汽车维护保养的工量具仪器及设备的使用技术ppt课件

1、1.3汽车维护保养的工量具、仪器及设备的运用技术 一、常用拆装工具的种类：详见表2-1。详见表2-1 一、常用拆装工具 1.3.1 汽车维护通用工具及运用方法 续一表2-1 常用拆装工具续二表2-1 常用拆装工具 二)、正确选用和本卷须知 1、 扳手类工具：图2-1 扳手的正确运用方法 2、起子： 起子型号规格的选择应以沟槽的宽度为原那么，不可带电操作；运用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。3手锤的运用方法：图2-2 手锤的正确运用方法 2.2.2汽车维护通用量具及运用方法 1、简单量具： 1钢板尺：是一种最简单的丈量长度直接读数量具，用薄钢板制成

2、，常用它粗测工件长度、宽度和厚度，常见钢直尺的规格有150mm、300mm、500mm、1000mm等。 2卡钳：分外卡钳和内卡钳，它是一种间接读数量具，不能直接读出尺寸，必需与钢板尺或其他刻线量具配合丈量如图2-3所示。图2-3 卡钳的正确运用方法3本卷须知 1钢板尺在运用过程中，应留意防止由视差而产生的误差。 2卡钳的正确运用方法如图2-4所示。图2-4 卡钳的正确运用 3卡钳的运用时应留意的事项：如图2-5所示图2-5 卡钳的运用本卷须知 2游标量具： 1游标卡尺：其种类和外形构造较多，其规格常用丈量范围和游标读数值来表示如图2-6所示：2刻线原理和读数方法如图2-7：图2-7 游标卡尺

3、的刻度图2-6 游标卡尺3本卷须知： 游标卡尺的用途很广，只需正确运用，才干保证其丈量精度，运用游标卡尺不能丈量旋转中的工件，运用中易出现的几种错误方法如图2-8所示。图2-8 游标卡尺的错误运用方法 3千分尺： 1分类和构造：千分尺又称螺旋测微器，是一种精细量具，其丈量精度比游标卡尺高，且比较灵敏。普通分为外径千分尺、内径千分尺、杠杆千分尺、深度千分尺、壁厚千分尺、公法线千分尺等。本节主要以外径千分尺为例引见如图2-9。图2-9 外径千分尺2刻度原理和读数方法： 在千分尺的固定套管轴向刻有一条基线，基线的上、下方都刻有间距为1mm的刻线，上、下刻线错开0.5mm。微分筒的圆锥面上刻有50等分

4、格。当微分筒旋转一圈时，测微螺杆就挪动0.5mm，同时，微分筒就遮住或显露固定套管上的一条刻线，当微分筒转动一格时，测微螺杆就挪动0.5/50=0.01mm，即千分尺的丈量精度为0.01mm。读数时，先从固定套管上读出毫米数与半毫米数，即多少个0.01mm，把两次读数相加就是丈量的完好数值。图2-10 外径千分尺的读数3千分尺调整：如图2-11 千分尺调零位方法：用测力安装使量面或量面与规范棒两端面接触，察看微分筒前端面与固定套管零线、微分筒零线与固定套管基线能否重合，如不重合，应经过附带的公用小扳手转动固定套管来进展调整。4本卷须知： 1、丈量时，千分尺应摆正，先用手转动活动套，当丈量面接近

5、工件时，改用测力安装的螺母转动，直到听到“咔咔声为止。 2、读数时，要特别留意不要读错0.5mm。 3、不准丈量毛坯或外表粗糙的工件，不准丈量正在旋转发热的工件，以免损伤丈量面或得不到正确的读数。图2-11 千分尺零位的调整 4其他通用量具： 1厚薄规：又名塞尺：如图2-12所示。 主要用来丈量两平面之间的间隙，长度常见的有100mm、150mm、200mm、300mm四种，每组片数有1117等多种。 2弹簧秤：如图2-13所示。 它是用来丈量拉力或弹力的，其外壳的正面刻有量度单位，单位为Nm或kgf。图2-12 厚溥规塞尺图2-13 弹簧秤 5、百分表1 用途与特点 百分表是一种比较性丈量仪

6、器，主要用于丈量工件的尺寸误差和形位误差以及配合间隙等。如图214所示，其丈量精度为0.01mm。 2 读数方法 百分表的表盘刻度普通分为100格，当量头每挪动0.01mm时，大指针就偏转1格表示0.01mm；当大指针旋转1圈时，小指针偏转1格(表示1mm)。指针的偏转量就是被测零件工件的实践偏向或间隙值。3 运用方法 1先将百分表固定在表架(支架)上，以测杆端量头抵住被测工件外表，如图214b所示，并使量头产生一定的位移即指针存在一个预偏转值。 2挪动被测工件或百分表支架座，察看百分表表盘上指针的偏转量，该偏转量即是被测物体的实践偏向或间隙值。 图214 百分表及其运用a百分表 b百分表丈量

7、实例 4 运用本卷须知 1测杆轴线应与被测工件外表垂直，否那么，会影响丈量精度。 2百分表运用终了后，应卸除一切的负荷，用干净软布将外表擦拭干净，并在金属外表涂抹一薄层工业凡士林，将百分表程度地放置盒内，严禁重压。 6、前束尺前束尺是用于丈量前轮及独立悬架式悬吊后轮的前束量，有两根指针、支架及能配合车辆轮距长度调整的调整杆和测微器等元件组成。1 构造调整杆是由两根不同直径的钢管组合而成，一端可以在管内配合车辆轮距进展伸缩调整。如图215所示，先将轧棍槽与拧紧套筒予以固定。另外，在支架一边利用螺丝，可以如图216所示装设微调安装。可先将套筒调至大约长度之后，再旋转调整器进展长度的微量调整。而测微

8、器那么装在微调设备的另一端，当转动套筒时指针会与支架同时动作，于是从测微器上即能表示测定的尺寸。如图217所示是测微器的构造，当旋转套筒时，装有指针的支架会向左右方向伸缩，故套筒每转动一圈，指针即会前进或后退2mm，而套筒刻度是每隔1mm为1刻度，套管那么分为10等份，故测微器的最高读数是0.2mm，此外，套筒的刻度以零为中心左右刻度各刻12mm。 图215 调整杆接头图216 微调设备 图217 测微器部分构造 2 测定方法 测定前轮前束量，事前应该检查驾驶盘连杆，车轮轴承的偏移量以及轮胎气压，假设偏移量过大应予以调整。前轮前束量的测定，应选择平整的地面，按照以下程序进展测定： 1用千斤顶升

