电动车行业现状与前景趋势报告

1、电动车行业现状与前景趋势报告目录1.电动车行业现状41.1电动车行业定义及产业链分析41.2电动车市场规模分析51.3电动车市场运营情况分析62.电动车行业存在的问题92.1电动汽车各参与方的利益分配问题92.2电动汽车价格偏高，充换电设施建设与管理不完善92.3电动汽车运营的商业模式不成熟102.4电动汽车行业的标准缺失及不统一问题102.5供应链整合度低112.6产业结构调整进展缓慢112.7供给不足，产业化程度较低123.电动车行业前景趋势133.1低碳出行、绿色环保共识深入人心133.2城镇化水平不断提高，持续利好行业发展133.3消费升级的大趋势有利于促进产业升级143.4短途配送服

2、务成熟促进行业发展143.5共享电动车刺激行业发展143.6用户体验提升成为趋势153.7行业协同整合成为趋势153.8生态化建设进一步开放153.9细分化产品将会最具优势163.10行业发展需突破创新瓶颈174.电动车行业政策环境分析184.1电动车行业政策环境分析184.2电动车行业经济环境分析184.3电动车行业社会环境分析194.4电动车行业技术环境分析195.电动车行业竞争分析205.1电动车行业竞争分析205.1.1对上游议价能力分析205.1.2对下游议价能力分析215.1.3潜在进入者分析215.1.4替代品或替代服务分析225.2中国电动车行业品牌竞争格局分析225.3中国电

3、动车行业竞争强度分析226.电动车产业投资分析236.1中国电动车技术投资趋势分析236.2中国电动车行业投资风险236.3中国电动车行业投资收益24电动车行业现状电动车行业定义及产业链分析电动车的首要任务是满足消费者的日常代步功能，所以在车辆的外观和功能设计等方面基本都采用了公版方案。但是随着我国民众消费水平的不断提升，加之当下电动车的主流消费人群正在经历互联网文化强烈激荡的时代，用户对于电动车的需求已经发生了深刻变革，颜值设计、特色功能、智能交互以及骑行文化都成为了新一代用户关注的要点。在年轻品牌中，小牛是国内电动车智能化的开创者，速珂成为了复古锂电跨骑酷车的代表，同时小牛和速珂都拥有自己

4、专属的骑行圈子和粉丝文化，这些因素让小牛和速珂拥有传统品牌难以比肩的流量属性与关注度。电动车行业是指从事电动车相关性质的生产、服务的单位或个体的组织结构体系的总称。深刻认知电动车行业定义，对预测并引导电动车行业前景，指导行业投资方向至关重要。我国电动车行业在经过短暂的结构调整后，淘汰掉落后产能、筛选掉不合格企业，并且随着居民消费观念的转变和消费需求的提升，我国电动车行业依旧会继续保持增长趋势，未来将会向高品质、高质量的方向发展，呈现品种增多、消费多元化等新趋势。中国电动车产业链的参与主体不断丰富，产业生态逐渐健壮。电动车市场规模分析随着国家政策的进一步利好，越来越多的需求将会被释放，电动车行业

5、将紧密结合产业上下游的资源，充分掌握用户需求变化，极大丰富行业应用场景。通过产品与服务质量的不断优化升级，推动电动车产业应用的爆发式增长。目前，我国的电动车行业发展尚处于起步阶段。随着大数据的发展，计算能力的提升，人工智能近两年迎来了新一轮的爆发。随着电动汽车技术的不断进步，尤其是动力电池领域，电池能量密度、续航里程的不断提高，电动汽车逐渐满足人们的日常生活甚至短途旅行的出行要求。过去五年间，动力电池系统比能量提高了近一倍。从目前主流技术路线三元锂电池来看，其能量密度预计在2020年达到300Wh/kg，千次使用后可保持90%的电池容量，可靠性和安全性达到了较高标准。电动车市场运营情况分析电动

6、车行业市场运营情况分析主要需要从市场供给分析、市场需求分析、市场价格分析、市场供需平衡、行业盈利能力、行业运营能力等方面进行综合分析。市场供给分析：电动车行业市场供给是指在一定的时期内，一定条件下，在一定的市场范围内可提供给消费者的产品或服务的总量。电动车市场供给能力分析的时间也应考虑整个项目寿命期，市场范围包括国内市场和国际市场。市场供给分析还可以分为实际的供给量和潜在的供给量，前者是指在预测时市场上的实际供给能力。市场需求分析：我国的电动车行业产品及服务结构调整问题不仅仅是对产品进行调整，还是对电动车企业分布结构、区域分布结构进行调整。未来一段时间内，行业整合、区域分布结构的调整、企业结构

