汽车电气设备构造与维修资源2 蓄电池ppt课件

1、模块2 蓄电池汽车电气设备构造与维修2.1普通铅酸蓄电池2.1.1功用2.1.2蓄电池的构造2.1.3蓄电池的任务原理2.1.4蓄电池的型号2.2蓄电池的正确运用与维护2.2.1类型与选用2.2.2充电方法与类型2.2.3正确运用与维护2.3蓄电池的常见缺点及排除方法2.3.1蓄电池技术情况的检查2.3.2蓄电池的常见缺点及排除方法2.4新型蓄电池及其特点2.4.1干荷电蓄电池2.4.2湿荷电蓄电池2.4.3胶体蓄电池2.4.4免维护蓄电池2.1普通铅酸蓄电池 2.1.1功用1)发动机起动时，蓄电池向起动机和点火系统供电。2)当发动机低速运转、发电机电压较低或不发电时，蓄电池向供电系统供电，同

2、时向交流发电机交流磁场绕组供电。3)当发动机中高速运转、发电机正常供电时，将发电机剩余的电能转化为化学能贮藏起来。4)当发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。5)稳定系统电压、维护电子设备。2.1.2蓄电池的构造图2-1蓄电池的构造1蓄电池外壳2极桩衬套3正极柱4联条5加液孔盖6负极柱7负极板8隔板9封料10护板11正极板12肋条2.1.2蓄电池的构造1.极板与极板组(1)功用极板是蓄电池的中心部分，在蓄电池充电与放电过程中，电能与化学能的相互转换依托极板上活性物质和电解液中硫酸的化学反响来实现。(2)组成极板分为正极板和负极板，均由栅架和活性物质组成。1)栅架。2.1.2蓄电池的构造

3、图2-3放射形栅架图2-3放射形栅架2.1.2蓄电池的构造图2-4正负极板组1极板组总成2负极板3隔板4正极板5极板联条)活性物质。2.1.2蓄电池的构造2.隔板(1)功用在正负极板间起绝缘作用，使蓄电池构造紧凑。(2)特征1)隔板有许多微孔，可使电解液畅通无阻。2)隔板一面平整，一面有沟槽，沟槽面对着正极板，且与底部垂直，使充放电时，电解液能经过沟槽及时供应正极板，当正极板上的活性物质PbO2零落时，能迅速经过沟槽沉入容器底部。3.电解液表2-1完全充足电的蓄电池25时电解液的密度表2.1.2蓄电池的构造图2-5整体式蓄电池盖表示图1容器间壁2穿壁式联条3蓄电池盖4.壳体及其他2.1.3蓄电

4、池的任务原理1.蓄电池的充电过程图2-6蓄电池充电过程表示图2.1.3蓄电池的任务原理2.蓄电池的放电过程图2-7蓄电池的放电过程表示图2.1.3蓄电池的任务原理1)活性物质PbO2和Pb均逐渐变为PbSO4。2)放电过程中，电解液密度下降。3)蓄电池内阻逐渐增大。2.1.4蓄电池的型号表2-2铅蓄电池产品型号编制方法【习题2.1】1.简述蓄电池的构造组成。2.简述蓄电池的充放电过程。3.区分普通铅蓄电池的型号。2.2.1类型与选用1)蓄电池的额定电压必需和汽车电气系统的额定电压一致。2)蓄电池的容量必需满足汽车起动的要求。2.2蓄电池的正确运用与维护2.2.2充电方法与类型出现以下情况，就应

5、进展充电“1)电解液比重降至1.2以下；2)冬季放电超越额定容量的25，夏季放电超越额定容量的50；3)灯光暗淡，起动无力；4)长时间未运用车辆；5)充电系统有缺点，蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12.4V,就必需补充充电，汽车上蓄电池的电压正常为13.814.4V左右。2.2.2充电方法与类型图2-8充电机外形1.恒流充电图2-9恒流充电的接线图2.2.2充电方法与类型图2-10充电特性曲线图2.2.2充电方法与类型图2-11恒压充电接线图2.恒压充电2.2.2充电方法与类型图2-12恒压充电特性曲线图2.2.2充电方法与类型图2-13脉冲快速充电电流波形3.脉冲快速充电2.2.2充

6、电方法与类型1)向铅酸蓄电池充电时，要穿上维护衣；蓄电池附近不能有火花，制止抽烟。2)将充电器的正极线接在蓄电池的正极柱上，将负极线接在蓄电池的负极柱上，不允许接反。3)翻开充电器时，先设置到最低电流，然后逐渐提高电流，直至蓄电池开场接受电流；假设是一个深度放电后的蓄电池或是低温下的蓄电池，这一过程能够需求好几分钟。4)假设蓄电池排气口排出酸雾，或蓄电池温度超越了52，充电即需立刻停顿，这些景象阐明该蓄电池已损坏，需求改换；当电流降至1A以下时或充电超越24h后，表示充电完成，可以停顿充电。2.2.3正确运用与维护1.三抓(1)抓正确及时地补充充电1)放完电的蓄电池24h之内送至充电室；2)蓄

