10d,焊缝宽度应大于等于007do焊接时在钢筋

12、一端引弧，并在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满，不得有夹渣现象。5）钢筋绑扎钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定。承台钢筋绑扎时，应调整好其主筋与钻孔桩主筋的位置，钢筋外侧绑扎与混凝土同级别的砂浆垫块，以确保保护层厚度满足要求。钢筋绑扎按顺序进行，从下而上，从内向外，逐根安装到位，避免混乱。钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证，方可进行浇注。主桥11#、12#墩承台施工时，应注意预埋箱梁0#块临时支撑系统的预应力钢束和冷却管。冷却管为钢管，分二层布置，冷却管管径为38*3.

13、5,在埋设和浇筑混凝土的过程中，应注意防止堵塞和漏水，使用完毕后用C30砂浆封孔，露出部分予以割除。3、模板安装模板采用大块定型钢模，支撑采用双排钢管支架，加木斜撑。支设模板前处理好基础，防止下沉。承台模板在安装前，对模板表面进行清洁、校正、涂脱膜剂，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证浇注碎时无漏浆。模板与支架紧密相连，一块模板纵向至少与两道架管相连。模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师签证后方可进入下道工序4、混凝土施工碎浇注采用华辰商品碎，碎罐车运输，溜槽入模或吊运入模施工，浇注前充分做好准备，清除基坑中的杂物，平整清理场地。碎浇注要分层进行，每层厚度不超过3

14、0cm,振动时移动间距不应超过震动器作用半径的1。5倍，防止漏捣，振动棒插入下层约5cm,振动棒与侧模应保持510cm的距离，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。混凝土浇筑期间，专人检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况及时将其复位并固定好。混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二便并压光。收浆后用塑料薄膜覆盖洒水养生不少于7天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人上水养生。主桥11#、12#墩承台冷却管自混凝土时开始连续通入冷水冷却，由专用水泵供水保证冷却管进水口足够的压力，进出水口的水温控制在510c之间，通水时间

15、为15天。混凝土达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角.模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。、墩台身施工本桥设计主桥桥墩薄壁桥墩、引桥为圆柱墩、桥台采用U型桥台。墩台工程施工必须搭设稳固的工作平台和防护栏杆，并在所有施工支架及工作平台周围设置防护网等必要的安全防护措施，以确保施工安全.墩台身施工工艺流程：施工准备-架设脚手架及工作平台-焊接和绑扎钢筋-模板吊装（安装）-浇注硅-碎养护-拆模板-碎养护1 .承台表面处理墩台身施工前，将承台碎表面浮浆凿除，整修预埋连接钢筋，敲除钢筋表面的碎浆和铁锈。并将承台连接处凿毛、用高压风冲洗干

16、净.2 .测量放样在承台顶面测定中线、水平，划出墩台底面轮廓线.测设立模位置承台顶标高。墩台施工完成后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线等位置。3 .钢筋工艺钢筋在加工场制作，运至现场吊放就位后分组焊接、绑扎成型。立柱、墩身竖向钢筋采用直螺纹连接，将钢筋连接后再与脚手架临时固定.在箍筋绑扎完毕即钢筋已形成整体骨架后，即可解除脚手架对钢筋的约束。墩台身立柱主筋同一截面焊接接头一般不超过50%,焊缝错开1m以上加强箍筋应做成1350弯钩伸入混凝土核心，也可以焊接成封闭筋，钢筋骨架必须有足够的刚度和稳定性。钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块，以保持钢筋

17、在模板中的准确位置和保护层厚度。保护层垫块应有足够的强度及刚度，宜使用塑料垫块。使用混凝土预制垫块时，必须严格控制其配合比，保证垫块强度，垫块设置宜按照梅花形均匀布置，相邻垫块距离以750mm左右为宜，立柱的四面均应设置垫块.4 .模板工程桥台台身采用搭设支架法，支架作用于硬化的基础顶面。首先在基础上铺设枕木，上面架设专用承托，钢支架采用碗扣式支架，支架网度：120cmX90cm。钢管支架顶部设置可调承托，上部铺设枕木、型钢，外侧加风缆固定.台身模板采用大块拼装式定型钢模板施工（5mm厚钢板作面板），模板分块制作，节总高3。55m,一次立模浇注完成。墩身采用特制定型钢模，矩形模板框架采用型钢，

