cA南宁大桥主桥钢箱拱、钢箱梁吊装施工方案ppt课件

1、南宁大桥主桥南宁大桥主桥钢箱拱、钢箱梁吊装施工方案钢箱拱、钢箱梁吊装施工方案钢箱拱、钢箱梁施工方案汇报钢箱拱、钢箱梁施工方案汇报汇报提纲汇报提纲缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计1 1钢箱拱吊装钢箱拱吊装2 2钢箱梁吊装钢箱梁吊装3 3缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计设计目的设计目的 吊装节段参数吊装节段参数 钢箱拱：全桥共钢箱拱：全桥共3030个节段。最大节段分量个节段。最大节段分量218t218t，最小节段分量，最小节段分量121t121t。 钢箱梁：全桥共钢箱梁：全桥共3030个节段。最大分量个节段。最大分量t t，最小节段分量，最小节段分量120t120t。 起吊分量起吊

2、分量 拱肋节段分量控制设计，单侧净起吊才干按拱肋节段分量控制设计，单侧净起吊才干按220t220t设计。设计。 缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计总体设计总体设计 缆索跨径布置缆索跨径布置 东侧：东侧：240m(L1)+452m(L0)+280m(L2) 240m(L1)+452m(L0)+280m(L2) 西侧西侧: 264m(L1)+452m(L0)+280m(L2): 264m(L1)+452m(L0)+280m(L2) 两岸塔架对称布置，边跨主索程度夹角小于两岸塔架对称布置，边跨主索程度夹角小于2626；扣塔后背索以其程度夹；扣塔后背索以其程度夹角不大于角不大于3030。缆索吊装

3、系统总体设计缆索吊装系统总体设计总体设计总体设计 吊机数量吊机数量 主索道：设计净吊重主索道：设计净吊重110t110t的四组，东、西侧各布设的四组，东、西侧各布设2 2组。单侧钢箱拱组。单侧钢箱拱肋采用两组主索道抬吊安装。肋采用两组主索道抬吊安装。 任务索道：设计净吊重任务索道：设计净吊重5t5t的四组，布设于东、西侧主索道的内、外侧，的四组，布设于东、西侧主索道的内、外侧，用于吊装小型构件、资料、小型机具设备等。用于吊装小型构件、资料、小型机具设备等。缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计总体设计总体设计 索道初始安装位置 为控制缆索后背索与索鞍的程度夹角不超越5，后锚地垄相对缆索吊机在

4、拱肋1#节段前后吊点中线上的安装位置向桥中心线方向挪动5m。 索道布置间距 为减少拱节段吊装时起重索的偏载量，以尽能够降低四吊点不平衡受力为规范，确定两组天线中心距为：东侧2组索道间距6.0m；西侧2组索道间距6.2m，两组天线吊钩下设置扁担梁对节段上吊索位置进展合理布置和调整。缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计主索道承载索主索道承载索 全桥共设四组主索道，每组选用656四层Z型密封式钢丝绳。 主索长度1300m/根，共24根。 主索设计平安系数K3。 经过索鞍支承在塔顶。 端头绕过主索道地垄锚固横梁用公用绳卡固定。缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计主索道起重系统主索道起重系统 采

5、用四线吊重，每线两台起重小车。 由826mm的圆股钢丝绳和16台JM12.5t电动慢速卷扬机组成。 每线两台小车由两岸各两台卷扬机同步松放和收紧来完成起升吊重。 每台小车起重索在走行小车起重滑轮组按“走12布置。 起重索张力平安系数K=4.1。缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计走行小车走行小车 由牵引滑轮组、起升滑轮组、走行机构、拉索等组成。 每线上两台起重小车之间的间距为59.5m(与构件吊点间距等长)，用两根32mm钢丝绳拉索串联在一同。 缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计主索道牵引系统主索道牵引系统 由826mm的圆股钢丝绳绳和16台JM10t电动慢速卷扬机组成。 每台起重小

