数控机床液压系统的维护与保养设计说明

1、 .PAGE24 / NUMPAGES24 数控机床液压系统分析与维护摘要在现代的工业生产过程中，数控车床得到了大量的运用，而我国也在这个领域得到了长足的发展。数控车床主要包括电气系统、液压系统以与机械部分。因此对数车床的维护也是生产过程中的重要组成部分。液压系统的维护，由定期维护与日常维护组成。为了在维护的过程尽量的解决问题，对液压系统应有充足的了解，而本课题则是主要介绍了典型的液压系统以与维修维护的主要方向以与办法，应此本课题的研究具有重要的现实意义。关键词：数控机床；液压系统；维护AbstractIn the modern industrial production process, t

2、he numerical control lathe obtained themassiveutilization,butourcountryalsoobtainedtheconsiderabledevelopmentinthisdomain. The numericalcontrollathemainlyincludestheelectricalsystem,thehydraulicsystem as well as the machine part.Therefore tothe numericalcontrollathe maintenancealso is in the product

3、ion process important constituent.The hydraulic system maintenance, iscomposed by the maintenanceroutineandtheroutine maintenance.In order to as far as possible solves the problem in the maintenanceprocess,shouldhavethesufficientunderstandingtothehydraulicsystem,butthistopicwas mainly introduced the

4、 model hydraulic system as well as the service maintenance maindirectionaswellasthemeans,shouldthistopicresearchhavethevitalpracticalsignificance.Key words:Numerical control engine bed，Hydraulic system；Maintenance关键词：关键词一关键词二（宋体，小四）Abstract:The caption Key words:CK6136数控车床液压系统的分析与故障维修目录中文摘要英文摘要第一章 概

5、述根据自己题目定概述容1.1 液压系统的组成1.2 液压系统的特点第二章 某型号数控机床液压系统的分析2.1 某型号液压系统的组成2.2 某型号液压系统的特点2.3 液压系统的分析第三章 某型号数控机床液压系统的故障3.1 液压系统故障概述3.2 液压元件故障3.3 液压回路故障第四章 某型号数控机床液压系统的维修4.1 液压系统维修概述4.2 液压元件维修4.3 液压回路维修第五章 总结致参考文献最少列写五篇。目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc152741047第一章：简述数控机床的液压系统原理、工作过程与主要元件；HYPERLINK l _Toc152

6、7410481.1 液压系统原理1HYPERLINK l _Toc1527410491.2液压基本回路1HYPERLINK l _Toc1527410501.2.1压力控制回路1 1.2.2速度控制回路1 1.2.3动力滑台压压系统1：数控机床的液压系统常见故障与处理方法；HYPERLINK l _Toc1527410522.1 液压系统故障诊断的一般原则2HYPERLINK l _Toc1527410532.2一般常见故障的检测2HYPERLINK l _Toc1527410542.2.1压力不足（输出力和力矩不足）2 2.2.2油缸或马达紧急动作（压力和流量波动较大）2 2.2.3工作时液

7、压油温过高2 2.2.4液压油起泡2 2.2.5液压油缸动作不正常2 2.2.6工作时液压管路撞击或震动剧烈2 2.2.7液压泵启动频繁2：如何正确使用和维护数控机床液压系统，结合具体数控机床说明。3.1正确使用和维护液压系统3 3.1.1正确选择使用液压油、确保液压油和液压系统的清洁3 3.2防止油温过高3 3.3防止液压系统进入空气3 3.4正确执行操作规程、防止操作粗暴和随意操作3 3.5加强液压系统的日常维护和保养3 总结 4 HYPERLINK l _Toc152741055结 束 语5HYPERLINK l _Toc152741056 辞6HYPERLINK l _Toc15274

8、1057文 献71. 简述数控机床的液压系统原理、工作过程与主要元件；1.1 液压系统原理与主要元件（小三号粗黑体，左对齐，单倍行距）液压传动的基本原理是在密闭的容器，利用有压力的油液作为工作介质来思想能量转换盒传递动力的。其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，他的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各类阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成.动力元件（油泵）他的作用是把液体利用原动机的机械能转换成液压力能，是液压传动中的动力部分。执行元件（油缸、液压马达）它是将液体的液压能转换成机械能。其中，油缸做直线运动

