底盘与主动安全性系统ppt课件

1、底盘与自动平安性系统悬架系统悬挂系统 悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。 悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的觉得，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决议着轿车的稳定性、温馨性和平安性，是现代轿车非常关键的部件之一。类型 非独立 独立 麦弗逊式 双叉臂式双横臂式多连杆式拖拽臂式半独立弹簧 钢板弹簧 螺旋弹簧 空气弹簧 扭力弹簧自顺应减震系统ADS 采用脉冲宽度调制PWM控制型比例阀 根据车身运动速度、车身纵向和横向加速度以及减震器相对运动速度确定最正确的减震方式并对减震器的减震力进展相应的调理 在自顺应减震系统ADS控

2、制单元的促动和控制下，减震阀单元节流安装内的比例阀横截面积发生变化，导致节流安装旁通阀内的液压油流量相应添加或减少，进而使减震器的减震特性相应向偏软或偏硬变化。减振器 ADS减震阀 ADS减震阀 根据驾驶员的要求和系统的实践情况将减震力调理到与驾驶方式和路面情况相顺应的程度，减少车身运动，可以使驾驶员获得平安的驾驶感受，而且使轮胎在各种路面情况下的接触压力也几乎坚持一致。 每个可调式减振器配备了两个减震阀，可以实现四种不同的减震特性。每个可调式减震器需求两个电流控制型电磁阀输出级。悬架系统 自顺应减震系统ADS 空气悬架系统AIR MATIC 双控空气悬架系统AIRmatic DC 自动悬架控

3、制系统ABC 后轴电子程度高度控制系统EHNR空气悬挂系统AIRMATIC 程度高度控制 程度高度调理 阻尼力控制ADS程度高度调理与控制 300 无论在运动方式或温馨方式，车速超越120/h或车速延续3min80/h 010 在温馨方式，车速120/h 。在运动方式，车速100/h 1020 在温馨方式，车速160/h。在运动方式，车速140/h 2010 在温馨方式，车速1 20/h。在运动方式，车速1 00/h 100 在温馨方式，车速 80/h。在运动方式，车速60/h系统压力 紧缩机任务压力：0-21par 悬挂滑柱/空气弹簧内的静态压力车辆静止时 前：7.0-7.5par 后：6.

4、0-6.5par 车辆行驶时约8-11par 系统压力取决于大气压力约12-21par 储气压力海拔500至1000米地域约13-16par 气囊爆裂压力约30par半自动式空气悬挂系统SAS 提高行驶平安性与行驶温馨性 可以根据路面情况和驾驶方式调理弹簧刚度 可以根据路面情况驾驶方式调理减震特性 低重心、低空气阻力、前轴上升高度小。 相对于车身程度高度，能升高25,降低15自动悬挂控制系统ABC 是一种自动式的悬挂和减震系统，一切静态和动态支撑作用都由位于车轮处的四个悬挂滑柱提供，动态可调式液压缸柱塞与螺旋弹簧安装在同一条轴线上，与减振器平行，液压缸产生的位移力抵消车轮的运动优点 可以根据道路情况和驾驶风格对悬挂进展顺应性调理。 振动温馨性显著提高 路面情况引起的垂直的簧上质量振动减少 车身的横摆和纵倾运动减少 空气阻力减少。燃油耗费量因此也减少 前轴处的升力减少压力 任务压力范围为0至约250par 系统压力范围为180至200par 最大液压油保送速度约为11升/分钟 注：系统到达正常压力所需的时间最多为10秒。假设系统到达正常压力所需的时间过长，那么吸入限流阀能够未促动或能够发生缺点。后