9、高前轮，再用画线器在轮胎距中画上一条中心线。 2丈量前轮时，使车轮维持正确的直行形状。 3使前束尺的指针高度对准轮胎半径 4使测微器对准零的位置。 5把前束量规置于车轮的前端，松懈中央部的套筒，使指针的前端两侧的长度大致和左右轮胎的划线长度相互一致，再拧紧套筒。 6松开微调设备的锁定螺丝，调整指针的前端，正确对准轮胎壳的划线后，再拧紧螺丝。 7将丈量仪器移到轮胎的后方，使测微器和另一端仪器指针前端对准轮胎的划线。 8转动测微器，使测微器指针前端对准轮胎的划线后，如图218所示用测微器的刻度读取B尺寸-A尺寸的丈量值。 图218 丈量前轮前束图 7、内径百分表1 用途 内径百分表又称为量缸表或内

10、径量表，是一种用于丈量孔径的比较性量具，在汽车维护、维修中，主要用于丈量发动机气缸和轴承座孔的圆度误差、圆柱度误差或零件磨损情况，其丈量精度为0.01mm。 2 构造 内径百分表由百分表、表杆、接杆、表杆座、活动测杆量头、支撑架等组成，如图219所示。为了丈量不同的内径，配有一套长度不等的接杆供丈量时选择。图219 内径百分表及其运用a内径百分表 b内径百分表丈量实例1百分表头 2表杆 3接杆4表杆座 5支撑架 6活动测杆 3 运用方法 1一只手拿住绝热套，另一只手尽量托住表杆下部，悄然摆动表杆，使内径百分表测杆与气缸轴线垂直(可经过察看百分表头的指针摆动情况来判别，当指针指示到最小数值时，即

11、衷示测杆已垂直于气缸轴线)。 2内径百分表读数方法与百分表一样，读出百分表头的指示数值即可。 3确定工件尺寸 假设百分表头的大指针正好指在“0处，阐明被测工件的孔径(缸径)与其校表尺寸相等，假设以规范尺寸进展校表，那么表示工件尺寸与规范尺寸一样。 假设百分表头的大指针顺时针方向转离“0位，那么表示工件尺寸小于规范尺寸；反之那么表示大于规范尺寸。 经过对不同丈量点的丈量结果计算出圆度误差、圆柱度误差或工件的磨损情况 8.气缸压力表 是用来丈量气缸内紧缩终了时的气体压力的，其主要组成部件是压力表，按构造和用途分为汽油机压力表和柴油机压力表两种，是诊断发动机能否需求大、中修的仪表之一。 汽油机压力表

12、的外部构造图，如图2-20所示。图220 汽缸压力表 运用方法 1起动发动机并运转到正常任务温度，旋下汽油机火花塞或柴油机喷油器。 2汽油发动机必需将节气门和阻风门完全翻开，把气缸压力表的锥形橡胶圈压紧在火花塞座孔上，如图221所示。 3柴油发动机必需采用螺纹接口式气缸压力表，将气缸压力表螺纹接口旋人喷油器座孔内，如图222所示。 4用起动机带动曲轴旋转35s，使发动机转速坚持在150180rmin汽油机或500rmin柴油机，这时气缸压力表所指示的压力值就是该气缸的气缸压力。 5按下气缸压力表上的放气阀，那么压力表指针回零。 6在实践丈量气缸压力时，每个气缸应反复丈量23次，最后取平均值 图

13、221 丈量汽油发动机汽缸压力 图222 丈量柴油机汽缸压力 1 用途与种类 轮胎气压表是专门用于测定轮胎气压的量具，常用的方式有标杆式和指针式两种，如图223所示。2 运用方法 1将轮胎气压表丈量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧，如图223b所示。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力；或者轮胎气压表标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力。 2丈量终了后，应仔细检查轮胎气门芯能否有漏气，假设有漏气，应予以排除。 9、轮胎气压表 图223 轮胎气压表及丈量a轮胎气压表 b丈量轮胎气压 1用途 进气歧管真空表是用于丈量发动机进气歧管内负压力真空度的工具。

14、2 丈量范围 真空表刻度盘普通分为100格，丈量范围为0l00kPa，如图224所示。 3 运用方法 1将发动机运转到正常任务温度，并调整发动机怠速，使发动机转速坚持稳定，怠速运转。 2将真空表用一根胶管衔接到进气歧管或化抽器下体的真空衔接纳上。 3察看真空表指针的指示值，并改动发动机的转速，察看负压力的变化情况，根据负压力值的变化，分析和判别发动机不同工况下的技术情况。 10、发动机进气歧管真空表 图2-24 真空表 1 用途 燃油压力表如图225所示，它是用来检测燃油供应和放射系统油压的公用工具，是对燃油系统进展检查和缺点诊断的常用工具。2 燃油系统压力测试 经过测试系统燃油压力，可以诊断

15、燃油系统能否缺点，进而根据测试结果确定缺点性质和部位。测试时需运用公用油压表和管接头，测试方法如下： 1释放燃油系统压力 2检查蓄电池电压应在12V左右电压高低直接影响燃油泵的供油压力，拆开蓄电池负极电缆线。 11、燃油压力表 3将公用油压表衔接到燃油系统中。不同车型燃油压力表衔接方式有所不同，主要有三种衔接方式：一种是把油压表接到油压测试头上，第二种是用公用接头将油压表衔接在输油管的进油管接头处，如图225所示。第三种方式是用公用接头将油压表衔接在燃油滤清器与输油管之间安装脉动阻尼器的位置进展压力测试时拆下脉动阻尼器，如图226所示。 4擦干溅出的汽油，重新接好蓄电池负极电缆线。启动发动机并

