道路新建工程施工方案

1、XX道路新建工程施工组织设计目录1、编制说明1.1 编制依据1.2 适用范围1.3 拟采用的主要规范、标准2、工程概况3、施工部署及平面布置3.1 施工目标3.2 施工安排3.3 施工总平面部署4、项目部情况4.1 项目部组织机构4.2 岗位职责5、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施5.1 路基工程5.2 雨污水管道5.3 给水管道5.4 道路基层5.5 道路面层5.6 路缘石砌筑5.7 人行便道5.8 电力工程5.9 信号灯、路灯系统预埋、安装5.10 交通标志、交通标线工程6、期的保证体系及保证措施6.1 保证体系6.2 保证措施7、工程质量管理体系及保证措施7.1 质量保证体7.2

2、保证措施8、安全生产管理体系及保证措施8.1 保证体系8.2 保证措施9、环境保护、水土保持保证体系及保证措施9.1 保证体系9.2 保证措施10、文明施工、文物保护保证体系及保证措施10.1 保证体系10.2 保证措施11、项目风险预测与防范，事故应急预案11.1 项目风险预测与防范11.2 事故应急预案12、其他应说明的事项12.1 满足本标段及相邻标段施工的通行便道保通措施12.2 满足建设单位精细化管理工作需要的通讯、网络、办公软件等保障措施12.3 季节性施工措施13、施工期间现场交通组织措施14、降低施工成本的措施14.1 劳动力管理14.2 材料管理14.3 工程预决算管理14.

3、4 其它15、与建设单位、监理单位和设计单位的配合15.1 与建设单位的配合15.3 与设计单位的配合16、成品保护方案及措施16.1 成品保护组织机构16.2 成品保护机构的运行方式16.3 成品保护措施17、绿色施工技术17.1 节地与施工用地保护17.2 节水与水资源利用17.3 节材与材料资源利用17.4 节能与能源利用17.5 环境保护18、附图表附表一拟投入的主要施工设备表附表二劳动力计划表附表三进度计划横道图附表四施工总平面图1、编制说明1.1编制依据1.1.1XX招标文件及相关文件。1.1.2 XX施工图纸。1.1.3 国家现行道路、市政工程施工与验收规范及质量检验评定标准。1

4、.1.4 GB/T19001、GB/T24001、GB/T28001管理体系标准和我公司编制的技术操作规程、工法等。1.1.5本公司施工能力、技术装备状况等。1.2适用范围本施工组织设计是为规划一路（裕华道-北新道）新建工程投标文件编制的。1.3拟采用的主要规范、标准1.3.1城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008；1.3.2给排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008；1.3.3公路路面基层施工技术细则JTG/TF20-2015；1.3.4公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004；1.3.5公路土工合成材料应用技术规范JTG/TD32-2012；1.3.6公路路基施工

5、技术规范JTGF10-2006；1.3.7给水排水构筑物工程施工及验收规范GB50141-20081.3.8道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.2-2009；1.3.9道路交通标志和标线第3部分：道路交通标志GB5768.3-2009；1.3.10路面标线涂料JTIT280-2004；1.3.11公路交通安全设施设计规范JTGD81-2006；1.3.12公路交通标志和标线设置规范GB50220-95；1.3.13城市道路路线设计规范CJJ193-2012；1.3.14城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-20122、工程概况2.1工程名称：2.2建设地址：2.3质量要求

6、：合格；2.4 招标范围：道路、路灯、交通设施（规划支路-北新道）；给水、雨水、污水、电力（朝阳西道-北新道）等市政配套工程。详见工程量清单及施工图；2.5 工期：90日历天。3、施工部署及平面布置3.1 施工目标3.1.1 工期目标暂定开工日期：2015年10月15日，竣工日期：2016年1月14日。总工期90日历天。3.1.2 质量目标达到合格（满足国家有关验收标准及施工图设计要求）工程质量标准。3.1.3 安全、环境、文明施工目标死亡事故为零；重伤事故为零；轻伤事故为零；职业病发病率为零，五废排放达标，重大责任交通事故、重大火灾事故、重大责任设备事故为零；创建文明工地。3.2 施工安排项

7、目部进场后开始施工准备，进行临建建设，修筑施工便道，委托有资质的试验室进行现场检测试验，制定进场材料计划，恢复路线中桩、复核道路高程，完善现场临时排水系统，然后进行各分项工程的施工。根据设计单位提供的资料对现场地下管线、构筑物进行复核，完成复核后做管线保护路基处理，为尽快进行管道敷设提供条件。路基分段进行处理作业，全面展开路基施工；路基填筑时，组织配套的机械设备，按施工程序组织流水作业。路基处理完成后，进行各种管道施工，挖管沟、做基础、安装管道、试验、回填等，按施工程序组织流水施工，同时需做好预埋管线的施工。路面各结构层施工前编制详细的施工进度计划，同时考虑施工工序之间的逻辑关系，底基层与基层

8、顺序施工，基层与面层搭接施工。同时穿插进行路灯基础、井室的施工，最后安装路灯、交通标志，划交通标线。3.3 施工总平面部署3.3.1 临时驻地建设本工程设立项目经理部一处，施工区一处，详见附表四施工总平面图。项目经理部选址定为项目中间位置路边，彩钢建筑，供项目部管理人员生活及办公使用。施工区紧邻项目经理部设置；项目部采用封闭式管理，设置集中办公区、管理人员生活区、食堂、浴室、厕所等基础设施。施工区设置钢筋加工厂、木工加工厂、原材料堆放场、周转材料堆放场及设备停放等临时设施。3.3.2 根据建设单位指定的地点或现场实际情况进行取、弃土。取土后的裸露面应按要求采取土地整治、植被恢复或防护措施，不得

