《某汽配首次培训》ppt课件

1、构建中国领先的汽配品牌连锁分销渠道构建中国领先的汽配品牌连锁分销渠道-研讨会研讨会低价转让:超低价转让3800元买回的管理咨询资料,有兴趣的朋友请联系.mail: qq: 2821481791“咨询全案资料完整版”与市面上流行的零散的几百元的一些所谓咨询报告PPT文件绝不相同与其他出售资料书籍，网上下载的绝不相同!此次开放的“咨询全案资料”包括麦肯锡、波士顿、毕博、罗兰贝格、埃森哲等国际知名咨询公司和北大纵横、新华信、远卓、汉普等优秀的本土咨询公司2000年至2004年期间的咨询项目资料及相关方法、工具及成果。“咨询全案资料”中含有咨询项目过程性文件和完整的提交文件，相信这些资料不论对于您本人

2、还是贵公司都有很好的参考价值和借鉴意义。对于咨询人士来说，“咨询全案资料”更是撰写项目建议书、编制咨询报告、建立行业知识库、建立公司自身方法体系、咨询项目接单及过程管理等活动的有效支持工具。“咨询全案资料”列表请查阅附件。为确保您放心购买，您可以提前验证资料的真实性和价值性。您可以向我们索取资料详尽目录，在目录里任选两份文档，告诉我们这两份文档的标题，我们会通过email或QQ传给您，方便您进行资料品质的校验。2目录3中国汽车行业现状与趋势汽车零部件流通业的发展趋势中联分销体系的关键成功要素中国汽车消费市场正以惊人的速度在增长，令全球瞩目4129.6129.6135.3135.3145.314

3、5.3147.5147.5158158162.8162.8183.2183.22072072342343203201993199319941994199519951996199619971997199819981999199920002000200120012002E2002E+54%1993199319941994199519951996199619971997199819981999199920002000200120012002E2002E528055004830+4%中国历年汽车销量及近两年增长率中国历年汽车销量及近两年增长率(万辆)全球历年汽车销量及近两年增长率全球历年汽车销量及近两

4、年增长率(万辆) 中国是全球汽车销量增长最快的国家之一 中国仍是全球最大的潜在汽车市场 中国汽车消费增长还将持续较长时间资料来源：EIU中国汽车年鉴远卓分析中国有望在2003年成为全球第三大汽车消费市场，第四大汽车制造国5市场消费能力市场消费能力制造能力制造能力235.8235.826026027527528028036336359059017471747中国中国意大利 意大利 法国法国英国 英国 德国德国日本 日本 美国 美国 意大利 意大利 法国法国英国 英国 德国德国中国中国日本 日本 美国 美国 2001年全球七大汽车消费车排名(万辆)预计2003年全球汽车消费市场排名 如果继续保持2

5、002年的增长速度，中国2003年的销量将达到400万辆 而发达国家的销量相对稳定 中国有可能成为全球第三大消费市场23323325325327527528028033933956956997897811411141中国中国加拿大加拿大西班牙西班牙韩国韩国法国法国德国德国日本 日本 美国 美国 2001年全球八大汽车消费车排名(万辆)预计2003年全球汽车消费市场排名加拿大加拿大西班牙西班牙韩国韩国法国法国中国中国德国德国日本 日本 美国 美国 如果继续保持2002年的增长速度，中国2003年的产量近400万辆 而发达国家的产量相对稳定 中国有可能成为全球第四大汽车制造国资料来源：EIU中国汽

6、车年鉴远卓分析如果以20%的平均速度增长，5年后，中国的汽车保有量将达到4000万国辆，是现在的两倍以上6194219422162216224622462285828583373337340224022200220022003200320042004200520052006200620072007中国汽车保有量增长趋势测算图中国汽车保有量增长趋势测算图(万辆)27672767288528853204320442844284657965792000020000英国英国法国法国意大利意大利德国德国日本日本美国美国2001年保有量前六名的国家年保有量前六名的国家(万辆) 中国现在汽车保有量小 如是持

7、20%的年均销售增长率，5年内中国的汽车保有量将接近德国的水平 汽车配件的售后市场将迅速放大2倍以上资料来源：EIU中国汽车年鉴远卓分析与汽配流通相关的趋势1：新的品牌的车型推出速度将加快，几大车型主导整个市场的局面将彻底改变7550550120012001980年1980年2000年2000年全球车型数量205002050014500145001980年1980年2000年2000年+92%-25%单一车型平均销量全球范围内的车型变化趋势全球范围内的车型变化趋势国内的车型也将迅速增加国内的车型也将迅速增加5 550501001001990年前1990年前2002年2002年2005E2005

