学习任务4—自诊断系统ppt课件

1、任务义务4：电控系统自诊断系统 了解汽车排放控制有关内容；掌握汽车自诊断功能原理；掌握发动机人工缺点码诊断方法、本卷须知；知道其它常用检测工具运用方法及本卷须知； 学习目的全球机动车排放法规概览(2005)一、OBD系统概述OBD全称为ON-BOARD DIAGNOSTIC即随车诊断系统。分为： OBD、 OBD、 OBD- 年全球0%制造商采用OBD- 年全面采用OBD- 随车诊断目的：排放系统有缺点时提示车主留意，使维修技术人员快速的找到缺点来源.，减少汽车废气对大气污染。OBD开展情况 OBD概述年加州大气资源局制定，1988全面实施主要特点：1.仪表中有警示车主的指示灯，来提示车主车辆

2、的控制系统存在缺点。2.系统有记忆和传送有关排放的缺点代码。见图1-113.能对EGR阀，燃油系统和其他有关废气排放系统进展测试保养。监控元件：氧传感器、EGR、EVAP缺陷：无法有效的监控排放：催化转化器效率监测、EVAP走漏监测、监测线路灵敏度不高各厂家采用不同的自诊断系统和排除方法。资料传输不是一致的SAE和ISO规范OBD-系统概述加州环保局1989年正式公布，称之为OBD II。直到1996年各汽车消费厂才在其加州规范车辆上实施了新规范。新规范于1990年写入了美国联邦大气清洁法，它要求全部49个州的车辆于1996年起一概配备OBD II。严厉遵守法规的时间定为1999年。所以，有些

3、1996年的OBD II系统能够会短少一个OBD II规范的特性，如燃油蒸发污染排放清洁测试。OBD II系统技术先进，对探测排放问题非常有效。但对驾驶者能否接受MIL的警告，OBD II是无能为力的。 OBD 系统主要利用小型车载无线收发系统，经过无线蜂窝通讯、卫星通讯或GPS系统将车辆的VIN、缺点码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级，对其发出指令，包括去何处维修的建议，处理排放问题的时限等。主要特点是社会法规的支持 特点： 一致诊断座：16端子一致诊断座位置：仪表板下方解码器和车辆之间采用规范通讯规那么一致缺点码含义具有行车记录器功能监控排放控制系统解码器

4、可以读码，记录数值，清码等规范的技术缩写术语，定义系统的任务元件监 控 功 能三项延续监控：失火检测，燃油系统和大部分的元件监控.8项非延续的监控：触媒，加热式触媒，油箱油气蒸发即时性碳罐控制，二次空气放射，空调系统，氧传感器，氧传感器加热器和EGR；规范的OBD测试方式中即制定测试方式。此功能可在缺点码发生时，瞬间记录下相关的数值，以便发现间歇性缺点。 欧洲机动车排放法规的开展1992 欧191/441/EEC197070/220/EEC198483/351/EEC2000 欧398/69/EC1996 欧294/12/EC引 入 催 化 转 换 器2005 欧498/69/ECOBD系统的

5、作用是用来检验与排放相关的动力总成系统的缺点:这些缺点涵盖发动机、废气后处置系统和传动系统对发动机的每一个起停任务过程进展监控当出现缺点时，OBD系统可以:大致判明缺点的位置和特性记录缺点代码和其他相关的维修数据经过缺点指示灯向驾驶员通告相关的信息根据需求，可以向公用的判读设备Scan tool以规范的格式传输所记录的数据 这种判读设备应是维修站配备的规范设备OBD系统在整个车辆寿命期间，对车辆进展全过程的监视:可以随时发现和判明车辆排放性能方面的问题，有利于改善大气质量可以对车辆的维修提供支持可以对车辆的检查和保养提供支持OBD并不可以丈量车辆的排放在排放控制系统出现缺点时，OBD系统对车辆

6、的排放性能没有影响呵斥排放系统缺点的要素很多，最重要的要素之一是燃油的质量适用车型：M1类乘员不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车； M1, M2 及N1类，总车重不超越3.5吨的轻型车2000新认证车型 在消费车型+ OBD (其他轻型车)+ OBD (M1类汽油车国1国2国3国4国1国2国3国4+ OBD (其他轻型车)+ OBD (M1类汽油车2021202120212021202120212007200620052004200320022001中国机动车排放法规的实施 全国范围缺点自诊断 PPT第二代随车诊断系统OBD-简介引见: 由于世界各大汽车制造公司的汽车缺点代码和随车自诊断安