7、电池应定期进展补充充电，冬季不超越25%，夏季不超越50%；3)带电解液存放的蓄电池应定期进展补充充电。(2)抓正确运用操作1)每次起动时间不超越5s，起动间隔时间15s，最多延续起动3次；2)车上蓄电池应固定牢靠，安装搬运时应轻搬轻放。(3)抓清洁保养1)坚持蓄电池外表清洁；2)及时去除蓄电池外表的酸液；3)维护通气孔的畅通。2.2.3正确运用与维护2.五防1)防止过充电和大电流充电；2)防止过度放电；3)防止电解液液面过低；4)防止电解液密度过大；5)防止电解液内不纯。3.蓄电池的就车拆装1)从汽车上装配蓄电池时，应先拆搭铁电缆，然后拆正极上的电缆。2)往车上装蓄电池时，应认清正、负极搭铁

8、，并应先接正极上的电缆，再接搭铁电缆。2.2.3正确运用与维护3)安装接头时，应先清洁接线柱，在极桩上涂上凡士林或光滑脂，以防腐防锈。4)维修带缺点自诊断功能的电脑系统，在拆蓄电池电缆前，应先确认缺点码，或在点烟器上插上公用辅助电源，并将点火开关的“ACC挡接通。【习题2.2】1.如何对蓄电池进展快速充电。2.简述蓄电池的正确运用与维护。2.3.1蓄电池技术情况的检查1.外部检查1)检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，极桩有无破损，壳体有无泄露，否那么应修缮或者改换。2)疏通加液孔盖的通气孔。3)清洁蓄电池外壳，并用钢丝刷或极柱接头清洗器清洁极桩和电缆卡子上的氧化物，清洁后涂抹一层凡士林或光滑脂。2

9、.检查电解液密度(1)用吸入式密度计丈量电解液密度用吸入式密度计丈量电解液密度，方法如图2-14所示。2.3蓄电池的常见缺点及排除方法2.3.1蓄电池技术情况的检查图2-14电解液密度的丈量2.3.1蓄电池技术情况的检查表2-3不同温度条件下的电解液密度修正值(2)放电程度的判别图2-15用万用表丈量蓄电池电压的表示图2.3.1蓄电池技术情况的检查表2-4蓄电池端电压反映其存电程度的关系参考表(3)运用高率放电计检测高率放电计的构造如图2-16所示。图2-16高率放电计的构造2.3.1蓄电池技术情况的检查图2-17蓄电池电解液液面高度的检查3.检查电解液液面高度(1)直观检查电解液液面应在蓄电

10、池外壳上、下液面线(或max)之间，如图2-17所示。2.3.1蓄电池技术情况的检查图2-18玻璃管丈量电解液面的高度1极板2极板防护片3容器壁4玻璃管(2)用玻璃管丈量如图2-18所示，工具是内径为35mm的玻璃管。2.3.2蓄电池的常见缺点及排除方法1.极板硫化(1) 过充电法(适用于细微硫化)用初次充电的第二阶段充电电流延续地进展过量充电。(2)小电流过充电法(适用于较重硫化)将蓄电池以10h放电率放电至终止电压，倒掉电解液，参与蒸馏水，用初次充电的第二阶段充电电流进展延续充电，待电解液比重升至1.15左右时，再按10h放电率放电至终止电压。(3)水处置法(适用于严重硫化)将蓄电池充电后

11、，以10h时放电率放电，到单格电池电压均降至1.8V为止。2.自放电2.3.2蓄电池的常见缺点及排除方法1)极板资料或电解液中有杂质，这些杂质与极板或不同杂质间就会产生电位差，构成闭合的“部分电池而产生电流，使蓄电池放电；2)隔板破裂，呵斥部分短路；3)蓄电池盖上有电解液或水，使正、负极间构成通路而放电；4)活性物质零落，使极板短路呵斥放电；5)蓄电池长期存放，电解液中硫酸下沉，使上部比重小，下部比艰苦，引起自行放电。3.活性物质早期零落4.单格短路【习题2.3】1.简述蓄电池自放电的缺点景象与缺点缘由。2.简述极板硫化的排除方法。2.4.1干荷电蓄电池图2-19干荷电蓄电池构造1负极柱2加液

