第八章内部运输设施

1、第八章：内部逋翰1S施.引言政策目檄舆香港规副檄型典型HU及!输烷副及言十手册其他各章的B保.金戴路骰：施一般目檄至载路系统的I别至载路系统的檄型决定位置的因素至戴路保.道路道路等级市I道路的檄型郊I道路的檄型支路的檄型决定路的因素道路的土地需求.公共交通站事利巴士施公共小型巴士站的士站渡石1H公共输交H虑跨界巴士站/聿站.行人璟境烧t11步行典行人璟境行人璟境烷W的概括大铜以地I改善IF副作卷粽合改善的工具行人施的烷ffl型1IJ改善行人璟境的型1IJ街景及行人路可供所有人使用的通道提供理想的行人路W施.军施1一般目檄2军聿彳空3军聿彳空的檄型4军聿公圜5罩聿停放虑6罩聿停放虑的檄型.泊事骰

2、：施1概况2街道以外泊聿位3路旁泊聿位4残疾人士泊聿位附金泉1输策略附金泉2技循1区田参考资料摘要零年八月版本引言政策目檄新的311t策略通步前迤：香港晨遽311t策略支持常局的施政方金十，就是要在保璟境的前提下，提供及雉持安全、可靠及高效率的交通系统，使香港今彳爰得以持展。道彳固策略的目檄可概述如下：?更妥善结合舆土地用途烧副；?更充分用金戴路；?更完善的公共服矜及施；?更廉泛用新科技来管理交通；及?更璟保的基磁施及活勤。上述输策略所有涉及土地用途规U的目檄及措施，均已余内入香港规副檄型典型HU的有信封章内，以碓保其在规副谩程中曾攫得充分考；t。道些目檄及措施的辞区田内容兄附金录1O舆香港规

3、副檄型典型HU及!输烷副及言十手册其他各章的一般而言，道路、至戴路、站、事、油站等内部H施，均有可能损害璟境。在烧副卜皆段，舆璟境的相互影警成言十副方平估的考Jf因素之一。因此，有信封方面愿就造些言十副的璟保事宜言咨前璟境保署，加鹰翥可能遵守第九章璟境中有内部施的璟保指引。至於璟境影警方平估修例的指定工程项目，HU愿遵守法定的璟境影警方平估程序。本章没有包括技循1区田,但如有需要，也可参由输署m箱的!输策副及言十手册o附金录2表列了手册内宜参的章。金戴路骰：施一般目檄2.1.1至戴路招曾樊展 廊沿面陶越 就棠械曾。在 的金戴路彝展方卷客II公共 H WJ 来越多樊展 屋力 金戴路彝展策略案。余

4、罔络的骨韩。琪有及 ,要容区内不断增加的 20 00内，已gj述香已烧副的金戴路走 人口及提供更多 港至二零一六年;1道 考规以 分出合 充作融 须道地 ，通善 畤妥 心ffi 中就 II。M 就站系 及 展以的 彝及，本 新有黠卷 fflIB路 规用意 在利留以 ，量须及 上a亦本 5 何 5 原如畤路 22至载路系统的I别琪日寺共有4偃I不同的金戴路系统悬本港各展提供服矜?山KH聿?香港雷：聿?香港金戴路?西北金戴路（屯咒-元朗整至载系统）系列系 的路的W 内M M型系在 市重路M 究卷系 研列便路 在可w 但路。型 ，M重 港系 ， W香路面 型 ，方 重便一 及w另 便般M。 W一10

5、少 i a 分别it量 可M港客 上出香S 致作及， 大it路多 M很站 系畤北停 路有西， ，而短 述畤，鞍 上路M 222统中期有较高的载能力至载路系统的檄型2.3.1各金戴路系统的技秫亍规定均有同，根摞本身的作特性釐定不e来H彝及O共因的商行况助用OH的留地地下O其2.3.2路fl的阔度、弧度及坡度、 根摞特别可行性研究的结果 及有信司的委曾批准。站/聿站及聿的面稹及言十，均 釐定，道些研究署、路政署决定位置的因素2.4.1在烧U新登戴路或至戴路事用靶 烧副o至戴路言十副可令地I的 主要的烷副指檄，例如人口 统可卷其提供最理想的服矜 能利用金戴路聿站、聿及公 不影警在烧副上的其他考Jf日

