汽车城项目策划书完整

1、第一章 总论第一节 项目建设单位简介一、项目申报单位简介崇左市综合汽车城项目由崇左市综合汽车城有限公司（筹）投资 建设。崇左市综合汽车城有限公司（筹）注册资本5000万元，法定代 表人，主要经营汽车物流、贸易、维修等。二、投资方简介崇左市综合汽车城有限公司（筹）由B公司联合C、D投资创办。B公司注册资本5000万元，成立于某年某月某日，法定代表人 某某某，现有员工多少名，其中本科以上学历多少人，具有中、高级 技术职称多少人，公司取得的主要成绩，公司主要经营什么产品，2012 年度实现营业收入多少万元第二节项目概况一、项目名称崇左市综合汽车城二、拟建地点崇左市江州区江州镇崇左市城市工业区内三、建

2、设内容与规模项目通过合理规划，创新经营模式，达到节约用地的目的。项目 用地320亩，房屋建筑面积12.4万平方米，停车场（包括汽车物流 仓库、生态停车场）共9.2万平方米，绿化面积3.5万平方米。四、建设进度项目两年零三个月建设完成，计划2017年7月开始启动，2018 年元月开工建设，建筑工程施工期为18个月，2019年5月基建完成， 2019年9月开业。五、投资估算与资金筹措项目总投资30663万元。其中：固定资产投资30303万元，铺底 流动资金360万元。固定资产投资包括建筑工程费21267万元，土地 费用3200万元，其他资本化费用5836万元。项目资金全部由项目投资人自筹。其中，投

3、资人计划投入自有资 金12600万元，占项目资金的40%，通知金融机构及经营融资18900 万元，占项目资金的60%。六、效益简析项目建成的，整个汽车城每年可销售汽车10000辆，加上售后服 务、汽车用品销售等，预计综合收入15亿元，新增各类税收5639万 元。其中，汽车城经营本身可实现利税4509万元。七、主要经济指标按现阶段人民银行五年以上贷款利率 6.55%设定为项目基准收益率计算，主要经济指标如下：内含报酬率：8.04%（所得税后，下同）静态投资回收期：9.89年（含建设期2年）动态投资回收期：13.47年（含建设期2年）净现值：2668万元净现值率：7.83%投资利润率（平均）：7.

4、11%第二章 项目建设的必要性和前景分析第一节 项目建设的必要性一、项目建设背景近年来随着国内经济持续、快速增长，城乡居民生活水平提高很 快，以前可望而不可及、属于生活奢侈品的汽车开始快速进入普通家 庭，成为大众消费品，汽车保有量节节攀升。2 0 0 9 -2 015年中国汽车总销量 汽车总稍里（万辆）一-同比增长（%）表2-1中国汽车保有量据中国贸促会汽车行业分会预测，2017 年，中国汽车产销量将 突破3000万辆，全国民用汽车保有量预计将达到1.35亿辆，至2020 年，乘用汽车千人保有量预计将达到148辆，接近全球平均水平，中 国的汽车市场将迎来新的里程碑，新车产销量将会成为美欧之和，

5、汽车保有量将会成为世界第一，中国将真正成为一个汽车大国。表2-2中国乘用汽车千人保有量变化表虽然中国汽车市场取得了长足进步，近几年增长速度较快，但与 国外相比还有很大差距。以千人汽车保有量为例，美国最高，达到 863辆，日本第二595辆，全球平均154辆，而中国为58辆，仅为 全球平均值的三分之一强。可见，中国汽车市场还有极其巨大的发展 空间，蕴藏极其巨大的市场份额，在较长一段时间内保持快速增长。汽车消费的兴起，促进了汽车交易市场的繁荣。在风生水起的汽 车消费热潮中，专业汽车市场开始崭露头角，显现出良好的发展前景。 目前，汽车综合市场在北京、上海、广州、重庆、成都、深圳等特大 城市发展良好，拥