12、孔盖3正极柱4穿壁衔接5联条6外壳7负极板8隔板9正极板2.4新型蓄电池及其特点2.4.1干荷电蓄电池干荷电蓄电池的只用本卷须知：1)在要灌入电解液时，才干揭掉液孔塞通气孔处的封锁物。2)将密度为(1.2800.005)g/cm3(25)的电解液灌入蓄电池，30min后即可运用。3)注入电解液时，液面高度应到达注液口处液面指示的高度，对无液面指示的蓄电池液面应超越隔板1520mm。4)在正常条件下，每只蓄电池只需调整一次电解液密度和液面高度。5)对免维护型蓄电池，要求其充电电压不得超越14.4V。6)已灌入电解液的蓄电池，如搁置不用，那么每3个月需进展一次再充电，以使蓄电池处于全充电形状。7)

13、蓄电池应防止过充电，假设发生过充电，蓄电池电解液温度就会升高。2.4.2湿荷电蓄电池存放期极板呈潮湿形状而坚持其荷电性的蓄电池称之为潮湿荷电蓄电池。潮湿电蓄电池较之干荷电蓄电池其工艺过程稍有些不同，存放坚持荷电的时间也要短一些。潮湿电蓄电池在存放期约6个月内，加注规范密度的电解液至规定的高度即可运用，初次放电量可到达额定容量的80%。存放期在一年左右的潮湿电蓄电池加注电解液后立刻放电，可放出额定容量的50%。潮湿电蓄电池运用前对其进展补充充电，就可以到达额定的容量。潮湿电蓄电池适宜于无需长其存放的场所。 2.4.3胶体蓄电池电解液呈胶体状的蓄电池称之为胶体蓄电池。胶体蓄电池的电解液中渗入了硅酸

14、溶胶，使得电解液呈胶体状。其优点是：电解液不会溅出，在运用、维护、保管和运输过程中设备和人可免受被腐蚀的危险；运用中只需加蒸馏水，无需调整密度；缺陷：胶体电解质的电阻较大，使蓄电池的内阻增大、容量低降；由于电解质的极板不能够很均合，使极板各部分有差别而构成电位差，因此自放电较大。2.4.4免维护蓄电池1.免维护蓄电池的构造特点图2-20充电形状指示器1绿色2黑色3浅黄色4蓄电池盖5察看窗6光学的荷电情况指示器7绿色小球2.免维护蓄电池的性能特点2.4.4免维护蓄电池(1)自行放电量小普通铅蓄电池的栅架上多采用铅锑合金，且锑的含量较高(普通4%7)，在充电时，正极栅架的锑逐渐溶解到电解液中，并在

15、负极板外表上堆积，与负极板上的活性物质构成微电池，从而导致自行放电量增大。(2) 失水量小免维护蓄电池的失水量普通为普通铅酸蓄电池的1/10，其缘由是普通蓄电池的铅锑合金的析氢过电位较低，所以充电末期在负极板处有大量的氢气析出，呵斥失水较多，而免维护蓄电池的铅钙合金氢的析出过电位与纯铅类似，比铅锑合金高出许多，因此充电时使氢析出量大大减少，从而使失水量减少。(3)起动性能好普通铅酸蓄电池的起动电流普通为该电池20h放电率额定电荷量的34倍，而免维护蓄电池的起动电流可达普通铅酸蓄电池20h放电率额定电荷量的59倍。2.4.4免维护蓄电池(4) 运用寿命和储存寿命长由于栅架运用了耐腐蚀的铅钙合金，

16、提高了蓄电池的耐充性，再加上采用袋式隔板，可有效地防止活性物质的零落，因此，可有效地提高蓄电池的运用寿命。(5) 运用方便免维护蓄电池在出厂时已装好电解液，运用时减少了配制和添加电解液的费事，再加上运用中不需求加蒸馏水，经过电解液密度计指示器可以判别蓄电池的电荷情况，减少了检查与维护作业，因此运用起来很方便。3.免维护蓄电池的运用维护1) 免维护蓄电池在运用时，要经常坚持其外部的清洁。2) 运用中，应经常查看内装电解液密度计指示器的颜色。3)当察看到电解液密度计指示器的颜色变成黑色时，应及时进展补充充电，其充电步骤如下所述：2.4.4免维护蓄电池 把蓄电池和充电机之间的电路接好。 将充电机电压调到14.4V，电流调到最大值，开场充电。在充电过程过中经常查看蓄电池有无溢漏、冒气或温度高于45的景象。假设有上述景象出现，应停顿充电，查找缘由，并予排除。 每隔1h查看一下电解液密度计指示器，假设出现绿色那么充电完成，然后进展负荷实验。4) 蓄电池的负荷实验：实验需采用碳堆仪(或放电计)进展，负荷实验值在蓄电池电气性能标签中，实验步骤如下： 将蓄电池两极桩分别接到碳堆仪的碳桩上，加300A的负荷电流15s。 关掉负