6、寺，鹰考Zt融合至戴路言十U舆土地用途 展械曾增加或？咸少。有方面愿考Zt 就棠中心的分佛情？兄，以碓保金戴路系 卷了增弓金金戴路服矜的可行性，鹰翥可 31WJ交H霓周圉的彝展械曾，同日寺又 素，例如基磁施及璟境冏题。2.4.2至戴路事站/公共交H虑 米往返居住、工作、麟物、 中心，有妥卷烧副的 鞍辰及路程逵 1 0 0 0米的情 施，例如自勤行人道，B 他樊展。道有助鼓HJ市民使 倚赖，改善道路摘塞的情？兄所在位置，市民鹰可徒步不超谩 500 it、文娱地黑占及其他人多出入的活勤 人通道系统以加弓金馨H。在步行路程 下，鹰考在烧 m皆段翥早提供助 行人往返站/公共 H WJ交H虑及其 公共服

7、矜，以及舒封私家事的2.4.3在烧U新登戴路或至戴路事用靶 受噪音影警的地方可能引起 典易受噪音影警的地方之 置，以及在事加上盖。 日寺须考的因素H卷不同。 面至戴路卷少。另一方面，地 信司通凰塔或消防通道的规定 面的分别，在烧副金戴路及 在璟境方面的具考zt因素 境保II署的意冕。日寺，亦愿考Jf翥量减低有言十副封易 影警。一般的考Jf因素包括至戴路路 有遹富分隔距雕、提供屏障及吸音装 下至戴路及地面至戴路在U路及事站 下至戴路信封注的噪音及视冏题较地 至戴路在烧U 土地用途日寺愿考Jf 一些有 造些在璟境影警及速带的烧U影警方 附腐/或附近樊展日寺加以考；t。信司於 !者可视乎情况第9章或

8、徵前璟至戴路保2.5.1路政署至载路拓展虞在意幸艮公布金戴路言十U前，曾不日寺亵出行政上的金载路路保HU。任何曾影载路保I的规副及樊展事宜，可醇逵至戴路拓展虞考Zt。2.5.2行政上的金戴路路保的目的，不是引致规副上的限制，也不是不必要地漾结樊展，而是碓保道些擦建至戴路言十副不曾受到其他樊展所阻碾。施行政上的金戴路路保程序彳爰，各部咒可及早了解因至戴路言十U而引起的相互影警。如可能引致彳蔚突，可遹畤探取根摞政府目檄及政策的遹富行勤予以解决。道路道路等级3.1.1於本港道路余罔谩往的樊展，现日寺很莫隹型碓界定道路等级，但大致上仍可按道路擦彝挥的特定功能而符其营帚I快速公路是根摞道路交通修例所指定

9、的速接本港主要人口及活勤密集I的道路。然在功能上舆主骑道甚或若干主要骑路相若，但在言十上郤需要根摞较高的檄型。快速公路可以贯穿市I和郊I,3t不局限於任何一Hi。主韩道或主要韩路不一定全是快速公路。市I(包括香港、九青昌及新市H)的道路等级言十有：(a)主韩道：疏厚各主要人口及活勤密集展之畏程的交通流量；(b)主要乾路：疏厚主要市展内各中心黑占之的交通，形成一偃I主要道路余罔；(c)IM域韩路：疏醇主要市内各主要道路余罔舆各地之的交通；及(d)地显骑路：直接由显域骑路通往展内模宇及土地的道路。郊展道路可分悬：(a)主韩道：参照第3.1.3段的定羲；(b)甲级郊I公路：疏厚由较小的人口密集I或市