16、维持怠速运转。 5拆开燃油压力调理器上的真空软管，并用手指堵住进气管一侧的管口。检查油压表指示压力应符合规范：普通多电放射系统压力应为0.250.35MPa，单点放射系统压力应为0.070.10MPa。 图225 燃油系统压力表的衔接11压力表 2接头螺栓 3、5、7垫片4油压表接头6油管 8燃油分配管 图226 燃油压力表衔接21真空软管 2燃油压力调理器 3回油管 4软管 5压力油管 6燃油泵7油泵滤网 8燃油滤清器 9管接头 10三通管接头 11油压表接头 假设燃油系统压力过低，可夹住回油软管以切断回油管路，再检查油压表指示压力，假设压力恢复正常，阐明燃油压力调理器有缺点，应改换；假设压

17、力仍过低，应检查燃油系统有无走漏，燃油泵滤网、燃油滤清器和油管路能否堵塞，假设无走漏和堵塞缺点，应改换燃油泵。 假设油压表指示压力过高，应检查回油管能否堵塞，假设回油管路正常，阐明燃油压力调理器有缺点，应改换。6假设燃油压力符合规范，使发动机运转至正常任务温度后，重新接上燃油压力调理器上的真空软管，检查燃油压力表只是压力应略有下降约0.05MPa，否那么应检查真空管路能否堵塞或漏气。 7使发动机熄火，燃油泵停顿任务，等待10min后，察看燃油压力表即燃油系统剩余压力；多点放射系统压力不低于0.20MPa，单点放射系统压力不低于0.05MPa。假设压力过低，应检查燃油系统能否走漏，假设无走漏，阐

18、明燃油泵出油阀、燃油压力调理器回油阀或喷油器密封不良。8检查终了后，释放燃油系统压力，并拆下燃油压力表，装复燃油系统。然后预置燃油系统压力，并起动发动机检查有无走漏。 2.2.3汽车维护常用仪器、设备及运用方法 一、清洗与补给设备 一汽车外部清洗机的运用与操作1. 高温高压清洗机车辆外部清洗可用高压冷水清洗机，而油污较多的发动机等部位用高温高压清洗机效果较好。高温高压清洗机出水压力大，温度高，清洗效率高。高温高压清洗机首先将自来水利用三相电机带动的柱塞泵经三级加压后，再经过燃油柴油加热器加热，最后由高压喷枪喷出。如图250所示，它将图中的全部安装配备在一个封锁的箱形小车上，主要由供水机构、供油

19、机构、加热机构、动力机构、电控系统和车体等部分组成 图250 高温高压清洗机1商标 2进水口3后轮 4清洗剂吸嘴 5高压水管6电源线 7温控开关 8电源开关 9高压水枪 10护罩 11前轮 12底盘 13电机、高压泵总成 14加热器15喷油嘴、点火电极总成 16烟囱17车扶手18油箱 19枪托 20燃油滤清器 21油泵 22风机 23高压点火线圈。2. 冷水清洗机冷水清洗机主要由柱塞式高压水泵、电机、机架、放射胶管、吸水胶管、喷枪等部分组成，如图253所示。电机驱动高压水泵，水泵的偏心轴旋转而带动连杆、柱塞作直线运动，柱塞向后运动，出水阀封锁，进水阀翻开，腔内吸入低压水；柱塞向前运动，出水阀翻

20、开，进水阀封锁，腔内压出高压水。出水压力的高低由调压阀控制，当封锁出水口时，由于瞬间的高压给卸荷阀一个压力脉冲，卸荷阀动作，将高低压腔接通产生卸荷，从而使泵处于低功耗运转形状。机器如需混药，可将混药接头接药筒。喷枪被设计成手枪式，握紧扳机，使枪的阀门开启，高压液流经放射胶管，从喷枪喷出；松开扳机，阀门在弹簧的作用下封锁，即可停顿清洗作业。喷枪可作远间隔冲洗也可作近间隔冲洗。作远间隔冲洗时，可旋动调理套向后，高压液流经过螺旋槽，构成分散雾状从喷嘴喷出。 二EFI系统喷油嘴清洗检测仪的运用与操作 喷油器清洗检测仪是一种采用超声波清洗技术与微处置器油压控制清洗检测技术相结合的一种机电一体化产品，可模

21、拟发动机的各种工况对汽车喷油器进展清洗、检测，可对汽车喷油器及供油系统进展免拆清洗。以CNC602A喷油器清洗检测仪为例阐明这类仪器的构造原理、功能特点及操作方法。1. 功能与特点1主要功能1超声波清洗 可同时对多个喷油器进展超声波清洗，能彻底去除喷油器上的积炭。 2均匀性雾化性检测功能 检测各个喷油器喷油量的均匀性，同时可利用背景灯全面仔细地察看喷油器的放射雾化情况，还能对喷油器进展反向冲洗。汽车喷油器及供油系统进展免拆清洗。3密封性测试功能 可检测喷油器在系统压力下的密封性和滴漏情况。4喷油量检测功能 可以检测喷油器在15s常喷情况下的喷油量。5自动清洗检测功能 在特定的工况参数下，真实模

22、拟喷油器在各种工况下的测试。6免拆清洗功能 带有多种免拆清洗接头，可进展多种车型的免拆清洗维护。 2主要特点1采用超声波强力清洗技术，清洗才干强。2采用微机调压控制技术，油压稳定，可调范围宽，能顺应配备各种汽油放射系统的汽车，并可实现喷油器清洗检测过程的自动化。3采用微机自动控制与数字显示技术，可对清洗、检测过程进展自动控制，并对主要形状参数进展实时监控。4采用排油自动控制技术，在某些检测工程进展中可经过程序实现自动排油，在检测终了后也可经过控制面板的按钮进展排油。 2. 构造组成1整机构造 CNC602A喷油器清洗检测仪为台式构造，如图254所示。2控制面板阐明 控制面板图255所示。控制面

23、板共分五个区，各区域的功能如下：1工程选择区 经过按上下方向键选择某项功能，选中后其相应指示灯会变亮。2参数选择区 经过按上下方向键选定要设置的参数，选定参数后，其相应指示灯会变亮。3参数设定区 在选定功能和参数后，可经过左右调整键进展参数大小的设置。数码显示器显示被调参数，按带“+的向右方向键，所设参数数值按相应的步长添加；按带“-的向左方向键，数值减少。4系统控制区 分别对排油、停顿和运转操作过程进展控制。5系统压力控制区 经过增压、 减压键来调理系统压力图254 CNC602 喷油器清洗检测仪1溢流阀 2测试量杯 3控制面板 4机体 5脉冲信号插座 6压力表7背景灯开关 8电源开关 9熔

