[河北]工业区河北二桥及接线工程施工组织设计（127页）

1、第一章 投标承诺我公司将抽调精兵强将组建管理班子，组织技术素质高、能打硬仗的劳务队伍进场。运用先进、成熟的施工工艺，科学合理的管理方法，按“质量、安全、工期、文明、服务”五个一流的要求建设本工程，特郑重承诺如下：一、对本工程施工工期的承诺根据招标文件要求，本工程预计总工期为360日历天，施工工期较紧。本公司如若中标，将制订详细的施工方案和施工进度计划，确保工程在规定的时间内完成招标范围内全部施工任务并提前10天本工程计划开工日期为2009年9月30日，竣工日期为2010年9月14日，施工总工期为350日历天。二、质量招标文件要求本工程质量标准为合格。我公司如若中标，将严格按照现行颁布的公路工程

2、质量检验评定标准规定进行施工，并执行河北省地方性的有关规范规定，确保工程质量达到合格。三、文明施工我们严格按照国家、地区文明、安全施工的有关规定进行施工，受地方政府有关部门检查通报批评率为零，并确保文明样板施工工地标准。四、安全及环境保护严格遵守国家、省、市颁布的安全生产及环境保护有关规定，加强安全管理与教育，严格执行国家、省、市有关防火、施工安全及环保有关规定。我公司将专门成立安全监察小组，制定安全计划，按施工阶段、施工进度情况详细制定不同情况下的安全管理措施，严格按施工规范及操作规程施工，不得有任何人为的安全事故，并采取严密的监控措施。本工程的安全目标为：杜绝重大安全事故，将轻伤频率控制在

3、0.1%以下，责任事故死亡率为零。坚持“保护和改善环境”的方针，坚决执行国家环境保护的三大基本政策：“预防为主”“谁污染谁治理”“强化环境管理”。实施“三同时”制度，注重“预防为主”的原则，推行清洁生产技术和清洁生产，成立环境保护领导与实施机构，并建立环保专项资金。环境保护基本目标为：受地方政府的检查书面投诉率为零。五、人员、机械设备落实承诺我公司保证选派素质高、作风正派、遵纪守法、技术精湛的施工项目管理层及多年来从事市政施工经验丰富的施工班组参加本工程施工。并配备足够的施工管理人员及施工预备队，以确保本工程工期的实现。六、工程保修承诺及具体措施1、严格按照中华人民共和国建筑法、建设工程质量管

4、理条例、建筑工程质量保修办法进行保修。保修期符合国家规定及招标文件要求。2、建立工程回访制度（及逆行能够不定期或定期回访）和维修登记。掌握工程质量状况，及时解决发现工程的质量问题。3、保修期限内，若确实因施工造成的质量问题均应及时免费维修；若是业主原因造成的问题，也积极给予解决。分析存在问题，制定措施。七、对招标文件及合同条款的确认经详细阅读本工程的招标文件及合同条款后，我公司完全统一并相应招标文件和合同条款的要求，同时我公司完全同意按照招标文件规定的造价计算方式。第二章 工程概况第一节、工程概况（一）建设规模本工程位于曹妃甸工业区，东起工业区向阳街，西至唐曹高速连接线。道路等级为城市主干道，

5、道路全长 535m ，计算行车速度 60km/h, 双向六车道，两侧另设非机动车道及人行道。曹妃甸工业区河北二桥及接线工程西起工业区唐曹高速连接线与新城中路的交叉口，东至向阳街，是连接工业区综合服务区高压走廊带东西两岸的生活性桥梁，随着工业区建设的稳步推进，本工程的建设迫在眉睫。项目的实施将为工业区生产生活提供基础配套设施，促进工业区建设的发展。本项目曹妃甸工业区河北二桥道路等级为城市主干路，设计行车速60km/h,采用沥青混凝土路面。其中桥梁长320米，桥梁结构采用35+460+35变截面预应力砼连续箱梁，全长310m，其中主跨径60m，两边跨径35m，两桥台共长10m，上部结构采用高2.3

6、m3.7m的变截面预应力混凝土连续箱梁，横断面采用单箱双室直腹板形式连续箱梁。下部结构桥墩采用实体桥墩，桥墩基础由2排81.8m钻孔灌注桩和3m厚的承台组成，桥台0#、6#台采用桩接台帽式桥台，下接桩基础，桥台桩径1.5m。连接线工程，西连接线共长40m,东连接线共长175m,其中K0+360K0+390为路基渐变段，由42.5m渐变至45m,共长30m。（二）主要工程内容本工程包括桥梁工程及其配套的道路工程、排水工程、交通工程、照明工程及管道工程。河北二桥桥梁工程，施工里程为K0+040K0+360,主要内容包括：钻孔灌注桩、墩柱、盖梁、现浇箱梁、桥面铺装及附属工程等施工。道路工程包括：路基

7、、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土、以及相应的缘石护砌等。给水工程西起唐曹连接线，东至工业区向阳街，全长540m；排水工程包括：东起工业区向阳街，西至唐曹高速连接线全长540米，桥面部分排水通过泄水管由泄水孔排入河涌，道路部分排水通过雨水口汇至HDPE排水管 道排入河涌，全路段共设泄水管约50m，泄水孔100个，双蓖雨水口26个，检查井 9座，HDPE雨水管145米，雨水支管290米。本工程的业主单位：唐山曹妃甸基础设施建设投资有限公司设计单位：中交公路规划设计院有限公司（三）自然地理概况1、地形与气象本工程位于港区后方滨海浅滩之上，北接古滦河三角洲的前缘，由北向南跨越滨海浅滩，浅水泻湖二个地貌单

