四级公路改建工程施工组织设计文字说明

1、 施工组织设计第X章 编制说明和编制依据一、编制说明我公司通过认真学习和领会招标文件，熟悉图纸及各种资料后，按照招标文件的要求，结合本工程的特点，经过堪踏现场，详细编制了该工程投标阶段的施工组织设计。编制过程中充分考虑了该地段地形、地貌情况以及对土石方、排水与涵洞等分项工程之间的衔接、交叉作业，同时对施工中的环境保护、安全文明施工、交通保畅做了充分的说明并制订了切实可行的技术、组织保证措施。我们认为：按照本施工组织设计施工，完全保证招标文件要求，满足工程质量、安全、工期进度以及各项经济、技术指标。二、编制依据1、XX县城市新区路基土石方工程第X标段施工招标文件、设计图纸；2、我公司自行在现场实

2、地勘察获得的资料；3、公路工程设计规范JTJ041-2000、公路路基、桥涵、隧道施工技术规范、公路工程预算定额；4、本单位拥有的技术力量、管理水平、机械装备力量及近年来在公路施工中积累的施工经验。三、编制范围我公司所投sdsz(2011)01合同段，起讫桩号K38+000至K51+600（支线K0+000-K1+000、支线K0+000-K5+760），全长20.36公里。四、指导思想编制内容为该合同段内的路基、路面、涵洞排水及防护等工程。1、优化组合项目部领导班子，健全科学化、高效化、专业化组织机构，为该项工程的施工建立坚实的领导核心和组织保证。2、施工组织要统筹安排、合理计划布置，采取分

3、项分段平行、交叉作业，达到均衡生产力量，确保全面施工进程。3、保证投入本项目段的机械设备性能完好、种类齐全，满足施工需要，且能合理调配使用，充分发挥先进机械设备的效用，使之处于最佳运作状态。4、施工工艺结合实际工程特点，采用先进的施工工艺方法，本着经济、实用、可行的原则。把好试验、进货质量关，对施工全过程进行有效监控，确保工程质量的合格率，力争实现样板工程。5、安全文明施工。做到安全保证体系健全，施工现场整洁文明，安全责任到任，保畅措施得力，交叉路段顺畅，各种标志、牌示明显。 第二章 工程概况一、工程说明工程名称：XX省XX县XX镇XX乡四级公路改建工程标段编号：XX合同段工程地点及桩号：张掖

4、市XX县，起讫桩号：K38+000至K51+600（支线K0+000-K1+000、支线K0+000-K5+760）。二、项目背景及依据XX县（XX镇）XX县（平坡）四级公路改造工程起于永（昌）民（乐）公路K88+780处，途经XX县XX镇，民联乡，终于XX县平坡，路线长55.76km，通往六坝镇的支线长4.4km，工程路线总长60.16km，它是XX公路网中一条重要的通乡公路，担负着沿线XX、民联两乡镇农业产品的内运外销任务，它的实施对促进沿线经济发展，加快沿线5万多群众脱贫致富具有重要意义。三、主要工程数量该合同段主要工程数量见下表：主要工程数量表序号项 目 名 称单位数量1路基土石方工程

5、挖除沥青表处路面m215888挖土方m322327.9借土填方m324306.6回填天然砂砾m334802路面工程天然砂砾垫层m2144840.3水泥稳定砂砾基层m2122647.9透层m2122647.9沥青表面处治m2122647.93涵洞工程钢筋砼盖板涵新建道/m12/106.65钢筋砼盖板涵旧涵利用(M7.5浆砌片石)m326.154安全设施里程碑块20公路界碑块231百米桩个183四、工程概述1、地形、地貌本区属祁连山脉都是“河西走廊”的重要组成部分。该区为第四纪时期沉降区，其间为冰水搬运的物质所填充，形成广阔的平原。依地貌形态分为三个形态。（1）、洪积碎石戈壁平原（2）、冲洪积砾石

