城道路工程设计规范

1、城市道路工程设计规范Codefordesignofurbanroadengineering（2016年）修订说明本次局部修订是根据住房和城乡建设部关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知（建标函2015274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对城市道路工程设计规范CJJ37-2012进行修订而成。本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是：1 .补充了需要在道路绿化

2、带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。2 .增加立缘石的类型和布置型式。3 .细化了道路横坡的坡向规定。4 .按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。5 .按室外排水设计规范GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。6 .补充了低影响开发设施内植物的种植要求。本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。5横断面5.3 横断面组成及宽度5.3.4 路侧带可由人行道、绿化带、设施带等组成（图5.3.4）,路侧带的设计应符合下列规定：图5.3.4路侧带1人行道宽度必须满足行人安

3、全顺畅通过的要求，并应设置无障碍设施。人行道最小宽度应符合表5.3.4的规定。表5.3.4人行道最小宽度项目人行道最小宽度（m）一般值最小值各级道路3.02.0商业或公共场所集中路段5.04.0火车站、码头附近路段5.04.0长途汽车站4.03.02绿化带的宽度应符合现行行业标准城市道路绿化规划与设计规范CJJ75的相关要求。当绿化带内设置雨水调蓄设施时，绿化带的宽度还应满足所设置设施的宽度要求。3设施带宽度应包括设置护栏、照明灯柱、标志牌、信号灯、城市公共服务设施等的要求，各种设施布局应综合考虑。设施带可与绿化带结合设置，但应避免各种设施间，以及与树木的相互干扰。当绿化带设置雨水调蓄设施时，

4、应保证绿化带内设施及相邻路面结构的安全，必要时，应采取相应的防护及防渗措施。【条文说明】该条规定与城市道路设计规范CJJ37-90一致。车行道最外侧路缘石至道路红线范围为路侧带。路侧带宽度包括人行道、绿化带和设施带。1人行道宽度指专供行人通行的部分，应满足行人通行的安全和顺畅。人行道宽度按下式计算。Wp=Nw/Nwi（式3）式中:wp人行道宽度（m）;Nw人行道高峰小时行人流量，（P/h）;Nw11m宽人行道的设计通行能力，（P/hm）。根据调查资料，我国城市道路中人行道宽度一般为2m10m,商业街、火车站、长途汽车站附近路段人流密度大，携带的东西多，因此应比一般路段人行道宽。人行道宽度除了满

5、足通行需求外，还应结合道路景观功能，力求与横断面中各部分的宽度协调，各类道路的单侧人行道宽度宜与道路总宽度之间有适当的比例，其合适的比值可参考表6选用。对行人流量大的道路应采用大值。表6单侧人行道宽度与道路总宽度之比值参考表道路类别横断面形式道路类别横断面形式单幅式两幅式三幅式单幅式两幅式三幅式快速路1/61/8次干路1/41/61/41/7主干路1/51/71/51/8支路1/31/52绿化带是指在道路路侧为行车及行人遮阳并美化环境，保证植物正常生长的场地。当种植单排行道树时，绿化带最小宽度为1.5m。3设施带是指在道路两侧为护栏、灯柱、标志牌等公共服务设施等提供的场地。不同设施独立设置时占

6、用宽度见表7。表7不同设施独立设置时占用宽度项目宽度（m）行人护栏0.250.5灯柱1.01.5邮箱、垃圾箱0.61.0长凳、座椅1.02.0行道树1.21.5根据调查我国各城巾设直杆柱的设施带范度多数为1.0m,有些城巾为0.5m，7.5m,考虑有些杆线需设基础，宽度较大，设计时应根据实际情况确定，并可与绿化带结合设置。根据上面所述，绿化带及设施带是人行道的重要组成部分，而现有城市道路中，人行道的宽度规划设计仅为3m5m宽，未考虑设施和绿化要求，如考虑后人行的有效宽度所剩不多。要求设计中应保证行人、绿化、设施三方面的功能，并给予一定的宽度，这样才能充分体现“以人为本”的原则。道路范围内采用的

7、低影响开发设施主要以调蓄和截污为主，包括透水路面、下凹式绿化带、生态树穴、环保型雨水口、雨水弃流井、排水U槽、渗透溢流井、渗水盲沟（管）、排水式立缘石等，根据断面布局、市政管线的布置等条件组合设置。若在道路绿化带或分隔带中设置设施，需根据当地降雨和地质条件计算具体尺寸，同时不同类型的设施从构造上对宽度有不同要求，因此对设置低影响开发设施的绿化带或分隔带的宽度在规范中不做具体规定，需根据实际情况计算，满足所设置设施的宽度之和。当绿化带或分隔带内设置调蓄时，除了应避免各种设施与树木、调蓄设施间，包括构造物基础等宽度之间的干扰外。由于下沉式绿地具有蓄水、净化和缓排功能，雨季水位高，平时湿度大，各种设