9、发生水土流失现象。路基弃土按要求进行清理、运输，选择合理位置堆弃。3.3.3 施工临时用水与当地供水部门协调接入自来水作为施工和生活水源。3.3.4 施工现场临时用电与当地供电部门联系后直接接入电源点，施工区设置一台200KVA变压器，采用架空电缆和部分埋设电缆，连入施工用电处；为了满足生产、生活需要设置2台75KW发电机组，以解决应急停电。施工现场供电线路临时用电系统根据各种用电设备的情况，采用三相五线制配线，严格按用电安全技术要求进行布置，保证用电安全。配电箱采用统一制作的标准配电箱、电缆编号与供电回路对应。3.3.5 消防设施布置驻地、工地及钢筋棚等生活、生产区均按规定设置灭火器等消防器

10、材，准备足够的灭火水源、灭火砂等。3.3.6 其它临时设施环保设施：为满足施工环保要求，生产废水经过净化处理达标后排放，施工弃方运送指定地点集中堆放；生活垃圾及废料定期运往垃圾处理场或当地环保部门指定地点处理。交通安全设施：在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、防护围栏等，并派专人守卫，保证施工安全。防洪、防汛设施：项目部驻地按防洪、防汛要求备齐防洪、防汛工具、用品。4、项目部情况为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司将对本工程实行项目法管理及项目经理负责制，组织各专业优秀人员成立站前路（兴泰道-仁和道）新建工程项目经理部。项目经理部设项目经理1名、技术经理1名，工程经理2名

11、、商务经理1名、安全经理1名，项目经理部下设7个职能部门：工程管理部、技术质量部、安全监督部、合同预算部物资管理部、财务管理部及综合办公室，进行各项管理。4.1 项目部组织机构各专业施工队4.2 岗位职责项目经理：作为总经理代表，具体负责组织施工生产和管理各项业务。工程经理：分别负责施工现场管理及地方事务协调管理。商务经理：负责项目合同、预结算、计划成本等项目商务管理工作。技术经理：负责工程技术、质量的管理工作。安全经理：负责现场职业健康安全和环境管理工作工程管理部：负责工程协调、组织、设备管理等工作。技术质量部：负责工程技术、质量、测量、试验工作。安全监督部：负责建立项目职业健康安全和环境管

12、理体系并组织贯彻落实，推进安全标准化建设。合同预算部：负责项目合同、预结算、计划成本等项目商务管理具体工作。物资管理部：负责项目物资采购与供应管理工作，建立与实施项目物资管理体系。财务管理部：严格执行各项财经纪律，按照企业管理规定做好项目财务管理工作。综合办公室：负责项目党建、企业文化、内外部沟通联络、文件管理与有关资料管理工作、劳务人员实名制管理和考勤管理，培训、办公用品、后勤保卫等具体工作。5、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施5.1 路基工程路槽开挖至路床标高后，用T140推土机整形找平，平地机精平；路基范围内的需要填筑的土方用重型铧犁和重型缺口圆盘耙直接将土翻松并粉碎至颗粒在50m

13、m以下晾晒，直到达到最佳含水量后整平碾压。5.2 雨污水管道5.2.1管道工程施工工艺流程：挖管沟一管道沟槽修整一管道基础一管道安装一井室浇筑、安装f闭水试验f沟槽回填5.2.2 挖管沟根据管道布置图，用经纬仪控制沟槽中线位置，水准仪控制槽底标高，开挖时预留20厘米用人工清理至槽底标高，要特别注意钢筋混凝土承插管承口的位置并保证承口下砂石基础的厚度和宽度。严禁超挖扰动槽底土壤，否则应挖至原状土上，超挖部分用级配碎石夯填，密实度不少于95%。槽底宽度和沟槽边坡应符合图纸和规范要求。在检查井位置应根据检查井的尺寸开挖出检查井施工的工作面。5.2.3 管道基础管道沟槽经验收合格后即可按照图纸要求进行

14、管道基础的施工，将砂石按设计标高整平（考虑松铺），压实工具采用蛙式夯，夯实6-8遍，砂石基础压实度不小于90%，抱角压实度不小于95%。5.2.4管道安装 管道进场检验管道进场后安装前，应管道尺寸和质量进行仔细的检验，不合格的严禁使用，并逐根清理管内泥砂等杂物，管道沿沟槽一字排放，插口方向与水流方向一致。 管道吊装管道吊装时由人工配合吊车运至槽内(根据管径大小选用相应吨位的吊车)，管道吊装采用钢丝绳起吊，吊点在吊装前标注标记，吊装时要轻拿轻放，以免损坏管道； 管道安装管道安装之前应清除管口处杂物，为便于接口，在管口处刷用作润滑的润滑脂。管道对口完毕后采用手动葫芦(5-101)将管口拉入，并随管

