2422+《汽车发动机构造与维修》

1、2022春期开放教育(专科)汽车发动机构造与维修期末复习指导2022年6月制订第一部分课程考核说明.考核目的通过本次考试，考核学生对汽车发动机的基本工作原理及总体构造、曲柄连杆机构、 配气机构、燃料供给系、点火系、冷却系以及润滑系的了解和掌握情况。.考核方式课程期末考试为开卷笔试，考试时间90分钟。.适用范围、教材本指导适用范围为汽车检测与维修技术专业的一门专业课程汽车发动机构造与维 修。.命题依据本课程的命题依据是汽车发动机构造与维修课程的教学大纲、教材、实施意见。.考试要求本课程的考试重点包括基本知识和应用能力两个方面，主要考核学生对汽车发动机掌 握和了解的能力。在能力层次上，从了解、掌握

2、、重点掌握3个角度来要求。6.考题类型及结构考题类型及分数比重大致为：判断题(30%)；单项选择题(20%)；填空题(15%)；名词 解释(15%)；问答题(20%)o第二部分 期末复习重点范围第一章 发动机基本工作原理与总体构造一、重点掌握：二冲程、四冲程柴、汽油机工作原理及二者的区别发动机的总体构造：机体组、二大机构、五大系统二、掌握：发动机基本结构及名词术语三、了解：发动机分类，往复活塞式内燃机特点发动机分类与型号编制规则第二章曲柄连杆机构一、重点掌握：曲柄连杆机构工作原理；各组成主要零部件的构造、装配关系、工作环境、工作过程。二、掌握：机体/气缸体与曲轴箱包括气缸体、气缸套、油底壳；气

3、缸盖、气缸衬垫与气缸螺栓；活塞组包括活塞、活塞环、活塞销；连杆组包括连杆体、连杆大头；曲轴飞轮组包括组成、构造及分类，曲拐布置与多缸发动机发火顺序；.转子式机油泵工作时，（）。A.外转子转速低于内转子转速B.外转子转速高于内转子转速C.内、外转子转速相等D.内、外转子转速不确定.正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（）。A.经常处于关闭状态B.热机时开，冷机时关C经常处于溢流状态C经常处于溢流状态D.热机时关，冷机时开.活塞通常采用的润滑方式是（B.飞溅润滑A.压力润滑C两种润滑方式都有C两种润滑方式都有D.润滑方式不确定.发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。A.机油集滤器一机油泵一粗

4、滤器一细滤器一主油道一油底壳B.机油集滤器一机油泵一粗滤器一主油道一油底壳C机油集滤器一机油泵一细滤器一主油道一油底壳D.机油集滤器一粗滤器一机油泵一主油道一油底壳三、填空题.曲柄连杆机构由、和 等三部分构成。.连杆由、和 三部分组成。连杆 与活塞销相连。. V8发动机的气缸数为 缸。. V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用 o.发动机各个机构和系统的装配基体是 o.活塞连杆组由、 、和 等组成。.活塞环包括和 两种。.曲轴飞轮组主要由和以及其他不同作用的零件和附件组成。.充气效率越高，进人气缸内的新鲜气体的量就,发动机研发出的功率就.气门式

5、配气机构由_气门组和一气门传动组组成。.由曲轴到凸轮轴的传动方式有、和 等三种。.气门由 和 两部分组成。.凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的 相适应。.汽油的使用性能指标主要包括、和 o.汽油的牌号愈,则异辛烷的含量愈，汽油的抗爆性愈 o.供油提前调节器的作用是按发动机 的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。.发动机冷却通常是由 来驱动的。.闭式水冷系广泛采用具 的散热器盖。.百叶窗是通过改变 来调节发动机的冷却强度。四、名词解释.上止点.下止点.活塞行程.曲柄半径.气缸的工作容积（气缸排量）.全浮式活塞销.曲拐.全支承式曲轴.经济混合气.怠速工况.柴油机的喷油提前角

