四川新津工业园区控规

1、目 录二、一类节点6三、建筑风格6 HYPERLINK l bookmark150 o Current Document 第七章 道路交通规划7一、现状7二、规划原则7三、路网结构7四、道路等级及断面形式7五、道路竖向规划7六、主要工程技术指标8 HYPERLINK l bookmark174 o Current Document 第八章管线工程规划8一、给水工程规划8二、排水工程规划8三、电力工程规划9四、电信工程规划9五、燃气工程规划9六、供热工程规划10七、管线综合规划10 HYPERLINK l bookmark233 o Current Document 第九章 防灾和环保环卫规划1

2、0一、抗震防灾规划10二、消防规划10三、防洪规划11四、环保环卫规划11 HYPERLINK l bookmark285 o Current Document 第十章能源规划11一、能源结构11二、燃气12三、电力12 HYPERLINK l bookmark290 o Current Document 第十一章物流规划12一、区位分析12二、物流规划的目标12三、对外交通规划12四、对外交通组织13 HYPERLINK l bookmark300 o Current Document 第十二章 规划实施措施的建议13 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark55

3、 o Current Document 第一章现状概况1一、项目背景1二、区位关系1三、现状概况1四、发展条件分析1五、发展态势分析2 HYPERLINK l bookmark87 o Current Document 第二章规划依据、目标和原则2一、规划依据2二、规划指导思想2三、规划目标2四、设计理念3 HYPERLINK l bookmark98 o Current Document 第三章功能和规模3一、规划区功能3二、规划区规模3 HYPERLINK l bookmark106 o Current Document 第四章用地布局规划3一、工业用地布局3二、仓储物流用地布局4三、生活

4、配套用地布局4四、绿化用地4五、市政公用设施用地4 HYPERLINK l bookmark126 o Current Document 第五章地块控制规划4一、用地分类控制5二、土地使用兼容性的控制5三、用地划分5四、容积率控制5五、建筑密度控制5六、建筑高度控制5七、绿地率（GAC）6八、路段开口及出入口方位控制6九、建筑后退（SB）6十、停车泊位（PS）6 HYPERLINK l bookmark138 o Current Document 第六章 城市设计引导6一、两条界面62.自然地理（2）产业基础分析第一章现状概况一、项目背景四川新津工业园区是经四川省人民政府批准成立的省级工业园区

5、（园区已经 国家发改委审核，并于2006年4月公告确认），也是成都市21个工业集中发展 区之一，包括A区和B区两部分。B区是四川新津工业园区的重要组成部分，是 成都市重点发展的特色产业集群之一，主要吸纳东部西移和城市调迁的化工企 业，重点发展精细化工和材料化工。根据成都市规划委员会主任会议纪要（2007 年第3期），B区由原来的2.9平方公里扩大到5.9平方公里，增加3平方公里， 四川新津工业园区总用地规模达到15.9平方公里。二、区位关系新津县位于四川盆地西部、成都南部，距成都市28公里，东连双流，西接 邛峡、大邑，南邻彭山，北毗崇州。规划区位于四川成都南郊新津，区位优势明 显。距成都市区2

6、8公里，属于成都市一刻钟经济圈范围。园区距西南航空港10 公里，距国家二级铁路货运站6公里，大件码头乐山港80公里，有成昆铁路、 国道108线、成雅（成乐）高速公路、大件公路四条快速通道与成都连接，是川 西重要的物资集散地和交通枢纽，其经济辐射半径可立足成都商圈，覆盖西部十 省区，是东部企业抢占西部市场重要的桥头堡，也是立足成都辐射西部的重要发 展平台。三、现状概况规划范围规划区位于县城南面，处于城市下风下游处，东至岷江，西北至成乐（雅） 高速公路，南到县界，紧邻彭山的新彭工业园，现状大件路和规划城际铁路从规 划区中部穿过，用地形态完整，总用地面积592公顷。规划区用地平坦，地势西北高、东南低

7、，分为上下两个平台，高差不大，约 12米。属亚热带湿润季风气候，常年主导风向为东北风。规划区内水系丰富，有通济堰和小李湃排洪渠，是规划区内主要的排洪通道， 另有三条小型沟渠。区内地质状况良好，未曾有不良地质现象发生，未建设用地 以农田为主。用地现状及开发建设状况规划区现有用地以工业为主，已建和在建的项目较多，包括祥和、柯帅、华 峰、深港、维尔格、航嘉、德美精英、浩龙铜业、联泰、六顺、华英、成都化工、 晨龙等多家知名企业，集中布置在大件路东面。另外，有三处拟征用地，包括中 蓝晨光、超磊和德固赛、新光硅业，用地规模均较大。还有少量农房分散在区内。基础设施现状大件路东部区域路网骨架初具规模，市政基础

8、设施配套较完善，现已形成“三 横两纵”的道路骨架，“三横”包括中心干道（22米）、柯祥路（15米）、晨龙路 （12米），“两纵”包括大件路和南北干道（22米）。区内现有一处生活垃圾处理 厂和两处加油站，另有一处污水处理厂在建，还有一回35千伏高压电力线（110kV 新津站一35kV省硝矿站）。四、发展条件分析优势分析（1）区域联动根据成都市规划委员会主任会议纪要（2007年第3期），新津可于眉山市 共建工业园区。由于新津B区与彭山的新彭工业园紧邻，并且产业相近，可依托 现有大件路和规划的工业区道路相连，实现对接，构建基础设施共享，功能分区 合理，产业优势突出的特色化工产业基地，充分发挥联合工业

