铣刨机分层铣刨道(QC发布稿)ppt课件

1、上海浦东公路养护建立综合养护QC小组发布员：张鹏2021年6月17日提高公路大中修的基层基底承载才干目录一、工程概略二、小组简介三、选题理由四、现状调查五、确定目的 六、目的可行性分析七、缘由分析八、要因确认九、制定对策十、对策的实施 十一、效果检查 十二、稳定措施 十三、活动领会及下 一步计划上海浦东公路养护建立一、工程概略上海浦东公路养护建立工程概略上海浦东公路养护建立 我公司实施大中修的浦东高速公路总里程到达81公里，总实施面积133万平方米。工程实施的一项主要内容是工程概略根底补强占总面积15.3%上海浦东公路养护建立短期内需求二次维修基层挖补质量直接影响整个工程的质量二、小组简介上海

2、浦东公路养护建立小组简介1、概略小组称号：综合养护QC小组小组成员人数：7人小组成立日期：2007年4月1日小组TQC培训情况：小组人均24课时/年，出勤率100%小组活动简介：本小组自2021年3月1日至2021年12月20日共活动18次小组注册编号：GLYH-2021-02小组类型：现场型上海浦东公路养护建立2、小组成员情况表上海浦东公路养护建立小组概略小组成员 姓名 性别 年龄 文化程度 职务、职能 分工 邱明德 男 56大专 常务副总经理 组长 顾玉明 男 51 本科 副总经理（高级工程师） 副组长、组内协调 谢震瑜 男 35 本科 养护部经理（高级工程师） 组员、技术主管 赵健 男

3、30 本科 工程部副经理（工程师） 组员、现场指导 张鹏 男 30 本科 环南项目部经理（助工） 组员、现场指导、发布员 封诚罡 男 27 大专 工程部技术员 组员、统计 刘来富 男 49 大专 办公室副主任（工程师） 组员、内业资料 3、QC小组历年获奖情况上海浦东公路养护建立序号获奖课题获奖年份获奖类别1沥青道路半刚性基层损坏的快速修补技术2007市政行业年度QC成果优胜奖2消除砼结构表面裂缝，提高市政设施耐久性2008优秀QC成果奖三等奖3改善公路沥青路面裂缝处置技术2009上海市市政、公路、燃气行业优秀QC成果奖二等奖4创建GPS智能化管理平台2010上海市政公路工程行业协会QC成果二

4、等奖5GPS智能化养护平台2011上海市市政、公路、 燃气行业2011年度优秀QC成果二等奖6采用气囊堵头与冲洗车联合作业2012上海市2012年度QC发布三等奖小组概略7提高公路大中修的基层基底承载能力2013上海市市政、公路、 燃气行业优秀QC成果二等奖 3、QC小组历年获奖情况 小组概略三、选题理由上海浦东公路养护建立选题理由上海浦东公路养护建立选题理由延伸修后道路运用年限提高修后道路的质量四、现状调查上海浦东公路养护建立 我们对2021年2021年实施的S20环南内圈及S20环东外圈基层挖补路段病害作了现场调查，对合计23个病害点，经过现场调查、翻阅开工资料等方法，查找产生类似道路病害

5、的主要缘由。上海浦东公路养护建立现状调查调查结果汇总表序号病害原因不合格点数累计累计%1基底承载能力不足151565.22结构层厚度不足21773.93混凝土抗压强度不足21982.64沥青面层压实度不足12087.05其他原因（车辆自燃造成沥青老化等）323100现状调查从上图表分析，因基底承载才干缺乏呵斥病害占到了65.2%，是本次课题的主攻方向。 上海浦东公路养护建立040806020100累计百分比%基底承载才干不合格点的详细统计数据如下：序号所属道路/车道桩号承载能力值（Mpa）序号所属道路/车道桩号承载能力值（Mpa）1环南/3K35+134499环南/3K43+345462环南/

6、4K35+1985410环南/3K44+008483环南/3K36+5105611环东/3K18+114424环南/3K37+1025912环东/3K23+102495环南/4K39+0945113环东/4K24+594586环南/2K39+2614914环东/4K26+981557环南/3K40+6845515环东/3K27+341588环南/3K41+97452阐明：设计单位对基底承载才干的参考规范是60Mpa。现状调查基底承载才干不合格点数据统计表 经过现状调查，QC小组确定将提高基底承载才干作为本次QC课题。现状调查影响道路构造层整体承载才干的要素基坑开挖深度 基坑底部承载才干 上海浦

7、东公路养护建立基坑开挖深度缺乏，那么会呵斥新筑道路构造层厚度缺乏。导致道路整体承载才干缺乏 基坑开挖后，基坑底部作为道路路基顶面，是道路构造层一部分。所以基底承载才干是整体承载才干的一部分 五、确定目的上海浦东公路养护建立 在公司指点指点下，小组主要针对基层开挖环节，确定了本次QC活动目的设定目的基底承载才干代表值到达60Mpa 。上海浦东公路养护建立确定目的六、目的可行性分析上海浦东公路养护建立上海浦东公路养护建立目的可行性分析 本次QC活动设定目的是咨询了设计单位，参阅了相关的验收规范得出的目的。从现场调查不达标的数据来看，主要是没能处理好对土基扰动较大的问题。假设能使该问题得到突破，实际