18、加劲肋采用扁钢，墩柱模板在模-10-板专业生产厂家分片制作后运至现场人工配合汽车吊进行模板安装。墩台身施工时在四周距离其005m左右搭设横纵间距1。0m钢管脚手架固紧支撑，沿墩高每5m与已浇筑的墩身锁定以保证脚手架稳定。在墩柱模板四周预先埋设地锚，模板就位后用钢丝纯拉模板固定，以保证墩柱模板稳定。模板在吊装时要切实保证垂直度。模板接缝为企口接缝形式。模板整体试拼合格后，在使用安装前用打磨机打磨清洗干净，对模板进行消除油污及杂物处理后，开始涂刷优质机油或模板漆。模板涂刷隔离剂必须均匀，涂刷完成后在模板使用前用塑料薄膜覆盖防止模板污染，确保混凝土外观色泽均匀一致。使用模板柒时为加快模板漆的干燥，在

19、模板漆中掺入10%20%的BT-23催干剂,刷涂时要均匀一致，应无漏刷、流挂现象。模板漆涂刷2024小时彻底干燥后，方可进行混凝土的浇筑。模板漆干燥期间应在一个相对封闭、无浮尘、无雨水的环境中，以免影响模板漆的外观质量.模板漆一般可以周转使用23次，当模板上模板漆脱落严重时，就要采用除漆剂将模板漆除掉，用除漆剂涂刷1分钟后，用小铲将漆铲除，重复前述第1个步骤将模板清洗干净备用。模板安装好后，由测量人员用全站仪、水准仪对模板位置偏差和顶面标高进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模加固，保证在硅浇注过程中模板不变形、不移位。5 .模板位置调整当模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地.

20、如模板前后方向偏斜可通过手拉葫产调整至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现.模板之间的缝隙塞有橡胶条，因而不会漏浆。调整完毕后，拧紧全部螺栓，-11-并在模板四周设置四根风缆绳拉筋确保稳定。固定好后即可浇筑碎。在安装钢筋的同时，可以开始拆下面一节外模工作。拆模时用手拉的产将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。拆除左右和上面的连接螺栓，下节模板脱落.脱模后放松的产，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上.这样将拆模工作和钢筋安装工作同时进行，节约了时间，也减少了对汽车吊工作时间的占用。6

21、.混凝土浇筑混凝土浇筑前，对模板、钢筋、支架、预埋件进行检查，清理模板内杂物、积水和钢筋上的铁锈、污垢.混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌车从拌和站运送送到墩台位置。根据墩身的高度选用汽车吊车或吊混凝土料斗（1m3/斗）提升、用筒入模，全断面水平分层连续浇筑，分层厚度不超过30cm,插入式振捣棒定人定位分层振捣密实。当混凝土自由倾落高度超过2m时，应采用用筒降低混凝土的降落速度，限制混凝土倾落范围，防止混凝土的离析。插入式振动器移动间距不超过振动器作业半径的1。5倍，与模板应保持50100mm;一般情况振动时间为2030s,最小时间不得小于10s,振动时间可根据下列现象来判断：混凝土停止下沉，不

22、再有大量气泡冒出，表面呈现平坦、泛浆。进入模板内的混凝土必须保证有较好的坍落度和和易性。灌注碎时应连续不得中断，否则按施工缝处理，并经常检查模板、钢筋及预埋的位置和保护层尺寸，严格控制墩身的竖直度、斜度及浇筑处桥墩顶面的偏心，发现偏差应及时予以纠正。墩柱混凝士应在一次作业中浇注完成。操作者应进入模板内进行操作，保证振捣密实.7 .养护-12-混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期最少保持7天或监理工程师批示的天数。待混凝土强度达到设计要求时拆模后，沿混凝土表面用塑料薄膜缠裹或能延续保持湿润的材料进行洒水养护，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观.桥墩