6、戈壁平原（3）、冲积细土平原2、气温本工程沿线地处欧亚大陆中部，周围多戈壁和沙漠，气候干燥，雨量稀少，蒸发量大，多风沙，冬长而寒，夏短而热，昼夜温差大，属典型的大陆性荒漠草原气候。本区年平均气温为4.7；年平均气温最高是2001年，为5.1，最低是1967年，为1.8。年际变化最大差值4.1。该地区一年中各月平均气温以7月为最高，1月为最低。冬季和夏季各月变化平稳，春季和秋季各月变化剧烈，秋温略高于春温。最热月为7月，平均气温为17.53，最冷月为1月，平均气温为10.3。极端最高气温为29.3，极端最低气温为-26.3。3、水文该区水源多为入境水，主要来源于祁连山的雪水（占70.7%）、地下

7、潜流（占25.1%）和冰川融化(占4.2%)补给。境内降水除少数暴雨产生一些地表径流外，一般都下渗补给地下水或蒸发掉。4、地震本路段根据中国地震烈度区划图1990年确定地震基本烈度为VII度。五、沿线筑路材料本工程沿线筑路材料相对较多，XX县城及沿线乡镇村民拖拉机等机动车辆保有量较多，运输力量有一定的保障。1、片石、块石、碎石：可在XX大河开采，碎石可在XX大河自行加工，上路桩号K11+500，上路距离10.5km；2、砂砾：可在童子击坝采筛，上路桩号K10+500，上路距离1km；3、中（粗）砂：要在双树寺水库、翟寨子水库和沙河采筛，并进行冲洗后用于工程，上路桩号K1+00，K20+060、

8、K55+100，上路距离分别为：4.6km、0.3km、0.3km；4、水泥：可在XX水泥厂采购，上路桩号K9+000，上路距离1.5km；5、石油沥青：在兰州炼油厂购买，上路距离530km；6、钢材、在张掖购买，上路距离90km；原木：在XX购买，上路距离1.5km；7、水：需在沿线乡村拉运，其中K42+400K55+760段气候干燥，蒸发量大，用水困难，宜在复兴拉运，平均运距7km。第三章 施工总体布署第X节 施工准备一、健全组织机构1、本项目属改建工程，施工工期要求短，根据工程量地形等情况，我公司成立智能型、高效型的项目经理部。使具有丰富施工经验的公路工程技术人员组成施工技术组，负责处理

9、施工中的有关技术问题。同时调配公司最有实力的路基、路面施工处、防护施工处投入到本项工程的施工当中，实行总公司与项目部、施工处逐级签订工程责任书、质量责任书、安全责任书和廉政责任书。在施工全过程中，合理配置、调度工程机械和运输车辆，以达到组织健全、人员到位、机械到位、工作有序。2、人员机构设置本工程项目部设项目经理1人，总工程师（技术负责人）1人，质检负责人1人，安全负责人1人。项目经理部内设工程技术部、质检安全监察部、计划财务部、机械材料部、行政办公室等职能部门，工程技术部下设测量放样组；质检部下设工地实验室。本章后附图项目经理部组织机构框图项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条

10、款的要求，圆满地履行施工合同。即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目。项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工班组、顺利完成该合同段工程。项目经理原则上必须常住工地，不允许擅离施工现场，如有特殊情况需要离开项目经理部，必须征得业主和监理工程师的同意。项目经理部中的工程技术部的职能是制订和下达施工计划，检查、督促各施工队，按时完成任务。每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主。其次协助总工程师解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。质检部直接在总工程师的领导下负责全合

11、同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。质检部下设实验室，除完成各施工班组的专项检查实验和检测之外，兼负质检职能。财务部负责对工程拨款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供财务报告，供项目经理进行决策。机械材料部统一控制全合同段内各大材料的购置和保管，做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工班组自购材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本。安全监察部主要负责项目部安全生产，督促安全责任制和安全责任书的落实情况，带领专职安全员把好本工程安全关。行政办公室负责项目部内日常生活、生产后勤事务，临时用地征用以及对外协调、处理与

12、当地政府、群众的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程顺利施工。本工程的作业层分成四个施工处，分别为路基施工处，涵洞施工处，防护、排水施工处，路面施工处。涵洞施工处下设构件预制厂。路面施工处下设水泥稳定砂砾拌和场和沥青混合料拌和场。二、施工准备按计划分批进驻管理、技术人员、工地施工。根据工程施工特点分批运输机械设备到场。第X批施工人员进驻现场后即开始进行施工准备工作。施工准备工作分为内业和外业两部分。内业主要包括：1、认真阅读、审核施工图纸和查看施工规范，编写图纸审核报告；2、进行临时工程设施的具体设计建设；3、编写实施性的施工组织设计；4、编写各种针对性的保证措施；5、结合工程施工特点，编