8、上完全可以实现本次活动的目的。 七、缘由分析上海浦东公路养护建立缘由分析经过现场调查和讨论，小组成员从“人、“机、“料 、“法、“环五个方面分析能够呵斥基坑底部承载才干缺乏的缘由有： 操作人员未持证上岗机驾人员操作失误岗前未交底指挥人员未起到作用未配备或未在岗对基坑开挖要求不明确岗前未交底机械操作土体扰动大镐头机发掘力功率过大镐头机设备未经过年检工艺方法基坑底部土体欠密实雨水浸泡基坑基坑底部土体含水量高雨后未采取排水措施环境要素施工期间过往车辆震动基坑底部土体含水量高地下水位过高基底存在暗浜基底承载能力不足资料运用基底砾石砂垫层级配不达标 对基坑开挖要求不明确八、要因确认上海浦东公路养护建立要

9、 因 非要因要因确认我们经过缘由分析，得出了12条末端要素，并对其进展了要因确认：序号末端原因验证方法或验证标准验证结果验证人结论1机驾人员未持证上岗检查机驾人员证书，查看其有效性每一名机驾人员都有符合要求的特种设备操作证书，且未过期。符合要求。封诚罡2机驾人员岗前未技术交底检查培训记录检查技术交底书面记录。都有明确的操作要求。机驾人员都在交底记录上签名。符合要求。封诚罡现场询问现场询问驾驶员对镐头机破碎要求是否清楚，得到肯定回答。并且对破碎深度，流程等比较清楚。符合要求。谢震瑜3指挥人员未配备或缺岗现场检查机械作业时指挥人员的在岗率项目部要求每台镐头机破碎时必须安排一名指挥人员现场指挥作业。

10、主要作用是指挥每一次镐头破碎的深度，避免镐头机过于超挖造成对路基的过度扰动，或者欠挖造成基坑深度不够。现场5次抽查，发现指挥人员不能做到一机一人。并且还有指挥人员兼职安全员的现象。只有一次检查发现有一名指挥人员在指挥作业。其余时候，指挥人员全部缺岗。使得镐头机破碎作业时经常处于失控状态。不符合要求。谢震瑜4指挥人员岗前未技术交底检查培训记录检查技术交底书面记录。有明确的操作要求。指挥管理人员都在交底记录上签名。符合要求。封诚罡5镐头机挖掘力过大检查镐头机行驶证，与施工组织设计要求对照现场两台镐头机，都为日立ZX250H-3，额定功率为132KW，斗容量为1.2m3，铲斗挖掘力为180KN。一台

11、配备镐头用于破碎，一台配备挖斗用于挖除废料。现场感觉，破碎时振动感很强烈。施工组织设计里虽未对挖机型号明确规定，但要求在破碎基层时使用斗容量1m3以内的挖掘机。现场挖机选型明显功率过大。不符合要求。封诚罡现场调查破碎后对土基扰动影响深度。原道路土基有30cm石灰土。应该是结板体，有整体性。基层破碎及基坑整平后发现土路基下1030cm土基松散，不成板体。不符合要求。赵健要因确认要 因 非要因序号末端原因验证方法或验证标准验证结果验证人结论6镐头机未通过年检检查挖掘机行驶证及年检报告两台挖掘机都提供了年检报告。未发现过期。检查内容表内检测项目均合格。符合要求。封诚罡7未对基坑底部进行夯实现场调查是

12、否按照施工组织设计要求操作施工单位在基坑废料挖除后，先根据预设标高对坑底进行初步整平。后用11t振动式钢轮压路机进行碾压。局部还配合使用挖机挖斗进行敲击夯实。基坑底部压实度处于可控状态。符合施工组织设计要求。赵健8雨后未采取排水措施现场调查是否按照施工组织设计要求操作现场配备抽水泵。但从基坑开挖至混凝土浇筑完成期间未下雨。未涉及雨后排水。张鹏9过往车辆振动力强现场调查车辆经过时有一定的振动感，但相比镐头机破碎时的振动感可忽略不计。赵健10基底存在暗浜查看设计单位提供的勘测报告试验段范围内不存在暗浜封诚罡11地下水位过高向道路养护部门公司杨高路项目部了解情况地下水位对46cm深的基坑底部未造成影

13、响。张鹏12基底砾石砂垫层级配不达标 检查级配报告符合设计要求封诚罡制表日期：2021年9月10日 经小组成员确认以下要素为要因要因确认指挥人员未配备或缺岗镐头机发掘力过大 上海浦东公路养护建立九、制定对策上海浦东公路养护建立上海浦东公路养护建立制定对策针对上述两条要因，小组召开碰头会，集思广益讨论对策。并制定以下对策表。 序号问题要因对策措施目标检验人负责人期限1指挥人员未配备或缺岗加强对指挥人员工作的监管1、开会通报。重新进行技术交底。2、加强现场监管。进行经济处罚。通过抽检，机械作业时指挥人员在在岗率100%赵健、张鹏邱明德2013年9月20日前2镐头机挖掘力（功率）过大更换小功率型号或