6、车由布于同岸的两台10t卷扬机牵引。 牵引索在起重小车的牵引动滑轮按“走4布置。 每线两台小车走行时，经过两岸各两台卷扬机同步分别松放和收紧来完成。 牵引索最大张力平安系数K=5.2。缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计卷扬机布置卷扬机布置 起升卷扬机在大桥两岸各布置8台。全桥共16台，选用JM12.5t电动慢速卷扬机。 牵引卷扬机沿每组主索纵桥向两端各布置2台。全桥共16台，选用JM10t电动慢速卷扬机。缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计卷扬机电控系统卷扬机电控系统 由电源、牵引机构、起升机构、照明及其它电路、平安报警安装等组成。 在南北主塔架上分设主站及操作室，两岸上、下游设置从

7、站。 各控制柜采用可编程序控制器为控制中心。 两岸操作室采用人机界面方式监控。 电气控制柜的主电路中设计欠压、过流及短路, “紧急停顿按钮等维护安装。 缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计电控系统布置表示电控系统布置表示北岸上游电控室(从站2)(变频控制柜+PLC柜)北岸下游电控室(从站3)(变频控制柜+PLC柜)北岸中部操作室(主站CPU+从站1)(操作台+PLC柜)南岸中部操作室(主站CPU+从站1)(操作台+PLC柜)南岸上游电控室(从站2)(变频控制柜+PLC柜)南岸下游电控室(从站3)(变频控制柜+PLC柜)北 岸南 岸光纤电缆光纤电缆光纤电缆光纤衔接模块光纤电缆光纤电缆江水光纤

8、电缆缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计塔架构造塔架构造 塔架顶横向宽度塔架顶横向宽度 根据东、西侧两条拱肋最大吊点间根据东、西侧两条拱肋最大吊点间距距( (东、西侧钢箱拱中心线之间最大间东、西侧钢箱拱中心线之间最大间隔达隔达92.577m)92.577m)及塔顶构件在塔上布置要及塔顶构件在塔上布置要求，确定塔顶横桥向宽度为求，确定塔顶横桥向宽度为109.16m109.16m。41m45m西侧东侧缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计拱节段安装索鞍位置拱节段安装索鞍位置 东拱E1E8节段外吊点距塔架中心线间距：34.2048.59m，索鞍挪动 间隔14.39m 西拱W1W8节段外吊点距塔

9、架中心线间距：33.3850.04m，索鞍挪动间隔16.56m 缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计梁节段安装索鞍位置梁节段安装索鞍位置 1#15#节段西侧内吊点距塔架中心线间距：10.284.95m，索鞍挪动间隔5.07m 1#15#节段东侧内吊点距塔架中心线间距：7.6513.05m，索鞍挪动间隔5.01m缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计塔顶横移系统塔顶横移系统 塔顶索鞍采用横向挪动式，在油缸的作用下沿塔顶轨道横桥向挪动，到位后安装锁定螺栓固定。横移极限位置时的钢丝绳横向最大偏角为4.7。 索鞍由牵引滑轮组、承重滑轮组、承重梁、分配梁、顶部横梁、衔接梁及衔接杆等组成。两岸共设八

10、组索鞍，以满足四线起吊的要求。 缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计 塔架高度 青山岸塔架总高126.0m 、蟠龙新城岸塔架总高.0m 。塔架高度由扣索最高锚固点标高控制设计。塔架构造塔架构造缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计塔架抗风系统塔架抗风系统 为控制缆索吊装系统任务期间对塔顶产生的位移，塔架设置纵向缆风索，即前通缆风索和后缆风索。 通缆风索：共布设4组，塔架东西侧端部各布1组，主索道初始安装位置处各布设1组。采用47.5mm钢丝绳。 后缆风索：共布设4组，在塔顶的位置与通缆风索相对应，前端锚固在塔顶横梁上，后端锚固在扣索地锚上。索体资料选用s15.24钢铰线，每组15束。 塔

11、架侧缆风索：塔架横桥向塔脚中心线宽81.36m，横向刚度大，不设置侧向缆风绳。缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计锚固体系锚固体系 主索道地锚 采用固定式桩基承台地垄，采用群桩和承台组成，槽口将承台分成三部分，由承载索的栓绳梁衔接。 地锚抗倾覆平安系数2，地垄抗滑移平安系数2。缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计锚固体系锚固体系 扣索地锚 采用群桩和承台组成，承台上设有扣索、缆风索锚固槽口。 地锚抗倾覆平安系数2，地垄抗滑移平安系数2。钢箱拱、钢箱梁施工方案汇报钢箱拱、钢箱梁施工方案汇报汇报提纲汇报提纲缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计1 1钢箱拱吊装钢箱拱吊装2 2钢箱梁吊装钢