8、E国内的轿车车型变化预测国内的轿车车型变化预测+100%国外汽车巨头持续引进新车型国内汽车业新加入者还会增加推出新车型是关键竞争手段汽车零部件也将十分复杂举例举例资料来源：EIU中国汽车年鉴远卓分析与汽配流通相关的趋势2：轿车的销售比例将持续增大，其中个人购买者占主导地位818%18%19%19%21%21%27%27%31%31%31%31%31%31%29%29%30%30%36%36%1993199319941994199519951996199619971997199819981999199920002000200120012002E2002E中国历年轿车销售比例中国历年轿车销售比例

9、十年间，轿车的比例增长了一倍 轿车的增长速度更大，主要由于个人购车者的增多，原因：- 消费升级，能购车的群体增多- 大企业车改- 小民营/个体企业增多，解决业务需要资料来源：中国汽车年鉴远卓分析与汽配流通相关的趋势3：汽车与零部件产业将逐渐从纵向一体化分工向水平分工转型，将有更多的品牌零部件厂商关注售后市场9汽车产业分工转型汽车产业分工转型零部件产业的变化零部件产业的变化对售后市场产生的影响对售后市场产生的影响 传统上，汽车整车厂与零部件供应商纵向是一体化的 90年代后期，全球范围内产业分工发生变化，整车厂与零部件供应商之间呈现出水平分工的趋势，如：- 德尔福从通用分离，全球供货- 威斯顿从福

10、特分离，全球供货- 电装开始成为全球整车厂的供应商- 整车厂也开始进行全球采购 全球范围内出现了并购的浪潮，一、二级供应商的数量大量减少，如下图：40040039003900200020001988198824002400900090002000200019881988一级供应商二级供应商-875%-275% OEM市场中竞争不利的零部件供应商将售后市场作为目标市场 品牌厂商也将售后市场作为目标市场 大量的国外的品牌零部件厂商将直接在国内投资生产，并进入售后流通市场 国内的品牌零部件厂商也将重视售后市场，直接进和售后流通市场目录10中国汽车行业现状与趋势汽车零部件流通业的发展趋势中联分销体系的

11、关键成功要素汽配流通市场可分为OES市场和非OES(独立)市场，两者之间存在一定的竞争关系11最终消费者社会独立服务（维修）OES市场整机生产厂特约服务商配件制造商整机厂配件子公司OESOriginal Equipment Services生产厂（如上海大众）组建的服务网络配件配件供应供应配件经销商社会独立维修服务商副厂件制造商竞争一般而言，整车厂充分运用品牌、配件、技术、培训、管理等多种方法来支持特约服务商，强化OES渠道服务竞争力12OES服务市场独立服务市场竞争？%服务商服务商服务商服务商服务商服务商整车厂品牌技术配件培训管理汽车售后服务市场支持手段独立配件商独立服务商独立服务商独立服务

12、商独立配件商独立配件商相互独立，自成体系OES渠道目标良好的服务品质更多的服务市场份额更多的正厂件市场份额不同的国家情况不同，其中美国的OES市场的比例较小，日本和欧盟也将有下降的趋势1320%20%70%70%58%58%30%30%40%40%35%35%40%40%美国美国日本日本德国德国法国法国英国英国意大利意大利西班牙西班牙世界主要国家的世界主要国家的OES市场比例市场比例(2001年年) 除日、德等少数国家外，大部分国家OES市场不占主导地位 欧盟从2002年开始，立法打破整车厂的4S经营的垄断模式，鼓励非OES市场发展 日本自从与美国签订日本汽车贸易协议后，非OES市场也在增长资

13、料来源：EIUAUTOMOTIVENEWS远卓分析国内以汽配城为载体的独立维修流通市场将长期占主导地位，并随着流通市场总量的增长而迅速扩大14占总流通市场的比例时 间现 在将 来独立的汽配流通市场变化趋势图独立的汽配流通市场变化趋势图 国内现在非OES市场占85%以上的比例，与美国的情况更接近 如果配件售后市场的总量为600亿，那么以汽配城为载体的独立流通市场约有500亿左右 未来，非OES市场比例将略有下降，这是由于整车厂在加强OES市场建设 但非OES市场仍将居主导地位，这是由两个关键因素决定的，即，车龄和最终用户的维修需求的多元化 由于保有量将在5年内增加近2倍，所以非OES的流通量将会