23、施工完毕，及时对中线、标高及跨度进行测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线。、盖梁、台帽施工工艺1.台帽施工桥台台帽施工时与墩身一次浇筑成型；施工工艺参照墩台身。台帽（背墙）施工工艺流程：安装背墙钢筋-吊装背墙内侧模板-浇注背墙、挡块、支座垫石碎-养护-拆侧模-养护背墙采用定型组合钢模板，钢木支撑.台帽外侧背墙处模板与台身模板一起安装，内模待台身碎浇筑、达到一定强度后安装，侧模间设置16mm的对拉螺栓模板接缝垫海棉条以免漏浆.为保证墩台帽断面尺寸，施工时用全站仪校正侧模和平面几何尺寸，用水准仪严格控制顶面标高。墩台帽施工时注意预埋墩台支座垫块、伸缩缝、桥头搭板锚固筋、防撞护栏预埋

24、筋等相关预埋件。墩台帽顶面设置支座垫块，支座垫石顶面必须保持水平、平整、清洁。为方便伸缩缝安装，浇筑台帽时，注意按设计图纸预留伸缩缝安装厚度，并注意钢筋的连接.测量人员必须控制支座垫石顶面高程。浇筑完成后及时覆盖麻带片洒水养护，混凝土强度达到70%设计强度后，拆模。2。盖梁施工本桥盖梁为C50预应力钢筋混凝土结构，采用抱箍法施工为主，并结合满堂红支架法施工，模板采用定型钢模，安装简便，工效高.-13-盖梁施工工艺流程：施工准备-基坑回填-地基处理-架设脚手架及工作平台-安装抱箍-铺设盖梁底板-焊接和绑扎钢筋-波纹管定位-模板吊装（安装）-浇注碎-碎养护-拆模板-碎养护-张拉压浆封锚钢筋、模板、

25、混凝土工程施工基本同墩台身施工工艺，在此只详细说明盖梁预应力张拉压浆工艺。全桥盖梁预应力管道采用塑料波纹管成孔，施加应力分两阶段张拉完成，在盖梁混凝土达到设计强度后张拉第一批钢束N1、N2,在主梁架设完成后张拉第二批钢束N3、N40预施应力应采用单端对称张拉，预施应力采用双控措施，张拉控制应力1395MPa,预施应力值以油压表读书为主，以预应力筋伸长值进行校核。1）预应力管道在绑扎钢筋的同时安装预应力管道，并用钢筋定位.在直线段每80厘米一道定位筋，在曲线段段每40厘米一道定位筋，管道定位准确，平顺。定位筋与波纹管紧贴，定位筋与其他钢筋焊接牢固。曲线段预应力束每40厘米设置一道U形防崩钢筋.2

26、）预应力材料石黄跨线桥预应力材料有：小15.2、fpk=1860MPa高强度低松弛钢绞线，锚具分别为:OVM15-15、OVM15P15.预应力材料全部从业主指定的厂家采购。每一批材料进场均要求提供出厂合格证，检验报告.严格验货程序，并按试验规范取样检验。预应力材料集中垫高堆放，离地高度不低于50厘米，用防雨布四周包裹，防止淋雨生锈，并树立标示牌标识明确，派专人管理。预应力材料随用随领，未用完的及时退回，不得私自保管，防止施工现场电焊搭火，影响预应力材料性能。3）预应力束编束、穿束把下好料的钢绞线一端逐根从梳子板孔中穿出约1.5米，穿出端平齐，穿出端用细铁丝捆紧。在钢绞线穿出端距端头20厘米处

