恶劣天气安全行车作业指导书DOC

1、1目的保证车辆安全运行，规范驾驶员合理操作。2 适用范围运输大队所有驾驶员。3 作业程序3.1 车辆行驶前3.1.1 车辆使用前，驾驶员要进行出车前安全检验。驾驶员必须严格按照运输大队车辆检验与检测规定对车辆进行检验，认真填写车辆技术状况记录本，确认安全技术状况合格后方可使用。3.1.2 冬季车辆启动前需要进行预热时必须遵守车辆预热的相关技术规定。3.2 车辆行驶中3.2.1发动机启动1. 禁止驾驶员带档启动发动机。如特殊情况车辆离合器故障不能分离时，驾驶员可适当踏下加速踏板带档启动发动机，以通过岔道、路口等；2. 禁止非运输大队专职驾驶员任何时间接触车辆启动装置；3. 发动机启动前，驾驶员要

2、确认所有用电设备及发动机仓应处于关闭状态。当车辆进行维修作业时，驾驶员要听从修理工指挥、相互配合，当驾驶员、修理工更换轮胎或者在维修地沟上作业时，其他人员上车必须经过驾驶员同意，防止其他人员上车造成车辆支撑不稳造成严重事故。当机械停车装置解除经修理工人许可后方准启动车辆，防止修理工人进行作业时启动车辆造成危险；4. 启动前，车辆变速手柄必须处于空档位置，启动时，首先要根据车型按技术要求对车辆进行启动前测试，测试符合要求后启动车辆，启动时，驾驶员无须踏下加速踏板和离合器踏板，气压超过600Kpa时，冬季可踏下离合器踏板，以便于启动；5. 发动机启动后，此时驾驶员要检查各仪表是否指示有效，应保持发

3、动机怠速运转直至机油压力报警指示灯熄灭，机油压力表指针达到300Kpa以上。此过程严禁驾驶员加速发动机；6. 每次启动发动机时间不得超过5秒钟，连续启动时至少要间隔2分钟，次数不得超过3次，否则应查明不能启动故障原因；7. 发动机启动后，驾驶员须检查发动机有无异响及漏油、液、气等现象；8发动机启动后，怠速运转35分钟，驾驶员要试运行车辆，检查制动和转向等系统的性能。3.2.2车辆起步1车辆起步前，驾驶员应提示乘坐人员系好安全带，调整座椅及后视镜、方向盘至适宜位置，并系好安全带；2. 驾驶员要检查车辆仪表，指示均应正常、有效，特别是客车气压表不得低于正常气压，客车空气干燥器已经排气；同时要踩踏至

4、少两次制动踏板，确认脚制动阀有工作气压通过及解除时有排气声响；解除驻车制动，检视行车制动有效；3. 车辆起步时，驾驶员须充分观望，确保安全后，开启转向灯，视情况鸣号示意迅速踏下离合器踏板，变速器挂入一档（冰雪覆盖、泥泞湿滑路面除外），轻抬离合器踏板，缓踏加速踏板，松开驻车制动，保证车辆平稳起步；4. 运输大队所有车辆除冰雪覆盖、泥泞湿滑路面可视情使用二档起步外，其余路面必须一档起步；5. 起步后车辆已移动，禁止驾驶员半联动离合器。3.2.3 车辆排挡1. 换档前，驾驶员要左手稳握方向盘，右手握变速手柄球头，目视前方，动作要迅捷而有节奏；2. 驾驶员变换档位时，须将离合器踏板迅速踏到底，换入合适

