交通安全培训道路交通事故典型案例

1、交通安全培训道路交交通安全培训道路交通事故典型案例通事故典型案例2021/2/282 随着我国经济社会发展随着我国经济社会发展, ,机动车、驾驶人数量迅猛增长，由于人、车、路、环境等道路交通系统机动车、驾驶人数量迅猛增长，由于人、车、路、环境等道路交通系统的要素不完善、不协调，安全出行知识缺乏，法制观念不强，导致近几年来重大道路交通事故依的要素不完善、不协调，安全出行知识缺乏，法制观念不强，导致近几年来重大道路交通事故依然频发。然频发。 宜凤高速和宜凤高速和7.17.1津蓟高速事故再一次给我们敲响了警钟津蓟高速事故再一次给我们敲响了警钟剖析剖析，希望大家能够以，希望大家能够以此为鉴，居安思危。

2、此为鉴，居安思危。 把工作重点着力于使我们每一位员工都自觉的遵守道路交通安把工作重点着力于使我们每一位员工都自觉的遵守道路交通安全法律法规，依法、文明、安全行车，自觉履行道路交通安全主体责任，才能预防和减少重特大全法律法规，依法、文明、安全行车，自觉履行道路交通安全主体责任，才能预防和减少重特大道路交通事故。道路交通事故。 （观看现场视频）（观看现场视频）第二页，共36页。2021/2/283宜凤高速公路宜凤高速公路 基本情况：基本情况：20162016年年6 6月月2626日日1010时时3030分许，湖南省衡阳骏达旅游集团一辆车牌号为湘分许，湖南省衡阳骏达旅游集团一辆车牌号为湘D94396

3、D94396的旅游大巴（核载的旅游大巴（核载5555人，实人，实载载5757人，其中小孩人，其中小孩4 4人），行驶至湖南郴州宜凤高速公路人），行驶至湖南郴州宜凤高速公路33km+900m33km+900m处时，撞向中间隔离护栏，导致车辆油箱处时，撞向中间隔离护栏，导致车辆油箱漏油并起火，目前已造成漏油并起火，目前已造成3535人死亡、人死亡、1313人受伤住院。人受伤住院。第三页，共36页。2021/2/284 第四页，共36页。2021/2/285宜凤高速公路采用山陵重丘区双向四车道标准建设，设计行车时速宜凤高速公路采用山陵重丘区双向四车道标准建设，设计行车时速80公里公里/小时。小时。第

4、五页，共36页。2021/2/286宜凤高速公路事发地高架桥高度约宜凤高速公路事发地高架桥高度约20多米多米第六页，共36页。2021/2/287 事故大巴系在下坡路段碰撞高速公路中间隔离带长达事故大巴系在下坡路段碰撞高速公路中间隔离带长达100100多米、再撞向右边大桥护栏，引起油箱漏油起火的。事故现多米、再撞向右边大桥护栏，引起油箱漏油起火的。事故现场看到，隔离带上刮痕仍清晰可见，且有一部分附属设施被撞坏。亲历者称，大巴车在碰撞隔离带后又偏离撞向另一侧场看到，隔离带上刮痕仍清晰可见，且有一部分附属设施被撞坏。亲历者称，大巴车在碰撞隔离带后又偏离撞向另一侧护栏，司机无法控制刹车。刹车失灵、方

5、向盘失灵或爆胎等等说法因而不一。现场看脱离中间隔离带的确看不到刹车痕护栏，司机无法控制刹车。刹车失灵、方向盘失灵或爆胎等等说法因而不一。现场看脱离中间隔离带的确看不到刹车痕迹，油箱漏油抛洒一路，车门应该在撞击中受损，车辆右侧紧贴迹，油箱漏油抛洒一路，车门应该在撞击中受损，车辆右侧紧贴2020米高大桥护栏。右侧逃生困难。米高大桥护栏。右侧逃生困难。第七页，共36页。2021/2/288第八页，共36页。2021/2/289 事发后，车内乘客试图破窗逃离，在无法找到安全锤的情况下，只能尝试各种其他破窗途径，立即导致车内混乱，你挤我踩。幸存者回忆逃生过程时，谈及事发时无法找到安全锤，司机未能打开车门