6、.压力润滑.飞溅润滑五、简答题.什么是内燃机？.汽车发动机主要由哪些部分组成？.柴油机与汽油机的工作原理有何异同？.发动机工作时对混合气浓度有何要求？.曲柄连杆机构有何功用？.曲柄连杆机构主要组成有哪些？.曲轴箱有几种结构形式？各有何特点？.气缸套有几种？各有何特点？.活塞式输油泵是怎样实现输油量自动调节的?.齿轮式机油泵是如何工作的？综合练习题参考答案一、判断题1-5X X X VX一、判断题1-5X X X VX21-25 V VXX X6-10X X VX V26-30 V V V V V11-13X V V VX31-35 X X VX X16-20 VXVXV36-40 X VX V

7、X41-45 X XX XV 46-50 X VX VX二、单项选择题1-5 ADDCA6-10CDDAD 11-15CBDD 16-20 BDCBD 21-25DDCCC26-30AACBA 31-35CBABC 36-40ABDAC 41-45 DBABD 46-50 CAABB三、填空题.曲柄连杆机构由缸体与曲轴箱、活塞连杆组一和曲轴飞轮组一等三部分构成。.连杆由小头、一杆身. 和 大头一三部分组成。连杆一小头一与活塞销相连。. V8发动机的气缸数为& 一缸。. V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为 5.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用.全浮式.。.发动机各个机构和系统

8、的装配基体是机位组7活塞连杆组由适塞_、 活塞环 、 活塞销 、和_连杆等组成。.活塞环包括气坯和油豆两种。.曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮以及其他不同作用的零件和附件组成。.充气效率越高，进人气缸内的新鲜气体的量就多发动机研发出的功率就圜。.气门式配气机构由一气门组一 和一 气门传动组一组成。.由曲轴到凸轮轴的传动方式有上置式和中置式等三种。.气门由头部_和一杆身一两部分组成。.凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的一配气相位.相适应。.汽油的使用性能指标主要包括抗爆性_、蒸发性 和 腐蚀性 。.汽油的牌号愈高 ，则异辛烷的含量愈 多一,汽油的抗爆性愈好.供油提前调节器的作用是按发动

9、机一工况的变化自动调节供油提前角,以改变发动机的性能。.发动机冷却通常是由一曲轴一来驱动的。.闭式水冷系广泛采用具空气蒸气阀的散热器盖。.百叶窗是通过改变一流经散热器的空气的流量来调节发动机的冷却强度。四、名词解释.上止点；活塞顶距离曲轴旋转中心最远的位置称上止点.下止点；活塞顶距离曲轴旋转中心最近的位置称下止点.活塞行程；上下止点间的距离称活塞行程.曲柄半径；曲轴每转动半周相当于一个活塞行程，若用R表示曲柄半径则即曲柄每转一 周；活塞完成两个行程。.气缸的工作容积(气缸排量)：活塞从一个上止点所绕过的容积称为气缸工作容积。.全浮式活塞销：发动机活塞销能在连杆衬套和活塞销座孔中自由转动的活塞销

10、称为全浮 式活塞销。.曲拐：由连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴构成的称曲拐。.全支承式曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴称全支承式曲轴。.经济混合气：燃油消耗率最低的混合气.怠速工况：发动机能够维持稳定运转的最低转速工况。.柴油机的喷油提前角：由喷油器的喷油始点到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过 的角度.压力润滑：通过机油泵，使机油产生一定的压力来润滑零件摩擦表面的润滑方式。.飞溅润滑：利用发动机工作时，运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑零件表面的润 滑方法。五、简单题.什么是内燃机？答：内燃机是指用液体或气体燃料与空气混合后，在发动机气缸内部燃烧产生热能，再 将热能转变为驱动汽车行

11、驶的机械能的机器。.汽车发动机主要由哪些部分组成？答：主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和电器系统组成。.柴油机与汽油机的工作原理有何异同？答：四冲程柴油机与四冲程汽油机一样，每个工作循环都是由进气、压缩、作功和排气 四个行程组成。但由于柴油与汽油的性质不同，使柴油机混合气的形成方式及着火方式等 与汽油机有很大的区别：(1)进气行程。汽油机在此行程进入气缸是混合气，而柴油机是纯空气。（2）压缩行程。汽油机在此行程压缩的是混合气，而柴油机在此行程压缩的是纯空气,且柴油机压缩比大，压缩终了时气缸内的压力和温度均比汽油机高。（3）作功行程。汽油机在压缩行程接近终了时，靠火花塞点