15、口的插入，随时对接口橡胶圈进行检验，如接口不符合要求时，立即将所接口的管材拉出，重新接口。管道安装完毕，由质检员检测高程、中线及对口等情况，合格后，安装下一节管。管道安装至检查井位置时注意管与管之间的距离要符合要求。管道的运输和吊装过程中，沟槽上下应有专人进行指挥，所有操作人员要紧密配合，以防出现安全事故。5.2.5 井室砌筑井室工作坑开挖和排水管道沟槽开挖同时进行，所有检查井均按照设计图纸中规定的标准图集进行施工。为便于回填碾压，井口上覆盖厚度为5=12mm的钢板，避免机械碾压损坏井室。排水管道采用预制装配式钢筋混凝土检查井，按照对应图集进行预制。现场施工按顺序开挖、支护、基础施工后，应先安

16、装装配式预制砼检查井，再安装管道；预制装配式钢筋混凝土检查井底板下铺100血厚级配碎石压实，上面铺15mm粗砂调平。安装前应进行测量放线。预制装配式钢筋混凝土检查井构件的安装要求：吊装构件时要求施工现场有足够的吊装作业空间；安装时各构件接头处要清理干净，保证井体安装平顺；橡胶条的安装必须平整,圆顺,严密；构件运输及吊装的混凝土强度应符合设计规定,当设计无规定，不应低于设计强度的80%。预制装配式钢筋混凝土检查井与管道接口接触面依据管材不同分别处置，混凝土管应“凿毛”处理，检查井与钢筋混凝土管、混凝土管连接时采用1：2水泥砂浆或采用聚氨脂掺和量为代替20%50%的水泥量，接缝厚度为1015mm。

17、预制装配式钢筋混凝土检查井通过井室模数的调节，安装至与道路高程相差大约20cm后，应及时浇筑混凝土井环并安装井圈，盖好井盖。在井盖盖好之前的施工阶段，对基坑和井口均应按规定采取安全防护措施。井环浇注应按照要求振捣施工，保证结构坚固，防渗良好。井环施工凝结硬化期间应加强养护，不得受外力碰撞或震动。5.2.6 检查井井圈、井盖安装检查井井盖采用“五防”（防响、防跳、防盗、防坠落、放位移）井盖（重型）。检查井和阀门井的井圈、井盖安装要和沥青混凝土路面施工同时进行，安装时要按照图纸要求其顶面与路面的顺接。5.2.7 闭水试验本工程排水管道安装完后,必须进行闭水试验,在此之前对工程的各管段标高、坡度和直

18、线的正确性以及井内流槽进行检验,管道闭水试验应于充满水24小时后进行,闭水试验水位取管顶以上2米，实验时间不应小于30分钟，渗水量低于国家规定的数值为合格。无压管道在闭水试验合格后方可回填沟槽。5.2.8 沟槽回填管道安装完成并验收合格后，及时进行回填。沟槽回填要求管道胸腔两侧同时进行回填，回填料内不允许有大于50mm的砖、石硬块等杂物。管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填材料，由沟槽两侧对称运入槽内，分层夯实，每层厚度不超过200mm，管道两侧压实面高差不超过300mm。管道两侧回填采用蛙式夯或手持振动夯，管顶700mm以上时采用压路机碾压。检查井周围的回填为薄弱环节，井室周围0.4米范围

19、内用中粗砂（随沟槽回填高度分层夯填至道路结构层。路面结构层部分采用C25混凝土。沟槽回填土的压实度和厚度要严格控制，要层层按规范要求进行检验，不合格者坚决返工，自检合格后并报监理验收，确保沟槽回填质量。5.3 给水管道5.3.1施工流程：沟槽开挖一管道基础一管道安装一压管身、阀门井砌筑一管道试压、冲洗、消毒f沟槽回填5.3.2 沟槽开挖管道沟槽开挖和雨污水管道施工方法相同5.3.3 管道基础150mm厚中粗砂，压实系数要求0.95。管道基础在施工时必须使基础与管道结合良好，以保证在受力条件下共同工作。5.3.4 管道安装 管道进场检验管材、管件进场后安装前，应管材、管件的尺寸和质量进行仔细的检

20、验，不合格的严禁使用，并逐根清理管内泥砂等杂物； 管道吊装管道吊装采用吊装带起吊，吊点在吊装前标注标记，吊装时要轻拿轻放，以免损坏管道的内外防腐层； 管道连接接口时清除管口处杂物，为便于接口，在管口处刷用作润滑的食用油。采用手动葫芦(5t)将管口拉入，并随管口的插入，随时对接口橡胶圈进行检验，如接口不符合要求时,立即将所接口的管材拉出，重新接口。5.3.5 压管身管道安装完毕经检查合格后采用素土压管身，压管身时要从管道两侧同时进行分层回填，确保回填的压实度符合要求，对管道接口处暂不回填，以便检查管道接口在试压时是否漏水。5.3.6 管道支墩混凝土浇筑管道支墩混凝土模板采用组合钢模板，混凝土采用

21、翻斗车运至现场后，人工挑入模内，插入式振捣棒进行振捣，拆模后覆盖塑料薄膜进行养生。5.3.7 管道试压 管道试压的准备工作：后背：打压后背利用人工后背，在后背墙前设单排1500mmX150mmX150mm方木和lOOOmmX1000mmX20mm钢板，后背墙面应平整并与管道轴线垂直。加压设备、测压表的选择与安装：加压设备：采用扬程为161m的多级泵；测压表：表壳公称直径为150mm，测压值至少达到量程的75%。采用弹簧式试压表，精度不低于1.5级。测压表安置在上下游管堵端部的盲法兰上。管道充水：管道充水采用汽车拉水，钢管冲满水后浸泡时间不少于48h,方可进行水压试验。 水压试验管道试压过程中要