9、，马达做旋转运动。、控制元件 包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。辅助元件 除上述三部分以外的其他元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件与油箱等，他们同样十分重要。工作介质 工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。(容用小四号宋体，论文字间距设置为：标准。行间距设置为：固定值 20磅)1.2液压基本回路（四号粗黑体，左对齐，单倍行距）所谓液压基本回路就是由有关的液压元件组成用来完成某种特定功能的典型回路。一些液压设备的液压系统虽然很复杂，但它通常都由一些基本回

10、路组成，所以掌握一些基本回路的组成、原理和特点将有助于认识分析一个完成的液压系统。（容用小四号宋体，论文字间距设置为：标准。行间距设置为：固定值 20磅）1.2.1 压力控制回路（四号粗黑体，左对齐，单倍行距）压力控制回路是利用液压控制阀来控制系统整体或某一部分的压力，以满足液压执行元件对力或转矩要求的回路，这类回路包括调压、减压、增压、保压、卸荷和平衡等多种回路。例如图1.单级调压回路 如图，在液压泵出口处设置并联溢流阀2即可组成单级调压回路，从而控制了液压系统的工作压力。（容用小四号宋体，论文字间距设置为：标准。行间距设置为：固定值 20磅）图1.溢流阀的作用1.2.2速度控制回路 快速运

11、动回路又称为增速回路，其功用在于使液压执行元件在空载时获得所需的高速，以提高系统的工作效率或充分利用功率。实现快速运动的方法不同有多种方案，下面介绍一种常用的快速运动回路。 差动回路：图2所示。其特点为当液压缸前进时，活塞从液压缸右侧排出的油再从左侧进入液压缸，增加进油处的一些油量，即和泵同时供应液压缸进口处的液压油，可使液压缸快速前进，但使液压缸推力变小。 在液压系统中，如果由一个油源给多个液压缸输送液压油，这些液压缸会因压力和流量的彼此影响而在动作上相互牵制，必须使用一些特殊的回路才能实现预定的动作要求。图2.差动回路同步回路在液压装置中常需使两个以上的液压缸作用步运动，理论上依靠流量控制

12、即可达到，但若要作到精密的同步，则可采用比例式阀门或伺服阀配合电子感测元件、计算机来达成。图3.使用调速阀的同步回路1.2.3动力滑台压压系统液压动力滑台 液压动力滑台是由组合机床上用以实现进给运动的一种通用部件，其运动时靠液压缸驱动的。滑台与其他一些通用部件可组成各种不同机床，并能按多种进给方式实现半自动工作循环。液压动力滑台虽有不同的规格，当其液压系统的组成与工作原理却基本一样，如图所示：功率器 2.变量泵 3.7.13单向阀 4.电液换向阀 5.背压阀 6.夜空顺序阀 8.9调速阀 10.电磁换向阀 11.行程阀 12.压力继电器 图4.动力滑台液压系统原理图 动力滑台液压系统的工作原理

13、1.快进按下启动按钮，电磁铁1YA通电，电磁换向阀B左位接入系统，液动换向阀A在控制压力油作用下也将左位接入系统工作，其油路为：控油回路进油路：过滤器1泵2阀B（左）i1阀A左端出油路：阀A右端L2阀B（左）油箱。于是也使换向阀A的阀芯右移，使其左位接入系统（换向时间由L2调节）。主油路 进油路：过滤器1泵2单向阀3阀A（左）行程阀11缸左端出油路：缸右腔阀A（左）单向阀7行程阀11缸左端此时犹豫负载较少，液压系统的工作压力较少，所以液控顺序阀7关闭，液压缸左右腔形成差动连接，泵在低压下输出最大流量，滑台快进。第一次工作进给 当滑台块进终了时，滑台上的挡块压下行程阀11，切断了快进油路。电液换