13、写技术管理办法和实施细则，重点工程编写作业指导书；6、备齐必要的参考资料；7、根据合同条款、技术规范的规定与要求，采集各种临时设施符合性资料；8、根据招标文件合同要求，向业主或监理工程师提供其它资料；外业主要包括：1、现场详细调查与地质勘踏2、现场桩橛交接与复测；3、现场的“三通一平”及临时设施的修建；4、工地试验室建立；5、各种工程材料的调查与合格性测试、分析并编写试验报告；6、各种仪器设备的调查与合格性测试、分析并编写试验报告；7、施工作业中所涉及的各种外部技术资料。施工准备按计划时间分前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。施工准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确

14、，内容完善齐备，提前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。第二批、第三批人员、设备按照计划日期陆续到场，充实、强化整体施工队伍力量。三、施工协调管理1、内部施工班组的协调在施工过程中，项目部对各个施工班组的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。2、与监理工程师的协调（1）在施工全过程中，各施工处、队严格按照建设单位和监理工程师批准的施工组织设计，加强对各作业队的质量管理，在施工队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的检查验收。（2）贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工处予以控制，确保工程质量达到优良。（3）所有进入现场使

15、用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告。（4）按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，对可能出现与监理工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则。3、与设计单位间的工作协调（1）如果中标，我公司将立即同设计代表取得联系，进一步了解本工程的设计意图及工程要求，请设计代表对施工实施方案提出建议。（2）积极参与设计深化工作，完善设计内容。（3）对实际施工中发展的设计不妥之处，而引起的设计变更，要及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正

16、或更改设计。四、临时设施施工现场规划的原则是：节省投资，节约用地，因地制宜，就地取材，便于施工，永久性与临时相结合，尽量利用现有设施，严格按公路建设文明工地标准执行。平面规划的主要内容有：施工便道，供电线路及电源，供水系统，通讯设施，生产、办公、生活住房及料库等。临时设施布置详见表4“施工总平面布置图”。第二节 施工任务安排、施工总进度计划及质量目标一、施工安排及任务划分见下表工程名称区段划分施工处安排劳动力组 织工期路基工程K38+000至K51+600（支线K0+000-K1+000、支线K0+000-K5+760）全线段路基施工处12052天路面工程K38+000至K51+600（支线K

17、0+000-K1+000、支线K0+000-K5+760 ）全线段路面施工处9050天涵洞工程K38+000至K51+600（支线K0+000-K1+000、支线K0+000-K5+760）全线段涵洞施工处12045天防护排水工程K38+000至K51+600（支线K0+000-K1+000、支线K0+000-K5+760）全线段防护施工处8075天二、本标段计划工期108天，开工时间为2006年6月10日，竣工时间为2006年9月30日。由于本工程工期相对较短，以确保工期为目标，突出路面工程为重点，施工计划采取“留有余地，关死后门，倒排工期”的办法，保证分项工程按时完成，确保整体推进的总体施

18、工进度计划，针对本工程特点，在工程施工计划中采取平行流水作业施工，路基工程和涵洞，防护工程，同步进行，多点同时作业，工期尽量提前，为路面工程施工创造条件。各分项工程总体安排如下：1、施工准备：2006年6月10日2006年6月17日2、路基工程：2006年6月12日2006年8月5日3、路面工程：2006年7月10日2006年9月10日4、涵洞工程：2006年6月20日2006年7月31日5、防护排水工程：2006年7月10日2006年8月15日6、安全设施、标志：2006年8月20日2006年9月20日7、其它：2006年9月15日2006年9月30日三、施工总工期：2006年6月10日至2

19、006年9月30日，总工期108天。四、工程质量目标：优良。五、工程质量控制目标：单项工程交验合格率100%，单位工程交验合格率95%以上。项目组织机构框图项目经理项目技术负责人质量检验负责人中心试验室质检安全部机械材料科计划财务部综合办涵洞施工处路面施工处防护排水施工处路基施工处民乐县洪水镇至平坡通乡四级公路改建工程HP3标段项目经理部工程技术部资料室表3-1 人员配备表拟担任职务姓 名年龄职 称项目经理张趁意55高级工程师总工程师朱正新56高级工程师质量检验工程师郑寿德53高级工程师中心试验室主任张二喜35工程师总工办主任郭彦峰35工程师工程部部长关小东32工程师质检部部长赵天虎36工程师

