第10章汽车运输组ppt课件

1、第十章汽车运输组织与效益本章重点：掌握汽车运输的相关概念，组织过程，以及评价运输组织过程的目的；熟习运输本钱的构成要素和提高运输效率的相关目的。.第一节 运输需求一、运输需求概念需求与需求； 有支付才干的需求需求运输需求：在一定时期内，社会经济生活对人和货物的空间位移所提出有支付才干的需求.运输需求的六要素：1.运输需求量-流量客运量和货运量2.流向:(A B)3.运输间隔流程A 50km B4.运价：货物运价元/t.km) 客运运价元/人公里)5.流时和流速：6.运输需求构造：货物种类、出行目的或运输间隔对运输需求的分类。.二、运输需求的构造特征1.广泛性和普遍性2.复杂多样性3.运输需求的

2、派生性4.空间的特定性5.时间的特定性6.部分可替代性.第二节 汽车运输条件汽车运输运用条件指影响运输过程和效果的各类外界要素。汽车运输条件气候条件道路交通条件运输条件运输技术条件.一、道路交通条件.根据交通运输部公布的“公路养护质量检查评定暂行方法，将现有公路养护质量分为优、良、次、差四个等级。公路养护程度的两个评定目的是“好路率和“养护质量综合值。公路养护等级优良次差总分9075604538.路面整洁、横坡适度、行车温馨；路肩整洁、边坡稳定、排水畅通；构造物、桥涵及隧道完好；沿线设备完善；绿化协调美观。评定工程总分值为100分路面、路基和其他分别为50、20和30分.公路养护程度对汽车运用

3、性能的影响1)油耗为描画路面质量对汽车百公里油耗的影响，可选择典型路段进展实验。测取在不同路段的路面分值和汽车的百公里油耗，经回归分析得到指数方程为Qs 一定车速下汽车百公里油耗(L/100km)x 路面分a 和b回归系数车速为50km/h，实验路段的路面分依次为18分和49分时，油耗分别为28.43L/100km和26.01L/100km即路面分从18增至49时，油耗将下降8.5%。.车辆维护费用和道路养护质量的关系为y每公里维修费用，元 /kmx道路养护综合值.二、自然气候条件1.环境温度 炎热地域35度以上对汽车有哪些影响？ 严寒地域零下20以下对汽车有哪些影响？2.湿度3.大气压力 汽

4、车从内地进入青藏高原会发生哪些变化？4.其他风、沙、雾.1气候条件 我国有高原冰冷和枯燥地域、北方冰冷和枯燥地域、南方高温暖潮湿地域等。北方冰冷枯燥 发动机冷起动困难，油耗添加，机件磨损大；风窗玻璃结冰霜；冰雪道路易发惹事故；乘员防寒、货物防冻；燃油、光滑油粘度增大等。南方高温潮湿 发动机过热，效率低，油耗添加；燃油气阻和气湿；光滑油液压油粘度下降，导致光滑、密封、制动效果，潮湿机件、电路易损坏等；.高原空气稀薄，气压低 发动机混合气过浓，真空点火调理器失效，冷却水易沸腾，气压制动系统气压缺乏，驾驶员膂力耗费添加等；枯燥、风沙大 汽车及各总成运动副磨损加剧；一切恶劣情况下： 均使燃油耗费，机件

5、磨损。 根据不同地域、不同气候，进展车辆配置选择。汽车运输企业应选用相应的变型车或对规范汽车进展技术改造。.三、运输条件概念：有运输对象的特点和要求所决议的影响车辆运营的各种要素。分为货运和客运。1.货运条件：货物：指从接受承运起到交送收货人止的所用商品或物资。货运条件主要包括货物类别、货物运量、货运间隔、装卸条件、运输类型和组织特点等。 .运输条件-货物类别按装卸方法分类堆积计件灌装自卸车或普通栏板式货车厢式货车罐车按按运输和保管条件普通货物特殊货物.特种货物系指在运输过程中需求特殊处置或特别留意的货物，其内容包括：超大超重货物、押运货物、贵重货物、鲜活易腐物品、活体动物、车辆；公务货物、灵