6、有众多规模宏大、功能齐备的综合汽车市场。由于经济发展后进，目前广西虽然兴建了不少具有较大规模的汽 车市场，但功能还很单一，主要以整车销售及售后服务为主，鲜见服 务配套完备的汽车市场。特别是崇左作为一座新兴城市，更是汽车消 费的落后地区。目前，中国千人汽车保有量为58辆，千人乘用汽车 保有量为52辆，崇左市分别为25.9辆和17辆，分别仅为全国平均 值的44.5%和32.7%，差距很大。由于汽车消费总量不足，崇左的汽车市场发展远不能令人满意， 汽车市场的发展存在着诸多问题，其中主要表现在以下几方面：一是 汽车交易场所的规模普遍偏小，连汽车专卖店都不多，更谈不上 4S 店和汽车市场；二是由于汽车市

7、场规模较小，因而难以提供多样化的服务，市场功能单一，物流配送等业务发展缓慢；三是汽车市场的档崇左作为中国糖都，近年来经济增长迅速，老百姓生活水平普遍 较高，具有较强的购买力，汽车市场前景广阔，市场巨大。随着崇左 汽车消费市场扩大，崇左汽车市场不能适应发展需要的态势已越发明 显。无论是从汽车流通，还是汽车消费者的需要来说，崇左都需要有 规模较大的、具有多种功能、能提供高质量服务、在全市范围内具有 辐射能力的现代化汽车交易市场。本项目的投资人敏锐地观察到了这一机会。经过长期的调研，决 定适应崇左汽车市场发展的需要，建设一个集汽车物流、展览、整车 与零配件销售、售后服务、休闲娱乐等多种功能于一体的大

8、型现代汽 车市场。二、项目建设的必要性（一）项目具有鲜明的特色，适应了市场发展的需要，填补了市 场的空白，具有强大的竞争力。中国是世界上最具潜力的汽车消费市场。随着国民经济不断发 展，城乡居民收入不断提高，崇左近年来购车热逐渐兴起，汽车交易 市场的发展也红红火火。遗憾的是，目前能够满足厂商需要、满足消 费者需求的高水平的汽车交易市场在崇左却未出现，居民为购置满意 的车辆，必须到南宁等地选购。因此，适应厂商和消费者需要的多功 能、高档次汽车市场具有很大发展空间。本项目的发展方向正在于此。本项目拟跟随国际市场的发展潮流，迎合汽车厂商和消费者的需 求，在汽车这个专一主题上，走“大规模、多功能、人性化

9、、生态化 和现代水平”的路线，将汽车（整车、二手、零配件及汽车用品）销 售、物流、展示、培训、体验、娱乐休闲等多种功能集于一体，强调 汽车产品、业态、交易手段、文化的多样化，在崇左市建设一个标准 高、环境美、现代化的汽车销售中心、信息发布中心、文化体验中心、 价格指导中心、新型的汽车主题公园，成为一个国际性的汽车城。这 样的汽车市场发展创意比较超前，特色鲜明，定位独到，符合汽车生 产商、销售商、消费者的需求，填补了广州这类市场的空缺，与其它 市场形成了错位竞争，从而有着很强的竞争力。（二）项目的建设对整合崇左汽车物流资源，改善崇左汽车消费 环境，推动崇左乃至桂西汽车行业和物流业的发展，推动崇左

10、城市化 进程和建设区域性现代化中心城市有重要作用。现代物流业是当前经济发展的一大热点。崇左市背靠大西南，面 向东南亚，其西部和南部与越南3省10县接壤，距离越南河内约250 公里。现有7个边境口岸，边贸互市点13个。近年来，崇左市依托 优势的区位优势、交通优势和沿边优势，对外贸易取得了长足发展， 外贸出口总额连年攀升，2003年至2005年连续三年排广西各地市首 位，贸易额已达到相当规模。崇左市是桂西南区域中心城市，具有沿 边、近海、临首府的优势，是广西通往越南及其他东盟国家最便捷的 陆路通道，是广西参与中国东盟自由贸易区建设的门户城市。根据 崇左中心城市总体规划，崇左市将通过建立国际物流中心

11、、口岸经济、通道经济，逐步建成我国通往东盟陆路通道上新兴的区域中心 城市，建成现代工业商贸城。本项目不仅仅是一个商贸流通场所，更是一个汽车及汽车配件的 物流中心。因此，本项目特别强调物流功能，包括汽车的仓储和配送 等功能，从而利用项目的规模优势与崇左的地缘优势，有效地为国内 外各大汽车厂商提供服务。而且随着崇左汽车消费市场的发展和东盟 地区汽车消费能力的进一步提高，崇左汽车市场向整个桂西地区及东 盟地区辐射并使崇左成为该地区的汽车集散、交易中心。因而项目的 建设适应了现代物流业的发展要求，与崇左发展物流业的思路和要求 相吻合，它可以在推动崇左现代商贸物流业的发展、尽快充实崇左工 业园及城市化进