20、财务部部长贾明31会计师综合办主任苏青林32工程师安全办主任郭俊涛35工程师资料室主任奎学双26工程师路基施工处处长张学尧46工程师路面施工处处长金元洲45工程师防护排水施工处处长冯康喜50工程师机械化施工队队长陈胜32工程师第四章 设备、人员动员周期的设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司一旦接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。3天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与建设单位接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工用地，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作，着手水、电、路三通的准备工作，并做好材料的检验准备工作。同时，我公司组织项目

21、经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，调运相应的机械陆续进入工地。路基施工机械、涵洞工程施工机械和设备优先运进工地，做到临建工程、电力设施等的修建和架设与施工机械、人员进入现场同步进行。人员设备分三批进场。第X批，管理技术人员、材料试验人员进场，复线、沿线调查、三通一平、临时建设、材料选定，标准试验编制实施性施工组织设计。第二批，主要机械设备、先期开工的路基设备、材料加工设备进场。第三批，后期开工的路面设备进场。做到进场快、安家快、开工快。设备人员动员周期力争7天完成，其中主要工程机械和人员动员周期控制在5天之内。各种临时建筑尽量租用民房，主要便道和施工临时设施建设控制在3天之内。主要的机械

22、设备用平板拖车从兰州运到工地进口处，水泥等外购材料在就近联系购买，地材从附近的料场采运或购买。具体见人员、设备进场可行性计划表。人员、设备进场可行性计划表主要工程项目项目部人 员各施工处人 员施 工机 械进场时间施工调查及驻地建设41532006.6.10三通一平及临时建设42162006.6.10路基工程675202006.6.12路面工程360122006.8.1涵洞245122006.6.20防护及排水工程2120162006.7.10第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法第X节 路基工程一、概述本合同段为改建建工程，路幅宽度基本维持现状，不进行大填大挖；并维持沿线大部分地段的边坡坡度

23、。公路路基宽度7m，路面宽6 m，按四级公路标准修建。本工程的特点1、 路基填挖数量不大，主要为路面面工程，涵洞利用较多。2、 重新设计路面结构，提高道路通行能力。3、 对水文地质不良路段的路基进行换填，提高路基的稳定性。4、为确保施工与通车均不受影响，加强施工管理，设置醒目的安全标志，个别地方可设置临时便道，确保施工进度和工程质量。二、路基施工前准备工作1、开工前，在全面熟悉设计文件交底的基础上，进行现场核对和施工调查，施工前调查的内容包括：（1）沿线附近可供取土的地点和有关情况，规划取土防止破坏当地的环保。（2）沿线附近可供排水的沟渠和涵管等情况。（3）施工程现场附近测量标志及需要保护的构

24、造物等情况。2、场地清理工作。这是施工前必须做的一项非常主要的工作，路基用地范围内的树木、草皮等均在施工前砍伐或移植清理，并将树根全部挖除，将坑穴填土夯实。此外还根据图纸要求进行放样，对准备用做填料的土进行土工试验等。三、路基填筑路基土石方的主要施工方案为：机械化施工，土方就地平衡，借用土方集中定点取土，严防沿线植被破坏。施工作业方法主要如下：1、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度，不同土质的填料分层填筑，每种填料层总厚度不得小于500mm，土方路堤填筑至最后一层的压实层厚度不应小于100mm。2、路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对

25、于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实度符合要求。3、路堤填土高度大于800mm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于93%。4、加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内向倾斜的台阶；所用填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。5、连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。6、如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，重新填筑成符合规定要求的新路堤。7、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布，以便达到要求的压实度。8、填土

26、路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。9、用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成2%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。10、在土石混合填料中不得采用倾填法施工，进行分层填筑，分层压实每层摊铺厚度应根据压实机械型和规格确定，松铺厚度不宜超过400mm。11、用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。12、为保证路基的压实与稳定，用于填筑路基的砂砾土，