6、就弃车逃离等细节。有网友调侃：要是司机遇事镇定及时打开车门；要是车上依规放置安全锤，很多生命就可能存活。但，这就是导致悲剧发生的全部原因吗？这辆夺走这辆夺走35条鲜活生命的大巴，到底缺了哪几把护航条鲜活生命的大巴，到底缺了哪几把护航乘客生命的乘客生命的“安全锤安全锤”？第九页，共36页。2021/2/2810 该车出发前是否进行了充分的安全检查？车上该车出发前是否进行了充分的安全检查？车上必备的灭火器、安全锤是否悉数到位？这些我们必备的灭火器、安全锤是否悉数到位？这些我们暂不得而知。大巴在事发时冲击隔离带、突然偏暂不得而知。大巴在事发时冲击隔离带、突然偏离是车辆所存离是车辆所存“硬伤硬伤”所致

7、还是驾驶员个人原因所致还是驾驶员个人原因导致，也有待调查核实。但是给我们的警示：导致，也有待调查核实。但是给我们的警示：，是安全学习必须要经常警示和学习的。，是安全学习必须要经常警示和学习的。第十页，共36页。2021/2/2811 有分析数据显示，超过九成行车安全事故与司机有关。如果驾驶员有分析数据显示，超过九成行车安全事故与司机有关。如果驾驶员疲劳驾驶，或不遵守交通规则，超速、随意变道，车辆遇险不能冷静、疲劳驾驶，或不遵守交通规则，超速、随意变道，车辆遇险不能冷静、及时正确处理等，都会给乘客安全带来极大威胁。及时正确处理等，都会给乘客安全带来极大威胁。 宜凤高速公路采用山陵重丘区双向四车道

8、标准建设，设计行车时速宜凤高速公路采用山陵重丘区双向四车道标准建设，设计行车时速80公里公里/小时。在事故现场临近路段，弯道减速、坡道减速的黄色警示标牌小时。在事故现场临近路段，弯道减速、坡道减速的黄色警示标牌清晰可见。清晰可见。 李庆毅回忆说，事发前，他开着一辆皮卡以大约每小时李庆毅回忆说，事发前，他开着一辆皮卡以大约每小时80公里公里的速度行驶，这辆大巴从他旁边超了过去。不到半分钟，李庆毅就看到的速度行驶，这辆大巴从他旁边超了过去。不到半分钟，李庆毅就看到大客车轮胎冒烟，传出一声巨响。大客车又向前跑了大客车轮胎冒烟，传出一声巨响。大客车又向前跑了100米左右，向右米左右，向右撞上了大桥护栏

9、，火苗瞬间冒了出来。撞上了大桥护栏，火苗瞬间冒了出来。 此次事故大巴司机刘大辉驾龄已超过此次事故大巴司机刘大辉驾龄已超过20年，车辆股份占有年，车辆股份占有25%，暂未证实是否疲劳驾驶或超速驾驶。但生还的乘客证实，司机暂未证实是否疲劳驾驶或超速驾驶。但生还的乘客证实，司机在无法打开车门后，第一时间打开驾驶室窗户选择了自行逃离。在无法打开车门后，第一时间打开驾驶室窗户选择了自行逃离。带队的导游也丢下游客逃生。带队的导游也丢下游客逃生。 所以说驾驶人安全培训如何具备专业的应急救援处置能力和职业操守，是所以说驾驶人安全培训如何具备专业的应急救援处置能力和职业操守，是我们需要补的一课，也许能为游客找到

10、第二把我们需要补的一课，也许能为游客找到第二把“安全锤安全锤”。第十一页，共36页。2021/2/2812 如果没有这次事故，也许大巴上的乘客都不会如果没有这次事故，也许大巴上的乘客都不会在意车内是否有安全锤、灭火器。对于核载在意车内是否有安全锤、灭火器。对于核载55人的人的大巴车为何实载大巴车为何实载57人，乘客们当时也没有提出异议。正人，乘客们当时也没有提出异议。正是这种普遍淡薄的安全意识和观念，让许多安全隐患得以是这种普遍淡薄的安全意识和观念，让许多安全隐患得以长期潜伏。长期潜伏。 众所周知，众所周知，2011年年7月，京珠高速信阳明港附近一辆大客月，京珠高速信阳明港附近一辆大客车发生燃