14、向阀4的工作状态不变，控油回路因此没有改变。而主油路中，压力油只能通过调速阀8和电磁换向阀10（右位）进入液压缸左端。由于油液流经调速阀而使液压系统压力升高，液控顺序阀开启，单向阀7关闭，液压缸右侧的油液经液控顺序阀6和背压阀5流回油箱。同时，泵2的流量也自动减少。滑台实现有调速阀8调速的第一次进给。第二次工作进给 第二次工作进给的控制油路和第一次工作进给是时的一样，其主油路的回油路也与第一次工作是进给的一样，不同之处是主油路的进油路。当第一次工作进给终了，挡块压下行程开关，使电磁铁3YA通电，阀10左位接入系统使其油路关闭，压力有需要通过调速阀8,9进入液压缸左腔。由于调速阀9的通流截面积比

15、调速阀8截面积小，所以进给速度进一步降低，因此滑台实现由阀9调速的第二次工作进给。其主油路的进油路与第一次进给的不同也不仅仅是由阀9代替阀10。死挡铁停留 当滑台第二次工作进给完毕，碰上死挡铁后停止前进，停留在死挡铁处。这时液压缸左腔油液压力升高，当达到压力继电器12的开启压力时，压力继电器动作，发出信号给时间继电器，由时间继电器控制停留时间。系统的油液今本停止流动。 设置死挡铁可提高滑台工作进给终点的位置精度。快退 滑台停留时间结束时，时间继电器发出信号，使电磁铁2YA通电，1YA，3YA断电。这时地地磁换向阀B的右位接通，控制油液使液动换向阀A接入系统工作。滑台返回时负载小，系统压力低，泵

16、2的流量自动开到最大，所以动力滑台快速退回。 控油回路进油路：过滤器1泵2阀B（右）i2阀A右端 回油路：阀A左端L1阀B（油）油箱。 流动换向阀A有控制油路使其换为右位（换向时间由L1调节） 主油路 进油路：过滤器1泵2阀B（右）i2阀A右端 回油路：缸左腔阀13阀A（右）油箱。2. 数控机床的液压系统常见故障与处理方法；2.1 液压系统诊断的一般原则（小三号粗黑体，左对齐，单倍行距） 以正确分析故障时排除故障的前提，系统故障大部分并非突然发生，发生前总有预兆，当预兆发展到一定程度即产生故障。引起故障的原因是多种多样的，并无固定规律可寻。统计表明，液压系统发生的故障约90%是由于使用管理不善

17、所致为了快速、准确、方便的诊断故障，必须充分认识液压故障的特征和规律，这是故障诊断的基础。 下原则在故障诊断中值得遵循： （1）首先判明液压系统的工作条件和外围环境是否正常需首先搞清是设备机械部分或电器控制部分故障，还是液压系统本身的故障，同时查清液压系统的各种条件是否符合正常运行的要求。（2）区域判断根据故障现象和特征确定与该故障有关的区域，逐步缩小发生故障的围，检测此区域的元件情况，分析发生原因，最终找出故障的具体所在。（3）掌握故障种类进行综合分析根据故障最终的现象，逐步深入找出多种直接的或间接的可能原因，为避免盲目性，必须根据系统基本原理，进行综合分析、逻辑判断，减少怀疑对象逐步逼近,

18、最终找出故障部位。（4）故障诊断是建立在运行记录与某些系统参数基础之上的。建立系统运行记录，这是预防、发现和处理故障的科学依据；建立设备运行故障分析表，它是使用经验的高度概括总结，有助于对故障现象迅速做出判断；具备一定检测手段，可对故障做出准确的定量分析。（5）验证可能故障原因时，一般从最可能的故障原因或最易检验的地方开始，这样可减少装拆工作量，提高诊断速度。（6）目前查找液压系统故障的传统方法是逻辑分析逐步逼近。此法的基本思路是综合分析、条件判断。即维修人员通过观察、听、触摸和简单的测试以与对液压系统的理解，凭经验来判断故障发生的原因。当液压系统出现故障时，故障根源有许多种可能。采用逻辑代数

