车库顶板堆载及施工道路加固方案

1、XXXX工程地下室顶板堆载方案编制单位：沈阳腾越建筑工程有限公司编制时间：XXXX年XX月XX日 沈阳腾越建筑工程有限公司 车库顶板及施工道路加固专项施工方案 目 录TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc40791105 第一章工程概况 页 共 23 页第一章工程概况1.1 总体简介 建设单位： 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 施工单位： XXX项目位于XX省XX市XXX，主要包括1#、2#、3#、4#楼工程，总建筑面积为114704.83。1.2 建筑设计简介序号项目内容1建筑功能商业2建筑特点包括三层地下室（局部两层）、1-2#办公楼18层、3#酒店综合楼20层、

2、1-7#商业楼裙房及酒店配套3建筑面积总建筑面积（m2）215548.96占地面积（m2）43062.09地下建筑面积（m2）86682.95地上建筑面积（m2）128866.014建筑层数地上18/20层地下2/3层5建筑层高地下部分层高（m）地下L层5.85/6.65/5.55地下1层3.9/4.5地下2层4.15/4.3地上部分层高（m）首层1#办公楼6.22#办公楼5.43#综合楼4.51-7#商业楼4.85/5.4标准层1-2#办公楼5.43#综合楼3.65/46建筑高度正负零绝对标高（m）+13.900室内外高差（m）0.150底板面标高（m）-14.75基坑深度（m）14.80最

3、高檐口高度（m）97.2最高建筑总高（m）99.21#办公楼建筑高度99.20m2#办公楼建筑高度99.20m3#综合楼建筑高度77.90m7单体建筑面积()1#办公楼34537.7建筑体量(m3)1#办公楼186503.582#办公楼31665.712#办公楼170994.833#综合楼29845.423#综合楼114904.871#7#商业楼18866.011#7#商业楼84897.058建筑防火建筑物耐火等级为一级9墙面保温外墙采用无机轻集料保温浆料I型10外装修外墙装修采用涂料、面砖、干挂花岗岩、真石漆、玻璃幕墙等门窗工程铝合金门窗屋面工程细石混凝土、种植土层,厚度不大于1200、水泥

4、砂浆11内装修顶棚水泥砂浆打底，铝合金封闭式条形板吊顶地面陶瓷地砖地面、大理石地面、水泥砂浆地面内墙15厚水泥石灰砂浆、15厚水泥砂浆门窗工程普通门木质门特种门甲级和乙级防火门楼梯顶棚为水泥砂浆打底，混合水泥砂浆罩面，乳胶漆2道公用部分防滑地砖楼面（终饰面）、大理石地面12防水工程地下底板、侧墙、顶板采用防水混凝土做法屋面3厚自粘聚合物改性沥青防水卷材+4厚弹性体改性沥青放水卷材（耐根穿刺防水层）厨房1.5厚聚氨酯防水涂料厕浴间1.5厚聚氨酯防水涂料屋面防水等级一级1.3 结构设计简介序号项目内容1结构形式上部结构框架-剪力墙、剪力墙、框架地下室部分现浇钢筋混凝土框架桩基础灌注桩2地下防水混凝

5、土自防水抗渗等级P6、P8结构防水底板采用防水混凝土底板做法3混凝土强度等级部位C20、C25、C30、C35、C40、C45、C504抗震等级工程设防烈度8度框架抗震等级二级、一级剪力墙抗震等级一级、特一级5结构断面尺寸基础底板厚度（mm）1500、550外墙厚度（mm）250、300、350、400、450、500、550柱断面尺寸（mm）地下室主要为600600、700700、800800、900900、10001000、12001200方柱等梁断面尺寸（mm）250600、400800、5001200、800800等楼板厚度（mm）地下室负一层板厚140、160、250、320、地下室