9、区的规模效应、积 聚效应和带动效应，做大做强，共同发展，降低综合配套成本，以整体打造的优 势参与成都市及四川省的市场资源竞争，提高新津县的竞争力和吸引力。四川新津工业园区B区是省级工业园区的重要组成部分，是成都市重点发展 的特色产业集群之一，聚集多家化工企业，目前已初具规模，与成都市其它工业 区相比，特色明显，差异较大。（3）交通区位优势规划区紧邻高速公路出入口，位于城市下风下游处，区位优越，交通方便， 是成都市的南大门，距成都市区28公里，属于成都市一刻钟经济圈范围，处于 成都市西南发展廊道上，是绵一德一成一眉一乐经济发展带的重要组成部分，园 区距西南国际航空港10公里，距国家二级铁路货运站

10、6公里，距大件码头乐山 港80公里。有大件路、川藏线、成乐（成雅）高速公路、成新快速路（规划）、 城市轻轨（规划）、城际客运铁路（规划）和成昆铁路与成都中心城区及周边主 导经济区相连。劣势分析（1）环境制约规划区由于特殊的产业发展要求，对产业项目环保要求较高，要充分考虑对 城市大气和水体的保护以及水土保持的要求，要最大限度减少对周边环境的不利 影响。（2）启动成本较高由于B区相对独立，以新区建设为主，前期市政基础设施投入较高；另外由 于东面台地高程较低，排水比较困难，需充分结合地形，科学合理的进行竖向工 程规划，在保证排水顺畅的前提下，尽量减少挖填方量，节省投资。五、发展态势分析四川新津工业园

11、区B区的产业特色明显，基础较好，区位优越，交通方便， 应立足创新发展机制，坚持集约化用地，集群化发展，专业化配置，差异化发展， 清洁环保型生产的发展思路，打造为循环经济示范区。第二章 规划依据、目标和原则一、规划依据中华人民共和国城市规划法和城市规划建设的相关法规、条例、技术 规范。成都市规划管理技术规定（2007年）。新津县土地利用总体规划。新津县县城总体规划（2003年一2020年）。成都市工业发展布局规划纲要（2003年一2020年）。关于编制工业集中发展区和工业点控制性详细规划的指导意见成开发 办200535 号。成都市人民政府关于切实做好工业集中发展区和工业点布局落实工作的通 知成府

12、发200552号。成都市新津县城区防洪规划（2003年）。成都市规划委员会主任会议纪要（2006年第12期）。成都市规划委员会主任会议纪要（2007年第3期）。二、规划指导思想立足长远，着眼宏观，将B区与彭山工业区整体打造，溶入成都市经济圈中， 在充分认识现状的基础上借鉴其它产业集群的先进经验，发挥自身区位和交通优 势，突出科技含量，注重环境质量的保护，以二类和三类工业为主，把该区建设 成为外向型产业集聚区，促进新津县经济腾飞，实现经济、社会、环境效益持续、 健康发展。三、规划目标把四川新津工业园区B区规划建设成为：工业发达、技术先进、特色鲜明、 设施完善、交通便捷、环境优美，生态型和外向型兼

13、具的现代化特色产业集群。四、设计理念1、高水平建设理念。坚持走技术含量高、经济效益好、资源消耗低、环境 污染少、人力资源得到充分发挥的新型工业化道路，积极遵循世界化工产业装置 大型化、原料多样化、产品精细化、布局合理化的发展方向，大力实施“市场化、 国际化、低成本、低污染、高回报，战略，积极引进一流的技术、一流的理念、一 流的管理，采用世界最新的工艺技术，确保做到投资最省、产品最新、效益最好。2、差别化发展理念。坚持，有所为、有所不为”和差别化建设、错位式发展的 方针，按照“精细化、系列化、专业化、功能化、高效化”的要求，重点发展关联 度大、产业链长、科技含量和附加值高、带动性强的项目，着力提

14、升新津化工产 业的整体竞争力。3、可持续发展理念。坚持可持续发展战略，转变经济增长方式，超越传统 发展模式；坚持清洁生产、绿色发展的理念，以建成企业间的工业代谢和共生关 系为原则，确定产业发展方向和产品链条；坚持走生态度好的新型工业化道路， 充分考虑所在区域的资源条件和环境容量，合理选择下游产品，延伸产业链条， 创造绿色生产、适宜人居的生态环境，打造生态平衡、环境优美的现代化工园区。4、“一体化”建设理念。一是产品项目一体化。充分利用化工产品上下游关联 的特点，自上而下发展，构建适度规模的产业链条，实现整体规划、合理布局、 有序建设；二是公用辅助一体化。根据区内项目对水、电、气等的需求总量，统

15、 一规划、集中建设，形成集中的供水、供电、供气等市政支撑系统；三是物流传 输一体化。通过区内与各个化学反应装置连成一体的专用输送管网以及工业区道 路等，形成一体化的物流传输系统；四是环境保护一体化。建立集中污水厂，统 一处理废水，形成一体化的清洁生产环境，达到生产与生态的平衡、发展与环境 的和谐；五是管理服务一体化。积极为进区企业提供“一站式”、“一条龙”服务， 切实做到专业集成、投资集中、效益集约，充分实现区内基础建设、企业经营、 资产运作和要素配置的高效化。第三章功能和规模一、规划区功能四川新津工业园区B区现有工业以化工合成及深加工企业为主，结合现状产 业布局和未来动态发展比较优势，对园区