12、燃气缸内的混合气；而柴油 机在压缩行程接近终了时，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入气缸内的高温空气中， 柴油在气缸内便迅速蒸发并与空气混合形成混合气，由于此时气缸内的温度远高于柴油的 自燃温度（约500K）,所以形成的混合气会立即自行着火燃烧，在此后的一段时间内边喷 油边燃烧，气缸内的压力和温度也急剧升高，活塞被推动下行作功。（4）排气行程。此行程与汽油机区别不大。4：发动机工作时对混合气浓度有何要求？答：在小负荷和中等负荷工况下，要求随着负荷的增加，供给由较浓逐渐变稀的混合 气。当进入大负荷直到全负荷工况下，又要求混合气随着负荷的增加由稀变浓，最后加浓 到保证发动机发出最大功率。在起动、暖

13、机、加速时的过渡工况下，要求较浓的混合气。.曲柄连杆机构有何功用？答：曲柄连杆机构是发动机实现热功转换的主要机构。其主要功用是将气缸内气体作 用在活塞上的力转变为曲轴的旋转力矩，从而输出动力。.曲柄连杆机构主要组成有哪些？答：曲柄连杆机构主要包括机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分。在有些发动机 上，为平衡曲柄连杆机构的振动，还装有平衡轴装置。.曲轴箱有几种结构形式？各有何特点？答：气缸体下部包围着曲轴的部分称上曲轴箱。曲轴箱有三种结构形式：曲轴箱底平 面与曲轴中心线平齐的为平分式，此结构形式便于加工，多用于中小型发动机上；曲轴箱 下平面位于曲轴中心线以下的为龙门式，此结构形式强度和刚度均比平

14、分式大，但工艺性 较差，多用于大中型发动机；隧道式的主轴承座孔为整体式，其强度和刚度最高，但工艺 性差，只用于少数机械负荷较大、采用组合式曲轴的发动机。.气缸套有几种？各有何特点？答：气缸套有干式和湿式两种。干式缸套不与冷却水接触，冷却效果较差，但加工和 安装都比较方便，其壁厚一般为13mm。湿式缸套外表面直接与冷却水接触，所以冷却效 果好，但加工和安装工艺复杂，壁厚一般为59mm。.活塞式输油泵是怎样实现输油量自动调节的？答：活塞式输油泵的输油量取决于活塞的行程，当活塞行程等于偏心轮的偏心距时，输油量最大，一般为发动机全负荷时最大耗油量的34倍。当输油泵的输油量大于喷油泵需 要的油量时，输油

15、泵活塞上方泵腔内的油压会升高，此压力与活塞弹簧的弹力平衡时，使 活塞不能继续向上运动达到最高位置，活塞与推杆之间产生空行程，活塞的有效行程减小, 输油泵输油量也减少。反之，喷油泵需要油量增加时，输油泵活塞上方泵腔内的油压降低, 弹簧推动活塞向上移动的行程增大，输油泵输油量增加，这样实现了输油量的自动调节。.齿轮式机油泵是如何工作的？答：齿轮式机油泵主要由主、从动齿轮和主、从动轴等组成。发动机工作时，机油泵齿 轮按一定方向旋转，进油腔的容积因齿轮向脱离啮合的方向转动而增大，腔内产生一定的 真空度，润滑油便从进油口被吸入进油腔。随齿轮旋转，轮齿间的润滑油被带到出油腔。 由于出油腔内齿轮进入啮合状态

16、使其容积减小，油压升高，润滑油便经出油口被压送到润 滑油道中。发动机工作时，机油泵不断工作，保证润滑油在润滑系中不断循环。曲轴前后端油封；曲轴扭转减振器；曲轴主轴承与轴向定位；飞轮三、了解：机体组的调整曲柄连杆机构的调整第三章配气机构一、重点掌握：实际换气过程、配气定时、气门间隙二、掌握：配气机构的功用及基本组成包括配气机构的功用、要求；配气机构的组成与分类；气门组零部件包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁夹、气 门旋转机构；气门传动组零部件包括挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴及传动机构、气门间隙调整螺钉； 三、了解：充气效率及影响因素；可变配气定时机构包括本田v-TEC机构，配气