8、元，南接曹妃甸沙岛。曹妃甸位于滦河三角洲平原海岸，具有双重岸线的特征，其中内侧大路岸线为沿滦河古三角洲前沿发育的、海平原；外侧岛屿岸线与大陆岸线走向基本一致，为沙质海滩，其南端的曹妃甸沙岛由12个小沙岛组成，西南段最大，高程3m(当地理论最低潮面起算)左右，内外岸线间为宽阔的浅水泻湖。曹妃甸地区属于大陆性季风气候，具有明显的暖温带半湿润季风气候特征。极端最高气温36.3，极端最低气温-20.9，多年年平均气温11.4。多年年平均降水量554.9，最大年降水量934.4，最大一日降水量186.9。降水多集中在夏季，69月的降水量为408，约占全年降水量的74%。曹妃甸地区冬季盛行偏西北风，频率为

9、47%，平均风速为5.1m/s；春、夏季盛行偏南和东南风，频率为49%和64%，平均风速为5.1m/s和6.6m/s；秋季多偏西南风，频率为34%，平均风速为4.9m/s；海域受台风（热带气旋）影响不大，平均每三年出现一次，但有时一年可发生两次。据统计台风（热带气旋）仅发生在78月份，台风（热带气旋）期间的风速可达25m/s，可引起附近海岸大幅度的增水。曹妃甸地区能见度低于1km的雾日数平均每年有9d，多发生在11月翌年2月，此间雾日约占全年的77%；最长连续雾日数为3d。年平均相对湿度66%，7月份相对湿度较高，为79%；11月份相对湿度最低，为60%。2、区域地质在区域地质构造上，位于黄骅

10、拗陷和埕宁隆起的交接地段，包括了南堡凹陷和沙垒田凸起的大部分，南堡凹陷分陆地和海区两部分，海区部分大多位于场区范围。场区内有柏各庄、沙北和沙南三条主要断裂和一些次要断裂。3、水文地质条件该场区地表为海水，分析结果表明水化学类行为C1-Na型水。根据公路工程地质勘查规范（JTJ064-98）判断路线区地表水对混凝土有强腐蚀作用。浅层地下水位松散层空隙潜水。主要分布于吹填土、沙土、粉土中，其透水性交叉。水位受潮夕影响明显，已蒸发和侧向径流为排泄方式。勘察期间水位埋深0.0002.20m。本场区特殊性岩土主要为软土、素填土、不良地质现象主要为砂土液化。软土其物理性质表现特征为含水量高，达到30%以上

11、；天然空隙比高，超过0.9；液性指数大于0.75；标贯击数低，一般在5击以下。软土具有补透水性或极弱透水性，软土内地下水的径流、排泄均较缓慢，排水固结时间长。软土层易使地基产生变形和较大沉降，桥路连接处易产生不均匀沉降，需进行处理，处理方法选用搅拌桩、粉喷桩、碎石桩、堆载预压、塑料板排水堆载预压等方法。桥梁处分布软土时基础可采用桩基穿越以消除软土的不利影响。本标段沿线通过地段上部表层为人工素填土、沿线地形平坦。沿线天然沉积的地基不会发生地震液化问题。本段路线经过土层属软弱不稳定土层，在路线经过地段需清淤及换填处理。（四）设计概况1、道路设计本项目道路、桥梁标准宽度：双向六车道，西连接线及桥梁全

12、宽为42.5m，东连接线全宽45m。道路标准横断面为：西连接线，4.25m（人行步道）+3.5m（非机动车道）+0.5m（防撞墙）+11.5m（机动车道）+3m（中央分隔带）+11.5m（机动车道）+0.5m（防撞墙）+3.5m（非机动车道）+4.25m（人行步道），共42.5米（含栏杆）桥梁横断面为：4.25m（人行步道）+3.5m（非机动车道）+0.5m（防撞墙）+11.5m（机动车道）+3m（中央分隔带）+11.5m（机动车道）+0.5m（防撞墙）+3.5m（非机动车道）+4.25m（人行步道），共42.5米（含栏杆）。东连接线，4.0m（人行步道）+3.5m（非机动车道）+2m绿化带+

13、0.5m（防撞墙）+11.5m（机动车道）+3m（中央分隔带）+11.5m（机动车道）+0.5m（防撞墙）+2m绿化带+3.5m（非机动车道）+4.0m（人行步道），共45米（含栏杆）边坡坡度机动车道路面路拱为两面坡，坡度为2%，路拱曲线为直线型路拱曲线，非机动车道与人行道为单面坡，坡度分别为1.5%和1%，坡向非机动车道外缘。路基处理本工程地基处理分为一般路基段地基础处理和台后地基处理：一般路段地基处理采用换填处理方式，填石路基石料最大的粒径不大于分层填筑的2/3。桥台20米过度段软土地基采用粉喷桩处理，台背路堤的回填应15cm一层逐层填筑，台后的路基填料，要采用内摩擦角35度以上，粒径不大

14、于5cm的透水性材料填筑。当路基填土高度小于6m时采用1：1.5，当路基填筑高度大于6m时，上部6m边坡采用1：1.5，下部采用1：1.75m，边坡为折线形。填方路段统一设1m宽护坡道。路面结构及厚度、机动车道面层：细粒式沥青砼AC-13C 4面层：中粒式沥青混凝土AC-20C 6底面层：粗粒式沥青混凝土AC-25F 8基层：水泥稳定碎石（3.5MPa） 20底基层：水泥稳定碎石（3.0MPa） 20垫层：级配碎石 20、非机动车道面层：细粒式沥青混凝土AC-13C 4底面层：粗粒式沥青混凝土AC-25F 7基层：水泥稳定碎石（3.0MPa） 15底基层：水泥稳定碎石（2.5MPa） 20垫层