19、方法，将可能故障原因列表，然后根据先-易后难原则逐一进行逻辑判断，逐项逼近，最终找出故障原因和引起故障的具体条件。(容用小四号宋体，论文字间距设置为：标准。行间距设置为：固定值 20磅)2.2一般常见故障的检测（四号粗黑体，左对齐，单倍行距）故障源故障产生的原因解决措施机械元件泵与电机的联轴节不在一条中心线上联轴节松或出现问题防震装置出现问题重新找中心应紧固或更换联轴节检查紧固或更换新件吸油管路阻力过大出油口过滤器堵塞或自然过大吸油管路堵塞或有泄漏发生油位太低检查清理或换新件检查处理检查加油液压泵泵的防震装置出现问题泵的最大设定压力太大转轴密封或吸油口密封出现问题泵的控制系统混乱检查紧固或换新

20、件重新设定最大压力值检查更换新密封重新调整控制系统供、回油管路供、回油管路松或安装位置不好回油管路堵塞或无油检查紧固管路或重新走管检查清理或清理供油管路中的阀阀因赃物堵塞阀的节流或喷嘴太小检查清理检查并更换合适元件流量、比例控制阀流量控制阀震动影响到其他控制元件流量过大引起的噪音控制系统混乱电磁阀因电磁力小或电压引起堵塞或控制系统故障阀体因磨损或赃物堵塞出现问题系统压力失控检查处理适当调节流量或比例控制板3.重新调节控制系统4.检查电磁阀线包与线路检查或更换新件重新调整压差控制板液压油因油位低或油温低液压油粘度大造成吸油困难液压油脏损坏部元件液压油起泡检查并处理液压油更换新油品检查原因或更换新

21、油品2.2.1 压力不足（输出力和力矩不足）（四号粗黑体，左对齐，单倍行距）故障源故障产生的原因解决措施机械元件电机联轴节磨损液压泵或电机转向不对防震装置出现问题电机或液压泵传动轴上的键被剪切检查或更换联轴节检查处理检查紧固或更换新减震4.检查处理吸油管路液压泵过滤器堵塞或数目过大由于磨损，泵的部出现泄漏液压泵控制元件出现故障或控制压力设定值过低检查清理或更换新件检查处理或更换新件检查处理或重新设定压力传感器设定值供、回油管路供、回油管路出现泄漏管路部阻力过大或吸油口过滤器堵塞检查处理检查清理或更换元件供油管路中的阀阀的工作压力设定太低因阀体或密封件磨损产生的部泄漏阀体的弹簧损坏阀的型号不对或

22、部节流（喷嘴）太小重新调整设定压力检查修复或更换新件检查更换新件更换合适部件流量、比例控制阀部流量阻尼太大产生压降太大流量调节阀的调节不合理或故障比例控制阀工作状态不对（路零点漂移或压力设定为零时柱塞不在中间位置）阀体因磨损而产生的部泄漏或部单向阀出现问题控制阀阀芯卡住造成故障检查处理重新调节流量或更换新件3.通过调节比例控制板重新调整零点或强制性复位，或检查压力传感器信号4.检查电磁阀阀芯或单向阀或修复更换5.检查处理换件液压油粘度流失而产生的部泄漏比较严重粘度太高而产生的流量受阻较大液压油起泡1.检查油品、油温或更换新油品2.检查油温油品3.检查原因或更换油液其他问题压力控制系统控制程序出

23、现问题执行元件出现故障1.通过PC更改、更新控制程序2.检查处理2.2.2油缸或马达紧急动作（压力和流量波动较大）故障源故障产生的原因解决措施机械元件吸油管路阻力过大泵与电机的联轴节不在一条直线上吸油管路太小或拐弯较多出油口过滤器堵塞或数目太大吸油管堵塞或有泄漏重新对中心适当调整吸油管路检查或更换过滤器检查处理液压泵变量输出泵的流量调节器出现问题泵的系统压力调节装置的背压阀出现问题调整或更换新件检查调整压力或更换新件供、回油管路供、回油管路冲不好或阻力太大回油管路过滤器堵塞检查调整或清理检查清理或换件供油管路中的阀管路中阀的远程控制出现问题管路中的单向阀出现问题检查控制线路检查处理或换件流量、