11、烧，造成惨重伤亡。这起客车燃烧事故除了有严重的车发生燃烧，造成惨重伤亡。这起客车燃烧事故除了有严重的超载行为外，车上没有超载行为外，车上没有“安全锤安全锤”是惨剧发生的另一个重要原是惨剧发生的另一个重要原因。此事故后，国家交通运输部门和安全生产监管部门在全国因。此事故后，国家交通运输部门和安全生产监管部门在全国上下掀起了一场上下掀起了一场“安全锤安全锤”运动，要求所有客车、公交车、旅运动，要求所有客车、公交车、旅游大巴车都必须配备游大巴车都必须配备“安全锤安全锤”。 但大力普及的但大力普及的“安全锤安全锤”却遇到了频频被乘客偷窃的却遇到了频频被乘客偷窃的尴尬，乘客面对突发状况缺乏基本的逃生常识

12、等，均折射尴尬，乘客面对突发状况缺乏基本的逃生常识等，均折射出民众安全意识淡薄，安全教育亟待加强。出民众安全意识淡薄，安全教育亟待加强。第十二页，共36页。2021/2/2813各级政府监管部门抡起手中的各级政府监管部门抡起手中的“安全锤安全锤”，才是安全生产管理工作的一把重锤才是安全生产管理工作的一把重锤 虽然此次宜凤高速湖南宜章段事故的具体原虽然此次宜凤高速湖南宜章段事故的具体原因还在调查之中，但已再次敲响了客运交通和因还在调查之中，但已再次敲响了客运交通和旅游安全的警钟。旅游安全的警钟。 对民众而言，更需要监管部门抡起手中的对民众而言，更需要监管部门抡起手中的“安全锤安全锤”，严查事故真

13、相，严肃追究事故，严查事故真相，严肃追究事故责任者，严格加强安全监管，最大程度减少责任者，严格加强安全监管，最大程度减少类似事故的发生。类似事故的发生。第十三页，共36页。2021/2/2814第十四页，共36页。2021/2/2815职业操守素质非常高，职业操守素质非常高，应急救援处置能力非常强。应急救援处置能力非常强。第十五页，共36页。2021/2/2816主要原因：大客车在会车时未主要原因：大客车在会车时未安全驾驶安全驾驶 未采取处置措施未采取处置措施 ，经调查，大客车右后轮制动性能不符合汽车维护、检测、诊断技术规范要求，存在严重安全隐患 。第十六页，共36页。2021/2/2817

14、第十七页，共36页。2021/2/2818驾驶超员机动车、行经不熟悉路况的县乡陡坡路段超速行驶、遇急弯时临危采取措施不当，是造成这起交通事故的直接原因。 第十八页，共36页。2021/2/28197.1津蓟津蓟高速公路高速公路一、基本情况：一、基本情况：7 7月月1 1日晚日晚9 9点点3030分左右，一辆车牌号为冀分左右，一辆车牌号为冀EA5566EA5566的中型客车，行驶至津蓟高速天津市宝坻区尔王庄的中型客车，行驶至津蓟高速天津市宝坻区尔王庄镇小高庄段时，因爆胎失控撞坏高速隔离护栏，坠入高速桥下闫东渠内（水面距离桥面约镇小高庄段时，因爆胎失控撞坏高速隔离护栏，坠入高速桥下闫东渠内（水面距

15、离桥面约5 5米，渠宽米，渠宽2020米，水米，水深约深约3 3米）。造成车上米）。造成车上2626人死亡、人死亡、4 4人受伤。人受伤。第十九页，共36页。2021/2/2820焦点一：是否超载超期服役？焦点一：是否超载超期服役？邢运集团否认超载、超期服役，班线由驾驶员所承包。事故车辆7月1日13时左右从邢台中心汽车站发车时并没有乘客，这30名乘客均为途中上车。车辆核定载客人数为38人，事故发生时实载30人，不存在超载情况。事故车辆行业管理部门行政许可经营期限为2011年1月24日至2018年1月23日。事故车辆初次登记时间为2011年3月1日，也不存在超期服役情况。公司实行公车承包经营，对