15、：级配碎石 202、桥梁设计桥梁桥梁主桥桥跨为：35m+460m+35m的变截面连续箱梁，上下行分幅布置，箱梁顶面及底面设2%横坡，主梁截面形式为单箱双室。下部结构桥墩桥墩采用实体墩，横截面为哑铃型，截面尺寸为两个3*2m柱，中间设3.95*1.2m系板，墩顶设置抗震销钉和挡块。基础基础采用钻孔灌注桩和整体式承台。桩基布置为8根直径1.8米的钻孔钻灌注摩擦桩横桥向桩间距4.5m,顺桥向桩间距5米，承台为矩形，承台厚3米。主要建筑材料、混凝土主梁：C55混凝土；桥梁铺装：C55混凝土；墩柱： C40混凝土；承台、桥台：采用C35混凝土；钻孔灌注桩：采用C35混凝土；、预应力体系连续箱梁采用纵、横

16、双向预应力混凝土结构。纵向预应力顶板束：采用15-12、15-15低松弛高强度钢绞线。腹板束：采用15-22、15-15低松弛高强度钢绞线。底板束：采用15-12低松弛高强度钢绞线。预应力管道：预应力管道均采用塑料波纹管。横向预应力箱梁横向预应力采用15-3低松弛高强度钢绞线，纵向布置标准间距0.5m，单端交错整体张拉，管道成孔采用扁型塑料波纹管，固定端采用P型锚、桩基钢护筒及其他钢材：采用低碳钢（Q235B 钢），满足国家标准碳素结构纲（GB700-88）的规定。、钢筋普通钢筋：R235其性能应符合国标钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-1991）；HRB400、HRB335其性能应符

17、合国标钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499-1998）的要求。冷轧带肋钢筋：其性能应符合国标冷轧带肋钢筋（GB13788-1992）的要求。、伸缩缝：采用三维位移止水型伸缩缝，其技术要求应符合交通行业标准公路桥梁伸缩缝装置（JT/327-2004）的有关规定。、支座：采用耐寒型氯丁橡胶支座，性能指标符合公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-2004）的有关规定。盆式橡胶支座为抗震型，均按公路桥梁盆式橡胶支座（JT391-1999）的标准选用。板式支座应采用环氧砂浆粘牢于下垫石上。、桥面防水：桥面防水采用道桥用改型沥青防水卷材APPI型或偏胎SBS。、有机硅烷防水涂层：采用辛基或异丁基硅烷浸渍材料

18、。3、排水设计：排水设计原则根据雨水规划，采用重力流方式就近排入水体，以暗管为主，在满足管线综合的条件下尽量减少埋深。管道布置：雨水管道安排在中央分隔带下。雨水排水工程本次设计排水路段西起唐曹高速连接线东至向阳街全长约540m，桥面部分排水通过泄水孔由泄水孔排入河涌，道路部分排水通过双篦雨水口汇集至HDPE排水管道排入河涌，全路段共设泄水管约50m，泄水孔100个，双篦雨水口26个，检查井9座，HDPE雨水管145m，雨水支管290m。污水排水工程本次设计污水工程西起唐曹高速连接线东至向阳街，污水管线全长约600m，采用PE塑钢缠绕管，过障碍段采用钢管，将污水收集排至市政污水主管，本设计采用黄

19、海高程系统，污水流量=3.0m3/s。管材设计排水管线管材采用聚乙烯双壁波纹管排水管，环刚度不低于SN8，基础采用砂垫层基础，接口方式采用承插式连接（橡胶圈密封）或双承口连接（橡胶圈密封）；管材应符合国家现行标准埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统（GB/T19472）的规定。雨水口支管采用300mm预制钢筋混凝土圆形管、180度混凝土基础及混凝土满包，基础及包封混凝土采用C20；外防腐做法为沥青混凝土垫层（厚度100mm），管道及其基础外露面采用厚浆型环氧沥青涂料（80m）。附属构筑物附属构筑物两侧依据规范设计雨水口，用以收集雨水。在规范要求的40m左右距离设置检查井，便于雨水口接入及管线的维

20、护和管理。4、给水设计本次设计给水管线西起唐曹高速连接线东至向阳街全长约540m，根据给水规划给水管采用DN315HDPE管，高程系统为黄海高程系，系统流量为5.0m/s。考虑该地区地质的特殊性管线构筑物处增设伸缩器，给水管道工作压力不得大于0.5MPa。本段给水管道试压标准采用0.8MPa，试压时管道端头采取加固措施，保证安全。管道试压按给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）等有关规范、规程执行。试压合格后，经冲洗消毒合格后方能投入使用。穿越河道的管道应避开锚地，管内流速应不大于淤流速。管道设有检修，有防止冲刷破坏的保护措施，管道埋深为2m，在相应防洪标准洪水冲刷深度以下，埋

21、设在通航河道的管道应符合航运管理部门的技术规定，已在两岸设立标志。基础采用砂石垫层基础，部分地段采用钢筋混凝土包封。管道连接方式采用热熔连接（管道与金属管道或金属管道附件的连接应采用法兰或钢塑过渡接头）。管材应符合给水用聚乙烯（PE）管材（GB/T13663）和给水用聚乙烯（PE）管材（GB/T13663.2）要求。5、电气设计1.照明标注根据城市道路照明设计标准（CJJ45-2006）本工程道路照明设计照度标准为：城市主干路：平均亮度：Lav=1.5/2.0cd/，亮度总均匀度：Uo=Lmin/Lav0.4，亮度纵向均匀度0.7；平均照度：Eav=20/30Lx,均匀度：Ue=Emin/Ea

22、v0.4，照明功率密度：LPD0.7/1.05W/。2.道路照明设计内容本项目道路照明光源采用高效节能的高压钠灯，供电电源采用箱式变电站。全路路灯杆选用12m双挑钢杆，路灯杆位于机动车道路缘石外1m处，光源采用NG250W+NG100W，灯杆间距36m，大的路口增设投光灯，采用13m钢杆，光源采用4*NG400W。（1）电源系统本路段电源按三级负荷设计。（2）电源及供电方式道路照明、景观照明供电采用箱式变电站，一路10KV供电电源引自附近供电局10KV开闭站，变压器容量按远期考虑永久负荷（河北二桥道路照明、景观照明）。设50KVA箱式变电站一座。供电范围为K0+000K0+535两侧主辅路照明