14、明显放大然而，激烈的竞争使得国内的汽配流通商正在积极探索转型15产品代理商产品代理商中小配件商店中小配件商店大型综合配件商大型综合配件商经销商类型通用类产品代理商和单一制造商的产品代理商两类属于一级流通商产品基本直接从厂家采购采购价格便宜经营品种较少，单一品种批量大按车型组货，产品线全，单一产品批量小经营一种或两种以上相近的车型产品批零兼营属二、三或四级流通商少数产品从从厂家采购采购价格较高按车型组货，产品多，部分产品批量较大有全国范围的的分公司大部分产品从厂家采购，属一级经销商以批为主，批零兼营界入部分配件的贴牌生产和汽车快修等上下游产业特征描述主要动态通用类产品代理商经营困难，退出（河南万

15、达）或拓宽产品线（如辽宁农机）制造商产品代理商谋求地区价格控制（体系化分销，如长春万向）联合采购：如“路路通”，2000家等，希望规模经营加盟连锁经营：区域性的由加盟连锁，如天津民政在天津发展了200家加盟店，用三级分销方式经营连锁经营：如沈阳辽治，自营连锁店30家，加盟连锁店40多家上下游纵向发展：如帖自已的流通牌生产、开设快修店等资料来源：经销商访谈远卓分析独立流通市场的变化趋势1：将出现流通商之间横向整合，主要方式不是并购，而形成一个联盟体16 竞争将越来越激烈竞争将越来越激烈规模经营才有竞争力规模经营才有竞争力 经销商的利润越来越薄 消费终端越来越挑剔 大规模采购可获得更低成本 逐渐形

16、成有品牌优势 渠道体从制造商到维修商 能有效地控制价格体系和不正当竞争结 论 流通商之间将出现横向整合 形成联盟体将是主要的发展模式 在美国有12万多家汽配店，其中5家联盟(加盟)型的汽配店占总数量的一半。形成一个完整的渠道体系形成一个完整的渠道体系独立流通市场的变化趋势2：汽配流通与快(维)修的纵向延伸，形成新业态和流通渠道17制造商流通商维修商用 户流通及快修/养护服务商用 户传统流通产业价值链传统流通产业价值链新生流通产业价值链新生流通产业价值链形成新业态的原因形成新业态的原因国外的新业态比例国外的新业态比例制造商 维修业更专卖业化分工，需要形成专项修理和养护业 最终客户的需求多元化 大

17、规模流通商有成本优势和品牌优势40%40%20%20%10%10%40%40%28%28%10%10%30%30%美国美国日本日本德国德国法国法国英国英国意大利意大利西班牙西班牙独立流通市场的变化趋势3：产业内外的驱动因素使得区域甚至全国范围将出现连锁品牌渠道18汽配流通产业链汽配流通产业链零部件生产商零部件生产商零部件流通商零部件流通商独立维修商独立维修商车主车主推动推动拉动拉动零部件生产商变化的推动和车零部件生产商变化的推动和车辆维修商及车主变化的拉动使辆维修商及车主变化的拉动使零部件流通商的经营业态发生零部件流通商的经营业态发生着转变着转变拉动拉动在国内，将有可能出现三种类型的品牌连锁渠

18、道19三种可能的品牌连锁渠道三种可能的品牌连锁渠道三三种种可可能能的的品品牌牌连连锁锁渠渠道道产品品牌+流通品牌 的连锁分销渠道 纯流通品牌的连锁分销渠道 纯流通品牌的连锁零售渠道 以零部件产品品牌推动渠道建设，逐步树立品质纯正的流通品牌形象 全国范围内连锁经营，通过多层级分销方式向维修厂或直接用户供货 可能是国内最先出现的连锁渠道 例：SPAP、中联汽配说说 明明 结合维修商的需求特征，按车型组货，同类产品有多种供应选择 全国范围内连锁经营，网点直接分布到终端，通过多层级分销方式向维修厂或直接用户供货 有可能纵向整合到快修业，将是最有竞争力的品牌渠道 例：NAPA，PEPBOYS 结合最终用

