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1、第 PAGE3 页 共 NUMPAGES3 页运输经济专业知识与实务 第三章知识点运输经济专业知识与实务知识点第三章 可持续交通运输体系可持续交通运输四项根本内容：1、供应与需求相平衡：交通运输体系的供应才能与交通运输需求相平衡； 2、经济与财务可持续：交通运输资产可以完好运行，交通运输财产能保值增值，实现有效和公平的代际转移； 3、环境与生态可持续：由交通运输受益者承当交通运输外部性全部费用； 4、交通运输开展的利益实现公平分配。第一节 交通运输的外部性分析p 与评估1、外部性概念：一方的经济活动在给另一方带来损失或收益的同时，没有承当相应的责任或获得相应的报酬。2、当存在外部性时，市场供应

2、和市场需求将偏离社会最适宜程度，资配置不能到达完全竞争下可能到达的最正确境界。3、外部性的解决方法：外部本钱内部化。A 发生外部经济时，投资量小于社会需求。解决方法：政府补贴。B 发生外部不经济时即负外部性，解决方法：a 制定排污标准、征收排污费；b 税收；c发放可交易的答应证。4、交通运输副外部性详细表达：噪音、污染、拥堵、交通事故等。5、交通运输外部性评估方法：实际发生法；替代市场法旅行本钱法、内涵定价法、防护支出法；间接方法；支付意愿法。6、交通运输外部性影响的空间范围包括：地区级、国家级、世界级。第二节 交通运输外部性的治理1、解决交通运输外部性的方法是将其内部化，将全部社会本钱施加给造成外部性的人。2、交通运输外部本钱内部化的政策选择第三节 交通建立工程的次生环境影响评价1、环境分为：自然环境、社会环境。2、自然环境按是否受到人类活动影响可分为：原生环境、次生环境。3、交通建立工程次生环境影响评价特点：属于间接影响评价类型、定量分析p 难度大、影响因素多。4、交通建立工程次生环境影响评价的空间范围：直接影响区与工可一致、沿线范围、间接影响区。时间范围：尽可能长。5、交通建立工程次生环境影响评价包括：社会经济环境评价、自然环境评价。6、交通建立工程次生环境影响评价指标：大气质量指数、水体质量指数地表水、

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