6、柩骨灰、生物制品、茵种和毒种、植物和植物产品、危险物品、枪械、弹药、急件货物、外交信袋、AOG的运输。 .特殊货物包括特大、繁重、危险和易腐的货物。特大货物规范车厢不能包容的货物。长型货物其长度超越规范车身1/3以上的货物。繁重货物单件质量大于250kg的货物。危险货物在运输和保管过程中能够使人致残或破坏车辆、建筑物和道路的货物。易腐货物在运输和保管过程中，需专门车辆和库房维持一定温度的货物。.小批货物大批货物3)按货物批量分类小批货物又称为零担货物，如食品、邮件和行李等个别少量运输的货物。大批货物指大批量运输的货物，又称大宗货物。货物批量是选用车辆类型的主要根据。货物运输汽车的车厢构造和尺寸

7、都应同装运的货物相顺应。.运输条件-货物运输量在汽车运输中，完成或需求完成的货物运输数量称为货运量，通常以吨(t)为计量单位。在汽车运输中，完成或需求完成的货物运输任务量，即货物的数量和运输间隔的乘积称为货物周转量，它以复合目的吨公里(tkm)为计量单位。货运量和货物周转量统称为货物运输量。.按托运货物的批量，货运量可分为零担和整车两类。在我国，凡是一次托运货物在3t以上为整车货物，缺乏3t为零担货物。需求较长时间和较多车辆，才干运完的整车货物为大宗货物，而短时间内或少数车辆即能全部运完的货物为小宗货物。.货物批量的构成受多种要素的影响托运单位的发货条件、货物构成工艺、货物集聚时间，以及由货物

8、价值决议的，经济上合理的集聚量等；客户要求的交货期、数量和用货条件；运输组织、道路条件和货物集散时货物批量合并的能够性等。 因此，货物不能够都是大宗的。.运输条件-货物运距货物运距是货物由装货点至卸货点间的运输间隔，普通用公里(km)作为计量单位。货物运距在很大程度上影响运输车辆的利用效率目的，并对车辆的构造和性能提出不同的要求。当运距较短时，要求车辆构造能很好地顺应货物装卸的要求，以缩短车辆货物的装卸作业时间，提高车辆短运距的消费率。.长途运输车辆运输的消费率随车辆速度性能的提高和载质量的增大而显著添加。汽车运输消费率Wp与汽车技术速度t和行程利用率的关系L货物运距且L1L2L3长途运输车辆

9、运输的消费率随车辆的速度性能提高和载质量的增大而显著添加。.运输条件-货物装卸条件装卸条件决议了汽车装卸作业的停歇时间、装卸货物的劳动量和费用，从而影响汽车运输消费率及运输本钱。运距越短，装卸条件对运输效率的影响越明显。载质量4t货车运输消费率Wp与汽车每次装卸货停歇时间t的关系(为运距).装卸条件受货物类别、运量、装卸点的稳定性、机械化程度以及装卸机械等诸多要素的影响。带自装卸机构的汽车可缩短汽车装卸作业时间，但其本钱及载质量比一样吨位的汽车的小。只需在短运距运输时，自装卸汽车才干发扬其优越性。不同车辆的运输消费率Wp(普通汽车与自卸汽车).运输条件-货运类型与组织特点货物运输类型短途货运长

10、途货运城市货运城间货运营运货运自用货运分散货运集中货运在同一个运输效力区内的车辆和完成某项货运义务的有关企业车辆，集中由一个机构一致调度，组织货物运输任务。这种运输类型可提高车辆的载质量利用率和时间利用率，从而有利于提高汽车运输消费率，降低运输本钱。.运输组织的特点主要取决于车辆运转道路。 由于货运义务的性质和特点不同，道路条件不同，以及所用车辆类型不同，即使在一样收发货点间完成同样的货运义务，也可采用不同的运转道路方案，并产生不同的运输效益。.货运车辆的运转道路 往复式环方式聚集式 车辆沿运转道路各个货运点依次分别或同时装卸货物，并且每次运量都小于一辆整车时的运转道路。将几个货运方向的运转道

