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文档简介

1、1、环形线圈施工1.1 环形线圈的尺寸在车辆行驶方向上的长度为1.5米，此长度对于检测交通流量的间隔是足够的，而对于检测车辆长度也是足够的。环形线圈的宽度取决于车道宽度，通常是距离车道边缘5070cm，最小不应小于0.5米。典型尺寸是33.5米宽车道上环行线圈其长度（车行驶方向上）至少是1米，宽度为2米。图21 地感线圈的尺寸示意图1.2 环形线圈的匝数本检测器环形线圈匝数定为4匝。1.3 环形（传感）线圈导线的型号环形线圈是埋设于路面之下的，所以要求它应具有良好的耐热、耐寒、耐拉、抗腐蚀和柔韧性能。因此推推荐使用聚氯乙烯尼龙护套线，型号为2.5mm² 高温电子线。1.4 环形（传感

2、）线圈的馈线 馈线的质量与检测稳定性与灵敏度有直接的关系，因此不能随意选择线型。本检测器要求选用聚氯乙烯绝缘屏蔽电缆，型号为BVVP2×48/0.2（0.75 mm²）。1.5 环形（传感）线圈及其馈线的安装和施工规范 路面开槽线圈和馈线是最重要又易损坏的部分，必须给予足够的重视。开槽前应检查路面是否坚固，按照系统总体技术条件选定线圈埋设的位置后，画上开槽尺寸线，用开槽机按图施工。1.5.2 开槽顺序 首先应当开距路边最远的线圈槽和引线槽，这样可以避免导线的交叉和减少导线接头。1.5.3 槽的几何尺寸 环形线圈槽及导线的剖面，用开槽机开槽一直开到路边窨井附近，槽深大于50m

3、m，槽宽大于5mm，在钢筋混凝土车道上埋设线圈时既要保证一定的深度，又要与钢筋保持一定的距离（不小于50mm），开槽时尽可能两者兼顾。为了避免下线时因拐角弯度过小而损坏导线，在槽的拐角处（即矩形槽的四角）还需切角。图22 地感线圈施工示意图1.5.4 槽内清理 开槽后要对槽内进行清理，使槽内无硬渣，槽底平整，有条件时用空压机吹槽。 环槽内下线用2.5 mm² 高温电子线平方毫米聚氯乙烯绝缘尼龙护套线，在路边窨井中预留成1.5m后引至槽边，在其中按顺时针方向绕圈，再将另一端引到路边窨井中，从环形线圈到窨井中的两线应相互绞合平行，导线下槽后用钝物将其压实（不准用尖锐利器捣压），最后将导线抽头作序号（通常距快车道最近的一个线圈编为一号，另外同一车道内车流方向前一个线圈为1号）。 馈线的长度本检测器用规定的馈线，其长度可50300m之间，最好不要超出此范围，否则会影响检测效果；馈线的长度超过150m，线圈匝数为5匝。 填槽首先要保证槽和电缆洁净、干燥，并测量线圈无短路现象才可封槽。 浇注方法先用冷浇法，用环氧树脂使槽内数匝线圈互相粘合保证可靠性，稍等片刻，用热浇法把沥清混合物填入槽内，浇注时要注意沥清不能过高（一般80左右），并且要灌实不能有气泡，以免影响电参数。1.6 环形线圈的测试 埋设好的线圈（4匝）首先用三用表测其直流电阻在12左右如果短路

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