[湖北]铁路工程施工组织设计终稿(191页）

1、PAGE PAGE 188第一章 编制说明第一节 编制依据、原则及范围一、编制依据（一）郑州铁路局建设项目管理中心编制的改建铁路武九线（郑州局管段）扩能提速工程施工预招标文件及相关设计资料。（二）招标人提供的答疑资料。（三）我单位对现场的调查及我单位的实际施工能力。（四）国家及铁道部现行工程建设规范、管理规程、施工规范和验收评定标准及郑州铁路局关于营业线施工管理的有关规定。二、编制原则（一）安全第一的原则。全线行车密度大、施工干扰大、无缝线路地段多，所以确保运营线行车安全和施工安全十分重要。（二）确保工期的原则。满足甲方指定工期要求，投入的人员、设备满足工期需要。统筹安排，科学组织。（三）质量

2、创优的原则。应用成熟技术和工艺，推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，遵循施工规范和技术标准，确保工程一次成优。（四）文明施工的原则。做好环境保护、水土保持及文物保护。三、编制范围改建铁路武九线（郑州局管段）扩能提速7标段（K138000K147+200），长9.2km范围内的土建工程，含拆迁工程中的路外拆迁建筑物、铁路施工的改移道路和砍挖树根、路基工程、桥涵工程、轨道工程、房屋工程（不含通信、信号、电力、给排水、机务、车辆房屋）、其他运营生产设备及建筑物。第二节 工程概况、工程特点及重点一、工程概况（一）线路概况1、沿线地形地貌特征本标段线路位于湖北省大冶市境内，属于江汉平原地区，地势平坦

3、开阔，大部分为长江沿岸的一、二级阶地及垄岗地形。沿线湖泊、水系发育，湖岸线曲折，海拔高25至60m，相对高差10至30m，由长条状土岗和宽阔的坳沟相间排列，呈树枝状向湖心倾斜延伸。该地区局部加薄层软土，具中弱膨胀性，路基需按膨胀土路基处理。2、气象概况本标段线路所经地区属长江中下游海洋性气候，沿线气候温热，雨量充足，夏季多暴雨，九、十月份雨量较小。沿线夏季炎热，冬季寒冷，且冬季多有冰雪、霜冻。年平均为17.7-21。全年风向多为NE风。沿线交通比较发达，有106国道与武九线基本并行，乡村道路可通过整修作为临时便道进入沿线工地。沿线石料分布较广，临近长江均有砂、卵石，新下陆采石场可供应碎石道碴。

4、本段所经地区，众多湖泊、长江及其它支流可满足生产及生活用水。沿线地方供电基本满足施工用电要求。主要工程量长图线K250+949等10处道口平交改立交，设计活载：铁路“ZKH活载”、公路级；立交形式：上跨或下穿铁路；立交桥净宽:5.0-8.0米，净空:下穿2.5米、上跨6.8米；道路坡度：一般5%，困难6-9%。（四）开竣工时间及工程质量要求计划开工时间：2003年1月1日；计划竣工时间：2005年6月30日。工程质量要求：严格遵守国务院颁发的建设工程质量管理条例国务院令第279号及国家和铁道部现行的工程质量验收标准，工程质量验收合格率达到100%，站前工程优良率达到90%以上，房建工程优良率达

5、到50%以上。二、工程特点（一）武九线是连接京广线和京九线之间客货运输交流的重要通道，也是国家路网中“沿江通道”中最重要的组成部分。既有线行车密度大，车速高，既有线改造施工与运营干扰大。（二）本标段线路长、工点分散，项目繁多。函盖了路基、站场、桥梁、轨道、房建等项目，并有膨胀土路堤、浸水路基、软土路基、顶进框架桥，既有桥涵接长等特殊项目，质量标准高。（三）线路处于江汉平原区，交通及水、电、地材供应充裕，沿海性气候，但雨季时段长，夏季暴雨多。（四）根据设计要求，改建后线路开通要求时速达80km/h，质量标准高。三、工程重点（一）本标段现场点多，均以既有行车线相关，相互干扰，因而搞好施工安全防护，

6、确保既有线行车安全及施工安全是本标段施工的第一重点。（二）本标段拨接开通要求时速达80km/h，新建路基的稳定是关键，本标段为膨胀土路堤及软土路基，抓好软基处理特别是粉喷桩施工质量及膨胀土路堤填筑质量是本标段第二重点。（三）本标段项目繁多，与既有线拨接开通关联复杂，又受到当地漫长雨季影响，故利用好网络技术，统筹安排好施工顺序，抓好新线修建与旧线改建的衔接，以确保工期是本标段第三重点。第三节 施工组织设计概述一、简述（一）施工组织设计主要内容包括：编制依据、规范标准、质量、工期、安全、施工组织、劳材机安排、环保、文明施工等。（二）编制依据为郑州铁路局建设项目管理中心编制的改建铁路武九线（郑州局管

7、段）扩能提速工程施工预招标文件及相关设计资料和招标人提供的答疑资料以及我单位对现场的调查。（三）根据现场条件、具体工程项目以及指导工期，确定施工部署、劳材机安排、区段划分、施工进度以及施工方案和施工工艺等。（四）工程质量的好坏直接关系到整条线路的运营，控制质量是施工的重要环节。所有项目必须按照现行的规范和标准进行施工、检验。（五）指导工期是实现全线贯通的总体安排，在施工中，合理安排时间和各项施工工序，实现流水作业，缩短施工周期。争取提前竣工。（六）既有线施工的重中之重就是安全问题，如何保证既有线上的行车安全作为安全的重点内容加以叙述。（七）进行环境保护、文明施工是施工企业展示自己形象的窗口，在

