8000t滑道工程施工组织设计

1、中海物探地基工程公司1、工程概述 1.1、工程概况 海洋石油工程股份有限公司根据市场发展的需要，为适应海洋石油工业的高速高效发展，扩大自身的承包能力，根据海油总计2001228号文批准的建设项目,拟于塘沽基地原海工码头及其后方新建一座8000T级大型组块滑道，使之能够担负大型组块的建造及下水。该工程位于渤海石油公司院内，4000吨组块滑道及导管架场地滑道以北的原海工码头及其以南的区域内，建成后成为总长149米，间距7米，单块宽度为12米的两条滑道。两平行滑道板中心距19米，适用于滑靴间距为14-24米的组块或导管架滑移装船。滑道前方30.97米为原海工码头，新建滑道区在无滑移装船作业时仍需满足

2、码头的正常作业要求。1.2、工程总承包范围根据招标文件要求,本工程分为两个单位工程,即前方码头恢复和新建（包括原码头拆除）单位工程 , 本段工程在本文中称为码头段;滑道后方陆域新建单位工程 , 本段工程称为陆域段。具体承包的工作内容包括：1、码头拆除与复位。共拆除：码头面板24块；横梁2根；滑道梁1根；靠船构件2个及箱型梁、滑线槽等。2、350T吊机码头场地改造。3、钢筋混凝土灌注桩施工。桩径为12001500mm，桩数225根。4、滑道板施工：包括板5、辅助设施：（1）、滑块制造，分种型块，计块。（2）、地锚制作：包括2个160t地锚、6个100t地锚和3个30t地锚及4个7t系船柱。1.3

3、、工程地质条件1.3.1、工程地质条件地质资料参照海洋石油工程股份有限公司8000吨滑道场地岩土工程勘察报告书中的地质资料，该场地的地质情况如附表1所示。此外，该工程的杂填土层及第2层的淤泥层混有钢渣、石块、铁块等工业废料，陆地与码头交界处的挡土墙和厚层抛石棱体，对灌注桩施工工艺有很大影响，不利于钻孔灌注桩施工，必须采取特殊工艺，用钢护筒穿越次层 。附表1: 地质情况介绍及承载力参数取值表 土层编号地质年代土层描述层厚（m）层底 标高（m）塑性指数Ip密实度qsk（Kpa）Qpk（Kpa）1Qml杂填土1.40- 10.30 -5.71-64.9018.5松散2Qm4-1淤泥1.70- 3.7

4、0-5.303.21流塑3Qm4粉质粘土1.90- 9.80 -8.18-6.7513.8软塑-流塑204Qm4淤泥质 粘土5.10- 10.80 -16.10-13.2823软塑-流塑185Qm4粉土0.90- 3.70 -17.17-16.099.8中密406Q3al粉质粘土5.50- 12.20 -28.78-26.0015可塑487Q3mc粉细砂18.50- 30.80-58.67-54.19密实6010008Q3mc粉质粘土7.30- 20.60-68.00-64.9014可塑-硬塑50550-6009Q3mc细砂最大揭露厚度为34.40m11.8密实至紧密6012001.3.2、水

5、文地质条件场地内地下水位埋藏深度为0.90-2.20米，相当于标高2.41-3.87米，受涨落潮的影响较大。场地内地下水对砼和砼结构中的钢筋及钢结构具有中等腐蚀性。本地区为半日潮最高潮位： 4.30m平均高潮位： 2.77m平均海平面： 1.56m平均低潮位： 0.34m 最低潮位： 2.08m平均潮差： 2.48m1.3.3、自然条件1.3.3.1、气象条件 （1）、风况: 最大风速: 27ms风压： 40kgcm2（2）、气温：月平均最高气温： 26.5°C月平均最低气温： 4.7°C历史最高气温： 39.6°C 历史最低气温： 18.7°C 全年低

6、于5°C天数: 约121天 全年低于0°C天数: 约100天（3）、湿度：年平均相对湿度： 62 最热月平均相对湿度： 78 最冷月平均相对湿度： 54（4）、降水量：年降水总量： 561mm 主要集中在夏季。2、码头、港池及航道条件： 码头面高程： 5.00m 码头港池泥面高程： 5.00m 码头面荷载： 3tm2 ， 5tm21.4、工程准备依据塘沽基地8000T级大型组块滑道工程招标书（海洋石油工程股份有限公司）中的有关文件要求及我公司的项目施工管理的相关规定成立塘沽基地8000T级大型组块滑道工程项目经理部，代表地基工程公司对该工程项目施工、质量、工期、安全等行使管

7、理职责，并处理涉及该项目的一切事宜。项目经理部构成如下: 附表2： 项目经理部构成图 项目经理项目副经理 项目总工技术质量部后勤保障部物质采办部安全环保部施 工 部工 程 部砼搅拌工段钢筋加工工段护筒沉设工段钻孔工段测量工段维修工段水电工段起重工段砼浇注工段附表3： 项目经理部主要人员简介表 姓 名性别项目职务工作内容职称年龄孙宝喜男项目经理全权负责、管理项目、与业主联系高级工程师39金传宏男项目副经理具体负责、管理项目、与业主联系工程师32蒋保凡男项目总工全权负责QA/QC高级工程师38陈新林男技术质量部经理具体实施QA/QC工程师28荆辅安男工程部经理全权负责项目施工控制高级工程师38李九