12、箱梁吊装3 3钢箱拱吊装钢箱拱吊装总体方案总体方案 采用 “无支架缆索吊机、四点抬吊拱肋纵移、正吊正落位安装、斜拉扣挂悬拼拼装施工方案。即拱肋节段由专业厂家在工厂加工制造，船运至现场后，分别利用东、西侧的2组缆索吊机吊装。 钢箱拱吊装钢箱拱吊装节段运输节段运输 受邕江下游的 “西津船闸最大通航宽度15.0m、最大通航高度10.5m的限制。同时，方便节段现场起吊前姿态调整。运输采用两种方式： 1#3#节段在船上按腹板向上，顶、底板在侧面，采用“卧放运输。 4#8#节段在船上按拱肋成桥形状倾斜的角度放置，采用“正放运输。拱肋1#3#节段拱肋4#8#节段船体船体顶板腹板顶板腹板钢箱拱吊装钢箱拱吊装吊

13、装顺序吊装顺序 北岸东拱肋1节段吊装北岸西拱肋1节段吊装南岸东拱肋1节段吊装南岸西拱肋1节段吊装北岸东拱肋2节段吊装北岸西拱肋2节段吊装南岸东拱肋2节段吊装南岸西拱肋2节段吊装按照上述程序两岸节段对称吊装拱肋8节段吊装拱肋合拢 钢箱拱吊装钢箱拱吊装节段吊具设计节段吊具设计 节段上4个起吊吊耳平面投影上成平行四边形布置，并且前后吊点的连线与索道呈交叉布置 。经过设置扁担梁来确保拱节段起吊姿态与拱肋成桥线形相一致。吊装天线吊点投影钢箱拱吊装钢箱拱吊装扁担梁设计扁担梁设计 扁担梁构造按吊装西拱1#节段最大吊重进展设计。 采用两片钢桁架组合成整体桁架构造。桁架杆件各节点衔接采用螺栓衔接。钢箱拱吊装钢箱

14、拱吊装起吊吊索设计起吊吊索设计 吊索资料选用10s15.24钢绞线(吊索受力按照3点受力思索，即单吊点受力为74t，K2)，经过张拉锚固安装对索出息展调整。钢箱拱吊装钢箱拱吊装节段翻身节段翻身 因钢箱拱节段安装在空中倾斜一定角度，卧放(腹板向上，顶、底板在两侧)运输的拱肋1#3#节段需进展翻身，而后进展节段安装。 节段翻身在主墩筑岛平台上的土槽进展。1#节段土槽设置在1#节段安装位置下方，在翻身后安装扁担梁，提升至安装位置。2#、3#节段翻身土槽设置在东、西拱之间，在土槽上翻身后，用组拼好的驳船转运到索道下方，安装扁担梁，索道吊运至安装位置。 钢箱拱吊装钢箱拱吊装节段起吊、就位节段起吊、就位

15、吊装前，主索道索鞍横移至节段安装位置，并在塔顶锚固；拱节段原位吊装过程中依托吊装天线实现粗略空间坐标调整。 拱节段对接前利用穿心式千斤顶张拉吊索，调整吊索长度，保证节段侧向倾斜角度的准确性，完成节段空间姿态的准确调整。 拱肋节段空中准确调整安装表示图 钢箱拱吊装钢箱拱吊装节段对位措施节段对位措施 经过缓慢收放主索道前后吊点的起重索来调整钢箱拱纵向姿态及其前后端高差。 在钢箱拱肋节段的底板安设暂时牛腿，牛腿上安装四氟滑板，拱肋节段的侧板焊接暂时限位板，用多个手拉葫芦提供小位移调整，牵引吊装节段就位。 经过缓慢牵引跑车，及在已安装节段上安装的手动链条葫芦使两相邻拱节段同一位置上、下接口的缝隙宽度大