8、施工中应采取各项措施，保护当地的生态环境，努力做到文明施工，给业主交一份满意的答卷。二、施工总体安排施工顺序本着“重点、难点、控制工程先开工”的原则，先线下后线上，同时进行路基、桥涵施工，平行作业、立体推进。首先进行施工准备。上场时，对职工进行安全教育，并调查现场，确定主要施工项目，并对既有线行车、时间间隔进行调查，并与当地工务段、电务段、车务段等铁路部门联系，协商确定需改建拆除的既有设备、管线及相关配合事项，同时对改建地段进行砍树、挖树根、铲草皮。其次是线下工程。包括对既有桥加固、拆除、涵洞接长、新建中小桥涵的施工，同时进行线路的加固改造以及路基桥涵过渡段、路基基床的施工。第三，线上工程。铺

9、道碴、铺钢轨，并进行道岔的预铺，根据不同的地段，根据要点计划批复，进行个别地段的轨道拨接以及道岔的安装。站后工程先施工房屋工程，然后再进行及其它建筑物的施工。并与桥涵、轨道、房屋等工程密切配合施工。三、施工方案（一）路基工程施工方案路基施工采用路堑开挖与路堤填筑同步平行作业，移挖作填，先作试验段，取得最佳含水量、填层厚度、各种机型的碾压遍数，碾压速度及路堑开挖、钻爆参数后，再开展施工。路基填筑施工按“三阶段、四区段、八流程”施工程序施工。改线地段新建大面积路基施工采用机械化作业为主：挖掘机开挖、自卸汽车运输、推土机配合平地机摊铺整平、重型压路机碾压密实，再辅以人工进行刷坡、台背夯实、修整基面等

10、；改线路段与既有线路的结合部和改建路段的施工，根据现场实际作业面的情况，采用小型机械和人工辅以机具进行施工：挖掘机或人工使用风镐、铁锹开挖，小型运输车或人工使用手推车等工具运输，推土机和人工单独或配合整平，压路机或打夯机夯实；石质或混合填料路堤严格控制填层厚度及石块最大直径不大于填层厚度的2/3，用重型振动压路机压实，土质路堤预留路基后期沉降。对于基床的换填和加固处理，采用人工辅以小型机具进行施工：人工使用铁锹、风镐开挖，人力挑运，打夯机夯实。挖石方采用浅孔控制爆破，做好安全防护。部分地段加固路基采用粉喷桩。全段粉喷桩桩长共122725m，粉喷桩在不封锁线路、不限速的条件下进行施工。粉喷桩由专

11、业施工人员，采用铁道部武汉工程机械厂生产的粉喷桩机施工，施工前先进行成桩试验，以掌握所在地段成桩经验及各种操作技术参数，相同地段试验桩不得少于2根。施工时应控制钻机下钻深度、粉喷高程和停灰面，确保粉喷桩长度。为保证水泥的喷入量，严禁没有分体计量装置的粉喷桩机投入使用。定期检查粉喷桩的成桩直径及搅拌均匀程度，对使用的钻头应定期复核检查。路堑施工先做好堑顶的截水天沟及排水沟，然后再进行开挖，土质路堑用挖掘机开挖，汽车运土，人工配合，石质路堑用风枪进行开挖爆破，挖掘机配合装载机清碴，汽车运碴，边坡及路基基面用风枪实施光面爆破。路基的加固及防护工程、与渗沟连接的封闭及排水设施，应和土石方工程紧密结合，

12、紧接完成，以保证路基本身的稳定性。本标段路堤借方在大箕铺（K129+800）处设有大型取土场，可满足本标段的取土需要。（二）桥涵工程施工方案本标段桥涵基础明挖基础较多，采用人工配合机械开挖，桥涵基坑不宜超挖，要避免雨淋，减少基坑暴露时间，及时灌溉基础，并回填基坑。钻孔桩拟采用冲击反循环钻机进行成孔施工，混凝土集中拌制，砼运输车运输，灌注水下混凝土。对位于水塘及小河沟内的桥梁墩台，采取尼龙编织袋围堰筑岛施工，对水中墩台可根据桥址处水深、河流特征及地质情况，分别选用尼龙编织袋围堰筑岛、距离既有线较近的墩台施工可钢板桩围堰的施工方法，墩台施工时，采用钢模板，墩台工作缝要设隼石或加短钢筋。全标段钢筋混

13、凝土梁采用场购，架桥机架设。本标段平改立较多，平交道封闭后采用框架桥涵与主线立交。在绕行地段框架桥涵为新建，在既有线处采用顶进的方法施工。顶进桥涵若在原有平交道位置，则将原有平交道先进行改移，保证原有公路畅通。顶进框架桥涵施工，采用井点法降低地下水位，用挖掘机进行工作坑开挖，用打桩机打设钢轨桩后背，或人工浆砌片石后背，现场绑扎钢筋，自动计量控制机拌混凝土，液压泵送灌注后背梁及滑板混凝土，箱体在滑板上预制，采用大块钢内模及组合式钢模板外模，现场预制，绑扎钢筋，液压泵送灌注混凝土，插入式捣固，薄膜覆盖养生，人工施作防水层，用扣轨梁与工字钢纵横抬梁，与箱顶滚轮相结合，对既有线进行加固。人工箱内挖土，