23、、景观照明。（3）照明光源及照明方式道路照明光源采用高光效高压钠灯，400W初始光通量不低于54000lm,250W初始光通量不低于30000lm，150W初始光通量不低于16000lm，色温不低于2000K，不大于4000K；道路照明灯具效率应大于70%，泛光灯效率应大于60%，照明灯具防护等级IP65。（4）路灯控制方式路灯照明控制分手动和自动两种。自动控制是采用路灯控制仪，手动控制为检修和调试时适用。（5）节能措施本工程所有道路照明选用截光型灯具，所有的照明灯具均采用分散式功率因数补偿方式，在每盏灯具内进行就地电容器补偿，补偿后功率因数应大于0.9；本工程采用集中节能装置，前半夜全压、稳

24、压供电照明，当后半夜道路上车流量减少后，降低所有照明路灯的电压，自动完成路灯的照明软启动全压照明降压照明关灯过程，以达到节能的目的。高压钠灯应配节能型电感镇流器，采用的镇流器应符合高压钠灯用镇流器能效限定值及节能评价值（GB19574-2004）标准。（6）电缆及电缆敷设道路照明低压电缆采用YJV-1型铜芯交联聚乙烯绝缘电力电缆穿玻璃钢管埋地敷设。（7）防雷及接地为保证道路照明系统安全可靠和人身安全，在电源供电点均设有防雷接地系统，保护接地形式采用TN-S系统，系统接地电阻4欧姆。在每根灯杆基础处PE线与金属灯杆必须良好连接，每根灯杆做一次重复接地，重复接地电阻10欧姆。由于曹妃甸属于盐碱强腐

25、蚀性地区，所有接地装置需要做防腐处理。第二节 主要设计标准1、道路工程道路等级为城市主干路，双向6车道，西连接线及桥梁全宽42.5m，东连接线全宽45m，设计速度60km/h。路面设计采用标准轴载BZZ-100KN,路面类型采用沥青砼路面，使用年限15年。道路最大纵坡：2.7%，横坡采用行车道2.0%，非机动车道1.5%，人行道1%。道路设计荷载：城市-A级，人群荷载-3.5KN/。地震基本烈度：地震动峰值加速度0.15g，抗震设防烈度度，抗震设防烈度的抗震设防措施等级为度。工程环境类别为近海环境类。设计洪水频率：1/100。雨水径流系数：路面0.9 重现期：1.0。2、桥梁工程桥梁标准宽度：

26、双向六车道，西连接线及桥梁全宽42.5m，东连接线全宽45m。桥面有效宽度：4.25m人行道（含栏杆）+3.5m非机动车道+0.5m防撞墙+11.5m机动车道+3.0m中间带（含防撞墙）+11.5m机动车道+0.5m防撞墙+3.5m非机动车道+4.25m人行道（含栏杆），共42.5m（含栏杆）；地震基本烈度：地震动峰值加速度0.15g，抗震设防烈度度，抗震设防烈度的抗震设防措施等级为度。工程环境类别为近海环境类。桥面最大纵坡：2.7%，横坡采用行车道2.0%，人行道1%。设计洪水频率：大桥1/100；设计通航标准：通航净空45*5m。桥梁的设计基准期为100年。设计最高通航水位：2.0m。桥梁

27、设计负荷：公路-级。3、临时道路工程路基设计河北二桥临时道路位于唐曹高速连接线和新城中路（河北二路）交叉段，范围K0+000K0+509.822m，共长509.822m，道路有效宽度：1.5m路肩+4.5m行车道+4.5m行车道+1.5m路肩，共12m。河道段：0.5m防撞墙+1.0m路肩+4.5m行车道+4.5m行车道+1.0m路肩+1.0m路肩，共12m。一般路基设计路拱横坡：行车道和路肩均采用2.0%的横坡，路基征用地按路基边坡外侧3m为用地范围。本项目道路道路沿线部分路段表层地基由人工吹填而成，场地土不能作为天然路基土使用，需进行换填处理，将承载力低的湿软土部分通过清、挤、挖等方法换填

28、，行车道及路肩处均换填山皮石，并加铺双向土工格栅（见特殊路基设计图）。依据公路工程技术标准（JGJ B01-2003），其路基填筑分述如下：一般路段（路基填深H0.8）时，路床（080cm）压实度96%，上路堤（80150cm）压实度95%，下路堤（150cm以下）压实度94%，清表及填前压实30cm压实度90%，清表后基底压实度90%；填石路基石料最大的粒径不大于分层填筑层厚度的2/3。路基填土高度（路基填深H0.8m）时，沿原地面下挖至路基填深H=0.8m，路槽深度080cm压实度96%。路基标高本项目路基高度主要控制条件：路基设计洪水频率的计算水位、通航要求、主要交叉道路及沿线结构物功能

29、要求等。路基边坡根据沿线岩土工程特性，按公路工程技术标准（JTG B01-2003）和公路路基设计规范（JTG D30-2004）的要求，结合以往工程经验，当路基填土高度小于6m时采用1:1.5，当路基填土高度大于6m时，上部6m边坡采用1:1.5，下部采用1:1.75，边坡为折线形，填方路段统一设1m宽护坡道。路基取、弃土方案沿线取土坑和弃土堆将在调查的基础上统一安排和规划，做到开挖一块绿化一片，占用一块开发一片。取、弃土场应设在公路视线以外，并尽量使其与周围地形融合，充分考虑地貌恢复、复耕或开发利用。腐质土中含有大量植物营养成分及植物种子和根系，它是当地植物赖以生存的条件，故应作为一种有限

