数控维修项目教学实训报告3 机床整体装配调试

1、数控维修项目教学实训报告班级： 姓名： 一、项目名称：机床整体装配调试二、实训目的：掌握车床的系统结构和工作原理，掌握机械装配的基本程序，理解机床装配工艺；培养同学们独立分析和解决问题的能力，提高学生的实际动手能力，为学生今后从事相关工作打下一定的实践基础；培养学生的团结协作精神，改善学生的知识结构，拓展知识层面，增强学生的综合素质。三、实验内容及实习步骤1、溜板箱的装配与调试溜板箱的安装在总装配过程中起着重要作用，其安装位置直接影响丝杠能否正常啮合，确定溜板箱位置步骤如下：(1)校正开合螺母中心线与床身导轨平行度。方法：在开合螺母体内安装一心轴，在床身的桥板上安装百分表，检验心轴上母线和侧母

2、线与床身导轨的平行度，其误差范围为10丝左右。(2)确定溜板箱位置左右移动溜板箱使床鞍横向进给传动齿轮副有合适的齿侧间隙，侧隙也可通过横向进给手轮空转量不超过130转来检查。(3)装配溜板箱，当溜板箱预装精度校正后，和床鞍配钻，铰削定位销孔并配作锥销以实现最后定位。2、装配进给箱和丝杠后托架安装进给箱和后托架应保证进给箱、溜板箱、后支架上安装丝杠孔这三孔同轴度，并保证丝杠和床身导轨的平行度，安装时即在进给箱、溜板箱和后支架的丝杠支承孔中各装入一根配合间隙不大0005 mm的检验心轴，3根轴外伸测量端的外径相等，以开合螺母孑L中心线为基准，通过抬高或降低进给箱和后托架丝杠支承孔的中心线，使丝杠3

3、处支承孔同轴。其检验标准应保证上侧母线测量误差不大于001 mm100 mm。3、主轴箱的装配主轴箱是以底平面和凸块侧面来与床身接触以保证正确的安装位置，底面是用来控制主轴轴线与床身导轨在铅垂平面内的平行度，凸块侧面是控制主轴轴线在水平面内与床身导轨的平行度，安装时在主轴孔插入一根检验心轴，百分表吸在刀架滑板上，分别在上母线和侧母线上测量，百分表在全长范围内的读数差就是平行度的误差值。安装要求：上母线为003 mm300 mm，只许偏向操作者方向(里勾)， 如超差，通过对凸块的刮研来达到要求。4 、尾座的装配与调试调整尾座的安装位置：以床身上尾座导轨为基准，配刮尾座底板以达如下精度：(1)床鞍

4、移动轨迹对尾座套筒伸出部分轴线的平行度。检验方法：将尾座套筒伸出移动床鞍上的百分表，上母线允差101mm100 mm，只许抬头，侧母线允差为O03 mm100 mm，只许里勾。(2)床鞍移动对尾座套筒锥孔中心线的平行度。检验方法：在尾座套筒内插入一根检验心轴，移动床鞍上的百分表，百分表在300 mm长度上的读数差，即是顶尖套内锥孔中心线平行度误差，标准上、侧母线允差均为003 mm300 mm。调整主轴锥孔中心线和尾座套筒孔中心线对：床身导轨的等距度检验方法：在主轴箱主轴椎孔内和尾座套筒内各放一顶尖，在二顶尖之间装夹一标准检验心轴。将百分表放于床鞍上，表头顶在侧母线上用来校正心轴在水平平面与床

5、身导轨的平行度。再将表头放于检验心轴的上母线上，百分表在心轴两端的读数差即为主轴锥孔中心线和尾座套筒锥孔中心线对床身导轨的等距度误差，等距度允差006 mm，只许尾座高，若超差通过刮研尾座来实现。四、实验总结这样一个完整的装配普通车床工艺能使装配后的车床在静态检查、空运转试验、负荷试验和精度检验达到满意的效果，值得广泛推广。其工艺科学合理，能延长普通车床的使用寿命，减少大修理齿数，节省了大量的人力物力，减轻了维修工的劳动强度，取得了良好的经济效益和社会效益，值得在大修理普通车床推广应用。五、 实验心得 在这次机床装配与调试实验中，老师详细的讲解使我们对普通车床有了更进一步系统的了解，我们体会到了细节决定成败的深刻含义，调试机床时，失之毫厘，则将谬以千里，所以在做实验时，我们必须做到细心和耐心，只有静下心来，才能做得更好。同时，我们也体会到了团队协作能力的重要性