6、L层160、180、200、220、250、270、300，塔楼楼板厚100、120、1501.4 回顶概况由于本工程地下室外墙边线距离用电红线较近，可用施工场地狭小受限，地下室外没有足够场地用来堆码施工材料，为了满足施工需求，需要将大量模板、木方、钢筋、钢材、钢管、扣件、砌块、水泥、砂浆、机械设备等布置在地下室顶板上，鉴于以上原因，经过验算，为保证结构安全，对于材料堆码区域和行车区域采取回顶措施，回顶采用快速架或者扣件式钢管架。由于需要采取回顶措施的支撑架体计划在地下室顶板覆土完成后拆除，在此期间，该区域范围内的建筑装饰装修、人防、消防等施工内容需要在回顶支撑架体拆除后二次进场进行施工。第二

7、章编制说明及依据2.1 编制说明为了保证工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置材料堆场，在地下室顶板上（局部）设置施工道路，设置原则为车库顶板消防道路。本工程车库顶板分为消防车道区域和非消防车道区域，活荷载标准值如下表：区域活荷载 KN/ 地下车库顶板（消防车道）20.0 地下车库顶板（非消防车4.02.2 编制的依据1、本工程设计图纸； 2、土建工程施工工艺标准 3、建设工程支撑模板系统施工安全管理办法 4、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 5

8、、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011 6、建筑施工高处作业安全技术规范 7、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015 8、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2013） 9、屋面工程质量验收规范GB50207-2012 10、建筑结构荷载规范 HYPERLINK http:/ t https:/ GB50009-201211、建筑施工计算手册 第二版12.建筑结构设计问答及分析第二版2.3 设计数据地下室顶板板厚：300mm 板跨度为 8.4m顶板上设计回填土厚度为 0.5m1.55m活动荷载：4 KN/m2车道设计荷载：20 KN/m2回填土容

9、重：18KN/m永久荷载分项系数1.2活荷载分享系数：1.42.4 原设计承载能力计算1、车库顶板覆土 1m 每平方米荷载标准值： 18KN/m22、在未回填土情况下车库顶板可承受荷载设计值为：1.218 KN/m21.44 KN/m2=27.2KN/m23、在未回填土情况下消防车道可承受荷载设计值为：1.218KN/m2+1.420 KN/m2=49.6KN/m2第三章施工准备3.1 技术准备 1、选用普通钢管支撑脚手架。2、认真设计计算钢管脚手架，并编写脚手架专项施工方案。3、施工前应按要求向架子工做好技术交底，人员变动后应重新交底。3.2 劳动力准备 劳动力人数一览表 序 号 工 种 人

10、 数 备 注 1 架 子 工 18 持证上岗 2 测量放线 2 钢梁及立杆定位，立杆垂直度控制 3 木工 4 4 杂工 2 3.3 材料准备1、根据工程进度，及时上报材料计划表，保证所需钢管提前进场。2、对钢管、扣件、可调托撑等进行检查验收。3、新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。4、经检验合格的构配件应按照品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。5、清除搭设场地杂物，平整搭设场地。3.4 脚手架材料选择和质量规定1、 钢管（1）脚手架钢管使用Q235钢管或低碳合金钢，且应符合国家现行标准碳素结构钢（GB700-89）中的规定。（2）钢管的截面尺寸应为外径

11、 48.3mm，壁厚3.6mm（计算为外径48mm，壁厚2.7mm）。用于立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为46m（这样的长度一般重25kg以内，适合人工操作）。用于小横杆的钢管长度为1.11.5m，以适应脚手架宽的需要。（3）钢管质量的检验要求1）钢管的外观质量检验应按下表进行2）钢管应无裂纹，两端面应平整，严禁打孔。2、钢管质量检验要求项次检查项目验收要求新管 1 产品质量合格证必须具备2 钢管材质证明书3 表面质量表面应平直光滑，不应有裂纹、分层压痕、划道和硬弯4 外径，壁厚允许偏差0.50mm，0.35mm5 端面应平整，端面切斜的偏差1.70mm6 防锈处理 必须进行防锈处理，度