24、方向控制阀流量控制阀震动影响到其他控制元件2.流量过大引起的噪音3.控制系统混乱4电磁阀因电磁力小或电压低引起堵塞或控制系统故障5.阀体因磨损或赃物堵塞出现问题，系统压力失控1.检查处理2.调节流量或换件3.通过调整比例控制板重新调整零点或强制性复位，或检查压力传感器信号4.检查电磁阀阀芯或单向阀或修复更换5.检查处理或换件液压油液压油污染液压油起泡更换新油检查原因其他问题1.在输出端没有足够大的反作用力（如降压喷嘴、减压阀）1.考虑更换2.2.3工作时液压油温过高故障源故障产生的原因解决措施液压泵液压泵因磨损而导致工作效率降低变量泵的调节器出现故障液压泵流量或速度调节太大更换备件检查调整或更

25、换备件重新调整流量供、回油管路供、回油管路截面积小导致较大的摩擦力管路中的过滤器堵塞考虑更换新管路检查清理供油管路中的阀连续工作时间过长压力设定过高适当停机降温重新设定压力流量、方向控制阀流量设定值过低（经泵回流量太多）或流量控制阀出现问题比例控制阀因泄露损失较大信号为零时比例控制阀阀芯没有处于中间状态重新调整流量设定值或更换新件检查、处理比例阀外部泄漏点与部单向阀磨损情况通过调整比例控制阀的比例控制板重新调整零点或强制性复位，检查压力传感器信号液压油温度太低而产生的部泄露比较严重温度太高而产生的流量受阻较大液压油起泡检查油液、油温或更换新油检查油温油液检查原因或更换油液其他问题系统冷却能力不

26、足或冷却效率低液压泵一直处于负荷运转状态，液压泵压力定值低于系统压力阀设定值或系统压力传感器（压力控制开关）设定值过高液压油量不足冷却水温差控制开口比例的流量阀出现问题冷却系统温差设定值过高环境温度过高或空气相对湿度过大没有低温坑却水或冷却电机（泵）故障低温冷却水温过高列管式换热器部结垢检查冷却循环泵和低温冷却水工作状况，或热交换器部结垢清理检查压力控制阀电磁铁是否能够失电后阀设自动复位适量添加液压油检查阀的工作状态调整温差设定值检查处理或更换新备件检查低温：冷却水循环系统8.采取管路保温措施9.检查清理2.2.4液压油起泡液压油起泡故障产生原因与解决措施将表5故障源故障产生的原因解决措施吸油

27、口吸油管路泄漏油位过低检查处理适量加油液压泵与回油管路液压泵转轴密封或吸油端密封环回油管路没有浸没入油中检查更换密封件或进行处理采取措施使回油管路浸没入油中2.2.5液压油缸动作不正常液压缸动作不正常故障产生原因与解决措施将表6故障源故障产生的原因解决措施供油管路管路软管弹性太大电磁铁失效比例控制阀发生泄漏阀体部脏重新走管更换部件检查处理或更换部件检查清理其他问题由于密封失效或控制故障造成远程控制单向阀没有立即关闭限位开关位置不对检查清理密封或远程控制线路检查相关限位开关位置2.2.6工作时液压管路撞击或震动剧烈工作时液压管路撞击或震动剧烈故障产生原因与解决措施见表7故障源故障产生的原因解决措

28、施供、回油管路供油管路容积过大回油管路控制太快回油管路节流或喷嘴失效适当缩短供油管路适当调节流量控制阀检查调整2.2.7液压泵启动频繁液压泵气动频繁故障原因与解决措施将表8故障源故障产生的原因解决措施液压泵液压泵因磨损（吸油盘）出现泄漏液压系统的工作压力围设定太小检查修复或更换备件重新调整压力开关的设定围供油管路中的阀蓄压器安全阀或电磁铁故障造成回流供油管路单向阀不起作用检查更换密封件或电磁铁 检查处理或更换新件比例控制阀比例控制阀工作状态不对（零点漂移或不得电时阀芯不在中间位置）压力传感器信号不正确比例阀部单向阀磨损而产生部泄漏调整比例控制板重新调整零点，或检查处理比例阀检查或更换压力传感器