8、施除应确保结构稳定安全以外，还要根据防水防潮需求采取适当措施，特别是电气类设施。同时也要防止雨水下渗对道路路基的强度和稳定性造成破坏。5.3.5 分车带的设置应符合下列规定：1分车带按其在横断面中的不同位置及功能，可分为中间分车带（简称中间带）及两侧分车带（简称两侧带），分车带由分隔带及两侧路缘带组成（图5.3.5）。a）中间带图5.3.52分车带最小宽度应符合表5.3.5的规定。Wcb)分车带闹I嘀欣wrnfc两侧带表5.3.5分车带最小宽度类别中间带两侧带设计速度（km/h）>60<60>60<60路缘带宽度（m）机动车道0.500.250.500.25非机动车一一

9、0.250.25安全带宽度Wsc（m）机动车道0.250.250.250.25非机动车一一0.250.25侧向7争宽W1（m）机动车道0.750.500.750.50非机动车一一0.500.50分隔带最小宽度（m）1.501.501.501.50分车带最小宽度（m）2.502.002.50(2.25)2.00注：1侧向净宽为路缘带宽度与安全带宽度之和；2两侧带分隔带宽度中，括号外为两侧均为机动车道时取值；括号内数值为一侧为机动车道，另一侧为非机动车道时的取值；3分隔带最小宽度值系按设施带宽度为1m考虑的，具体应用时，应根据设施带实际宽度确定。4当分隔带内设置雨水调蓄设施时.宽度环应满足所设置设

10、施的宽度要求。3分隔带应采用立缘石围砌，需要考虑防撞要求时，应采用相应等级的防撞护栏。当需要在道路分隔带中设置雨水调蓄设施时，立缘石的设置形式应满足排水的要求。【条文说明】分隔带为沿道路纵向设置的分隔车行道用的带状设施，其作用是分隔交通、安设交通标志、公用设施与绿化等，此外还可在路段为设置港湾停车站，在交叉口为增设车道提供场地以及保留远期路面展宽的可能。分隔带及两侧路缘带组成分车带。路缘带是位于车行道两侧与车道相衔接的用标线或不同的路面颜色划分的带状部分，其作用是保障行车安全。本次编制中，在满足行车安全的前提下，对城市道路设计规范CJJ37-90中路缘带、安全带按设计速度80km/h、60km

11、/h和50km/h、40km/h三档规定，修订为按设计速度60km/h为界分为两档，与车道宽度的分界一致，也更便于使用。取值除了设计速度50km/h的路缘带宽度由原规定的0.5cm修订为0.25m外，其余规定均未变化。为满足道路行车安全的需要，车行道边一般设置立缘石。当在道路分隔带中设置下沉式绿地时，车行道雨水需汇集进入下沉式绿地，立缘石应设置开口、开孔形式或间断设置，以满足路面雨水通过立缘石流入绿化带的要求。5.4 路拱与横坡5.4.2单幅路应根据道路宽度采用单向或双向路拱横坡；多幅路应采用由路中线向两侧的双向路拱横坡、人行道宜采用单向横坡，坡向应朝向雨水设施设置位置的一侧。【条文说明】采用

12、单向坡时一般采用直线形路拱，双向坡时应采用抛物线加直线的路拱。为便于雨水的收集，道路坡向应朝向雨水设施设置位置的一侧。当道路设置超高时，雨水设施应按道路超高坡向的位置设置，保证道路的安全行驶。5.5 缘石5.5.2立缘石宜设置在中间分隔带、两侧分隔带及路侧带两侧。当设置在中间分隔带及两侧分隔带时，外露高度宜为15cm20cm；当设置在路侧带两侧时，外露高度宜为10cm15cm。排水式立缘石尺寸、开孔形状等应根据设计汇水量计算确定。【条文说明】立缘石是指顶面高出路面的路缘石，有标定车行道范围和纵向引导排除路面水的作用。其外露高度是考虑满足行人上下及车门开启的要求确定的，一般高出路面10cm20c