11、路依次衔接成一条封锁道路。车辆沿环方式道路运转时，每个运次都是运输同一同迄点的货物。 货运车辆多次反复于两个货运点间行驶的道路。.货运车辆构造应与选用的道路相顺应。长运距的往复式运转道路，就宜运用速度性能优良、载质量大的汽车列车。为了提高车辆运输的时间利用率，牵引车驾驶室设有卧铺，便于两个驾驶员轮班驾驶，减少因停车休憩而延伸道路运转时间，也可在中途设站改换驾驶员驾驶。用于环行驶式或聚集式运转道路的车辆，其载质量应与每个运次的运量相顺应，其构造还便于途中装卸货物。.2.客车条件市内客运公路客运 客运市区公共客车采用车厢式多站位车身，座位与站立位置之比为2:1，通道宽，车门数目多，车厢地板较低。

12、高级旅游客车还配备卫生间、微型酒吧，以及在汽车两侧下部设有较大空间的行李舱。.四、汽车运用技术汽车驾驶员操作技术程度汽车运输组织管理程度汽车维修程度汽车运转平安技术汽车运转资料供应程度汽车特殊条件下的运用技术汽车运用程度影响汽车零部件磨损、燃料经济性和污染物排放。熟练驾驶员在平路、下缓坡等有利条件下，经常坚持车速稳定或滑行形状，很少采取高强度制动。熟练驾驶员不仅能保证汽车平安运转，而且能提高汽车行驶技术速度15%20%，延伸汽车大修里程40%50%，在一样的交通和道路条件下可节约燃料20%30%。.用载质量利用系数和里程利用率评价的。运输组织管理程度越高，载质量利用系数和里程利用率就越高。汽车

13、驾驶员操作技术程度汽车运输组织管理程度汽车维修程度汽车运转平安技术汽车运转资料供应程度汽车特殊条件下的运用技术汽车运用程度.汽车驾驶员操作技术程度汽车运输组织管理程度汽车维修程度汽车运转平安技术汽车运转资料供应程度汽车特殊条件下的运用技术汽车运用程度汽车维修费用占汽车运输本钱15%20%。高程度的汽车维修标志是：汽车完好率达90%93%，总成大修间隔里程较定额高20%25%，配件耗费减少15%20%，燃料、光滑资料的耗费减少20%30%。.汽车驾驶员操作技术程度汽车运输组织管理程度汽车维修程度汽车运转平安技术汽车运转资料供应程度汽车特殊条件下的运用技术汽车运用程度车辆条件：1.机动车运转平安条

14、件GB7258-20042.高速公路运用条件车辆总质量超越桥梁、渡船标定承载质量时，或车辆装载超高、超宽、超长时，均应采取平安有效措施，报请当地交通、公安主管部门同意。未经允许，不得冒险经过。.汽车驾驶员操作技术程度汽车运输组织管理程度汽车维修程度汽车运转平安技术汽车运转资料供应程度汽车特殊条件下的运用技术汽车运用程度包括燃料、光滑资料、轮胎等运耗费号的资料。供应程度是运输管理程度的一部分.汽车驾驶员操作技术程度汽车运输组织管理程度汽车维修程度汽车运转平安技术汽车运转资料供应程度汽车特殊条件下的运用技术汽车运用程度1.特殊运输条件的运用技术：危险货物的运输特殊货物的运输2.特殊运用条件下的运输

15、.第三节 汽车运输消费过程一、汽车运输消费过程的构成运输预备运输过程运输消费辅助任务主要包括运输经济调查、任务量预测、运力的预备场地的建立 、制度的建立、人员管理机制的建立旅客和货物组织、装箱、和运保送达任务人员的福利保证和运输消费物质保证.二、汽车运输作业程序1.汽车货运作业程序货物托运 派车装货 运送与交货 运输统计与结算.货物托运 是货主委托运输企业为其运送货物，并办理相关手续的统称，包括托运、承运级验货等任务环节。(类似寄款.派车装货 编写作业方案 填写行车路单 派车装货填写货票.货物运送：保证及时、完好、无损货物交付： 交货主体：一种是驾驶员，一种是专职压运人员。 接货主体：托运单或