24、断器 10电源插座 11分油器组件 12油路块13油箱 14液位开关15液位显示/排油管 16油泵 17加油孔 18回油管 19滤清器 20快速接头 图2-55 CNC602A喷油器清洗检测仪控制面板 3. 喷油器检测普通操作程序1预备任务1先将喷油器从车上拆下，并仔细查看喷油器的橡胶密封圈能否损坏，假设有损坏，应在清洗测试前及时改换同型号密封圈，以免测试时发生走漏；再将喷油器放人汽油或清洗剂中，仔细去除外部油污后用软布擦拭干净。2检查并添加检测液。从主机侧面的加油口向油箱内加注，察看侧面的液位管，普通以加注油箱容量的12为宜。3按下主机右侧的电源开关和背景灯开关。4在超声波清洗槽内参与适量的

25、清洗剂或公用的超声波清洗剂，要浸过喷油器针阀。5选出相应的喷油器衔接偶件。 2清洗与测试顺序 普通完好的清洗测试程序建议按以下工程顺序进展：1超声波清洗。2均匀性雾化性检测。3密封性测试。4喷油量检测。5自动清洗检测。根据不同的测试工程，在参数选择栏选择对应的参数并对其进展设置。 3操作后的整理 清洗检测任务终了后，应做好清理任务，包括：1按控制面板排油按钮，使检测液流回油箱。2封锁电源开关，拔下电源插头。3将超声波清洗池中的清洗剂倒回原瓶中，并用干软布将超声波清洗机擦拭干净。4用干软布将机器台面擦拭干净。5为防止挥发，将油箱内的检测液全部放出，假设能继续运用，存放在平安的地方；假设曾经脏污不

26、能继续运用，按有关规定处置掉。4. 操作过程阐明1超声波清洗 超声波清洗是利用超声波在介质中传播时产生的穿透性和空化冲击波，将带有复杂外形、内腔和细孔的物体进展强力清洗来彻底去除喷油器上的顽固积炭。方法与步骤如下：1接通超声波清洗机电源。将电源线的一端插入清洗机的插座，另一端接在电源插座内。2把外部清洗干净的喷油器放在清洗槽中的清洗支架上。3在超声波清洗槽内参与适量的清洗剂或公用的超声波清洗剂，普通清洗剂以浸过喷油器针阀20mm左右为宜。4将喷油器脉冲信号线分别与喷油器插好。5翻开超声波电源开关。6在控制面板中选择超声波清洗功能，然后设定时间系统默以为10min，按运转键即可。7此项任务一终了

27、，系统自动停顿，并以蜂鸣器鸣叫提示，这时可封锁超声波电源开关。8从清洗槽中拿出喷油器，用干软布擦净上面的清洗剂，预备下一项任务。2均匀性雾化性检测 均匀性检测是检测同一辆车上的喷油器在一样的工况下，各喷油器放射量之间的差值能否到达要求或在规定的误差范围内。1上方供油喷油器安装方法与检测步骤 从配件盒中选出分油器堵塞，选择配套的。形密封圈装在堵塞上，并涂以少许光滑脂，将堵塞装入分油器。 装好月牙压板，拧紧压板螺钉。 根据喷油器衔接类型，选择适宜的直排油接头安装于分油器下方对应的偶件处。 正向安装喷油器在喷油器的。形密封圈上涂少许光滑脂。 根据喷油器的高度，选择适宜的调理螺杆与滚花螺母安装于分油器

28、支架上。然后将分油器及喷油器安装在分油器支架上，均匀紧固好两个滚花螺杆黑。安装表示图如图256所示。 图256 上方供油喷油器安装方法1压板螺钉 2滚花螺杆 3月牙压板4分油器堵塞 5直排油接头6喷油器7滚花螺母 8调理螺杆 插好喷油器脉冲信号线。 假设测试量杯中有检测液，按排油键将测试量杯中的检测液排净。 在控制面板中选择均匀性雾化性检测，设定相应的工况参数，按运转键即可。 检测终了，系统自动停顿，并以蜂鸣器鸣叫提示。2侧向供油喷油器安装方法与检测步骤 从配件盒中选出适宜的侧向供油喷油器偶件选择适宜的。形密封圈装在偶件上，在偶件及喷油器的。形密封圈上涂少许光滑脂。 将喷油器装入偶件，然后一同

29、装入分油器。 装好十字压板，拧紧压板螺钉。 将分油器及喷油器安装在分油器支架上，均匀紧固好两个滚花螺杆(黑色)。安装表示图如图257所示。图257 侧向供油喷油器安装方法1十字压板 2喷油器 3侧向供油偶件4、5O形密封圈 6分油器 插好喷油器脉冲信号线。 假设测试量杯中有检测液，按排油键将测试量杯中的检测液排净。 在控制面板中选择均匀性雾化性检测，设定相应的工况参数，按运转键即可注：运转期间，按排油键可进展均匀性与雾化性的相互切换。 检测终了，系统自动停顿，并以蜂鸣器鸣叫提示。3反向冲洗 在均匀性雾化性检测工程下，经过衔接反向冲洗接头还可以进展反向冲洗。反向冲洗是检测液从喷油器的出油口进入，

30、从进油口流出。反向冲洗能将喷油器内部及附在滤网上的污物冲掉，仅限于上方供油型喷油器。方法与步骤如下： 1从配件盒中选出分油器堵塞，并选择与此配套的O形密封圈装在堵塞上，在O形密封圈处涂少许光滑脂。2装好月牙压板，拧紧压板螺钉。3找出反向冲洗接头安装于分油器下方。4反向安装喷油器出油口朝上，进油口朝下。5根据喷油器外形选择相应下偶件垫在喷油器下面。6根据喷油器的高度，选择适宜的调理螺杆与滚花螺母安装于分油器支架上，将分油器组件及喷油器安装在分油器支架上，均匀紧固好两个滚花螺杆(黑)。安装表示图如图258所示。 图258 反向冲洗喷油器安装方法1压板螺钉 2月牙压板 3分油器堵塞 4反向冲洗接头5

