建设工程风险等级划分标准

1、建设工程风险等级划分标准第二章风险分类及分级第三条城市轨道交通地下工程设计风险因素应从地下工程自身风险以及周边环境两方面等考虑，归纳为自身风险和环境风险两类。第四条根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将风险源的等级由髙至低分为I、II、III、W级。第三章自身风险第五条地下工程的自身风险是指由于地下工程自身建设要求或施工活动所导致的风险。自身风险等级主要考虑地质条件、工程埋深、工艺特点、结构特性（如地下结构层数、跨度、断面形式、覆土厚度）等风险因素。其中，明挖法和盖挖法可按地质条件、基坑深度作为分级参考依据；盾构法以隧道相互之间的空间位置关系、连续掘进长度等作为分级参考依据；暗挖结

2、构根据隧道的长度、地质复杂程度、环境条件等作为分级参考依据。第六条基坑工程安全风险分级：I、II、III、W级（一）1级：明（盖）挖法基坑开挖深度H$25m（二）11级：明（盖）挖法的基坑开挖深度20mWHV25m；（三）111级：明（盖）挖法的基坑开挖深度14mWHV20m；（四）W级：明（盖）挖法的基坑开挖深度5mWHV14m。注:当水文地质和工程地质条件复杂时，风险等级可上调一级。第七条盾构隧道安全风险分级：I、II、III级（一）1级1、处于非常接近状态（距离W0.3D）的并行或交叠盾构隧道；2、较长范围（长度上100m）浅埋（盾构覆土厚度W0.7D）的盾构隧道；3、连续掘进长度超过1

3、.5km的盾构隧道；4、较长范围（长度上150m）内开挖断面70%以上存在密实承压水砂层；5、超长（长度大于18m）盾构区间联络通道；上方有重要建（构）筑物、河流等的盾构区间联络通道。（二）11级1、处于接近状态（0.3DV距离W0.7D）的并行、交叠盾构隧道;2、较长范围（长度2100m）覆土厚度为0.7DVHW1.0D的盾构隧道；3、开挖断面范围内粉土、砂土层超过50%的盾构区间联络通道。4、进出洞加固区内存在厚层（厚度24m）的承压水粉土、砂土含水层的盾构始发到达区段。（三）111级1、一般的盾构法隧道；2、一般盾构区间的联络通道；3、一般盾构始发到达区段（一个区间共两处，分别在两站端位

4、置）。第四章环境设施重要性类别第八条城市轨道交通地下工程环境影响的风险主要指建设活动导致周边区域的建（构）筑物发生影响或破坏，地下工程环境影响的分级需根据城市轨道交通地下工程与工程影响区域范围内环境设施的重要性、位置关系、地下结构类型与施工方法等因素划分。第九条根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将环境设施重要性类别的等级由髙至低分为I、II、III类。（一）1类环境设施省级以上历史文物建筑、对沉降变形特殊敏感建筑（如有精密仪器设备的厂房等）、110kV及以上髙压线铁塔、髙速铁路、铁路站场、运营地铁盾构区间、髙架桥立交桥的主桥、海河等。（二）11类环境设施标志性建筑、无桩基的多层住

5、宅楼，髙耸建（构）筑物（如水塔、烟囱），35KV及以上变电站，油库、加油站、加气站、地下道路和交通隧道、地下商业街及重要人防工程、普速铁路、铁路专用线、运营地铁车站、明挖区间、一般河道桥梁、匝道桥、人行天桥、新开河、子牙河、北运河、永定新河、中压以上的煤气管、自来水主干管（直径大于600mm）,大型水源管，使用时间较长的铸铁管、承插式接口钢筋混凝土管，220kV以上电力管沟、军用电（光）缆等。（三）111类环境设施有桩基的多层住宅楼、多层商业、办公楼，一般的厂房、车库、地下人行过街通道、月牙河、津河、卫津河、外环河、排污河、人工湖、新引河、南运河、洪泥河、煤气支管、自来水支管、雨污水管、普通电

6、力管沟、通信管沟等。第十条新建地铁工程与其他环境设施（如建筑物、桥梁、管线、道路、水体）相互邻近程度及相对位置关系用接近度表示。接近度分为四个范围：1（非常接近）、11（接近）、111（较接近）、IV（不接近）。一）基坑周边影响分区二）盾构隧道周边影响分区-1_0H:.4>_CDTTIITTI1210匚/D>1.CD>1.0D第十一条环境风险分级环境风险分级参考表环境风险源接近度风险等级备注环境设施类别建筑物省级以上历史文物建筑、对沉降变形特殊敏感建筑（如有精密仪器设备的厂房等）、110kV及以上髙压线铁塔等I类II级1. 已按腾迁处理的建筑物风险等级降低一级。2. 超浅埋（

7、W0.7D）盾构区间工点相应的环境风险等级提髙一级。IIII级IIIIII级WW级标志性建筑、无桩基的II类III级笔烟电加节、变、耸塔上站高水以油埶3及加楼<V、宅物55库住筑3油等层切人，站多仿囱站气宅1,等住公库层4有«,一类既有地下构筑物路比等道商程下下工地地防类类铁路场站路铁、等路铁速髙类T1用专路铁等馭线铁速普类既有地类T1IIIII级3.建筑物对于车站主体基坑和附属结构环境风险等级不一致时，按最髙等级执行。IIIW级IIII级IIW级III级建设过程中已预留安全措施的风险等级降低一级。IIIII级IIIW级IIII级IIW级II级1. 铁路建设过程中已预留安全措施

8、的风险等级降低一级。2. 超浅埋（W0.7D）盾构区间工点相应的环境风险等级提髙一级。3. 道岔区风险等级提髙一级。IIII级IIIIII级WW级III级IIIII级IIIW级II级1地铁建设过程中已预留安全措施的风险IIII级铁运营线路级n5OV=间环提风一线及标乜区的级穿低架路关埋铀应等上降髙铁相m浅相险艮道级虱照桥级超7D点风隧等。地参架。莘2.0.工境髙3.险级4.路髙准W间区挖明卷车类T1级n级n«道路桥梁隧道交等架髙类T1T1级I过条险5OW间环提设留风该区的级建预！埋铀应等梁已常浅)M相险浜桥中级超7D点风一L程件爭2.0.工境髙级n级nW类T1级n级n河流河类T1T1

9、级IW淤1点风一<底冷工境髙里昉戸间环提土越以区的级浅7D,层构应等。超0.泥盾相险级级n级nW«匕"TV禾子新类T1级n运河、永定新河IIIII级IIIW级月牙河、津河、卫津河、外环河、排污河、人工湖、新引河、南运河、洪泥河III类IIII级IIW级地下管线中压以上的煤气管、自来水主干管（直径大于600mm）,大型水源管，使用时间较长的铸铁管、承插式接口钢筋混凝土管，220kV以上电力管沟、军用电（光）缆II类III级1. 一个区间或车站的地下管线按照风险级别统计数量，一个级别风险源列为一个风险源。2. 管底距盾构顶大于0.5D时，风险等级降低一级。3. 管线与基坑围护结构边缘净距大于5m时，风