14、寻找替代设备1、型号排摸。2、现场试验并检验效果。3、相关型号比选。确定合适设备。4、租赁设备，确定最终实施方案。不破坏石灰土路基自身板体。对土基扰动影响深度不超过10cm。谢震瑜顾玉明2013年10月10日前制表日期：2021年9月15日十、对策实施上海浦东公路养护建立上海浦东公路养护建立对策实施实施一：加强对机械操作指挥人员任务的监管召集相关人员开交底会议 工程经理将5次现场检查情况作了通报。并对基层基坑开挖的技术要求做了重新交底。会议主要规定如下：明确了“一机一驾一指挥 明确了指挥人员的监管职责。1核验开挖深度。2确保平安。3检查对基坑底的扰动情况，不超越10cm。4检查基坑底部平整。明

15、确施工员、质量员职责。每日上下午各一次在基坑开挖点巡视抽查。对上述要求进展复核。工程经理做不定期抽查。每发现一次指挥人员缺岗情况，对指挥人员罚款500元/次。对策实施上海浦东公路养护建立工程经理每天进展两次抽查 对策实施未发现指挥人员缺岗现场 指挥人员责任性提高 机械操作时总体受控 指挥人员在岗率100% 对策有效上海浦东公路养护建立上海浦东公路养护建立对策实施实施二：改换小功率型号或寻觅替代设备1、经过型号排摸，初选机型。参数见下表：品牌型号斗容量额定功率铲斗挖掘力试验型号日立ZX200-30.9m3122KW151KN原先型号日立ZX250H-31.2m3132KW180KN对策实施试用机

16、械-ZX200-3型发掘机上海浦东公路养护建立2、现场实验并检验效果。对策实施租借两台日立ZX200-3型镐头机现场验证对土基扰动深度都在20cm以内对基底的土基受扰动情况进展实测石灰土板体依然遭到破坏上海浦东公路养护建立3、型号比选后，最终确定适宜设备。对策实施经过初步沟通和排摸，暂定比较适宜：品牌型号铣刨宽度铣刨深度发动机功率工作质量 CE *维特根WirtgenW 20002,000 mm0 -320 mm433 kW / 589 PS30,000 kg上海浦东公路养护建立对策实施4、租赁设备，现场实验并检验效果。并最终确定实施方案。 10月8日，G1501中修工程进展3、4号车道施工。

17、为检验上述方法能否可行，我们租赁了W2000型的铣刨机,并在该工程中进展试用。 W2000型铣刨机现场作业 上海浦东公路养护建立对策实施铣刨基层的可行性评价经过实验段实验，我们得出结论，该型号铣刨机完全能一次性铣刨30cm厚三渣基层。方案可行。 铣刨机铣刨基层上海浦东公路养护建立铣刨施工过程中的问题及改良1、铣刨机起步阶段较难控制。在起步阶段容易刨出凹坑。所以在起步阶段宜慢不宜快。应先将刀盘下降至预定深度，稳定5s后再向前推进。 对策实施改良前 改良后 上海浦东公路养护建立 2、要经常检查铣刨机刀片的形状。由于铣刨半刚性基层对刀头磨损更为严重。经常出现断刀景象，呵斥铣刨深度不均匀。所以发现断刀

18、要及时改换。对策实施铣刨机刀头上海浦东公路养护建立对策有效性评价 在处理了实施可行性后，我们对照“对策表中的目的进展评价。发现铣刨基层对基坑底部以下的土路基根本没有扰动，其石灰土路基依然结成板体。 铣刨后的基坑效果镐头机破碎翻挖后的基坑效果对比 对策有效上海浦东公路养护建立对策实施十一、效果检查上海浦东公路养护建立上海浦东公路养护建立效果检查1、目的实现情况 G1501中修工程施工的过程中，我们用铣刨机铣刨基层方法，对一块300m*8m2400m2的实验段进展施工。对铣刨后的基底承载才干进展调查。调查方法和丈量频率：委托同济实验室进展承载才干实验。频率按照验收规范要求。合格规范：基底承载才干代

19、表值60Mpa实验结果：基底承载才干统计表序号位置所属车道承载能力值（Mpa）序号位置所属车道承载能力值（Mpa）1K12+3523号车道2277K12+3524号车道2312K12+3632478K12+3632283K12+3722399K12+3722164K12+38522410K12+3852075K12+39119411K12+3912026K12+40119912K12+401198基底承载才干代表值E0=217.67-0.785*17.54=203.90Mpa60Mpa。断定合格。现场进展承载才干实验及相关报告效果检查上海浦东公路养护建立经过对两项对策的实施，使得基坑底部承载才干有了显著的提高。经过实验数据对比，改良后的结果不仅到达了预期目的。甚至能接近改良前代表值的4倍。基底承载才干代表值对比图 效果检查上海浦东公路养护建立2、其他方面收获效