13、mo排水式立缘石尺寸、开乱形状或间断设置的距离应根据汇水量计算确定。12路基和路面12.3路面5.6 3.2路面面层类型的选用应符合表12.3.2的规定，并应符合下列规定:表12.3.2路面面层类型及适用范围面层类型适用范围沥青混凝土快速路、主干路、次干路、支路、城市广场、停车场水泥混凝土快速路、主干路、次干路、支路、城市广场、停车场贯入式沥青碎石、上拌下贯式沥青碎石、沥青表面处治和稀浆封层支路、停车场砌块路面支路、城市广场、停车场1道路经过景观要求较高的区域或突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色。2综合考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性的要求，并应符合现行行业标准透水砖路面技

14、术规程CJJ/T188、透水沥青路面技术规程CJJ/T190和透水水泥混凝土路面技术规程CJJ/T135的有关规定。3道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面。4对环保要求较高的路段或隧道内的沥青混凝土路面，宜采用温拌沥青混凝土。【条文说明】路面面层类型的选用不仅要考虑道路的类型和等级，更需要考虑不同面层的适用范围。道路设计中应针对不同性质、功能的场所选用相应的铺面类型。近年来，随着对城市道路环保和景观要求的日益提高，科研人员研发了一批新型沥青混合料，并得到成功应用，如温拌沥青混凝土、大孔隙沥青混凝土、彩色沥青混凝土、透水水泥混凝土路面、透水沥青路面、透水砖路面等。并且已有相应的专用规范。因此，

15、本规范只对各种路面结构的使用条件做原则规定，具体的设计要求，可详见相关规范。15管线、排水和照明15.3排水15 31城市道路排水设计应根据区域排水规划、道路设计和沿线地形环境条件，综合考虑道路排水方式。城市建成区内道路排水应采用管道形式,城市外围道路可采用边沟排水。在满足道路基本功能的前提下，应达到相关规划提出的低影响开发控制目标与指标要求。【条文说明】道路排水工程往往结合区域排水工程建设，是城市排水工程的一部分，应符合城市排水工程的一般要求。海绵城市建设涉及城市水系、排水防涝、绿地系统、道路交通等多方面，需要从径流源头、中途和末端综合控制，因此，海绵城市建设应贯彻规划引领、统筹建设的原则，

16、控制目标和指标必须从规划层面统筹考虑，分解到相关的专项规划之中，在建筑与小区、城市道路、绿地与广场、水系等的建设中具体落实。城市道路应在不削弱道路基本功能的前提下，落实海绵城市建设规划提出的控制目标。16 3.2道路的地面水必须采取可靠的措施，迅速排除。【条文说明】“道路地面水”包括道路范围内的车行道、人行道、分隔带、绿地、边坡的地面水，以及其他可能进入道路范围内的地面水。17 .3.4城市道路排水设计重现期、径流系数等设计参数应按现行国家标准室外排水设计规范GB50014中的相关规定执行。条文说明道路排水设计的具体指标采用现行国家标准室外排水设计规范GB50014中的相关规定，本规范不另行规

17、定。16绿化和景观16.2绿化16.2.2道路绿化设计应符合下列规定：1道路绿化设计应选择种植位置、种植形式、种植规模，采用适当的树种、草皮、花卉。绿化布置应将乔木、灌木与花卉相结合，层次鲜明。2道路绿化应选择能适应当地自然条件和城市复杂环境的地方性树种，应避免不适合植物生长的异地移植。设置雨水调蓄设施的道路绿化用地内植物宜根据水分条件、径流雨水水质等进行选择，宜选择耐淹、耐污等能力较强的植物。3对宽度小于1.5m分隔带，不宜种植乔木。对快速路的中间分隔带上，不宜种植乔木。4主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不应布置成开放式绿地。5被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应满足停车视距要求

18、。【条文说明】道路绿化设计应综合考虑沿街建筑性质、环境、日照、通风等因素，分段种植。在同一路段内的树种、形态、高矮与色彩不宜变化过多，并做到整齐规则和谐一致。绿化布置应注意乔木与灌木、落叶与常绿、树木与花卉草皮相结合，色彩和谐，层次鲜明，四季景色不同。这置调蓄设施的道路绿化带内的植物选择还应考虑植物的耐淹、耐盐、耐污等要求。根据城市绿化养护单位较多提出中央隔离带植物养护难的问题，本条规定种植树木的中央隔离带的最小宽度不应小于1.5m；是对窄隔离带上种植植物品种的限制，应选便于养护的品种。”就破63胭1450.Laobao.他回；注：以下为修订前版本UDC中华人民共和国行业标准CJJPCJJ37