22、设专人指挥，升压过程中设专人对管道接口和后背进行巡视检查，并保持通讯联系，严禁脱岗，随时检查压力表的升压情况，以便随时打开放汽阀进行排气水压试验过程中，后背顶撑、管道两端严禁站人，严禁对管身、接口进行敲打或修补缺陷遇有缺陷时，应作出标记卸压后在修补。水压升至试验压力IMPa后，保持恒压lOmin,检查接口、管身无破损及漏水现象，当压降符合规范要求时，管道强度试验为合格。试压段内水排放。管道试压完毕后，将管道内水用水泵抽入就近排水管道。 冲洗消毒管道分段试压合格后对整条管道进行冲洗消毒。冲洗水应清洁，浊度应小于5NTU，冲洗流速应大于1.0m/s，直到冲洗后的排放水与进水的浊度相致为止。管道冲洗

23、后应进行含氯水浸泡消毒，经有效氯浓度不低于20mg/L的清洁水浸泡24h后冲洗，并在末端取水检验；当水质不合格则应重新进行含氯水浸泡消毒、再冲洗，直至水质管理部门取样化验合格为止。 管道合口管道合口应在供水部门的配合下进行，并提前登报通知沿线用水单位，以免造成损失。管道合口前应做好各项准备工作，以便尽量减少管道合口时间。5.3.8 阀门井砌筑井室底板混凝土由搅拌站集中搅拌，搅拌时严格按照试验室出具的配合比所调整的施工配合比进行搅拌，确保混凝土的强度，混凝土用1t翻斗车运到施工现场，用溜槽运入沟槽内，人工摊铺并用振捣器振捣密实。井室砌筑材料采用MU15混凝土砌块，砂浆强度M7.5,做法及尺寸应严

24、格按照图纸所示标准图进行施工，同时应特别注意钢筋混凝土管与检查井的连接处的施工。M7.5砂浆由搅拌站集中搅拌，用lt翻斗车运到施工现场，机砖全部浸水湿润后使用。井室按回填高度分层接砌，同时安装预留支管。砌砖时采用“三一”施工法即一铲灰、一块砖、一挤揉，不得有通缝，砂浆饱满，灰缝平整。防水砂浆抹面要压实抹光，不得有空鼓、裂缝并保证抹面厚度及高度。井内流槽要平顺，爬梯、踏步要安装牢固、位置准确。为了加快施工进度，所有检查井盖板均在施工现场集中预制，预制时所用钢筋、水泥、中砂、碎石等原材料必须经过检验合格后方可允许使用。使用时用板车运至施工现场，用10吨汽车吊车进行安装，要求安装平稳，坐浆饱满。各类

25、检查井和收水井的井圈、井盖安装要和沥青混凝土路面施工同时进行，安装时要按照图纸要求其顶面与路面的顺接。5.3.9 沟槽回填沟槽采用素土回填，回填要从管道两侧分层对称进行，每层回填厚度不大于15厘米，要严格控制夯实遍数，每层都要检测压实度，确保回填质量。管顶以上被覆土厚度达到70厘米后方可用压路机进行碾压。5.4 道路基层5.4.1 级配碎石底基层 级配碎石底基层施工工艺流程合格 级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石和4.75mm以下的石屑组配而成，碎石最大粒径宜控制在31.5mm以下。 检查路基顶面的高程、宽度、纵横坡度和平整度，对于路基未达到设计高程的段落,进行填筑级配碎石补齐，保证铺筑

26、级配碎石前路基各项指标满足设计及规范要求。铺筑前要对路基进行彻底清扫，并适量洒水，保持路基顶面湿润。 主线上每隔1Om按左、中、右布置定控制桩，并在路面边缘外侧0.5m设护桩，进行水平测量。在控制桩上，根据设计高程和实测高程及级配碎石铺筑系数，测量级配碎石铺筑厚度。 级配碎石混合料由商品站直接运到施工现场。混合料装车时，装载均匀以防离析。运输车如果要通过已铺筑路段，速度一定要缓，以减少不均匀的碾压或车辙。 采用方格网法进行布料。卸料后用装载机、推土机根据左、中、右的标高控制线进行粗平，然后采用平地机进行精平。整平过程中，测量人员按照级配碎石的设计标高及虚铺厚度随时检查摊铺高度。局部有离析、凹坑

27、、粗集料窝等现象时，采用人工进行找补或重新翻拌均匀。 碾压时，先静压，后振动压，遵循“先轻后重、先慢后快”的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，横向重叠宽度不小于1/3轮，纵向横缝搭接不少于2m。混合料碾压完成后及时对压实度，标高，宽度等指标进行检测，不合格点及时进行处理。 采用压实度与压实沉降差双控，施工时采用重型压路机按强振、4km/h以下速度碾压，碾压两次后测各测点的高程差，平均值不大于5mm，标准差不大于3mm，且满足压实度要求。5.4.2 水泥稳定碎石基层施工水泥稳定碎石采用集中厂拌一次摊铺碾压的施工方法。商品拌和站进行集中拌合，自卸汽车

28、将混合料运输到场后采用摊铺机进行摊铺、碾压工作。碾压完毕后开始进行养生工作，养生期一般为7d。水泥稳定碎石基层施工工艺流程：把下承层的浮土、杂物清除干净，保持表面整洁，并适当洒水，使其表面湿润。对本合同段内控制导线点进行复测，并与前后合同段交叉2个导线点，坐标与高程闭合后再使用；然后恢复中心桩，直线段每20m，曲线段每10m设一个，根据中桩放置施工控制桩，以此作为基层施工的控制点，同时用白灰标出底基层摊铺的内外边线。 拌合商品站拌合，拌合时注意水泥剂量（3.5%）及含水量的大小，拌合均匀，无粗细离析现象。 运输拌合好后，混合料用自卸汽车运至工地，当摊铺现场距拌合站较远、天气炎热时，混合料在运输