27、搭接电焊地线，用电焊把钢绞线端头焊成整体，同时在端头焊接一个小20长条形钢筋环，钢筋环长20厘米，宽7厘米。-14-钢筋环与卷扬机钢丝绳连接，固定梳子板，开动卷扬机水平拖动钢绞线，使钢绞线从梳子板中穿出。在穿出过程中，对穿出部分每隔1米用扎丝捆绑结实，完成编束，浇筑碎前穿束。4）预应力束张拉、预应力钢绞线伸长量计算Pp=P（1e-（kx+9）/（kx+仙8）式中：Pp预应力筋平均张拉力N）P预应力筋弓K拉端的张拉力（N）x从张拉端至计算截面的孔道长度（m）从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数预应力筋与孔道壁的摩擦系数张拉A、张拉准备工作按规定

28、对锚具、夹片等进行检验；对千斤顶、油泵、油表等进行配套标定；千斤顶作业空间的检查、确认；对梁体作全面检查。如有缺陷，按照监理工程师同意的方案修补完好且达到设计强度.割除多余钢较线：钢较线外露喇叭口的长度为锚具厚度+千斤顶最小工作长度+15cm的张拉富裕量。富裕量不能过大，否则将增加施工难度。安装工作锚和夹片：装好锚具后用手锤垫在木头上敲击锚具，直至不能敲动。接着将夹片装入锚孔，用比钢较线直径略大的钢管击打夹片，使之塞紧在锚孔内。用钢管击打夹片前，调整均匀同一夹片中各楔片间的缝隙和外露量。装好后的夹片外露量基本致且缝隙均匀，否则重装-15-安装千斤顶和工具锚、工具夹片：千斤顶安装使用手拉的产，安

29、装后至张拉完一直用倒链悬挂着千斤顶，以便用倒链调整千斤顶，使千斤顶轴线与管道和锚垫板轴线一致，保证钢绞线顺直，减少张拉摩阻力。为使张拉后夹片退锚顺利，在工具锚和工具夹片之间涂抹退锚材料.安装千斤顶和工具锚、夹片符合下列要求：工作锚、限位板、千斤顶、工具锚、夹片按要求装好，工作锚位于锚垫板凹槽内，相互之间密贴；“四同心”符合要求，即预应力管道、锚垫板、锚具、千斤顶四部分基本同心；各种油管接头满扣上紧，千斤顶、油表安放位置配套正确。B、张拉作业所有纵向预应力束张拉均使用自锚式锚具，以下说明均建立在此基础上的。检查油管路连接可靠、正确后，开动油泵，使钢较线略为拉紧后调整千斤顶位置，使其中心与孔道轴线

30、基本一致，以保证钢钱线自由伸长，减少摩阻。同时调整工具夹片使之卡紧钢较线，以保证各根钢较线受力均匀.然后两端千斤顶以正常速度对称加载到初始张拉力后停止加载，测量并记录钢校线初始伸长量。完成如上操作后，继续向千斤顶进油加载，直至达到控制张拉力。初始张拉力取控制张拉力的10%o钢较线达到控制张拉力时，不关闭油泵，而继续保持油压在控制张拉力下2min,以补偿钢钱线的松弛所造成的张拉力损失。然后测量并记录控制张拉力下的钢较线伸长量。持荷2分钟油表读数无明显下降时即可关闭油泵进油阀，打开油泵回油阀使油缸退回，则工作锚自动锚固钢绞线。锚固时先锚周一端，待该端锚固完成并退去工具夹片、卸去工具锚及千斤顶、观察

31、钢较线无滑丝和断丝现象后，将另一端补足拉力后再锚固这一端.然后卸去这一端的工具夹片、工具锚及千斤顶，同样观察钢较线有无滑丝和断丝现象。-16-当钢绞线长度较长、不能一次张拉到位时，则需多次张拉循环.多次张拉的操作方法和步骤与上述一样，只是将上一循环的锚固拉力（应力）作为本次循环的初始值。如此循环，直至达到最终的控制张拉力。钢较线束伸长量量测方法：在相应张拉力下量取与之对应的千斤顶油缸外伸量。将每个张拉循环中初张拉力和终张拉力下对应的千斤顶油缸外伸量的差值，作为本张拉循环中钢较线束的伸长量。各个张拉循环的伸长量之和，即为该束钢较线初始张拉力至控制张拉力之间的伸长量.钢束实际伸长量AL的计算公式为

