新大陆公交智能化整体方案全

1、福建新大陆通信科技有限公司城市公共交通运营管理数字化整体方案专业提供商公交智能化整体解决方案公司简介新大陆通信公司是一家专心致力于工业领域无线数据传输通信产品 (GSM/GPRS/EDGE/CDMA /EVDO)和GPS车载终端、公交智能化系统研发、生产、销 售于一体的高新技术企业，是城市公共交通运营管理数字化整体方案专业提供商。 公司自主研发的城市智能公交调度系统在国内各大城市得到了广泛应用；服务于上 海、重庆、大连、东莞等各大城市的智能公交系统项目，深受用户好评。本着“客户至上、服务市场”的宗旨，凭借强大的研发队伍、丰富的应用经验、 优质的服务和一流的品质，公司业务遍布全国，赢得了广大用户

2、的衷心支持和信 赖。 蓝斯通信助力行业无线应用，效率大于想象！我们将根据市场需要和客户需 求，坚持技术创新，不断研发新产品，为用户提供更优质的服务。城市公共交通简介城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。优 先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手 段。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝，中共中央政治局委员、 国务院副总理曾培炎分别作出重要批示，要求优先发展城市公共交通， 批示指出，优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发 展的正确战略思想。通知中特别提出推动智能公共交通系统发展。要积 极利用高新技术，改造传统的公共交通系统，以信息化为基础，

3、促进乘 客、车辆、场站设施以及交通环境等要素之间的良性互动，推动智能公 共交通系统建设。建设公交通线路运行显示系统、多媒体综合查询系统、 乘客服务信息系统，使广大乘客能够方便了解公共交通信息，合理安排 出行。充分运用信息技术，建立电脑营运管理系统和连接各停车场站的 智能终端信息网络，加强对运营车辆的指挥调度，提高运营效率。公共交通是适用于所有人的出行方式。而“公交优先”离不开全社会，尤其是公交企业信息化管理的推进，是推动中国城市公交事业的进一步 发展的关键。公交行业大多在亏损经营，享受政府补贴，如何加快发展满足城市发展 需要和自我发展需要，是现代公交人值得思考的问题。现行公交行业面 临规模整合

4、，体制改革，合资，归口管理等等诸多问题，以上都可带来 公交行业的改变，但真正能带动公交长期、合理、稳定的展还是要靠公 交人敏锐的洞察力和先进的管理理念来做支撑。把智力经营的理念渗透 到经营管理之中，加快经营管理方法和手段的变革。现代化公交企业需 要现代化管理，近年来，国内公交企业积极引进和导入现代科学管理方 法和手段。并重点以信息化建设为切入点，加大投资力度，智能化公共 交通管理体系正在积极构建和试运行。一个崇尚科学、积极引进先进管 理思想和手段，大胆创新的机制正在逐步形成。我公司在有着巨大社会需求的前景下，在政府和公交企业的大力支持 下，对公交规划理论与方法、综合交通枢纽设计、综合交通信息平

5、台、 公交运营调度的智能化、车辆智能化和安全性有关标准等组织立项，加 大科研力度，实施并开发完成了“智能公交系统”。 系统建立在全球定 位技术、无线通信技术、地理信息技术、网络技术、计算机技术、自动 控制技术、软件技术综合运用基础上的，实现公交企业营运生产调度信 息化、自动化、智能化的高科技管理系统，实现车辆运营调度的智能化、 实时化、科学化、无纸化，公交车辆运行的信息和可视化，实现面向乘 客的完善的信息服务，科学地提高服务水平。第一部分 智能公交系统总体框架介绍1智能公交系统包括了运营管理系统、监控调度系统、车辆定位系统、车载电子系统、网络及信息传输系统、视频监控系统、站台电子系统、 停车场

6、管理及、车辆管理、客服管理等系统。其中运营管理和监控调度 系统是企业运营管理的核心系统，是指挥和协调其它系统 正常运行的中枢，各系统之间存在着大量的信息交互，信息由数据中心统一管理和各子系统共享。司乘查询电子站牌视频监控n或报:站2.根据公交企业各部门管理应用的职能不同，系统划分为五级应用 平台。智能调度子系统、f f fr自动发车计划调整踹电采集 线路监控 车辆监控接线分配客服管理子系统(1)一级平台：公交企业集团功能定位：大屏幕监控、事件升级处理、紧急重大事件的处理、投诉与服务中心。为 了对整个集团公交系统运营状况做到全面的实时了解监控，和对异常情况的报警提 示、更好的应对突发情况的及时处