29、中加覆盖以防水分蒸发。 摊铺整型一个作业面共采用2台水稳摊铺机联机铺筑，按试验路段提供的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上，分三层摊铺，摊铺时按规定路拱调整好摊铺机的拱度。 碾压混合料摊铺后，及时进行碾压，碾压时采用双钢轮振动压路机；直线段，由路肩处向中央分隔带碾压；曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮超出两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。在规定的时间内碾压到要求的密实度，同时无明显轮迹，路面两侧多压23遍。压路机不在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证铺筑层表面不受破坏。碾压过程中，表面始终保持潮湿，如表层水份蒸发的过快，及时补洒少量的水

30、。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮现象，及时处理，使其达到质量要求。 接缝处理水稳碎石基层当天的工作缝，若第二天拼接时间间隔不超过12h，接缝处水稳碎石未完全固化时，可留斜面接缝，接缝面坡度不小于1:3，第二天拼接时先将斜坡范围适当超宽（缝宽控制不大于100cm）,人工翻松并掺2%水泥后进行人工翻拌，和新铺水稳碎石料掺和后碾压成型。水稳碎石基层工作缝不能在12h内连续铺筑时，采用在接缝面固定一块和该层压实厚度等厚的硬方木做为模板，在第二（三）次铺筑时接缝面涂水泥胶浆和新拼水稳碎石混合料相接。 养生及交通管制养生期满足设计规范和建设单位要求，用透水土工布覆盖洒水，始终保持表面湿润，每层养生时

31、间不小于7天；在养生期间除洒水车外应封闭交通，不能封闭时，车辆行车速度不超过30km/h，禁止重型车辆通过。5.5 道路面层5.5.1 透层、封层、粘层施工 透层施工水泥稳定碎石基层养生完成后，待表面稍干后洒布透层油，透层油采用液体石油沥青，用量为1.0L/m2。在大面积施工前应进行试洒，确定喷洒速度及洒油量，并准备人工洒布机补洒，保证外观检查不漏白、不缺边。喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入水稳级配碎石基层的深度不小于10mm，并与基层能够联结成一体。 封层施工透层油撒布完成后设置下封层，采用拌合型乳化沥青（ES-2）6mm。沥青洒布温度控制在135°C-165°C，洒

32、布均匀，不流淌，保证洒布的连续性；防水封层沥青洒布后，应立即撒布采用乳化沥青预拌的集料，覆盖率应控制在55-65%，然后洒布石屑，石屑用量8m3/1000m2。随后采用轮胎式压路机进行碾压；碾压完毕后封闭交通，达到养生要求后开放。 粘层施工粘层油采用改性沥青，撒布数量宜为lL/m2。用洒布车喷洒沥青粘层时，保持稳定的速度和喷洒量。粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青面层，但乳化沥青应待破乳、水分蒸发完后铺筑。5.5.2沥青砼及改性沥青砼面层施工沥青混凝土面层施工工艺流程：合格沥青砼面层施工前铺筑200m试验段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。面

33、层施工采用集中厂拌一次摊铺碾压的施工方法。采用商品拌合站集中拌和，自卸汽车运输，梯队式连续稳定摊铺，振动双钢轮压路机、胶轮压路机和小型压实设备互相配合碾压。 施工准备A、施工前对各种施工机具做全面的检查，并经调试证明处于性能良好状态，通过试验段，确定合理的机械组合，配备相应的数量与施工能力的机械。B、下承层准备。施工前对下承层进行全面检查，将因下雨、车辆行走面造成的基层损坏进行维修，对下承层缺陷处理后，即可喷洒透层油。C、材料准备。保证材料及时进场。 施工放样：标高的测定与平面控制。 沥青砼拌和混合料采用商品沥青拌合设备拌合，配合比采用监理工程师批准的配合比，矿料干拌的时间不得小于15S,而后

34、加入沥青继续拌和时间不得少于30s,直至矿料为结合料均匀裹覆为止。严禁沥青过度加热，沥青的加热温度控制在155°C-165°C范围内，沥青混合料出厂温度控制在145-165C，混合料保证均匀一致，无花料，无结团成块或严重的粗细分离现象，所有已经过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。SBS改性沥青加工温度不宜超过175C，为了确保拌和好的成品料始终都是合格产品，因此在整个拌和作业期间，都要对拌和好的成品料进行抽样并进行试验分析，试样在拌和地点抽取，每天每拌和2501至少抽样一次，每次取样试验的分析结果，在取样后6h内提交工程师，如分析结果表明需要拌合料作调

35、整时，在工程师批准后立即进行，在完成调整之前，不得从拌和站购入拌合成品料。 沥青混合料的运输热拌沥青混合料的运输采用自卸汽车运输，车箱打扫干净，车箱侧板和底板涂一层薄油水（柴油与水比例为1：3）所有运输车辆用篷布覆盖保温、防雨、防污染，运送到摊铺现场不低于120°C150°C，凡是已经离析、结块或淋湿的混合料按废弃料处理。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂上空挡，靠摊铺机推动前进。 混合料摊铺A、沥青混合料摊铺采用两台摊铺机梯段摊铺。B、普通沥青混合料摊铺温度不低于135°C-150°C，常温取低值，低