32、：AL=EZL1+AL20式中AL1为初始张拉力至控制张拉力间的实测伸长量；AL2为初始张拉力下（零至初始张拉力）的伸长量，其值通过AL1按比例推算得出，或由10%设计张拉力与20%设计张拉力之间的伸长量推算得出。钢银线束张拉采用张拉力与伸长值双控法，即在张拉力达到设计要求后，实际伸长值与理论值之间的误差若在-6%+6%之间，即表明本束钢绞线张拉合格。否则，张拉力虽已达到设计要求，但实际伸长值与理论值之间的误差超标，则暂停施工，在分析原因并处理后继续张拉。对伸长量超标的原因分析，从如下方面入手：张拉设备可靠性即张拉力的准确度，设计对波纹管道摩阻和偏差系数取值的准确性，钢较线弹性模量计算值与实际

33、值的偏离，伸长量量测和计算方面的原因如没考虑千斤顶内钢较线伸长值等。若一切正常，则封堵锚具端头，尽快压浆.C、张拉施工注意事项千斤顶加载和卸载时做到平稳、均匀、缓慢、无冲击。张拉时混凝土强度和龄期不得低于图纸要求.张拉顺序按图纸要求进行。张拉作业-17-中，对钢绞线束的两端同步施加预应力，以保证两端张拉伸长量基本相等。若两端伸长量相差较大时，查找原因，进行纠正.当气温下降到-5C以下时，禁止张拉作业，以免钢绞线发生脆断.张拉过程中不敲击和碰撞张拉设备和油管路。张拉完毕后，未压浆或压浆后水泥浆未凝固时，不敲击锚具和剧烈震动梁体。多余的钢绞线用切割机切割，切割后留下的长度不少于3cmo在高压油管的

34、接头加防护套，以防喷油伤人。在测量伸长量时，停止开动油泵。张拉过程严格执行操作规程。转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。在有压下不得拧动油泵或千斤顶的接头。D、滑丝和断丝处理在张拉过程中，多种原因都可能引起预应力筋滑丝和断丝，使预应力筋受力不均，甚至不能建立足够的预应力，从而影响桥梁的使用寿命。因此需要限制预应力筋的滑丝和断丝数量.当滑丝和断丝数量在允许范围内时，不需处理；但当滑丝和断丝数量超过允许范围时，则需处理。滑丝判断：张拉完毕卸下千斤顶后，目视检查滑丝情况。仔细察看工具锚处每根钢较线上的楔片压痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝；察看本束钢较线尾端张拉前做的标记是否平齐，若不平齐则

35、说明有滑丝。滑丝处理方法：首先把专用卸荷座支承在锚具上，将专用千斤顶油缸外伸至千斤顶行程的一半后，把退锚千斤顶装在单根钢绞线上。当钢绞线受力伸长时，夹片稍被带出.这时立即用改锥或钢钎卡住夹片凹槽。然后油缸缓慢回油，钢绞线内缩，而夹片因被卡住而不能与钢绞线同时内缩。如此反复，直至夹片退出、钢绞线放松、重新张拉至设计张拉力并顶压楔紧新夹片为止。重新张拉完成后，立即进行压浆。断丝处理方法：提高其它钢绞线束的控制张拉力作为补偿。但最大超张拉力不得-18-超过设计和规范允许值。E、预应力质量控制原材料质量控制：为控制原材料质量，选择质量可靠、性能稳定的产品，把质量放在第一位；其次，到货时除厂家提供合格证

36、外，还需按照规范进行复验，不合格的不接受使用。预应力管道质量控制：在预应力管道曲线段，采取增加定位网数量、加大定位网钢筋直径以及将定位网钢筋与梁体钢筋焊为一体的方法，以保证管道坐标准确和成孔质量。另外为加强孔道整体刚度，防止混凝土浇筑过程中进入波纹管中，采取在波纹管内穿入PVC管或橡胶管的措施。摩阻测试：为检验设计参数对施工现场的准确性、适应性和施工工艺的可靠性，以保证有效预应力满足设计要求，在施工中进行管道、锚具和喇叭口的摩阻测试.根据实测数据，检查预应力损失值并与设计允许值进行对比后报设计单位，确定进行预应力调整的必要性和调整量，确定实际张拉控制力，确保梁体最终能够获得需要的预施应力值。张

