安全气囊培训课件

1、2. (1)在美国的交通事故当中，平安气囊已保护了 约14 200人的生命， (2)在德国，自1990年以来，平安气囊阻止了2 500例发生重大伤害的交通事故。 (3)在法国，每年大约有650人因平安气囊保护防止死亡，当然在我国挽救的人数更 多。 (4)平安气囊在严重的碰撞事故当中能够保护约三分之一的人员生还 (5)六分之一的驾驶员或前排乘客能够在碰撞中得 到平安气囊的保护而被拯救。 (6)据统计全球每年都有约120万人死于交通事故，平安气囊可以使驾驶死亡率减少 了30%，并且可以减少80%左右的头部及颈部的伤害, 对于胸部的伤害也可以降低 二到三成。一、什么是平安气囊?二、平安气囊的作用三、

2、平安气囊的组成四、平安气囊系统传感器的工作原理五、平安气囊的有效范围 在发生严重的正面碰撞，为了减少驾驶员或前座乘客或面部撞在方向盘或仪表板上的可能性，在方向盘和仪表上张开一气袋。 一般安装在车内前方正副驾驶位，侧一般安装在车内前方正副驾驶位，侧方车内前排和后排和车顶三个方向。在装有方车内前排和后排和车顶三个方向。在装有平安气囊系统的容器外部都印有平安气囊系统的容器外部都印有Supplemental Supplemental Inflatable Restraint SystemInflatable Restraint System，简称，简称SRS)SRS)的字样，的字样，直译成中文，应为直

3、译成中文，应为“辅助可充气约束系统。旨辅助可充气约束系统。旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。的伤害程度。当汽车发生碰撞事故时，汽车和障碍物之间的碰撞称为一次碰撞，乘员和汽车内部结构之间的碰撞称之为二次碰撞.由于惯性的作用，当汽车急剧降速时，乘员要保持原来的速度向前运动，于是就发生了乘员和方向盘、仪表板、挡风玻璃等之间的碰撞，从而造成了乘员的伤亡。汽车平安气囊的根本思想是，在发生次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘员和汽车内部结构之间翻开一个充满气体的袋子，使乘员扑在气袋上，防止或减缓二次碰撞，从而到达保护乘员的目的。平安气囊系统由碰撞传

4、感器、电控单元、系统指示灯和气囊组件等组成。 车前传感器感测正面低速受到的冲击信号 碰撞传感器 中央传感器感测发生高速碰撞的信息 平安传感器防止系统在飞碰撞情况下引起气囊误动作 电控单元 ：接收碰撞传感器及其他各传感器输入的信号，判断是否点火引爆 气囊充气，并对系统故障进行自诊断。系统指示灯：指示平安气囊系统功能是否处于正常状态。系统指示灯：指示平安气囊系统功能是否处于正常状态。(1)当启动汽车，如果当启动汽车，如果SRS指示灯发亮或闪烁指示灯发亮或闪烁 约约6s后自动熄灭，表示平安气囊正常后自动熄灭，表示平安气囊正常 (2)假设假设6s后后SRS指示灯依旧闪烁或不熄灭，表示指示灯依旧闪烁或不

5、熄灭，表示 平安气囊有故障平安气囊有故障 (3)如果汽车点火开关接通后如果汽车点火开关接通后SRS指示灯不亮，指示灯不亮， 或在汽车行驶当中发亮或闪烁，说明有故障或在汽车行驶当中发亮或闪烁，说明有故障平安气囊：用聚酰胺织物制成，内层涂有聚氯丁二烯，用以封闭气体。聚酰胺组织物：尼龙聚氯丁二烯：橡胶 从受到碰撞到气囊收缩2s左右一 眨眼的时间肉眼很难识别气体发生器：有点火器引爆点火剂时，产生气体并向平安气囊充气，使气囊膨开点火器：引爆点火剂，产生热量使充气剂分解碰撞传感器：碰撞传感器相当于一个控制开关，碰撞传感器是平安气囊系统 中的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞 传感器检测汽

6、车碰撞的强度信号，并将信号输入平安气囊电 脑，平安气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气 元件使气囊充气。 碰撞传感器种类 ：碰撞传感器多数采用惯性式机械开关结构，相当一只控制开 关，其工作状态取决于汽车碰撞时加速度的大小。按结构可分 为机械式、水银、电子式两种。机电式有滚球式、滚轴式、偏 心锤式。 机电式碰撞传感器的分类滚球式滚轴式偏心锤式 机电式机电式滚球式碰撞传感器：尼桑和马自达轿车上均有使用滚柱式碰撞传感器：丰田、本田、三菱轿车上均有使用止动销止动销滚轴滚轴滚滚动动触触头头固定触头固定触头偏心锤式：丰田、马自达轿车上均有使用偏心锤式碰撞传感器的工作原理水银式碰撞传感器 当汽车发