10、民常到的康槃I至主要道路余罔的交通流量；(c)乙级郊I公路：疏醇由夕郎村至甲级郊I公路的交通；(d)接驳道路：疏厚由较偏遽民居至乙级郊I公路的交通；及(e)通路：疏厚由褐立彝展I至乙级郊I公路的交通。一如圃1、02、03、04及圃5所示，任何道路的阔度均由数偃I部分成。因雁道路的(别及功能，成部分可能包括：(a)一修或以上数目的行聿道；(b)行人路；(c)路肩；(d)有或不槿植51留地带及遏带的路遏；(e)中央分道带及安全岛；支路；(g)隔音屏障；及(h)罩聿彳空。然较彳爰段落曾就道些成部分的合遹阔度提供指引，但重要的是，真正探用的音十型HU,特别是在黑何特性、交通檄部及道路檄言己等各方面，必

11、须配合道路期使用的聿速。因此，大部分檄型不鹰被视作最高或最低限度，而是可按照湃、璟境及道路安全等因素加以整，以切合具醴璟境的需要。有信封各成部分典型的横切面，可参考策U及言十手册第二卷第三章。市I道路的檄型各道路的一般言十特黑占如下：(a)快速公路悬曼程分隔聿道，只在每偃I相隔很遽的分道路交界虑才直接路旁出入口。聿路各段左面路肩，停聿限制全日生效。交界虑最好各相隔5千米左右，但在偃I别情况下可把距雕缩短，惟不宜少於2千米。所提供的行人施，鹰典聿辆交通完全分隔。(b)主骑道卷曼程分隔事道，不直接路旁出入口，停事限制全日生效。最好有分Jf道路交界。如交界,中心黑占的相隔距雕不雁少於1千米。如因除情

12、况或其他限制而需置地面路口交界虑，相隔距雕不鹰少於300米。所提供的行人施，鹰典聿辆交通完全分隔。(c)主要乾路卷曼程分隔事道，性舆主韩道相似。(d)展域骑路悬曼程分隔聿道或不分隔行聿道，有容聿量大的路口交界虑，停聿限制在繁忙畤生效。一般不路旁泊聿位。如有需要，或准骰：置直接路旁出入口。(e)地H韩路卷不分隔行事道，通常骰：有直接路旁出入口，或需施停事限制，但通常只在路口交界虑附近才作此规限。或准置路旁泊聿位。根摞!输策U及言十手册而建ti的事路阔度，截於表1表1：市I聿路的最低阔度(输策U及言十手册)圃表曾介道路I别不分隔行聿道曼程分隔聿道快速公路及主骑道-7.3米（雨）11.0米（3）14

13、.6米（4）主要乾路+6.75米（）10.0米（3）13.5米（4）I域骑路+7.3米（雨）10.3米（）*13.5米（4）6.75米（）10.0米（3）地HE韩路+7.3米（雨）10.3米（）*13.5米（4）6.75米（）+如有雷：聿fl,须骰：有5.5米阔的雷：聿事用靶圉以方便曼fl行聿。*富繁忙日寺的交通流量（曼程）超逾1600架次但少於2400架次日寺，愿探用较宽阔的雨不分隔行事道。基於安全理由，不建H探用3不分隔行聿道。就I域及地I韩路而言，如准泊聿及/或上落客货可能曾阻碾交通，鹰在聿路任何一遏或雨遏加阔3米。信司於私人樊展靶圉内的私家街道及通路，一般按照香港法例第123章建篥物修

14、例及建篥物（私家街道及通路）规例所规定的型nu言十。然而，如等街道及通路擦供公筮使用及成卷整公路系统的一部分，又或曾有公共交通工具行走，HU鹰按照!输策副及言十手册所载的檄型及路政署的规定言十及建造。建篥物（私家街道及通路）规例所规定的聿路最低阔度，载於表2。封於阔度少於6米的私家街道及通路，如用作聚急聿辆通道，路面必须最少浮阔6米（可包括毗萍的行人路或路遏在内），以便消防作。表2:私家街道及通路的事路最低阔度（建篥物修例）表曾介道路别住宅工渠/混合用途主要私家街道7.3米10.5米次级私家街道5.5米7.3米翥！路5.0米7.3米通路5.0米不遹用骰：有事虞的通路2.75米不遹用工渠通路的最