16、合同上明确的接货人或单位。 验货交付：按照托运单或合同要求交、接货双方共同进展。 办理相关手续：正常情况下，接货人在货运单上签字。.思索： 假设运送货物出现破损和数量差别怎样办？.运输统计与结算运输统计：是指根据行车路单级运输货票对已完成的运输义务进展有关目的的统计，生成有关统计报表，供运输管理与决策运用。结算：包括内部员工考核和货主经济决算。.2.汽车客运作业程序根本程序：售票 行包受理 候车效力 客车预备 组织乘车与发车 客车运送 客车到达 交付行包级其他效力.三、汽车运输过程汽车运输过程：利用汽车使货物或旅客的位置发生转移的过程。一个完好的运输过程包括：预备任务阶段 装载任务阶段 运送任

17、务阶段 卸载任务阶段每完成一次预备、装载、运送、卸载的运输过程运次或一个完好运次；假设只需装载、运送、卸载的运输过程不完好运次。.周转：完成一个或几个运次，运输车辆回到了运输过程起点，构成了一个循环道路。单程或车次：运输车辆自起点到终点，中途为了部分货物或旅客上下车而停歇，这个自起点到终点的运输过程。.四、运输效果的统计目的运量：每一次运输中，所运送货物的质量或体积货运量或旅客人次客运量，单位：吨t 、 人次周转量：运送货物或旅客的数量与相应运送间隔的乘积。单位t.km或人.km运量和周转量统称为运输量或产量.单车产量：在一定时期内月、季、年平均每辆车所完成的周转量。车吨客位产量：在一定时期内

18、月、季、年平均每吨位客所完成的周转量。.车日：在一定时期内周、月、季、年，单位企业内车辆数与天数的乘积。根据车辆运用性质分：营运车日和非营运车日；根据技术情况分：完好车日和非完好车日。 完好车日分：任务车日和待运车日 非完好车日分：维修车日和待废车日。.车时：指营运车辆在企业内的保有小时数。等于企业保有车辆数与在企业内保有小时数的乘积。营运总车时包括任务车时和停驶车时。 营运总车时任务车时行驶车时停歇车时停驶车时维修车时待运车时待废车时重车行驶车时空车行驶车时装载车时卸载车时技术缺点车时组织缺点车时.五、汽车运输质量管理汽车运输质量管理：平安、温馨、准确、迅速、经济、便利、清洁、文明效力。.思

19、索题1.汽车运输需求的六个要素和六个特征是什么？2.汽车运输过程包括哪些环节？描画运输过程的目的有哪些？3.表述汽车运输义务的目的有哪些？4.汽车运输质量管理的目的是什么？.第四节 汽车货运组织货车运输组织包括：货运组织方式 选择最优行驶道路 合理选择载运车辆一、货车运输车辆组织方式1.多班运输是指在昼夜时间内的车辆任务超时一个班以上的货运方式。 普通应遵照以下原那么：难运的安排在日班，好运的安排在夜班。 .2.定挂运输与甩挂运输汽车列车运输.甩挂运输 是指利用汽车列车甩挂挂车的方法，以减少车辆装卸停歇时间的一种拖挂运输方式。采用这种组织方法，就使得整个汽车列车的装卸停歇时间减少为主车装卸停歇

20、时间加甩挂时间。 甩挂运输应适用于装卸才干缺乏、运距较短、装卸时间占汽车列车运转时间比重较大的运输条件下采用，并根据运输条件的不同而组织不同方式的甩挂运输。 .“过去多年的高增长其实是建立在大量浪费根底上的。长期以来，国内运输效率非常低，车辆空跑景象大量存在。山东重工集团副总裁谭秀卿以为，甩挂运输的推行，将会极大提高公路运输效率，我国重型载货车销量逐渐下滑是不可防止的。 .常用的甩挂运输组织方式：1.一线两点甩挂运输；2.循环甩挂运输；3.驮背式运输思索察资料：我国的甩挂运输与欧美国家相比有哪些差距？缘由是什么？.二、车辆行驶道路及其选择.行驶道路：即车辆在完成运输任务中的运转道路。最经济的运