5、档位后须轻柔放松的同时，缓踏加速踏板，避免车辆拖档滑行；3. 车辆起步后，在交通状况允许时，驾驶员须迅速换入高一级档位，直至适宜档位；通常高速公路行驶时，须选择变速器最高档；4. 增档时，驾驶员应先加速车辆，发动机达到规定转速，即可迅速换入高一级档位，依档位高低，换档转速要与之匹配；5. 连续增档时，驾驶员须逐级变换档位，不得越级操作；6. 连续增档过程中，允许驾驶员左脚放在离合器踏板上，但必须控制在踏板自由行程区段；对于所有车辆，禁止驾驶员半联离合器操作；7. 变换档位时，变速手柄不得在空档位置来回晃动，以防错档或撞击齿轮；8. 禁止驾驶员挂入不适合档位而高档低速拖档滑行车辆和高速低档迟滞滑

6、行车辆；9. 车辆上坡行驶前，驾驶员要提前减档，尽可能避免坡道减档造成车速下降过大；坡道平缓时，驾驶员可继续踏下加速踏板，提高发动机动力。3.2.4 车辆行驶1. 驾驶员须双手正确操纵方向盘，左手为主，右手为辅，姿势端正，目视前方，看远顾近、注意两旁、集中精力、谨慎驾驶；2. 行驶方向出现偏斜时，驾驶员须及时进行修正；高速行驶时，驾驶员转动方向盘的角度要适宜，避免大角度转动转向轮导致翻车；3. 除变换档位、操纵离合器外，车辆行驶时驾驶员左脚必须脱离离合器踏板，平放地板上，右脚踩踏加速踏板（机械式调速器）或平放地板上（电控调速器）；4. 装备驱动桥差速锁的车辆行驶于泥泞道路，驱动轮出现滑转状态时

7、使用该设备，此时驾驶员须在静止状态下结合差速锁，待车辆脱离陷入地点后，须立即解除差速锁。使用差速锁时严禁车辆转向行驶。行驶状态下，严禁驾驶员结合驱动桥差速锁，防止差速器因受力过大而损坏；5. 驾驶员须尽量避免车轮碾压井盖和积水；6. 有车身升降系统的车辆通过崎岖、较深的积水路面、限高路段或有障碍的路段前，驾驶员须在车辆静止状态操作车身升降系统。车身处于降低或升高状态下必须低速行驶，不得长距离行驶，驶出不平路段时，驾驶员须将车身迅速恢复至标准状态；7. 超越前方车辆前，驾驶员须通过后视镜观察车后有无车辆正在超车，确定没有车辆时要提前开启左转向灯，观看前方是否具备超车条件（前方车道够宽，无障碍，前

8、方来车无会车可能），与前车保持足够安全距离加速驶上超车道，车辆超车过程中驾驶员须频闪远光灯和鸣气喇叭向前车驾驶员发出信号，迅速超车。超车过程中严禁跟前车过近突然变道超车；8. 正常行驶的公司车辆禁止相互超越，当前方公司车辆出现故障或其他情况无法按正常车速行驶故意让行时，后方公司车辆可以正常超越，超车过程中严禁超速行驶；9. 驾驶员在行车途中发现道路（包括高速公路和普通道路）存在异常情况（包括道路事故、雾天，雨天、冰雪天、道路有路障、堵车、修路等）要及时将情况向小队GPS管理员或向大队安全组报告，每天每条线路的第一班要重点关注道路情况，及时通报；10. 车辆行驶中，严禁驾驶员稳定行驶中空档滑行车

9、辆。车辆进入井站或路口停车时；11. 车辆行驶中驾驶员禁止使用移动电话，如确因工作需要进行GPS通话时，驾驶员必须将车辆停放在安全地带方可通话。车辆运行中公司管理人员无特殊原因不准随意给驾驶员打电话，以保证驾驶员集中精力谨慎驾驶；12. 车辆行驶中，原则上禁止驾驶员闪烁远光灯会车，驾驶员可以招手的方式相互间致意；13. 车辆行驶中，禁止驾驶员开启车门；14. 车辆行驶中，禁止驾驶员操纵手油门；15. 车辆行驶中，严禁驾驶员调整方向盘和座椅、后视镜；16. 车辆倒车行驶时，驾驶员要通过后视镜及倒车监视器观察车后交通状况，确认无干涉时，平稳倒车。倒车时乘务员要下车协助指挥，配备副驾驶的车辆要由副驾