7、的调整都将是行业结构调整的一个重要内容。随着国家鼓励和规范电动车行业发展的政策相继出台，行业正逐步规范，全社会消费意识的不断提高，众多机构和社会资本不断进入电动车领域，有力的促进了该行业市场的快速发展，电动车行业发展前景广阔。市场价格分析：在经济全球化的趋势下,电动车行业经济融入世界市场的广度和深度越来越大。与电动车行业规模增长相对照,用户需求也呈稳定增长趋势。市场需从实际情况出发制定合理的电动车行业价格,有利于行业规模不断增长和需求不断扩展,有利于保障行业正态良性发展。从长远的趋势看,电动车行业市场价格应该维持在较高的合理价位上。价格上涨和回落的过程，主要受人力资源、产品及服务优化、市场竞争

8、、出行运输等各类因素影响，导致电动车行业价格产生一定波动，但是供求长期趋于增长稳定状态，长期向好。市场供需平衡：供求平衡是指消除供求之间的不适应、不平衡现象，使供应与需求相互适应，相对一致，消除供求差异，实现供求均衡。实际上电动车行业的市场供需存在的一定程度的供需失衡，需求端市场有待挖掘，供应端产品参差不齐。行业盈利能力分析：电动车行业的盈利能力主要受到行业的投资回报周期、行业服务周期、行业竞争程度、用户粘性等的影响。部分产品和服务存在投资大,回收慢,竞争激烈,用户粘性不高等现实问题。这些问题的存在使得电动车行业的盈利能力有待提高。为了行业的长远发展,电动车行业的盈利能力急需改善。行业运营能力

9、：电动车行业进入精品化、产业融合的新时代，行业的下半场真正开始了，未来考验的是用户运营能力和产业运营能力。企业之间竞争的并非仅仅是产品能力而是更多的在于运营能力。而嗅觉灵敏的电动车企业早已开始转型，立足城市，不断提升其运营能力。电动车行业存在的问题电动汽车各参与方的利益分配问题电动汽车产业的发展涉及到汽车消费者、汽车制造商、电池制造商和电力供应商各参与方的利益之争，由于各参与方之间缺乏合理的利益分配机制，在一定程度上阻碍了电动汽车产业健康发展。首先，电网公司与汽车企业在充换电站的建设上存在争论。优先发展纯电动车，然后配套建设充电站；还是先把配套充电站建好，以吸引用户购买纯电动车。这个问题就像“

10、先有鸡还是先有蛋”一样，使得目前充电站建设较为滞后，一定程度上导致纯电动车产业停步不前。其次，汽车企业与电网存在电池运营模式之争。电网公司主推“换电”模式，汽车企业更乐意推“充电”模式。电力企业和汽车企业到目前为止很难取得共识，两者需要重新划分利益。此外，要想私人购买电动汽车成为可能，必须要在消费者居住地建立充电设施，充电便利与否直接影响着车辆的使用。然而，自用充电桩安装严重受阻于小区物业。据统计，去年北京市个人消费者所建的充电桩虽然只有1600多个，却涉及1300多家物业公司，几乎每建一个私人充电桩都要和一家新的物业去谈，情况纷繁复杂。这样的情况也不利于私人购买电动汽车。电动汽车价格偏高，充

11、换电设施建设与管理不完善目前，虽然我国已经有几千辆电动汽车开展了示范运行，长安、奇瑞和比亚迪生产的混合动力轿车也已上市销售，但与形成产业发展所需的初始规模相比，现在的生产规模仍然很小，造成电动汽车的价格偏高，在不考虑国家财政补贴的情况下，对用户缺乏足够的吸引力。而且，与传统汽车加油的时间相比，发达的充换电服务网络设施基础建设是电动汽车推广应用的基本保证。目前，我国充换电设施建设还处于起步阶段，离电动汽车行业规模发展所要求的充电设施数量有着较大的差距。有数据表明，截至2014年，我国新能源乘用车保有量已经接近12万辆，但建成的充电桩仅有3万多个。充换电设施的不完善是阻碍电动汽车行业发展的主要因素