19、户的需求特征，组织大量的汽车用品及快修产品 全国范围内连锁经营，网点直接分布到终端，通过直接零售方式向最终用户或维修商直接供货 将随着DIY用户的增加出现 例：AUTOZONE，AUTOBACS举例：世界最大的汽车零部件分销商NAPA的业务模式20公司公司概况概况连锁店连锁店规模规模经营经营业务业务 全球最大的汽车零部件及附件经销商零售，1925年成立，曾入选500强。 2000年，公司下属上市公司GPC的销售收入为79亿美元，经销20多万种配件。 连锁店部分为公司开设，也有加盟店采用特许经营。到2001年为止，该公司： 有69个仓储式经销中心（WD）。 约6000个汽车配商店，其中750多个

20、为公司自己所有，其余为特许经营店，在墨西哥和加拿大也设有连锁店。 9600个汽车养护和维修中心。 主营业务经销汽车零部件、附件、维修设备、化学用品（其中部分是自制或OEM） 经营汽车养护和快修业务（特别在钣金修复方面在全国居领导地位）。 经销其它工业机械的零部件。资料来源：NAPA annual report续世界最大的汽车零部件分销商NAPA的业务模式21经销经销产品产品经营经营特点特点 自制产品（机油滤清器、制动件、电瓶等）。 汽车配件，主要类型有：制动系统、电器系统、燃油系统、转向和悬挂系统、各种皮带和管子、发动机附件、空调系统和排气系统，还有其颇有优势的和种专业的钣金件。 汽车附件（如

21、各种小工具、装饰件等）。 钣金修复设备 其它工业机械零件 该公司的业务线贯穿整个产业链的各环节，可整合产业资源，并能发挥规模优势。 庞大而完整的分销体系和为数众多的销售终端（维修中心）是其竞争优势所在。 2000年以后，十分重视互联网及信息技术对自己产生的威胁，积极运用信息技术在互联网上将自己的近万家的维修中心和汽车连锁店整合到一起，为各种类型的客户提供在线服务，已经取得巨大成功，取得了美国最大的在线经销商的成绩。资料来源：NAPA 网页远卓分析举例：美国最大汽车用品的零售流通商ATUOZONE的业务模式22公司公司概况概况连锁店连锁店规模规模经营经营业务业务 全美最大的汽车零部件零售连锁经营

22、公司，1991年在纽约证券交易所上市，曾入选为500强企业。 2000年，公司的销售收入为44.8亿美元，员工40，000人。 所有连锁店都是公司所有，不做特许经营。止截到2002年5月，该公司： 在美国44个州和哥伦比亚特区开设了3052个连锁店，在墨西哥设有27个商店，经营轿车和轻卡的配件、化学用品和附件。 在美国的15个州共开设了49个重型车连锁店，以TruckPro 为品牌经营重型配件。 主营业务是向DIY用户和专业人员销售汽车配件、机油、化学用品和附件。 通过ALLDATE，向DIY和一般专业人员提供诊断和维修软件包。 能过autozone网站向DIY用户提供帮助（如通用的养护、维修

23、知识等） 向有autozone信用卡的维修店会员提供送货及维修服务。资料来源：Autozone annual report续美国最大汽车用品零售的流通商ATUOZONE的业务模式23经销经销产品产品经营经营特点特点经营四大类产品：零配件、机油、化学用品（如各种清洁剂，发动机添加剂）、附件（各类小工具、装饰件和音响用品等）。零部件的产品线很宽，从火花塞到整个发动机总成。但主要经营以下四类产品：牵引、传动及制动系发动机常规保养用品各类起动、电器和发动机调整用品燃油传递系统（油泵、油管等） 该重视对DIY用户的培养，如在网站上提供各种养护的技能，提供维修软件包，甚至可以向它的专门的商店借用专用的维修

24、工具，免费为客户检测电瓶、发电机和起动机的电压及控制系统。提供的产品也主要是DIY客户能用的产品。 该公司经营品牌的零部件，也经营一些价格便宜的非品牌配件，也是为了满足部分价格敏感型的DIY用户。 重视运用信息技术，利用互联网为其提高销售。资料来源：Autozone 网页远卓分析目录24中国汽车行业现状与趋势汽车零部件流通业的发展趋势中联分销体系的关键成功要素远卓认为，中联连锁专卖体系的建立，是中国汽车产业价值链各环节中的又一个重要事件25汽车租赁汽车租赁维修保养维修保养配件流通配件流通保险保险消费信贷消费信贷二手车销售二手车销售整车销售整车销售整车制造整车制造配套件生产配套件生产123456