10、驶指挥倒车；17. 车辆行驶中，仪表指示异常（如机油压力报警或压力消失、过高、冷却液液位或温度报警、气压报警或消失、过高、发电机充电报警或电压低于24V等）或出现异常气味、烟雾时，驾驶员要安全就近地将车辆停靠在紧急停车带内，开启危险报警闪光灯，在车后按照要求放置危险警告标准牌，及时检查；18. 行驶中车辆检验。车辆进入矿区休息时驾驶员要按照公司车辆检验与检测作业指导书规定项目对车辆进行检验。3.2.5 车辆制动1. 车辆行驶中，需要减速或停车时，驾驶员应使用制动装置。使用行车制动时，驾驶员应渐进地踏下制动踏板，直至达到需要的状态。禁止驾驶员频繁连续踩踏制动踏板；2. 冰雪覆盖、泥泞湿滑路面行驶

11、时，驾驶员尽量不要用发动机排气或缓速器等辅助制动形式，出现侧滑趋势时，要立即停止使用；3. 驾驶员使用液力和电力涡流缓速器时，操纵手柄应在每档位置有适当的停顿，严禁一拉到底；解除时应快速地恢复到中位（即“0”的位置）。在车速大于50公里/小时，制动效果较强。缓速器使用后，驾驶员应延时至少5分钟才能关闭发动机；4. 禁止驾驶员长时间使用缓速器减速车辆，应与行车制动交替使用。城市道路行车时，驾驶员不得单独使用缓速器制动车辆；5. 当发动机转速进入红色警戒区域时，禁止驾驶员使用排气制动装置，紧急情况下，驾驶员须同时使用行车制动与辅助制动，严禁单独使用辅助制动；6. 驻车制动为停车状态下，尤其是坡道停

12、车使用。紧急情况时，若行车制动失效驾驶员可临时使用驻车制动装置实施紧急制动，使用时严禁一拉到底，要关注车辆侧滑等不稳定状态；7. 驾驶员要尽量避免紧急制动，提倡预见性制动；8. 良好路面行驶需要缓慢减速时，驾驶员可以使用辅助制动。解除后，驾驶员必须确认辅助制动已不起作用，否则应停车排除；9. ABS防抱死系统和缓速器报警灯亮说明系统失效，但行车制动仍有效，使用时要注意踩踏踏板的力度；10. 凯斯鲍尔客车行驶于冰雪覆盖、泥泞湿滑路面时，驾驶员可按下ASR按键，车辆进入加强防侧滑控制；再次按下时，该功能解除。3.2.6 车辆转向1. 驾驶员必须在确认车辆转向范围内无干涉物存在时，方可进行车辆转向。

13、转向行驶中，驾驶员要降低车辆行驶速度，必要时须进行适量制动。转向过程中要重点关注行人和自行车，由于车辆较长要注意转弯时车辆尾部的位置，防止尾部与其他车辆或固定物相刮；2. 车辆转向时，驾驶员要提前3秒以上开启转向指示灯；转向完成、方向盘回正后，驾驶员应将转向指示灯操纵手柄迅速回归中位；3. 车辆转向时，方向盘不宜在转向极限位置停留，遇到转向轮转向受阻时，严禁驾驶员进行强行转向，禁止驾驶员在车辆未动时进行原地转向；3.2.7 雨刷器操作1. 雨刷器操纵手柄分间歇、低速和高速三档（因车型不同略有差异），根据风挡积水程度选择适宜档位；2. 严禁驾驶员操纵雨刷器干刷风挡玻璃。若需要时，驾驶员须开启雨刷