8、虎男施工部经理具体负责施工控制工程师41孙守信男安全环保部全权负责安全管理专职安全员46王廷奇男物资采办部全权负责物资采办管理助理经济师30高海涛男财务管理会计师40修丽女计划统计助理经济师28黄 琳女合同管理经济师371.5、方案编制依据1、塘沽基地8000T级大型组块滑道工程招标书 （海洋石油工程股份有限公司）2、建筑桩基技术规范 (JGJ94-94)3、港口工程技术规范 （1987） 4、港口工程质量检验评定标准（JTJ242-89） 5、钢筋混凝土工程施工操作规程(YSJ403-89) 6、混凝土强度检验评定标准 (GBJ107-87) 7、混凝土质量控制标准 (GB50164-92)

9、 8、地基与基础工程施工及验收规范(GBJ202-83) 9、工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程(JGJ4-80) 10、塘沽基地8000T级大型组块滑道工程施工图纸11、高桩码头设计与施工规范 （JTJ291-98）12、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）13、 本公司质量手册及有关程序文件2、施工工艺及方案2.1、本工程的施工难点2.1.1灌注桩施工：其难点主要在于：陆域段与码头段结合处挡土墙附近的几排桩上。由于在该位置的地面以下3-4米处的抛石棱体为紧密咬合的块石体，根本无法进行灌注桩施工，因此必须将护筒穿越过此层。2.1.2码头段滑道板浇注施工： 其难点主要在于：必须

10、赶潮水进行大体积混凝土施工。由于该段滑道板顶标高为5.00米，底标高为2.50米，单块滑道板混凝土总量为909m3。而该区的最高潮位为4.30米，最低潮位为2.08米,为半日潮.因此浇注时间仅有6-8小时，必须保证120 m3h的浇注速度。2.2、本工程施工方案要点2.2.1、工程施工程序：采取流水施工:陆域段灌注桩施工陆域段现浇结构施工陆域段中间验收同时进行码头段灌注桩钢护筒沉设码头段灌注桩施工码头段拆除码头段预制结构施工码头段现浇结构施工同时进行滑块、地锚等附属设施施工2.2.2、本工程施工方案的实用性以国内现有施工技术和手段，码头段灌注桩的施工工序一般先做码头的拆除作围堰开挖抛石棱体搭设

11、相关作业平台 沉设钢护筒灌注桩施工恢复抛石棱体。根据我公司以往在T滑道工程及导管架场地滑道改造工程中所取得的成功经验，本方案码头段的部分施工工序改进为：沉设钢护筒灌注桩施工码头的拆除，仅从工序上看，本方案减少了搭设平台、作围堰、开挖和恢复抛石棱体三道工序。此外，传统施工工艺存在以下几个问题：（1）、施工周期长，作围堰、开挖和恢复抛石棱体和搭设平台都会延长工期。（2）、传统施工工艺复杂，必须赶潮水作业，其结果是导致辅助工作量增加，不可预见、不安全因素增加。（3）、费用增加。搭设平台会增加钢材、木材等材料用量，作围堰、开挖和恢复抛石棱体，将会增加施工设备台班。（4）、存在安全隐患。清除施工区域抛石

12、棱体，受侧向土压力变化的影响会危及原码头予应力桩从而导致原码头的不安全。按照本方案施工可以较好地解决上述问题。本方案中的施工工艺已在贵公司上述工程的施工中得以成功运用。2.2.3、陆域段埋设护筒工艺改进依据我公司在原4000t滑道工程及导管架场地滑道改造工程的施工经验，在陆域段采用开挖后再埋设护筒的工艺会对施工造成很大影响：开挖面积过大会产生大量余土淤泥，给工地环境造成严重污染，不利于文明施工；而且，护筒周围的土回填时容易将护筒挤偏，不能很好地保证桩位的准确，同时回填土的土质较软，给灌注桩施工造成很大的不便；此外，大开挖要动用大型机械设备，因此无论从工期还是费用方面都是不经济的。为了避免上述不

13、利于施工的因素，我们利用先进的BG-18型旋挖钻机进行钻孔作业，从而改进工艺。具体方法见桩基施工的有关内容。2.2.4、码头区滑道板施工问题码头段2.50m厚的滑道板分两次浇注，第一次浇注80cm；7天后经施工缝处理验收再浇剩余部分。用此工艺可防止底模支撑因承载过重而断裂破坏，造成质量事故。现场设置大型搅拌站、采用砼运输罐车进行大体积混凝土浇注施工，（现场安装一套HZS50型搅拌站和一套HZS25型搅拌站，每小时可生产75m3混凝土，即可满足浇注速度要求。）解决赶潮作业问题。另外，HZS25型搅拌站也是HZS50型搅拌站的补充，可预防因一台搅拌站出现故障，而导致灌桩作业停止，确保灌注的连续性，

