盾构区间洞门施工方案设计

1、wordword标准文档word标准文档某某市轨道交通首期工程市政通道配套土建施工项目盾构区间洞门施工方案 审批：中铁二局股份某某某某市轨道交通首期工程市政通道配套土建施工项目经理部二一三年五月目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc3740244761. 编制依据 PAGEREF _Toc374024476 h 1HYPERLINK l _Toc3740244772. 工程概况 PAGEREF _Toc374024477 h 1HYPERLINK l _Toc3740244783. 洞门井接头施工要求 PAGEREF _Toc374024478 h 3HYPE

2、RLINK l _Toc3740244794. 施工筹划安排 PAGEREF _Toc374024479 h 4HYPERLINK l _Toc3740244804.1. 施工计划安排 PAGEREF _Toc374024480 h 4HYPERLINK l _Toc3740244814.2. 施工人员配备 PAGEREF _Toc374024481 h 4HYPERLINK l _Toc3740244824.3. 主要施工机具准备 PAGEREF _Toc374024482 h 4HYPERLINK l _Toc3740244834.4. 施工材料准备 PAGEREF _Toc3740244

3、83 h 5HYPERLINK l _Toc3740244845. 洞门井接头施工方案 PAGEREF _Toc374024484 h 5HYPERLINK l _Toc3740244855.1. 施工工艺流程 PAGEREF _Toc374024485 h 5HYPERLINK l _Toc3740244865.2. 洞门施工方案 PAGEREF _Toc374024486 h 6HYPERLINK l _Toc3740244875.2.1. 始发环拆除与洞门封堵 PAGEREF _Toc374024487 h 6HYPERLINK l _Toc3740244885.2.2. 工作平台搭设

4、PAGEREF _Toc374024488 h 7HYPERLINK l _Toc3740244895.2.3. 清理洞门防水堵漏 PAGEREF _Toc374024489 h 8HYPERLINK l _Toc3740244905.2.4. 钢筋制安与防水施工 PAGEREF _Toc374024490 h 8HYPERLINK l _Toc3740244915.2.5. 模板装配与支撑 PAGEREF _Toc374024491 h 9HYPERLINK l _Toc3740244925.2.6. 洞门混凝土浇筑 PAGEREF _Toc374024492 h 10HYPERLINK l

5、 _Toc3740244935.2.7. 拆模修整与养护 PAGEREF _Toc374024493 h 11HYPERLINK l _Toc3740244945.2.8. 堵漏与接水槽施工 PAGEREF _Toc374024494 h 11HYPERLINK l _Toc3740244956. 施工质量保证措施 PAGEREF _Toc374024495 h 12HYPERLINK l _Toc3740244967. 安全文明施工措施 PAGEREF _Toc374024496 h 12标准文档编制依据(1)盾构法隧道施工与验收规X GB50446-2008;(2)地下工程防水技术规X G

6、B50108-2008;(3)地下铁道工程施工与验收规X GB50299-1999(2003年版);(4)混凝土结构工程施工质量验收规X GB50204-2011；(5)施工现场临时用电安全技术规XJGJ46-2005;(6)钢筋焊接与验收规XJGJ18-2012;(7)某某轨道交通首期工程市政通道配套土建施工项目盾构区间施工设计图纸与文件。工程概况某某市轨道交通首期工程市政通道配套土建项目施工内容包括两站两区间，分别为：得胜桥站东端头井、某某火车站站北端头井、某某火车站站环城南路站区间，环城南路站得胜桥站区间，线路单线总长为1748m，其中区间沿线地形较为平坦，线路两侧主要为商用楼和住宅楼，

7、建筑层数217层不等，局部建有20层以上建筑。某某火车站站环城南路站得胜桥站区间线路与工程位置示意图(1)某某火车站站环城南路站区间线路自环城南路站出站后沿路中间以直线段前进，穿过永康路、永安路后以R=350m的半径右拐离开路，穿过永平路后以曲线段进入某某火车站站北端头井。线路左右线平面线间距为0m。区间设计里程为右CK13+084.940右CK13+534.200，左CK13+084.940左，覆土厚度8.04m17.72m，主要穿越圆砾层、粉土粉砂层与粘土层。(2)环城南路站得胜桥站环城南路站得胜桥站区间线路自得胜桥站出站后以R=350m沿金碧路右拐穿过盘龙江、某某铁路局大片住宅区、塘双路