12、锌或刷防锈漆旧管 7 钢管锈蚀程度应每年检查一次管壁上锈蚀的深度，不得超过0.50mm8 其它项目同新管项次 3、4、5同新管 3、4、5钢管进场后，统一按规范要求进行涂漆处理。立杆、横杆全部涂黄色防锈漆， 底部均为红白相间。剪刀撑涂红白防锈漆相间色，每段长度 400mm。3、扣件（1）应使用与钢管管径相配合的、符合我国现行标准的可锻铸铁扣件。（2）技术要求1）扣件应采用机械性能不低于KTH330-08 的可锻铸铁制作。2）铸铁不得有裂纹、气孔；不宜有缩松、砂眼或其它影响使用的铸铁缺陷；并应将影响外观质量的粘砂、披缝、毛刺、氧化皮等清除干净。3）扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧

13、时接触良好。4）扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应不小于 1mm。5）当扣件紧夹钢管时，开口处的最小距离应不小于 5mm。6）扣件表面应进行防锈处理。（3）扣件质量的检验要求扣件质量应按下表进行检验扣件质量检验要求项次检查项目要求 新扣件1产品质量合格证，生产许可证，专业检测单位测试报告必须具备 2表面质量及性能 应符合技术要求（2）（6）的规定 3螺栓不得滑丝 旧扣件4同新扣件的项次2、3 四、车库顶板承载验算 本工程运输通道上混凝土灌车、加气块运输车、叉车等车辆行走、成品钢筋堆放场地、二结构料场堆放场地、钢管、模板木方堆放场地，为保证地下室车库顶板运输通道安全可靠，需要对运

14、输通道承载力及材料场地承载力进行设计计算并编写本专项施工方案。施工时结合现场实际调整应提前通知技术部门；此方案的材料及人工在此不做统计，根据方案内容及现场实际施工进度确定材料计划。注明：车库顶板设置钢筋加工料场及原材堆放料场。4.1车库顶板行车验算 本工程南侧、西侧、北侧设置施工道路，材料车辆要求主要在周边道路行驶，部分运输车辆（木料、钢管、水电材料、钢筋运输车、砌块运输车、砂浆灌等运输车辆）须在车库上行走，故将施工临时道路安排在消防车道上。1、计算1）选重量最大的运输混凝土的货车进行计算：混凝土灌车总重约（车、货）550KN。按 550KN 进行计算。根据建筑结构设计问答及分析中表 1.2.

15、3-2 中各级汽车荷载的主要技术标准：计算如下： 由于车轮压位置的不确定性，实际计算复杂且计算结构有时与规范数值出入很大，对双向板问题更加凸出，为方便设计，此处提供满足工程设计要求的等效均布活荷载计算表。见建筑结构设计问答及分析表 1.2.4-3表 1.2.4-4）。计算采用300KN 车重的消防车轮压作用下，满足工程设计精度要求的等效荷载计算表，再进行等比例缩放荷载从而计算出车库顶板均布荷载。考虑板顶覆土厚度及板跨影响时双向板楼盖楼面消防车（300KN）等效均布活荷载如下表：（建筑结构设计问答及分析表 1.2.4-4）折算覆土厚度（m） 楼板跨度 33 44 55 66 0 35.0 30.

16、0 25.0 20.0 0.5 33.3 28.8 24.8 20.0 1.0 30.8 27.9 24.5 20.0 1.5 27.7 24.9 23.3 20.0 2.0 23.5 21.6 20.3 18.4 2.5 20.0 18.6 17.5 16.2 3.0 16.8 16.2 15.3 14.2 消防车直接作用在车库顶板上时，轮压给双向板产生的均布荷载为 20 KN/（因表中无 8.48.4m 跨度，固根据 66m 板跨的均布荷载）根据建筑结构设计问答及分析中表 1.2.3-2 中各级汽车荷载的主要技术标准可知，300KN消防车单组双轮轮压为 120KN/2=60KN。而混凝土罐