14、保证成桩质量。2.3、施工准备： 2.3.1、技术准备1、按业主提供的场地工程地质资料，详细了解施工区域内的工程地质情况。2、按业主提供的建筑场地内地下管线、构筑物等资 料，详细了解有关地下管线、构筑物的分布情况,有无文物等。3、与业主及规划部门联系，确定建筑物建筑红线及控制标高，办理控制坐标点及水准点的交接工作。4、施工前，项目总工组织有关人员熟悉图纸并进行自审。由建设单位组织，设计单位，监理单位，施工单位等参加，进行设计交底和图纸会审工作。5、项目经理、项目副经理和项目总工制定具有指导性的项目质量计划和进度计划，确定施工中的关键工序、特殊工序，以便施工时加强该工序的管理。6、与质检站加强联

15、系，完成各种受监手续。与监理单位联系，掌握其监理程序及要求。7、组织好对施工人员的技术交底工作，各级交底要形成交底记录与会签制度。2.3.2、现场准备1.实地勘察确定施工现场的场地“三通一平”工作已完成。2、修筑临时道路。敷设水、电线路。临时办公设施进场。3、根据红线和水准点完成测量放线工作。4、熟悉场地情况，按施工现场平面布置图，组织施工机具、材料入场就位。 5、预制钢筋笼砼保护层垫块6、根据工程进度情况和临时场地情况制定详细的材料进场计划。2.4、桩基施工陆域段桩基钻孔施工机械采用BG-18型钻机（德国宝峨公司进口），施工程序为：施工准备测量放线沉设钢护筒（同步实施矫正）清除护筒内块石钻孔

16、成孔灌注。码头段桩基施工机械用GPS-20钻机，施工顺序为：测放桩位在码头面板上凿桩位孔钢护筒连接定位振动沉设钢护筒（同步实施矫正）清除护筒内块石钻孔成孔灌注。具体施工方案如下:2.4.1、测量放线：测量工依据甲方提供的相关资料复核测量基点，并放出施工控制基线，依据水准基点，将标高引至工作区附近并作控制点予以妥善保护，以便施工中随时运用。最后放出桩位并复测。 2.4.2、护筒埋设：采用钢质护筒，护筒埋设采用吊车配合振动锤振动沉入，护筒埋设高度高出地面30cm左右。壁厚6mm,码头段护筒长度为1216米，陆地段为68米。护筒内径大于钻孔设计直径50 mm。护筒中心线与桩位中心线偏差不大于30 m

17、m。，具体步骤为：2.4.2.1、陆域段护筒埋设。、护筒制作。护筒采用6mm厚钢板卷压而成，护筒内径为1250mm，长度为6m和 8m的各五个（可周转使用），底角焊接宽200mm的加强钢板护圈刃角,以保证沉设过程中不卷边。、动力设备选用DZ74-KS型双电机振动锤。、制作专用替打，替打与钢护筒之间采用焊接连接固定。、护筒沉设。用全站仪测量确定桩位，施工时，按照放好桩位人工开孔，深度为1m左右（作为护筒埋设的导向，控制其垂直度），先将护筒吊起放入桩孔内直立，再次测量确定护筒位置及其垂直度，随后进行调整，以保证其在允许偏差范围之内。再将固定有替打的振动锤吊起，并放入护筒内，将替打与钢护筒之间焊接连

18、接固定。在两台经纬仪测控下，振动沉入护筒，沉设过程中，随时进行监测和调整以保证其位置及垂直度。护筒沉到设计标高位置后，割除替打，将替打和振动锤吊离，随后用8JZ1250型冲抓机或人工清除护筒内障碍物至好土以下30cm50cm，护筒四周用粘土填密夯实，余土外运。该方法很好的解决了施工现场的施工污染问题，保证桩位的准确和桩的垂直度。2.4.2.2、码头段护筒埋设。其工艺与陆地段护筒埋设略有不同：、护筒制作。护筒采用6mm厚钢板卷压而成，底角焊接宽200mm的加强钢板护圈刃角，对于厚层抛石棱体区域，可加宽增至400mm,护筒内径大于设计桩径50 mm，护筒长度为1216米。 、护筒沉设。先用全站仪测

19、量确定桩位，以灌注桩中心为圆心在码头板上划出桩位，直径以不大于护筒外径50mm为宜。风镐破碎码头盖板成孔，孔位上盖板凿除后，该孔洞作为钢护筒的导向装置。施工时，采用吊车配合，先将护筒吊起放入桩孔内直立，再次测量确定护筒位置及其垂直度，随后进行调整，以保证其在允许偏差范围之内。再将固定有替打的振动锤吊起，并放入护筒内，将替打与钢护筒之间焊接连接固定。用吊车吊起护筒系列（包括护筒、替打及振动锤），使其底部与海底泥面处于自由接触状态，用两台经纬仪和手板葫芦对钢护筒定位，将10×20cm 的木楔塞入护筒与板孔间的缝隙内挤紧（用以保证护筒沉设过程中的位置和垂直度不发生变化），最后自由振动沉入钢

20、护筒，在振动沉设护筒的过程中，随时进行监测和调整以保证其位置及垂直度，直到护筒沉到要求的位置为止，割除替打，将替打和振动锤吊离，最后用8JZ1250型冲抓机清除护筒内毛石等障碍物。用此方法即可穿越厚层抛石棱体，解决码头段灌注桩施工难点。2.4.3、成孔灌注： 2.4.3.1、BG-18型无循环悬挖钻机成孔工艺该设备成孔原理为：将一设有伸缩式钻杆、动力头、挖斗的静态泥浆大直径钻孔机附装在起重机上，通过动力头提供的扭矩将挖斗压入土中，挖斗底门上装有斜向斗齿用来切削土体，当土体较软时，仅靠钻杆，钻头的自重即可将旋转的斜向斗齿切入土中，当土体较硬时，可利用钻杆之间的摩擦力将动力头的压力传导到挖斗上进行