27、每砾土中须含一定的细粒料，且具有较好的级配，基础边坡1m范围以内采用土与砂砾土，每砾土组成的混合料包边，其中土含量不小于70%。13、路堤填筑采用机械化施工，施工的操作程序如下图：挖掘机取土推土机推土平地机整平压路机压实大型自卸车运土 每组作业面机械化施工配套情况如下。土的含水量达不到最佳含水量时，需提前闷土或用洒水车洒水，并用压路机分层碾压。挖掘机、装载机与自卸汽车配合运输时，合理布置取土场地的汽车运输路线，设置必要的标志。汽车配备数量，根据运距和车型确定，其原则是满足挖装设备能力的需要并略有富裕。三、路基压实（1）路基的压实影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚

28、度，土的级配又直接影响压实功能。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。应用不同的施工方案做试验路段，从中选出最佳方案。其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。1）铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。具体实施可以按以下步骤进行。a、取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度dmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。b、根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。c、确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，一

29、般应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。砂性土需碾压次数少，粘性土需碾压次数多。光轮压路机碾压次数较高，振动式压路机和夯击机次数最少。2）根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好。3）含水量的检测与控制强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。鉴于施工地区水分蒸发量大，因此土的含水量要超过最佳含水量2%以上，这时所得效果最好。 （2）压实工艺填筑压实工艺流程采用三阶段、四区段、八流程方法施工。路基填筑

30、施工工艺流程图见表5-1。三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段。四区段：填筑区平整区碾压区检验区。八流程：施工准备测量放样基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路面整形边坡整修。各流程单独作业，不允许交叉作业。路基压实度标准（重型击实试验法）填挖类型路面底面计起深度范围（cm）压实度（%）路堤上路床0-3094下路床30-8094上路堤80-15093下路堤15090零填及路堑路床0-3094运载车辆运行中，合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。大型车辆轴载大，对路基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车辙，反而对路基有害。因此，施工时尽量让车辆在路基全幅

31、宽度内分开行驶。四、土方路基开挖1、施工测量路基施工前应恢复中线桩，钉出路基用地界桩，路堑坡顶，坡口边桩等，并在边桩上注明里程，挖深（m）左右边桩以拼音字头表示。在距边桩外则设护桩，并加以保护。2、路基挖方施工前做好临时排水设施，临时排水设施要和永久排水设施相结合，引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度以利排水。3、土方开挖应自上而下进行，不得乱挖或超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。4、本路段路基挖方采用“横挖法”，施工中从路堑一端或两端按横断面沿路线方向向前开挖，掘进时逐段成型向前推进。运土由相反方向送出。5、土方地段的路床顶面高程，考虑因压实而产生的

32、下沉量，路床顶面以下300mm的压实度不小于94%。6、开挖路堑与固防处理平行作业，从一开始就随挖随进行固防处理。7、取、弃土方处理：本路段筑路材料在业主指定位置取用，取土坑要挖成规则形状，在四周设围栏，并有标识明确；挖方产生的废方，符合填筑材料的运到附近路段做路侧护坡道，不符合填筑的运到业主指定的弃土场堆放，且堆成规则形状，以免造成新的水土流失。8、质量要求：挖方路基的路床高程，宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求。路基表面应平整、密实、边线顺直。边坡坡面平顺稳定，曲线圆滑，上边坡不得有危石。路基挖方施工工艺框图见表5-2四、特殊路基该合同段中心桩号为K40+210全幅580米长路段是特殊路基

33、，主要为路基翻浆。处理方法主要为换填天然砂砾，施工注意事项：1、本路段施工时要先将翻浆路基挖除，再开挖台阶，然后采用天然砂砾换填。2、路堤填筑时分层填筑，分层夯实，并应在最佳含水量范围内碾压密实，达到规范要求的压实度为止。特殊路基填筑施工工艺框图见表5-3五、路基整修1、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后方能动工。2、土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。3、在整修需加固的坡面

34、时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（100200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。4、土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。5、修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面移走，并按规定填平压实。6、边沟的整修应挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合图纸和规范要求。各种水沟的纵坡，按图纸及规

35、范要求办理，不得随意用土填补。取土坑的整修要达到设计和环保的要求。7、填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。8、在路面铺筑完成后或铺筑时，立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。9、路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。10、路基工程完工后路面未施工前及公路工程初验后至终验前，路基如有损毁，立即维修，并保证路基排水设施完好，及时清除排水设施中淤积物、杂草等。11、对中途停工较长时间和暂时不做路面的路基，亦应做好排水设施，复工前对路基各分项工程予以修整。12、路基工程完成后，每当大雨、连日暴雨或积雪融化后，应控制施工机械和车辆在土质路基上通行。若