16、主导产业进行优化和调整。精细化工是规划区的优势项目，应继续做大做强，形成优势产业集群。为延伸化工产业链，发展材料化工，与之配套发展，实现产业集群的可持 续发展。根据现代工业发展趋势和成都市产业布局，硅产业在未来的产业结构中占 有越来越重要的地位，园区内应为新兴产业预留一定的发展空间。综合分析，确定四川新津工业园区B区的功能定位为：以精细化工、材料化 工和硅产业为主体的现代化循环经济示范区。二、规划区规模规划区总建设用地592公顷。第四章用地布局规划根据规划区的用地现状、功能定位和发展态势，规划考虑在符合产业配套和 长远发展的基础上，将各种用地相对独立乂互相联系成片布置，并为其创造安全 便捷的交

17、通联系，使整个规划区用地紧凑、设施配套、方便生产，同时也可节省 道路及各种工程管线的投资。一、工业用地布局规划原则（2）将在资源和原材料使用上具有共性的企业集中布置，以形成产业集群，（1）工业用地的布局遵循近期可操作性和远期完整性的原则，充分考虑近 远期相结合，力保各类产业在近期均有一定的发展空间。有利于各种业态之间的相互协作，有利于产业链的科学完善。（3）工业用地采用大街坊、小地块的形式布置，既减少道路基础设施的投 入，乂具有较强操作性和富有弹性，能满足不同规模企业的用地要求。（4）为保证良好的环境质量，在项目的选址定点时一定要对环境保护严格 把关，限制发展有废气、废水污染较重而不能有效治理

18、的企业，禁止发展有严重 废气、废水污染且难以治理的企业。用地布局结合现有企业分布情况，划分为两个产业分区，分别作为承担相应主导产业 的空间载体，形成不同的产业集群。精细化工和材料化工产业区：结合现状企业，布置在规划区北部，紧邻高速 公路出入口，重点发展技术密集度大、附加值高，符合清洁生产标准的精细化工 和材料化工产业，同时兼容以废旧金属再生循环加工产业。硅产业区：硅产业是集成电路和太阳能电池的关键原材料，是发展信息产业 和新能源产业的重要基石，是国家重点鼓励发展的高新技术产业，该区布置在规 划区南部，重点发展多晶硅生产及配套的相关产业。规划工业用地429.59公顷，占总建设用地72.55%。二

19、、仓储物流用地布局区域统筹，工业区的仓储物流用主要集中布置在紧邻成昆铁路的普兴镇和青 龙镇，区内不再单独设置集中仓储物流用地，由各个企业自行解决。三、生活酉己套用地布局本区为以化工为主的特色工业集中发展区，按照“三个集中”的指导思想和 成都市相关要求，以工业用地为主。由于规划区北面紧邻岷江新城，可充分利用 周边的配套设施，不再单独布置居住用地和公共设施，区内农民主要集中安置在 岷江新城的岷江小区。四、绿化用地由于本区以工业用地为主，为提高土地集约利用，不宜布置过多的绿化用地， 因此规划区内只须布置必需的功能性绿地。市政走廊：按国家标准，沿35kV及以上的高压输电线设置高压走廊，以 绿化为主，不

20、得栽植高大乔木；沿高压输气管设置20米的防护绿地。滨水绿地：按照相关规定，沿岷江设置50米的保护范围，绿化以高大乔 木为主；沿通济堰设置15米的滨水绿地，沿小李湃排洪渠设置2.510米的滨水 绿地，沿另外三条支渠设置34米的滨水绿地，以地被植物和灌木为主。防护绿地：沿高速公路设置3050米宽的防护绿地，沿城际铁路两侧各 设25米的绿化控制区，减少对周边环境的影响。规划绿化用地96.98公顷，占规划区总建设用地的16.35%。五、市政公用设施用地新津B区北邻岷江新城，与彭山工业区联合打造化工产业区，区内市政基础 设施与周边区域共建共享，规划保留现有的生活垃圾处理厂和加油站，新建污水 处理厂、22

21、0kV变电站、配气站和消防站各一处，另设一处市政公用设施用地， 作为污水处理厂扩建的备用地。由于高速公路相隔，本区只能利用高速公路预留涵洞作为来自岷江新城各种 市政管线的接入口，包括给水、燃气、电信、污水等管线，并设置市政廊道，保 证规划区正常运行。第五章地块控制规划土地使用控制规划是以土地的开发建设控制和管理为重点，它是在科学合理 的功能布局规划基础上，结合城市设计，对土地使用划分、使用性质、开发强度、 配建设施和空间环境景观等进行定性、定量控制，以便于规划管理和实施操作。 规划在用地细分基础上，给出地块控制指标一览表，同时绘制分图图则，以按此进行土地批租转让和开发建设管理。一、用地分类控制

22、用地性质是对地块主要使用功能和属性的控制。表示方式按照国标城市用 地分类与规划建设用地标准(GBJ13790)中的城市用地分类类别和代号，城 市用地分类标准一般划分到小类，项目不确定或特殊情况可划分到中类。二、土地使用兼容，I生的控制考虑到土地的适用性和土地市场的变化，允许以规划用途为基础，通过规划 管理过程进行调控，体现混和使用的功能多样性和服务综合性。规划参照成都市 规划管理技术规定城市建设用地兼容性表来控制各类用地的性质兼容性，划 拨方式取得土地的使用性质不能兼容经营类土地的使用性质。三、用地划分为了便于规划管理土地分块批租、分块开发和分期建设，统一制定控制指标， 将规划用地细分成许多地