14、用高压油泵配合千斤顶顶进。涵洞工程包括新建和原有涵洞接长，其型式有箱涵、盖板、圆涵以及倒虹吸，新建涵洞可按照一般施工方法进行施工，首先进行施工降水，然后，进行明挖基础及涵身和上部的施工。接长涵洞的接长部分一般都比既有的涵洞孔径大，施工中应注意涵洞的接口。全线的桥涵在每个施工区段范围内组织流水作业，工程开工应安排在路基土石方之前，全线桥梁工程应在路基土石方完工前1个月完工。施工防护可根据线间距，地层、基础、墩台位置等情况，分别选用插打钢轨桩，钢筋混凝土套箱、挖孔桩以及施工便桥等方法。（三）轨道工程施工方案本标段采用人工铺轨，铺轨工程可在分段路基土石方完工后0.5-1.0个月后开始，在此期间应检查

15、路基、复测中线及水平，为铺轨做好准备。铺碴工程按底碴、面碴分层铺设的程序进行。底碴采用列车运输，在铺轨前一次铺足，面碴可分层铺设的程序铺设，第一层面碴压实后，再铺一层。一般道岔采用人工铺设，大号码道岔采用封闭要点和封锁到发线的方法，人力施工，先横移后纵移的方法就位。对于会造成既有无缝轨道产生原有工作状态改变的工程项目，在项目展开施工前必须对相关无缝轨道根据其锁定轨温与施工时段的气温关系进行应力放散，确保无缝轨道运营及施工的安全。清筛道碴及基床换填施工，采用要点施工，扣轨加固，线路分小段采用人工施工，用老K车补碴。（四）房建工程及其它施工方案房建工程量较小，可根据具体情况组织施工，基础采用人工或

16、机械开挖，人工砌筑，40钢管搭设脚手架。主体工程完工后，进行暖通、围墙、混凝土路与主体等工程。四、安全、质量、工期目标控制本标段施工，按项目法组织实施，实行全过程，全方位的安全、质量工期目标控制。安全目标：确保既有线行车安全、畅通；无重伤以上责任事故，轻伤率控制在2以下；无机械设备、行车事故；无火灾事故；无行车险性以上事故。质量目标：确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。力争全部工程一次验收合格率达到100%，站前工程优良率达到90%以上。工期目标：本工程计划2003年1月开工，2005年4月竣工。为了确保上述目标的实施，项目经理部组建了各项目标的领导机构，配备了相应的资源，制定

17、了具体保证措施，建立和完善了各项目标的保证体系，通过保证体系的运行、各项保证措施的贯彻落实，将使整个工程施工始终有序进展，实现安全生产，质量一次成优，工程进度完全满足工期要求及计划安排的总体目标。第二章 规范标准及主要施工技术第一节 规范标准本标段遵循的施工规范和标准如下：一、铁道部铁路工程技术标准所印发的现行铁路工程建设标准规范目录中相关的规范、标准、规程和规则。具体采用的规范及标准见采用的施工规范、标准表。二、其他（一）铁路技术管理规程、铁路线路维修规则、铁路工务安全规则、铁路施工技术安全规则。（二）铁道部关于加强营业性施工安全管理的规定。（三）郑州铁路局营业线施工安全管理规定及其他有关规

18、定。（四）对采用新技术、新工艺部分，除应按设计文件要求进行施工外，其规范和标准经权威或有关部门批准后实施。采用的施工规范、标准表 表2.1.1序号标准名称标准号施行日期备注1既有铁路测量技术规则TBJ105-881989.7.12铁路桥梁抗震鉴定与加固技术规范TB10116-991999.6.13铁路路基土工合成材料应用技术规范TB10118-991999.3.14铁路轨道施工及验收规范TB10302-961996.8.15铁路路基施工规范TBJ202-20022002.7.16铁路桥涵施工规范TBJ203-20022002.7.17铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范TB10210-20012

19、002.7.18铁路组合钢模板技术规则TBJ211-861987.1.19铁路架桥机架梁规程TB10213-991999.6.110铁路轨道施工技术安全规则TBJ401-871987.10.111铁路路基施工技术安全规则TBJ402-871987.10.112铁路桥涵施工技术安全规则TBJ403-871987.10.113铁路房屋建筑施工技术安全规则TBJ410-871987.10.114铁路临时工程附属辅助生产工程施工技术安全规则TBJ411-871987.10.115铁路行车线上施工技术安全规则TBJ412-871987.10.116铁路轨道工程质量检验评定标准TB10413-981998

20、.9.117铁路路基工程质量检验评定标准TBJ10414-981998.9.118铁路桥涵工程质量检验评定标准TB10415-981998.9.119铁路站场建筑工程质量检验评定标准TB10423-981998.9.120铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-941995.4.121 填土密度湿度核子仪测试规程TB/T10217-961996.8.122铁路工程基桩无损检测规程TB10218-991999.6.123铁路工程地基土十字板剪切试验规程TB10051-971997.7.124铁路工程岩土分类标准TB10077-2001200125粉体喷搅法加固软弱土层技术规范TB10113-9

21、61996.4.1第二节 采用的主要施工技术及工法一、主要施工技术及工法本标段采用的主要施工技术及工法见下表： 主要施工技术及工法 表2.2.1序号主要施工技术及工法备注1既有线开挖爆破防护技术2路基填筑技术3粉喷桩施工技术4土工格栅加固地基技术5基床换填技术6抛石挤淤技术7边坡可控爆破技术8边坡喷播植草技术9拱形骨架加固技术10挖孔桩施工技术11钻孔桩施工技术12顶桥施工技术13抬梁扣轨加固线路技术14泵送混凝土施工技术15架桥机架梁技术16道碴碾压成形技术17工字钢、钢轨桩防护技术18导线网测量控制技术二、新工艺、新技术（一）土工格栅加固路基土工格栅是近年来使用的一种新型的路基加固材料。施