21、加压挖进。在挖斗的底部还设有活动的挡板。可以使被切削下的土体进入挖斗以后不会回落，待挖斗中装满土以后，停止施加扭矩，将挖斗提起，打开底部挡板活门门销，排出挖斗内的土，再进行下一个循环。挖斗旋转取土的过程中，为了保持孔壁的稳定，应不断向孔内补充泥浆，并同时保证泥浆液面一直维持在护筒内，防止因挖斗进出导致泥浆液面变化而使泥浆对孔壁的冲刷，因而产生塌孔。开孔 成孔 钢筋笼吊放 浇注 附图1: BG-18型钻机成桩工艺流程图2.4.3.2、GPS型钻机成孔工艺、钻机就位：A、钻头尖与桩位不在同一垂线上的误差控制在2cm。B、钻机就位底座和顶端应平稳，钻进和运行中不应产生位移和沉陷，否则找出原因及时处理

22、，尤其钻机顶部的起吊滑轮缘，转盘中心和桩孔中心三者应在同一垂线上，其偏差不大于2cm（垂直度控制方法）。、开孔钻进A、开孔具有导向作用，必须保证桩位准确，桩孔垂直度、孔径要符合要求。B、钻机的主动钻杆具有导向装置，开钻时应慢速钻进（吊打），待具有导向装置的钻杆全部进尺后，方可按正常速度钻进。C、钻进速度：根据土质情况、孔深、供水、供浆量确定，一般淤泥和淤泥质粘土中不宜大于1m/min，较硬土层中，以钻机无跳动，电机不超负荷为宜。、清孔当成孔结束后立即进行清孔，同时钻机空转，以使孔底较大渣块被钻头打碎并被泥浆带出孔外，以免沉渣过多增加清孔工作难度。清孔采用正循环法，当出口泥浆和进口泥浆比重符合有

23、关规范要求时即可终止清孔。清孔结束后，应尽快灌注砼并在灌注前再探测一下孔内沉渣厚度， 如不符合要求，要进行二次清孔。浇注前，孔底500mm以内泥浆比重应小于1.25gcm3；含砂率不大于8%；粘度不大于28s；孔底沉渣厚度不大于100mm。、钢筋笼制作、吊放。A、钢筋笼的制作加工，应按照图纸要求制作，为保证起吊、安放顺利,须分两节制作。B、为保证钢筋笼保护层厚度，须在钢筋笼外侧绑扎预制环壮砼垫块，垫块半径略小于桩的净保护层厚度，每个钢筋笼上34组，每组34个径向均布。C、钢筋笼吊运及放入孔内时，为防止变形，采用两点吊，吊放时用两台吊车配合起吊，待笼子轴线与孔纵轴线重合时，摘掉底端挂钩，方可缓慢

24、放入。再吊运第二节与第一节在孔口进行对接搭焊，焊接长度满足施工规范要求。焊好后，将钢筋笼吊送就位。D、钢筋笼就位后，牢固地将其固定在设计高程位置，以防止其掉入孔内或浇灌时上浮。、水下砼浇灌A、集料斗、漏斗应有足够的储存容量，以保证首次初灌量能达到导管埋深1.01.2m的高度。集料斗的储存容量要求参看下表：桩直径（mm）集料斗储存容量（m3）6000.88001.21000212002.815004.2我公司现有一个5m3集料斗,已能满足本工程桩基施工要求。B、导管为无缝钢管制成，内径255mm，单节长度3.0m，为调整导管与孔深之间差距，另外搭配0.5m和1.5m长的几个短节。采用丝扣连接，连

25、接部位采用橡胶密封垫圈以保证导管密封不漏气，不漏水，并能承受10MPa的压力，同时连接必须顺直，管上无凹凸不平处。每次灌桩结束后，立即用清水冲洗，以保证其内外清洁光滑。C、采用球胆或混凝土塞做隔水栓塞，在砼最初灌注时起隔水作用。D、 在混凝土浇注过程中，导管应埋入混凝土中24米，最小埋深不得小于1.5米，也不得大于10米。导管随浇灌随提升，避免提升过快造成混凝土脱空现象而形成断桩，或提升过晚而造成埋管拔不出。浇灌时，利用不停浇灌及导管顶、底出口的混凝土压力差，使混凝土不断从导管中挤出，使混凝土面逐渐均匀上升，孔内的泥浆逐渐被混凝土置换而排出孔外，流入泥浆池内。、灌注桩灌注施工工艺A、复测孔底沉

26、渣，厚度满足设计要求，泥浆比重满足规范要求。B、采用吊车起吊导管、砼罐车直接送料进入集料斗再进行灌注。（见16页附图1）C、连接导管，下导管时其底口距孔底不大于0.5m。D、检查混凝土塌落度是否符合设计要求。E、计算初灌后导管埋深，如达不到要求，应采取相应措施（如增大集料斗的容积等）。F、连续灌注，相应提升和拆卸导管，导管埋深一般不超过10m，不小于2m。G、灌注时注意事项：1、初放时不能太猛，应当“先缓后急”，防止管内形成气垫，造成灌注困难，影响桩的质量。待导管内空气排净后方可迅速灌注。 2、灌注过程中，动作要快，连续进行，如果发生意外故障，停滞时间禁止大于30min，停滞时间内，每隔5分钟