14、器喷液洗涤装置；储液罐中无液时，禁止开启喷液洗涤装置；3. 风挡玻璃积挂较多昆虫尸体时，驾驶员不得直接使用雨刷器，要先用水浸润污物，使之软化，然后再使用雨刷器；4. 风挡玻璃积挂冰雪时，驾驶员要先清除积雪、结冰，然后开启洗涤装置和雨刷第6页共15页器，结冰不易清除时，驾驶员可开启除霜器，融化结冰；5. 驾驶员应适度用力在方向盘圆周外拨动或转动雨刷器操纵手柄，停止时，驾驶员须将操纵手柄迅速恢复中位；6驾驶员要在环境温度接近0C时，更换玻璃清洗液，并每天出车前检查储液罐，不得结冰；其他季节可按比例清洗液与清水混合使用；7.驾驶员要每周检查一次雨刷臂固定螺母的紧固程度；每月润滑一次雨刷连杆机构铰链，

15、使之运转自如。3.2.8 手柄、开关操作1. 发动机启动或关闭前，驾驶员要确认各手柄、开关均处在关闭（或中位）位置2. 转向柱圆周上的各个手柄操作时，驾驶员要确认手柄的功能，然后用手在方向盘圆周外适度用力拨动或转动；3. 驾驶区各电器开关驾驶员要轻柔按动，不可用力停留在各档位置：功能完成时，应迅速回归中位。出现卡滞时，要设法恢复到中位位置；4. 危险信号开关只可在紧急状态（车辆行驶突然出现故障、车辆牵引、更换轮胎雾中行驶、紧急停车带停车等）下开启；紧急状态解除后，要及时关闭；5. 驾驶员进行手柄和开关操作时要选择合适时机，不能影响车辆的安全运行。3.3 车辆收车后3.3.1 发动机熄火1. 发

16、动机熄火前，禁止驾驶员加速发动机；2. 发动机熄火前，应首先摆正车辆，转向轮回正，再实施驻车制动，变速器手柄置于空挡，然后确认已关闭所有电器设备包括空调、液体加热器、视听系统等，将启动钥匙转至熄火档或用左脚踩踏或用左手按下熄火开关关闭发动机，拔下启动钥匙；3. 车辆进入检验工位进行收车检验时，驾驶员要对正标线缓慢行驶至检验位置，轮胎要全轮碾压地面；4发动机长时间负荷运转后，驾驶员要使发动机怠速运转35分钟，待温度降低后方可熄火；5. 车辆维修维护作业时，VOVLOB10M/MC、B7R客车须实施机械熄火控制；6. 发动机运行状态下，驾驶员不得转动或拔下启动钥匙；7. 驾驶员在离开车辆前，必须关

17、闭侧窗、安全顶窗，锁止车门、仓门机械锁，关闭总电源开关；第6页共15页8. 确定车辆停驶时间将超过2天时，驾驶员要断开并固定蓄电池的正负极桩电缆线；9. 收车后检验。车辆收车后驾驶员要按照公司车辆检验与检测作业指导书规定对车辆进行收车检验；3.3.2 车辆牵引1. 车辆因故需要清障车牵引时，驾驶员须卸下车辆前悬下的备胎，并断开及固定传动轴；2. 牵引过程中，牵引车和被牵引车打开危险警告灯，同时使用硬牵引（牵引杠），并注意与牵引车配合，达到同步；3. 非发动机因素造成的车辆牵引，驾驶员须在牵引过程中，保持发动机运转，转速应高于怠速100200转/分钟，制动时，可用行车制动；4. 因发动机不能运转

18、造成的车辆牵引，应利用外部气源或由修理人员解除驻车制动；5. 车辆牵引中，被牵引车辆上除驾驶员外不得有其他成员，禁止驾驶员使用发动机制动车辆。3.3.3 车辆加油（燃油）1. 车辆进入加油站前，驾驶员要提前关闭液体加热器；2. 车辆进入加油站时，驾驶员要停靠在相应加油机附近，车辆燃油箱与加油机位置适宜，加油口在加油机侧，然后关闭发动机；3. 车辆加油时，驾驶员要打开车辆燃油箱所有的箱盖；4. 加油过程中，驾驶员要观察加油机读数及油箱液面，适当停歇，使泡沫充分消散；当燃油液面与油箱上平面平齐时，即达到燃油满箱标准,加油口中不得存有燃油；5. 车辆加油过程中，原则上驾驶员不得晃动车辆；燃油箱不得出