8、；接着以R=350m右拐穿过某某铁路局路住宅后进入路；然后沿路右线以R=1000m先左拐后又以R=1200m右拐，左线以R=1200m左拐后到达环城南路站。区间设计里程为右CK11+615.747右CK12+738.500，左CK11+615.747左，覆土厚度6.93m23.70m，主要穿越圆砾层、粉土粉砂层与粘土层。盾构区间隧道采用一样的管片进展拼装，具体要求如下： (1)衬砌采用预制钢筋混凝土管片，错缝拼装。)、2块邻接块L(中心角68)组成，环宽1200mm。(3)隧道内径5500mm；隧道外径6200mm；管片厚度为350mm，宽度1200mm。(4)管片强度等级C50、抗渗等级为P

9、10。管片环与环之间用16根M30螺栓连接。每环管片块与块间以12根M30螺栓连接。洞门井接头施工要求本项目两个盾构区间共八个井接头，四个始发井接头，四个到达接收井接头，始发井接头位于某某火车站站北端头井与得胜桥站东端头井内，到达接收井接头位于环城南路站北端头井和南端头井。主要施工要求如下：洞门环梁设计立面剖面示意图(1)洞门与车站内衬墙平齐，环梁外径6850mm，内径5500mm，长度控制在400800mmX围内。(2)在模筑后浇洞门环梁前，应先在管片与洞门钢环上安装4道缓膨型遇水膨胀止水条，并在后浇环梁与管片与车站内衬结构之间预埋一道注浆管。在洞门环梁端面设置L型排水沟槽，设置X围为环梁顶

10、部至轨道顶面。根据设计图纸会审，本工程盾构区间洞门不设置不锈钢接水槽。(3)在洞门环梁内设置2道L型钢筋，两端分别与管片预埋钢板锚筋与洞门钢环预埋锚筋连接。在施工洞门前应先对始发、到达区段管片进展二次注浆，焊接洞门弧形钢板并注浆止水。(4)洞门混凝土等级为C35，抗渗等级为P10，采用掺和改性聚丙烯掺量1kg/m3的抗裂混凝土。(5)主筋保护层迎水侧50mm，背水侧40mm，排水沟钢筋保护层20mm。环梁主筋根数不变，根据洞门宽度调制间距，主筋间距在150200mm之间，并满足规X构造要求。钢筋全部采用焊接固定。施工筹划安排施工计划安排根据每个洞门井接头工程量与以往施工经验，每个洞门井接头施工

11、时间一般控制不超过15天，仅需投入1套定型钢模与配套材料、施工人员即可满足施工要求。洞门井接头施工人员为我部主体结构施工队伍，已施工多个洞门井接头，施工质量良好，施工经验丰富。施工人员配备主要施工人员配备表序号工 种数量(人)备注1工长12技术负责人13工区技术员14电焊工15钢筋工36木工27架子工28混凝土工39普工110电工111测工2合计 =SUM(ABOVE) 18主要施工机具准备主要施工机具配备表序号机具名称型号规格单位数量备注1钢筋切割机GJ5-40台1钢筋制作2钢筋弯曲机GJ7-40台1钢筋制作3交直流电焊机BX1-300-2台1钢筋焊接4混凝土输送泵车HB60台1砼灌注5插入

12、式捣固器CZ25/35台2砼振捣6氧气、乙炔套1钢板切割7潜水泵扬程30米台2坑内抽排水8电动手磨个2打磨洞门钢环9铁丝刷把5施工材料准备主要材料配备计划工程材料品种规格型号单位数量1商品混凝土C35-P10m382钢筋1020t遇水膨胀止水条1020mmm603定型钢模板m2154脚手架(立杆、横杆、斜杆)48t251010方木与木模板假如干6预埋注浆管m60说明：以上为单个井接头数量，按平均60cm估算，施工中按实际长度进展调整。洞门井接头施工方案施工工艺流程盾构隧道洞门井接头施工工艺流程如如下图所示：钢筋成型与焊接止水条定位钢筋固定粘贴止水条弯折定位钢筋固定止水条涂缓膨剂模板、卡具准备与