23、块。细分地块一般为最小出让单位，不允许再细分。细分地块依据是综合考虑用地功能性质、用地产权或使用权边界、组团、城 市“六线”专业规划要求、开发规模、地价区位级差、基层行政管辖界线和不超 越城市支路等，并便于用地的管理和划拨土地的方便。本规划鼓励统一开发建设，如有必要和可能，应尽可能将几个地块合并统一 出让开发。当几个地块合并统一开发时，允许其内部用地边界根据实际建设情况 进行必要的调整，但合并地块的外部边界应与本规划地块划分线吻合，并且合并 后地块开发建设总体控制要求应满足用地构成比例与原规划基本相同，绿地、广 场、社会性公益设施用地必须得到充分保证。四、容积率控制容积率是指地块内总建筑面积与

24、地块面积的比值，它是反映用地开发强度的 综合指标。容积率的确定主要综合考虑既保证充分利用土地资源和合理的经济效 益，乂不致于过度开发，具有良好的环境和社会效益，它涉及到地块区位、建筑 性质、密度、高度、间距、环境景观和拆建比等。各类用地的容积率参照成都市城市工业项目建筑规划管理技术规定和成 都市规划管理技术规定，以及新津县相关规划管理技术规定执行，具体控制如 下：轻工业容积率：0.8；如涉特殊工艺要求的工业项目，应满足相应的规范和标准。工业项目投资强 度应符合国土资源部、成都市和新津县的相关规定。五、建筑密度控制建筑密度是指地块内所有建筑物正投影总面积与地块面积的比率，它是控制 地块建筑容量与

25、环境空间强度的重要指标。建筑密度指标确定主要考虑环境质 量、地块区位、使用性质、建筑高度、容积率、建筑安全卫生间距、气候条件和 地形坡度、朝向等。各类用地的建筑密度参照成都市城市工业项目建筑规划管 理技术规定和成都市规划管理技术规定，以及新津县相关规划管理技术规 定执行，具体控制如下：轻工业建筑密度N40%；如涉特殊工艺要求的工业项目，在经有关主管部门认定后，建筑密度可下调 5%。六、建筑高度孑控制建筑高度是指地块内允许建筑最大高度。建筑高度确定主要考虑城市总体空 间轮廓、视线走廊、景观效果、地块区位、开发强度、建筑性质、间距、街道尺 度，以及城市消防、净空通道、高压走廊、地质条件和自然、历史

26、文化景观保护 协调等。各类用地的建筑高度参照成都市城市工业项目建筑规划管理技术规定和 成都市规划管理技术规定，以及新津县相关规划管理技术规定执行。本区内 的厂房限高不作规定，鼓励修建多层和高层厂房。七、绿地率（GAC）绿地率系指绿化面积占总用地的比率。它是衡量地块环境质量的重要指标。 它的确定主要根据地块使用性质要求，按国家有关标准，结合自然地形状况等制定。各类用地的绿地率参照成都市城市工业项目建筑规划管理技术规定和成 都市规划管理技术规定，以及新津县相关规划管理技术规定执行，其中工业用 地对绿地率无控制要求。八、路段开口及出入口方位控制机动车出入口是指地块内机动车出入开口位置，其确定主要考虑

27、减少对外围 交通干道的干扰，并合理组织引导地块内部交通。本规划规定机动车出入口位置 至道路交叉口距离参照成都市城市工业项目建筑规划管理技术规定和成都 市规划管理技术规定，以及新津县相关规划管理技术规定执行，具体控制如下：距主干道交叉口5070米；距次干道交叉口3040米；距支路交叉口20米。九、建筑后退（SB）建筑后退红线指建筑物后退道路红线和地块用地边界红线距离，以保证环境 质量，满足城市建设使用有关要求，体现公平原则。建筑后退红线距离确定主要根据建筑区位、功能性质和消防、日照、安全、 卫生、视线及环境景观等要求。各类用地的建筑后退红线参照成都市城市工业 项目建筑规划管理技术规定和成都市规划

28、管理技术规定，以及新津县相关 规划管理技术规定执行，其中工业建筑后退规划道路红线、绿线、蓝线的距离为 5.0 米。十、停车泊位（PS）停车泊位是指地块内部必须配建的机动车停车泊位数。主要根据建筑性质、 规模和所处区位确定。各类用地停车泊位配置标准表参照成都市城市工业项目建筑规划管理技术规定和成都市规划管理技术规定，以及新津县相关规划 管理技术规定执行。第六章城市设计引导本规划在城市设计方面突出“两条界面、一类节点”的整体特色，建构“点、 线、面”结合的空间层次，创造完整的景观序列。一、两条界面标志性界面结合工业建筑和绿化环境，沿大件路构建标志性界面，创造现代产业发展景 观轴，充分体现建筑环境的

29、高科技气氛和统一简洁的景观特色。道路两侧工业建 筑后退红线15米以上，作为绿化和铺地，以乔木、灌木、草坪相结合，工业建 筑掩隐其后，形成具有舒适宜人视觉感受的现代工业对外形象展示轴。园林式界面结合滨江绿化带建构园林式界面，打造城市森林，创造工业区的休闲绿化展 示轴，充分体现建筑环境的休闲气氛和自然生态景观特色。二、一类节点本规划将景观节点只有一类：迎宾标识节点。迎宾标识节点包括沿大件路的四个出入口，主要运用绿化水体、雕塑小品等素材创造入口 标识形象，广迎四方宾客，展现自然人文内涵，提升工业区品味。三、建筑风格规划区内以工业建筑为主，要求厂房采用现代化的结构形式，如钢架、框架 等，为浅色基调，具