36、不可避免时，将碾压的坑槽中的积水及时排干，整平坑槽，对修复部分重新压实。第二节 涵洞工程一、概述本标段旧涵洞共有36道（包括支线），其中完全利用26道，修复利用10道，新修钢筋混凝土盖板涵洞13道，累计长度106.65米，新修钢筋混凝土圆管涵洞1道，计长度10.5米。二、主要材料C20砼：基础。C25砼：台帽、台身。C30砼：预制盖板。M7.5浆砌片石：一字墙、八字墙墙身、墙基、涵底铺砌、隔水墙、锥坡等。钢筋：采用普通I级、II级钢筋，符合GB1499-79技术要求。三、盖板涵洞施工方法1、挖基：基础开挖应符合图纸要求和技术规范的规定，当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水流

37、。2、基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设，砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定，砂砾垫层应分层摊铺，压实。3、预制盖板的强度达到或大于设计强度的90%时，方可脱模吊运。4、预制盖板块件堆放时采用两点搁置，可用钢丝绳绑捆吊装。5、盖板上的帽石可就地浇筑，也可预制安装。6、盖板安装完毕后，用30号水泥砂浆填充台背与盖板之间的空隙，其强度达到设计值的90%时，方可在台背后进行填土，填料要求采用透水性良好的砂质土或砂砾石等等，在不小于两倍孔径范围内分层对称夯实。7、对于分离式基础盖板涵的涵底铺砌采用7.5#砂浆砌40cm厚双层片石，砌筑时应保证砂浆饱满，使其能起到支

38、撑及承受冲刷的作用。8、施工前应认真做好施工现场的排水、原有道路及沟渠的临时贯通等准备工作，仔细研究施工图设计图纸，领会设计精神及施工方法。9、由于涵洞是与排水及线外工程等专业相配套进行设计的，在实施过程中，若涵洞位置、规模或底标高发生改变时，应及时会同设计、监理单位做相应变更。10、涵洞建成后及时清理涵洞内杂物、做好涵洞与原有的沟渠的接顺工作，以保证涵洞的正常使用。11、施工时必须检测地基承载力是否满足设计要求，采用机械方式压实桥涵地基，使承载力达到：250KPa。12、在施工时如发现涵洞基底出现细砂或粉砂等不良地质情况。必须会同有关部门对地基进行特殊处理。盖板涵施工工艺框图见表5-4四、盖

39、板明涵施工中注意事项1、路拱横坡由明涵台帽顶三角垫层调整形成，并在三角垫层上垫1厘米油毛毡垫层。 2、行车道板必须在混凝土强度达到75%后才能脱底模，起吊、运输。行车道板采用钢丝绳捆绑吊装。不得利用锚栓吊装。3、行车道板安装使用小石子混凝土填塞缝隙，铺装须在填塞缝混凝土终凝前完成。4、为了使行车道板与现浇混凝土桥面铺装紧密结合，要求将行车边板顶面拉毛。5、涵洞的上部构造与台帽用锚栓钢筋连接，其缝隙用30#小石子混凝土填满捣实。每个锚栓孔插二根锚栓钢筋，直径16，长度等于板厚与台帽厚之和。6、其它注意事项及处理措施，应严格按照有关规范及规程办理。五、圆管涵施工1、管节在对头拼接时，填塞缝隙的麻絮

40、，上半圈应从外往里塞，下半圈从里往外塞。2、管节预制、运输。存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设5-10cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。3、当洞顶填土厚0.5m-1.0m时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径范围内，应用含灰量8%的石灰土每10cm一层，分层夯实，使密度达到石灰土最佳密实度的94%以上，或用天然级配砂石料，分层夯实，压实度达到94%。4、涵洞全长范围内，每4-6m应设置一道伸缩缝，其位置以设在路基中部和行车道外侧为宜。5、施工时，必须注意管涵的全长与管节配置及端墙的准确，对斜交管涵应首先配置两端的斜管节。6、管涵基底应按设计要求铺设，必须注意平整，砂砾垫层