17、车单组双轮轮压为140KN/2=70KN。折算 550KN混凝土灌车产生的均布荷载最大值为2070/60=23.3KN/。计算方式二：550KN混凝土灌车产生的均布荷载设计值为1.423.3KN/=32.62KN/在未回填土情况下消防车道可承受荷载设计值为：1.420KN/m21.230.24KN/m2=64.3KN/m2。经计算在未回填土情况下消防车道可承受荷载设计值64.3KN/m2550KN混凝土灌车产生的均布荷载设计值 32.62 KN/。考虑楼板结构安全性及防止楼板存在开裂等质量问题，对地下车库消防道路进行回撑 。回撑立杆采用A48.33.6（计算 A482.8）间距900900，步

18、距1200mm。回撑宽度为车道外扩2根立杆的间距，通长回撑。立杆顶部设置可调顶托，顶托上设置双根 40*90 木方次楞。地下室临时支撑设计计算书： 计算依据： 1、钢结构设计标准GB50017-2017 2、建筑结构荷载规范GB 50009-2012 3、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2016 4、建筑施工临时支撑结构技术规范JGJ300-2013 一、参数信息 1、基本参数支撑位置临时道路支撑高度H(m)5.55地下室顶板厚度h(mm)220临时支撑长a(m)62.3临时支撑宽b(m)12考虑覆土荷载传递否 2、荷载参数道路同时通过的满载车辆总重量Q（吨）：55车辆荷载有

19、效分布面积A(m2)：21.75 二、设计简图 HYPERLINK ././品茗软件/安全计算软件V13.0/OutPut/碗扣式支撑立面图.dwg 轮扣式支撑立面图 HYPERLINK ././品茗软件/安全计算软件V13.0/OutPut/支撑平面图.dwg 支撑平面图 HYPERLINK ././品茗软件/安全计算软件V13.0/OutPut/碗扣式支撑受力简图.dwg 轮扣式支撑受力简图 三、支撑结构验算支撑类型碗扣式钢管支撑架支架计算依据建筑施工临时支撑结构技术规范JGJ300-2013永久荷载的分项系数G1.2可变荷载的分项系数Q1.4立杆纵向间距la(mm)900立杆横向间距lb

20、(mm)900立柱水平杆步距h0(mm)1200立柱顶部步距hd(mm)500扫地杆高度h2(mm)350立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度a1(m)：0.2剪刀撑设置有节点转动刚度k(kNm/rad)20支撑钢管类型482.8抗压强度设计值f(N/mm2)205可调托座承载力容许值N(kN)30 地下室顶板存在覆土但结构本身可承担外部覆土荷载，按最不利原则，只考虑施工荷载传递； 支撑结构承担的总施工荷载标准值NQk=9.8Q/A=9.855/21.75=24.782kN/m2 设梁板下482.8mm 钢管0.9m0.9m支承上部施工荷载，可得： N=Q NQK la lb =1.424.

21、7820.90.9=28.102kN 1、可调托座承载力验算 【N】=30kNN =28.102kN 满足要求！ 2、长细比验算 根据建筑施工临时支撑结构技术规范JGJ300-2013条文说明4.1.3条，构件的允许长细比计算时构件的长度取节点间钢管的长度 l0=h0=1200mm =l0/i=1200/16=75180 满足要求！ 3、立杆稳定性验算 根据规范JGJ300-2013第4.4.11条规定可知，支撑结构设置剪刀撑，立杆计算长度：l0(1+2)h0=(1+20.292)1200=1900mm -扫地杆高度h2与步距h0之比与悬臂长度a1与步距h0之比的较大值，=max（h2/h0,