7、理，监控和统一调度整个集团多种类型公交线路， 有效实现资源的充分整合，从而进一步提升集团公交系统的运营效率和服务水平。(2)二级平台：公交企业所属分公司功能定位：视频安防监控系统、一般事件的处理、下属客运站终点站以及线路的调 度管理。能够及时处理一般性的突发事件，不能处理的事件，能及时的将事件升级 到集团。及时准确的调配下级资源，并能对其有序的管理。对下属的客运站进行视 频和安防监控，能够对安全事件做出快速反映，并具有存储视频资料的能力。(3)三级平台：客运站(车场)功能定位：对客运站进行视频安防监控、执行分公司下达的各项命令。对所属线路进行合理车辆调配，车辆运营、维护、加油、保养出库入库等管

8、理。（4）四级平台：线路以及始发站（站队）功能定位：对车辆进行职能化运营与调度，配车排班、订车名单、调度日志，电子 路单管理、运营日报管理，以及实施调度发车管理。（5）五级平台：司机与车辆功能定位：驾驶员的配车排班查询，运营公里、空驶、前行、欠行等电子路单管理， 智能车载设备的应用。3、网络及信息传输系统体系结构集刚海控指再卬心 大厝萩肝捽. J,/-.集群卡1M rrBRT监控申心中心运营调度系统介绍、直心空遮小S乃E双机防火唱F100D- S出口略由站名强人S31C0智能公交运营管理系统是在调查研究多城市公交公司业务管理模式的 基础上，结合先进的管理理念形成的一套针对各种运输形式的公交运营

9、管理系统，系统集班次计划制定、配车排班编制、统计 分析和决策分析于一体的综合性系统，涵盖现有的汽车、有轨电车、无 轨电车、城市快轨等多种运输形式，通过独有的车辆/人员班次排定算法 能够实现任意天的班次、车辆、人员计划排定，能够实现对公交行业运 营方面的事前计划、事后统计及分析，并能够与监控调度系统、IC卡票 款收入系统、物资管理系统、车辆系统等多系统进行结合，实现多方位、 多角度全面的运营业务管理。客运日报排班台帐监控调度系统是利用GPS技术、无线通信技术及电子地图显示技术，通班次时间表行车路单电子路单收入考核客mi二一 a*- 2 hdir q xfbLf -a 卜t 卜h * - eb *

10、 *r . f , f _ r, J,卜J -:c* arair bm碑父金*金胃RM寓胪ca，qi 弭，广E宜温修晶庚闻怨地&；，过统一的信息平台，实现对线路运营车辆、机动车辆、检修车辆动态位 置的实时情况监控、地图显示、调度控制、双向通信、历史数据回放、 车内视频监控等功能，从根本上提高调度指挥系统对运营状况的实时掌握与应变能力。采用先进的智能调度算法，依据实时的交通状况、车辆 行驶状况、载客状况，实现电子化的动态发车调度、应急调度、多线路调度、区域调度，系统具有可视化调度指挥和现场的营运数据采集功能， 采集的数据包括线路营运数据和考勤、加油、维修、保养、包车、故障 和其他非营运数据，自动

11、生成电子路单。调度人员可根据调度系统中监 控到的车辆信息，施行实时合理的调度指挥，从而改变了传统的、落后 的调度模式，同时调度人员可根据现场调度的实际情况来发车。另外， 通过自动和人工两种数据采集方式相结合，将实际的营运数据上传到调 度中心数据库，作为营运统计分析的基础数据，系统操作简单方便、功 能丰富实用。，口看爆=,杰-lIM；周l鼻管雷蠢s-T.m 匕 出片才!1鼠毒凶二强3曲 上ru-h. 或“a* wluhv ,己心 AzlHr 困 HLv思静池昼,* Bsl器工翻鼻*罂:_-等-:1.:? c 耳? j=工QU 口口口口 傕.JYI JJSEtt e orasl1_M “ 口福建新