25、789汽车相汽车相关产业关产业价值链价值链国外厂商争相进入中国：丰田与一汽合资日产与二汽合资福特与长安联手宝马与华晨合作国个OEM进入国内整车流通领域：德国大众与上海大众合资成立汽车销售公司 二手车年销售年增长率超过30% 上海通用将进入二手车销售领域已经有三家OEM金融机构进入中国：美国通用美国福特德国大众 国内汽车保险费率调整 国内外的保险商纷纷加大进入车险市场力度 全球最大的赫兹进入中国 全球第二大的AVIS与上海安吉成立合资公司 日本电装等日本零部件巨头与中国汽配联合会合作 中国的品牌零部件流通渠道中联在酝酿中诞生国外厂商扩大投资：德尔福在国内已投资13个工厂博世准备进一步扩大在华投资

26、预算中联连锁专卖店分销体系取得成功的核心是能否树立起渠道品牌26品牌是一个公司向世人展示的统一的形象，是产品或服务明白无误的标志品牌的功能像是一张商业身份证，在竞争初始就将其与其他竞争对手分开品牌向客户、股东、社会，甚至是整个世界传达公司和公司产品的价值和取向品牌向消费者和公司时都提供价值对美国50家大公司的研究表明，品牌将使得它们高于一般公司约35%的净资产收益率，品牌溢价常是成功公司的最有力的竞争利器而品牌的建立需要在客户消费体验的各个环节精心经营27品牌价值品牌价值 决定重复购买决定重复购买 体体 验验感兴趣感兴趣/熟悉熟悉试用试用/购买购买使用使用认知认知理解的层理解的层次次信息来源信

27、息来源知道产品和服务的存在对基本的功能、价格、价值诉求有所了解通常从广告或口碑相传中来对产品属性和性能有更进一步的了解初步对其价值诉求的优势形成判断通常在购买过程中感受到的初次直接接触产品/服务体验产品的性能体验销售的过程直接从产品感受到比较所知的替代品评估性价比从产品和近似产品的综合体验中感受到的决定成为重复购买者从综合体验和自身需求、亲朋偏好中来中联从成立起，就具备较强的品牌构建元素，但真正成为一个渠道品牌，还需要在管理上不断来提升28全国汽配市场联合会全国性的零部件流通业组织由60家大型汽配专业市场组成全球范围内零部件业广泛联系大量汽配流通业的资讯世界航母级汽配供应商集合日本电装公司日立

28、、小松、NWB等其它日本著名品牌零部件供应商其它国际知名品牌零部件供应商品牌价值品牌价值 决定重复购买决定重复购买 体体 验验感兴趣感兴趣/熟悉熟悉试用试用/购买购买使用使用认知认知中联的品牌构建有天然的优势中联的品牌构建有天然的优势中联还需要加强分销体系管理中联还需要加强分销体系管理销售管理覆盖推广信息处理绩效管理1234举列举列加强专卖店销售行为管理，从销售价格、销售区域、配件质量上确保渠道规范运作29专卖店经销商专卖店中联销售行为约定销售行为约定 销售对象：销售对象：专卖店面向经销商分销，不得同下属经销商直接竞争消费终端 销售价格：销售价格：必须执行总部制定的分销最低价 销售区域：销售区

29、域： 不得超出授权区域分销和零售 配件质量：配件质量： 不得销售任何假货；不得擅自销售非中联提供的副厂件监控方式：监控方式： 接受其它渠道成员举报 暗访奖惩办法：奖惩办法： 专项惩罚措施：对价格、产品来源、窜货、假货方面的违规，每发现进行严惩 综合惩罚措施：警告、取消专卖资格管理措施管理措施1通过建立覆盖推广制度，提高中联品牌知名度、加大渠道覆盖面301媒体广告媒体广告销售点广告销售点广告户外广告户外广告直接营销传播直接营销传播公共关系营销公共关系营销事件营销与赞助事件营销与赞助终端促销终端促销流通环节促销流通环节促销2345678中联总部中联总部专卖店1特许经销商专卖店2专卖店3特许经销商特