30、有良好的比例和完整的体块，并通过立面虚实的变幻和挺拔 的线条处理，形成雕塑感较强的建筑外观，体现洁净明快和高效快捷的现代工业 景观。第七章道路交通规划一、现状规划区位于县城南面，处于城市下风下游处，东至岷江，西北至成乐（雅） 高速公路，南到县界，用地形态完整，总用地面积5.9平方公里。现状道路有东 西向的晨龙路、柯祥路、中心干道等，南北向的有南北干道、大件路等。其中南 北干道和中心干道（红线宽度22米）、柯祥路（红线宽度15米）、晨龙路（红线 宽度12米）。现状加油站2处，位于大件路两侧。规划区地势平坦，总体呈西北 高东南低的走势。二、规划原则规划与现状相结合，近期与远期相结合。道路平面规划结

31、合平、纵、横统一考虑，使之有机结合，布置合理。同时， 兼顾线路的总体性及局部路段的特殊性，使布局更加合理。规划采用合理的技术指标，在不过多增加施工难度和工程量的情况下，应 尽量提高线形标准。规划应与道路性质及环境相适应，兼顾道路的美观和景观。三、路网结构在充分分析自然地形和结合现状道路的基础上，强调与彭山工业区道路的 对接，形成以大件路为对外交通联系轴，由东西两片构成的路网系统。东片区以 现状道路为主，已形成“四横两纵”的道路骨架，“四横”包括柯祥路（15米、 现状）、中心干道（22米、现状）、晨龙路（12米、现状）、双河干道东段（20米、 规划），“两纵”包括南北干道（22米、现状）、董河路

32、（12米、规划）；西片区 由于引进的企业（包括超磊、中蓝晨光等）占地面积较大，为保证区内必须修建 的道路宽度能满足相应的交通运输需求，规划强调提高企业外围环路的等级，弱 化企业内部道路的宽度，形成“一环两横”的道路骨架，“一环”包括沿高速路 和城际铁路布置的环形干道（20米、规划），“两横”包括东西干道（25米、规 划）、双河干道西段（20米、规划）。结合本工业区的特性，布置两种道路，保持规划的弹性，一种是必须修建的 道路（包括20米及以上的主路），一种是弹性道路（部分12米支路），根据招商 引资实际情况确定是否修建的道路。由于化工企业占地面积较大，应适当放宽规 划路网间距，减少基础设施投资。

33、四、道路等级及断面形式规划原则（1）与道路的性质和特点相结合。（2）保证车辆、行人的交通安全和畅通。（3）与沿线自然条件和建筑物相协调。（4）有利于道路排水。（5）选择横断面的合理布置形式，考虑近、远期结合。道路分为三级：区域干道、主路与支路。道路断面形式区域干道：大件路40米二车行道12米X2+人行道7米X2+中央绿化分隔带2米主路：红线宽度20米、25米和22米。20米二车行道7.5米X 2+人行道2.5米X 222米二车行道7.0米X 2+人行道4.0米X 225米二车行道10米X 2+人行道2.5米X 2支路：红线宽度15米和12米15米二车行道4.0米X 2+人行道3.5米X 212

34、米二车行道3.5米X 2+人行道2.5米X 2五、道路竖向规划充分结合地形、自然高程，考虑各种管线的排放顺畅，尽可能使区域内填 方达到最小量，并能满足规划区用地的防洪要求。道路竖向规划应尽可能满足道路纵坡要求，还应特别注意与用地地块高程 的结合，避免街坊用地大挖大填，使道路具有经济性和可操作性。由于用地地形平坦，为减小整个规划区的填方工程量，道路最小纵坡为 0.1%，在施工设计时，应减小道路雨水口间距，以利道路雨水排放。由于受岷江 洪水和本身内涝的影响，应适当提高用地高程。在建设中应尽可能快实施岷江防 洪堤和排涝泵站的建设，提高工业园区的防洪标准。如果一味的抬高用地高程， 造成投资额增大，结果

35、还是达不到防洪标准，也不具备操作性。六、主要工程技术指标道路广场用地面积：38.65公顷，占总用地的6.52%。对外交通用地面积：16.85公顷，占总用地的2.85%。第八章管线工程规划一、给水工程规划用水量预测工业用地按200m3/万平方米日计，用水量为8.45万m3/日；道路浇洒及绿 化用水量按20m3/万平方米日计，为1330m3/日；其它用地用水量按30m3/万平 方米日计，用水量为1018m3/日；则规划区内总用水量为：8.68万m3/日。通过上述计算，规划区内最高日用水量为8.68万ma/日，取日变化系数为1.5, 规划区平均日用水量为5.8万m3。水源根据县城总体规划，规划区各类

36、用水近期由县城自来水二厂供给，远期由县 城自来水二厂和自来水三厂（规划）联合供水。由于多晶硅企业生产用水特殊性，规划考虑以自备水源为主，自来水厂供水 为辅。给水管网规划规划区内给水管网环状布置，给水干管沿3条南北向道路布置（大件路、城 际铁路西侧道路、南北干道），配水管沿规划道路敷设。为满足室外消防要求， 室外配水管管径不小于DN150,配水管上设室外消火栓，设置间距不大于120米。二、排水工程规划排水体制规划区内排水体制为雨、污分流制。雨水以就近、尽快排放为原则，充分利用现状沟渠，经整治后作为城市排水 和排洪的主要通道。大件路以东片区：东北部低台地内的雨水排放主要以矩形明渠（加盖板）为 主，