15、低檄型，载於载於I6。通往工渠模宇的主要通路，聿路最少阔13.5米，每遏行人路最少阔3.5米。因此，檄型道路的余明阔度悬20.5米。通往工宇的次要通路，罩程聿路最少阔7.3米，曼程即悬10.3米，每遏行人路最少阔3.5米。因此，军程次要通路的阔度悬14.3米，曼程期悬17.3米。工HI内的走火通道及彳爰支路最少鹰有9米阔。市I道路中央分道带的阔度，曾因鹰W固别情况而改建，亦受街道装置所影警。信封於有防撞楠或似施的市I道路中央分道带的最低阔度，表3载有相信昌指引。表3:市I道路中央分道带的最低阔度表曾介道路别分道带阔度快速公路2.3米主韩道2.3米主要骑路2.3米H（域/地H（韩路1.8米如在中

16、央分道带槿植花木，即需增加表3所列阔度。在行聿道旁H植花木的规定，载於策副及言十手册第二卷第五章。就主韩道及主要韩路而言，除1米宽的遏带外，通常雁另2米宽的路遏。如卷架空主要韩路，HU可不路遏，但必提供1米宽的it带o快速公路、主韩道、主要骑路及巴士路的坡度不宜超谩4%,其他道路HU不愿超谩5%o如地形冏题封篥路言十U的支有很大影警，即可探用较大坡度，惟前者不得超逾最高的8%,而彳爰者即不得超逾最高的10%。道项檄型遹用於市Hi及郊Hi道路郊I道路的檄型各道路的一般言十特黑占如下：(a)快速公路悬曼程分隔聿道，只在每偃I相隔很遽的分)1道路交界虑才直接路旁出入口。交界最好各相隔5千米左右，但在

17、偃I别情况下可把距雕缩短，惟不得少於2千米。整修公路左面路肩，停聿限制全日生效。所提供的行人施，鹰典聿辆交通完全分隔。(b)主骑道卷曼程分隔事道，不直接路旁出入口，停事限制全日生效。地面路口交界It一般鹰相隔最少550米。最好有分幕5道路交界Jt。如交界虑，中心黑占的相隔距雕不鹰少於1千米。聿路旁不行人施，任何谩路虑必须是分)1谩路虑。甲级郊展公路悬曼程分隔聿道或不分隔行聿道，有容聿量大的分道路交界虑或地面路口交界霓。直接路旁出入口可免即免。施停聿限制典否，视乎偃别地黑占的情况而定，加需考沿路樊展及交通流量特黑占等因素。不置路旁泊事位。(d)乙级郊展公路悬曼程分隔聿道或不分隔行聿道，有地面路口

18、交界霓。可直接路旁出入口。施停聿限制舆否，视乎偃I别情况而定。一般不宜置路旁泊事位。(e)接鼠道路卷不分隔行事道，t言十配合51期的交通流量。道槿道路一般较窄，如需提供路旁泊聿位，即置停聿湾(3米宽)，把路面局部tg。罩通路卷不分隔行事道，在遹富地方有事虑。如每日的曼程交通流量不超谩500架次，而路很少甚或全瓢上落客货活勤兼不泊聿位者，虑的是度即不宜少於12米，3t以1:3的额定比例逐渐收窄而成。郊展道路的建阔度载於表4。表4:郊I聿路的最低阔度道路I别不分隔行聿道曼程分隔聿道快速公路及主骑道-7.3米（雨）-11.0米（3）-14.6米（4）甲级郊li公路7.3米（雨）7.3米（雨）10.3

19、米（）*-乙级郊HE公路6.75米（）7.3米（雨）10.3米（）*-接驳道路6.0米（雨）-通路3.5米（一）-至6米6.0米（雨）*富繁忙日寺的交通流量（曼程）超逾1600架次但少於2400架次日寺，愿探用较宽阔的雨不分隔行事道。基於安全理由，不建H探用3不分隔行聿道。中央分道带的阔度受路口交界霓的言十及街道装置的需求所影警，但愿依摞表5所列的分道带最低阔度。表5:郊I道路中央分道带的最低阔度表曾介道路别中央分道带的最低度快速公路3.2米主韩道3.2米甲级郊li公路1.8米乙级郊HE公路1.8米St然在中央分道带槿植花木封璟境有利，但由於高速的交通可以引致雉修保餐上的困莫隹，她带来安全冏堰