7、装OBD各不一样，缺乏一致的规范，缺点诊断插座的方式、位置、读码的方法各异，这给技术提高和汽车的运用维护带来了很大的困难。自 1994以来，美、日、欧主要汽车制造厂家消费的电控汽车逐渐开场采用第二代随车电脑诊断系统(OBD-)。OBD-是 ONBOARD DIAGNOSITICS的缩写，其由美国汽车工程学会SAE提出，经环保机构EPA和加州资源协会CARB认证经过。 特 点1、按照SAE规范，提供一致的16脚诊断座，安装于驾驶室仪表板下方。2、OBD诊断方式采用高效率的明码编码方式以及紧缩数据包方式传送信息，读取和去除缺点码可在瞬间利用仪器完成。3、OBD诊断座仍保管了经过跨接诊断座的引脚从缺

8、点指示灯或LED灯、电压表上读取缺点码的功能。不过这些码大多是两位数，信息量远少于OBD规范码，有些缺点码无法经过这种方式输出。4、OBD资料传输线有两个规范：1ISOI 欧洲一致规范7#、15#脚；2SAE美国一致规范SAEJ1850利用2#、10#脚。5、各种车辆一样缺点码代号及缺点码意义一致。OBD- 缺点码由 5个字组成。SAE定义缺点范围代码如表45所示。6、具有行车记录功能，能记录车辆行驶过程的有关数据资料。7、具有重新显示记忆缺点功能，由仪器直接去除缺点码功能。2. 自诊断测试概述 现代汽车微机控制系统都具有缺点自诊断功能，当系统出现缺点时，CHECK ENGINE灯(检查发动机

9、警告灯)点亮，同时ECU将缺点信息存入存储器。不同车型调取和去除缺点码的方法各异。 进入自诊断测试用跨接线跨接诊断输入和搭铁(接地)接头，丰田车系采用该方法；(2) 按压诊断按钮开关，VOLVO车系采用此方法；(3) 拧动微机控制安装上的诊断开关，日产车系采用该方法；(4) 同时按下空调控制面板上的OFF和WARM键，通用公司的Buick和Oldsmobile采用该方法；(5) 点火开关ONOFFONOFFON循环一次，美国Chrysler车系采用该方法。(6) 利用公用测试仪进入自诊断测试 两种测试方式： 进展自诊断测试形状后，不同的诊断测试方式，将完成不同的诊断测试功能，普通有两种诊断测试

10、方式： 一是静态测试方式：简称KOEO(Key On Engine Off)方式，即点火开关ON在发动机不运转的情况下测试。该方式下，主要是提取存储器中的间歇性缺点的缺点码和在静态测试形状下发生缺点的缺点码。 二是动态测试方式：简称KOER(Key On Engine Run)方式，即点火开关ON在发动机运转的情况下测试。该方式主要是读取在动态测试形状下发生缺点的缺点码或进展混合气成分的监测。2) 缺点码的显示数字显示 缺点码将以数码的方式显示在组合仪表的信息显示屏上。如林肯-大陆(Lincoln Continental)、卡迪拉克(Cadillac)等。(2) 脉冲电压显示 由自诊断输出接头

11、(STO)向外保送脉冲电压的信号，以仪表板上检查发动机(CHECK ENGINE)指示灯的闪烁显示缺点码。 有些系统可将指针式电压表接到诊断插座中规定的测试接头上，以电压表指针的摆动显示缺点码。 脉冲电压的方式普通有四类： 宽脉冲表示十位，窄脉冲表示个位。 电压脉冲宽度一样，位与位之间有一较短的暂停时间，码与码之间有一较长的暂停时间。 表示缺点码的脉冲宽度一样，在位与位之间有一个暂停时间，在码与码之间有一个较宽的电压脉冲。 以5V的电压脉冲表示十位，以0V的电压脉冲表示个位，码与码之间以较长的2.5V电位区分。(3) LED显示 LED普通就装在微机控制安装(计算机)上，但其指示缺点的方式有所不同： 采用一个LED时，与仪表板上的缺点指示灯显示方式一样。 采用两个LED时，普通为两个不同颜色的发光二极管，红色发光二极管 显示十位，绿色显示个位，两个LED共同显示缺点码。 采用四个LED显示时，各发光二极管分别代表8、4、2、1。4公用测试仪显示 利用发动机微机控制系统公用测试仪，不仅可以从其液晶显示屏上直接读取缺点。3) 缺