沈阳综合交通规划方案-发展战略

1、根据市委、市政府工作部署,我局和市公安局共同组织开展了?沈阳市综合交通规划?的编制工作,现已形成方案.为使方案更加科学合理,我局通过门户网站和新闻媒体广泛征求市民意见,请拨打热线 23940196、23894455-8516提出建议.三、交通开展战略一规划期限与范围规划期限远期至2021年,与总体规划保持一致；近期至2021年,以全运会为时间节点.规划研究范围为沈阳市域,重点规划范围为中央城区.二交通需求预测编制单位分别对沈阳市2021年和2021年的交通供需状况进行了预测.根据预测分析结果,沈阳市现状路网允许的机动车保有量为140万台,2021年全市机动车保有量预测将达到160万台,假设不采

2、取建管并举的方法提升路网容量,届时路网将到达饱和.2021年规划路网容量根本能够满足机动车增长的要求,但新增路网容量主要在城市外围,中央区增长有限.根据其它城市经验,沈阳必须通过优先开展公共交通,逐步引导市民采用低碳、环保的公共交通方式出行,才能从根本上解决交通问题.三交通开展模式大力建设轨道交通,全面开展地面公交,有序开展小汽车,合理引导自行车,强化交通枢纽建设,形成多方式一体化的交通开展模式.四沈阳交通开展战略沈阳市未来交通开展的战略目标就是打造“枢纽城市、公交都市、便捷城市.1、依托空港、陆港、借力海港,构建国家级交通枢纽城市.“枢纽城市主要指标：实现沈阳经济区1小时交通圈.、恪市希民抚

3、顺市I中央城IIII|辽中II断IIIII'III-II®III本潘市III10辽阻市IlHI|OIII»«口鞍山市II口IlIIII'E纥£II'r".|1,品M画；沈阳经济区1小时交通圈示意图为实现1小时交通圈,打造枢纽城市,规划主要从5个方面来保证.(1)在民航方面,近期新增国际航线,建设T3航站楼,新增第2条跑道,将桃仙机场建设成为效劳区域的国内骨干机场；远期预留4条跑道建设条件,建成辐射东北亚的枢纽航空港.沈阳桃仙机场规划效果图(2)在铁路方面,以“内客外货为原那么,形成“两编、四客、七货的铁路站场总体格局和“

4、十六线、两联络的铁路线路总体格局.沈阳铁路网规划图(3)在公路方面,构建“二环、两弦、七放射的高速公路网和兴旺的干线公路网.沈阳公路网规划图(4)在城际铁路方面,规划7条城际铁路连接沈阳经济区主要城市.具体包括沈抚城际铁路、沈铁城际铁路、沈康城际铁路、沈阜城际铁路、沈盘城际铁路、沈辽鞍营城际铁路、沈本城际铁路.沈阳市城际铁路规划图(5)在出海通道方面,依托沈阳集装箱中央站和近海新城,打造2大区域性物流园区,并重点建设出海铁路和出海公路,打通与营口港、盘锦港、大连港、锦州港联系的海运通道.沈阳市出海通道规划图2、依托轨道交通、地面公交,强化枢纽,构建一体化公交都市.“公交都市的主要指标包括：站点

5、覆盖率：地铁二环以内700m半径全覆盖,二环以外覆盖60%;地面公交500m半径覆盖率达90%,300m半径覆盖率达70%.出行比例：远期公共交通出行比例占居民出行的50%步行时间：城市居民步行5分钟内可到达公交站,8分钟内可到达地铁站.为实现上述指标,打造公交都市,规划主要从3个方面来保证.TOD.(1)大力建设城市轨道交通系统.规划地铁线网由“四横、四纵、两L、一弦线"11条线组成,总长400公里.外围新区采取以公共交通为导向的开发模式(沈阳市轨道交通规划图(2)全面建设地面公交系统.从资金、用地、路权、信号等方面落实公交优先政策.加大公交车运力投放力度；加快推进公交站场和公交、