20、，因此愿慎重考是否适檬做。如IS卷中央分道带遹宜槿植花木，其阔度最少须有4米。就主乾道而言，在道路的左面，除1米阔的遏带外，另2米阔的路遏。至於甲级及乙级郊I公路，即宜置3米阔的路遏，但在有需要日寺，可把阔度分别减至2米及1.6米。支路的檄型如道路不准置直接路旁出入口，而在遹富的交界彳爰通路系统把毗郝建篥或物渠速接主要道路的方法又不可行，HU建造支路。支路通常建於主要道路附近，加在逗定位置相速，以便提供通道往毗萍模宇或物棠。主要聿路及支路之的路遏，一般阔度雁悬2米以上，瓢言信如何也不得少於1.5米。支路的遹富阔度载於表6。表6:支路的聿路阔度圃表曾介事路别只遹用於汽事/整型K聿所有聿军程4.5

21、米5.5米t!程5.5米6.75米工渠走火通道及支-9.0米路阔度少於6米的支路，路面的阔度必最少有6米，可包括毗萍的行人路或路遏在内，以便在彝生聚急事故日寺供消防作。决定路的因素道路的路通常由若干襄何言十的元素所决定，例如横直曲度、视距、坡度、面阳斜度等。道些元素舆言十事速有信封，而言十事速本身又舆道路等级、出入管制的程度及路口交界霓的I别有信封。於香港璟境摘迫，市展彝展密度又高，加上郊展地形大多陡峭，因此基於除情况及湃理由，有日寺或需在可接区内程度上偏蹄檄型。不谩，造些偏差鹰腐例外情况，而不鹰成悬惯例。在决定合遹的路日寺，除黑何言十元素外，遢有数彳固其他因素需要考Zt。施可全程或只在若干路

22、段架空、建於地面或地底。每彳固不同位置所涉及的璟境、景H、除情？兄及湃因素各巽，造些因素在可行情？兄下必加以探言寸和量化，在烧副谩程中加以1平估。封璟境敏感的土地用途I,沿施路建造的相信昌工程XK目鹰翥量减低封四周景II所造成的影警。工程1目包括在槿满榭木的山坡迤行她可能损及山坡外II的挖填工程。可能的言舌，鹰探取遹富的美化璟境措施，以翥量减低有信封工程封景II的影警，在造槿情？兄下，便需考美化璟境措施的成本。封景II的影警莫隹以量化，故需迤行遹度整的素1平估。所有道路均有可能损及璟境，故其位置及路必须取得宜，以免引彝潜在的璟境冏堰，遵照璟保指引提供足别的保措施，尤其在典建快速公路、主韩道及韩

23、路的日寺候，以便翥量减低污染。在规副策略性道路日寺，鹰考探取措施（可能包括在路面加建上盖或符其在地底），减低封璟境及景II所造成的潜在影警，但同日寺亦衡量等措施在技循1上是否可行、封建成本、雉修/II作成本、景罂I、交通安全有何影警，以及其他有信封因素。道路的建篥形式亦包括探取美化璟境配合景il影警的看平估结果，以便找出除方法，措施，保或改善有信封地黑占的景色。助交通彳箱及街道装置的需求，也在言十卜皆段一伊考Jf。必碓保在遹富位置有足别空立交通檄部、燎柱、隔音施及防撞楠，而又不曾谩分接近聿辆或行人通道以致造成危或障碾。另一彳固重黑占是，必碓保整修路所用的街道装置在不同位置的言十，以及在I别方面

24、速贯一致。因此，如某修路分卷数彳固相速言十副，便需徵前有信司各方的意H。如建翥！路，即须在道路的翥！提供足多旬的I1位，以碓保事里丽勤日寺不曾损壤附近的行人路、街道装置、模宇或其他结情。在烧U谩程中或考Jf其他决定路的因素，包括舆海演之的浮距雕和潮汐水位、向凰程度及IT限制，其中IT限制又包括古蕃建篥物、具科擘僵值地黑占、水塘和集水展、天和地底施，以及闽水等冏题。最彳爰一项“闽水冏题之所以重要，是因悬若在烧U卜皆段方平估不足，推行言十副日寺便可能出现殿重延,以致所需成本大道路的土地需求根摞分展制，市内须11留土地建造事路、行人路、路旁泊事位及巴士停事虑的指引，载於表7。表7:作通路用途的骰：施