31、喷油器 6滚花螺母 7调理螺杆 8滚花螺杆 9、10、11、13O形密封圈12分油器 14下偶件 7插好喷油器脉冲信号线。8设定任务参数，按运转键即可。9清洗终了，系统自动停顿，并以蜂鸣器鸣叫提示。4密封性测试 密封性测试是在系统压力下检测喷油器的针阀密封情况，测试喷油器能否有滴漏景象。方法与步骤如下：1在进展密封性测试前，假设测试量杯中有检测液，按排油键将测试量杯中的检测液排净。2选择密封性测试工程，按运转键，系统开场任务，此时可经过增压、减压键来调理压力，将压力设定为被检车出厂规定的检测压力，普通比喷油开启压力低0.100.20kPa，观测喷油器能否滴漏。 3检测终了，系统自动停顿，并以蜂

32、鸣器鸣叫提示。普通要求是1min内滴漏不大于一滴或按技术规范。5喷油量检测 喷油量检测是检测喷油器在15s常喷情况下的喷油量，然后参照喷油器的相关技术手册判别能否与规范喷油器的放射量一致或能否在其误差范围内。方法与步骤如下：1在进展喷油量检测前，假设测试量杯中有检测液，按排油键将测试量杯中的检测液排净。2在控制面板中选择喷油量测试工程，按运转键，系统开场任务，此时可经过增压、减压键来调理压力。3测试终了，系统自动停顿，并以蜂鸣器鸣叫提示。 6自动清洗检测 自动清洗检测包括了上述几种检测方法15s常喷喷油量检测，怠速、中速、高速、变加减速、变脉宽测试。此项功能可以更真实全面地模拟发动机的各种工况

33、，可以全面地检测喷油器的各项性能参数。1在进展自动清洗检测前，假设测试量杯中有检测液，按排油键将测试量杯中的检测液排净。2在控制面板中选择自动清洗检测工程。参照该车喷油器的性能参数表，在参数选择区的放射缸号方式中选择清洗检测的方式1、2、3种方式可选，并在参数显示区的参数设定处显示，按运转键测试。3系统运转过程中，此时可经过增压、减压键来调理压力。4测试终了，系统自动停顿，并以蜂鸣器鸣叫提示。 7免拆清洗 发动机供油系统经过一段时间的运用后，由于空气中的尘埃和汽油中的杂质等会使油路不畅或堵塞，加上熄灭过程中产生的积炭和胶质附着在喷油器、进排气门、进排气道、节气门和熄灭室上。因此，必需及时清洗发

34、动机供油系统、熄灭室和喷油器。免拆清洗就是一种省工省时的处理方法。方法与步骤如下：1在免拆清洗前，查看油箱内的液体是检测液还是清洗剂，假设是检测液须将其改换为清洗剂，详细方法为：取下主机左侧的液位显示管，将油箱内的检测液排在一个预先预备的容器内，假设排出的检测液含有很多杂质不能继续运用，应将此废液妥善处置，并加注少量新的检测液对油箱进展清洗；假设排出的检测液比较干净，应将此液存放好以备以后运用。2将喷油器清洗剂与燃油以一定配比参与清洗机油箱。混合液的加注量为：四缸发动机加注量约为8001000mL；六缸和八缸发动机加注量约为1500mL。3找到汽车供油系统的进油管和回油管，并分别断开。4把原车

35、进油管和回油管短接，并翻开油箱盖，或在不影响其他系统任务的情况下拔下油泵熔丝。5将衔接分油器的快速油管断开。6将免拆清洗进油管快速接头公头一端接入主机出油管母头，另一端选择相应的衔接接头接在汽车发动机燃油系统的进油管上。7将汽车发动机燃油系统的回油管经过相应的转接头接到免拆清洗回油管上，将回油管的另一端快速接头插入主机顶部的回油快速接头。8在控制面板上选择免拆清洗功能，设定时间，按运转键，然后起动发动机进展清洗，根据不同的车型并参照原车技术要求，经过增压、减压键来调理压力。9可随时按停顿键停顿清洗。10免拆清洗终了后，用检测液对油箱和管路进展清洗，详细方法为：先将油箱内残留的清洗剂排出，并视清

36、洗剂的干净程度进展处置。然后在油箱内参与少量检测液，给设备通电，选择密封性测试工程，按运转键运转23min后停顿运转，最后将检测液从油箱排出，并按废液相关处置规定对排出液体进展处置。 三发动机供油系统免拆清洗机的运用与操作 1.发动机燃油系统免拆清洗机的构造原理 发动机燃油系统免拆清洗机分为电动式和气动式两种。 图259 发动机燃油系统免拆清洗机1储油桶 2定时开关 3调压阀 4出油快接头 5回油快接头 6脚轮 7脚架 8门锁 9空气进气接头 10转换阀 11压力表2. 发动机燃油系统免拆清洗机的操作运用1汽油放射发动机的清洗1清洗前先翻开汽车油箱盖，减小油路压力。2查找发动机的进回油管，将回

37、油管从发动机上拆下，并与机器的回油管接头相连，启动发动机，将回油引入清洗机的储油桶内，4缸机那么到达4CYI刻度，6缸机在到达6CYI刻度，8缸机到达8CYI刻度，然后封锁发动机。3将发动机的进油管从发动机上拆下，将燃油泵的出油管与回油管衔接起来，使进油管来的油经回油管回油箱，假设没有回油管，选择接头堵住出油管，将发动机燃油泵保险拔下。 4将机器的出油管与发动机进油管衔接。此时，当清洗发动机时，将由清洗机取代原汽油箱的供油。5将机器的转换阀转到“ON位置此位置为最大供油量位置，“OFF为最小供油量位置。6将空压机接到AIR空气接头处，把调压阀圆形旋钮拉起，渐渐右旋“+表示增压，“表示减压，旋至

38、压力表针有细微下晃动时即停顿操作。7检查管路及各接头处能否漏油、渗油，如有渗漏，须修复好方可继续任务。8渐渐调理调压阀，直至清洗机油桶内有回油，此时清洗机的供油压力已到达发动机任务压力，方能启动发动机；如没有回油管的化油器车，只接进油管，不用接回油管。9发动机正常任务，参与适量清洗液。10清洗终了时先关清洗机，然后汽车会自动熄火，此时将汽车点火开关扳回原处。11撤除接头，照原样接好发动机的进回油管，发动发动机并适当加速，检查各接头处及管路能否渗、漏油。2化油器发动机的清洗1查找发动机的回油管配以适宜的接头将其衔接到清洗机的回油管，发动发动机，将回油引导至清洗机的储油桶内，并到达相应的油位，然后