29、检查处理或更换单向阀液压油1.工作时间液压油温度高，粘度降低1.适当停车降温3.如何正确使用和维护数控机床液压系统，结合具体数控机床说明.3.1正确使用和维护液压系液压系统由于结构紧凑，工作平稳、操作简单和省力等优点，被广泛应用于建筑机械上。但如果使用维护不当，则会大大提高故障发生率，严重影响机械的可靠性和使用寿命。因此，有必要谈谈正确使用和维护液压系统的方法。3.1.1正确选择使用液压油、确保液压油和液压系统的清洁根据一些资料统计证明，液压系统产生故障的原因有70%85%是由于液压油受污染变质而引起的。因为液压系统所用的各种泵、阀类元件，相对运动件之间都有光洁度很高的配合面和精密度很高的配合

30、间隙，有些元件还设有阻尼孔、缝隙式控制阀口，如果油液中混人杂质，将会堵塞这些缝隙、小孔，阻碍油液的运动，破坏液压件的正常工作。如杂质进人阀，就可能破坏阀芯与阀体的配合面，或卡在它们中间，造成阀的密封不严或动作不灵。如油液中污物过多，将会堵塞滤油器，使系统循环受阻，安阀常常开启，冷却不良，系统温度升高。所以，保持液压系统和液压油的清洁，是维护液压系统的关键。为此，应做到以下几点： (1)按说明书的规定，选用合适的液压油。液压油的种类与精度要求，必须依据液压系统和元件厂家的具体规定和要求;如果因故使用代用油时，则尽可能满足原牌号油的性能要求;切忌不同牌号的液压油混合使用。 (2)采用封闭式油箱，在

31、油箱人口处安装具有一定精度的空气滤清器。 (3)在使用过程中，应防止水分、乳化液。灰尘。纤维杂物与其它机械杂物的侵人。 (4)液压油的油量要适当。液压油箱的油量在系统管路和元件充满油后，应保持在规定的油位围。 (5)元件、管路和系统在投人使用前，必须进行严格的清洗。 (6)加油时必须严格过滤。经常检查滤油器，发现脏时予以更换。 (7)定期检查液压油质量，保持液压油的清洁。在检查液压油质量时，主要检查以下三个方面的容：液压油的氧化程度液压油在使用中，由于温度的变化，空气中氧与太的作用，将会逐渐被氧化，使其粘度等性能改变。氧化的程度，通常从液压油的颜色、气味上判断。如果液压油的颜色呈黑褐色，并有恶

32、臭味说明已被氧化。褐色越深，恶臭味越浓，则说明被氧化的程度越厉害。此时，应更换新油。液压油中含水分的程度液压油中如果混人水分，将会降低其润滑性能，腐蚀金属。判断液压油中混入水分的程度，通常有两种方法，一是根据其颜色和气味的变化情况，如液压油的颜色呈乳白色，气味没变，则说明混人水分过多。二是取少量液压油滴在灼热的铁板上，如果发出“叭叭”的声音，则说明含有水份。此时，应更换新油。液压油中含有杂质的情况在机械工作一段时间后，取数滴液压油放在手上，用手指捻一下，察看是否有金属颗粒，或在太下观察是否有微小的闪光点。如果有较多的金属颗粒或闪光点，则证明液压油含有机械杂质较多。这时，应更换液压油，或将液压油