37、拉控制：建立预应力设备的定期配套校验制度，提高使用压力表的精度；箱梁预施应力坚持“强度、弹模、龄期”三个条件同时满足原则和“以张拉力控制为主、以伸长量进行校核”的双控标准；若张拉结果或检查中有异常，则根据问题情况，由有关单位（施工、监理、设计等）的有关人员共同分析原因后确定进一步的处理措施.5）预应力管道压浆孔道压浆是将水泥浆填满孔道内空隙，让预应力筋与混凝土牢固地粘结为整体，并防止预应力筋的锈蚀.为保证压浆的密实性、延长预应力筋和梁体使用寿命，采用真空辅助压浆法连续压注。压浆设备选用UBL3螺杆式连续灌浆泵、SZ-2型真空泵。孔道压浆有如下主要工作：-19-、孔道压浆前的准备工作水泥浆配合比

38、：水灰比0。350.4,并掺灌浆剂。水泥采用强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥；初凝时间大于3h,终凝时间小于24h。切割锚外多余钢绞线：使用砂轮机切割，余留长度不低于3cm.封锚：采用彳护罩封锚，可重复使用。冲洗孔道：孔道在压浆前用压浆机冲洗，以排除孔道和灌浆孔内杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水。检查设备完好性.、水泥浆的拌和在拌浆机内先放水和水泥后，再放入灌浆剂。拌和时间不少于2分钟，拌好的灰浆过筛后存放于储浆桶内。储浆桶不停地低速搅拌，并保持足够的数量以保证每根管道的压浆能连续进行。、孔道真空辅助压浆施工程序A、操作工艺要点真空压浆前，采用保护罩封锚（

39、保护罩作为工具罩使用，在灌浆后浆体初凝后拆除）o封锚前将锚垫板表面进行清理，在灌浆保护罩底面和橡胶密封圈表面均匀涂上一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩套与锚垫板的安装孔对准后用螺栓拧紧，注意将排气口安装在正上方。真空压浆施工设备连接见下图：真空压浆施工设备连接图-20-B、真空压浆作业步骤清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通，与引出管接通。确定抽真空和灌浆端，安装引出管、球阀和接头等，并检查可靠性。搅拌水泥浆，使其水灰比、流动度、泌水性等达到技术指标要求.启动真空泵，使真空度达到-0009-001MPa,并保持稳定。启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体稠度与输入的相同时，将输送管接到锚垫板上的引

40、入管，开始灌浆。压浆过程中，真空泵保持连续工作。待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀。当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与压入的浆体相当时，关闭抽真空端的所有阀门.灌浆泵保持继续工作，当压力达到0.6MPa时停止灌浆，在0。6MPa下持压2分钟。持压中若浆体压力无下降，则关闭压浆泵及压浆端阀门，完成压浆；若浆体压力有明显下降，则在查找原因后决定应对和处理措施。当水泥浆失去流动性前，拆卸外接管路、附件，并清洗干净。、质量控制措施针对曲线孔道的特点，在每根波纹管道的最高点设立泌水管.灰浆进入灌浆泵之前通过1。2mm的筛网进行过滤，以防止堵管。在现场对搅拌后的

41、水泥浆做流动度、泌水性试验，并制作浆体强度试块。每根孔道的压浆连续进行，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间以保证水泥浆在初凝时间内压注完为度。孔道压浆顺序为先下后上，同一管道压浆连续一次完成。冬季或气温低于5。倩况下压浆采取可靠保温措施，或掺入不具腐蚀性的防冻剂.-21-、压浆注意事项压浆在张拉质量确认后24小时内完成，并尽早进行.压浆泵上输浆管选用抗压能力10MPa以上的抗高压橡胶管，压浆系统上各连接件之间的连接要牢固可靠。压浆在灰浆流动性下降前进行。同一管道的压浆连续进行。因意外中断时，用高压水冲洗干净并处理好后再压浆。、端头锚具封端封端的施工程序和要求如下：浇筑封端混凝土前，首先确认无漏压的