27、上下提动导管几次，防止砼凝结。（本施工组织设计的现场混凝土搅拌能力为75m3小时，可确保陆域1200桩在1-1.5小时内灌注成桩，码头区1500桩在2-2.5小时内灌注成桩）3、拔管前有专人对导管埋深进行测量计算，以防导管被拔出砼面出现断桩。4、灌注过程中及时作好灌注记录。H、确定灌注最终顶标高，接近桩顶标高时，控制最后灌注量，以高出桩顶设计标高0.50.8m为宜，并测定实际高度。I、灌注完毕、及时清洗灌注机具，妥善安放，以备循环使用。、泥浆：钻孔泥浆的主要功能是携带钻渣，平衡地层压力，护壁防塌孔和冷却润滑钻头等。A、泥浆的配置泥浆配置要求：对于一般砂砾石层，可用下表内的配合比制浆。地层配 合

28、 比（%）膨润土纯碱CMC聚丙酰胺水一般 680.30.50.0510.051100漏失100.30.50.10.20.05100现场判定膨润土可用手捻，以无明显砂粒为好。CMC采用中等粘度的即可。搅拌好的泥浆外观为絮凝状（似豆腐脑状）。现场泥浆性能指标的检测常用比重计，粘度漏斗，含砂量测定仪等仪器。泥浆拌制方法：、泥浆拌制采用ZJ400L高速搅拌机。按规定的配合比配制泥浆，各种材料的添加量误差不得大于5%。、泥浆处理剂：纯碱、CMC先配成20%，15%浓度的水溶液。、新制的泥浆经24小时充分膨化后方可使用。储浆罐内的泥浆应经常搅拌，以保证泥浆各性能指标符合要求，并避免沉淀或离析。泥浆可就地选

29、择Ip10的粘土除去杂质调制。如当地土质难以满足上述使用要求时，选用天津蓟县红粘土。B、泥浆性能参数 项目比重（gcm3） 漏斗粘度（s）含砂量泥皮厚（mm）新制 泥浆1.041.0725304%3胶体率95%pH值：810失水量：1020 ml/30min C、在粘土、粉质粘土中钻孔时，注射清水，以原土造 浆护壁、排渣。在砂土层中钻进时，采用制备泥浆。D、施工中经常测定泥浆比重、粘度、含砂量和胶体率，尤其是地层发生变化、终孔时、砼灌注前必须进行泥浆性能指标测定。 E、用泥浆罐车将废弃泥浆运至指定地点排放。2.5、滑道板施工2.5.1、陆域段滑道板施工按以下顺序进行：基槽开挖设排水沟凿桩头碎石

30、、素混凝土垫层（予埋架立底支撑钢板）绑钢筋、设予埋件架立模板砼浇注前监理检查验收砼浇注养护、拆模基槽周围回填压实。、基槽开挖：用PC310型挖掘机与人工相结合方式。桩位间用机械施工，桩周围人工开挖以保护桩不受损坏，余土运到指定地点抛弃。、凿桩头：人工凿桩头到设计标高，外伸钢筋长度满足设计及规范要求。、设排水沟：滑道板基槽两侧设20×20cm排水沟和集水井，采用潜水泵排水。排水沟和集水井使用完毕后沟内回填碎石夯实。、垫层：基坑底部找平：按施工规范要求厚度铺碎石垫层找平。支砼垫层模板，铺设砼垫层10cm厚。同时予埋架立工字钢等予埋件的底支撑钢板。、测桩：凿桩头后就可安排进行，测桩数量及位

31、置由业主或监理确认，对于要进行高应变测试的桩，可提前作桩头处理，乙方积极配合。、予埋件、绑扎钢筋笼：放线、绑扎下层钢筋，在底支撑钢板上焊予埋件支撑板凳，安装予埋件并绑扎上层钢筋。、架立模板：模板采用钢木混合模板，内部用碎石作为钢筋保护层垫块，固定模板纵向支撑间距1.0米，竖向采用三点支撑方式：下部用予埋的20钢筋加木楔固定，中部斜方木支撑，上部用直径12的螺栓固定。螺栓锚固采用与上层钢筋相焊接的方式，8吨吊车配合施工。图示入下:12螺栓拉筋滑道板主筋 横木 （80×70） 斜方木（80×70）模板竖向支撑（80×70） 予埋20钢筋横木木附图2: 模板架立情况示意

32、图、监理检查验收：上述工序完成并自检后，现场监理工程师检查验收，满足设计和规范要求后，方可进入下一道工序。、砼浇注、振捣：入仓方式：现场临时搅拌站每小时生产能力为75m3,现场4台罐车运输，周边直接入仓，中间的利用1.0 m3的吊罐，由吊车吊入吊罐入仓。二者同时进行。仓面浇筑程序：691214153581113124710分三层，每层0.6-0.7m厚，横向梯形纵向展开，即沿着1、2、3、4的方式进行，每层浇筑宽度为3.0m左右。为保证每层砼浇注不超过初凝时间（约1.5小时），可在混凝土搅拌时加入缓凝剂，使混凝土初凝时间达3小时左右，可完全符合施工要求。砼振捣：每一仓面设4台50振捣器振捣砼，