19、-2012备案号J1353-2012城市道路工程设计规范Codefordesignofurbanroadengineering2012-01-11发布2012-05-01实施中华人民共和国住房和城乡建设部发布中华人民共和国行业标准城市道路工程设计规范CodefordesignofurbanroadengineeringCJJ37-2012J-2012批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期：2012年5月1日中国建筑工业出版社2012年北京、，.刖百根据原建设部关于印发二00二二00三年度工程建设城建、建工行业标准制订、修订计划的通知（建标2003104号）的要求，编制组在广泛调查研究

20、，认真总结实践经验，吸取科研成果，参考国外现行标准，并在广泛征求意见的基础上，修订了本规范。本规范的主要技术内容是：1总则；2术语与符号；3基本规定；4通行能力和服务水平；5横断面；6平面和纵断面；7道路与道路交叉；8道路与轨道交通线路交叉；9行人和非机动车交通；10公共交通设施；11公共停车场和城市广场；12路基和路面；13桥梁和隧道；14交通安全和管理设施；15管线、排水和照明；16绿化和景观。本规范修订的主要技术内容是：1 .本规范作为通用规范，在章节编排和内容深度组成上较城市道路设计规范CJJ37-90有较大的变化，章节的编排上主要由城市道路工程涵盖的内容组成，内容深度上主要是对城市道

21、路设计中的一些共性要求和主要技术指标进行规定。2 .修订了原规范中的通行能力、道路分类与分级、设计速度、机动车单车道宽度、路基压实标准等内容。3 .增加了道路服务水平、设计速度100km/h的平纵技术指标、景观设计等内容。4 .明确了平面交叉和立体交叉的分类和适用条件。5 .突出了“公交优先”、“以人为本”的设计理念。6 .强化了交通安全和管理设施的设计内容。本规范中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院（地址：北京市海淀区

22、西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082）本规范主编单位：北京市市政工程设计研究总院本规范参编单位：上海市政工程设计研究总院天津市市政工程设计研究院深圳市市政设计研究院有限公司重庆市设计院同济大学北京工业大学本规范主要起草人员：和坤玲朱兆芳:王士林徐波方守恩杨方弋荣建张慧敏隹新书王晓华赵建新凌建明许志鸿欧阳全裕将玉善盛国荣邵长桥陈艳艳刘勇谈至明汪凌志袁建兵薛勇张琦张欣红李际胜冯芳陈少华本规范审查人员：崔健球张仁刘伟杰程为和杨副成刘敏吴瑞麟郭锋钢刘国茂李建民魏立新1总则12术语与符号22.1 术语22.2 符号23基本规定43.1 道路分级43.2 设计速度43.3 设计

23、车辆43.4 道路建筑限界53.5 设计年限63.6 荷载标准73.7 防灾标准74通行能力和服务水平84.1 般规定84.2 快速路84.3 其他等级城市道路94.4 自行车道94.5 人行设施105横断面115.1 一般规定115.2 横断面布置115.3 横断面组成及宽度125.4 路拱与横坡145.5 缘石146平面和纵断面166.1 一般规定166.2 平面设计166.3 纵断面设计176.4 线形组合设计197道路与道路交叉207.1 一般规定207.2 平面交叉207.3 立体交叉218道路与轨道交通线路交叉248.1 一般规定248.2 立体交叉248.3 平面交叉249行人和

24、非机动车交通279.1 一般规定279.2 行人交通279.3 非机动车交通2810公共交通设施2910.1 一般规定2910.2 公共交通专用车道2910.3 公共交通车站2911公共停车场和城市广场3111.1 一般规定3111.2 公共停车场3111.3 城市广场3212路基和路面3312.1 一般规定3312.2 路基3312.3 路面3412.4 旧路面补强和改建3613桥梁和隧道3813.1 一般规定3813.2 桥梁3813.3 隧道3914交通安全和管理设施4114.1 一般规定4114.2 交通安全设施4114.3 交通管理设施4214.4 配套管网4215管线、排水和照明4

25、415.1 一般规定4415.2 管线4415.3 排水4415.4 照明4516绿化和景观4616.1 一般规定4616.2 绿化4616.3 景观46本规范用词说明48引用标准名录49附：条文说明50Contents1 GeneralProvisions12 TermsandSymbol22.1 Terms22.2 Symbol23 BasicRequirments43.1 Roadwayfunctionalclassification43.2 Designspeed43.3 Designvehicle43.4 Right-of-way53.5 Designyear63.6 Loadsta