7、生碰撞时，碰撞传感器将检测到的碰撞强度信号传递给平安气囊电控单元，平安气囊电控单元根据存储器内存储的数据与检测到的信号进行比较，如果确认到达了设定的强度范围，就会发送指令给气囊组件内的点火器，使其点燃可燃气体，引爆气囊，从而保护驾驶员和乘员不受伤害。 当平安气囊系统电路系统发生故障时，平安气囊电控单元将点亮SRS指示灯，以提醒驾驶员平安气囊系统需进行检修。 平安气囊系统并非在所有碰撞情况下都能起作用。平安气囊系统并非在所有碰撞情况下都能起作用。 正面防撞平安气囊系统在汽车正前方或斜前方正面防撞平安气囊系统在汽车正前方或斜前方30角角范围内发生碰撞，且其范围内发生碰撞，且其纵向减速度到达某一值时

8、，系统才能工作。在以下条件之一的纵向减速度到达某一值时，系统才能工作。在以下条件之一的情况下，平安气囊系统不会动作：情况下，平安气囊系统不会动作： 汽车遭受侧面碰撞超过斜前方汽车遭受侧面碰撞超过斜前方30角时；角时； 汽车遭受横向碰撞时；汽车遭受横向碰撞时； 汽车遭受前方碰撞时；汽车遭受前方碰撞时； 汽车发生绕纵向轴线侧翻时；汽车发生绕纵向轴线侧翻时； 纵向减速值未到达设定阙值；纵向减速值未到达设定阙值； 汽车正常行使，正常制动和在路面不平的道路汽车正常行使，正常制动和在路面不平的道路上行使时。上行使时。 注：侧面平安气囊系统只有在遭受到侧面碰撞且横向加速度到注：侧面平安气囊系统只有在遭受到侧

9、面碰撞且横向加速度到达设定阙值时，才能引爆使气囊展开，而不会引起正面防撞平达设定阙值时，才能引爆使气囊展开，而不会引起正面防撞平安气囊动作。安气囊动作。 可靠性高 平安气囊的使用年限为7-15年 。平安可靠 能正确区分制动减速度和碰撞减速度的区别 灵敏度高 当汽车发生碰撞时，在二次碰撞前翻开。有防误爆功能 减速度过过低，轻微碰撞不能引爆。有自动诊断功能 。 电控平安气囊要有备用电源。 按保护对象和方位分类按保护对象和方位分类1.驾驶座平安气囊驾驶座平安气囊 驾驶座平安气囊都安装在方向盘上，早期在平安气囊刚刚普及时，一般只有驾驾驶座平安气囊都安装在方向盘上，早期在平安气囊刚刚普及时，一般只有驾驶

10、员才配备有平安气囊。而随着平安气囊的重要性日益凸显，大多数车型都配备了主驶员才配备有平安气囊。而随着平安气囊的重要性日益凸显，大多数车型都配备了主副驾驶平安气囊。副驾驶平安气囊。2.侧气囊侧气囊 侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。现在很多厂家侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。现在很多厂家的车型都会标配前排两个座椅的侧气囊，而装配后排侧气囊的车型那么很少的车型都会标配前排两个座椅的侧气囊，而装配后排侧气囊的车型那么很少3.膝部平安气囊膝部平安气囊 用来降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害用来降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害4.头部气囊头

11、部气囊 头部气囊主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护。头部气囊主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护。B柱柱侧、窗玻璃，甚至平安带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀侧、窗玻璃，甚至平安带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀手。那么头部气囊就会把成员和这些东西隔开。手。那么头部气囊就会把成员和这些东西隔开。5.行人平安气囊行人平安气囊 行人平安气囊是由丰田公司最先创造，但沃尔沃却是第行人平安气囊是由丰田公司最先创造，但沃尔沃却是第一个把这项技术应用到量产车上的品牌，沃尔沃对外发布将把一个把这项技术应用到量产车上的品牌，沃尔沃对外发布将把“行人平安气囊这项平安技术配备在即将推出的行人平安气囊这项平安技术配备在

12、即将推出的V40之中。之中。这项技术的应用可以使行人与车辆发生碰撞时进一步减轻行人这项技术的应用可以使行人与车辆发生碰撞时进一步减轻行人受到的伤害。受到的伤害。 行人平安气囊图行人平安气囊图按气囊数量分类按气囊数量分类1.单气囊单气囊目前在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是目前在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。2.四气囊四气囊在一些中档的在一些中档的B级车中，一般都会装有四

13、个气囊除了位于驾驶、级车中，一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。3.多气囊多气囊 在一些高档车中像以平安性著称的，瑞典的沃尔沃轿车车型中全在一些高档车中像以平安性著称的，瑞典的沃尔沃轿车车型中全车配备了车配备了6个气囊和个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。按总体结构