22、a1/h0）= max(350/1200,200/1200)=0.292 =l0/i=1900/16=118.75 =118.75，查规范JGJ300-2013附录A表A-1，取=0.358 fN/(A)=28102/(0.358398)=197.229N/mm2f205N/mm2 满足要求！4.2钢管堆载验算 1、计算（1）算钢管理论重量得 48.33.6 钢管每米自重：0.033KN/m。（2）堆载面分布中得出1m宽1.2m高空间内可堆放约(1m/0.048m)x(1.2m/0.048m)=520根钢管，1m长1m宽的地方堆载1.2m高钢管，其重量为：（0.033 KN/m）（520 根）

23、=17.16KN/m22、验算（1.2m高钢管荷载为17.16KN/m2）*1.4=24.02（顶板可承受荷载27.2KN/m2），符合顶板承载要求。4.3方木、板堆载验算 1、计算（1）查建筑结构荷载规范GB50009-2012附录表A中A.1得：木方自重为4KN/m3。（2）经现场实际称重模板自重为：5KN/m3。（3）木方可堆载的高度为：22KN/m24KN/ m3=5.5米。（2）模板的可堆载的高度为：22KN/m25KN/m3=4.4米2、验算（1）根据现场材料要求规定木方、模板的堆放高度不超过2m（2）要求堆放高度2m可堆载高度4.4m，符合顶板承载要求。4.4钢筋堆载计算本工程3

24、号钢筋加工场设置在1#2#办公楼间的车库顶板上，考虑原材周转方便，本方案也将钢筋原材放置在地库顶板上的情况考虑在内。1、圆盘钢筋堆载验算（1）每盘的重量最大为：25KN（2）按平方时考虑：平方时的底面积（圆盘底部垫废模板）： 3.14（圆盘直径1.6/2）2=2（3）地库顶板受到的荷载：25/2=12.5KN/m2。（4）验算：12.5KN/m222KN/m2，符合顶板承载要求。不允许超过2盘钢筋叠放。2、直条HRB400及500级直条钢筋堆载验算每捆钢筋重3t,约为30KN/捆一扎钢筋每米的重量为：30/12=2.5KN/m直条钢筋在工字钢架上放置，工字钢间距不大于1m,等同于均布荷载。为防

25、止顶板超载，现场限制每隔最大堆放层数为4层，每层放置3捆钢筋，地下室顶板受到的荷载为：3034/（121）=30KN/m222KN/m2不满足要求，需要回顶！回顶立杆间距600900，步距1200mm。回顶范围为钢筋加工场区外跨两根立杆，详见计算书附件2。4.5 工字钢堆载验算1、计算（1）16#工字钢按工字钢重量表可知每米自重：0.2KN/m（2）堆载面分布中得出1m宽1m高空间内可堆放约48根工字钢，1m长1m宽的地方堆载1m高工字钢，其重量为：（0.2KN/m）（48根）=9.6KN/m。2、验算1m高工字钢荷载为9.6KN/m顶板可承受荷载22KN/m2，符合顶板承载要求。4.6 钢笆

26、网堆载验算1、计算（1）钢笆网经现场实际称量得钢笆网每片重：2.21KN/m2（2）钢笆网可堆载高度：22KN/m22.21KN/m2=9.95m2、验算（1）根据现场材料堆放要求规定不超过2m。（2）要求堆载高度2m钢笆网可堆载高度9.95m，符合顶板承载要求。4.7 沙、石、砖、水泥堆载验算1、计算（1）查建筑结构荷载规范GB50009-2012附录表A中得：灰砂石空心砖自重为18KN/m3、河沙自重为16KN/m3、碎石子自重为15KN/m3、水泥自重为16KN/m3。（2）灰砂砖可堆载的高度按2米计算，则其荷载为：18KN/m32m=36KN/m222KN/m2，不满足要求，需要回顶！