12、程中做出贡献。第二节 市场现状与前景分析一、全国汽车市场现状（一）三、四线城市增长迅猛由于基数巨大，同时受到限行、限排等政策的影响，一、二线城 市汽车消费增速有所放缓，三、四线城市成为汽车消费增长的主要市 场，据中国领先的市场研究提供者一一新华信国际咨询公司统计及预 测，2012年，中国三、四线城市汽车消费增长速度为41%，远超全 国增速，在2020年以前，三、四线城市潜在需求将得到有效释放， 成为未来几年内汽车消费增长的主要动力，汽车销售平均增长率将在 30%以上。（二）中国汽车市场开始进入售后时代十年来，中国汽车保有量持续增长，2012年突破1.1亿辆，但经 过2002、2006、2009

13、年三次井喷式增长后，汽车新车增速有所放缓， 汽车售后市场逐渐成为具有可持续性的利润增长点。表2-6中国新车销量增长率（三）中国汽车消费受国际经济影响不大由于世界经济发展存在诸多的不确定因素，经济复苏仍需要一个 较长的时间，这将在一定程度上影响我国汽车工业的发展。但由于我 国宏观经济仍处于较为稳定的增长期，国际环境影响有限，作为支柱 产业，未来几年国家对于汽车工作的支持从根本上没有改变，居民的 购车需求十分旺盛，从近15年汽车平均增速16.74%看，至少在2020 年以前我国汽车工业及汽车消费市场都仍将呈现较好的发展态势。二、整体市场前景（一）从现在至2020年，80后将成为汽车消费主力，他们大

14、多 是独生子女，对生活质量要求高，在各年龄段是素质最高、观念最新、 追求现代生活最迫切的群体。（二）换购汽车的比例大幅增加，这是汽车“用烂用完”观念淡 化的结果，预计在十年以内，二手车市场增速会高于新车市场，中国 将逐步进入汽车分层消费时代。（三）汽车限购令将使一、二线城市汽车市场增速减慢，而三、 四线城市汽车市场将加速成长。（四）由于汽车出口基数低、世界经济复苏以及中国制造汽车水 平的提升，汽车出口特别是对东盟等落后国家的出口将持续快速增 长。三、崇左市场总量市场份额预测崇左自2003年建市以来，人口总量变化不大，截止2012年，总 人口245万人，各年人口结构见表2-7。自2008年以来，

15、崇左市汽车保有量稳步增长，特别是2012年保 有量增速高达27.7%，发展形势喜人，详见表2-8。年份18岁以下1835岁3560岁60岁以上合计2003年47.2781.3972.9326.30227.892004年46.4483.0473.8226.38229.672005年44.4981.5175.7228.94230.652006年45.6381.1277.0829.37233.202007年45.8480.5880.1030.37236.892008年42.6379.8484.3833.16240.012009年44.3378.2885.9933.36241.962010年45.11

16、76.7287.6334.06243.532011年46.7174.7089.8835.28246.572012年48.3672.3089.8734.84245.37表2-7崇左市建市以来各年人口结构表表2-8崇左市2008年以来汽车保有量增长率随着汽车保有量的快速增长，2012 年崇左汽车保有总量突破 6 万辆，达到63430辆。2012年，崇左市汽车千人保有量25.9辆，仅为全国平均值58辆 的44.5%，不足全国值的一半。崇左市近五年来汽车保有总量变化图63430496594290636809（辆）70000600005000040000325133000020000100000 111

17、1L2008年2009年2010年2011年2012年表2-9崇左市2008年以来汽车保有量变化表广西壮族自治区第十次党代会和第十二届人民代表大会第一次 会议确定了加快实现富民强桂新跨越，与全国同步全面建成小康社会 的奋斗目标。随着小康社会的建成，汽车消费水平逐步上升是必然的。如果到2020年，崇左千人汽车保有量达到全国平均水平148辆 的80%，则按总人口250万人计算，2020年崇左汽车保有量将达到 29.6万辆，比2012年增加23.3万辆，考虑旧车报废因素，新增汽车 入户预计近30万辆，即平均每年4万辆左右，市场份额巨大，前景 广阔。崇左市综合汽车城作为崇左唯一的大型汽车城，建成后预计