30、的自然资源对待。施工时应揭除地表草皮和腐质土集中堆放，以备将来地表回填，恢复植被。路堤填料路堤填料通过试验确定，液限大于50、塑性指数大于26的土以及膨胀土、红粘土、CBR强度不满足要求的土，不得直接作为路基填料，而是采取掺灰等改良技术措施。路面设计A、技术标准路面采用沥青混凝土路面，设计采用以双轮组单轴轴载BZZ-100KN为标准轴载，沥青混凝土路面设计使用年限为2年。沥青混凝土路面结构计算采用双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状理论为基础，以路表弯沉值作为路面整体强度的控制指标，以沥青混凝土路面面层和整体性材料基层的容许弯拉应力进行验算。B、路面结构组合及厚度设计根据交通量及道路等级对路面结构

31、强度的要求，考虑到路面面层应具备坚实、耐磨、抗滑、防渗等功能，并结合沿线气候、土质、水文和材料供应等情况，设计路面结构如下：上面层：4.0cm细粒式沥青混凝土（AC-13C，SBS）改性沥青；黏层（不计厚度）下面层：7.0cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）；下封层：改性热沥青同步碎石封层，透层（不计厚度）；基层：20cm水泥稳定碎石基层（5%）；垫层：20cm级配碎石；总厚度：51cm第三节 主要工程项目数量1.给水工程序号工程名称单位数量备注1DN300聚乙烯给水主管米5352室外消防栓座63排泥井座34排气井座35测压井座36阀门井座37水表井座38PE弯头个82.道路工程序号工程名称单

32、位数量备注1道路总长m2152交叉口数量个2均为“+”字形交叉口3细粒式沥青混凝土（AC-13C）12623.3厚4cm4中粒式沥青混凝土（AC-20C）11781.3厚6 cm5粗粒式沥青混凝土（AC-25F）（机动车道）11781.3厚8 cm6粗粒式沥青混凝土（AC-25F）（非机动车道）842厚7 cm7改性热沥青同步碎石封层12623.3厚1 cm（透层厚度不计）8水泥稳定碎石基层（机动车道）13153.9厚20 cm9水泥稳定碎石基层（非机动车道）1175.6厚15 cm10级配碎石垫层（机动车道）13672.8厚20 cm11级配碎石垫层（非机动车道）1349.8厚20 cm12

33、级配碎石垫层（人行道）4247厚10 cm13防滑花岗岩3894.4厚3cm14M10砂浆3894.4厚3cm15水泥砼4076厚10 cm16花岗岩侧石m31417C30砼平石m13418C20砼基础m26.819土石方数量m2524020清除淤泥（软土路基处理）m22217.4软土路基处理21换填山皮石m22217.4软土路基处理22土工格栅14811.6软土路基处理3.排水工程序号工程名称单位数量备注1300预制钢筋混凝土圆形排水管米290用于雨水口支管2600聚乙烯双壁波纹管排水管米145用于排水主管3双篦式雨水口座264雨水检查井座91000，查标准图集02S515，页114.污水工

34、程序号工程名称单位数量备注1DN700污水排水管米53521000污水检查井座3查标准图集，02S515，页113倒虹吸污水检查井座2详见倒虹吸图5.电气工程序号项目名称型号单位数量功率（）总功率（）备注1配电箱1.150KVA箱式变电站YJV-1座1防护等级IP452照明设备2.1双火路灯400WOVY40SHU3E-LL套440016002.2双火路灯250WOVY40SHU3E-LL套2625065002.3双火路灯150WOVY40SHU3E-LL套41506002.4双火路灯灯杆套26灯杆内外镀锌防腐喷塑处理 灯具防护等级IP652.5照明灯杆基础700*700*1400个26现浇砼

35、基础3道路照明电力电缆3.1交联聚乙烯绝缘电力电缆YJV-1 5*10m540道路照明电缆3.2交联聚乙烯绝缘电力电缆YJV-1 5*6m481道路照明电缆4配电箱4.1景观照明配电控制箱800mm*1200mm*300mm防护等级IP455景观照明设备5.1海鸥造型白色LED点光源D形 兰白色光 12W/M七彩变光 IP55套3181031805.2蓝色LED投光灯MHWR-60套14608406景观照明电力电缆6.1交联聚乙烯绝缘电力电缆YJV-1 5*10m195景观照明电缆6.2聚氯乙烯绝缘电缆BV-0.5 4mm2m625景观照明电缆7电信7.1玻璃钢管m5407.2电信井m6桥上7

36、.3电信井m5地面8其他8.1玻璃钢管m4208.2照明手孔井砖砌或拼装式个58.3桥上特殊照明手孔井拼装式个68.4电力人孔井钢筋混凝土个18.5低压绝缘穿刺连接器钢筋混凝土个18.6接地扁钢个18.7接线盒个16.交通工程序号名称（规格或型号）单位数量备注1交通标志1.1单注式标志块4采用超强级3M型反光镆单注式标志块2位于桥梁防撞墙上，采用超强级3M型反光镆1.2单悬臂式标志块2采用超强级3M型反光镆单悬臂式标志块1位于桥梁栏杆外侧上，采用超强级3M型反光镆1.3双悬臂式标志块双悬臂式标志块1.4附着式标志块1.5太阳能红蓝灯套1.6太阳能突起反光路标个2交通标线2.1白色热熔型反光标线

37、（厚2.2-2.5mm）1135.43防护栏3.1波形护栏米3.2活动护栏米/处3.3附着式轮廓标个3.4防撞桶个7.桥梁工程材料项目单位上部构造下部构造合计混凝土C55m311420.323.8011424.12钢纤维C5529.1629.16C40526.61526.61C35925.005943.376868.37C35水下16808.3016808.30C20595.00595.00高强钢绞线t640.72640.72R235级钢筋8t0.290.291011.06340.95352.01HRB335级钢筋12t581.0262.73643.741431.2831.28161243.8