26、ndard73.7 Anti-disasterstandard74 CapacityandLevelofService84.1 GeneralRequirments84.2 Freeway84.3 Otherurbanroads94.4 Bicyclelane94.5 Pedestrainfacility105 CrossSection115.1 GeneralRequirments115.2 Crosssectiontype115.3 Crosssectionelementandwidth125.4 Roadcrownandcrossslope145.5 Curbs14_6 Horizont

27、alandVerticalAlignment166.1 GeneralRequirments166.2 Horizontalalignment166.3 Verticalalignment176.4 Combinationsofhorizontalandverticalalignment197 Road-RoadIntersection207.1 GeneralRequirments207.2 At-gradeintersection20L7.3 Gradeseparationsandintersections218 Road-RailroadIntersection248.1 General

28、Requirments248.2 Road-railroadgradecrossings248.3 Road-railroadandRoad-tramat-gradeintersections249 PedestrainandBicycle279.1 GeneralRequirments279.2 Pedestrain279.3 Bicycle2810 PublicTranspitFacility2910.1 GeneralRequirments2910.2 Rerservedbuslanes2910.3 Busstop2911 PublicParkingLotandCitysquare311

29、1.1 GeneralRequirments3111.2 Publicparkinglot3111.3 Citysquare3212 SubgradeandBaseandPavement3312.1 GeneralRequirments3312.2 Subgradeangbasedesign3312.3 Pavement.3412.4 Pavementrehabilitationandreconstruction3613 BridgeandTunnel3813.1 GeneralRequirments3813.2 Bridge3813.3 Tunnel3914 Roadsidesafetyan

30、dtraffiacontroldevices4114.1 GeneralRequirments4114.2 Roaddidesafetyfacility4114.3 Trafficcontroldedices4214.4 Complementarypipelinenetwork4215 Ppipeline、drainageandlighting4415.1 GeneralRequirments4415.2 Pipeline4415.3 Drainage4415.4 Lighting4516 LandscapeandVegetation.4.616.1 GeneralRequirments461

31、6.2 Landscape4616.3 Vegetation46ExplanationofWordinginThisCode48TheListQuotedStandards49Addition:ExplanationofProvisions501.0.1为适应我国城市道路建设和发展的需要，规范城市道路工程设计，统一城市道路工程设计主要技术指标，指导城市道路专用标准的编制，制定本规范。1.0.2本规范适用于城市范围内新建和改建的各级城市道路设计。1.0.3城市道路工程设计应根据城市总体规划、城市综合交通规划、专项规划，考虑社会效益、环境效益与经济效益的协调统一，合理采用技术标准。遵循和体现以人为

32、本、资源节约、环境友好的设计原则。1.0.4城市道路工程设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2术语与符号2.1 术语2.1.1 主路mainroad快速路或主干路中与辅路分隔，供机动车快速通过的道路。2.1.2 辅路sideroad集散快速路或主干路交通，设置于主路两侧或一侧，单向或双向行驶交通，可间断或连续设置的道路。2.1.3 设计速度designspeed道路几何设计（包括平曲线半径、纵坡、视距等）所采用的行车速度。2.1.4 设计年限designlife包括确定路面宽度而采用的远期交通量的年限与为确定路面结构而采用的保证路面结构不需进行大修即可按预定目的使用的设计使用

33、年限两种。2.1.5 通行能力trafficcapacity在一定的道路和交通条件下，单位时间内道路上某一路段通过某一断面的最大交通流率。2.1.6 服务水平levelofservice衡量交通流运行条件及驾驶人和乘客所感受的服务质量的一项指标，通常根据交通量、速度、行驶时间、行驶（步行）自由度、交通中断、舒适和方便等指标确定。2.1.7 彩色沥青混凝土路面colorfulasphaltconcretepavement脱色沥青与各种颜色石料或树脂类胶结料、色料和添加剂等材料在特定的温度下拌和形成的具有一定强度和路用性能的新型沥青混凝土路面。2.1.8 降噪路面reducingnoisepave