41、必须均匀、密实。7、洞口尽寸的设计系统按路基边坡1：1.5计算。8、施工时，当管顶覆土厚0.5m时，严禁重型车辆通过。9、管基砼可分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆砼23cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分。圆管涵施工工艺框图见表5-5第三节 路基排水路基排水本段路基排水设施有M7.5浆砌片石矩形边沟1244米，人行盖板602米，车行盖板36米，施工时要注意与涵洞协调一致，组成有效的排水系统，以保证路基安全稳定。针对维修整治工程的特点，以实际出发，为解决公路排水通畅问题，减小雨水对路基的稳定破坏。主要施工方法如下：1、完善排水系统，将雨水引入路基影响范围以外。2、尽量利

42、用现有的排水设施，进行清淤和疏通，严重不满足要求或已破碎的边沟及排水设施拆除重建。3、减短路面排水的长度，将雨水分段引入沟渠或路基以外的天然沟壑内，防止路面汇水大面积漫流。4、矩形边沟加固、排水沟每隔10m设1道伸缩缝，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。5、人行盖板采用C20混凝土预制，通过较大村镇街道的两侧，增高矩形边沟加固带盖板。第四节 重点和难点工程路面工程的施工方案、方法及其措施一、概述本合同段全线路面要进行改建，改建路面需挖除旧路沥青面层和部分基层，对旧路床进行夯实平整，重铺沥青混凝土面层和基层。重铺路面结构层总厚度33cm,结构组合形式如下：沥青表面处治：3cm细粒式沥青混凝土水泥稳定砂

43、砾：15cm 天然砂砾垫层：15cm路面结构通用图3cm厚细粒式沥青混凝土15cm厚水泥稳定砂砾15cm厚天然砂砾垫层二、主要施工方法（一）、天然砂砾垫层1、做实验段，利用合格料场砂砾做试验段，确定机械搭配顺序及数量，并确定其松铺系数。2、在取样合格的料场开采砂砾，并组织自卸车队进行运输。根据每车的数量及层铺厚度、宽度，在路基上确定好每车砂砾的堆放位置。3、放线：恢复中线、边线、并在中线、边线的桩号处打入钢钎，并根据实验段确定的松铺系数，挂线。4、摊铺：先用推土机将砂砾堆大致推平，然后平地机沿标高线进行精确摊平。摊平过程中，在平地机和推土机后始终跟随两人，把超出级配范围的大的石块和各种腐植物捡

44、出。5、再放线：在施工过程中，有可能因机械或人工碰撞，使所挂线不准甚至钢钎丢失，所以应再次放线，并挂出网格线。6、再整平：利用人工根据第二次挂线进行小范围的整平。7、碾压：利用光轮压路机进行碾压，在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密度的96%以上。压路机碾压不到的地方，应利用小型打夯机进行补充夯实。8、施工要求(1)砂砾垫层应在交工验收合格后的路基上铺筑砂砾。(2)在铺筑垫层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。(3)施时将采用经监理工程师批准的机械进行垫层材料的摊铺（如平地机）。(4)摊铺后的砂砾、砾石应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。(5)经过整平和整型，按试验路段所

45、确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实，达到规范标准压实度96%以上。(6)一个路段碾压完成以后，应按批准的方法做密实度试验。被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定性、重新碾压、整型及整修，达到要求为止。(7)凡压路机不能作业的地方，采用打夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。(8)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。(9)两段作业衔接处，第X段留下5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。(10)在已完成的垫层每一作业段或不大于2000m2随机取样6次，按公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）规定进行压实度试验，并按规定检验其它项目。所有试

46、验结果，均报监理工程师审批。（二）水泥稳定层基层施工1、基本要求 水泥稳定中粒土和粗粒土用做基层时，水泥剂量应按配合比试验要求掺配，不宜超过5%。必要时，应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。 在雨季施工水泥稳定土时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。 该地区大风天气比较多，遇大风天气应采取措施防止水泥被风吹散 水泥稳定土结构层施工时，应遵守下列规定：a土块应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。b配料应准确。 c水泥应拌和均匀。d洒水、拌和应均匀。e严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致，（路拱2%）。2、水泥稳定

47、砂砾路面基层施工方法（1）、准备底基层做基层时，要准备底基层。必须按规范进行验收，凡验收不合格的路段必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定砂砾层。如底基层已遭破坏，则必须作如下处理：a对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压，加厚底基层、换填好的材料等措施，使其达到标准。b底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。底基层上的搓板和车辙，应刮除；松散处，应铲除后补料并重新碾压。c逐一断面检查底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。（2）、测量首先是在底基层上恢复中