36、温下用高值；改性沥青混合料摊铺温度不低于160C。C、根据试验路段铺筑时测定的，并经监理工程师批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法，将沥青混合料平整而均匀的摊铺在压实完成的层面上，并不得产生拖痕、断层和离析现象。摊铺时粒料要均匀，直线行走要精确，弯道行走要圆顺，保证弯道平整度、坡度。D、摊铺机自动找平时，下面层采用两侧钢丝引导的高程控制方式，沥青混凝土上面层采用平石或路缘石做为摊铺机两侧加装平衡梁来控制高程及平整度。E、在雨水或表面有积水，以及施工气温低于10°C时，不得进行摊铺作业。F、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺的过程中不得随意变换速度或中途停顿，当摊铺工

37、作中途中断，致使混合料冷却或在第二天继续工作时，留做横缝，接缝在相连的层次间均至少错开1米。G、控制好输料器和螺旋布料器，保持运料车辆和摊铺机协调，连续不断的工作，调整好双夯锤的振幅和频率，使之与前进速度协调。H、用机械摊铺的混合料，不能用人工反复修整。I、凡接触沥青混合料的机械、工具的表面，宜涂一薄层油水混合液或进行加热。沥青混合料压实A、沥青混合料经摊铺整形后立即碾压，碾压开始前，采用油水混合液喷洒双钢轮压路机的钢轮，以免沥青混合料粘附。B、沥青混合料每个工作面的压实机械采用2台具有分级振动功能的双钢轮压路机和2台胶轮压路机跟班作业。碾压改性沥青混凝土上面层时不能用胶轮压路机进行碾压，采用

38、3台双钢轮压路机进行碾压。C、碾压分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。碾压时自路边向路中，由坡底向坡顶逐渐碾压，并平行于道路中线进行，压路机每次重叠宽度为30cm，逐步向路中线进行碾压。压路机以均匀的速度行驶，不得在新铺沥青混合料上转向、调头、停留、左右移动位置或突然刹车。初压时用双钢轮振动压路机（关闭振动装置）初压2遍，初压后检查平整度、路拱、必要时修复。如在碾压时出现推移，可待温度稍降后再压，如出现横向细缝，检查原因，并及时采取措施纠正。复压时用轮胎压路机压4-6遍至稳定和无显著轮迹；碾压沥青混凝土上面层时不能用胶轮压路机进行碾压，采用3台双钢轮压路机进行碾压。终压时用双钢轮压路机

39、碾压（关闭振动装置）一般碾压24遍。D、压路机压不到的地方采用夯实机夯实。E、正常施工时，普通沥青混合料碾压初压开始温度不低于130C-145C；常温取低值，低温下用高值；碾压终了温度，振动压路机不低于70C，轮胎压路机不低于80C。待路面冷却后，不高于50°C，再开放交通。改性沥青碾压初压开始温度不低于150°C，碾压终了的表面温度不低于90°C。F、碾压后的路面在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。G、已经碾压的路面，不得补修表皮。接缝及特殊部位处理处理A、沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离

40、析。上下应错开150mm（热接缝）或300mm-400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上下两层的横向接缝应错位1米以上。B、摊铺时采用梯队作业的纵向接缝采用热接缝。清理缝面和台阶后，喷洒黏层油，要求喷洒均匀，接缝面不露白、不流淌。通过提前烘烤接缝面使老路接缝面温度升高到100-110C,提高接缝的粘合力。压路机距接缝面2030cm先将热料稳压以防止接缝处集料推移，在贴紧接缝振压接缝处沥青混合料，使接缝处新老沥青混合料相互嵌挤形成整体。 开放交通热拌沥青混合料路面表面温度低于50C后，方可开放交通。5.6 路缘石砌筑路缘石用汽车运到现场后一字排开，禁止碰撞。为保证路缘石的质量，质检员在安装前应对其

41、进行外观检测和抽检，严格控制其规格尺寸，凡不合格产品一律不准卸车使用。路缘石卸车时应用木板进行溜放，且在木板底端加放木板以防止路缘石磕棱掉角。安装时除了挂双线控制高程、直顺度外，还要控制相邻路缘石的缝宽，并做到线直、弯顺、无折角，顶面平整、无错缝，侧石勾缝严密，缘石不得阻水。路缘石铺筑时一般底铺20mm厚M7.5水泥砂浆，并用1：1水泥砂浆勾缝，路缘石后背浇筑小石子混凝土（C20）。5.7 人行便道5.7.1 人行便道的路基、路缘石的施工方法和注意事项和机动车道的路面结构相同。5.7.2 便道砖铺砌：采用6cm厚便道砖，底铺2cm厚M7.5水泥砂浆，灌缝饱满，无翘动现象，并与其它构筑物顺接。砌

42、筑时做好平、线桩，横、竖都要挂线，严格控制平整度、直顺度、标高，不得有积水现象。铺筑完成后进行养护工作。5.8 电力工程5.8.1 沟槽开挖按照放好的边线按规范要求采用挖掘机机械开挖和人工配合的方式放坡开挖，机械开挖至距设计标高30cm，剩余部分采用人工集中挖除并进行找平，铲掉表层松散土方。开挖过程中严禁超挖，如有超挖，用石砂垫层找平并夯实。5.8.2 电缆保护管安装电缆套管采用CPVC氯化聚氯乙烯电缆导管、涂塑钢管； 模板制作模板工艺流程：模板制作一模板安装一模板拆除基础厚度为10cm，模板采用便宜、方便的木模板，根据现场需要加工，加工完后运到现场使用。支模严格按图纸和规范进行。在砼浇、振捣