34、ment具有减低轮胎和路面摩擦产生的噪声功能的路面。2.1.9 透水路面perviouspavement能使降水通过空隙率较高、透水性能良好的道路结构层路面。2.2 符号Hc一机动车车行道最小净高；Hb一非机动车车行道最小净高；Hp一人行道最小净高；E一建筑限界顶角宽度；Wr红线宽度；Wc-机动车道或机非混行车道的车行道宽度；Wb-非机动车道的车行道宽度；2Wpc-机动车道或机非混行车道的路面宽度;Wpb非机动车道的路面宽度；Wmc机动车道路缘带宽度；Wmb非机动车道路缘带宽度；Wl-侧向净宽;Wsc安全带宽度；Wdm中间分隔带宽度；Wsm中间分车带宽度；Wdb两侧分隔带宽度；Wsb两侧分车带

35、宽度；Wa路侧带宽度；Wp人行道宽度；Wg绿化带宽度；Wf设施带宽度；V/C一在理想条件下，最大服务交通量与基本通行能力之比;SsSc-铁路平交道口机动车驾驶员侧向最小瞭望视距；-铁路平交道口机动车距路口停止线的距离。3基本规定3.1 道路分级3.1.1 城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级，并应符合下列规定：1快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。2主干路应连接城市各主要

36、分区，应以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。3次干路应与主干路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。4支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，应以解决局部地区交通，以服务功能为主。3.1.2 在规划阶段确定道路等级后，当遇特殊情况需变更级别时，应进行技术经济论证，并报规划审批部门批准。3.1.3 当道路为货运、防洪、消防、旅游等专用道路使用时，除应满足相应道路等级的技术要求外，还应满足专用道路及通行车辆的特殊要求。3.1.4 道路应做好总体设计，并应处理好与公路以及不同等级道路之间的衔接过渡。3.2 设计速度31各级道路的

37、设计速度应符合表3.2.1的规定。表3.2.1各级道路的设计速度道路等级快速路主干路次干路支路设计速度(km/h)100806060504050403040302032 快速路和主干路的辅路设计速度宜为主路的0.4倍0.6倍。33 在立体交叉范围内，主路设计速度应与路段一致，匝道及集散车道设计速度宜为主路的0.4倍0.7倍。34 平面交叉口内的设计速度宜为路段的0.5倍0.7倍。3.3 设计车辆31机动车设计车辆应包括小客车、大型车、较接车，其外廓尺寸应符合表3.3.1的规定。表3.3.1机动车设计车辆及其外廓尺寸车辆类型总长（m）总宽（m）总高（m）前悬（m）轴距（m）后悬（m）小客车61.

38、82.00.83.81.4大型车122.54.01.56.54.0校接车182.54.01.75.8+6.73.8注：1总长：车辆前保险杠至后保险杠的距离。2总宽：车厢宽度（不包括后视镜）。3总高：车厢顶或装载顶至地面的高度。4前悬：车辆前保险杠至前轴轴中线的距离。5轴距：双轴车时，为从前轴轴中线到后轴轴中线的距离；较接车时分别为前轴轴中线至中轴轴中线、中轴轴中线至后轴轴中线的距离。6后悬：车辆后保险杠至后轴轴中线的距离。332非机动车设计车辆的外廓尺寸应符合表3.3.2的规定。表3.3.2非机动车设计车辆及其外廓尺寸车辆类型总长（m）总宽（m）总高（m）自行车1.930.602.25三轮车3

39、.401.252.25注：1总长：自行车为前轮前缘至后轮后缘的距离；三轮车为前轮前缘至车厢后缘的距离；2总宽：自行车为车把宽度；三轮车为车厢宽度；3总高：自行车为骑车人骑在车上时，头顶至地面的高度；三轮车为载物顶至地面的高度3.4 道路建筑限界3.4.1）。顶角道路建筑限界应为道路上净高线和道路两侧侧向净宽边线组成的空间界线（图Wl）。抹角宽度（E）不应大于机动车道或非机动车道的侧向净宽（a）无中间分隔带b）有中间分隔带旭通或人行道钻通的鼓人行道c）隧道内图3.4.1道路建筑限界3 道路建筑限界内不得有任何物体侵入。4 道路最小净高应符合表3.4.3的规定。表3.4.3道路最小净高道路种类行驶

40、车辆类型最小净高（m）机动车道各种机动车4.5小客车3.5非机动车道自行车、三轮车2.5人行道行人2.53通行无轨电车、有轨电车、双层客车等其它特种车辆的道路，最小净高应满足车辆通行的要求。道路设计中应做好与公路以及不同净高要求的道路间的衔接过渡，同时应设置必要的指示、诱导标志及防撞等设施。3.5设计年限20年；次干路应31 道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为：快速路、主干路应为为15年；支路宜为10年15年。32 各种类型路面结构的设计使用年限应符合表3.5.2的规定。道路等级路面结构类型沥青路面水泥混凝土路面砌块路面快速路1530一主干路1530一次干路1020一支路8(10)151