17、机构检查与调整第四章汽油机燃料供给系一、重点掌握：汽油机燃烧过程、汽油机不正常燃烧，使用因素对燃烧过程的影响二、掌握：发动机各工况对混合气成分的要求供油系统构成及工作原理；燃料系其它装置及其检查与调整.可燃混合气的形成，可燃混合气成分表示方法.第五章汽油喷射系统一、重点掌握：电控汽油喷射系统组成原理。二、掌握：燃油系统包括电动汽油泵，燃油压力调节器，电磁喷油器，燃油分配管；进气系统包括空气流量计，节气门控制系统包括电子控制单元，各种传感器汽油喷射系统的使用与维修包括汽油机电控喷射系统的使用须知三、了解概述包括燃油喷射的背景、特点；燃油喷射系统的分类、基本构成第六章柴油机燃料供给系统一、重点掌握

18、：喷油泵、喷油器的维护和调试方法。二、掌握：柴油机燃料系的功用及组成柴油机混合汽的形成与燃烧过程包括混合汽的形成、燃烧过程及性能的影响因素，柴 油机燃烧室喷油泵包括柱塞式喷油泵、分配时喷油泵调速器喷油器包括轴针式、孔式其它装置包括输油泵、柴油滤清器、柴油箱柴油机燃料供给系的调整电控柴油喷射系统三、了解柴油机的燃烧过程、可燃混合气的形成和燃烧室的类型；第七章柴油机电控系统一、重点掌握：电控柴油机的工作原理。二、掌握：柴油机电控系统的组成与原理；柴油机燃料供给系的主要零部件。三、了解了解电控柴油机的优点以及发展趋势第八章冷却系统一、重点掌握：冷却系作用、组成和工作原理。二、掌握：发动机水冷却系的功

19、用、组成；主要零部件的结构；冷却系的工作过程、冷却液的选用、配制方法。三、了解冷却系主要零部件正确的拆卸与安装方法。第九章润滑系统一、重点掌握：润滑系的组成及油路二、掌握：润滑系的主要零部件；曲轴箱通风装置三、了解润滑系主要零部件正确的拆卸与安装方法。第三部分 综合练习题一、判断题.四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。（）.二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴共转二周。.四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。.汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。 TOC o 1-5 h z .当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。（）.在柴油机的气缸盖上，除

20、设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。（）.有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。（）.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。（）.活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。（）.扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。（）.连杆的连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。（）.曲轴前端的甩油盘的外斜面应向后，以免油被甩出。（）.按1-5-36-2-4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。（）.充气效率总是小于1的。（）.凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。（）.气门间隙过大时，会使

21、得发动机进气不足，排气不彻底。（）.对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（ ）.顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，其关闭是依靠气门弹簧实现的。（ ）.因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进 TOC o 1-5 h z 气门和三个排气门。（）.高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用增加进气提前角和排气迟后角方法，以改善发动机性能。（）.因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。（）.可变气门控制机构（VTEC）既可改变配气相位，也可以同时改变气门升程。（ ）.汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混合物，所

22、以汽油的蒸发性越好，汽油机的动力性越好。（）.过量空气系数A越大，则可燃混合气的浓度越浓。（）.过量空气系数A=1.31.4称为火焰传播上限。（）.车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。（ ）.节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。（） TOC o 1-5 h z .可燃混合气完全燃烧必须有足够的空气。（）.空气滤清器不清洁，易造成混合气过浓.（）.喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。（）.柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。（）.柴油机所燃用的柴油的凝点必须低于柴油机的最低工作温度。（）.汽车用柴油

23、机必须采用重柴油。（）.柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以便各缸间的供油量不一致。（）.柴油机各缸之间有同一的喷油提前角，且这一提前角是不可调的。（）.在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。（）.柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合。（）.同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。（）.柴油机喷油泵中的备分泵的结构和尺寸完全相同。（）.为了保证风扇、水泵的转速，要求风扇带越紧越好。（）.硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。（）.发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的（）.为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。（）.风扇在工作