38、265.631309.452033.3645.1878.53221238.001238.0025176.58176.582819.15217.90237.05321702.641702.64CRB550级D10焊接钢筋网t10.8310.83CRB5580级D8焊接钢筋网t4.804.80声测管70*6mm钢管t2.292.2957*3mm钢管110.14110.1476*10mm钢管0.130.13橡胶缓冲块个20.0020.00OVM锚具M15-12套384384M15-15236236M15-172424M15-22476476M15-22联接器240240BM15-312361236B

39、M15-3P12361236塑波管内径90mmm8154.668154.66内径120mm17429.6417429.64扁60*19mm24751.0024751.00球型钢支座31000GD个2231000DX6631000SX4426000SX4426000DX4410000DX4410000SX4410cmPVC管m142.50142.50160型伸缩缝m81.0081.003cm厚防滑花岗岩或彩色橡胶板2432.002432.003cm厚水泥砂浆2432.002432.0050cm粉喷桩m14280.0014280.00土工格栅4134.804134.80砂砾m37900.40790

40、0.4040cm钢管桩m1040.001040.00回填砂m32067.402067.40钢板t11.2911.29镀锌钢管（114*4）t13.8913.89通航标志处22路灯套4444有机硅烷类涂料261701951.4828121阻锈剂RI-1C2t106236.32342栏杆m640640第三章 工程重、难点分析及对策一、工程较大而工期相对较短，如何确保工期是本工程的重点，也是施工的难点。本工程包括的工程量较大，项目较多，但施工工期相对较紧，如何确保工期是本工程的管理重点，也是施工难点。根据招标文件要求，本工程工期为360个日历天，首先，本公司如若中标，将详细的制定施工方案和施工进度计

41、划，确保工程在规定时间内完成招标范围内全部施工任务并有所提前。本工程计划开工日期为2009年9月30日，竣工日期为2010年9月14日。施工总工期为350个日历天，提前10天完成全部施工任务。其次，必须准备足够的周转材料，合理配合施工力量和各种施工机械，避免因材料和机械原因而造成的停工现象；加强施工组织与管理，避免窝工现象，制定物资供应保证措施，质量检验于控制措施。在各项工作中做到未雨绸缪，是保证工程按期完工的有效途径。二、工程工期短，而质量要求高，如何解决工期和质量的的矛盾，是工程具体施工的难点。招标文件要求本工程质量为合格。我公司如若中标，为确保工程质量达到业主的要求，首先，我公司制定切实

42、可行的质量保证措施，严格按照国家现行施工验收规范为依据进行施工和验收，确保分项工程合格率达到100%，分部工程合格率达到100%，单位工程合格率达到100%：其次，成立专门的质量验收小组，对工程质量进行管理和控制，并落实三级验收制度进行质量验收，即按照施工组施工项目部公司质量部门的验收程序进行验收，最后，实行奖罚制度。三、本工程施工规模较大，安全文明施工和环境保护很重要。我公司将成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，组织进行本项目文明施工和环保工作，负责落实环保政策和规章制度，并将各项文明施工及环保工作落实到责任人。对于环境保护工作，将和当地环境保护部门保持密切联系，搞好施工环境保护。本工程

43、施工过程中，应切实做好绿化保护、路况维护、路面卫生等方面的工作，严格遵守国家、省、市颁布的安全生产及环境保护的有关规定，加强安全管理教育，严格执行国家、省、市有关防火、施工安全及环保有关规定。在制定安全，质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求。将文明施工精神融汇与安全、质量管理的工作中去。项目施工前，认真编制施工组织设计，施工方案，施工组织设计必须包含现场文明施工内容。四、本工程箱梁采用预应力混凝土，预应力钢束张拉施工质量是施工控制重点之一。箱梁预应力钢筋张拉施工，是确保桥梁施工质量的关键工序。施工过程中，应首先控制原材的质量，并对钢绞线及锚具等进行复试或检测，其次，按照设计要求，桥梁混凝土浇

44、筑14天后且强度达到90%时方可进行预应力筋张拉。张拉控制力为1395Mpa，张拉采用双控，伸长理论于实际值误差应控制在6%的范围内。张拉前须对张拉设备的仪表进行专项检测。五、本标段工程量较大，工程项目多，施工时应做好施工组织与管理。本标段包括的工程项目较多，施工时根据总施工进度计划，合理安排工程项目的施工顺序和划分施工区，按照平行与流水相结合的施工方法进行施工，以确保质量和工期目标的实现。六、本工程混凝土的施工质量非常重要本工程采用现浇钢筋混凝土结构，为确保混凝土的施工质量，本工程采用企业信誉良好的商品混凝土，并采用混凝土输送泵直接输送至施工作业面。同时，应加强混凝土施工过程的组织与管理，尤

45、其应加强混凝土振捣及养护管理。第四章 施工准备计划交通疏导方案第一节 施工准备为了保证本工程项目按时保质完成，我方一旦中标，立即组织人员开展施工前的各项工作，为确保工程快速、顺利进入实施性施工阶段做好准备。一、思想动员我公司中标后，将利用3天时间进行施工分层开工动员，首先由项目经理召集各部门负责人用1天的时间进行高级管理的施工动员；其次由各部门用半天时间对其管辖的范围中级管理人员进行施工动员；再次由中级管理人员用1天时间对各施工作业队工长、组长、专业施工人员进行施工动员。动员工作的主要内容：1、介绍本工程基本情况和建设意见；2、讲述本段工程概况和工程施工的特点、施工方法及注意事项；3、强化工期