16、致相等。 对接前，利用侧向缆风索及辅助张拉设备对横向位置进展准确调整。 钢箱拱吊装钢箱拱吊装节段对接节段对接 钢箱拱节段吊装就位后，先安装纵向加劲肋衔接板，高强螺栓衔接好后，张拉扣索、横向对拉索和缆风索，调整好线形，待同号节段吊装完后，焊接节间环焊缝，然后进展下节段吊装。 钢拱肋节段暂时匹配件表示图 钢箱拱吊装钢箱拱吊装横向对拉索横向对拉索 在东西两条拱肋同编号节段安装就位后，利用任务索道安装肋间横向衔接系。 横向对拉索张拉的施工控制原那么为“双控，即索力和拱轴线线形。 横向对拉索平安系数取2。 钢箱拱吊装钢箱拱吊装侧向缆风索侧向缆风索 侧向缆风索安装位置与横向对拉索对应。侧向缆风索张拉端设在

17、缆风索地垄上。 索力设计平安系数大于2。 钢箱拱节段安装时，在3#、5#、7#拱节段上设3组正式侧向缆风索，采用s 15.24钢铰线；在1#、2#、4#、6#拱节段上，设4组21.5(倍率为2)暂时侧向钢丝绳缆风绳，绳索受力参照正式侧向缆风索索力思索。 侧向缆风布置表示图钢箱拱吊装钢箱拱吊装节段防扭措施节段防扭措施 横向对拉索及侧向缆风索均设置在接近拱肋轴线的高度，不对拱肋节段产生过大的扭矩作用。为预防在节段安装施工过程中出现非预期的轴向改动，采取在拱肋节段吊装吊耳、暂时吊杆吊耳上补充暂时对拉钢丝绳，进展张拉调整的措施。拱肋出现非预期改动调整图钢箱拱吊装钢箱拱吊装扣挂体系扣挂体系 由扣索、后锚

18、索、扣塔、后锚地垄、预应力索张拉及锚固体系等部分组成。 扣索布置为空间方式，扣索锚固梁在塔顶分层布置，东西两侧扣索往塔中心适当内倾，后锚索呈平行布置。 采用OVM250钢铰线扣索体系及施工工艺。 钢箱拱吊装钢箱拱吊装扣索体系构造扣索体系构造 索体：带黑色PE护套的高强低松弛光面钢绞线。 张拉端：单根可调整式OVM250型锚具，锚固点设于塔架锚固梁上。 扣索固定端：不可调式OVM250型锚具，锚固点设于钢箱拱肋顶面。 锚索固定端：不可调式OVM250型锚具，锚固在锚垫板上。 自在段：主要由钢绞线构成，其中上下两端靠进预埋管锚点出口处设钢性索箍和橡胶阻尼器，间隔索箍2米的位置设暂时减振措施，即二次

19、减振索，上下端各一道。OVM250钢绞线扣索构造 钢箱拱吊装钢箱拱吊装扣索施工扣索施工 挂索：利用循环牵引钢丝绳同步牵引多根钢绞线。 调索与控制：调索采取单根调索和整束调索两种方式。 单根初张拉：单根索张拉采用等张拉力法，经过压力传感器量测法进展索力监测，保证索力到达一致。总体上，张拉以拱肋线形和索力控制相结合的“双控原那么。 单根张拉工艺表示图钢箱拱吊装钢箱拱吊装扣索施工扣索施工索力索123n等张拉力法原理图钢箱拱吊装钢箱拱吊装扣索调索扣索调索 整体调索：在单根调索可靠锚固后，根据各施工阶段对索力、线型以及标高的要求，需对扣索索力进展调整时，采用整体索力张拉调整方式。整体张拉工艺表示图钢箱拱

20、吊装钢箱拱吊装合拢段吊装合拢段吊装 钢箱拱合拢采用单肋合拢方式。基于合拢段为“楔形口，合拢段起吊采取以下措施： 合拢段起吊至7#拱肋段下方时，调整起重索，使合拢段拱肋竖向倾斜约55，倾斜形状下穿过合拢口位置，自上而下安装就位。在与合拢温度一样的温度条件下，进展钢箱拱节段横向环焊缝的焊接，实现拱肋合拢。钢箱拱吊装钢箱拱吊装暂时系杆安装暂时系杆安装 在两岸混凝土拱肋实心段架设规格26mm的承载索，利用承载索上跑车滑轮、牵引索及牵引卷扬机，进展逐根安装、张拉。 在钢箱拱肋跨中及L/4 处设置3组吊索，以控制暂时系杆索垂度。 暂时系杆索力采取两端分级张拉调整。暂时系杆布置效果图钢箱拱、钢箱梁施工方案汇