21、转道路：就是在保证运输平安的前提下，运输时间和运输费用最省的道路。当路网分布复杂、货运点分布范围较大时，可以采用运筹学方法来确定车辆行驶道路的最正确选择。例如最小路问题、最大流问题等.大宗货物运输车辆的行驶道路特别关注：大宗货物运输中，车辆利用整车装卸的运输方式。最正确行驶道路：车辆里程利用率最高的道路整车装卸货运车辆的行驶道路可以分为往复式和环方式两种.往复式行驶道路回程不载货KQQQQQQLl=L1Q重车行程空载行程调空行程Q 载货量Q 卸货量K车场库图例阐明AB.回程载货KABQ1Q2+Q1Q1Q2Q2Q2Q2L1比较上一图与之有何不同？.回程载货行程不全+Q1Q1Q2Q2+Q1Q1Q2

22、Q2Q2Q1KAC.经过比较三个表示图得出的结论回程载货式的里程利用率最高，是任务消费率最高、经济效果最好的行驶道路。回程不载货式的行程利用率最低，其运输效果较差，因此应尽量防止采用。.环方式行驶道路环方式道路：当不同运输义务的装卸点依次衔接成一条封锁的道路。当车辆沿环方式道路运输时，一个周转内至少完成两个运次运输义务。.环方式道路表示图+Q3+Q1+Q2Q1Q3Q2ABCDEFa)b)ABDCABCDABCDEF当里程利用率小于0.5的环式道路，普通不宜采用。.环方式行驶道路的选择运用表上作业法选择空车道路总程序框图A：确定LijQi及qj矩阵，列出约束条件表开场B：求初始基可行解C：检验基

23、可行解能否符合最正确规范？E：确定最正确解终了D：调整基可行解否是.三、选择运输车辆运输车辆的选择，主要指车辆选择和载分量选择。车辆类型的选择通用车辆公用车辆.车辆载分量的选择重点掌握：确定车辆最正确载分量选择的首要要素是货物批量。在短期内完成大批量货物运输的情况下组织列车运输，须以保证运输消费率最高为准那么，而提高汽车列车消费率的主要途径是提高拖挂分量和提高行驶速度。.第五节 汽车客运组织一、公路客运组织1.公路客运营运方式旅游客流阵发性客流普通客流城乡短途客流长途直达客流城间客流分类依据班次性质运行区域运行距离班次时间车辆类型车辆结构（服务）档次.选用公路客运车型时，应思索一下几个方面：1

24、.用途2.客流量3.公路条件4.温馨性需求5.运输本钱.3.班车运转组织包括：客运班次方案及编制； 客车运转循环序号的编制； 客车运转作业方案.客运班次的安排主要包括行车道路、发车时间、起迄站点称号、途径站及停靠点等。客运班次安排须思索的主要要素是什么？思索三分钟.编制循环序号一个循环序号：主要指一辆客车在一天内的详细运转义务，运转指定的一个或几个班次。是确定客车发车数的根据。举例阐明：.客车运转周期循环方式大循环小循环定车定线运转.编制客车运转周期表的要求1.保证全部客运班次均有车辆运转；2.充分发扬每辆车运输效率；3.循环周期不易过长；客车运转作业方案1.确定相关数据资料：客运量、车辆类型

25、、车辆数、实载率、营运速度作业时间等；2.计算开行的客运班次数目见P2423.确定班次时辰和路牌；4.月度客车运转作业方案；.二、城市公共汽车运输组织城市公共交通公共汽车轨道交通电车出租车快速巴士(BRT)各自有何优缺陷？城市公共交通优先的战略思绪.1.公共交通系统概述四要素：车辆 车道 场站 运转.2.车辆调度方式及其选择按任务时间正班车加班车夜班车夜班车按行程范围全程车区间车按车辆停靠方式分全战车快车调度方式选择的根据：客流在路段分布不均匀系数KKa Ka0 (1.2-1.4) 正常； Ka Ka0 (1.2-1.4) 需求管理、开设快车Kti Kto(1.8-2.2) 为客流顶峰小时 ;

26、Kti Kto (1.8-2.2) 为客流平峰小时；Kti 1.0 称为低峰小时.3.行车作业方案行车时辰表1车辆运转定额确实定：单程时间、周转时间、方案车容量2线路车辆运转参数：线路车辆数、行车间隔3行车作业方案的编排：单程时间单程行驶时间+在各中间站的停站时间周转时间：为单程时间短2倍.作业某公共交通线路，长10公里，顶峰期间行驶车速20公里/小时，期间共4个中间站，每站停靠15秒。此线路车辆额定载客量60人，车厢满载率定额取1.1；线路顶峰小时客流量6000人，顶峰小时时间不均匀系数为2，车辆系数为1.0。求：1顶峰期间该线路车辆周转时间；2顶峰期间该线路应设置的车辆数、正班车辆数、加班