12、。电动汽车运营的商业模式不成熟我国电动汽车现有商业模式有：融资租赁模式、定向购买模式、租赁与换电模式等。在当前的电动汽车商业模式中没有系统考虑各参与方行为及交互作用对产业链的影响，缺乏对适合我国电动汽车商业模式的深入量化研究，一定程度上阻碍了电动汽车产业的健康、有序发展。电动汽车行业的标准缺失及不统一问题电动汽车行业的发展涉及到汽车消费者、汽车制造商、电池运营商和电力供应商等多个方面，行业标准迟迟难以统一，这在一定程度上阻碍了电动汽车的推广。电动汽车相关的技术标准、整车标准、零部件标准、电池标准、充电设施标准等，应该是一个完整的标准体系。由于没有具体的国家标准，汽车研发企业没有一个可遵循的操作

13、规范，导致目前参与的企业基本上是自行其是，这非常不利于电动汽车行业的健康发展。标准不统一还可能会造成消费者极大的困惑和不满，进而影响整个电动汽车产业的商业化道路。因此，为了促进我国电动汽车产业的健康发展，应该尽快制定电动汽车产业发展规划和电动汽车行业的国家标准。供应链整合度低 电动车行业供应链及服务流程复杂。小型企业难以为继，初期投入过大，很难打价格战。电动车行业产品标准化程度太低，导致生产周期长且成本高。产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府颁布了有利于电动车的资源环境税收政策和消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象狭窄,因而对电动车主要服务和产品的生产及推广使用收效不大。可喜

14、的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给与了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不仅造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的电动车行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。此外,我国的进口税收政策也存在类似的问题,亟待解决。供给不足，产业化程度较低由于基础设施匮乏、技术缺陷且积累不足、产业制度不规范等历史原因，导致电动车行业起步较晚。产品质量和服务不到位，行业供给不足，产业化程度较低等。这导致了用户需求难以得到及时的满足。行业亟需提高产品及服务质量，优化基础资源配置，夯实产品技术更新迭

15、代能力，解决用户迫切的需要和痛点。电动车行业前景趋势 电动车产量保持稳定，保有量维持在2.5亿辆，出口规模持续扩大，国内电动自行车形成两强争霸，地方分散的格局。电力和动力电池将取代石油和内燃机成为汽车的主要动力源。综合目前的中国汽车技术发展趋势，电动车产业在迅猛发展。现从五大趋势来分析电动车行业发展趋势。低碳出行、绿色环保共识深入人心近年来政府为解决突出的环境污染问题，不断完善环境保护的政策法律法规体系并提倡通过政府主导、社会参与的方式强化污染物减排。电动车行业发展趋势分析，目前，低碳出行、绿色环保已经成为人们的共识，电动自行车以其环保、经济、省力、能载重、出行距离较远等特点成为主流的交通工具

16、之一，并将获得更广泛的消费群体。城镇化水平不断提高，持续利好行业发展随着城镇规模的逐渐扩大，城镇居民的出行半径不断提高。城镇化增加了人们对于交通的需求，人们需要一种经济、便捷，省时省力的交通工具，电动自行车因符合了人们对于交通方面的需求，随着城镇化程度的提高，将获得越来越广阔的发展空间。电动车行业发展趋势分析，逐步完善的小城镇和农村公路网络将有效促进我国电动自行车消费的持续增长，为电动自行车销量的保证起到了较强的促进作用。未来，乡镇市场是电动自行车重要的发展市场。消费升级的大趋势有利于促进产业升级随着电动自行车市场消费趋于饱和，电动自行车行业的消费升级也是大势所趋。电动车行业发展趋势分析，优质

17、的电动自行车制造商以消费者需求为导向，大力投入产品研发，促进行业产品的差异化，提升科技感、时尚感并具有多功能、多系列的产品。消费升级的市场环境为电动自行车产业的升级发展提供了肥沃土壤，未来电动自行车产业有望迎来新的增长。短途配送服务成熟促进行业发展随着居民消费意识不断提升和我国互联网+的服务模式不断成熟，各类上门服务成为新消费的主流，外卖行业、快递行业蓬勃发展。电动车行业发展趋势分析，外卖行业和快递行业对两轮电动自行车的依赖度较高，外卖和快递配送最主要的交通工具即为电动自行车。共享电动车刺激行业发展电动车相比自行车速度更快、里程更远、省力便捷，从2018年起共享电动车在资本的推波助澜之下澎湃发