24、时，风是向散热器方向吹的，以利散热。（）.冷却系中的风扇离合器是调节发动机正常工作温度的一个控制元件。（）.防冻液可降低冷却水的冰点和沸点。（）.细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤清器过滤的润滑油直接流向机件的润滑表面。（）.润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。（）49更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。（）50.曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）二、单项选择题.活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ ）。A.1800B.3600C.540D.7200.对于四冲程发动机来说，发动机

25、每完成一个工作循环曲轴旋转（ ）。A.180B.360C.5400D.7200. 6135Q柴油机的缸径是（ ）oA.61mmB.613mmC.13mmD. 135mm.在作功行程时，面对发动机，气缸的（）磨损严重。A.左侧B.右侧 C.前部D.后部.对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（）状态下拧紧。A.热状态 B.冷状态 C. A, B均可 D. A, B均不可.为了保证活塞能工常工作，冷态下常将其沿径向做成（ ）的椭圆形。A.长轴在活塞销方向B.长轴垂直于活塞销方向C. A、B均可 D. A、B均不可。.在装配口形或T形槽的活塞时，应将槽口位于从发动机前面向后看的（）

26、oA.左面 B.右面 C.前面 D.后面.在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）oA.矩形环 B.扭曲环 C.锥面环 D.梯形环.直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（）oA.气缸数 B.气缸数的一半 C.气缸数的一半加1 D.气缸数加1.按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。A.进气 B.压缩 C.作功 D.排气.与发动机发火次序有关的是（）。A.曲轴旋向B.曲拐的布置 C.曲轴的支承形式D. A、B、C.活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于（）oA.材料B.可减少往复运动惯性力C活塞在工作中受热不均匀D.润滑可靠.扭曲环所以会扭曲是

27、因为（）.A.加工成扭曲B.环断面不对称c.气体压力的作用D.惯性力的作用.发动机气缸磨损的检验，主要测量其（）。A.直线度和同轴度B.平行度和平面度C垂直度和圆跳动D.圆度和圆柱度.活塞的最大磨损部位一般是（）oA.头部B.裙部C顶部D.环槽.曲轴正时齿轮一般是用（D ）制造的。A.夹布胶木 B.铸铁 C.铝合金 D.钢.当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（）oA.相同B.相反C.无所谓D.不一定.汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（）的。A.机油泵B.分电器C.汽油泵D. A和B四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（）oA. 180 B. 60 C. 90 D. 120.凸

28、轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）oA.气门的升程B.气门的运动规律 C.气门的密封状况 D.气门的磨损规律.下述各零件不属于气门组的是（）。A.气门弹簧 B.气门21.进、排气门在排气上止点时（A.进气门开，排气门关C进、排气门全关C.气门弹簧座D.凸轮轴）OB.排气门开，进气门关D.进、排气门叠开22.为了履气门座圈与气缸盖（体）结合良好，其装配时不能采用下述（22.为了履气门座圈与气缸盖（体）结合良好，其装配时不能采用下述（）种方法。A.压入后再冲压四周B.加热座圈C.将气门在液氮中冷却D.采用过渡配合.出现下列情况时，必须更换液力挺柱。（）A.气门开启高度不足A.气门开启高度不足B.挺柱

29、磨损C.挺柱泄漏D.配气相位不准.作功顺序为1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）气门 间隙。A.3缸的进、排气门和4、2缸的进气门B.l、4缸的进气门和2缸的排气门3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门.双凸轮轴结构不可能出现在下述（）结构中。A. V型发动机B.4气门配气方式C.侧置气门式D.齿形带传动方式.VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。A.进气门的配气相位B.进、排气门的重叠角C.排气门的配气相位D.进、排气门的配气相位. VTEC可变气门控制机构在发动机高速运转时（）。A.主次气门同步开闭B.主气门定时开闭，次气门始终关闭C.次气门定时开闭，主气门始终关闭D.主次气门异步开闭.国产代号为RQ-90的汽油，表明其辛烷值（）oA.恰好为90 B.小于90 C.不小于90 D.大于