19、现滴油现象,防止油料外泄；6. 驾驶员禁止在加油站附近使用移动电话，严禁在加油站附近吸烟或使用明火；7. 车辆加油结束时，驾驶员必须确认燃油箱盖及仓锁锁止有效才能离开加油站。3.3.4 轮胎更换1. 在运营期间，需要更换轮胎时，驾驶员必须在车辆纵向后方至少150米处竖立危险警告标志牌，以警示后车；2. 拆卸备用轮胎，并放置在待更换轮胎的车桥下；3. 更换前，先在相应车桥下，垫置木板，然后稳固放置千斤顶，并顶住车桥，但不应使轮胎离开路面。此时，使用轮胎扳子松开轮胎螺母；然后利用千斤顶顶起车桥，拆下待更换轮胎，放置在旁边安全地带。轮胎更换过程中，驾驶员要充分保证自身、旅客安全和车辆安全；4. 轮胎

20、安装时，驾驶员应先紧固轮胎螺母至适当拧紧度，撤除千斤顶后，再使用轮胎扳子拧紧轮胎螺母；5. 车辆在营运途中驾驶员更换轮胎或进行维修作业时，严禁车内乘客下车随意走动或围观，乘务员要注意协助配合；7.若更换驱动桥轮胎，驾驶员必须对车辆前轮进行掩阻；8. 轮胎更换之后，驾驶员应装好换下的轮胎，收拾随车工具；并在下一服务区停车休息时或收车后，重点检查轮胎螺母的拧紧度。4 重点注意事项4.1高速公路行车4.1.1 车辆进出高速公路收费站时，驾驶员应领卡或交费，待站方允许通行后车辆方可进出高速公路，禁止强行通行。4.1.2 车辆进出高速公路时，在匝道行驶要注意遵守限速标志。进入合流处或分流处，驾驶员应首先

21、开启左转向灯（或右转向灯），然后在加、减速车道上加速、减速车辆。进出高速公路时，不得妨碍行车道上正常行驶的车辆。4.1.3公司车辆在行驶中要严格遵守道路当时当地的限速规定，禁止超速行驶。4.1.4 车辆应在规定的车道上按线行驶,并道行驶前，应减速通过分割带,行驶中，并道路段不准超车。4.1.5车辆行驶中经过高速公路行车间距基准线时应校对行车间距。车速为100公里/小时，同车道行车间距不得低于100米；车速为90公里/小时，同车道行车间距不得低于90米，依此类推。遇到大风、雨、雾或路面结冰时应减速行驶，并适当延长与前车的安全距离。4.1.6车辆不准倒车逆行，不准穿越中央分隔带掉头或转弯，不准在匝

22、道及加、减速车道上超车、不准骑压车道分界线行驶或在超车道上连续行驶。4.1.7车辆应在前方车辆左侧超车，不准右侧超车。4.1.8 车辆除遇障碍、发生故障等必须停车的情况外，不准随意停车、上下人员。4.1.9 车辆因紧急情况必须在紧急停车带停车时应开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方150米处设置故障车警告标志，夜间还需同时打开示宽灯和尾灯。4.1.10车辆通过施工作业路段时，应当按指示路线和限制速度行驶。4.1.11车辆行驶中需要超越前车或变更车道时，必须提前开启转向灯3秒以上，确认与要第10页共15页进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后再驶入需要进入的车道。超越车辆前要鸣号示