46、意识及质量意识。安全意识和环保意识；4、强调本标段施工作业高标准、高起点、高速度的具体要求。记过以上逐级动员工作，做到：1）施工动员普及率达100%。2）施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；3）提高思想认识，振奋工作精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，以实际行动按期、优质、安全的完成施工任务。组织机构准备在开工之前，根据签定的施工合同要求，按资格预审组建符合本标段实际的施工管理机构，组织合格的施工队伍进场施工。同时，为保证本工程的质量、计划的实施、运行成本管理及安全、文明施工工作顺利完成，针对本标段施工管理工作中的交通疏导、钻孔灌注桩、混凝土灌注桩、预应力混凝土、预

47、应力张拉、测量工作等复杂点、难点，建立严格的管理制度，以达到对工程切实有效的管理。施工机构的组建和人员的配备：根据本标段的实际情况及业主、监理单位的要求，公司组建强有力的项目部，配备各专业施工技术人员和专业施工队伍。施工机构中包括施工、技术、质量、材料、安全、设备、财务、预算、合同计划等管理部门，对工程进行有效的管理，保证本工程的顺利实施。建立健全各项管理制度：根据公司要求，建立健全施工计划管理制度、工程技术管理制度、工程成本管理制度及施工安全、文明施工管理制度和安全生产管理制度，切实做到责任到人，责权分明，奖罚分明。在人员准备期内，对现场施工技术人员及工人进行全面培训，培训内容包括：桥梁工程

48、施工技术规范及质量标准、工程内容、现场环境、交通情况、环保要求、防火、用电安全注意事项、施工机械操作规程（专业工种）等。技术准备由公司生产技术部门协助项目部有关人员认真学习图纸。并进行自审、会审和现场签证工作，以便为编制施工组织提供依据。（一）熟悉、审查施工图纸及有关设计文件1、学习和熟悉设计图纸以及有关设计文件，了解设计要求施工达到的技术标准，2、明确工艺流程，做好设计交底。审查设计图纸及有关说明，检查图纸的尺寸、标高。对图纸不明确或疑问处，提请设计单位解析。3、掌握地形，地质、水文等勘测资料和技术经济资料，进行施工现场勘查，查看现场的地形、环境、水电、地面和地下构筑物的现状与图纸是否有出入

49、。4、参加有监理单位主持的图纸会审。理解设计意图。明确设计要求。5、编制实施性施工组织设计，并以此作为工程的知道性文件。了解物质供应情况，调查工程所需各种物资来源单位的供应能力。规格。质量价格信誉等情况，落实供应单位。（二）掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料1、收集气象资料，掌握气温情况，季节风情况、雨季及冬季的期限，制定雨季施工措施。充分考虑雨季的影响，合理组织施工。2、组织人员进行技术经济条件调查，了解工地的可能利用的场地。3、调查水源、电源情况：调查施工水源。电源的供应能力及驳接点线路距离，确保施工期间用水、用电的供应。4、调查现场的交通情况，掌握各交叉路口的交通转向及车流量，

50、确定材料、机械运输线，编制交通维持方案。（三）编制施工图预算和施工预算1、由预算部门按照施工图纸确定的工程量、施工组织设计确定的施工方法、建筑工程预算定额及取费标准，编制施工图预算，确定工程造价。作为签订工程承包合同进行成本核算、加强经营管理等方面工作的依据。2、根据施工图预算、施工图纸、施工组织设计及施工方案、施工定额等文件，编制施工预算，以作为内部控制各项成本支出、考核用工、签发施工任务单、限额领料、进行经济核算依据。（四）编制实施性施工组织设计 根据工程规模、结构特点和设计单位的要求，在原始资料调查分析的基础上，编制指导工程全部施工活动的科学方案。材料准备针对本标段的施工内容，在开工之前

51、对工程所需的土方、砂石料、片石、钢筋、水泥、商品混凝土、预制构件等进行详细计算，积极联系资质优良的材料厂家和尽快确定取土场，并提出详细的进场计划，严格执行验收与检测程序，确保原材料与构件的质量。同时，根据施工进程，适时调整材料进场计划，确保在不耽误工期的前提下，减少现场的库存，以免造成不必要的积压和浪费。设备准备针对本标段确定的施工方法，施工程序及施工进度计划，选定施工所需机械的种类、规格、数量，并确定所需机械的进场退场时间。对机械的进场时间和数量，不可时增时减，避免进场后长期停置不用，造成浪费。本工程所需的机械设备利用我公司现有和长期合作单位专业施工机械进场施工，并配备专业机械操作人员，专业

52、修理人员进行设备的保养和维修。对设备的日常管理严格按照ISO9002标准及程序管理，切实保障各种机械设备的正常运转。在施工刚刚开始阶段，对机械设备作详细技术数据记录，加以及时分析总结，了解设备的机械效率和施工技术参数，进行及时的调整，确保施工质量与施工生产的顺利进行。经营预算准备编制施工图预算和施工预算(1)编制施工图预算。按照施工图确定的工程量、施工组织设计所拟定的施工方法、建筑工程预算定额及其取费标准，由施工单位编制的确定建筑安装工程造价的经济文件，它是企业签订工程承包合同、工程结算、建设银行拨付工程价款、进行成本核算、加强经营管理等方面工作的重要依据。 (2)编制施工预算。施工预算是根据

53、施工图预算、施工图纸、施工组织设计或施工方案、施工定额等文件进行编制的，它直接受施工图预算的控制。它是企业内部控制各项成本支出、考核用工、两算对比、签发施工任务单、限额领料、基层进行经济核算的依据。资金准备由于本标段工程量大，工期紧，投入的人力，机械，材料也相应较大，为保证工程按时开工和正常进行施工生产，我单位除将在开工前按招标文件合同条款的要求取得动员预付款和工程款项，还将在工程的初始阶段垫资组织生产，以确保工程及早开工，使之纳入正常的施工轨道，同时也能为业主提供资金使用动态，便于业主安排资金的使用及平衡。现场准备（一）现有道路的保护1、进场后，立即勘查现场，着手对工地区域地点和场内临时道路