25、在土地面稹中所估百分比的指引表曾介M平均百分比住宅彝展密度第1显35%住宅彝展密度第2显20%住宅彝展密度第3g18%30%信司於新道路的擦fg路及用地需求的规定，署、路政署土木工程拓展署及其他有信司部力，以碓保避免舆其他擦H土地用途彝生彳蔚突公共交通站事利巴士施4.1.1以每载客聿辆罩位的容量言十算，事利巴士是效率最高的陛上交通工具。寡利巴士服矜曹畿作卷主要的载客事里丽，她扮演一彳固重要角色，卷乘客提供逗择，尤其可接载乘客前往金戴路事站，或卷至戴路辗法到逵的地展服矜。一般来,每修巴士路有雨彳固站。站可分悬三偃I基本别，分别是：(a)服矜站-只供掉11用的曾军施，H巴士驶往停候虑，例如在街道以

26、外供一修或雨修巴士使用的避聿虑；(b)巴士站-包括巴士掉候及乘客候聿的施。站内可容区内多脩路;(c)公共Hit交H虑-站内有巴士、小巴、的士、下聿斡乘骰：施(也可能有泊事I1乘施)及金戴路事站。悬了作效率以及乘客的便利和安全M,所有巴士站及公共输交H虞均鹰翥量於街道以外，但服矜黑占站有日寺曾陶日寺於路旁，但不得阻碾聿辆及行人的流通及其他必需在路迤行的活勤。巴士站或公共交H虑的用地需求由若干因素决定，其中包括使用的巴士路数目及其繁忙日寺的班次、候事乘客数目、在非繁忙日寺/聿是用膳畤供巴士候的地黑占、兼作巴士站及中途站的安排、超聿空,以及站内聿辆和乘客的流通情况。4.1.5 置服矜站的地方，通常有

27、一雨僚巴士在，而停事湾数目不曾超谩4偃I。道站有站JI室巴士站通常於大型住宅樊展I及各I的工商it集中地。通常最少有4彳固停事湾，以便在非繁忙日寺/事JI用膳日寺提供服矜及巴士候。其中1偃I停事湾的阔度足以靠站的巴士段越一辆停定的事里丽。巴士站旋须置站房室及其他附蜃i施。4.1.7如须II乘客在巴士站I1乘其他巴士，即可能需要增加停事湾的数决定位置的因素巴士站施於中心位置，以方便市民徒步往返居住的地方及彳建事工商渠活勤。通往现日寺及擦建道路系统的道路亦鹰便捷，出入口的位置不鹰阻碾毗萍道路系统的交通流通，同日寺能令I内交通更加Mo巴士 站 鹰分巴 士站 附近易受 鹰翥量避骰：施如骰：於公置，但各

28、槿公施亦可於 影警的地方带 免造些不良影共WJ交H虑共交通工具之各槿交通道路 si量彳宿短。多Jf大厦内来空氟污染W O,最好於地下。或噪音，故在逗址由於可能曾封或言十上，均巴士停聿湾的檄型骰：置巴士停事湾，是卷了巴士停下来上落乘客，而不曾妨碾其他交通。鹰考在郊I公路、接驳道路、主要韩路，以及建有雨向不分隔行事道的I域及地I骑路置巴士停事湾。如需置巴士停事湾，表1至4所载的事道阔度便增至3.25米。至於辰度方面，供一脩巴士使用的停聿湾是度须40米。决定位置的因素巴士停聿湾於巴士站内，所在位置由巴士乘客的需求决定，3t111及翥量减少前往巴士站的日寺及大载客甄圉的需要。市展的巴士停聿湾通常相隔4