22、工时严格按照铁路路基土工合成材料应用技术规范的要求执行，保证搭接长度和宽度。其施工程序为：台阶开挖整平夯实铺设土工格栅覆土填筑压实。由于土工材料在阳光爆晒下容易老化，因此应注意避免阳光爆晒，铺设后及时进行填土施工。（二）石方控制爆破技术路堑开挖过程中，石方控制爆破在施工中已为成熟的工法，根据不同方向上的抵抗线差别和起爆顺序控制爆破时岩石移动方向，利用钢轨排架防护和柔性“炮被”覆盖相结合的防护措施，抑制爆破飞石、滚石，确保既有线行车安全。（三）顶进施工中的吊轨梁与工字钢抬梁配滚轮对线路进行加固技术以往在解决顶进桥施工的线路加固和防护中，当覆盖土层较薄，一般采用便梁加固，但此方法的费用较高，并且安

23、装、拆除和运输都不方便。拟采用吊轨梁与工字钢抬梁配滚轮加固技术解决上述问题。（四）粉喷桩采用自动喷灰记录仪进行喷灰量的控制采用粉喷桩喷灰自动记录仪，可有效的控制喷灰量，对保证粉喷桩的施工质量及检测起到和重要的作用。通过自动记录仪，可将施工过程中钻机的钻进深度、喷灰量、桩位编号及时间等打印出来，作为技术资料的一部分。第三章 质量控制第一节 质量目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。全部工程一次验收合格率达到100%，站前工程优良率达到90%以上，房建工程优良率达到50%以上，确保实现业主的总体质量规划。第二节 质量保证体系如我单位中标，我们将按照我单位质量方针，制定全管段创优规

24、划，确保实现创优目标。增强全体参建职工的光荣感和责任感，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想。本着对国家、对人民高度负责的态度，投身该工程建设。施工中，将采取以下主要保证措施：项目上场后，按照ISO9000标准建立项目质量体系，编制改建铁路武九线（郑州局管段）扩能提速工程7标段项目质量计划，明确项目经理、项目总工、各级管理、检验、试验、技术、操作人员的责任，明确各职能部门的质量职责，明确项目施工全过程中应进行质量监控的环节和质量控制点，制订具体的监控措施；明确执行者和检验者，实行标准化作业。坚持样板引路，实现项目施工一次成优，以工作质量保证工程质量，确保创优目标的实现。一、质量保证体系见图3.

25、2.1质量保证体系、表3.2.1质量体系要素职能分配表。二、质量管理机构及现场质量检查机构见图3.2.2质量管理机构、图3.2.3现场质量检查机构。三、项目经理部主要部门、人员质量职责及奖惩措施（一）项目经理1、实施公司质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，研究制定创优规划和创优措施，组织编制改建铁路武九线（郑州局管段）扩能提速工程7标段项目质量计划，按照业主总体质量目标和质量要求，明确质量职能分工，保证质量目标的实现。对工程项目质量优劣负全面责任。2、执行我单位质量体系文件和各项管理制度。定期组织项目质量检查、评审和改进，行使质量否决权。3、履行工程承包合同，强化项目管理，保证兑现合同承

26、诺。4、对项目的人力、资金、材料、施工设备等资源按时段进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。5、对项目质量成本进行预测、控制、分析和考核，用好管好项目资金，做到精打细算，节约开支，降低成本消耗，提高效益。6、主持质量分析会，对质量事故和不合格品进行处理，并向上级职能部门反馈各种质量信息。7、组织动员项目全体人员积极配合内外部质量体系审核，对审核中发现的不合格项，制定切实可行的纠正措施，限期整改，避免或减少不合格项的重复出现。8、负责工程管理和审核批准购买符合质量要求的当地材料。9、制定、实施具有质量否决权的经济责任制，监督检查本项目岗位技能和质量意识教育培训，并考核和评价

27、其工作。（二）项目总工程师1、组织项目专业技术人员进行施工图纸自审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录。2、组织编制改建铁路武九线（郑州局管段）扩能提速工程7标段项目质量计划、实施性施工组织设计和关键、特殊工序作业指导书，并按有关规定报公司主管部门、领导审批后实施。项目安质监察部按ISO9002标准建立质量管理体系技术保证质量管理保证思想保证施工保证经济保证加强技术培训建立完善的技术管理制度精心组织、合理安排强化监控、突出重点经济责任制制定奖惩制度完善计量手续签定包保合同原材料品质保证配套齐全的机械设备和测试仪器精干高效的项目部和专业化施工队伍原材料品质保证推

28、广新技术、新工艺、新材料 岗位培训、技术交底执行现行铁路施工规范、验评标准建立健全完善的质量管理体系与管理制度队专职质检工程师质量检查按“跟踪检查”、“复验”、“抽检”三级进行强化巩固质量意 识TQC教育活动、PDCA循环原理、按ISO9000建立质量管理体系工程回访经济兑现检查创优效果完善创优措施制定创优计划质量评定奖优惩劣提高经济效益提高经济效益提高技术水平提高管理水平改进工作质量反 馈实现质量目标图3.2.1 质 量 保 证 体 系 质量体系要素职能分配表 表3.2.1要 素 名 称职能部门综合办公室施工技术部计划财务部安质监察部物资设备部中心试验室管理职责职责与权限合同评审设计控制（本

29、要素不作要求）文件和资料控制采购顾客提供产品的控制产品标识和可追溯性过程控制检验和试验检验、测量和试验设备的控制检验和试验状态不合格品的控制纠正和预防措施搬运、贮存、包装、预防和交付质量记录的控制质量审核培训服务统计技术说明：-主管部门，-相关部门。图3.2.2 质 量 管 理 组 织 机 构 路基一队桥涵一队桥涵二队车站改造队路基二队桥涵三队桥涵四队施工技术部计划财务部物资设备部障部综合办公室安质监察部项 目 经 理项目副经理项目总工程师中心试验室轨道一队轨道二队图3.2.3 现场质量检查机构框图副组长：安质部部长副组长：质检工程师施工技术部部长组长：项目总工程师施工队主管工程师物资设备部部