18、可分 享25%的市场份额，即每年销售汽车1万辆左右，按均价12万元计，仅汽车一项，年销售额可达12亿元，加上售后服务、汽车用品等其 他收入，年营业总额预计达15亿元。第三节 项目优势分析崇左综合汽车城的优势主要表现在以下几个方面：（一）区位优势崇左素有“南疆国门”之称，地处祖国南疆，沿边近海连东盟， 背靠大西南，东及东南部接南宁市、钦州市，北邻百色，具有沿边、 沿铁路、近首府、近海港的区位优势。（二）规模优势崇左综合汽车城占地250亩，整合售前服务、新车销售、零配件 销售、汽车用品、汽车美容、售后服务、维修保养、信息服务，对消 费者提供一站式服务，是崇左市规模最大、功能最全、模式最新的多 功能

19、现代化汽车城。（三）交通优势项目所在地距广西首府南宁市110公里，境内有湘桂铁路、南友 高速公路、钦崇高速公路、靖崇高速公路和规划中的南宁至凭祥高速 铁路经过，并与越南铁路、一号公路相接，形成中国通往东盟最便捷 的陆路大通道。（四）经营优势崇左综合汽车城将采取国内外大型汽车市场的先进管理经验，突出专业化的服务优势，统一管理，集中经营，使厂商的经营管理费用 大大降低。（五）网络优势传统汽车市场里厂商与消费者之间完全是一种面对面的沟通、交 流、销售模式，而崇左综合汽车城将在传统市场的基础上，运用现代 化的网络服务突出“无形”市场的功能。市场展销区配有先进的通讯 系统，并提供电子显示屏及“电子商务”

20、等信息平台。第三章 项目定位与经营模式第一节 项目定位一、市场定位崇左综合汽车城定位为广西西南地区规模最大、功能最全、模式 最新的多功能现代化汽车城，立足崇左，面向崇左一区六县，辐射南 宁、百色、北海、钦州、防城港和越南北部。二、经营品种轿车、货车的销售，汽车配件、装饰美容材料的销售，汽车维修 保养、装饰美容，二手车评估与交易，汽车物流配送等。三、功能分布崇左综合汽车城六大功能模块，即汽车展销功能、汽车物流功能、 汽车文化展示功能、汽车交易服务功能、汽车配套服务功能与办公服 务功能；包含五大专业市场和配套园区，即汽车4s店集群、汽配用 品美容市场、二手车市场、卡车货车市场、摩托车市场，配套园区

21、包 括综合管理服务区、试车场。第二节 经营模式崇左综合汽车城采取统一管理、集中经营的模式，即由汽车城统一商业规划、统一招商管理、统一营销推广、统一物业管理，统一销 售管理，为消费者提供一站式服务，为客户提供如下服务项目：1、建立网上商城，设立电子信息屏，为客户提供售前与售后信 息服务。2、为进场厂商提供日常商务服务，包括协调有关职能部门，现 场提供工商、税务、车管、稽征、金融、保险等管理与服务；3、代客新车上牌、驾驶证备案、车辆、年审、办理保险服务等；4、组织汽车展销会、交易博览会，提供有关国际汽车发展的最 新动态信息；5、建设一座专业试车场，为客户提供专业购车体验；6、作好园区绿化与规划，建

22、成绿色环保的汽车城，同时建设一 个汽车电影院，白天开门营业，夜间成为市民休闲散步的好去处，实 现经济效益与社会效益双丰收。第四章 建设内容与建设方案第一节 建设内容与规模项目通过合理规划，创新经营模式，达到节约用地的目的。项目 用地320亩，房屋建筑面积12.4万平方米，停车场（包括汽车物流 仓库、生态停车场）共9.2万平方米，绿化面积3.5万平方米，具体 建设内容见表4-1。序号建设内容占地面积 （亩）房屋面积5）停车场 面积 5）绿化面积5）1小汽车4s店集中区1003500020000116672小汽车品牌集中展示区4030000800036673小汽车配件用品城209000300013