42、管道。然后对混凝土面凿毛，将锚垫板和锚具、钢绞线上的混凝土、砂浆等清除干净，对锚具和外露钢绞线进行防腐处理。绑扎端部钢筋网，并将钢筋网焊在端面预留钢筋上.然后牢固地固定封端模板，以免模板移动。并在立模后校核伸缩缝宽度。浇筑封端混凝土.浇筑时，细心插捣使混凝土密实，以免形成裂缝。封端混凝土是保证锚具和钢绞线免受腐蚀的重要屏障之一，浇筑混凝土后，养护时间不少于7d,以保证混凝土不开裂.封端混凝土养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对封端处新老混凝土的接缝进行防水处理。为提高封端混凝土的抗裂能力，采用无收缩混凝土。其强度与梁体同标号，或不低于设计要求。试验室随机制作混凝土试件，以检查质量。、质量要求及验收

43、标准1）下部结构施工符合下列规定：承台混凝土在无水条件下浇筑，按地质、地下水位和水深条件，采用排水或防水措施.浇筑碎前核实各结构部位模板高程及结构尺寸，如实填写自检资料，报请监理工程-22-师批复后方可进行下道工序施工25c时，采取降低混凝土水化热和内部混凝土浇筑，当混凝土与环境温差大于温度措施。2）质量标准混凝土强度满足设计要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求。钢筋成型及安装允许偏差表-3检查项目允许偏差频率检查方法以上间距5受力钢筋问用钢尺量，两端和中间盖梁103距（mm）同排各一个断面，基础、墩、柱20长103用钢尺量，两端和中间钢筋骨架尺寸（m

44、m）直径53各1处连续量取5个间距，其箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距105平均值计1点弯起钢筋位置20用尺量沿模板周边检查，用钢保护层厚度柱、梁5尺量(mm)基础、墩台10-23-项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数相邻两板表清水模板24用钢板尺闻局低:差钢模板2和塞尺量清水模板3用2m直尺表向平整度钢模板34和塞尺量H/500,每个用经纬仪或垂直度墩、台且不大于20构筑2垂线和钢尺量基础10物或+5每个墩、台-8构件3用钢尺量，长、尺寸梁、板、墙、+3宽、高各1点柱、桩、拱-6轴线基础152用经纬仪测量，偏位墩、台、墙10纵、横向各1点预位置3每个1埋螺栓、锚筋等外露预埋用钢尺量51件

45、长度件模板安装允许偏差表-4-24-预留预应力筋孔道每个5预留1用钢尺量孔洞位置(梁端)孔洞承台允许偏差表-5项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数断面尺寸长、宽204用钢尺量，长、宽各2点0承台厚度+10每座4用钢尺量用水准仪测量测量顶血局程104四角轴线偏位154用经纬仪测量，纵、横各2点预埋件位置10每件2经纬仪放线，用钢尺量-25-项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数+15长2用钢尺量墩台身0尺寸+10厚-8每个4用钢尺量，每侧上、下各1点顶面局程10墩台4用水准仪测量轴线偏位10或每4用经纬仪测量，纵、横各2点不大于00个节墙向垂直度25%H,段2用经纬仪测量或垂线和钢

46、尺量且不大于25墙间平整度84用2m直尺、塞尺量节段问错台54用钢尺和塞尺量预埋件位置5每件4经纬仪放线，用钢尺量墩台身允许偏差表一6盖梁允许偏差表一7项目允许偏差(mm)检验范围贞率点数检验方法盖梁尺长+20每个2用钢尺量，两侧各1点-26-寸10盖梁宽+1003用钢尺量，两端及中间各1点高53盖梁轴线偏位84用经纬仪测量，纵、横各2点盖梁顶血局程0-53用水准仪测量，两端及中间各1点平整度52用2m直尺、塞尺量支座垫后预留位置10每个4用钢尺量，纵横各2点预埋高程21用水准仪测量件位轴线置5每件1经纬仪放线，用钢尺量大体积混泥土施工注意事项为确保桥梁混凝土质量，杜绝塑性裂缝、失水干缩裂缝、