12、大陆通信科技有限公司FUJIAN NEWLAND COMMUNICATION SCIENCE TECHNOLOGIES CO.,LTD第二部分集团中心解决方案一、集团运营监控中心（一）、集团中心平面布置图（二）、系统功能1、集团运营监控2、事件升级处理，实现统一调度指挥3、紧急重大事件处理4、运营组织预案5、报表统计分析6、数据维护、调用、处理7、系统维护管理8、与各行业部门横向联系（三）、系统构成1、大屏幕硬件系统四块6 0寸DLP屏幕拼装，两侧各9个19寸LCD监视器2、中心运营监控软件基础信息设置、监控功能、查询统计功能、远程指挥调度功能、系统管理功能五部分3、监控中心效果图二、集团乘客

13、服务中心（一）、系统功能1、市民查询服务公交线路换乘、公交最新动态、业务咨询等。2、市民投诉处理市投诉中心12345转发的投诉处理反馈；公交投诉热线的投诉处理。3、功能实现方式电话、传真、邮件、短信、BBS（二）、系统构成1、NBX交换机、服务台及控制软件20个客服坐席，32条中继，设计最多允许30人同时呼叫。2、短信收发硬件及控制软件支持4路并发3、网站及邮件服务功能的完善（三）、中心效果图（四）、系统实现图三、集团数据中心（一）、系统功能1、集团网络管理中心2、集团运营监控数据处理中心3、集团数据存储备份中心4、视频监控管理中心5、集团级应用软件数据处理中心（财务、OA、ERP等，本方案无

14、介绍）（二）、系统构成1、网络中心建设交换机、路由器、防火墙、防病毒、通讯链路、UPS电源、网络管理及综合布线等。（空调、 通风、防雷、防静电在土建工程中）2、服务器集群建设数据库服务器、应用服务器、通讯服务器、网络管理服务器及磁盘阵列等。（三）、网络结构LNTIiRXET育线电视门明雄站聚义控制中心1|国机车裁系统（四）、运营监控平台四皴平台.44 拘T个.（五）、数据存储备份架构第三部分 分中心解决方案一、分公司运营调度（一）、系统功能1、分公司级运营管理运营组织、司乘人员配备、车辆调配、维修保养计划、客运情况统计等智能管理。2、下属客运站、终点站以及线路调度管理调度作业、辅助调度功能、司

15、机与调度员信息交互、远程调度屏、实时监控、线路鸟瞰图、轨 迹回放等。3、集团下发调度指令的执行行车计划、配车计划、紧急预案等。（二）、系统构成1、网络系统汇聚交换机、接入交换机。通过专线与集团互联，以集团公司作为互联网出口。2、调度台硬件系统原则一个客运站一台监视屏。3、中心调度监控系统二、分公司视频监控（一）、系统功能、客运站场站监控、站台监控、车内监控、线路始发站和终到站发车监控、异地同步视频监控集团监控中心、分公司监控中心、线路调度可以根据权限范围实现实时监控。、视频系统控制以及数据存储放在各分公司（二）、分中心系统构成1、大屏幕硬件系统84寸DLP屏幕拼装，两侧各12个15寸LCD监视

16、器。2、视频监控系统视频监控服务器、视频存储服务器、编解码器、车场摄像机、站台摄像机等。3、网络系统分公司网络通过专线与集团互连。集团公司为互联网统一出口。配置汇聚交换机、接入交换机各一 台。（三）、分中心平面图（四）、分中心效果图分中心 构图（五）、 视频结第四部分 车载解决方案（一）、系统功能与构成1、车载GPS卫星定位传输，辅助车辆调度监控2、车内视频监控，本地存储、远端无线视频监控3、自动、手动语音报站（可相互切换）4、乘客信息服务，电子动态站节牌5、短信收发信息、语音双向通话 6、车载电视、LED信息屏、扬声器到站信息发布（二）、系统构成1、GPS车载主机GPS模块、GPRS模块、视