54、修筑。2、事先与有关方面协商道路的使用，并签订使用、维护、保洁协议。3、进场后立即对施工范围进行边界测量，避免与地方发生边界纠纷，提前做好施工区内的排水工作，防止当地排涝、灌溉沟渠。4、进场后对场内现有的道路进行必要的维护，以满足机械行驶的要求。5、对尚无现成道路地段，须修筑施工便道，以满足施工机械及材料进场需要。（二）场地控制网的测设1、提请业主组织设计人员、监理工程师及有关单位进行移交测量点。2、在测量放线以前，做好测量仪器的检验与校正、校核红线桩与水准点、导线点，制定测量放线方案等工作。如发现红线桩与水准点、导线点有问题，提请建设单位处理。3、以交付、复测合格的导线点为基础，进行全面导线

55、控制布设。4、以交付、复测合格的水准点为基础，布设一条三等水准符合线路。（三）现场障碍物的拆除和保护对于施工范围的障碍物，如架空电线、埋地电缆、自来水管等，及时与相关单位联系，并由有关单位进行拆除或迁移，对于明确不拆除的管线，制定保护施工方案。（四）临时设施的准备报请规划、市政、公路、交通、环保等有关部门审查批准施工现场所需的临时设施，按照施工组织设计中的施工总平面图布置进行临时设施、安全设施的布置。按文件有关要求对施工用地进行围蔽，并在主要出入口设置标牌，表明施工工程名称、施工单位工地负责人等。（五）建立精干的施工队伍根据工程的具体情况，考虑专业、工种的合理配合确定技术工、普通工的比例，根据

56、流水施工组织方式的要求及施工部署，坚持合理、精干的原则确定施工队伍，制定工程的劳动力需用计划。（六）集结施工力量、组织劳动力进场在工程项目经理的统一调配下，根据工程进度、劳动力曲线图，组织各种分批有序进场，安排各职工的生活，同时进行安全、防火、文明施工等方面的教育。（七）技术交底由项目经理部向施工队组、工人进行详细的各项工作的交底，特别是施工工艺、质量标准、安全技术措施、图纸确定的有关部位的设计变更和技术核定，交底按照管理系统逐级进行。教育各级干部工人树立明确的质量、安全和文明施工意识，遵守有关施工和安全文明施工的有关制度法规。（八）建立健全各项管理制度为了保证工期间各项工作的顺利开展，确保工

57、程达到既定的施工目标，本工程建立如下的管理制度：项目经理部组织管理制度工程质量检查与验收制度工程技术管理制度施工材料（构建、配件、制品）的检查验收制度技术责任制度施工图纸学习与会审技术交底制度工地及班组经济核算制度材料的出入库制度安全操作制度机具使用保养制度地下障碍物摸查1、在施工准备阶段，根据唐山市曹妃甸工业区市政工程设施管理办法（试行）和协调会议了解的地下障碍特征情况，走访当地群众和有关机构，核对地下障碍分部图，了解是否还有其他管线，并介绍人员将各种地下障碍的功能、平面位置、埋深、管线走向等管线特征绘制与施工平面图上，形成地下障碍分部图，详细记录各管线的产权单位，联系人、联系电话、以外处理

58、措施，并会知参加施工的有关人员。2、进场施工前，对施工现场进行详细的调查，摸查，做好地下管线文物的保护工作。3、动工前，项目经理应组织工程施工人员进行技术交底，将各种管线的详细情况对施工班组人员、机械作业人员做详细说明，并针对管线的保护措施进行交底。施工工人、机械作业人员应服从工地管理人员的安排，有责任向有关人员详细的了解地下管线的情况。4、施工准备阶段或该分项工程动工前，还应根据了解到的各种管线的特征结合本部的施工范围进行。（1）管线探测仪探测（2）人工开挖探坑，详细、彻底的印证和明确各种管线的特征特性，在管线分布图上进行标注，同时采取可行的措施在施工现场予以标注表明。特别是在机械挖土前，必

59、须将可能预见的在动工范围内的各种管线用工人挖坑探明，否则不得使用机械作业。沟槽开挖前必须做好原有管道的探测和迁移工作，进行所施工部位的管线调查。查清有无地下管线通过，先用管线探测仪进行探测，对仪器探测出有管线的部位或根据调查资料显示可能有管线的位置在利用人工开挖探槽进一步证明，槽坑应比沟槽深0.5m。在开挖探槽时，由于人工用铁锹开挖，以免损伤管线。如有异常需书面报告监理工程师，并呈报管线加固措施，方案批准后方可施工，以确保损坏管线。5、施工管理人员是现场管线保护的直接责任人，发生事故应按照有关规定及时上报，同时应采取有力措施协助有关单位做好保护和抢救工作，防止发生人员伤亡和制止事故的扩大。事故

60、的处理应按照“三不放过”的原则和公司程序文件的要求进行。6、在已探明各种管线结构的上下。左右分别50、50、100、100范围禁止采用机械作业。7、积极配合业主、监理工程师和管线单位做好管线的迁移工作（如需迁移），为其提供必要的服务。8、凡违反上述规定而造成施工的，将按情况的轻重追究有关责任人员的责任。9、在开挖过程中，如发现管线及时报告管线有关部门，会同他们一起进行管线迁改或管线悬吊。不得自行处理。对一些特种管线保守秘密。不得泄露。十、与相关单位协调准备1、与设计单位的协调 中标后，协助驻场监理、甲方代表，及时同设计单位联系，进行开工前的设计技术交底。 审图中发现的问题，及时向驻场监理汇报，