33、操作时严格按照“快插慢拔”的方式，使上下层砼振捣密实，振捣过程中振捣棒不许碰撞予埋件，也不许紧靠模板振动，以防模板发生位移。 、养护、拆模：滑道板浇注完一段后，按施工图或相关规范高差要求（±5mm偏差）原浆收面抹平，用湿草袋覆盖，直至浇注完毕，洒淡水养护不少于7天。养护3天后拆模，割除螺栓拉筋并用拌好的水泥腻死，继续洒淡水养护。2.5.2、码头区滑道板施工工艺对于码头区滑道板施工，其施工方法与陆地段滑道板施工有所区别：为防止底模支撑因承载过重而断裂破坏，造成质量事故，故码头段2.50m厚的滑道板须分两次浇注，而且首先需拆除原码头：、上抱箍（或焊牛腿）夹在灌注桩钢护筒上，抱箍采用钢结构

34、制作（参见附图2）。、架设型钢、铺设底模。底模分四层铺设。一层工22a工字钢，横向铺设；二层20a槽钢，纵向铺设；三层20a槽钢内卡20×10cm方木。卡方木时，每隔一行留出支撑工32a、25a的焊接角钢位置。四层满铺厚度3cm的厚木板（参见附图3）。、放线、绑扎下层钢筋及侧面钢筋，安放好其保护层垫块。、两侧模板的固定：底部采用槽钢木楔固定，中部斜方木支撑，上部用12螺栓坚固的方法进行。螺栓的联系采用与上部钢筋焊接的方式。、上述工序完成并自检后，现场监理工程师检查验收，满足设计和规范要求后，进行第一次混凝土浇注，浇注厚度80cm。、浇注完毕后，将其表面凿毛，同时予埋作为上层型钢支撑板

35、凳的铁件，按规范要求进行插筋，作好第二次浇注前的准备工作。、焊接L70×6角钢，架设工32a工字钢。、绑扎上部钢筋，固定槽钢25a、L10角钢。7天后经施工缝处理验收再浇剩余部分。、靠船构件部分采用灌注桩顶架设支撑（高于滑道板顶部50cm）用工22a工字钢悬挑的方式进行。其外侧及下部模板的固定均采用螺栓坚固的方法进行。、砼浇捣方式及注意事项同陆域段滑道板施工工艺。沥青木板在浇捣相邻板的砼前放入。2.6、码头拆除及复位码头拆除及复位在码头段灌注桩施工完成后进行，采用砼破碎机与风镐配合方式，施工程序为：拆除靠船构件拆除码头承台面板拆除纵梁、横梁、吊车梁。拆除方向由码头前端向陆地方向，以利

36、施工。2.6.1、拆除方法：1、拆除靠船构件。将靠船构件上部砼凿除，露出主筋，将主筋与横梁主筋连接在一起（2根25钢筋焊接），用风镐按原施工现浇砼情况将砼凿除，用钢丝绳按吊点位置将靠船构件捆绑紧，浮吊吊上劲，切断钢筋，用浮吊吊放到运输车，运到抛弃地点，吊车卸下。2、拆除码头承台面板。、按设计施工图确定拆除区域。、凿除砼磨耗层，破出砼运到指定地点，确定拆除板的边线及凿除部位。、开挖节点，然后沿板的边线用风镐将板缝间砼凿除，切断钢筋，使板四周无约束。（如相邻构件不拆除，则开挖时务必仔细施工，严格保证相邻不拆除面板的搁置长度不小于20cm，不拆除部位的伸出钢筋至少保留15cm）用钢丝绳按吊点位置捆绑

37、牢固，用吊车吊离，运到废弃点。3、拆除纵梁、横梁、吊车梁。按施工图设计要求，面板拆除后，拆除码头前后承台横梁各一根。具体步骤：在横梁的分缝处将砼凿除，有钢筋的切断钢筋；在梁与桩帽的连接部位，从梁底部按桩帽的予留钢筋位置凿除砼，当桩帽予留钢筋凿出后，切断钢筋，使梁与桩帽的连接解除，用钢丝绳按吊点位置捆绑牢固，浮吊吊到运输车上，运到废弃地点，吊车卸下。（注意横梁拆除时，不拆除桩帽，保留桩帽向上伸出钢筋，如拆除时损坏伸出钢筋，应恢复。）前后吊车梁拆除自南轨道南侧起2跨加1个伸缩缝跨至伸缩缝南侧横梁，须注意：伸缩缝两侧的横梁皆不拆除，其中伸缩缝北侧的横梁，由于其上面板和与其交叉的吊车梁皆拆除，应保证其