41、0(20)表3.5.2路面结构的设计使用年限(年)注：1支路采用沥青混凝土时，设计年限为10年；采用沥青表面处治时，为8年。2砌块路面采用混凝土预制块时，设计年限为10年；采用石材时，为20年。33桥梁结构的设计使用年限应符合表3.5.3的规定。表3.5.3桥梁结构的设计使用年限类别设计使用年限（年）特大桥、大桥、重要中桥100中桥、重要小桥50小桥30注：对有特殊要求结构的设计使用年限，可在上述规定基础上经技术经济论证后予以调整。3.6 荷载标准31道路路面结构设计应以双轮组单轴载路，应根据具体车辆确定路面结构计算荷载。100kN为标准轴载。对有特殊荷载使用要求的道32桥涵的设计荷载应符合现

42、行行业标准城市桥梁设计规范CJJ11的规定。3.7 防灾标准3.7.1 道路工程应按国家规定工程所在地区的抗震标准进行设防。3.7.2 城市桥梁设计宜采用百年一遇的洪水频率，对特别重要的桥梁可提高到三百年一遇。对城市防洪标准较低的地区，当按百年一遇或三百年一遇的洪水频率设计，导致桥面高程较高而引起困难时，可按相交河道或排洪沟渠的规划洪水频率设计，且应确保桥梁结构在百年一遇或三百年一遇洪水频率下的安全。3.7.3 道路应避开泥石流、滑坡、崩塌、地面沉降、塌陷、地震断裂活动带等自然灾害易发区；当不能避开时，必须提出工程和管理措施，保证道路的安全运行。4通行能力和服务水平1.1.1 一般规定1.1.

43、2 道路通行能力和服务水平分析应符合下列规定：1快速路的路段、分合流区、交织区段及互通式立体交叉的匝道，应分别进行通行能力分析，使其全线服务水平均衡一致。2主干路的路段和与主干路、次干路相交的平面交叉口，应进行通行能力和服务水平分析。3次干路、支路的路段及其平面交叉口，宜进行通行能力和服务水平分析。1.1.3 交通量换算应采用小客车为标准车型，各种车辆的换算系数应符合表4.1.2的规定。表4.1.2车辆换算系数车辆类型小客车大型客车大型货车校接车换算系数1.02.02.53.04.2快速路1.1.4 快速路应根据交通流行驶特征分为基本路段、分合流区和交织区，应分别采用相应的通行能力和服务水平。

44、1.1.5 快速路基本路段一条车道的基本通行能力和设计通行能力应符合表4.2.2的规定。表4.2.2快速路基本路段一条车道的通行能力设计速度（km/h）1008060基本通行能力（pcu/h）220021001800设计通行能力（pcu/h）2000175014001.1.6 快速路基本路段服务水平分级指标应符合表4.2.3的规定，新建道路应按三级服务水平设计。表4.2.3快速路基本路段服务水平分级设计速度（km/h）服务水平等级密度pcu/(km.ln)平均速度（km/h）饱和度（V/C）最大服务交通量pcu/（km.ln）100一级（自由流）<10>880.40880二级（稳定

45、流上段）<20>760.691520三级（稳定流）<32>620.912000四级（饱和流）<42>531.002200（强制流）>42<53>1.00一80一级（自由流）<10>720.34720二级（稳定流上段）<20>640.611280三级（稳定流）<32>550.831750四级（饱和流）>50>401.002100（强制流）<50<40>1.00一60一级（自由流）<10>550.30590二级（稳定流上段）<20>500.55990三级（

46、稳定流）<32>440.771400四级（饱和流）<57>301.001800（强制流）>57<30>1.00一4.2.4快速路设计时采用的最大服务交通量应符合下列规定：1双向四车道快速路折合成当量小客车的年平均日交通量为40000pcu80000pcuo2双向六车道快速路折合成当量小客车的年平均日交通量为60000pcu120000pcu。3双向八车道快速路折合成当量小客车的年平均日交通量为100000pcu160000pcu。4.3 其他等级道路4.3.1 其他等级道路根据交通流特性和交通管理方式，可分为路段、信号交叉口、无信号交叉口等，应分别采用

47、相应的通行能力和服务水平。4.3.2 其他等级道路路段一条车道的基本通行能力和设计通行能力应符合表4.3.2的规定。表4.3.2其他等级道路路段一条车道的通行能力设计速度（km/h）6050403020基本通行能力pcu/（km.ln）18001700165016001400设计通行能力pcu/（km.ln）140013501300130011004.3.3信号交叉口服务水平分级应符合表4.3.3的规定，新建道路应按三级服务水平设计。表4.3.3信号交叉口服务水平务水平指-棕一级二级三级四级控制延误（s/veh）<3030505060>60负荷度<0.60.60.80.80.