14、分按总体结构分机械式平安气囊机械式平安气囊机械式平安气囊系统不需要电源，没有电子电路和电路配线，机械式平安气囊系统不需要电源，没有电子电路和电路配线，全部零件组装在转向盘装饰盖板下面。检测碰撞动作和引爆点全部零件组装在转向盘装饰盖板下面。检测碰撞动作和引爆点火剂都是利用机械装置动作来完成的。火剂都是利用机械装置动作来完成的。电子式平安气囊电子式平安气囊目前汽车上广泛采用的是电子式平安气囊。目前汽车上广泛采用的是电子式平安气囊。全课总结，布置作业：全课总结，布置作业：总结：通过这节课的学习，你对平安气囊有了多少了解？总结：通过这节课的学习，你对平安气囊有了多少了解？按点火系统分：电子式、机械式按

15、气囊数目：一个，二个，四个，八个，16个按碰撞类型 正面防护平安气囊、侧面防护平安气囊和顶部碰撞防护平安气囊。识别：“SRS、黄色标签第第2页页平安气囊碰撞传感器平安传感器 控制器线束螺旋弹簧第第3页页图1图2图3图4平安传感器碰撞传感器电 脑驾驶侧气袋乘客侧气袋碰撞程度气袋张开电控工作过程电控工作过程第第4页页碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并将信号输入给平安气囊ECU，安装于汽车前部的碰撞传感器叫前碰撞传感器；安装于平安气囊ECU内部的碰撞传感器叫中央传感器。平安传感器：平安传感器也叫做保险传感器，防止平安气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。平安传感器安装在平安气囊ECU内部，通常有两

16、个平安传感器。气袋张开、吸收能量，保护乘员过程气袋刚张开气袋完全张开气袋泄气吸收能量气袋泄气碰撞结束第5页工作范围第6页平安气囊的组成发火极、引发药柱、气体发生剂、气囊。第7页气袋或气囊平安气囊控制器给发火极电炉丝通电，发火极发热，引爆引发药柱炸药，会产生高温，它爆炸所产生的高温使气体发生剂分解，产生N2。平安气囊引爆的残留物：滑石粉、碱NaOH,碳酸钠等。第8页第9页控制器分类按碰撞后是否可以使用 可以有些丰田车、三次宝马、不可以群众车、奔驰等还要编程第22页碰撞传感器的类型半导体和机械式碰撞传感器安装位置与识别龙门架、叶子板，控制器内部第16页外型如图： 由气体发生器、点火器、气囊、饰盖和

17、底板等组成。驾驶员侧气囊组件位于方向盘中心处，乘客侧气囊组件位于仪表板右侧杂货箱上方。 作用是在有效的时间内产生气体，使气囊张开。气体发生器由上盖、下盖、充气剂叠氮化钠固体药片和金属滤网组成。金属滤网安装在气体发生器的内外表，用以过滤充气剂和点火剂燃烧产生的渣粒。气体发生器是利用热效反响产生氮气而充入气囊。在点火器引爆点火剂瞬间，点火剂会产生大量热量，叠氮化钠药片受热立即分解，产生氮气并从充气孔充入气囊。虽然氮气是无毒气体，但是叠化氮钠的副产品有少量的氢氧化钠和碳酸氢钠白色粉末。这些物质是有害的，因此在清洁膨胀后的气囊时，应保持良好的通风并采取防护措施。 驾驶员侧的气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或

18、有机硅制成。橡胶涂层起密封和保护作用，气囊反面有2个泄气孔。乘客侧气囊没有涂层，靠尼龙布本身的孔隙泄气。SRS指示灯位于仪表板上，按通点火开关时，诊断单元对系统进行自检，假设点亮6s后熄灭，表示平安气囊系统正常；假设6s后SRS指示灯依然闪烁或一直不熄灭，表示平安气囊系统有故障，提示驾驶员应进行维修。平安气囊ECU由中央处理器CPU、只读存储器ROM、随机存储器RAM、I/O接口，驱动器等电子电路组成，同时，平安气囊ECU内部还有平安传感器、备用电源、稳压电路和故障自诊断电路等等。自己想去 HIC定义乘员头部伤害指标HIC、胸部位移ThPC、腿部伤害受力FPC。 我国法规规定，碰撞后乘员头部伤害指标HIC1000、胸部位移ThPC75mm、腿部伤害受力FPC10kN。 平安气囊系统目标点火控制策略要求：准确的点火、防止误点、漏点和迟点。目前，国际汽车界普遍采用的是5in-30ms的准那么作为点火控制准那么。其含义是汽车碰撞过程中，乘员向前移动5in时刻的前30ms时刻是气囊目标点火时刻。 加速度法-这种算法是通过测量汽车上的加速度信号来实现的，当加速度信号超过预先设定的阈值就发出气囊点火信号，使气囊充气。速度变量法-通过对测得的加速度信号计分即可得到速度变化量，当速度变化量超过预先设定的阈值时就发出点火信号。加速度坡度法-