30、长试验室主任3、审核项目材料需用计划和加工定货计划；监督有关人员做好进货检验和过程的质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准的要求。4、组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的落实情况。5、组织推广应用新工艺、新技术、新材料、新设备，努力提高施工工艺水平和操作技能。6、定期组织召开质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题，对质量持有否决权。7、定期组织项目工程质量检查，主持单位工程质量评定，仲裁质量争议。8、监督、指导过程和最终试验，确定砂、石、砖等地材、地料的质量。（三）综合办

31、公室1、负责质量体系文件和资料的收发管理等工作，检查监督指导各级各类人员的执行。2、负责其他文件的收、发、管工作。3、拟定年度职工培训计划，并做好落实。4、积极完成与质量体系运行有关的其他工作，为质量体系内外部审核人员提供食、宿、交通、通信的方便，保证质量体系审核工作的顺利开展。（四）施工技术部1、负责编制改建铁路武九线（郑州局管段）扩能提速工程7标段项目质量计划和总体实施性施工组织设计，审核单位工程施工组织设计，制定特殊过程和关键工序的施工方案、技术措施。负责按工程合同要求组织现场的施工，对施工的全过程进行控制，对工程的施工进度、文明施工负责。建立施工日志，做好并检查施工过程中检验和试验状态

32、的记录，做好特殊过程、关键过程的施工记录。2、负责工程技术工作的指导、检查和监督，贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级、业主制定的规章制度、措施。3、负责项目部范围内的技术性文件和资料的统一管理。负责竣工资料的编目、组卷移交工作，保存各项检验和试验记录。4、负责按照程序文件组织施工全过程的检验、试验并记录。负责对图纸进行会审，对工程中各工序进行书面技术交底，参加隐预检和工程验收。5、负责组织实施对施工过程的工序、检验和试验状态的标识进行监督检查。6、负责编制材料设备需求计划，协助物资设备保障部做好材料、设备的选型、订货工作。负责组织重要物资、工程设备、构配件、新型材料的试验、检验或运行。7、负

33、责对工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正措施。对业主提供的产品进行技术性能确认，对业主提供的不合格品组织评审，提出处置方案。8、按照程序文件的要求，管理各种计量设备的使用、校准维修和保养，并按合同要求向业主提供有关技术资料。9、负责组织新技术、新材料、新工艺、新设备的推广应用和实施。10、开展QC小组活动和统计技术的推广应用。11、负责工程半成品和成品的防护及交付过程中的防护。负责履行合同要求的工程交付后的维修保养工作。12、负责组织召开工程例会，协调内外单位的关系，解决施工过程中的矛盾。13、负责所施工工程的现场管理，落实现场安全责任制，强化施工生产安全管理，落实现场的文明施工

34、工作。（五）计划财务部1、负责选择工程施工中所需的劳务队伍、劳务合同、设备租赁合同的签订工作。2、负责劳务合同及设备租赁合同的起草、洽谈、签订、报批工作，负责项目指挥部合同的管理。3、负责监督检查施工承包合同的履行情况，变更时做好洽谈记录，并按程序文件规定报送上级职能部门进行合同评审，保存评审资料。4、负责合同、概预决算文件和资料的控制。5、负责项目的计量支付和调概索赔工作。6、负责建立和实施成本核算制，编制和考核责任成本，组织签订成本责任状。7、负责工程项目施工的资金供应和财务核算和决算。（六）物资设备部1、负责调查材料、设备分供方，并向公司主管部门提出建议，在公司公布的合格材料设备分供方名

35、录范围内采购材料和设备，在有关部门取得一致意见后签订合同。2、负责组织工程施工所需物资的供应工作，执行物资采购控制程序，采购供应工程所需材料。负责汇总和编制材料设备采购计划，明确采购产品的技术标准和性能，并签订采购合同。3、负责组织进场材料的验证工作并做好记录。4、负责对现场材料进行产品标识，并对其检验和试验状态进行有效性标识。5、对业主提供的产品进行验证、储存和维护，确保产品满足施工承包合同的要求。6、负责安排、组织产品的现场搬运、贮存和维护工作，并做好记录。7、负责及时收集、整理相关的材质证明文件。8、负责项目部库存产品接收、标识、存放、发放和记录的管理。9、负责施工过程中所需周转料的组织

36、供应。10、负责现场机械设备的检查和保养工作，建立台帐，做好设备的状态记录和标识工作，制定操作规程，明确责任制。11、负责机械设备的进退场及施工的配合工作。（七）安质监察部1、认真执行国家颁发的施工规范，质量验收评定标准。2、严格执行国家和上级主管部门的安全规定和我单位施工现场安全管理的有关规定。3、制定项目和重点工程的安全预防措施。4、负责工程项目的质量检查工作，定期组织项目工程质量检查，主持单位工程质量评定，仲裁工程质量争议。5、定期召开质量分析会，及时研究处理施工中存在的质量问题。6、负责对施工过程的安全工作进行检查监督，及时解决安全工作中存在的问题。7、总结安全质量工作，及时提出防范措

37、施。（八）中心试验室1、负责按照程序文件组织施工全过程的试验，并记录。2、建立试验计量器具管理台帐，定期按规定进行计量设备的校准，并进行标识。3、严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，并对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。4、对于现场使用的原材料，按规定采集样品，进行复验。5、监督指导施工过程有关砂浆、混凝土等工序的施工。（九）质检工程师1、认真执行国家颁发的施工规范、质量验评标准和公司质量体系文件规定。2、负责工程项目质量检查工作，对进货和过程质量进行跟踪监控，防止质量通病发生。3、在施工过程中，严格组织落实“自检”、“专检”、“交接检”制度，认真做好检验记录。4、对施工中发现的不合格