23、334卡车货车交易城8080004000053335卡车货车配件用品城208000400013336摩托车电动车交易城309000700040007二手车评估交易中心51000200013338试车理服务中心102400020002667合计3201240009200035333表4-1建设内容与建设规模第二节 建设方案项目建设方案具体以具有专业资质的设计单位设计为准，本建议 书仅作初步设想。主要建筑物建设方案如下：1、小汽车品牌集中展示区目前市场上小汽车品牌众多，所谓萝卜青菜各有所爱，每一种汽 车品牌都有一定的消费群体，但消费量有大有小，如果每个品牌都建 设成4s店

24、模式，不仅增加建筑用地，从效益核算上讲也是不经济的。所以建设小汽车品牌集中展示与销售区，考虑 1520家品牌入 驻，房屋建筑面积为3万壮，为二层框架结构，占地40亩，配套建 设生态停车场（汽车物流仓库）8000壮，道路及绿化面积3500壮。 主要功能包括汽车展示厅及办公用房，建筑风格为现代式，采用大面 积的落地玻璃窗，使内部展厅采光良好，利于发挥各项功能。2、管理服务中心为集约利用土地，提高经营效率，本项目拟建管理服务中心大厦 一栋，主要提供汽车商员有关的各种证件办理服务，设有汽车牌照办 理，各种税收服务、金融服务、保险服务、园区物业管理服务等功能。 占地10亩，总建筑面积2.4万壮，共建12

25、层，其中地下一层，地上 11层，建筑风格为简洁、明快的现代式，与周围的环境相协调。配 套建设生态停车场2000壮，绿化面积2500 tfo3、小汽车4S店集中区小汽车4S店集中区占地100亩，建筑面积为3.5万壮，主要功能为销 售品牌及其他汽车，考虑810品牌入驻。采用一店一栋的门面排列方式沿整体销售一条街横向展开，方便顾客前往洽谈生意。正面风格 争取既保持一致，又能体现各自品牌的文化、形象特色。配套建设生 态停车场（汽车物流仓库）20000壮，道路及绿化面积11000E。4、试车场据了解，目前广西汽车市场还没有一家配套建设有专业的试车 场，比如广西著名的南宁金源汽车城，顾客试车都在南宁市快速

26、环道 上进行，既不能给顾客完整真实的用车体验，还极不安全。所以，无 论从消费者角度，还是从城市交通管理的角度，配套建设专业试车场 都是十分必要的。试车场位于汽车城的一角，占地15亩，采用国际标准设计、建 造，在试车场内，人工模拟各种路面及复杂路况，顾客在试车过程中， 既可以全方位检验汽车的功能，又可以全面体验在各种路况行驶的感 受。该试车场旨在使汽车城为汽车购销活动的服务更为全面，是汽车 城的一大特色。5、小汽车配件用品城小汽车配件用品城占地20亩，建筑面积有90000 tf,考虑60家 商铺入驻，采用连排式商业铺面，单层结构，房屋之间建设3000 tf 停车通道，亦可作为商户的经营场地，配套

27、绿化面积1300 tf。拟建 成配件齐全，品种繁多，服务周到的崇左最大的汽车配件及用品市场。6、卡车货车交易城卡车货车交易城占地80亩，建设面积8000 tf,考虑20家货车 卡车品牌入驻，采用连排商铺式，单层结构，房屋后面配套建设生态 停车场（汽车物流仓库）4万壮，道路及绿化面积5000E。7、卡车货车配件用品城卡车货车配件用品城紧邻卡车货车交易城，占地20亩，采用连 排商铺式，单层结构，建设面积8000壮，考虑30家商户入驻，房屋 之间建设4000E停车通道，亦可作为商户的经营场地，配套建设道 路及绿化面积1300 tfo8、二手车评估交易中心二手车评估交易中心占地5亩，建筑面积1000壮