16、驾驶员实行聘用制，车辆产权为公司，班线由驾驶员所承包，管理归公司统一管理。第二十页，共36页。2021/2/2821焦点二：客车是否违规载货？焦点二：客车是否违规载货？出事故的客车是目前唯一一辆往返于邢台至沈阳的客车。由于这趟线路客流量很少，发车时间也不固定，大巴车拉客生意不好，货运生意不错。“代办小型货物托运”，是涉事大巴车曾打出的广告。临西县和临清县是全国最大的轴承集散基地之一。大巴车拉1吨轴承的运费是500-600元，一辆大巴车经常可以拉8-10吨，照此推算，该辆大巴车客运收入为6000多元，如果拉满轴承，将可多获得5000-6000元收入。根据国家质检总局关于车辆荷载的部分规定，车辆乘

17、坐人数的核定，按载重量核定人数1t折合15人（长途客车1t折合13人）。这意味着，核载人数为38人的客车，其载重量折算为2.92吨。根据中华人民共和国道路运输条例第三十四条规定，道路运输车辆运输旅客的，不得超过核定的人数，不得违反规定载货。第二十一页，共36页。2021/2/2822焦点三：实名不实焦点三：实名不实”：为后续工作带来困难事故车辆：为后续工作带来困难事故车辆7月月1日日13时左右从邢台中心汽车站发车时并没有乘客，这时左右从邢台中心汽车站发车时并没有乘客，这30名乘客名乘客均为途中上车，而途中上车乘客信息由司乘人员掌握。这也就是说，虽然在邢台中心汽车站实行的是实名购均为途中上车，而

18、途中上车乘客信息由司乘人员掌握。这也就是说，虽然在邢台中心汽车站实行的是实名购票制，但途中上车的乘客信息就很难做到与车站实时同步。因该车为非实名制售票，目前遇难者身份很难查票制，但途中上车的乘客信息就很难做到与车站实时同步。因该车为非实名制售票，目前遇难者身份很难查证，为后续工作带来一定困难。出事故的客车是目前唯一一辆往返于邢台至沈阳的客车。由于这趟线路客流证，为后续工作带来一定困难。出事故的客车是目前唯一一辆往返于邢台至沈阳的客车。由于这趟线路客流量很少，发车时间也不固定，通常是攒够了人数才发车，少则数天，多则一个礼拜。量很少，发车时间也不固定，通常是攒够了人数才发车，少则数天，多则一个礼拜

19、。第二十二页，共36页。2021/2/2823第二十三页，共36页。2021/2/2824第二十四页，共36页。2021/2/28257.1津蓟津蓟高速公路高速公路第二十五页，共36页。2021/2/2826第二十六页，共36页。2021/2/2827第二十七页，共36页。2021/2/2828第二十八页，共36页。2021/2/2829第二十九页，共36页。2021/2/2830第三十页，共36页。2021/2/2831第三十一页，共36页。2021/2/2832 第三十二页，共36页。2021/2/2833 国务院安委办通报国务院安委办通报通报要求，各地区要立即组织开展客运车辆特别是旅游包

20、车安全隐患专项整治，逐车逐线进行排查治理。要严把出站、出城、上高速、通报要求，各地区要立即组织开展客运车辆特别是旅游包车安全隐患专项整治，逐车逐线进行排查治理。要严把出站、出城、上高速、过境过境“四关四关”，对卧铺客车、长途客车、旅游包车、校车做到逢车必查。要加强夜间等违法行为高发时段的巡逻检查，严查客运车辆，对卧铺客车、长途客车、旅游包车、校车做到逢车必查。要加强夜间等违法行为高发时段的巡逻检查，严查客运车辆超速、超员、非法营运和疲劳驾驶等非法违规行为。要切实加强对客运车辆的动态监控，对存在安全意识薄弱、屡次发生超速、疲劳超速、超员、非法营运和疲劳驾驶等非法违规行为。要切实加强对客运车辆的动

21、态监控，对存在安全意识薄弱、屡次发生超速、疲劳驾驶等违法行为的驾驶人，要作为重点管控对象加强教育，对屡教不改的，要坚决取消其运营驾驶资质。要严格执行驾驶等违法行为的驾驶人，要作为重点管控对象加强教育，对屡教不改的，要坚决取消其运营驾驶资质。要严格执行刑法修正案刑法修正案（九）（九）的规定，对从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的，的规定，对从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的，依法追究刑事责任。依法追究刑事责任。通报指出，暑假期间包括学生在内的各类群体出行增多，各地区要认真分析暑期旅游交通特点，结合遏制重特大通报指出，暑