27、回顶立杆间距900900，步距1200mm。回顶范围为灰砂砖堆放区外跨两根立杆，详见计算书附件3。（3）河沙的可堆载的高度为：22KN/m216KN/m3=1.375米（4）碎石子的可堆载的高度为：22KN/m215KN/m3=1.46米（5）水泥的可堆载的高度为：22KN/m214.5KN/m3=1.57米2、验算（1）根据现场材料堆放要求规定不超过2m。（2）河沙堆载高度不可超过1.3米。（3）碎石子堆载高度不可超过1.4米。（4）水泥堆载高度为不可超过1.5米4.8 扣件堆载验算1、经现场称重每个扣件重1.5kg。2、每平米可以放的扣件个数为：220.015=1466个4.9 后浇带行车

28、措施 因车库顶板有多条后浇带，其中后浇带按最宽800mm，与设计及监理沟通，现场车库顶板后浇带可以根据现场需要提前浇筑，地下室模板方案中明确后浇带支模架体系独立搭设，轮扣架规格为483.6mm，间距900mm，步距：不大于1800mm，纵向连续设置剪刀撑，剪刀撑宽度不超过6跨，宽度宜为46m，剪刀撑与地面夹角控制在4560之间。后浇带加固措施4.10 车库顶板材料堆载要求 根据图纸要求，地下室顶板覆土，因覆土设计厚度为1m，容重为18KN/m3，静载取值参数为1.2。非消防车道位置活荷载标准值为4KN/m3，活荷载取值参数为1.4。可得车库顶板在未回填土前提下承受荷载27.2KN/m2，每平米

29、不超过2.72T，要求现场顶板荷载每平米不超过2.5T。建筑材料标准荷载值要求：钢管0.033KN/m每平米堆放高度1.2m模板0.04KN/每平米堆放高度2m砌块7KN/m每平米堆放高度2m木方4KN/m每平米堆放高度2m二结构砼24KN/m每平米堆放高度0.5m钢筋每平米对方重量不大于 2t在场区料场内粘贴堆放高度指示牌，并派专职监察人员检查，禁止超额堆载。4.11施工洞位置、塔吊洞口周边位置的回顶加固1、洞口周边回顶采用轮扣架立杆纵横间距均为900mm；回顶范围为洞口边外夸两根立杆。2、步距不大于1200mm；3、剪刀撑宽度不超过6跨，宽度宜为46m，剪刀撑与地面夹角控制在4560之间。

30、4、现场在回顶过程中，局部回顶位置需要满足现场材料运输要求，按照规范JGJ130-2011第33页门洞做法设置门洞，立面图如下：因地库顶板支模架施工方案已对顶板受载进行计算，架体搭设要求也做出了明确规定，本方案中架体搭设同地库模板支撑架施工方案，而塔吊洞口位置悬挑板的受力计算可按原整垮板的受力形式考虑，故无需对该悬挑板受力再另行计算。施工电梯基础回顶详见施工电梯基础施工方案。4.12剪刀撑设置1、当同时满足下列规定时，可采用无剪刀撑模板支架：（1）搭设高度在5m以下；（2）被支撑结构自重的荷载标准值小于5KN/m2；（3）模板支架支承于坚实均匀的地基土或结构层上；（4）模板支架与既有结构有可靠

31、连接。2、有既有结构时，模板支架应采用拉或顶的方式与既有结构进行可靠连接；竖向连接间隔不宜超过2步，水平连接间隔不宜超过8m，优先布置在水平剪刀撑层处。3、剪刀撑设置应同时满足JGJ130-2011建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范第39页6.9.3章节中相关规定。第五章架体搭设运输通道地下室顶板下采用轮扣架（或钢管架）搭设，架体横向间距900mm，纵向间距900mm，步距 1200mm，扫地杆距地面350mm，立杆顶部设置可调托撑，托撑上设置两根40*90 木方立放。模板支架立杆可调托座的伸出顶层水平杆的悬臂长度严禁超过650mm，可调托座插入立杆长度不得小于 150mm；架体宽度车道外扩