39、封锁发动机。2化油器没有回油管的那么本机回油管就不用接回油安装，有回油管要接上。 3把汽油泵的出油管拆下，用适宜接头和本机出油管衔接，汽油泵的进油管也要拆掉，并将管口堵塞以免渗油。4将空压机接到AIR空气接头上，先将转换阀转至OFF，将调压阀提起，顺时针缓慢转至气压表读数为20psi时松开旋钮。将转化阀转至ON，启动发动机渐渐旋转调压阀，调整适当流量(既不会导致发动机熄火，又不使化油器漏油即可)，最后将适量清洗液倒人本机储油桶，不断清洗到发动机熄火为止。5在清洗过程中，10min怠速运转，5min高速运转(约2000rmin)，反复延续两次即可。6清洗到清洗剂用完时，发动时机自动熄火，再把转换

40、阀转到OFF，拆下接纳恢复原状。 3柴油发动机清洗1将本机器回油管装于发动机回油管上，启动发动机将回油引导至清洗机的储油桶内，并到达相应的油位，然后封锁发动机。2衔接本机器出油管至发动机柴油泵进口处。3将空压机接到机器AIR空气接头上，翻开转换阀ON，将调压阀调整压力至20psi位置。4将适量的清洗剂倒人储油桶，启动发动机使其怠速运转。5每次清洗过程，怠速运转10min，再高速运转(2000rmin)5min。延续两次后再继续怠速运转，清洗至熄火，撤除接纳恢复原状。6用清洗液清洗发动机后，请务必将旧的柴油滤清器改换并将油杯中的杂质去除干净。 四发动机光滑系统免拆清洗机 1. 发动机光滑系统免拆

41、清洗机构造与任务原理发动机光滑系统免拆清洗机是利用高压空气驱动气泵任务，气动泵的一端把发动机油底壳中的清洗液吸出，此清洗液经气动泵加压后进入发动机光滑系统油道中，并不断地进展循环清洗，任务原理如图2-61所示。 图261 发动机光滑系统免拆清洗机原理图 1清洗液加注 将转换阀A旋至加压位置，转换阀B旋至加注位置，此时b、c管及e、f管接通，旋转气压调理阀至最大压力，气动泵任务。清洗液从油罐经f管、e管、气动泵、c管、b管到机油滤清器接口，从而把清洗液加注到发动机光滑系统中。2循环清洗 转换阀A不变，把转换阀B旋至循环位置，此时d管与f管接通，e管与g管接通。清洗液从油底壳经回油管、滤清器、g管

42、、e管、气动泵、c管、b管、出油管、机油滤清器、机油道再回油底壳，并不断循环进展清洗。 3浸泡 转换阀A和转换阀B不变，把气压调理阀旋至最小压力位置，坚持约2min，此过程是把压人光滑系统中的清洗液在油道中浸泡几分钟，以便彻底溶解油道中的油泥和积炭。4回收清洗液 把转换阀A旋至回收位置，转换阀B坚持不变，此时a管和c管导通，将气压调理阀旋至最大压力位置。清洗液从油底壳经回油管、滤清器、g管、e管、气动泵、c管、a管、d管、f管回油罐。从而把清洗液从发动机的光滑系统回收至油罐。 2. 发动机光滑系统免拆清洗机的操作运用1操作前的预备 1将清洗液从加油口参与油罐中。 2将清洗机的空气接头与空气紧缩

43、机相连。2清洗操作 1使汽车处于刹车形状。 2拧下油底壳放油螺栓，放掉发动机内部的机油，用适宜的接头使清洗机的回油管与油底壳处衔接，如图262所示。 3拆下机油滤清器，选择适宜接头将清洗机的出油管与滤心座相连，如图2-62。图262 设备衔接1清洗机 2发动机 3油底壳孔 4机油滤清器 5出油管 6回油管 4加注清洗液：如图2-63所示为发动机光滑系统免拆清洗机的操作面板，将转换阀A旋至加压位置，将转换阀B旋至加注位置，定时器旋至1min位置，定时开关按至“ON。气压调理阀旋至“MAX位置。开场注油，直到蜂鸣器发出“嘀的叫声，将气压调理阀旋 MIN位置，将定时开关按至“OFF处，注油终了。 图

44、263 操作面板 5循环清洗：转换阀仍在加压位置，将转换阀B旋至循环位置，定时器旋至4min，将定时开关按至“ON位置，气压调理阀旋至“MAX位置。开场循环清洗，直到蜂鸣器发出“嘀的叫声，将气压调理阀旋至“MIN位置，将定时开关按至“OFF处，循环清洗终了。 6浸泡：转换阀仍在加压位置，转换阀B仍在循环位置，定时器旋至2min，将定时开关按至“ON位置，气压调理阀旋至“MIN位置。开场浸泡，直到蜂鸣器发出“嘀的叫声，将定时开关按至“OFF处，浸泡终了。 7再次进展循环清洗，与操作步骤5一样。 8回抽清洗液：将转换阀A旋至回收位置，转换阀B仍在循环位置，将定时器旋至2min位置，将定时开关按至“

45、ON位置，气压调理阀旋至“MAX位置，开场回抽清洗液，直到蜂鸣器发出“嘀的叫声，将气压调理阀旋至“MIN位置，将定时开关按至“OFF处，回抽清洗液终了。 9将机器与发动机的衔接纳路拆下，拧紧油底壳螺栓，改换新机油滤清器。 五发动机冷却系免拆清洗机 1. 发动机冷却系免拆清洗机的构造与任务原理发动机冷却系统免拆清洗机见图264利用高压气体驱动气动泵任务，在气动泵的一端构成真空把水箱中的清洗液吸人气动泵，并经气动泵加压后从气动泵的另一端接口压人发动机机体水套内，使冷却液在具有一定压力的情况下在冷却系统中循环。在整个循环过程中利用脉动液压冲击和清洗液的化学作用，快速地把水道中的水垢清洗干净。任务原理