13、拼装固定浇筑混凝土拆模养护模板除锈保养拆除脚手架与支撑架现场清理与堵漏搭设脚手架与支撑架钢管与管片间渗水封堵去除工作面泥与垃圾拆除零环封堵洞门(始发洞门)预埋注浆管洞门井接头施工流程图洞门施工方案始发环拆除与洞门封堵始发洞门零环受盾构施工影响，一般在负环拆除后施工洞门前才拆除，其拆除方法与负环拆除根本一致，在已报审的反力架与负环拆除方案中已详细说明，本方案不再表示。零环在拼装时封顶块位于上部，利用始发端头井龙门吊或吊车吊拆零环管片。在车站结构内拆除时，利用车站结构内预留的人防门吊钩等，采用电动葫芦等配合吊拆。一般在拆除零环管片前拆除洞门橡胶帘布板与翻板上部螺栓，零环全部拆除后随即拆除全部橡胶帘

14、布板。拆除时首先卸下零环顶部封顶块与邻接块管片与其他管片的连接螺栓，保存封顶块与邻接块之间环向螺栓，使封顶块与邻接块整体拆除。打通管片吊装孔，穿入钢绳作为主吊点，管片螺栓孔作为辅助吊点进展吊拆，然后从上至下依次逐块吊拆出其他块管片。拆除零环管片前需打开第一环和零环管片注浆孔检查背后注浆情况，必要时进展二次双液注浆后确认管片背后填充密实无漏水漏沙等情况下方能进展零环拆除。始发到达洞门钢板封堵示意图零环拆除后以与盾构接收后，均快速去除钢环内的渣土，立即用35mm圆弧形钢板将洞门钢环与接收环管片端面上的预埋件焊接，以封堵洞圈与管片外壁的间隙，并在适当位置焊接不少于2个注浆球阀。该方法一方面快速稳定管

15、片与防止洞门内涌水涌砂，另一方面焊接钢板起到较好的止水效果、结实连接收片与洞门钢环，为井接头施工防水提供保障，如上图示。弧形钢板焊接封闭完成后，立即组织对洞内管片进展适当的二次双液注浆，封堵填充加固区与管片间间隙。注浆过程中假如发现洞门焊接弧形钢板有渗漏水情况应与时进展补焊，减小井接头施工过程中的止水堵漏工作。工作平台搭设洞门清理与后续钢筋绑扎等均需搭设工作平台，参照洞门破除平台搭设，主要采用483.5mm钢管扣件式脚手架，双排钢管“田字形搭设，宽度0.81米，6.8米高洞门一般搭设3层平台，两道剪刀撑与4道斜撑，有条件时与洞门钢环焊接加固，每层平台铺设方木模板，临边设置约1.2米高围护，并按

16、要求挂设密目网与安全警示标识标牌。示意图如下：平台搭设层高与尺寸根据现场情况可进展微调，落地斜撑之间用钢管连接限制长曲比，落地端需有结实的地锚或作用在车站结构上。洞门凿除平台搭设正面示意图洞门凿除平台搭设侧立面示意图操作平台搭设完成后，安质环保部对其进展检查验收，合格后挂验收合格牌，可开始洞门作业。清理洞门防水堵漏洞门平台搭设完成后，立即对洞门钢环内洞门环梁接触面进展清理，割除洞门钢环上加固钢筋或型钢等，假如钢环锈蚀严重如此需采用手磨或铁丝刷进展除锈工作。管片端面焊接钢板同样进展清理和冲洗，确保无油污与泥水污染。清理完成后，查看洞门焊接钢板有无渗漏水情况，假如有必须进展补焊或封堵，尽量保证洞门

17、封堵钢板无渗漏，确保洞门井接头施工防水质量，减小后期防水堵漏压力。钢筋制安与防水施工洞门环梁钢筋设计采用HPB300级钢、HRB400E级钢，根据设计尺寸、数量与钢筋型号，进展现场加工、焊接绑扎成型，钢筋加工必须根据井接头长度适当调整，因不同部位接头长度差异，箍筋需按实际调整，防止保护层不够情况。环形主筋必须加工弧形圆滑。焊接时根据设计间距尺寸要求，先焊接锚筋辅助定位，焊扎锚筋应留出保护层尺寸，保护层厚度40mm(与土接触处50mm)，再均衡设置环型筋，后焊接固定钢筋骨架，并以电桥检验其钢筋与管片预埋钢板、车站内衬洞口预埋钢板是否接通，不通者应予补焊。钢筋接头搭接焊长度根据规X要求检查和验收。