27、车数.三、出租汽车运输组织出租汽车运输的特点？.出租汽车运输的及时性出租汽车运输的方便性不受地点和道路的限制不受时间的限制有多种租车方式，可任乘客选择乘客可以在车上交谈，商谈任务，长途行车中休憩，适宜城市快节拍任务的特点出租汽车运输的温馨性有宽畅、温馨的座位，不拥堵，乘坐温馨有的车内装有空调设备，温度适宜，并有音响设备，可以消除长途乘车疲劳出租汽车的技术性能良好，行驶平稳出租汽车运输的经济性.出租汽车运营方式沿途招手租车租车乘客到站租车约定租车凭证租车合同租车定期接送租车定线、定点旅游租车.出租汽车调度任务调度任务原理对业务和运能作出合理安排，选择最优方案到达一定运能所获得的收益最大化，一定业

28、务所需投用的运能最小化调度方式调度方法人工或电脑编排约定业务定单经过车队选派符合要求的驾驶员完成出市境、包车等特定业务适时调派不能进入编排方案的约定业务和暂时要车业务妥善处置电调与上门业务，合理安排成串业务调度方式接派站点接派现场调度.出租汽车行业法规的建立与实施出租汽车行业法规体系出租汽车行业根本法规的主要内容出租汽车行业的指点监视一致出租汽车的车辆要求一致出租汽车的效力标志一致证件一致运价一致发票管理一致监视、处分规定.第六节车辆利用单项目的车辆利用单项目的动力利用目的装载才干利用目的时间利用目的速度利用目的形程利用目的.一、车辆时间利用目的1、完好率指报告期内完好车日在总车日中所占比重。

29、车辆完好率阐明在报告期内，技术情况良好可随时出车进展运输任务的车辆的情况，是反映车辆的技术情况、车辆管理、运用和修缮、保养任务质量的目的。计算公式：完好率()完好车日总车日100(总车日非完好车日)总车日100(任务车日停驶车日)总车日1002、任务率指报告期内任务车日在完好车日中所占的比重，用以反映车辆的利用程度。计算公式：任务率()任务车日完好车日100(完好车日停驶车日)完好车日100车辆任务车日与车辆停驶车日之和为车辆完好车日。可见，任务率添加必需提高完好率和减少停驶车日。.某运输公司共有运输车辆56辆，在四月份有有6辆车分别维修三天，另有8辆车停运；五月份有3两车分别维修了4天，有来

30、辆车停运；六月份有9辆车分别维修了5天，有4辆车停运，计算第二季度该公司的完好率和任务率.二、速度利用目的 1、技术速度是指车辆在运转时间内平均每小时行驶的里程。计算单位：(公里小时)计算公式：技术速度(公里小时)总行程运转小时数技术速度实践上是车辆的行驶速度。汽车动力性能，道路条件(如路面、宽度、坡度、弯道、视野等)，所运货物的特征，行车密度，车辆载分量等客观要素以及车辆保修质量和驾驶员的熟练程度等都对技术速度有影响。为了提高运输效率，必需在答应的条件下提高技术速度。 .2、营运速度是指车辆在出车时间内，平均每小时行驶里程。计算单位：(公里小时)计算公式：营运速度(公里小时)总行程出车时间营运速度的大小不仅受技术速度的影响，还取决于运输组织任务好坏、运输间隔大小和装卸停歇时间长短等要素的影响。在一定的技术速度下，营运速度与出车时间利用系数成正比。其相互之间的关系为：营运速度技术速度出车时间利用系数3、平均车日行程指报告期内平均每一个任务车日车辆所行驶的里程，是车辆速度性能利用与出车时间利用的综合性目的。计算单位：车公里。计算公式：平均车日行程(车公里)总行程任务车日营运速度平均每日出车时间技术速度出车时间利用系数平均每日出车时间.三、行程利用