23、意或变换使用远近光灯。驶入超车道的车辆在超车后应当确认右方车辆状态，确保安全后开启转向灯并驶回行车道。超车时，应尽可能减少超越时间。4.2 市内及市郊行车（混合交通）4.2.1 机动车在道路上行驶不得超过交通标志标明的车速、在公司有具体限速的路段以限速为准，当限速值与交通标志值不符时，以限速低者为准。车辆在限速路段根据交通情况在限速值下灵活调整车速。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：a. 没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；b. 同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里；c. 当车辆在冰雪、泥泞的

24、道路上行驶时，车速不准超过30公里/小时；4.2.2 车辆行驶中要遵守道路交通标志，市内行车要服从交警指挥，禁止抢行，严格按照规定各行其道。车辆通行于弯道、桥梁时，应适当减速，要注意保持与物体间纵向与横向的安全距离。4.2.3通过立体交叉路口时应按交通指示标志所规定方向行驶，同时确定桥梁有效高度。4.2.4 遇到交通繁忙地段（如商业区、居民区、集市、学校等）时，应提前减速，适当鸣号，做好随时停车的准备，并细心观察行人、自行车的动态，重点关注自行车和摩托车，预防突发事件。4.2.5 进出市区时，车速较快，应注意观察交通状况，尤其是行人、车辆较少时。普通公路行车，不可强行超车、会车，如果遇到紧急情

25、况，不可猛拐急闪，避免冲入边沟，酿成重大事故。4.3 场站行车4.3.1 场站行车要贯彻“一慢、二看、三通过”的原则，进入场站要遵守交通规则，按线行驶，按要求停放。车辆进入没有交通标志、标线的场站要遵守右侧通行的规则。4.3.2 车辆进入场站要遵守限速规定，没有规定的限速5公里/小时（试刹车除外）。4.3.3 车辆在场站内试验刹车时必须先在低速下基本确认刹车性能方可提速试验刹车，但最高时速不得高于30公里/小时，同时需有相关人员在现场指挥。4.3.4 车辆进出库前，驾驶员要检查各车门、货仓门、发动机仓门是否关严，同时要观察好库房门的状态以及车辆距左右门柱的距离。第9页共15页4.3.5 车辆进

26、出维修作业场地前，要确认车下及周围有无作业人员后方可起动车辆。4.3.6 车辆进入马路车站要谨慎慢行，尤其注意行人，开关仓门要注意其它车辆，车辆倒车时要有乘务员或现场人员指挥。4.3.7 车辆进出服务区时要加强瞭望，提前并道，进入服务区内要按规定停放，注意留出前后通道，在服务区检查车辆时注意关注货仓的锁闭状态，防止丢失物品。4.4 桥面、隧道行车4.4.1 车辆行驶接近桥面或隧道时，驾驶员须注意观察对接路面及交通标志，并回行车道，并与前车保持足够的安全距离，以规定的车速从行车道通过。驶出时，驾驶员须注意对接路面情况。4.4.2 车辆进入隧道前，驾驶员须按交通标志提示打开灯光。车辆行驶于桥面上或

27、隧道中，应与边栏保持适当的距离，禁止紧靠边缘行车。4.4.3 车辆通过桥面、弯道或隧道时，驾驶员应降低行驶速度，不允许在桥面上、弯道或隧道内超车、停车及变更车道。4.4.4 冬季及易于结霜的冬春、秋冬交替时节，应特别注意隧道出口路面，提前适当降低行驶速度，以防止车辆在对接路面出现侧滑等非稳定状态。4.4.5 车辆行驶于隧道中，禁止驾驶员鸣号。车辆通过涵洞前，驾驶员应观察涵洞的高度及路面的平整度，以便车辆安全通过。4.4.6 城市道路桥梁接缝处有钢筋外露时，驾驶员须避免轮胎压扎。4.4.7 大风天气时，行驶于高速公路桥梁或城市高架桥时，驾驶员须减速行车，尤其侧向风时。4.5铁路道口行车4.5.1