48、线。直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。（3）、备料a砂砾：用于水泥稳定砂砾基层的集料应预先筛分成3-4个不洞粒径规格的碎石，如基层分31.5-19mm,19-9.5mm,9,5-4.75mm三种规格；其最大粒径不超过31.5mm，其颗粒组成见下表：适宜用水泥稳定的集料的颗粒组成范围结构层通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）37.531.526.5199.54.752.360.60.076底基层10090-10067-9045-6829-5018-388-220-7*基层10090-10072-8947-6729-4917-358-220

49、-7* 注:集料中小于0.075mm的颗粒应接近高限.b水泥：普通硅酸盐水泥，硅酸盐水泥，矿渣水泥，火山灰水泥都可用于稳定碎石应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在4.5h以上）,宜用32.5（R）号水泥。c水：水质洁净，不含有害物质，应按照公路工程水质分析操作规程（JTJ056-84）要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不得使用。d水泥稳定砂砾：按照水泥剂量5%配备，7天湿养无侧限抗压强度不小于2.03.0Mpa，集料压碎值不小于35%。（4）、试验路段。在水稳底基层主体工程开始之前7天，依据监理工程师批准的路段，在监理工程师监督下铺筑200m试验路段，通过试验路段的试拌和试铺，确定合

50、理的施工机械数量与机械的配合与协调，并据此确定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和施工的顺利进行。（5）、拌制在正式拌制稳定砂砾混合料之前，必须先调试所有的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试所有的厂拌设备使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。根据集料和混合料的含水量及时调整向拌和室中添加的水量，拌和要均匀。（6）、运输已拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。如运距远、气温高，则车上的混合料应加以覆盖以防水分过多蒸发。（7）、摊铺采用一台ABG423型摊铺机摊铺。厚20cm以上的基层分两层摊铺，

51、每层压实厚度不大于20cm，不小于15cm。单机全幅摊铺。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集“窝”应用新混合料填补。摊铺后应用振动压路机、三轮压路机和轮胎压路机及时进行碾压。（8）、整形与碾压a整形：路边料由人工补齐整形。b碾压：整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用12t以上三轮压路机，每工作面2台25T振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压时，后轮应重迭1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6-8遍。碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面应始终保持湿润。施工中

52、，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。厂拌法施工不超过2h。碾压完成后立即进行养生。养生时间不少于7天，底基层采用洒水并覆盖养生，其间除洒水车外封闭交通。碾压完成后立即进行养生。养生时间7天，养生方法基层洒透层油。路面垫层、基层施工工艺框图见5-6(三)沥青砼路面施工方法<一>、透层施工方法（1）材料透层的沥青材料宜采用煤油稀释的中凝石油沥青或慢裂的洒布型乳化沥青或煤沥青。透层沥青的规格和质量，应符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）附录C表C.3、表C.4及表C.5的要求或经监理工程师同意，采用其它的适宜透层材料

53、。沥青标号应采用重交通道路石油沥青AH-90。（2）在已建成并经监理工程师验收合格的基层上洒布透层沥青；在沥青面层、水泥混凝土路面或桥面上洒布粘层沥青，在沥青面层或沥青面层延迟期较长的基层上铺筑封层。在水泥稳定砂砾基层施工完毕后，监理工程师应对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。（3）、施工过程1)、准备工作准备浇沥青的工作面，应整洁而无尘埃。监理工程师应对已准备好的工作面进行检查，未批准不得喷洒沥青材料。2)、气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10，风速适度。浓雾和下雨不应施工。3)、喷洒温度液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布。如气温较低，稠度较大的可适当加热。4)、沥

54、青用量承包人应按监理工程师的指示，根据基层的种类通过试洒确定透层、粘层所用的沥青品种和用量，并符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）附录D表D.9的要求。5)、喷洒A、承包人应在喷洒工作开始前3天报经监理工程师批准。B、透层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布，按路基路面现场测试规程（JTJ059-95）中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。C、沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予以纠正。D、喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。E、在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒（2-3）m3/1000m2的石屑或粗砂（在半刚性基层洒布秀层时，也应撒布石屑或粗砂）并用轻型压路机滚压一遍。6)、养护A、对洒好透层沥青的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。B、如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。C、养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为