32、两根立杆间距，长向沿运输通道满设，剪刀撑沿架体四周及内部纵横向布置，每道剪刀撑（八字撑）宽度不大于 3 跨（考虑剪刀撑角度你层高限制最多三跨），纵横向每 6 跨一设。斜杆与地面的倾角宜在 4560之间；剪刀撑斜杆接长应采用搭接或对接，当采用对接时，搭接长度 1 米，并采用 3 个旋转扣件固定。端部扣件盖板边缘至杆端距离不小于 100mm。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于 150mm。立杆底部下设 150*150*14 厚木模板。第六章回顶架搭设规范规定及安全注意事项1、 架体的搭设作业应遵守以下规定（1）回顶架搭设人员必须是

33、经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5036）考核合格的专业架子工。搭设前施工负责人应按方案要求对施工班组进行详细的技术交底，并在交底记录上签字。建立以项目经理为首、安全部门负责和检查，班组执行的脚手架安全管理组织机构，定期巡查(形成日检及周检制)并形成检查记录。（2）搭设之前必须对进场的脚手架杆配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件。（3）架体的搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照以下规定程序进行：（4）剪刀撑等整体拉结杆件应随搭升的架子一起及时设置。（5）装设连撑拉杆件时，应注意掌握撑拉的松紧程度，避免引起杆件和整架的显著变形。（6）在搭设中不得随意改变构

34、架设计、减少杆配件设置和对立杆纵距作100mm 的构架尺寸放大。确有实际困难，需要对构架作调整和改变时，应提交技术主管人员解决。（7）搭设作业安全措施：1）架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件时应掌握好重心，平稳传递。2）对每完成一道工序，要相互询问并确认后才能进行下一道工序。3）作业工人应佩带工具袋，工具用后装于袋中，不要放在架子上，以免掉落伤人。4）架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。5)每次收工以前，所有上架材料必须全部搭设上，不要留在架子上，而且要形成稳定结构。6)现场人员必须戴安全帽，不得单人进行装设较重杆配件和其它易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。搭设脚手架的操作人

35、员必须持证上岗。7)要服从统一管理，不得自行其事。2、在下列情况下，必须对钢管加固支撑脚手架进行检查：（1）架体搭设前； （2）作业层施加荷载前； （3）达到设计高度后； 3、进行钢管加固支撑脚手架检查、验收时应根据下列技术文件：（1）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范的相关规定； （2）施工组织设计设计（专项方案）及变更文件； 4、脚手架使用中，应定期检查下列项目：（1）杆件的设置和连接，连墙件、支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求； （2）底座是否松动，立杆是否悬空； （3）扣件螺栓是否松动； （4）安全防护措施是否符合要求； （5）是否超载。 5、监督和检测要求 施工过程严禁各项荷载超标

36、，做好过程监督。第七章安全保证措施1、安装和拆除支撑时，操作人员应配戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。安全帽和安全带应定期检查，不合格者严禁使用。 2、钢管：选用483.0mm 钢管，质量应符合现行国家标准GB/T700碳素结构钢中Q235-A级钢的规定；应涂刷防锈层并定期复涂以保持其完好，禁止使用有明显变形、裂纹的钢管。扣件钢管壁厚最小值不宜小于3.0。根据局质量管理规定，钢管壁厚不能小于2.8。轮扣立杆连接处外套管与立杆间隙应小于或等于2mm，外套管长度不得小于150mm，外伸长度不得小于110mm。扣件：应采用可锻铸铁或铸钢制作，其质量和性能应符合现行国家标准GB15831钢管脚手架扣件的规定，严禁使用加工不合格、锈蚀和有裂纹的扣件。扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口外的最小距离应不小于5mm。扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。扣件表面应进行防锈处理。扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65Nm时，不得发生破坏。 轮扣：应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准GB9440可锻铸铁件中KTH330-08及GB11352一般工程用锻造碳钢件中ZG270-500的有关规定。可调托撑：可调托撑应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准GB9440可锻铸铁件中KTH