28、，考虑35家 商户入驻，采用排档式的门面排列方式，集中式销售，使顾客可以充 分地货比三家，择优而购。9、摩托车电动车交易城摩托车电动车交易城占地30亩，建设面积9000壮，考虑30家 货车卡车品牌入驻，采用连排商铺式，单层结构，房屋之间建设7000 E停车通道，亦可作为商户的经营场地，配套建设道路及绿化面积 4000 tfo第五章 建设条件与建设进度第一节 项目建设条件一、自然条件（一）气候条件崇左市属亚热带湿润季风区，一月平均气温13.8，七月平均气 温28.1，年平均气温20.8-22.4，无霜期为330天以上，项目所 在地江州区更高达364天，降雨量为1088-1799毫米，降雨量最多的

29、 地方是大新县下雷镇，市区及扶绥、宁明两县年平均降雨量在 1250 毫米以下。春旱灾害较为频繁，八九月份受热带风暴影响易发水灾。 在项目建设过程中，合理安排时间与进度，可趋利避害。（二）地质地形条件崇左市地质构造古老，多以泥盆纪，二叠纪和三叠纪为地质基层， 以石灰岩占优势，页岩、砂岩次之，第四纪酸性赤红壤土层为地表盖 层。境内山环岳绕，丘陵起伏，山多地少，地貌复杂多样，以喀斯特 岩溶地貌为主体。项目所在地为喀斯特岩溶地貌，地势平缓，易于施 工。（三）野生动植物资源全市有植物资源2000多种，动物资源300多种。其中属国家重 点保护的世界珍稀野生动物白头叶猴、云豹、冠斑犀鸟、黑叶猴、穿 山甲等3

30、0多种，野生植物种类占全国1/4。项目在规范城市范围内建 设，不会对野生动植物资源造成影响。综上所述，项目地不存在影响项目建设的自然条件，且本项目建 设不会对当地自然环境造成重大影响，项目地没有需要保护的历史文 物，建设过程中还可以发掘出石灰岩加以综合利用，降低建造成本， 适宜进行项目建设。二、政策 条件汽车是我国国民经济重要的支柱产业，在促进经济发展，增加就 业，拉动内需等方面发挥着越来越重要的作用。据工信部统计数据， 2010年汽车行业税收9500亿元，占全国税收的13%，实现工业总产 值4.34万亿元，占全国GDP的6.13%,直接相关产业的从业人员超 过4000万人，占全国城镇就业人数

31、的12%以上。正是由于汽车产业 对社会发展与经济进步发挥的重要作用，国家对汽车相关产业一直是 鼓励和支持的。有生产，就必须得有买卖；有买卖，必须得建设交易市场。但传 统的汽车销售市场过于分散，不利于集约经营，也不利于现代物流业 的发展，不利于节约土地。所以，国家鼓励在产业聚集区、商贸集散 地建设物流中心，发展现代物流业。崇左市综合汽车城不仅仅是一个 汽车销售场所，当她形成一定规模后，汽车生产厂家可以直接发货到 崇左市场，减少中间环节和二次分流；同时可以面向东南亚市场，争 取汽车出口，具有强的现代物流业功能。崇左作为中国糖都，将建成连接东盟、面向国际的区域性中心城市。本项目作为崇左唯一的汽车城项

32、目，作为崇左城市工业的有效填充，相信地方政府是充分理解与大力支持的。第二节 建设进度项目两年零三个月建设完成，计划2013年7月开始启动，2014 年元月开工建设，建筑工程施工期为18个月，2015年5月基建完成， 2015年9月开业，具体安排见表5-1项目进度表。本项目作为一项大型建设工程，参与的部门极其众多，涉及的事 项千头万绪，面临的问题千难万阻，指挥、管理、运作如此大型的建 设工程，并使之顺利完工、竣工，达到预定目标，这是一场艰苦卓绝 的战役。但只要企业与主管部门积极协调配合，提前安排，合理调度， 按计划完成进度是完全可能的。项目2013-72013-82013-92013-10201

33、3-112013-122014-12014-22014-32014-42014-52014-62014-72014-82014-92014-102014-112014-122015-12015-企业名称预核申请企业注册登记项目选址土地预审项目备案环评总平设计建设用地规划许可征用土地土地“招拍挂”办土地证相关事宜勘探施工设计建设设计方案审批消防设计审核防雷设计审核人防设计审核建设工程规划许可用电开户建筑预算招投标建筑工程施工许可建筑施工消防验收环评蛭收建设工程规划验收防雷螳收工程竣工骏收备案办理房产证工程结算员工招募员工培训经营许可招商营业表5-1项目计划进度表第六章 投资估算与资金筹措第一节