17、频模块、语音模块、液晶操作屏、语音话柄。2、视频编码存储设备、摄像头每辆车标准配置1-4个摄像头，可选择图像抓拍监控或视频录像监控。3、车载DVR录像机第部车可配置一个SD卡录像机，该录像机可整合在GPS智能终端内部4、站节牌每辆车标准配置2个站节牌，根据实际车辆再调整增加。5、与其它电子设备的集成（三）、车载设备示意图车载移动电视GPRS/ CDMA 天线站节牌下一录像媒体播放谡操作屏（四）、车载DVR录像监控系统介绍1、可支持1-4路音视频实时录像，可以分别用来监视司机的操作及前门上客的情况，车内的情 况、后门下客的情况以及乘客上下车时，车辆前方路况环境，及司机驾驶情况；2、多种录像方式：

18、定时、手动、报警录像；3、压缩方式采用方式，数据量小，图象清晰；4、平时正常行车情况下，可采用抽帧录像，特殊情况系统自动切换为实时录像。（五）车载DVR录像监控系统应用介绍方案一：单路摄像头监控录像1、安装方案：采用广角115角度摄像头观看驾驶室情况，记录驾驶员驾驶车辆操作过程及乘客上下投币情况；2、工作方式：车点火工作的时候，摄像头进行监控并录像，汽车熄火后，录像机可以继续延时录像5分 钟，关机停止工作。a、有效监管司机行车过程的不良驾驶习惯；b、平时利用典型录像有效的对司机进行安全教育;c、出现纠纷或事故可以公平公正还原真实情况；d、对车辆的前门乘客上下投币情况进行录像监控;方案二：两路摄

19、像头切换监控录像1、安装方案:采用广角115角度摄像头观看驾驶室情况，78角度或90角度摄像头观看车内情况，定 时开关进行录像,记录驾驶员驾驶车辆操作过程及乘客上下投币情况,同时可以兼顾看车外近距离 的行车路面状况；2、工作方式：车门开的时候，用摄像头进行监控，车门关闭后，摄像头继续录像1分钟后，在切换到 摄像头进行车内监控；用定时开关进行全天时间录像监控。a、有效监管司机行车过程的不良驾驶习惯；b、平时利用典型录像有效的对司机进行安全教育;c、出现纠纷或事故可以公平公正还原车辆前进方向的真实情况;d、对车辆的前门乘客上下投币情况进行录像监控；e、对车厢内乘客进行监控。方案三：四路镜头同时监控

20、录像1、安装方案：a、一路摄像头观看车辆前视方向，记录车辆行驶速度、制动、路面、交通信号、行人等情况b、一路摄像头观看驾驶室情况，记录驾驶员驾驶车辆操作过程及前门乘客上下投币情况C、两路摄像头观看车厢内乘客动态的情况（可选用）2、本方案可以解决：a、有效监管司机行车过程的不良驾驶习惯；b、有效对车辆的前门乘客上下投币情况进行录像监控；c、平时利用典型录像有效的对司机进行安全教育；d、出现纠纷或事故可以公平公正还原车辆前进方向与后面车身的真实情况。e、全方位的对车内进行监控。3、四路录像系统配置4、公交单路镜头录像画面解释站点乘客上车投币录像载图000 0 02/08 10:03:42 表示 在

21、8月2日10点3分42秒时，速度为0km/h。5、系统持续录像时间对照表:SD卡容量640X480320 x2408G13小时36小时16G30小时70小时以上的录像时间可能会因摄像头、环境的不同而有些差别（六）、车载设备分布图主裁吊现什布圆（七）、 站节牌 示意图沙河口火车站运行方向工沙河口火车站大连火车站据丁御五一广场北京街市场街东关街大连火率站第五部分应用软件解决方案（一）、地图监控1、电子地图监控在电子地图上实时显示车辆的位置、车辆行驶方向等运营状态信息。能够直观的看到公司所辖每 条线路运营车辆的配车数、车辆的具体位置等信息。2、线路示意图监控通过电子模拟线路示意图，以简化的直线或折线