38、在桩帽上的搭接不出问题，伸缩缝南侧横梁的南侧面板、吊车梁应保证其搭接长度。拆除方法与拆除横梁相同。4、拆除滑道梁（2）。方法同拆除轨道梁、吊车梁。须注意：拆除时，其上面板拆除边缘线应准确定位至南轨道中心线以北45m处。5、拆除南北轨道顶部面板。方法同拆除码头面板。范围为：南北轨道前后承台（0-30.3m），中心线左右各45cm部分，包括面板和滑道梁内侧翼缘。2.7、辅助设施施工2.7.1、滑块施工要求预制场地坚硬、平坦，所以应先将场地平整碾压，然后做5cm厚的素砼板，其上铺2mm厚钢板并涂抹废机油作为预制滑块底模（钢板可重复利用），安放碎石垫块以保证底钢筋的保护层厚度，绑扎底层钢筋，设立予埋件

39、（其方法基本同于滑道板施工）绑扎上层钢筋，焊接包角角钢与钢筋牢固相连，架立四周模板，支撑牢靠，经现场监理工程师检查验收后，浇注砼并振捣密实（其注意事项同滑道板施工），原浆收面抹平，用湿草袋覆盖，洒淡水养护不少于3天，拆模，继续洒淡水养护。2.7.2、地锚施工（1）、150t地锚块体（在滑道前沿，共三个）浇注：浇注空间的开挖要求尺寸准确，由于原靠船构件为三点支撑，开挖后变为两点支撑，开挖前应对中间支撑点进行加固处理（焊接4根25钢筋与原码头板伸出钢筋相连）。架立模板，铺设底层钢筋，埋设锚体锚固预埋件（其方法基本同于码头区滑道板施工），铺设顶层钢筋，经现场监理工程师检查验收后，浇注振捣砼（其注意事

40、项同码头区滑道板施工相似，但浇注时，须做砼溜槽，防止砼自由落下时产生离析），原浆收面抹平，用湿草袋覆盖，洒淡水养护，待7天后再安装系船柱。（2）、60t立片地锚、t缆桩：在滑道南北两侧分别布置3个、4个共七个立片地锚，在原10t缆桩块区新增1个t缆桩。施工时，先用机械配合人工开挖基坑（要求基坑四边平直规范），达到要求后，底部填埋15cm厚碎石垫层，然后做5cm厚C10素砼垫层（虽设计不要求做垫层，但不做垫层，下步无法施工），同时预埋架立锚体锚固预埋件的底支撑钢板，铺设底层钢筋，埋设锚体锚固预埋件（其方法基本同于滑道板施工），铺设顶层钢筋，经现场监理工程师检查验收后，浇注振捣砼（其注意事项同15

41、0t地锚施工相似），原浆收面抹平，用湿草袋覆盖，洒淡水养护，待7天后再安装系船柱。3、施工进度计划按招标文件要求 年 月 日开工， 年 月 日竣工，其中后方陆域段必须于 年 月 日进行中间验收，并交付甲方使用。工程总进度计划 天，为保证该工程工期目标的实现，制定以下几个主要时间控制点：1、 年 月 日至年 月 日陆域段灌注桩完成2、 年 月 日至年 月 日陆域段中间验收3、 年 月 日至年 月 日码头段灌注桩完成4、 年 月 日至年 月 日码头拆除完成5、 年 月 日至年 月 日码头段滑道板完成6、 年 月 日至年 月 日安装工程完成7、 年 月 日至年 月 日最终竣工验收具体的综合进度计划见

42、后附的工程进度计划网络图及网络横道图，为保证工期如期完成，根据现场实际情况，必须注意以下几项工作： 1、充分做好项目的人力、物力安排。2、施工采用12小时倒班制，流水作业。3、各个单项工程之间要创造条件，进行穿插施工。 4、主要机械设备及来源、材料用量、劳动力组织4.1、用于本工程的主要施工机械设备及来源本工程的主要设备配置如下表：附表4： 主要施工机械设备情况表 序号机械设备名称型号规格数量单机功率来源备注1钻机BG-181148KW自备动力自备2钻机GPS-20237KW自备用电3钻机GPS-15130KW自备用电4冲抓机8JZ-1250137KW自备用电5砼搅拌站HSZ50175KW自备

43、用电6砼搅拌站HSZ25137KW自备用电7砼运输罐车HNJ52004260KW自备用电8装载机ZLM501154.5KW自备动力自备9装载机ZLM15140.4KW自备动力自备10挖掘机PC1301118KW外租动力自备11液压破碎锤THBB-1600122KW外租动力自备12振动锤DZ74-KS190KW自备动力自备13吊车QY25B2180KW自备动力自备14吊车QY8B199KW自备动力自备15浮吊60吨1外租动力自备16钻孔砂石泵Q4PS-2130KW自备用电17泥浆泵3PLN622KW自备用电18污水泵175NWL63KW自备用电19钢筋对焊机UN1-1501150KVA自备用电2

44、0电焊机BX1-5008340VA自备用电21钢筋切断机Y100L2-414KW自备用电22钢筋调直机CT4-1414KW自备用电23钢筋弯曲机GJB7-4013KW自备用电24气焊2自备25泥浆运输车8吨299KW外租动力自备26自卸车25吨499KW外租动力自备27值班车CA1040165KW自备动力自备28小矿车FCY1.5210.29KW自备动力自备29发电机组6135AZD1120KW自备动力自备30空压机9m31外租动力自备31全站仪NTS-2021自备32泥浆测试仪1自备4.2、劳动力组织根据项目组织劳务层,按项目管理签定合同。实行综合承包与质量、安全、工期进度、文明施工相挂钩，