37、就近排入东侧的排洪渠；其余地块设置雨水管道，沿道路敷设，排入小李湃 排洪渠；大件路以西片区：对区内现状主要沟渠应予以保护并作合理整治，以保证其 排水通畅，不得占用。规划区内计算暴雨强度公式采用成都地区暴雨强度公式：2806（1+0.803lgP） q二（t+12.8P0.231）0.768其中重现期P取1年，t= t1+mt2，地面集水时间t取10分钟，折减系数喑管 m取2，明渠m取1.2,径流系数s取加权平均值0.6。在排水管网具体实施时，应结合现状沟渠实测资料（包括沟底高程），局部 地段可进行适当调整。污水量预测工业废水量二平均日工业用地用水量X排放系数。排放系数取0.7。本次规划区总污水

38、量为4万m3/日。污水处理设施依据县城总体规划，在规划区中部建一座污水处理厂，处理规划区的污水。排水管网规划规划考虑上游（岷江新城）污水主干管（D1000）可由南北向高速路涵洞进入 本区，沿高速公路南侧防护绿地敷设至大件路，再沿大件路东侧防护绿地敷设至 污水处理厂。大件路以东片区：南北干道正在敷设污水截流干管，北干道污水管管径D600 （由北向南），南干道污水管管径D400（由南向北），集中收集西侧高台地内的污 水输至污水处理厂。规划区东南部地块的污水干管沿东侧排洪渠敷设（由南向 北），集中收集南侧地势较低片区的污水输至污水处理厂。大件路以西片区：该片区污水管网布置自成体系，收集本区污水后，经

39、大件 路南段涵洞敷设至污水处理厂。工业废水的排放应严格执行国家颁布的污水综合排放标准（GB8978-1996） 和污水排放城市下水道水质标准（0928-86），工业废水必须经过预处理达标后 才能排入城市污水管道，由截流干管送至污水处理厂集中处理。考虑本规划区企 业特殊情况，为减少各企业重复建设，规划建议在污水处理厂内集中设置突发事 故污水缓存池，为整个规划区的突发事故服务。三、电力工程规划电力负荷预测工业用电按400kW/ha计，用电负荷为12.6万kW；其它用电按300kW/ha计; 则规划区内总用电负荷为13.7万kW。由于区内某些企业（包括超磊、新光硅业、 长生能源）用电负荷标准远超过常

40、规工业，故本次规划总用电负荷不包括该类产 业。电源规划区由现有新津110kV变电站、岷江新城110kV变电站（规划变电容量： 150MVA）和工业区220kV变电站（规划变电容量：300MVA）联合供电。根据负荷分布，规划区内部分大型企业自设变电站，由35kV及以上电力线 直接供电。其中超磊、新光硅业、长生能源由工业区220kV变电站和尖山500kV 变电站双回路供电；晨龙纸业、中蓝晨光、成都化工由岷江新城110kV变电站直 接供电。区内10kV电力线均由新津110kV变电站和岷江新城110kV变电站出线。3.电力系统规划由于化工产业的生产特殊要求，为保证企业供电安全及稳定性，规划考虑工 业区

41、变电站由双回路供电（徐家渡220 kV变电站和尖山500 kV变电站），超磊、 新光硅业、长生能源由工业区220kV变电站和尖山500kV变电站双回路供电，沿 东西向道路预留110米宽高压走廊。结合企业布局，35kV输电线从北面进入规划 区，沿小李湃排洪渠南侧和大件路东侧布置，设置高压走廊。10kV配电线路近期采用电力线沿道路架空布设，每回承担3000kW左右负 荷，截面按远期负荷选定。为满足远期改为电缆敷设的要求，规划在道路下留出 足够的空间。四、电信工程规划电话用户预测本规划区电信规划指标按现行国家城市建筑物通信设施设计标准进行预 测：工业按1门/250皿建筑面积计，适当考虑公用电话。则规

42、划区内电话总用户 为1.6万部。电信系统规划规划区电话用户由岷江新城电信分局配线。电信电缆采用管道敷设方式，沿 规划道路敷设，根据用户分布，于各区段设电信交接箱。由交接箱向各用户配线。 有线电视线路可与电信线路同管敷设。五、燃气工程规划1.用气量预测2. 气源规划区内用气主要考虑工业用气，工业用气量应由工业性质和规模确定，本 次规划根据现状和拟建工业企业情况并参照同类型工业用气指标预测本区工业 用气量按200m3/万平方米日计，用气量为8.7万m3/日；未预见用气量按5%计， 则规划区总用气量为9.1万m3/日。规划区用气由主城区现有配气站、岷江新城配气站(规划)和工业区配气站 (设计规模5万

43、m3/日)供给。配气系统规划规划采用中压A级供气系统。中压配气干管沿规划道路敷设，大型企业用气 设专用调压箱。六、供热工程规划1. 热源规划区热源来自彭山县热电厂(规划)。.供热管网布置根据规划的热源布局，热负荷分布和管道敷设条件，热力管道采用枝状管网 地埋敷设，主干管布置于大件路东侧，支管布置于东西向道路，直接供应各个热 用户。七、管线综合规划为避免污水污染给水以及强弱电相互干扰，原则上各管线在道路下的布置遵 循以下排列次序：道路西、北侧为：电力、给水、雨水；道路东、南侧为：热力管、燃气、电信、污水。各种管线之间以及管线与建筑之间的水平和垂直净距应符合管线综合规范 要求。若出现交叉矛盾时，应