43、及拆除过程中，模板的安装应遵循以下原则：A、模板安装必须按设计图纸放样。B、模板安装时，必须经常保持足够的临时固定设施，以防倾覆。C、支架必须支撑在坚实的地方，并有足够的支撑面积；斜撑应防止滑动。对于含水量大的地段，须注意防水。D、模板必须支撑牢固，并且在浇筑及振捣过程中派专人检查，如有变形，及时修复。E、模板与砼的接触面板，以及各块模板接缝处，必须平整严密。F、模板面板应涂脱模剂，但应避免因污染而影响砼的质量。 基础砼浇注模板验收合格后，进行砼施工。C30防水混凝土基础，抗渗等级P6；砼采用商品混凝土，其质量、各种性能要符合设计和施工要求。混凝土由人工通过溜槽送至槽底，并进行摊铺找平，用水准

44、仪控制高程，人工摊铺好后，顶标高应比设计高程高出2cm，然后采用平板振动器进行振实，四周用振捣棒进行振捣。振捣过程中防止漏振、欠振。砼浇注完毕中凝后方可进行穿管敷设。 管材敷设管节敷设前应进行现场检查，以确定管子的型号、承口内、外径、质量等因素能否满足施工设计要求，如管节有缺陷，应进行修补或更换，经监理认可后方可使用。经检验合格的管节提前运至沟边，人工利用溜槽将管节下至沟内，用经纬仪、水准仪控制管节的中心轴线及高程，经核对无误后进行管节敷设。管与管之间的净距为8cm(铺管时，通知监理工程师在现场进行监督，能及时发现施工过程中的质量问题，及时解决。)一层管节敷设完毕后及时进行加固。沿电力管道外侧

45、通长埋设一根50*5热镀锌扁钢作为接地干线。工作井内各角各设一根L63*6*1800(1930)mm热镀锌角钢地极，接地极完全打入基础土中。接地干线在电力井内设置闭合回路与接地极及井内其他金属预埋件可靠焊接连通并预留两处接地端子。接地电阻不大于10欧。所有金属构件作好防腐防锈处理。 部分管段管道包封基础浇筑完毕且中凝后先支设模板用于浇筑管道包封砼，模板支设完成后开始进行管节敷设。模板支设采用和垫层模板相同的工艺流程。管道包封混凝土采用：防水混凝土C30,抗渗等级P6的商品混凝土。每一层管铺完，单管滚动检查，看管底是否有空隙，必须保证每一根管下面的砼密实无空隙。经仔细检查，认为无隐患且模板验收合

46、格之后，再填缝，即用砼将两管之间的缝隙填实，人工反复捣插，要多次反复地均匀捣插，填缝密实之后，再铺一层8cm厚的砼，然后采用平板振动器进行振实，四周用振捣棒进行振捣。振捣过程中防止漏振、欠振。砼浇注完毕中凝后方可进行下一层管材敷设，依次类推，直至管件全部按设计要求敷设完毕。最后一层管上面浇捣15cm厚的砼。5.8.3 电缆工作井钢筋混凝土检查井垫层采用C30混凝土，结构混凝土为C30。钢筋混凝土检查井沟槽采取明挖的方式进行施工。沟槽槽底高程及地基验收合格后，方可进行垫层施工。垫层混凝土要求表面平整、直顺、中线和高程符合设计及规范要求。钢筋混凝土检查井混凝土采用一步浇注的方法进行施工，故钢筋安装

47、和模板工程也一次完成。钢筋按照施工图、规范要求加工成型。采用在钢筋上绑扎垫块来保证钢筋保护层的厚度，垫块梅花状布置，间距为100cm。钢筋绑扎牢固稳定。钢筋绑扎完毕后，按规范及设计要求，进行钢筋自检，再报监理工程师验收，验收合格后支立模板。模板缝间用海绵胶条填塞，并拼装紧密，表面平整。为防止烂根，模板底部与垫层混凝土接触处也用多层海绵胶条填塞。模板支立完成后，由测量人员采用全站仪进行模板位置复核，符合设计要求后方可进行混凝土浇筑检查井使用溜槽浇筑混凝土，并由人工配合。浇筑混凝土前，必须对支架、模板、钢筋进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板如有缝隙，填塞严密，模板内涂刷脱模剂

48、。混凝土浇筑要连续，混凝土按一定厚度、顺序和方向自下而上水平地分层浇筑，每层厚度不超过30cm，人工持混凝土振捣棒进行振捣均匀，在下层混凝土初凝前，浇完上层混凝土。混凝土初凝之后，模板不得振动，伸出的预留钢筋不得承受外力。混凝土浇筑完成后，立即对混凝土进行养生。混凝土养生要有专人负责，经常洒水，保持混凝土表面湿润，必要时对混凝土的表面用塑料膜覆盖。养生期不少于7天。5.8.4 沟槽回填所有隐蔽工程经验收合格后方可进行沟槽回填，回填土为素土，用手夯分层夯实，回填时不能破坏电缆套管。5.9 信号灯、路灯系统预埋、安装5.9.1施工工艺流程：电缆沟槽、灯杆基坑、箱变基坑、井室开挖一灯杆基础、箱变基础