30、许经销商特许经销商特许经销商特许经销商维修厂商、中小配件店、汽车用品店、DIY用户说明说明示意示意总部制定推广规划定期设计制作宣传资料、手册等定期抽查推广结果专卖店是直接沟通营销的责任主体特许经销商是重要支持者每天都需要向下游客户直接沟通宣传各类目标客户都能了解并熟悉中联知道中联的产品及优势最终信任中联，逐步建立起品牌的衷诚核心沟通手段2将以IT系统为基础，建立高效的信息收集、沟通机制31中联信息应用专卖店信息收集/传递信息收集信息收集建档产品线规划产品线规划渠道规划渠道规划运营管理运营管理-订货管理-专卖店考评中联IT系统及时反馈上报存档或每季填报统一的输入界面电子表格传递分析汇总3通过建立

31、卖店绩效考评奖惩制度，加强渠道管理32考评体系综合考评专项考评考核指标考核指标考评依据考评依据考评时间考评时间奖惩奖惩 销售额、年计划完成率等 价格控制、窜货、假货、调包控制等 覆盖推广、市场信息收集等 店面管理、配合总部营销及其他 对销售价格、产品来源（是否中联）、窜货情况、假货情况做专项考评 中联业务部门对专卖店经营业绩、报表执行情况按考评标准进行打分 渠道成员举报，中联调查取证 每年年终 发生后立即进行 综年度综合奖：综年度综合奖：-由中联董事会制定年度奖励办法 特别奖励：特别奖励：-前三名分别进行奖励 专项惩罚措施：专项惩罚措施：-对价格、产品来源、窜货、假货方面的违规，每发现一次次罚

32、款严惩 综合惩罚措施综合惩罚措施-可警告、或取消专卖资格4附录：33远卓是本土顶级的管理咨询公司34强大的咨询实力强大的咨询实力- 组建于1998年9月- 主要合伙人均具有在国际著名的管理咨询公司（麦肯锡、罗兰贝格、波士顿、正大联合）的丰富经验。- 是中国本土成立最早与最有实力的战略咨询与运营咨询公司之一；有三家分公司与两个海外办事处有三家分公司与两个海外办事处- 上海、北京、深圳- 香港、意大利米兰强大的咨询资源强大的咨询资源- 在国内有40余人专业咨询队伍- 80来自国外顶尖大学和国内知名学府的博士、硕士、MBA。- 其中40%具有投资和IT领域背景；民营企业民营企业40%40%上市公司上

33、市公司22%22%跨国企业跨国企业11%11%国有企业国有企业27%27%19982002年 70家深度服务客户统计35拥有国际一流咨询公司先进的管理理念和咨询工具，又有对国内的商业环境和企业的精准认识，使得远卓能为国内客户提供有价值的服务一般准确一般卓越专业的战略咨询能力专业的战略咨询能力对中国的精准认识对中国的精准认识科尔尼罗兰贝格麦肯锡波士顿咨询公司贝恩其他国内中小咨询公司埃森哲安达信中国的咨询中国的咨询业领导者业领导者海外战略海外战略兵团兵团IT 咨询公司咨询公司36远卓合伙人均具有丰富管理咨询经验与国际一流咨询公司的工作背景李李 波波 远卓管理顾问公司董事长曾任德国罗兰贝格管理咨询公

34、司首任上海首席代表，香港捷成集团首席顾问，美国TILLINGGHAST公司顾问。10年管理咨询经验，尤其擅长于公司战略、组织设计与流程重组、企业信息系统建设、人力资源体系等方面的咨询。李波先生1977年进入上海同济大学机械系，1980年获公费奖学金赴德，并在联邦德国基尔大学获得MBA学位与经济学博士学位。 李李 放放 远卓管理顾问公司总经理远卓管理顾问创始合伙人之一。曾任国内最早的中外合资咨询公司正大企业管理顾问公司高级顾问；上海思源投资与管理顾问有限公司执行董事。尤其擅长公司战略、组织与业务流程重组、营运绩效改善、人力资源及企业物流等领域的咨询，具有10年职业咨询经历和60余个咨询项目领导和执行的经验。从事咨询前曾多年在国有大型企业任职多种职务，并在中外合资企业任Logistics Manager 的经历。毕业于上海同济大学。 陈持平陈持平 远卓北京总经理曾任世界知名管理顾问公司Mckinsey中国研究部经理。尤其擅长于企业集团成长战略、E-Business战略及业务模式、风险投资运作机制、创业企业融资等方面的咨询。7年管理咨询经验。陈持平先生毕业于中国北京航空航天大学，获得系统工程工学硕士学位。 康康 雁雁 美国耶鲁大学商学院MBA，清华大学自动化/英语双学士.