48、9>0.9排队长度（m）<30308080100>1004.3.4 无信号交叉口可分为次要道路停车让行、全部道路停车让行和环形交叉口三种形式。次要道路停车让行交叉口通行能力应保证次要道路上车辆可利用的穿越空档能满足次要道路上父通需求。4.4 自行车道41 不受平面交叉口影响的一条自行车道的路段设计通行能力，当有机非分隔设施时，应取1600veh/h1800veh/h;当无分隔时，应取1400veh/h1600veh/h。42 受平面交叉口影响的一条自行车道的路段设计通行能力，当有机非分隔设施时，应取1000veh/h1200veh/h;当无分隔时，应取800veh/h1000

49、veh/h。43信号交叉口进口道一条自行车道的设计通行能力可取为800veh/h1000veh/h。44路段自行车服务水平分级标准应符合表4.4.4的规定，设计时宜采用三级服务水平。表4.4.4自行车道路段服务水平7水平指标一级（自由骑行）二级（稳定骑行）三级（骑行受限）四级（间断骑行）骑行速度（km/h）>2020151510105占用道路面积（m2）>77553<3负荷度<0.400.550.700.700.85>0.85始交叉口自行车服务水平分级标准应符合表4.4.5的规定，设计时宜采用三级服务水平。表4.4.5自行车道交叉口服务水平平一级二级三级四级停车延

50、误时间（s）<4040606090>90通过交叉口骑行速度（km/h）>131399664负荷度<0.70.70.80.80.9>0.9路口停车率（%）<3030404050>50占用道路面积（m2）866442<24.5人行设施4人行设施的基本通行能力和设计通行能力应符合表4.5.1的规定。行人较多的重要区域设计通行能力宜采用低值，非重要区域宜采用高值。表4.5.1人行设施基本通行能力和设计通行能力人行设施类型基本通行能力设计通行能力人行道，人/（hm）240018002100人行横道，人/（hg-m）270020002400人行天桥，人/（h

51、m）240018002000人行地道，人/（hm）240014401640车站码头的人行天桥、人行地道，人/（hm）18501400注：hg为绿灯时间2人行道服务水平分级标准应符合表4.5.2的规定，设计时宜采用三级服务水平。表4.5.2人行道服务水平服务水平指标一级二级三级四级人均占用面积（m2）>2.01.22.00.51.2<0.5人均纵向间距（m）>2.51.82.51.41.8<1.4人均横向间距（m）>1.00.81.00.70.8<0.7步行速度（m/s）>1.11.01.10.81.0<0.8最大服务交通量人/（hm）158025

52、0029403600105横断面5.1 一般规定5.1.1 横断面设计应按道路等级、服务功能、交通特性，结合各种控制条件，在规划红线宽度范围内合理布设。5.1.2 横断面设计应满足远期交通功能需要。分期修建时应近远期结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并应预留管线位置，控制道路用地，给远期实施留有余地。城市建成区道路不宜分期修建。5.1.3 改建道路应采取工程措施与道路交通管理相结合的方法布设横断面。5.2横断面布置(c)三幅路115.2.1横断面形式2 当快速路两侧设置辅路时，应采用四幅路；当两侧不设置辅路时，应采用两幅路。5 主干路宜采用四幅路或三幅路；次干路宜采用单幅路或两幅路，支路宜采用单幅路。对设置公交专用车道的道路，横断面布置应结合公交专用车道位置和类型全断面综合考虑,并应优先布置公交专用车道。6 同一条道路宜采用相同形式的横断面。当道路横断面变化时，应设置过渡段。7 桥梁与隧道横断面形式、车行道及路缘带宽度应与路段相同。8 特大桥、大中桥分隔带宽度可适当缩窄，但应满足设置桥梁防护设施的要求。5.3 横断面组成及宽度5.3.1 横断面宜由机动车道、非机动车道、人行道、分车带、设施带、绿化带等组成，特殊断面还可包括应急车道、路肩和排水沟等。5.3.2 机动车道