18、展，掀起一场出行的革新。电动车行业发展趋势分析，哈啰出行率先进入共享电动自行车，随后滴滴公司推出了街兔电单车、摩拜与ofo都切入了战场。共享电动车发展如火如荼，电动自行车需求大增。用户体验提升成为趋势随着用户需求的不断提升，倒逼电动车行业的软硬件环境进一步完善，而行业软硬件环境的完善又必然给用户带来更好的用户体验，这种良性机制，有效提高了行业用户粘性，必然成为外来电动车行业的一大发展趋势。行业协同整合成为趋势 电动车行业在产品与服务的过程中，具有完善的内容生产、渠道建设、商业化落地等各个层级的协作。未来进一步的行业协同整合，有利于提高行业竞争力，并促进行业持续良性发展。生态化建设进一步开放1）

19、内生发展闭环，对外输出价值当电动车行业的社区化运营属性越来越强，关联产业开始聚集时，就需要谋求内生发展，电动车需要打造一个服务平台，对内是一个合作协同的生态闭环，对外有开放统一的接口和品牌输出，即能引导资源的有效流动，又能促进产业规模效应，聚集人才和知识，进而提升供应链效率。2）开放平台，共建生态电动车行业服务平台方，不再是单向地控制和输出，而是要借助技术手段搭建基础在线平台，通过规则引导企业产出优质的内容和服务，激活企业间的交流和合作，挖掘更多产业链上的需求，从而有针对性配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行思考和迭代进化。细分化产品将会最具优势随着各行业各部门应用的深化，用户类别

20、的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，囊括电动车各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破，专业化细分将是电动车相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将有更多的环节可以做成相对独立的系统并分割市场，交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。软件开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势，在市场取胜。行业发展需突破创新瓶颈电动车发展的一个趋势是智慧与生态将成为新标准和新亮点。这种趋势可以从三个层面上来看，一是客户的要求，从业人员对电动车的要求越来越高，对服务要求越来越精细化；二是政府的管理目标，原来只是为企业做好行业铺垫就行了，现

21、在不行了，除了高品质的基础设施载体，还需要对行业规范、行业前景、行业趋势等方面有明确的方向指导，管理要求在不断提高；三是投资人的期望值，低端技术的产品价值现在很难提高，所以很多企业都在进行腾笼换鸟，通过产业升级来提高品质，来提高价值。因此电动车需要不断的提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量发展。电动车行业政策环境分析电动车行业政策环境分析国家从大的政策方向上对电动车行业做了一些纲领性的指导，合理的解读能够为行业做了好的发展指引。随着新国标的落地，中国电动自行车行业迎来了一个健康规范、蓬勃发展的时代。尤其是在疫情影响下，电动自行车市场规模仍在有序扩大，新国标出台、消费者消费能力提高和对品

22、牌要求提升，将促使中国电动自行车行业迎来新一轮调整，市场份额将进一步向更有竞争优势的头部企业集中。对于行业龙头企业来说，只有不断实现自我升级，才能更好地应对当今全球化对中国智造的考验，才能够承担起后疫情时代大众健康出行的新需求。国家层面更加重视，花费更多的人力、物力、财力来解决该行业存在的问题。社会层面更加重视，因此有利于为政策制定做社会层面的驱动。各城市层面更加重视，各个城市竞相调研并引进新概念与制定新政策。国际上更加重视，积极开拓创新。电动车行业经济环境分析21世纪我国经济焕发出勃勃生机，保持着强劲的增长势头，成为世界经济增长最快的国家，并且我们有理由相信这种增长势头仍将长期保持。作为一、