49、混凝土浇注、电缆人孔井和电缆暗井砌筑一电缆套管敷设和穿电缆一沟槽回填一灯杆组立f灯具、箱变安装调试5.9.2 电缆沟槽、灯杆基坑开挖同电力工程，且与电力工程一起施工。5.9.3 灯杆、箱变基础混凝土浇注、电缆人孔井和电缆暗井砌筑灯杆基础所用钢筋经检查合格后方可进场，钢筋的加工，安装严格要求进行，灯杆基础预埋的地脚螺栓、接地装置、电缆穿线管和基础钢筋固定牢固，位置准确；混凝土模板采用组合钢模板，用卡勾和钢管固定；混凝土浇注过程中注意检查各种预埋件特别是地脚螺栓的位置，以防发生位移。混凝土浇筑完毕48小时后即可拆模，拆模后覆盖塑料薄膜并经常洒水进行养生。电缆人孔井底板混凝土由搅拌站集中搅拌，搅拌时

50、严格按照试验室出具的配合比所调整的施工配合比进行搅拌，确保混凝土的强度，混凝土用1t翻斗车运到施工现场，用溜槽运入井底内，人工摊铺并用振捣器振捣密实。井室砌筑材料采用MU15混凝土实心砖，砂浆强度M7.5，做法及尺寸应严格按照图纸所示标准图进行施工。M7.5砂浆由搅拌站集中搅拌，用It翻斗车运到施工现场，机砖全部浸水湿润后使用。井室按回填高度分层接砌，同时安装预留支管。砌砖时采用“三一”施工法即一铲灰、一块砖、一挤揉，不得有通缝，砂浆饱满，灰缝平整。防水砂浆抹面要压实抹光，不得有空鼓、裂缝并保证抹面厚度及高度。井内流槽要平顺，爬梯、踏步要安装牢固、位置准确。5.9.4 电缆套管安装和穿电缆电缆

51、套管采用PE80管，过路采用镀锌钢管，套管安装时注意接口严密牢固，线形直顺，标高正确。管道内预留10#铅丝作为穿电缆用。进场电缆必须有出厂合格证和出厂检验报告，进场后经耐压试验、绝缘电阻试验测试合格后方可允许使用，并严禁有绞拧、保护层断裂和表皮严重刮伤、磨损等缺陷。电缆穿线时注意两灯杆之间不允许有电缆接头，每端应留有2.5米的余量；电缆接头制作要牢固，包扎清洁、紧密、干燥，而且电缆接头的绝缘电阻必须经测试小于4欧姆。5.9.5 沟槽、基础回填所有隐蔽工程经验收合格后方可进行沟槽回填，回填土为素土，用手夯分层夯实，回填时不能破坏电缆套管。5.9.6 灯杆组立灯杆组立之前对灯杆进行检查，合格后方可

52、进行安装。灯杆安装用8t吊车配合人工进行，灯杆立好后应校正，与基础连接良好、连接牢固。每座灯杆安装完毕送电之前对其接地电阻都要进行测试，确保接地电阻必须小于4欧姆。5.9.7 灯具安装所使用的灯具配件必须齐全，外观无损伤、油漆剥落等现象，灯位安装必须正确，高度一致，排列整齐，固定牢固。5.9.8 箱变的变配电设备在安装前，应根据设计图纸和使用说明书检验核对设备的型号和规格，并检查所有电器元件是否齐全、完好，安装位置是否正确，固定是否牢固，合格后再进行安装。安装时变配电设备要轻那轻放，和基础固定牢固，接地可靠。5.9.9 调试各项工作均完成经检查无误后，报电力和路灯部门进行验收，验收合格后方可送

53、电，并对路灯进行调试直到符合设计要求。5.10交通标志、交通标线工程5.10.1 交通标志 标志定位与设置按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。 基础施工根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，

54、绑扎定位地脚螺栓。模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C35砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85强度后拆模。派专人养护砼基础。回填土分层夯实，并与四周地面齐平。 标志牌立柱施工在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线(GB5768-1999)附录E的

55、要求。基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。所有标志立柱、横梁一般要求应是整根的钢管，不允许有横向焊缝。所有立柱、横梁及连接件均应先制造成型后，采用热浸镀锌进行表面处理。其镀锌量：立柱、横梁、法兰盘不低于600g/m2，抱箍、抱箍底衬、螺栓、螺母、垫圈、地脚螺栓等小型构件(外露部分及混凝土以下10cm)不低于350g/m2。热浸镀锌所用的锌为锌锭(GB/T470-2008)中规定的牌号为Zn99.99以上的锌锭。立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和

56、单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。 标志版面制作标志板采用3mm厚硬铝合金板，标志版面一般要求应由一块铝板加工成型，但对于较大的版面，一般只允许有一条横向接缝，不允许有纵向接缝。所有接缝处应有背衬加强。铝合金板与铝合金滑动槽钢采用铝合金铆钉铆接，铆距为100120mm。为保证板面的平整度，需将铆杆砸扁、磨平。为增加标志板自由边的刚度，同时不破坏铝合金板面，应优先采用卷边技术，标志板的四边应加工成圆弧状。交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线(GB5768-1999)及图纸的规

57、定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线(GB5768-1999)的规定，不采用其它字体。标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差(GB/T3194-1998)的规定，按照道路交通标志和标线(GB5768T999)附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合公路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定。标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。粘贴反光膜时在温度18°C28°C、湿度小于10%的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光