28、 经过公路与铁路无人看管道口时，驾驶员须提前降低车速，注意观察有无列车开来，“一停、二看、三通过”。通过有人看管道口时，严格服从铁路管理人员的指挥。4.5.2 确认无列车通行，车辆通过铁道时，驾驶员须低速通行，时速不准超过30公里/小时；在道口区域内禁止变速、制动、停车。严禁驾驶员与火车抢行通过。4.5.3 车辆等待放行时，须停放在规定的停车线或护栏外，通行时，驾驶员应跟随前车行驶，不可超越、抢前。4.6 雾天行车4.6.1 驾驶员须保持风挡玻璃、驾驶员侧窗玻璃、后视镜和倒车监视器清洁、有效。4.6.2 驾驶员应适时开启车辆雨刷器及除霜器，清除风挡积雾。4.6.3 驾驶员须开启车辆防雾灯、示宽

29、灯，必要时打开近光灯。4.6.4 机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：a. 能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；b. 能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；c. 能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，进入服务区或选择安全地点等候，并及时向管理处通报，听候指示；d. 当车辆在普通路遇雾、雨、雪、沙尘、

30、冰雹，能见度在50米以内，车速每小时不准超过30公里，选择安全地带停车，及时向管理处报告听从指示；4.6.5 驾驶员须保持己车与他车足够的安全距离，注意观察并确认行人、车辆、路面状况及交通标志，严禁超车。4.6.6气温低于OC时，驾驶员须仔细观察路面是否结冰，延长与他车的安全距离，严防发生连环交通事故。4.7雨天行车4.7.1 驾驶员须保证雨刷器完好、有效，并开启雨刷器适宜档位及除霜器。4.7.2 驾驶员保证离合器踏板、制动踏板、鞋底和驾驶区地毯不湿滑。4.7.3 车辆在普通公路上行驶，应注意自行车、行人动态，并尽可能避免靠近高大的树木及广告牌，尤其春季大风天气。4.7.4 驾驶员须视情况开启

31、行车灯、防雾灯，严格控制车速，保持己车与他车足够的安全距离。4.7.5 驾驶员应避免紧急制动车辆和猛打方向盘，防止车辆侧滑、侧翻。4.7.6 在高速公路上行车如遇到雨刷器损坏，驾驶员须在确保安全的前提下，用适当的车速行驶到服务区，请求救援，未修复前严禁继续行驶。4.7.7 车辆驶入积水路面前，驾驶员须测试积水深度，并升起车身，在无车辆或少车辆通行且水面平缓时缓慢通过。深度越过车身下缘时，禁止通行，驾驶员须征得管理处同意，可改变行车路线，并向旅客说明原因。4.7.8 高速公路行车，营运车辆在雨天行驶时，当车辆必须开启雨刷器低速档时，车速不准超过100公里/小时；必须使用雨刷器高速档时，车速不准超

32、过90公里/小时。车辆应该在最高限速的范围内根据交通情况及时调整车速，避免高速通过积水路段。第13页共15页4.8 冬季行车4.8.1车辆行驶前，应清洁风挡玻璃和驾驶员侧窗玻璃、后视镜、后窗玻璃、倒车监视器清除转向系统悬挂的冰雪，并在服务区停车时加强检查和清除。储液罐中应加入风挡玻璃清洗液（玻璃水）。4.8.2 驾驶员须保证离合器踏板、制动踏板、鞋底和驾驶区地毯不湿滑。4.8.3 驾驶员应适时开启风挡除霜装置。车辆起步时，若路面有积雪或结冰，驾驶员须将变速器置于二档，缓踏加速踏板，保证平稳起步。4.8.4 行驶中严禁驾驶员猛打方向。如遇到车辆侧滑，应带档向后轮侧滑方向适度转动方向盘，并减档适度