34、投资估算一、编制范围与依据1、投资估算范围本估算包括崇左市综合汽车城的土地征用、建筑安装、前期工程、 基础设施、公建配套设施、绿化和景观等工程的土建设备费用，以及 项目的其他费用。2、根据国家计委和财政部的有关规定进行编制。3、采用人民币为估算币值。二、固定资产投资估算1、各类设备价格根据现行市场价格估算。2、材料价格按2013年一季度广西市场指导价格取值。3、安装工程费按指标及同类工程发生的费用估算。4、基本预备费用按投资估算表中第1部分的10%估列，涨价预 备费不予估计。5、前、后期费用：包括施工前期及竣工期间交纳的各种费用， 含税费，按投资估算表中第1部分的15%估列。6、资本化利息：即

35、建设期利息，短期贷款利率按6%，中长期贷 款利率按6.15%，资本化利息预计520万元。7、土地价格拟按工业仓储用地价格，约10元/亩。经计算，本项目固定资产投资 30303万元。其中：建筑工程费 21267万元，土地费用3200万元，其他费用5836万元。固定资产投 资估算表6-1见所示。序号工程或费用名称占地面积 （亩）房屋面积 （吟停车场 （吟绿化面积 （吟建筑工程估算投资 装饰安 装工程固定资产投资1工程费用320124000920003533315066.6562001.1小汽车4S店集中区1003500020000116673983.3517501.2小汽车品牌集中展示区40300

36、00800036672823.3515001.3小汽车配件用品城20900030001333876.654501.4卡车货车交易城8080004000053332106.654001.5卡车货车配件用品城20800040001333826.654001.6摩托车电动车交易城3090007000400011304501.7二手车评估交易中心5100020001333206.65501.8试车场156000400010001.9管理服务中心1024000200026672113.3512002土地费用3203其他费用3.1前、后期费用（含各种税费）3.2基本预备费用3.3资本化利息表6-1：固定资

37、产投资估算表序号项目周转 天数周转 次数建设期经营期121234567891流动资产30123400340034003400340034003400340034(1.1应收账款30123000300030003000300030003000300030(1.2存货301295959595959595959：1.2.1原材料301240404040404040404(1.2.2动力燃料3012151515151515151511.2.3产成品301250505050505050505(1.3现金3012200200200200200200200200202流动负债3012220022002200

38、2200220022002200220022(2.1应付账款3012200200200200200200200200202.2短期借款2000200020002000200020002000200020(3流动资金 （1-2）1200120012001200120012001200120012(4流动资金 本年增加 值1200表6-2经营期流动资金估算表（金额单位:万元）三、流动资金估算本项目建成后对入驻商户实行统一管理、集中经营模式，对各入 驻商户提供一定资金支持，故需要的流动资金较多。流动资金估算以年需要各种原材料、动力燃料、人工费用等按分 项详细估算法进行估算（详见表6-2）,项目经营期

39、各年需投入流动资 产3400万元，融资2200万元，流动资金需用额为1200万，按30% 计算，铺底流动资金360万元。四、项目总投资1、项目总资金项目总资金31503万元。其中：固定资产投资30303万元，流动 资金1200万元。2、项目总投资30663万元。其中：固定资产投资30303万元， 铺底流动资金360万元。第二节 资金筹措一、资金用款计划根据项目建设进度，编制项目资金用款计划，为便于直观，项目 发生的资本化费用直接在表中列示，没有分摊进基建投资中去。详见 表6-3。序号用款项目用款额度（万元）2013 年2014 年3季度4季度1季度2季度3季度4季度1前期工作300050015

40、005005002土建工程1506740003000300030003装修安装6200150015004后期工作1905预备费21262002502502502502506资本化利息52065656565657土地费用3200160016008流动资金1200合计3150370034156415381548154815表6-3项目用款计划表二、资金来源与筹措方式项目需要筹措资金31500万元，全部由项目投资人自筹。其中， 投资人计划投入自有资金12600万元，占项目资金的40%，通知金融 机构及经营融资18900万元，占项目资金的60%。自有资金中注册资金解决5000万元，建设期用资本公积形式