38、品进行控制，避免不合格品的转序。5、充分行使质量否决权，对违反施工规范、操作规程施工的现象，下达停工或罚款通知单，并及时报告上级。6、全面进行质量检查，掌握质量动态，做好质量信息收集、整理和反馈工作，定期对分部、分项工程质量做出书面总结，及时向安质部部长和总工程师汇报。（十）试验员1、严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。2、运至施工现场的原材料，按规定采集样品，填写试验委托单，送中心试验室进行试验或复验。对采集样品的代表性负责。3、认真换算砼和砂浆施工配合比，填写砂浆、砼配料通知单，同时严格检查计量器具的准确度，经专业工程师签字后方可进行砼浇注。4、

39、在砼浇注和浆砌施工过程中，按试验规程制作砼、砂浆强度试件，按规定周期进行标准养护，按时送试验室进行强度试验，对试件的代表性和制作过程负责。5、协助现场施工负责人，严格控制砼配料搅拌、运输、浇筑、养护全过程，保证砼强度增长所需要的条件，满足设计要求。（十一）计量员1、统一管理所有计量器具，建立计量器具管理台帐，定期进行计量器具的核对工作，保证计量器具帐物卡相符。编制本项目计量器具。购置、封存、开封和报废计划，报工程技术部长批准后实施。2、编制本项目计量器具年度周期检定计划，经施工技术部长审核后严格按计划组织实施。3、对所有计量器具进行标识，无法粘贴标识的，要用标志牌标明器具情况。使用计量器具时，

40、要遵守发放和交接手续，正确维护保养，确保仪器处于良好状态。4、发现有效期内失准的计量器具，要及时送有资格的单位修理、调整及校对，并检查失准原因，做好相关记录，送测试中心审核后归档保存。（十二）材料员1、根据施工技术部门提供的物资需用计划，编制材料采购计划，加工定货计划、周转材料租赁计划，按规定及时上报物资设备保障部，以便保证物资供应。2、采购材料时，严格执行改建铁路武九线（郑州局管段）扩能提速工程有关规定，保证所购材料质量符合规定要求，价格合理。3、材料进场时，严格按照程序文件进行验证。检查所进材料是否与采购计划相符，是否持有材质证明，并认真填写物资验收记录。4、材料进场后，及时通知现场试验员

41、按规定取样委托试验或复验，做好产品和检验、试验状态标识。5、严格执行ISO9000程序文件，保证运至现场的材料不受损、不受潮、不变质。建立管理台帐，严格颁发手续，做到帐物卡相符。（十三）测量员1、认真执行各种施工规范和技术标准，对测量放线造成的差错及损失负直接责任。2、必须熟悉施工图纸，认真进行测量放线。3、根据施工顺序，及时做好测量放线工作，并经项目专业工程师验线确认无误后，方可进行下道工序。4、负责测量过程中原始数据的记录，对各种测量仪器做好维护和保养工作。5、负责对检测设备的使用、保管和保养工作。（十四）设备管理员（机械员）1、根据改建铁路武九线（郑州局管段）扩能提速工程7标段项目质量计

42、划，编制项目施工设备申请（租赁）计划，及时报送物资设备部、施工技术部，以便保证设备能力，满足施工需要。2、对运至现场的施工设备，按规定进行标识，建立管理台帐，做到帐物卡相符。3、监督施工设备操作，确保经过培训具备资格的人员操作，必须持证上岗。4、督促施工设备操作者定期对设备进行维护保养，确保施工设备处于良好状态。（十五）施工员（队长）严格按照改建铁路武九线（郑州局管段）扩能提速工程7标段项目质量计划和作业指导书的要求，组织班组操作人员施工，对承担施工任务范围的工期、质量、安全、成本、文明施工等各项指标负责。1、在项目技术人员的指导下，对施工班组进行技术交底，并监督技术交底工作，验证落实情况。2

43、、按照改建铁路武九线（郑州局管段）扩能提速工程7标段项目质量计划有关要求，搞好过程质量控制。监督班组做好自检，组织质量检查人员和专业技术人员进行专检，办理工序交接手续。3、按照项目有关规定，做好施工过程的成品保护工作，对损坏成品的行为有权制止，制止不听造成损失的，按实际损失费用扣其责任人工资或奖金。4、坚持跟班作业及时协调工种间和工序间的交接配合关系，避免瞎指挥打乱仗，保证施工顺利进行。5、认真收集、整理过程控制的有关记录，及时交资料管理人员立卷、归档、保存。（十六）班组长1、对本班承担分部分项施工任务的工期、质量、安全、工效、节约和文明施工等各项指标完成情况负直接责任。2、组织班组全体人员学

44、习掌握技术交底，严格按照技术交底施工，随时检查实施情况，及时纠正违章行为。3、组织班组操作人员做好施工过程质量的自我检查，及时填写自检记录，参加施工员（队长）或项目负责人的专检和工序交接验收，并在验收记录上签字负责。4、监督班组操作人员和其他流动人员，爱护施工过程成品，发现损坏成品行为，应立即制止，及时向队长报告。5、组织全班搞好施工准备和班前安全检查，做到不窝工，不打乱仗，圆满完成领导交给的施工任务。6、根据承担任务的需要和操作人员的特点，合理分配工作，对不听分配和不服从管理的操作者，有权不给记工。项目部各职能部门及主要人员严格遵守以上质量职责，项目部定期对各部门和主要人员进行检查，并进行评