44、遵循小管让大管，压力流管让重力流管，可弯曲管 让不可弯曲管等原则进行调整。第九章防灾和环保环卫规划一、抗震防灾规划根据中华地震烈度区划图1990及新津县城市总体规划，新津县地震 基本烈度为训度。规划贯彻“以预防为主”的方针，城市建设新建建筑和抗震加 固建筑应严格按照建筑抗震设计规范(GB50011-2001)的规定，丙、丁类建 筑应按MI度设防，甲、乙类建筑则应提高一度，即伽度设防。.生命线系统抗震防灾措施供水系统：完善城市给水管网，尽量采用抗震性能好的管材，并采用 柔性接口。供电系统：增加本片区的电源点，加固主变措施，对杆上式变压器进 行固定，防止震时位移、跌落，加强变电站的供电调度和通讯联

45、络。通讯系统：电信电缆均采用地下排管敷设，加强机线设备的日常维护。供气系统：燃气管网采用无缝钢管和PE管材，增强管网抗灾能力。消防系统：在规划区设一处特勤消防站，增设消防通道；加强消防通 讯网与消防系统的联系。.避震疏散规划以滨江绿地作为该片区的避震疏散场地。二、消防规划.消防站布局按照消防条例规定的“接到报警后消防车能五分钟内到达责任区边沿” 的原则，消防站需按4至7平方公里的责任范围进行布局。由于规划区相对独立， 面积为592公顷，乂是以化工产业为主的工业区，在大件路西侧设置一处特勤消 防站。.消防给水及管网1 .设防标准3.消防通道消防给水由市政给水管网统一供给，采用低压消防制。室外消火

46、栓按规范设 置。直线段间距不大于120米，转弯处应增设。为保证消防流量，要求城市道路 下布置消火栓的给水管管径不小于DN150O规划要求做到消防通道100%到达各栋建筑；消防通道宽度应4米，间距W 160米。消防通道和疏散道路要统一考虑，并与避难场所结合起来。.消防通讯规划要求指挥中心与各消防站之间建立两对内部调动指挥专线，消防站与供 水、供电、供气、急救中心、交通、交警等部门之间设置通讯专线，建立无线报 警系统，形成图像音声传输指挥系统。三、防洪规划防洪按照国家防洪标准，结合成都市新津县城区防洪规划，确定规划区按20 年一遇的洪水标准设防。规划保留通济堰、小李湃排洪渠和三条支渠，作为区内 排

47、水泄洪主通道，对沟渠进行整治、拓宽、疏通。结合现状沟渠宽度，确定小李 湃排洪渠为20米宽，其它三条支渠38米。治涝由于东片区部分区域地势较低，要求在小李湃排洪渠一岷江排出口增设雨水 排涝泵站，在区间暴雨与岷江洪水遭遇时，防止岷江洪水到灌，保证区间雨水顺 利排除。根据防洪要求，当岷江洪水大于5年一遇时，即水位超过排涝闸底板高 程440.242米时，排涝闸就要下闸防止洪水倒灌入城，如果此时规划区遇上区间 暴雨，将启动排涝泵站，将区内雨水排放到岷江，保证规划区安全。四、环保环卫规划1.生态环保规划在本区要大力实行生态建设，所有用地必须硬化、绿化，不能有裸露地面， 减少水土流失。大气环境质量：达到国家

48、GB3095-1996环境空气质量标准所规定的二类 标准。地表水环境质量：规划区内所有地表水均应达到国家GB3838-2002地表水 环境质量标准所规定的三类水域标准。声环境质量：达到国家3096-93城市区域环境噪声标准中所规定的三类 功能区标准。.环卫设施规划生活垃圾实行袋装化。公厕：本区共设2个公厕。果皮箱：交通干道每5080米设置1个，一般道路每80100米设置1个。.环境保护措施优化城市布局，以建设完善的绿地系统和基础设施为主要内容，如建 设完善高速公路绿化隔离带，实行雨污分流排水体制等，创造良好的城市环境。污染防治要继续执行“预防为主、防治结合”的方针，老污染源实行 限期治理并达标

49、排放。加强综合利用，提高“三废”处理利用率。改善城市路网结构，合理组织城市客、货运对外和过境交通，加强城 市交通管理。建设完善的城市绿化和生态防护系统，增强城市自净能力。建立健全环境监测管理系统。加强环卫设施建设，搞好“爱卫宣传”、爱护环境卫生。第十章能源规划城市发展特别是工业的发展必须消耗大量的能源，充足的能源供应是城市和 工业快速、健康发展的有力保障，但城市、工业的发展应遵循可持续发展的原则， 即大力发展循环经济、绿色经济，尽量减少能源消耗，提倡节约能源，发展节能 型产业，倡导节能型城市。一、能源结构在城市发展中要推广使用清洁能源，合理确定能源结构。结合新津县自身实 际情况，本次能源规划构

50、成方式：对于生活商业能源结构主要是电力、天然气、液化气，从环保角度杜绝使用煤。对于交通、运输方面要提倡清洁能源，增加CNG 的使用，逐步减少油的使用。工业能源主要由电力、燃气构成。二、燃气规划区用气由主城区配气站、岷江新城配气站（规划）和工业区配气站（规 划区西南部）供给。其中现状主城区配气站气源来自华阳一新津高压输气管；工 业区配气站气源来自拟建的彭山观音至新津DG219输气管道（压力3Mpa），气 源有充足保障。根据规划区用气量分析，预测工业区用气量将达到9.1万m3/日，现状和规划 的配气站供气能满足规划区内用气需求。规划区内现状供气采用中压A级供气系 统，配气干管沿规划道路敷设，大型企