33、踏下加速踏板，不可对车辆实施紧急制动。4.8.5 车辆需要减速时，驾驶员须通过油门及行车制动加以控制，视情况缓慢减速时可以尝试使用辅助制动装置。4.8.6 冰雪路面附着力小，制动距离延长，驾驶员须与横向车辆保持足够的安全距离，与前车距离应延长至少在良好路面的1倍以上。4.8.7 车辆行驶于冰雪混合路面时，驾驶员应尽可能选择积雪路面行车。4.8.8当气温低于0C时，如果遇到雨天或雨夹雪天气，要格外注意路面的结冰情况，严格按限速规定行驶，禁止驾驶员紧靠路边行驶，以防止侧滑滑出路面。4.8.9 雪天行车，阳光反射较强，驾驶员可配戴太阳镜以防止目眩而损伤眼睛。冬季中午气温升高，路旁积雪或冰融化流到路面

34、上，到气温降低时路面结成薄冰非常滑，驾驶员要加强对路面的判断，必要时停车察看，严格控制车速。4.8.10 冬季背阴路面见不到阳光冰雪不会正常溶化，车辆行驶到这样路段要低速、匀速通行，防止高速行驶发现路面有冰突然减速造成危险。4.9 夜间行车4.9.1 正确使用灯光等照明和信号装置，仔细观察道路状况，注意石块、凹坑等障碍。4.9.2 严格控制车速，并随时准备制动或停车，尤其黎明、夜幕降临时分，应十分注意行人及自行车、农用车等动态，避免麻痹、侥幸思想存在。4.9.3 夜间会车要及早选择交会地段，并主动礼让。与来车相距150米以外直到会车时，均用大灯近光，切忌强光照射。4.9.4 夜间行车尽量避免超

35、车。若必须超车时，可先连续变换远近光灯告知前车，待前车让路后，再行超车。4.9.5 在多尘的道路上行车，应拉长与前车的距离，以避免前车扬起的尘土妨碍视线。4.9.6 通过繁华街道时，灯光交织，妨碍视线，应降低车速，开启行车灯或近光灯，谨慎第12页共15页驾驶。4.9.7车辆在晚间行车当需要打开行车灯时最高限速100公里/小时。4.10 灭火器使用4.10.1每台营运客车配备3具4公斤干粉灭火器，驾驶员要定期对车辆的灭火器及支架进行检查，保证灭火器在两年使用期内，压力在绿区或黄区，喷管、压把、铅封正常有效。4.10.2 当车辆出现非正常烟雾、明火时，驾驶员要使用车载灭火器对隐患处进行喷射，消除火

36、源。4.10.3 使用灭火器时，驾驶员要先用右手托持灭火器手柄，解除保险，然后左手握持喷管，右手压下开关，站在上风口，并保持一定的安全距离，对准火源喷射。4.11 行车安全日志填写4.11.1行车安全日志以车为单位，每车每年一本，随车携带。4.11.2 各管理处行车安全日志由安全员（或主任）负责管理，驾驶员及时按照要求项目填写，各管理处每月要对行车安全日志填写工作进行检查。4.11.3 各驾驶员要按照公司要求认真阅读行车安全日志填写要求和填写说明，及时填写行车安全日志。驾驶员要认真保管好行车安全日志，保证清洁，完整，无缺页窜页，填写项目齐全，字迹工整。4.11.4 驾驶员按照行车安全日志的项目

37、随检查、随填写，禁止收车后统一填写，不准乘务员代为填写。4.12 场站倒车规范4.12.1驾驶员倒车规范a车辆出站倒车时必须有乘务员、地勤、副驾驶员或现场人员指挥，指挥人员未到位时，驾驶员禁止自行倒车，禁止挂入倒档。乘务员（地勤人员）在检票、打印结算单等发车前其它工作结束后，车辆方准倒车。车辆在其他地点倒车时需要乘务员或副驾驶员协助指挥倒车。b倒车前车辆必须开启双闪指示灯。c车辆要保证倒车监视器状态良好，倒车时必须提前开启，倒车档和监视器联动的车辆挂上倒档时必须停留三秒以上待监视器显示正常方准倒车，倒车时不准急加速，速度5公里/小时（车速表针不抬起为标准）。d倒车时车内须关闭音响，打开车辆的侧窗，