46、如图265所示。1翻开气压调理阀，气动泵任务，气动泵一端把水箱中的清洗液吸出，并经气动泵加压后经过气动泵的另一端进入机体的水道中，此时清洗液在冷却系统中不断循环，进展循环清洗。 图264发动机冷却系免拆清洗机1操作面板 2抽屉 3出水管 4回水管 5进气口 2当同时翻开气压调理阀和水压调理阀时，经气动泵加压的清洗液在进入发动机机体的水道之前，由一个三通接头引入一部分高压空气至管路中，高压清洗液和高压空气在此三通接头处集合构成冲击清洗液，冲击清洗液在冷却系统中进展循环冲击清洗。 图265 发动机冷却系免拆清洗机原理图 2. 发动机冷却系免拆清洗机的操作运用发动机冷却系免拆清洗机的操作面板如图26

47、6所示。 图266 操作面板 1衔接设备，设备衔接表示图如图267所示。1发动机熄火后，等到冷却液温度降到不烫手时，方可进展清洗，以免操作时烫伤。2翻开汽车水箱盖，找出发动机衔接暖风的加热水管，将水管拆下，再接上一个适宜的三通接头。3将发动机冷却系免拆清洗机的出水管接在三通接头上，回水管插入水箱的水中。 图267 设备衔接表示图 2操作前的预备1将清洗液倒入水箱中，将水箱的水加满。2将清洗机的AIR空气接头与空气紧缩机相连。3水压调理阀顺时针转到OFF，翻开汽车暖风机开关。3清洗操作1循环清洗将气压调理阀的旋钮拉起，并顺时针旋转至压力表指示为20psi为止，按下旋钮，此时清洗机开场对发动机冷却

48、系进展循环清洗。2冲击清洗当循环清洗进展5min后便可进展冲击清洗。水压调理阀旋钮逆时针旋转至20psi为止，不要超越20psi。假设清洗的是比较旧的车辆时，冲洗压力应适当减小，冲洗时间是5min。3再循环清洗将水压调理阀旋钮顺时针旋转到OFF，再循环清洗5min即可。4改换冷却液 将回水管接到自来水管上，翻开水龙头，同时将水压阀逆时针旋转使水压为15psi，直到从水箱中流出的水变清为止。 恢复冷却系的管路衔接，然后冷却系加满水，让发动机运转10min，再将水放掉。 再将冷却系加满水，改换冷却液的任务就完成了。 六汽车自动变速器液力传动油清洗改换机的运用与操作 自动变速器油ATF必需坚持清洁，

49、否那么极易出现抗磨 效果降低，影响系统油压，降低动力传送效率，使自动变速器提速慢或失速，甚至会导致“烧片，严重影响部件的运用寿命。 自动变速器油改换机不仅换油彻底，而且利用设备特有的流速、压力，能完全去除自动变速器内的油泥、积炭。假设坚持按规定对自动变速器进展换油养护，那么可使自动变速器长期坚持最正确的任务形状。 CAT303型自动变速器油改换机操作运用。 1. 设备性能构造 CAT303主要用于改换、加注汽车自动变速器油，具有自动变速器油加注功能和自动变速器新旧油改换功能。根本构造如图268所示。2. 运用操作1管路衔接CAT303管路衔接如图269所示。 1将车顶高，使驱动轮悬空。2找出汽

50、车上便于拆装的一条自动变速器与散热器衔接的油管，并拆下其接头。图2-68 CAT303自动变速器换油机1控制面板 2新油桶 3旧油桶 4新油视窗 5旧油视窗6回油调理阀 7气压调理阀 8压力表 9扶手 10出油口 11回油口 12进气口 图269 CAT303管路链接图3适当翻开回油阀，顺时针缓慢翻开气压调理阀使气压至68.95103.425kPa1015psi，并起动发动机。4经过调理回油阀及气压调理阀，使新油的加注量与旧油回收量坚持平衡。5改换时应对不同的挡位进展切换，视情况而定，每个挡位停留1min左右。在D挡和OD挡任务时，踏加速踏板使车速达60kmh以上，这时才干改换D挡和OD挡控制

51、油路的自动变速器油。6等量调整 察看新油的减少量与旧油的添加量，同时调理气压阀和回油阀使减少量与添加量相等。假设旧油添加量大于新油减少量，应顺时针调理回油阀来减慢回油流速。假设旧油添加量小于新油减少量，应逆时针调理气压阀减少新油加注量。 7当新、旧油视窗颜色根本一样时停顿改换。先将发动机熄火，再逆时针封锁气压调理阀。8撤除管路衔接，并恢复变速器的油管衔接。9起动发动机，检查汽车管路能否有渗漏油景象。10检查变速器油位，假设油位不够时须进展补充加注，操作过程参考添加自动变速器油直接加注步骤。留意：为了保证改换质量，设备内的新油应比汽车变速器所需油量多23L。3添加自动变速器油直接加注1从接头套件

52、中选取一个适宜的接头与出油管相接，并插入自动变速器加油口。2将新油参与设备内。3顺时针缓慢翻开气压调理阀，设备开场向变速器参与新油。4检查变速器油位，当油位适宜时，逆时针封锁气压调理阀。留意：当气动隔膜泵空载运转后，设备能够会停顿任务，只需把气压调理阀封锁3s，拔下进气管，然后再翻开，调理气压调理阀，设备将重新任务。 3. 平安本卷须知1在进展操作之前，应熟习设备，以便正确操作。2自动变速器换挡应正确，以免误操作损坏变速器。3汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等多种有毒有害气体，换油时要坚持室内通风良好。4汽车发动机排气管和散热器等部件温度较高，勿摸勿碰，以防灼伤。5断开油管路接头时

53、要用毛巾捂住接头。6在非运用形状下要将气压调理阀封锁、回油调理阀翻开。7换油时汽车驱动轮必需处于悬空形状。8汽车自动变速器油进展改换时，选用的自动变速器油的质量必需符合汽车手册的规定要求。 七汽车空调冷媒加注机的运用与操作 1. 汽车空调冷媒加注机的构造 如图270所示，汽车空调冷媒加注机由真空泵、紧缩机、高压表、低压表、左右定量瓶、枯燥过滤器、油水分别器和管路及接头组成。 2. 汽车空调冷媒加注机的运用与操作 如图271所示为汽车空调冷媒加注机的原理图，它具有抽真空、真空检漏、定量加注冷媒与光滑油、冷媒回收净化再生等功能。 图270 汽车空调冷媒加注机 图271 汽车空调冷媒加注机原理图 1