18、根据设计要求设置34道缓凝型遇水膨胀止水条。先小直径焊接定位钢筋，再把粘贴止水条位置清理干净，涂上胶并粘贴止水条，同时弯折定位钢筋压住止水条，防止混凝土浇筑时移位。在管片和洞圈接触面处预埋注浆管，用于注浆填充混凝土浇筑后的空隙，封堵渗漏水。模板装配与支撑洞门井接头采用定型钢模施工，与隧道管片与环梁尺寸一致。模板与模板之间采用螺栓和“V形卡扣连接固定。洞门直径方向模板支撑采用483.5mm钢管脚手架与十字扣件，配合顶托调节长度顶紧模板，隧道线路方向采用钢筋与管片螺栓拉紧防止外移。端头模板采用洞门钢环环面焊接拉杆固定，并配合平台支架斜撑加固。洞门井接头内模双排支架设置示意图因采用定型钢模，浇筑混凝

19、土方量少，环梁浇筑混凝土内模主要承受径向力，以内支撑加固为主，模板支架无需验算，按照以往施工经验进展设置即可，一般网格式水平与竖向各设置2排3道钢管支撑，配合构造斜撑加固，如上图所示。模板安装支撑完成后，进展测量检查，确保洞门环梁内径真圆度和端面平齐，发现不符合要求的立即进展调整，并保证接缝严密，个别孔洞焊接钢板进展封堵。端头模板在底部、两腰预留震捣窗口，并设置活动钢板盖，震捣完成后可立即封闭，顶部预留浇筑窗口并安装混凝土放料槽。混凝土浇筑完毕，再次检查确认模板尺寸满足要求。洞门端面排水沟槽与洞门结构砼一同浇筑。安装钢模时，将排水沟槽X围的径向模板超出端面150mm设置，并在沟槽内固定断面为1

20、0050mm的硬质泡沫塑料。具体如如下图所示：洞门井接头端面排水沟槽模板安装示意图洞门混凝土浇筑因洞门井接头浇筑操作空间狭窄，需采用泵车、导流槽等设施。在无顶板孔洞的洞门施工时还需采用斗车运输或地泵等配合。在浇筑前需准备好相关设备与设施，确保浇筑时间尽量短。定型钢模板与支架安装加固完毕，经项目部质检人员与监理工程师检查验收通过后开始浇筑混凝土。混凝土采用合格的商品混凝土，强度等级为C35，抗渗等级为P10。浇筑时坍落度控制在12020mmX围内，并制作抗压与抗渗砼试块各一组,同条件养护试块两组。浇筑时首先从洞门二腰预留的浇灌口浇注砼，放入震捣棒充分捣鼓后封闭二腰浇注口，从顶部预留口继续浇注砼并

21、震捣。每个点振动时间约为10-20秒，并均匀拔出，确保振捣密实。整个洞门混凝土浇注须一次完成，不可产生施工缝。现浇混凝土应与隧道和端墙密贴、稳固连接。混凝土捣固均匀密实，确保混凝土质量达到设计的强度与防水等级。拆模修整与养护浇筑完成，根据制作的试块强度情况与以往施工经验，为保证混凝土质量，一般到35天拆模。模板拆除时应先拆除端头模板，观察混凝土强度是否达到拆模要求，并进展洒水养护，再由上至下拆除内模，所有拆出的模板卡具应保养分类堆放。模板拆除后，立即对局部孔洞、漏浆麻面、缺楞角、错台等不影响结构质量的缺陷进展修整，对于模板锈蚀产生的色差尽量采用砂纸打磨，专人洒水养护7天以上，防止出现混凝土产生

22、裂纹，影响防水效果。堵漏与接水槽施工混凝土养护达到设计强度后，观察有无渗漏水，假如发现接缝有渗漏水情况时，按照已报审的管片修补与堵漏方案，采用环氧树脂或超细水泥的耐久性材料进展堵漏。确保防水满足规X设计要求后，施做洞门环梁与管片接缝处的接水槽。接水槽采用8膨胀螺栓锚固在管片和环梁上。施工质量保证措施(1)施工前，对操作人员认真进展技术交底。施工中跟踪检查，加强过程控制，保证施工质量。(2)材料进场必须有质量保证书，对需复试的材料应与时取样送检，保证各种材料性能。(3)抗渗堵漏应根据渗漏原因区别对待，对渗漏点根据实际情况可采用屡次注浆，直至没有渗漏点为止。(4)钢筋进场要验收规格、型号、数量、出厂材质合格证，并进展抽样复试，加工与焊扎时由持上岗证专业人员