45、议，对认真遵照质量职责工作部门和人员按照工作质量情况进行奖励，对不认真履行以上职责的职能部门和工作人员予以相应处罚并通报。第三节 创优规划及创优措施一、创优领导小组创优领导小组框图见图3.3.1：图3.3.1 创优领导小组框图各施工队质量管理及创优小组创优领导小组组长：项目总工 施工技术部部长计划财务部部长物资设备部部长安质监察部部长质检工程师各施工队队长二、创优规划目标：本工程为提速改造工程，设计标准高，技术新，要求质量标准高，为使施工质量达到设计标准，实现施工组织安排的质量目标及工期总目标，特制定如下创优规划，以牢固树立“百年大计，质量第一”的指导思想，增强全员质量意识，高起点，严要求，确

46、保全部工程一次验收合格率达到100%，站前工程优良率达到90%以上，房建工程优良率达到50%以上，实现整体成优，一次成优目标，满足业主的整体创优规划要求。见下表： 创优规划表 表3.3.1创优项目分项工程优良率桥梁工程92路基工程92涵洞工程91轨道工程91房建工程50三、创优措施（一）成立创优领导小组，组长由项目总工担任，组员由项目部各部长、各队队长担任。（二）按相应的施工项目，以施工规范和验收规范为依据，编写施工技术要点验收方法和验收标准小册子，下发至施工队，作为施工教材和验收依据。（三）建立质量经济责任制，将质量与经济效益挂钩，强化创优工作的管理、以制度规范创优工作的落实，建立监督、检查

47、和奖励制度，按照纵向到底，横向到边，责任到人的原则，层层建立责任制，逐级检查、考核、评比，奖优罚劣。（四）加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”严把“五关”。“三检”即“自检、互检、交接检”检查；“五关”即为“技术图纸资料复核关，测量复核关，技术交底关，工程试验关，隐蔽工程检签证关”。（五）开展重点、难点工程的技术攻关和开展群众性的QC小组活动，围绕膨胀土路提填筑及粉喷桩软基加固等主题，QC小组开展活动。通过工序和工艺控制，推行标准化作业，杜绝各类质量通病，使创优目标按计划实现。（六）严格按照ISO9000系列标准实施控制，做到工作质量、材料质量、施工过程质量有可追溯性、检查性。（七）

48、严把施工方案关、施工安全方案关，对于重大施工方案、施工安全方案必须有总工、有关部门研讨签认后方可安排施工计划。（八）施工期间，对于本工程采用的新技术，如粉喷桩加固软基、既有线路堑爆破控制技术、膨胀土路提填筑技术、既有线路防护加固、重大过渡方案等，邀请设计、监理、路局、分局有关部门共同研讨确定后报有关部门审批。确保施工方案可行，施工安全可靠。（九）充分发挥测量工、试验工、材料员、统计员对质量的预控作用，做到测量不出差错，用于工程材料的物理性能、力学性能、外观质量、内在质量、数量符合设计及验收规范要求。（十）质量管理制度结合本工程实际，组织全体参建人员学习相关设计图纸资料、工艺施工细则、施工技术验

49、收规范及监理规程，使全体人员明确、熟悉工艺要求，制定全方位、全过程质量控制措施。认真落实监理规程要求，建立严格的质量管理制度。1.开工前的技术交底制度一项工程开工前，必须有主管工程师根据设计及技术要求编写作业指导书，如钻孔桩、梁体加固、路基填筑工艺、既有线边坡控制爆破方案、粉喷桩加固路基等，根据作业指导书向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其它工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。2.工序“三检”制度“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序。确保各道工序的质量。3.工序交接制度坚持“五不施工

50、”和“三不交接”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。4.隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写，按部规定格式填写隐蔽工程检查证件，于隐蔽前48小时，通知监理工程师，到现场进行检查，并在检查证上签字，方可继续施工。5.测量资料换手复核制度测量资料需换手复核后交项目总工程师或主管工程师审核，报监理工程师。现场有关测量标记须定期复核检测。6.施

51、工过程的质量检查制度施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级，通过对施工过程的质量检测达到及时解决问题的目的，以便为验收时的质量检验打下良好基础。7.原材料、成品和半成品现场验收制度对采购进场的原材料、成品及半成品要有出厂合格证并由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收后并请监理工程师复检。8.建立原材料采购制度原材料采购需制定合理的采购计划，根据施工合同规定的质量要求、技术标准及工程招标技术规范要求精心评定、选择供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试检验，确认达标后方可接纳使用。杜绝料源渠道混杂导致材质失控。9.仪器设备的标

52、定制度各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，对仪器的检定、维护和保管情况进行监督和检查。仪器由工地试验室和相关专业指定专人管理。10.施工资料管理制度施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，及时收集、整理原始施工资料（含照片、录像）分类归档， 数据记录真实可靠。文件记录和整理工作由工程项目（单位工程）负责人填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交业主。承包人同时保留一份完整的文件记录，并按规定存档。11.质量奖惩制度项目部制订质量奖罚措施，实行以质量论奖罚的政策，劣质不计价，非优要

53、重罚，奖励先进，鞭策后进。12.持证上岗制主要工序、工种作业人员和质量检查、验证人员，如爆破工、钢筋工、电焊工、质检员、安全员、测量员、试验员等等均要考核，合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。第四节、保证工程质量及施工工艺的主要技术措施一、桥涵工程质量保证措施本标段有中桥1座、小桥4座，框架桥2座，顶进桥8座，为确保质量，将采取以下几点措施：（一）模板统一采用定型钢模板、大块钢模板及部分组合钢模板。（二）模板拼装时，对接缝进行处理，可在模板的接缝内夹塞管状止浆胶条，也可用肥皂将模板接缝抹平，防止在混凝土浇筑过程中漏浆，导致墩身产生麻面影响外观。（三）模板应平整光滑，安装前模板均应经过整修