54、本机系统内抽真空和检漏假设冷媒加注机内部存在高压，那么先翻开相应阀门排除高压气体，然后封锁一切阀门，启动真空泵，顺序翻开2、3、4、6、8阀门，抽真空15min后封锁一切阀门；再经过一段时间抽空，再顺序翻开3、4、6、8经过真空表分段观测，可以找出冷媒加注机系统内的走漏部位。2制冷系统抽真空及检漏封锁冷媒加注机一切阀门，将冷媒加注机的高低压管与制冷系统的高低压口相衔接，假设压 力表显示较高的数值那么应先进展冷媒回收。假设制冷系统内部较脏放气时有黑色油迹，并含 有较多的空气那么最好先放掉，待压力表显示低于0bar1bar=l00kPa时停顿回收。启动真空泵，翻开阀2经过阀1、5对制冷系统抽真空。

55、当高低压力表指针均为负值时才可以翻开阀3进展检漏和丈量。抽空一定时间后封锁阀2和真空泵，记下真空表指针的准确位置，假设制冷系统没有走漏，指针将原位不动，否那么指针将回转。根据回转速率可估计漏气率的大小，但是假设系统内仍有少量气体未排净，特别是水汽和溶解在冷冻油内的冷媒会逐渐放出，那么真空表指针也会有少量转动，但稳定后即会坚持不动，确定不漏后，再次翻开阀门2继续抽真空。当制冷系统已到达良好 的真空形状后封锁一切的阀门，特别是真空泵阀3。3向定量瓶内加注冷媒第一种方法：将倒置的冷媒钢瓶经过中液管衔接在阀7的下部，在此之前翻开大钢瓶放出少量冷媒，排出管内空气，然后翻开钢瓶阀及阀7、8，冷媒将进入右定

56、量瓶；封锁阀8翻开阀7、6，冷媒将进入左定量瓶；当速度变慢时，可翻开定量瓶上部的手动阀放气，加速充液，最后封锁一切阀门，去掉钢瓶。留意：此方法只适用于非常纯真的冷媒，假设冷媒中能够含有固体杂质例如铁锈等那么必需用下述方法向定量瓶内加注冷媒。 第二种方法：将冷媒钢瓶的瓶口向上竖直放置，经过串液管衔接到单向阀12上，衔接前排除管道内的空气。翻开钢瓶阀，启动机器的紧缩机，气态冷媒被加压液化后经过阀9，或10注入定量瓶，此种方法可去除冷媒中的固体杂质，并利用定量瓶内较高的压力及时对制冷系统抽真空以提高任务效率。此种方法也可以防止大气污染，因此更科学合理。留意：由大钢瓶向定量瓶加注媒终了后一定要封锁大钢

57、瓶阀门以免在通讨阀1、5回收冷媒时同时回收钢瓶内的冷媒。运用以上两种方法均可随时向定量瓶内补充冷媒。4加注冷媒 用定量瓶充注冷媒。将定量瓶刻度表调整好，并计算出要充人的数量及最终液面位置。翻开阀6或者阀8，液态冷媒将从低压端进入制冷系统。假设冷媒不能按要求全部进入系统，可以启动制冷系统的紧缩机缓慢地吸人足够量的冷媒。从低压端加注液态冷媒容易产生液击损坏紧缩面，因此整个过程要逐渐地缓慢进展。 不用定量瓶直接向制冷系统充注冷媒。将外接冷媒罐或钢瓶经过串液管衔接到阀7上，翻开阀7、4、1即可进展加注。5向制冷系统加注光滑油在储油罐内参与适量光滑油，将加油管尾端插到罐底，前端与阀7相连。封锁阀4，假设

58、左 定量瓶内有冷媒那么细微翻开阀6再迅速封锁阀6，这样会有少量冷媒进入系统管道，缓慢翻开阀7用冷媒冲洗干净加油管中的空气，然后缓慢翻开阀4、1，光滑油将被吸入制冷系统。加油终了后封锁阀7去掉加油管。运用右定量瓶方法一样。留意：R12与R134a冷媒各自运用不同的光滑油，两只油罐不能混用，错用。加油过程中，加油管尾端一直在油面以下，防止吸人空气。6冷媒回收封锁一切的阀门，用两根串液管将阀门1、5与制冷系统的低压口、高压口相衔接，同时在回 收系统的高压排气口上阀D1处再用串液管使其与阀9或10衔接。接通电源开关，机器的紧缩机任务，顺序翻开1、5、11，翻开阀9或阀10即可进展冷媒回收，回收终了后封

59、锁电源开关和门11。留意：回收过程中切勿忘记翻开阀9或10，否那么将会损坏紧缩机。回收到定量瓶内的媒不能超越最大容量值。在回收系统的低压端安装有油气分别器，被回收的冷媒中所含的光滑油将被捕积和分别，定期翻开阀门13可将其排出。假设回收到定量瓶内的冷媒含有空气，瓶上部高压表的数值会偏高。这时要经过瓶上部的阀门9或10排除一部分气态冷媒去除空气成分。枯燥过滤器内的分子筛假设失效可经170高温处置再生或从化学试剂商店购买一样粒度的分子筛进展交换分子筛不可长时间暴霹在空气中。 八轮胎拆装机的运用与操作 1. 轮胎拆装机的构造TWC401NIC 轮胎拆装机兼拆胎、装胎、充气于一体，操作简单，运用方便，平

60、安可靠，适用于各种小型车轮胎的拆、装和充气。其构造如图272所示 图272 轮胎拆装机1回位弹簧 2六方杆锁紧手柄 3六方杆 4拆装头 5卡爪 6转盘 7卡爪夹紧气缸 8转盘转向脚踏 9夹紧气缸脚踏 10分别铲脚踏 11撬杠12分别铲 13分别铲臂 14分别铲支配手柄 15油桶环 16立柱 17旋钮手柄 2. 运用操作1拆胎操作1预备任务 将轮胎中的空气全部放掉。 去除车轮上的杂物和平衡块，以免发生危险，去除平衡块时请运用公用工具如图273 所示2装配轮胎图273 去除杂物和平衡块图274 光滑胎缘拆胎前，请先用毛刷蘸取光滑剂盒中事先放好的有效光滑剂，再光滑胎缘如图274所示，否那么在压胎时分