41、由 股东后续投入解决7600万元，合计12600万元。办理土地证后，办理土地抵押贷款3000万元，股权质押贷款6000 万元，经营性融资5000万元，在建工程抵押贷款4900万元，合计 18900万元。第七章 财务评价第一节 财务评价原则与财务假设一、财务评价原则本项目财务评价是根据国家发展改革委、建设部建设项目经济 评价方法与参数（第三版）和国家有关政策、法规进行编制的。二、财务假设1、计算年限财务评价计算年限15年（包括建设期2年）。2、币种项目投入全部为人民币，且以人民币进行测算。3、财务基准收益率参照现阶段央行五年以上长期贷款利率 6.55%设定为项目基准 收益率。第二节 财务评价一、

42、营业收入与营业税费估算（一）营业收入项目建成后实行统一管理、集中经营，各入驻商户的经营收入都 集中汇总计算。照本建议书第二章第二节的分析，项目建成经营后，如能抢占崇左市25%的市场份额，年汽车销售问题在1万辆以上，年 销售额在12亿元左右，加上售后服务、汽车用品等其他营业收入， 年营业总额预计达15亿元。但是，各种经营收益汇总后，需要与各入驻商户进行结算和分配， 汽车城最后收获的仅仅是服务管理费及经营场地租金。所以，本项目估算的营业收入仅包括汽车城向入驻商户收取的管 理费收入、服务费收入（如统一举办车展、促销、广告等收入）经营 场所租金收入以及其他经营收入（如物业费收入、停车场租金收入 等）。

43、项目在建成后开始经营，预计年营业收入6302万元，各年营业 收入估算见表7-1。（二）营业税费及所得税汽车销售与消费环节，主要需要交纳增值税、车辆购置税、城建 税、水利基金、教育费附加及地方教育费附加等税费。其中销售环节 缴纳的增值税等税费由商户缴纳，亦可由汽车城集中缴纳，开业后由 税务机关根据相关规定再行决定缴纳方式；车辆购置税由消费者缴 纳。增值税按平均增值10%估算，销售环节企业所得税按5%净利润 估算。汽车城本身经营取得的营业收入按5%计征营业税，按应纳税 所得的25%计征企业所得税。经估算，整个汽车城每年缴纳各项税费13844万元，详见表7-2。 由于车辆购置税在车辆入户地缴纳，既使

44、不建设本项目，只要崇左本 地有车辆入户亦可收取。故剔除车辆购置税8205万元后，本项目可 新增税收5342万元，其中属于汽车城本身的部分为1195万元。二、成本估算汽车城经营本身各年总成本共计2590万元，具体构成见表7-3。类别收入项目经营期12345678910整体营业收入150000150000150000150000150000150000150000150000150000150001汽车销售120000120000120000120000120000120000120000120000120000120001售后服务180001800018000180001800018000180

45、00180001800018000用品销售8000800080008000800080008000800080008000其他车辆销售3000300030003000300030003000300030003000其他收入1000100010001000100010001000100010001000汽车城 经营本 身营业收入6302630263026302630263026302630263026302租金收入5952595259525952595259525952595259525952管理费收入150150150150150150150150150150其他收入2002002002002

46、00200200200200200表7-1预计营业收入（金额单位：万元）类别环节税种计税依据才1销售增值税增值额城市维护建设税增值税额教育费附加增值税额地方教育费附加增值税额水利基金销售额2消费车辆购置税销售额3利润分配企业所得税所得额4汽车城本身经营营业税营业收入城市维护建设税营业税额教育费附加营业税额地方教育费附加营业税额水利基金营业收入企业所得税所得额项目营运后年纳税总额汽车城经营本身纳税金额表7-2年度预计缴纳税费序号项目经营期123456789101易耗品323232323232323232322水电费909090909090909090903工资及福利600600600600600

47、6006006006006004折旧费12901290129012901290129012901290129012905摊销费808080808080808080806修理费1371371371371371371371371371377销售费用1261261261261261261261261261268业务费323232323232323232329其他费用12612612612612612612612612612610财务费用120120120120120120120120120120合计2632263226322632263226322632263226322632表7-3经营期成本费用表1、外购原材料（主要为公司经营用的办公材料、