54、，把粘浆清除干净，浇筑前要对模板浇水湿润，并涂满脱模剂，禁止涂抹废柴油或废机油。（四）采用标准砂浆垫块设置砼保护层，确保钢筋保护层符合设计及规范要求。（五）为保证结构物的外观，在施工过程中采用同种规格和品质的水泥、砂石料等，防止结构物外部颜色不一致，并按钢筋的间距选择合理的粗骨料直径。（六）按设计及施工方案，确定混凝土的配合比及施工方案对坍落度的要求。为提高混凝土的和易性，要求混凝土拌合站按规定在混凝土中掺入适量减水剂。二、混凝土施工质量保证措施：（一）设混凝土拌合站，实行混凝土集中拌制，自动计量控制，罐车运输，保证混凝土质量。（二）混凝土采用液压泵送浇筑，落差应小于2m，超过2m时应通过软管

55、、串筒或溜槽等设施下落。在串筒出料口下面，混凝土的堆积高度不宜超过1m。（三）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，浇筑厚度一般不超过30cm，为保证混凝土的结构的整体性，混凝土应尽量连续浇筑，浇筑中不留或少留施工缝，如必须间歇，间歇时间应尽量缩短，并应尽量在前层混凝土凝结之前，进行次层混凝土浇筑。（四）利用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍。分层浇筑时，插入下层混凝土5-10cm。实施专人挂牌作业，防止漏捣及超捣。对既有梁加固采用附着式捣固器，确保混凝土捣固密实。在钢筋较密的部位，混凝土容易被卡住，因此对钢筋较密的部位应分次下料，缩小分层浇筑的厚度并按上面的操作规程进

56、行混凝土的振捣。（五）混凝土浇筑完毕后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，防止表面产生裂缝。洒水养护的部位及每天洒水次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。混凝土洒水养护时间一般为7天，可根据湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土洒水。混凝土强度未达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。（六）混凝土达到拆模强度后进行模板的拆除，模板拆除过程中应注意对结构物的保护，禁止撞击或刮到结构物，如有必要可利用结构物自身的砂浆进行修补。（七）进行上部混凝土浇筑前，要对下部的结构物进行覆盖，防止表面被污染影响外观。钻

57、孔桩基础施工中，严格控制钻进、清孔、混凝土水下灌注关键工序和工艺，预埋声测管，用三点超声波检测仪检测，保证桩基质量。三、路基施工质量保证措施（一）在路基施工中，严格执行试验段先行，测定施工参数后再全面展开的原则，做到机械相互匹配，实现机械化一条龙作业，用重型振动压路机碾压；桥涵缺口填土、路堤帮宽填筑，压路机碾压不到的地方采用冲击夯夯实，保证路基密实度。（二）严格按规范及设计要求进行膨胀土路堤施工，特别从严控制好含水量、碾压层厚，密实度及对边坡及时夯压修整，顶面设坡排水。（三）实行专业人员跟踪检测，对每段路基的基底处理，每层填筑厚度、压实度、平整度均需检测，确保合格。（四）石质路堑施工先做钻爆试

58、验，以获取不飞、不扬、不破坏边坡的各项钻爆参数，根据钻爆参数结合地形，先做钻爆设计，报批后严格执行。实施中执行工序检验制度，对孔位、孔深、装药结构、装药量、起爆顺序、防护设施由专人进行检查合格后方可施爆。（五）路堑施工实施人工刷坡，确保坡率一致。四、轨道施工质量保证措施（一）预铺道床采用试验段先行，采用振动压路机压实，达到要求的密实度后，按试验确定的机型、碾压遍数后展开。（二）轨枕螺栓锚固；锚固浆现场试验确定配合比，抗拨试验合格后，按配合比掺量经严格计量后进行熬制，为了保证锚固质量，统一采用锚固卡板。（三）铺轨、铺岔、拨接：铺轨前先用精密经纬仪、水平仪对线路进行中线和碴带进行测量，按线路有关规

59、定进行配轨，并按配轨进行预铺，留出合笼口，确保轨缝一致。曲线圆顺。（四）按设计铺设道碴，并进行严格检验，不合格道碴不许进场，道碴预铺尽量采用压路机压实，确保道碴铺设密实度。第五节 测量及试验控制一、测量（一）测量机构项目部：设专业测量队共5人，其中：队长1人，工程师1人，测工3人；施工队：每施工队设测量班共4人，其中：班长（技术员）1人，测工3人。（二）控制测量方案1、首先沿线路走向布设三等导线网、三等水准网，并与定测桩点联测，复核各曲线转向角、JD距、直线方向和水准点间高差。施工控制网的两端应与高等级控制点闭合。对重要、复杂工程须加密导线网和水准网。测设曲线5大桩、直线转点、各岔心位置、桥涵

60、中心里程供施工放线使用。2、控制网布点原则：导线网沿线路布设，边长200-500m，交会线路中桩时的前方交会角应在30 120之间。水准网亦沿线布设，各点间水准距离800m。3、复杂重要构筑物的控制测量：复杂重要构筑物单独布网，即将沿线控制网加密成环形闭合网与沿线网等精度观测。（三）测量工作职责划分1、项目部测量队职责（1）精测队、各施工队测量人员参加接桩并进行本标段及相邻标段导线点、水准点的复测或联测。（2）对复杂重要构筑物、全标段线路进行平面和高程控制测量。（3）对线路难点部位和中桥墩台中心进行测定。（4）组织各施工队测量人员进行贯通测量和竣工测量及永久桩橛的埋设。（5）对各施工队的测量工