本章复习与测试(2)

1、第 01 讲运动的描述 1. 质点 用来代替物体的有质量的点叫做质点，研究一个物体的运动时，如果物体的形状和大小对问题的影响可以 忽略，就可以看做质点. 2. 参考系 (1) 为了研究物体的运动而假定不动的物体，叫做参考系. (2) 对同一物体的运动，所选择的参考系不同，对它的运动的描述可能会不同.通常以地球为参考系. 3 .位移是位置的变化量，是从初位置指向末位置的有向线段.是矢量. (填“矢”或“标”) 4 .速度 X 物理学中用位移与发生这个位移所用时间的比值表示物体运动的快慢，即 v= :，其是描述物体运动快慢 的物理量. (1) 平均速度：在变速运动中，物体在某段时间内的位移与发生这

2、段位移所用时间的比值叫做这段时间内 X 的平均速度，即 v =-，其方向与位移的方向相同. (2) 瞬时速度：运动物体在某一时刻(或某一位置)的速度，方向沿轨迹上物体所在点的切线方向指向前 进的一侧，是矢量.瞬时速度的大小叫速率，是标量. H - =_= - 考点一对质点和参考系的理解 1 .质点 (1) 质点是一种理想化模型，实际并不存在. (2) 物体可看做质点的条件： 研究物体的运动时，物体的大小和形状对研究结果的影响可以忽略. 2 .参考系 1. 参考系：为了研究物体的运动而假定为不动的物体，叫做参考系.对同一个物体的运动，所选择的参考 系不同，对它的运动的描述就不同.参考系的选取原则

3、上是任意的，但通常以研究问题方便、对运动的描 述简单为原则，通常以地球为参考系来研究物体的运动. 重点归纳 1 建立质点模型的两个关键点 (1) 明确题目中要研究的问题是什么质点是对实际物体科学地抽象，是研究物体运动时对实际物体进行 的近似，质点实际上并不存在. (2) 物体的大小和形状对所研究的问题能忽略不计时， 可将物体视为质点，并非依据物体自身大小来判断. 2 .参考系的选取 (1) 参考系可以是运动的物体，也可以是静止的物体，但被选为参考系的物体，我们假定它是静止的. (2) 比较两物体的运动情况时，必须选同一参考系. (3) 选取不同的物体作为参考系，对同一物体运动的描述可能不同.

4、(4) 选参考系的原则是观测运动方便和描述运动尽可能简单. 典型案例 某人驾车从“浙江省余姚中学”开往“浙江大学紫荆港校区”，导航地图如图所示，则以下说法错误的是 VJW1分 M删馨分 *小时翻分 A. 研究汽车在导航图中的位置时，可以把汽车看作质点 B. “常规路线”中的“121.0km”是指位移大小 C. 图中显示的“1小时 41 分钟”是指时间间隔 D. 高速公路某处路边竖有限速标志 110km,指的是车辆行驶在该路段过程中，瞬时速度不能超过 110km/h 【答案】B 【解析】A 研究汽车在导航图中的位置时，汽车的大小可忽略不计，可以把汽车看作质点，故 A 正确； B、 “常规路线”中

5、的“121.0km”是指路程，故 B 错误； C、图中显示的“1小时 41 分钟”是指时间间隔，故 C 正确； D、 高速公路某处路边竖有限速标志 110km,指的是车辆行驶在该路段过程中，瞬时速度不能超过 110km/h , 故 D 正确； 说法错误的故选 B。 针对练习 古代文人给我们留下了大量优美的诗篇，在这些诗篇中，不乏有描述物理现象，揭示物理规律的诗句.下 列诗词所描绘的情景中，包含以流水为参考系的是 () A. 明月松间照，清泉石上流 B. 天门中断楚江开，碧水东流至此回 C. 人在桥上走，桥流水不流 D. 飞流直下三千尺，疑似银河落九天 【答案】 C 【解析】A.A.明月松间照，

6、清泉石上流，是以地面作为玄考系 F 故 A A 错误. B B、天门中断楚江开聘水东流至此回.是臥地面作为参考系.故 B B 错误. G G 人在桥上走是以地面作为参考系， 桥流水不流， 是以水为参考系， 所臥 C C 选项是正确的. D D、飞流直下三千尺疑是银河落九天是以大地作为参考系.故 D D 错误； 综上所述本题答案是：C C 考点二平均速度和瞬时速度的关系。 1 平均速度反映一段时间内物体运动的平均快慢程度，它与一段时间或一段位移相对应瞬时速度能精确 描述物体运动的快慢，它是在运动时间 tT0 时的平均速度，与某一时刻或某一位置相对应. 2 瞬时速度的大小叫速率，但平均速度的大小不

7、能称为平均速率，因为平均速率是路程与时间的比值，它 与平均速度的大小没有对应关系. 重点归纳 1. 平均速度的大小与物体不同的运动阶段有关，求解平均速度必须明确是哪一段位移或哪一段时间内的平 均速度. X 2. v 是平均速度的定义式，适用于所有的运动. t 3. 粗略计算时我们可以用很短时间内的平均速度来求某时刻的瞬时速度. 典型案例 西成高速铁路，简称“西成高铁”，又称“西成客专”，是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”的 重要组成部分。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川 盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。西成高铁全线于 2017 年

8、12 月 6 日开通运营，其设计时速 为 250km/h，西安至成都的运行时间将由普快 11 个小时缩短为 4 小时左右。下表为其中一趟成都到西安的 D1919 次列车的时刻表. 成都出发时间 西安到达时间 历时 里程（犬约） 0P:120P:12 B31B31 04:2004:20 650km650km 依据该表，下列判断正确的是（ ） A. D1919 次列车从成都至西安的位移大约为 650km B. D1919 次列车从成都出发时间 09:12 为时间 C. D1919 次列车从成都至西安的平均速度大约为 150 km/h D. 计算 D1919 次列车通过汉中火车站站台的时间时，不能将

9、其看成质点 【答案】 D 【解析】火车从成都到西安走的曲缆 历程 650km650km 指的是路程而不是位移，A A 错误；氐出发时呵 12 12 指的是时刻即一个瞬时而不是时间阳间间隔:b b B B 错误；C.平均速率 v v- = = 150kni/h . 150kni/h . RiJCRiJC 错 3 3 误；D.D.列车通过站台的时间需要考虑车的长度，不直總略大小和形状，故不能看成质点，则 0 0 正确。故选 D.D. 【点睛】本题考查了位移与路程、速度与速率、平均速度与平均速率、时间和时刻的区别，能从列车时刻 表得出相关信息是本题的关键，计算平均速率时要用总路程除以总时间. 针对练习甲、乙两辆汽车沿平直公路从某地同时驶向同一目标，甲车在前一半时间内以速度 V,做匀速 直线运动，后一半时间内以速度 v2 V, = v2做匀速直线运动；乙车在前一半路程中以速度 V|做匀速直线运 动，后一半路中以速度 v2做匀