45、各作业队伍必须服从项目经理部的总体安排和指挥，确保工程按计划实施。劳动力计划见下表。附表5： 劳动力需用计划表工种基础施工阶段上部结构施工阶段（包括附属设施）测量工2人2人电工4人4人打桩工10人钢筋工10人14人砼工3人5人电焊工5人3人修理工2人2人起重工8人2人木工8人机械工6人10人抹灰工3人普工16人20人合计66人73人 4.3、主要材料根据工程进度情况和临时场地情况制定详细的材料进场计划，主要材料总量见下表：附表6： 主要材料一览表 序号材料名称数量单位1水泥t2砂子t3石子t4钢筋t5型钢t6钢护筒t7木材m35、施工平面图本工程场地位于海洋石油工程股份有限公司作业场区内，施工

46、场地使用受到相当大的限制，但为了工程的顺利进行，甲方至少应提供1800m2的临时设施占用面积。施工过程中必须制定合理的程序，充分合理利用指定场地。 5.1、施工现场临时设施现场生产设施布置（包括钢筋加工场地、搅拌站及其材料堆放场地、值班野营车及工具库摆放场地等），详见后附的现场平面布置图5.2、施工用水用电5.2.1、施工用水计算：本工程现场用水主要是钻孔用水、搅拌站用水和机械用水（生产用水），由于现场比邻码头，可不考虑消防用水。q1K1（Q1×N1T1×b）×（K28×3600）1.15×（7524107601000）×240016

47、0×2×1.58×36008.66（LS）式中 K1未预见的施工用水系数为1.15Q1年（季）度工程量N1施工用水定额,可查表取值T1年季度有效工作日b每天工作班次K2用水不均匀系数为1.5钻孔用水q210760x1.15×1000100×4×3×36002.86（LS）总用水量qq1 q2 11.52（LS）5.2.2、供水管径选择：经查表选用100管供水即可满足施工要求。5.2.3、施工用电计算根据主要施工机具一览表计算出 P1 401KW P2 183KW动力系数K10.5 K20.6动因系数：0.7P动1.05

48、15;（0.5×4010.70.6×183）416 KW照明用电按10 P动考虑,则总用电量P总416×1.1457.6KW故电源选用500KVA的变压器即可满足使用要求。但须注意：钢筋对焊应尽量安排在夜间进行，以避开用电高峰。6、安全环保文明施工措施6.1安全保证措施 6.1.1、建立安全管理机构体系（见下图），健全安全管理制度。 附表7： 安全生产管理体系图项 目 经 理项目副经理施工部经理专职安全员工程部经理班组安全员作 业 班 组6.1.2、成立以项目经理为组长的施工安全管理小组，全面负责施工安全教育和管理工作，形成从项目经理到作业班组的施工安全保障体系，

49、执行谁主管谁负责的原则。6.1.3、建立健全的安全管理制度，包括安全责任制度，安全检查制度，安全交底制度，安全教育与培训制度，真正做到安全管理有制度、措施和检查，使安全管理工作落到实处，达到为生产服务的目的。6.1.4、定期组织对管理人员进行安全生产法规、安全生产技术知识教育与学习，以及对工人的安全生产法规和本工种安全生产技术知识的教育与学习。6.1.5、严格执行安全生产的各项规章制度和安全操作规程，严禁违章指挥和作业。6.1.6、建立安全检查制度，实行定期和不定期检查相结合的方式。每周定期召开安全例会，评估施工中的安全风险，并对施工中可能存在的安全隐患着重加强管理，并将其资料形成文字资料。通

50、过上述的安全活动，及时预防和发现事故隐患，杜绝事故的发生。 6.1.7、建立安全设施验收制度，重点控制以下部位： （1）、安全用电保障系统 （2）、各种坑、洞的临时防护栏。（3）、起重安全保证系统。 6.1.8、主要安全措施（1）、设立安全应急中心，安全应急中心电话24小时开通。 （2）、施工现场配备专用值班车，同时在施工现场明显位置标示紧急救护电话（120）和职工医院紧急救护电话（25808767）。 （3）、发生安全事故，要按“三不放过”的原则处理。（4）、各种坑、洞的临时防护栏醒目、可靠，做到“井有盖，坑有栏”。（5）、现场用电采用三相五线制，并符合安全用电规程

51、。临时用电必须由专业电工进行操作，不乱接乱拉。配电箱完好无损，正确使用保险丝和漏电保护器。用电设备一机一闸，做到三级控制，两极保护。对穿越道路的电线电缆，正确埋设，防止碾压。（6）、夜间作业有足够的照明，线路必须符合安全要求，危险潮湿场所及手持照明灯具必须使用安全电压。（7）、遇大雾、雷暴雨、六级以上大风不从事露天作业。（8）、对于易发生安全事故的地方。要有醒目的安全警示牌夜间有警示灯。 （9）、起重设备必须保证完好，经常检查钢丝绳，发现问题及时更换。（10）、各种机械设备的安全装置必须齐全、有效，并经检查、试运转后，方可使用。（11）、在备用发电机、现场办公等地点设置灭火器材。消防设备必须处于良好的使用状态，并且有专人负责管理。（12）、非施工人员不得随意进入施工现场。施工人员不得在施工现场住宿，施工现场只设办公室、值班室。（13）、所有施工