22、假期间包括学生在内的各类群体出行增多，各地区要认真分析暑期旅游交通特点，结合遏制重特大事故工作，进一步做好暑期旅游交通安全工作。要组织对学生开展有针对性的交通安全教育和培训，增强学生自事故工作，进一步做好暑期旅游交通安全工作。要组织对学生开展有针对性的交通安全教育和培训，增强学生自我防护能力。各相关部门要加强信息沟通，强化路面联合执法，形成整体联动，确保暑期旅游交通安全。目前，我防护能力。各相关部门要加强信息沟通，强化路面联合执法，形成整体联动，确保暑期旅游交通安全。目前，我国大部分地区已经进入主汛期，高温、暴雨、台风、强对流等灾害性天气增多。各地区要督促运输企业认真研我国大部分地区已经进入主

23、汛期，高温、暴雨、台风、强对流等灾害性天气增多。各地区要督促运输企业认真研究汛期安全生产工作的特点，针对山体滑坡、道路垮塌多发以及车辆技术状况容易出现问题等情况，进一步加大究汛期安全生产工作的特点，针对山体滑坡、道路垮塌多发以及车辆技术状况容易出现问题等情况，进一步加大对道路安全隐患的排查治理力度。要重点加强对急弯陡坡、连续弯坡和长距离下坡、临水临崖、公路隧道和低洼对道路安全隐患的排查治理力度。要重点加强对急弯陡坡、连续弯坡和长距离下坡、临水临崖、公路隧道和低洼等路段安全防护设施、标志标线的设置情况进行督促检查。要完善相关部门协调配合和应急联动机制，加强灾害等路段安全防护设施、标志标线的设置情

24、况进行督促检查。要完善相关部门协调配合和应急联动机制，加强灾害天气条件下的抢险救灾演练。天气条件下的抢险救灾演练。通报还要求，各地区要认真查处每一起道路交通事故，查明事故原因，认定事故性质和责任，依法严肃处理。要通报还要求，各地区要认真查处每一起道路交通事故，查明事故原因，认定事故性质和责任，依法严肃处理。要严格执行事故查处挂牌督办制度，对较大道路交通事故调查处理落实情况，上一级政府部门要进行挂牌督办，对严格执行事故查处挂牌督办制度，对较大道路交通事故调查处理落实情况，上一级政府部门要进行挂牌督办，对性质恶劣、影响严重的典型事故，要切实加大督办力度，确保查处及时、追责到位、公开公正。性质恶劣、

25、影响严重的典型事故，要切实加大督办力度，确保查处及时、追责到位、公开公正。第三十三页，共36页。2021/2/2834 交通运输部交通运输部26日下午日下午发布发布关于进一步加强道路客运安全管理工作的紧急通知关于进一步加强道路客运安全管理工作的紧急通知通知通知指出，当前正值暑期，旅游人数增多，各级交通运输部门要认真贯彻落实国务院领导批示精神，深刻吸取事故教训，充分指出，当前正值暑期，旅游人数增多，各级交通运输部门要认真贯彻落实国务院领导批示精神，深刻吸取事故教训，充分认识做好道路客运安全工作的极端重要性和紧迫性，加强组织领导，强化与有关部门的协调配合，深入基层、深入一线，制定切实有认识做好道路

26、客运安全工作的极端重要性和紧迫性，加强组织领导，强化与有关部门的协调配合，深入基层、深入一线，制定切实有效的防范措施，进一步加强道路客运安全管理，坚决遏制重特大道路交通事故的发生。效的防范措施，进一步加强道路客运安全管理，坚决遏制重特大道路交通事故的发生。通知通知强调，各级交通运输部门要结合强调，各级交通运输部门要结合“道路运输平安年道路运输平安年”活动，立即对道路客运进行全面清理，逐车逐线对客车隐患开展全面排活动，立即对道路客运进行全面清理，逐车逐线对客车隐患开展全面排查整治。要督促运输企业严格落实动态监控主体责任，加强排查，合理安排班次，加强对客运车辆的动态监控，防止驾驶员疲劳驾驶。查整治。要督促运输企业严格落实动态监控主体责任，加强排查，合理安排班次，加强对客运车辆的动态监控，防止驾驶员疲劳驾驶。针对旅游包车客运安全管