22、的形式表示公交线路，能够直观的看到公司所辖 每条线路运营车辆的配车数、车辆的具体位置等信息。3、电子地图定位查找对车辆进行定位查找，当选定跟踪车辆后，对选定车辆进行实时跟踪，在电子地图中心显示被跟 踪车辆。4、历史回放车辆行驶轨迹、行驶状态的历史信息回放。5、异常运营监控对公交车辆运营调度中出现的异常情况给予弹出信息框或标志警告显示。主要考察项目为“首 末班车准点率”、“车辆大间隔”、“配车缺车”、“偏离线路”、“车辆故障”等。6、控制指令下发包括自动或手动下发违规提示信息。7、服务设备监控管理电子站牌、广告牌、车载系统的状态监控、数字化管理。rti Hijy饯i& flwiti3的鞘”业瓶a

23、* C胃思窗,令“强个目疝与工画画里由直口口1匈.3皿巴| t融都疑搬口 ,SieMiru:C* W83工SimIPaj.1一 幽/3日降丽5W产而石疝舅？TFKWND1套在1dnA1 4-no.Esmksb：1 时1*LL：JI HLI EIQ ixviaxiiKurKi王on3Oa7JM.IC NjIX.BibiindT iSWWSPJWE万笳彳甘口丸同BitEOHMrE EflCiu国口55口 13MmMm3n*BiSit3ttmWMSDhCL.3WIB口xw口由如704罐嬴”n=wJ 94Sff IMHSMDIDC近5_:+即工遣1二 口1HJhJpWIi 立防躁加光MfertiKMR

24、（二）、运营管理1、运行管理车辆违规稽查管理、车辆运行信息查询。2、计划管理行车计划管理、配车排班管理、维修保养计划管理等。3、实绩管理车次信息录入、车辆营运实绩管理、从排班产生实绩车次信息、车次信息管理、车次信息比对 等。4、统计分析包括营运工作分析和营运生产报表，如：分公司营运报表、路营运报表、车辆营运报表、驾驶 员营运报表、车辆消耗指标、司乘人员报酬结算、员工出勤统计、线路班次时间表、出车计划表、配 车日报、高峰出车数等统计。5、辅助决策为管理层人员提供管理职能的查询，将运营数据的分析结果以图表的形式显示出来，主要包括 停站时间分析、站间运行耗时分析、站间平均车速分析。6、与其它系统接口

25、与IC卡系统、票务管理系统、物资管理系统、维修管理系统、加油管理系统、人事管理系统、 财务管理系统等进行数据共享，综合分析。TtRI明尧用国 导出用 电 基制口 母装禺W y排P9 EJ至新隹里） /因表地 书 帮助埔条蝌ft，.而扳I 若时设定更I日期范圉而|20DB-E - I三J#D按周 揖即 ： - jJ r豆定制他围蟠 piisc 7域第E 日日日期葡舂0】I文1 B 3c 01137 CHI3C CHI3c O3I3C肉.亭分蓑草技碌计划砒洗早高峰工吭班次早再战完成比例低等i2C06-6- Bfl 1 日面外A- A-叩B月2日润日） 胡珏调6）B月4日调T） 阴5H调。B月I调2

26、J士 | 之|1 刘1 团 .T&16154122SB1411. IlTTfitfE C00缶所内容早高专班发比较 r盘翎茯瞰r晚高摩班淡出版R咨询淡W壕其它的束F按时会妁析（三）、调度管理提供对车辆实时运行情况的调度和监控。具有可视化调度指挥和现场的营运数据采集等功能。1、调度实现自动发车、人工干预发车，线路单边调度、集中调度管理。2、调度选项配置排队策略、自动排队、启动自动提醒、上下班自动提醒、预备发车通知、非营运补录。3、发车管理上行排队、下行排队、双向排队、排队换点、预发车通知、发车、回客运站管理等。4、行车示意图通过GPS定位功能将在线营运车辆的运行情况及相对位置状态，以简单的直线描述方式，显示在调 度中心的调度界面上，实现对车辆运行情况的实时掌握。5、线路间资源调配包括人员调配和车辆调配等。6、司机与调度员信息交互通过车载终端对司机发送各种指令。可有选择的发送或群发送。在调度软件里能够接听车载来 电或者主动发起呼叫车载电话，能够显示对方来电车号显示。调度员操作时产生的调度消息，自动 发送到到相应的车载。7、视频监控在实现单边调度或集中调度时，对始发站终点站进行视频监控管理。8、调度日记通过调度员、日期、线路