33、放出，进行不少于42h以上时间的沉淀，然后再将其过滤后使用。 (8)更换液压油时，注意应在机械刚工作完毕，趁液压油热的时候放出(以便容易把机械杂质、油污等带出)。具体办法是：操纵工作装置使其置于最高位置，关闭发动机，利用其自重下降，使油缸彻底排油，然后彻底清洗油箱与相应管路，加人新的液压油。 (9)正确清洗液压系统。清洗液最好采用系统用过、牌号一样的液压油。切忌使用煤油或柴油作清洗液。清洗时应采用尽可能大的流量，使管路中的液流呈紊流状态，并完成各个执行元件的动作，以便将污染物从各个泵、闹与液压缸等元件中冲洗出来。清洗结束后，在热状态下排掉清洗液，按更换油的方法加人新的工作油液。3.2防止油温过

34、高液压系统的温度，根据实验，一般在35t60围最为合适，最高应不超过80。在正常的油温下，液压油各种性能良好。油温过高会使液压系统产生很多不良影响，如粘度下降，润滑油膜变薄并易被损坏，润滑性能变差，容积效率低，机械磨损加剧，橡胶密封圈加速老化，密封性能随之降低等。因此在使用中，应控制系统油温保持在正常围。为此，应做到以下几点： (1)保持油箱中的正常油量，使系统有足够的油液进行循环冷却。 (2)在执行机构不工作时，应与时使系统卸荷。 (3)经常清洗冷却装置，使其保持良好的工作状态。 (4)根据工作环境温度，选用合适粘度的液压油：周围环境温度高，应选用高粘度油，周围环境温度低，应选用低粘度油。在

35、一般环境温度下，齿轮泵宜选用50时1838pf/s的油。 (5)气温较高时，机械不可连续运转时间过长，通常在气温高于30的条件下，机械连续作业时间不得超过4h。 (6)当气温低于10以下时，应使系统在无负荷状态下运转约20min，使油温升到规定值。3.3防止液压系统进入空气液压系统进人空气后，会使液压油发生“乳化”现象，破坏油液的性能。进人油液中的空气体积随系统压力、温度的变化而变化，阻碍液流的运动，因此使液压执行元件在作业中出现忽停忽动、速度缓慢、力量不足等现象，通常我们把这种现象称之为“工作爬行”。爬行现象不但破坏液压系统工作的稳定性，有时甚至引起振动，产生噪声。因此，必须严防空气进人液压

36、系统，具体办法如下：(l)吸油管路与泵的驱动轴轴端密封处等低于大气压的部位，应注意不要漏气。 (2)防止回油管口油时带人空气，不要使回油管一露出油箱的表面。(3)如系统已进人空气，应与时查出漏气部位进行排除。并把进人系统的空气排除掉。(4)加人新油后，应连续操纵工作装置提升、下降、翻转，以便排除系统的空气3.4正确执行操作规程、防止操作粗暴和随意操作在进行挖掘、回转、铲推、举升等作业的操作时，动作一定要平稳准确，收放操纵杆与时，避免过猛过快，以免突然打开或关闭液压缸和液压马达等执行机构进、出油口时，产生压力冲击，导致各部油封加速损坏、高压软管起泡破裂、管接头处松动渗漏，甚至还可能使溢流阀因瞬时

37、开启过大而使阀芯卡死，发生漏，造成作业无力，工作效率降低，使用寿命缩短。3.5加强液压系统的日常维护和保养液压系统发生一些故障时，事前往往都会出现异常现象。而认真严格地日常检查和保养，对于与时发和排除小的故障，预防大的事故发生，具有很重要的意义。因此，应重视和加强日常检查和保养。一其主要容如下：(1)液压系统在工作前，应仔细检查各紧固件和一管接头有无松脱，以与管道有无变形或损伤等。(2)液压泵在初次运转前，应向泵注满油，以防空运转损坏液压泵。(3)液压泵在开始运转时，可采取连续运转的方法(尤其在寒冷地区)，观察运转是否灵活。确认运转正常、无异常响声时再进人工作。(4)工作装置液压系统分配阀的工作压力，如果超过或低于规定值，应进行调整。(5)在液压系统进人稳定的工作状况后，除随时注意油温、压力、声音等情况外，还应注意观察液压缸、液压马达、换向阀、溢流阀等元件的工作情况。