6、出租车港湾站的建设；采用“全时段和“分时段两种形式完善公交专用道系统；积极开展公交优先信号系统研究工作；公交线路运营组织分“快线、普线、支线三个级别.(3)打造四级综合交通枢纽体系.一级枢纽4个,分别为沈阳站、沈阳北站、沈阳南站、桃仙机场,至少包括6种主导交通方式,可以实现高速铁路(民航)、地铁、公交、长客、社会车、出租车等多种交通方式一体化换乘.二级枢纽5个,分别为沈盘城际、沈阜城际、沈康城际、沈铁城际、沈抚城际与市内地铁的换乘站,至少包括5种主导交通方式,可以实现城际铁路、地铁、公交、社会车、出租车等多种交通方式一体化换乘.三级枢纽14个,为长客站、公交枢纽站和外围P+R换乘点,至少包括4

7、种主导交通方式,可以与商业开发结合建设,实现地铁(长客)、公交、社会车、出租车等多种交通方式一体化换乘.四级枢纽46个,为2条地铁换乘站,周边有公交港湾站、出租车停靠站、自行车停车场及P+R停车场等配套设施.至审干人,至江阳.蒙山一至本段°四嫌相闻沈阳市交通枢纽规划图3、通过优化路网结构,完善交通配套设施,构建现代化便捷城市.“便捷城市主要指标：在中央区打造30分钟交通圈.为实现3.分钟交通圈,打造便捷城市,规划主要从7个方面来保证.(1)在高快速路方面,大力建设“一横、两纵、四环、十射的高快速路系统.f1Hli机&一高速第区速第一怏谟春一我军用沈阳市高快速路规划图(2)在跨

8、河通道方面,在现状10座跨河通道的根底上,新增11座,规划共21座,平均间距2.2公里.(3)在新城联系通道方面,规划新城与老城区间共有30条联系通道.沈阳市新城联系通道规划图(4)在停车方面,实行区域差异化停车政策,以经济杠杆调节停车需求,逐步建立以配建为主(80%)、公共为辅(10-15%)、路边为补充(5-10%)的停车供给体系,实现停车有位、停车有序、停车有法.(5)在慢行交通方面,落实慢行交通优先举措,保证慢行交通空间的有效宽度和连续性,快速路沿线、行人过街量较大地区建设行人立体过街设施.(6)在交通治理方面,以人车别离、客货别离、机非别离为原那么,从区域层面合理组织各类交通流；通过

9、标准标志标线、精细渠化和配时,使道路通行效率最大化；积极推进机动车导行、公交指引、停车诱导等系统建设,实现交通治理智能化；增强交通秩序的标准治理,倡导良好出行习惯；强化交通需求治理,到达供需平衡.(7)在货运系统方面,以国际化、专业化为根本模式,构建东北地区物流中央城市和东北亚重要的国际物流节点城市.共规划6个大型物流园区和3个物流中央.沈阳市货运枢纽规划图出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂,今天下三分,益州疲弊,此诚危急存亡之秋也.然侍卫之臣不懈于内,忠志之士忘身于外者,盖追先帝之殊遇,欲报之于陛下也.诚宜开张圣听,以光先帝遗德,恢弘志士之气,不宜妄自菲薄,引喻失义,以塞忠谏之路也.宫

10、中府中,俱为一体；陟罚臧否,不宜异同.假设有作奸犯科及为忠善者,宜付有司论其刑赏,以昭陛下平明之理；不宜偏私,使内外异法也.侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等,此皆良实,志虑思纯,是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事,事无大小,悉以咨之,然后施行,必能裨补阙漏,有所广益.将军向宠,性行淑均,晓畅军事,试用于昔日,先帝称之日能,是以众议举宠为督：愚以为营中之事,悉以咨之,必能使行阵和睦,优劣得所.亲贤臣,远小人,此先汉所以兴隆也；亲小人,远贤臣,此后汉所以倾颓也.先帝在时,每与臣论此事,未尝不叹息痛恨于桓、灵也.侍中、尚书、长史、参军,此悉贞良死节之臣,愿陛下亲之、信之,那么汉室之隆,可计日而待也力.臣本布衣,躬耕于南阳,苟全性命于乱世,不求闻达于诸侯.先帝不以臣卑劣,猥自枉屈,三顾臣于草庐之中,咨臣以当世之事,由是感谢,遂许先帝以驱驰.后值倾覆,受任于败军之际,奉命于危难之间,尔来二十有一年矣.先帝知臣谨慎,故临崩寄臣以大事也.受命以来,夙夜忧叹,恐托付不效,以伤先帝之明；故五月渡泸,深入不毛.今南方已定,兵甲已足,当奖率三军,北定中