23、二、三产业都有关联度的电动车产业，国民经济的平稳较快发展是保证电动车行业发展的经济基础与前提，但作为典型的行业，刚性的需求原则以及明显的弱周期性特点决定了电动车行业对宏观调控具有一定的防御性，因此行业受国内经济波动的影响相对较小。电动车行业社会环境分析随着社会环境的持续变化，电动车业将面临更快的发展；同时，也预示着新的机遇的到来。我国拥有庞大市场的电动车行业具有消费潜力。我国经济发展较为迅猛，消费者可支配的收入不断增加，对电动车产品的多样化、个性化消费趋势日渐明显。电动车行业技术环境分析中国的科技发展战略开始发生转变。国民经济和社会发展“十五”规划与科技部随后制订的科技发展规划和高技术产业发展

24、规划明确提出了实现技术跨越式发展的总体目标，强调要在“促进产业技术升级”和“提高科技持续创新能力”两个层面进行战略部署，在进一步发挥劳动密集型产业比较优势的同时逐步形成中国高技术产业的群体优势和新的比较优势。完善、发达的基础结构能够降低企业的决策成本和生产成本，提高企业运作效率。良好的技术环境为电动车行业发展提供了强有力的保障。电动车行业竞争分析从2019全年整体市场受用户关注的电动车10大产品型号来看，头部品牌的占有率依旧很高。说实话，电动车用户并没有放弃对于车辆本质功能的要求，老牌车企的品牌效应也起到了积极作用。在关注度最高的车型排行中，除了有新生代的品牌车型外，传统车企的经典品质车型依旧

25、保持了相当的关注度。可以看到的是作为电动车领军企业的雅迪，上榜产品共有4款产品，分别是第三名的雅迪G5FIT运动版、第五名的雅迪F3三代、第七名的雅迪E7和第十名的雅迪T6铂金版。目前，我国电动车领域主要有独角兽为首的初创公司，上市公司和互联网巨头三个大阵营。三方阵营不断加码布局电动车相关行业，推出了一系列针对不同应用场景的电动车产品。电动车行业的良性竞争很好的促进了行业需求、技术、产品与服务的发展，促进服务水平不断优化，服务与技术能力不断创新。为用户提供了更为优质的产品与服务。电动车行业竞争分析对上游议价能力分析电动车作为产业的增量市场，依附于传统行业，其上下游和传统行业相似。上游主要有基础

26、原料、零件设备、基础服务等服务商组成。上游细分市场众多，除了设备，上游市场产品和服务基本无差异性，主要竞争优势在于成本控制能力和成本转嫁能力。行业现状以企业间价格战，小型企业低标准运行为主。 激烈的行业竞争使得价格接近成本，电动车企业对上游端有较强议价能力。对下游议价能力分析电动车行业下游主要有企事业单位、消费业主等组成的甲方。下游企业占有更多社会资本，对宏观经济影响力更大。企业自身体量也更大，行业现状区域性竞争明显，不同区域往往有较大规模的地产企业。电动车企业面对下游业主，议价能力往往更弱，并且面临费用垫付，应收账款损失的问题。潜在进入者分析电动车行业潜在进入者可能是一个新办的企业，也可能是

27、一个采用多角化经营战略的原从事其它行业的企业，潜在进入者会带来新的生产能力，并要求取得一定的市场份额。潜在进入者对本行业的威胁取决于本行业的进入壁垒以及进入新行业后原有企业反应的强烈程度。电动车行业潜在进入者是影响行业竞争强度和盈利性的又一要素。主要表现为三方面直接影响：一是电动车行业会因潜在进入者的实际进入而增加行业有效资本量；二是电动车行业会因潜在进入者的实际进入而对下游市场需求量进行争夺和分流；三是电动车行业会因潜在进入者的实际进入而对上游资源进行争夺和分流。替代品或替代服务分析电动车行业替代品或者替代服务主要考量一下三个因素：1）替代品或者替代服务在价格上是否有吸引力；2）替代品或者替代服务在质量，性能和其他一些重要的特性方面的满意程度；3）购买者转换成本的高低。中国电动车行业品牌竞争格局分析中国电动车行业竞争强度分析（1）中国电动车行业现有企业竞争情况目前，电动车行业中企业数量不多，且各自应用于不同的细分领域，相互之间竞争压力较小。（2）中国电动车行业上游议价能力分析电动车行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、电动车材料等，该类产品多为通用、标准化产品，供应商众多，竞争充分，因此，电动车行业对上游议价能力较强。（3）中国电动车行业下游议价能力分析电动车行业下游应用主体包括个人、企业和政府机构，应用领域包括金