公铁联运物流实现集装化作业的项目管理式运营尝试(全文)

1、公铁联运物流实现集装化作业的项目治理式运营尝试 （全文 ）AAbstract ： Due to the need of loading and unloading conversionfor rail and road united transportation，efficiency and cost of the logistics conversion process is sensitive for logistics companies. Current human handling mode cannot meet common rail and road united transp

2、ort graducally ； part of the shipment must carry out unitized transport with loading machines. It is a high efficiency ， low-cost model of transport after the unitized goods being loaded and transported. More benefit from unitized transport can be gotten by standard logistics operation ， especially

3、for goods with neatly same origin and destination. For some logistics companies， unitizedtransport is a kink of new business ， and must be extended to the whole logistics chain. So the project management method is used for the whole unitized logistics operation design in internal operation managemen

4、t of a logistics company.Key words ： rail and road combined transport ； concentratedly loading for goods transport ； projectmanagement在公铁联运的物流过程中， 运输是主要的物流活动， 运输过程中需进行两次公路、 铁路转换， 换装作业是完成两次转换的必要物流作业环节， 并在一定情况下限制整个物流过程的效率和质量。目前，在换装作业过程中人力装卸成本越来越高， 装卸效率低下、装卸质量不高的问题日益突出。 因此， 对于具备条件的货物，物流全程实施集装化是必定的趋势。虽然

5、进展趋势如此， 物流企业实施集装化作业却需要整个供应链上各方企业的通力合作，实施起来并不容易。现状项目治理是二战之后进展起来的一种治理方式， 指在项目活动中运用专门的知识、技能、 工具和方法， 使项目能够在有限资源限定条件下，实现或超过设定的需求和期望，包括策划、 进度计划和维护项目的进展。对于物流公司而言， 开展一项新的业务、 推行一种新的治理模式或者实施一项新的生产技术， 十分符合项目治理的特点。 例如要由团队和组织机构来完成， 受制于有限的资源， 遵循某种工作程序，需要计划、执行、操纵，受限于一定时间内等。随着第三方物流的进展， 物流企业需要足够的灵活性和应变能力才能适应市场细分和多样化

6、的客户需求。 这就需要物流企业一定程度上实施临时性和开放性的经营活动，这正是项目治理的重要特点。很多物流公司并未把日常的物流作业活动与提供特定物流服务活动也就是物流项目活动进行区分。 日常物流作业活动一般按服务内容组成职能部门，并由它们分别负责运输、仓储、包装和其他物流作业， 物流项目活动一般按共同合作原则去组织由运输、仓储、包装等专业人员组成的项目团队共同开展作业。二者采纳的治理方法也不同， 前者依靠基于职能部门治理的方法，强调职能治理与指挥命令； 后者依靠基于活动和过程的治理方法，强调集成治理与平等合作。某公司项目治理式运营设计和尝试以下是某公司开展的一项物流项目，初步进行了项目设计，以白

7、糖的公铁联运为背景， 开展糖类等快速消费品的物流全程集装化运营，本文仅列出了方案中的部分内容。集装器具选择市每年消耗白糖约 30 多万吨， 用于制造饮料、 食品等产品，其中大部分白糖产自云南昆明， 经由铁路运至。 某公司每年承担了约 5 万吨运量， 这些白糖通过铁路整车从运至， 经该公司仓储和配送后送至终端客户，全程为公铁联运。目前这些白糖采纳50kg 袋装，物流全程采纳原产品包装，装卸搬运过程主要依靠人工完成，劳动强度大，效率低、费用高、安全性差、易发生货差货损。针对上述情况， 结合物流全程集装化运营理念与方法， 提出改进方案如下：采纳集装吊带 （又称吨袋） 对 50kg/ 袋的白糖进行再次

8、打包，以 18 袋为一个物流作业单元，公铁联运全程采纳叉车进行装卸搬运作业，叉车每次装卸搬运一个单元。项目效果初步分析1 ）作业效率项目实施后， 从发站改变其包装方式， 经历了装火车卸火车入库出库装汽车配送卸汽车入库 8 个环节，全部通过机械化作业， 人工装卸过程减少90% 。 以 60 吨整车白糖为参照对机械作业和人工作业两种作业方式进行了费用和作业时间测算（见表1 和表 2 ） ，由产地到客户的全程作业时间可节约 180min ，作业效率提高 1.26 倍， 共可减少作业人员 32 人次。2 ）费用节省共产生三项费用节省：采纳机械作业后，物流费用大幅降低，每 60吨白糖可节 约 1 759

9、 元。每 60 吨白糖占用仓库面积由之前 36 平米减少到 28 平米， 节约 80 元。经测算， 货物采纳集装吊带在配送仓内整齐堆码后， 盘点 理货的人工费用可节约20%30%。3 ）技术安全采纳托盘袋包装后货物基本无破损， 包装整洁。 仓库堆码和装汽车后稳定性强，车辆行驶平稳， 货物无垮塌的隐患，整体运作安全系数高。 项目实施后需要的作业技术简单， 仅需增加托盘带打包作业和托盘带回收作业，已具备相应叉车作业技术。项目实施方案以下是某公司拟开展的糖类等快消品的物流全程集装化运营项目实施方案。1 ）项目治理团队设置（见表3 ）2 ）项目实施计划项目实施需要一项综合各生产要素的集成计划， 本项目

10、实施计划如下（见表4 ） ：项目初步分析项目治理的一大特征就是具有不确定性和风险性， 对于上述案例，同样存在各种风险。 例如， 供应链生产企业不情愿配合实施集装化， 造成项目难以落地， 可能的原因有生产企业的生产流水性受干扰，企业需要配置打包人员和叉车， 需要一定场地， 出发作业时间有延长， 这些有可能造成生产企业物流成本增加。 这些情况说明生产企业需要参与分配项目带来的收益，才会有合作的动机。再如，生产企业不情愿物流企业派员入驻，如果物流企业无法派员或完成协调工作时， 生产企业又短期内缺乏专业技术人员提供协助， 这些就属于项目的运营治理配合方面的问题。 针对可能和潜在的风险， 项目设计和主导

11、方要制定充分的保障措施或者设计风险规避和分担的可能机制， 并设置项目实施的试验期。对已经成熟和稳定的技术或治理手段可以上升为企业制度或内部技术规范， 以推动流程重组或调整， 从而进一步适应新项目的实施。某公司在推行这一物流业务的时候已经充分考虑到了上述可能问题，一方面梳理了自身资源， 制定了风险防范预案， 另一方面就是与客户进行充分沟通， 对项目实施带来的收益进行共享和分配，一定程度上保证了供应链上各方参与的积极性。结束语某公司开展该业务符合现代物流企业进展的集中化战略和成本领先战略， 也符合当前铁路货物运输一体化经营的思路， 特别是符合客户的实际需求 （该公司已经对客户进行了调查， 并达成共识，签订了承运合同） 。同时，这种运作方式也适用于该公司的其他快销物品，运作经验的积存有利于企业快速扩展业务。对于运量较大、 发到较为集中的公铁联运货源， 物流实施全程集装化作业是未来的进展趋势， 具有明显社会效益和经济效益，然而推广