21、报钢箱拱、钢箱梁施工方案汇报汇报提纲汇报提纲缆索吊装系统总体设计缆索吊装系统总体设计1 1钢箱拱吊装钢箱拱吊装2 2钢箱梁吊装钢箱梁吊装3 3钢箱梁吊装钢箱梁吊装总体方案总体方案 钢箱梁采用拆分加工、运输，起吊后空中组拼焊接成型方案。规范节段长度由18m拆分为9m，全桥共30个节段。 驳船将节段直接运输到桥位后，由2组索道(两侧各一组索道组成)进展起吊运输至安装位置。 钢箱梁吊装钢箱梁吊装施工顺序施工顺序 吊装顺序由跨中向两边依次进展，每吊装完成原设计编号的梁段并调整线形后进展“空中二拼一焊接。 节段全部安装到位后张拉永久系杆，逐渐解除暂时系杆，完成系杆转换；撤除肋间暂时横向联接系；解除暂时吊

22、杆，安装永久吊杆，完成吊杆内力的调整和转换。 最后微量调整永久吊杆、永久系杆，实现桥体系转换，到达设计预期目的。钢箱梁吊装钢箱梁吊装节段辅助吊具节段辅助吊具 增设暂时吊杆 钢箱梁吊杆按纵桥向9.0m布置，拆分节段吊装期间，需在15#、2#、1#梁节段端头横隔板上各增设1组暂时吊杆，用于节段安装的稳定和线形调整，待梁节段吊装到位，调整线形，拆分节段组拼焊接后，对增设的暂时吊杆进展撤除。 钢箱梁吊装钢箱梁吊装节段辅助吊具节段辅助吊具 扁担梁设计 钢箱梁拆分后，A、B类钢箱梁纵桥向2排吊点的间隔为6.0m，C类钢箱梁纵桥向2排吊点间隔为5.0m。 吊装期间，设置扁担梁，实现箱梁上吊点与缆索吊点间的转

23、换。钢箱梁吊装钢箱梁吊装节段吊装、就位节段吊装、就位 梁段起吊至安装位置后，经过缓慢运转索道前后走行小车、收放前后起重索来调整钢箱梁纵桥向的位置、倾斜度与平整度，辅以导链将梁端缓慢拉拢，使两相邻梁段上、下接口对正缝隙误差5mm以内。 相邻钢箱梁节段就位后，利用在钢箱梁顶、底面安装暂时匹配件，进展节段衔接。 钢箱梁吊装钢箱梁吊装节段对接节段对接 相邻钢箱梁节段就位后，依托外侧永久吊索和暂时吊索来准确调整空间位置。利用螺栓对节段间暂时衔接件进展固定。 对钢箱梁规范段进展拆分构成的接缝，在暂时衔接件安装完成后，应进展横向环焊缝的焊接。 全部钢箱梁节段吊装终了，线形调整完成后，焊接横向环焊缝和U肋、板

24、肋嵌补段。 钢箱梁吊装钢箱梁吊装吊杆安装吊杆安装 吊杆在拱上安装吊杆在拱上安装 用任务索道吊住吊杆的锚杯，并在下叉耳上安装钢丝绳，任务索道将用任务索道吊住吊杆的锚杯，并在下叉耳上安装钢丝绳，任务索道将吊杆牵引至安装位置。吊杆牵引至安装位置。 安装张拉千斤顶，撑脚，张拉螺杆、张拉衔接套等。安装张拉千斤顶，撑脚，张拉螺杆、张拉衔接套等。 天线吊牵引绳上锚头吊杆导向轮锚杯螺母吊杆上锚头安装表示图 张 拉 连 接 套张 拉 千 斤 顶上 锚 头吊杆张拉安装表示图钢箱梁吊装钢箱梁吊装吊杆安装吊杆安装 吊杆下锚具的安装 起吊主梁节段，待起吊至适当高度时，牵引预先安装在吊杆下锚具上的牵引钢丝绳，待梁上衔接板和下锚具叉耳的销轴孔对中时，安装销轴及挡板。钢箱梁吊装