51、业用气设专用调压箱。三、电力根据新津县电力规划，规划区由现有新津110kV变电站、岷江新城110kV变 电站（规划变电容量：150MVA）和工业区220kV变电站（规划变电容量：300MVA） 联合供电，能满足本规划区供电需求。规划区内总用电负荷为13.7万kW,不包括超磊、新光硅业、长生能源等企 业。10kV配电线路近期采用电力线沿道路架空布设，每回承担3000kW左右负 荷。根据负荷分布，部分大型企业可由35kV及以上的电力线直接供电。从本次规划分析，规划区内能源结构主要由电力和天然气构成，在区内要大 力提倡节约能源，单位产品能耗应逐年下降，实现规划区可持续发展。第一章物流规划一、区位分析

52、四川新津工业园区是经四川省人民政府批准成立的省级工业园区，园区的发 展定位是面向东部沿海，服务成都经济圈的一般性制造业、加工业基地。B区是 四川新津工业园区的重要组成部分，是成都市重点发展的特色产业集群之一，主 要吸纳东部西移和城市调迁的化工企业，重点发展精细化工和材料化工。规划区区位优越，交通方便，距成都市区28公里，属于成都市一刻钟经济 圈范围，处于成都市西南发展廊道上，是绵一德一成一眉一乐经济发展带的重要 组成部分，园区距西南国际航空港10公里，距国家二级铁路货运站（成昆铁路 普兴站）6公里，距彭山县青龙铁路货运站5公里，经成乐高速公路距乐山港80 公里。有大件路、川藏线、成乐（成雅）高

53、速公路、成新快速路（规划）和成昆 铁路与成都中心城区及周边主导经济区相连，是成都市的南大门。是川西重要的 物资集散地和交通枢纽，其经济辐射半径可立足成都商圈，覆盖西部十省区，是 东部企业抢占西部市场重要的桥头堡，也是立足成都辐射西部的制造业企业重要 发展平台。二、物流规划的目标建设高水平的运输物流体系、高效率的信息平台、快捷高效的产供销基地。 本次物流规划的重点是以建设现代化的对外交通综合运输体系。充分发挥片区内 铁路、公路并存的优势，建设相应的运输物流，互为补充，灵活调配，提高整体 运输效率和经济效益。加强对外交通通道的建设和改造，提高干线运输的承载能 力和通过能力。三、对外交通规划总体目标

54、是：以铁路运输为龙头，以高效率的道路网为骨架，建设高水平 的运输物流。策略：（1）强调铁路运输的龙头作用。铁路具有长距离、低成本的运输优势，在 发展与周边城市经济带中起重要作用。以铁路系统的现代化发展带动交通系统水 平的提高。（2）建设现代化的对外交通综合运输体系。充分发挥片区内铁路、公路并 存的优势，建设相应的运输物流，互为补充，灵活调配，提高整体运输效率和经 济效益（3）加强对外交通主通道、主枢纽的建设和改造。提高干线运输的承载能 力和通过能力。四、对外交通组织规划区周围的对外交通结构完整、畅通。在铁路方面，有成昆铁路普兴站和 青龙站；在公路方面，规划区北有东西向的成雅高速公路，中间有南北

55、向的大件 路。工业区内的物流可以通过大件路、成雅高速公路与外界联系，还可以直接运 到西面的新津普兴火车站和南面的青龙铁路货运站经成昆铁路转运。物流运输非 常便利。第十二章 规划实施措施的建议一、立法。规划一经批准，不得擅自改动。二、宣传。做到“人人皆知，共同参与”。三、控制。对目前没有条件修建的用地坚决控制出来，不能乱作他用。可根据实 际情况修建精美的临时服务设施作为过渡。四、招商引资。根据市场经济规律，将土地通过拍卖出让给最有条件建设的单位。五、市政设施建设先地下、后地上，管网设施按设计标准建设，以免今后的破坏 性重复开挖。六、认真组织好修建性详细规划和修建设计。修建规划方案和建筑、景观设施

56、的 设计方案要严格按照规划审批，建立完善的方案会审和听证制度，以确保行 政小区的建设达到预期的规划目标。七、奖励与惩罚。对在规定范围内提高绿化率和建筑退后红线距离、愿意承担附 近地块公用设施、公共绿化和公共铺装建设的单位，对其容积率可按实际投 资进行相应的建筑面积奖励。对那些采用各种手段在建设中侵占建筑后退红 线、减少绿地率、提高容积率和不按规定配套公用设施的单位，一经发现坚 决让其停工重新进行方案审批，重新按合格方案进行建设，否则取消其土地 使用权。八、项目开发建设时，一定要有地质详细勘察资料，以确定项目是否选址和采取 相应措施。现状建设用地统计表表1序号代码用地名称用地面积（公顷）占地比例

57、 （%）1R居住用地50.4322.062C公共建筑设施用地0.560.243M工业用地156.1568.334T对外交通用地6.352.785S道路广场用地10.764.706U市政公用设施用地4.341.89合计现状总建设用地228.591007E水域和其它用地363.5661.39合计规划区总用地592.15100配套设施一览表规划建设用地统计表序号代码用地名称用地面积（公顷）占地比例（%）1M工业用地429.5972.552T对外交通用地16.852.853S道路广场用地38.656.524U市政设施用地10.261.735G绿化用地96.9816.35其中：公共绿地27.81合计规划区建设总用地592.15100分类编 号项目名称设置数量（处）每处一般用地 面积（平米）每处一般建筑面积（平米）设置要求位置市政公用1污水处理厂156852独设2公共厕所260-10030-120独设/合设3220Kv变电站127701独设4加油站2独设现状5配气站17576独设6消防站14200独设地块控制指标表