47、温度应力裂缝、以及收缩裂缝等有害裂缝的出现，在本工程承台、梁体混凝土施工中，采用大体积混凝土的质量控制标准。1、选用低水化热或中水化热的普通水泥配制。2、掺加相应的减水剂，改善和易性，降低水化热，以达到减少水泥用量、降低水化热的目的.3、选择在气温较适宜时浇注大体积混凝土，尽量避开中午或炎热天气情况下浇注混凝土。主桥11#和12#承台按设计要求采用冷却管进行降温处理。-27-4、混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二便并压光。收浆后用塑料薄膜覆盖洒水养生不少于7天，养生由专人负责。5、混凝土浇注完毕后，在混凝土初凝时做好混凝土表面处理工作，避免混凝土塑性裂缝、表面

48、龟裂缝.七、质量保证措施1、推行全面质量管理，广泛开展群众性的质量小组活动，建立质量保证体系，并在运行中不断完善；2、实行技术交底制度。开工前下发作业指导书，分项工程开工前下达技术交底书，严格按设计图纸及操作规程施工；3、严格三检制度，作好班组自检，并按检验程序及时报检；4、技术人员、质检员跟班作业，尤其在灌注中要全过程旁站；5、实行经济责任制，责任到人，工程质量的优劣与收入挂钩，严格奖惩制度。八、安全生产措施1、加强安全教育，提高全员安全意识，严格按安全操作规程施工；2、制定安全岗位责任制、安全保证措施，设专职安全员一人，跟班作业，随时检查各种安全设施检查安全措施的落实情况；3、现场施工人员

49、佩戴安全帽，配电箱、泥浆池等有围护，有安全警示标志；4、定期检修设备，保证设备施工过程的完好率；5、晚间施工，施工现场、运输车辆照明齐全，安全员现场指挥；6、吊装钢筋、模板等，严格执行安全规程，仔细检查吊点牢靠，钢丝纯、纯卡完好，吊臂下无人，消除安全隐患，杜绝安全事故的发生；7、承台基坑开挖后碎灌注前，并须设置必需的安全防护，准备工作不充分坚决不施工.-28-8、施工用电做好保护接地，规定保护接地的电阻不大于4Q09、临时用电做好保护接零，这样可在相当于单相短路将使保护装置迅速而准确的动作，切断事故电源，保证人身安全。现场安置配电箱内的电器应首先安装在金属或非木质的绝缘电器安装板上，然后整体紧

50、固在配电箱箱体内，金属板与配电箱体应作电气连接。10、电缆线路应采用穿管埋地或沿墙、电杆架空敷设，严禁沿地面明设。电缆的接头应牢固可靠，绝缘包扎后的接头不能降低原来的绝缘强度，并不得承受张力.11、在建工程不得在高、低压线路下方施工，高低压线路下方，不得搭设作业棚、建造生活设施，或堆放构件、架具、材料及其他杂物。施工时各种架具的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离.旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与lOkV以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m。九、文明施工1、施工过程中，严格执行现场文明施工的有关规定，建立健全文明施工管理规定，做到现场文明施工有章可循。2、施工现场建立严格的责任制，划分责任区，设置明显的标志牌，分片包干，责任到人。使施工现场做到整洁、有序。3、运送混凝土罐车，浇筑混凝土用容器漏斗，浇筑现场铺铁板以防止撒落。砂、石料和其它散料随用随清，不留料底。工人操作做到活完料净、脚下清。4、施工现场设置标志牌，标明所在地的里程桩号、结构物桩号、名称、施工单位、工地负责人、监理工程师、安全质检员。施工现场作业人员配戴安全帽，作