29、00米，郊I的距H即可较逮。有毓巴士站、巴士停事湾及巴士余图站的位置及音十的H区田指引，载於策副及言十手册第九卷第二章。巴士的檄型祝，度路wfJIIJ方阔斜 土1巴士）11按公共巴士服矜修例第19修的规定在各置，以方便裂造、修理及雉修巴士及停放非使用中的巴士。至於用地需求，乎使用巴士）1的巴土的数目而定。由於须提供斜路及通道地而斜路的坡度又不雁超谩1比10,多）f巴士）1的理想大小H悬至少80米，是度即祝乎使用巴士）1的巴土数目而定。有饕於及通道地方估用了部分地方，一偃I外形公整，具效率的多）f巴的面稹至少悬8000至10000平方米。有信司巴士）1的位置及指引，载於!输策副及言十手册第九卷第

30、二章。决定位置的因素巴士在平地上典建，有合遹的事道速接道路系统。此外，巴士的所在地，舆各巴士4图站施相隔的距雕遹中，以翥量减少空事行走的里数。巴士）1的遑！址，考jS全日迤行的修理、雉修活勤及巴士在深夜及清晨来往事所带来的噪音封璟境可能造成的不良影警公共小型巴士站常局探取规限公共小巴管靶圉的政策，禁止公共小巴路tg展至新市以及限制出入的通路和地I,因悬其余密管方式可能带来交通冏题。此外，有信司政策亦阳向把所有缸色小巴逐步n悬受规管的色小巴。色H小巴所行走的地I,通常封公共翰有所需求，但在湃上由载客量较多的公共交通工具行走又辗法雉持。另外，通路上的IT限制以及I内居民封较频密服矜的需求，均令小巴

31、服矜更加吸引。色小巴也可提供接驳服往至戴路事站。小巴站最好於街道以外，靠近琪日寺或聘来有需求的中心。如有可能，於公共H输交H霓内。平均来,小巴站有3彳固停事湾而每彳固停事湾可供3里丽小巴靠站鹰已足多旬，所需的土地面稹余勺悬800平方米。如街道以外没有遹常用地，也可於路旁置站，但鹰在停聿虑内有特定的出入口，舆其他交通分隔。停事虑的！度最少愿有21米，阔度最好有6米，以便靠站的小巴段越在停聿虑内停定的聿,她可在聚急事故樊生日寺供消防事在停事虞内操作。如路旁停事虑，行事道阔度便愿沿著停事虑的段事道遹富地增加。决定位置的因素小巴站最好於街道以外。如置路旁4明站，即於横街，以免阻塞主要道路的交通。如色H

32、小巴站舆至戴路或渡等其他形式的公共交通工具同日寺於交Hit内，其位置不愿影警事利巴士服矜的作。一般不宜特别提供缸色小巴服矜，但若事利巴士、B色H小巴及缸色小巴的站位置相近，即须加以分隔。的士站常局愿在市民封的士有很大需求的地方，最好在大型樊展或公共输交H虑内，提供一彳固或雨彳固停事湾，置的士站，加鹰卷翰侯的士的乘客提供足别的的士站上H。有一偃I停聿湾的的士站，如停放5的士，速通路及上落客地方，所需的土地面稹条勺悬500平方米。如果可行，鹰考；t在的士站提供雨彳固停事湾，使的士可按情况加快流通。所需的停事湾数目，祝乎附近樊展的规模及槿而定。在公共或私人物棠彝展外，可在路旁提供一偃I停事湾作的士站

33、，但於横街，以免阻塞交通。最理想是於路旁停聿虑，可方便前往其他彝展的入口。鹰翥可能及有需要日寺悬翰候的士的乘客提供遮蔽的地方，以免其受悲劣的天氟影警。鹰在人多出入地方的的士站楠杆增上落客黑占，方便多的士一起上落客。在常要载行李而又充裕的地方，鹰考探取貂诙状的的士站骰:言十。的士站有下斜路方便乘坐翰椅的人士出入。决定位置的因素的士站於客礁iH、至戴路事站、主要的公共交H虑、械埸、瞽院、文娱中心或商埸、大型住宅樊展及靠近海底隧道舆跨界通道的地方。4.3.9的士站於方便前往郝近彝展及萍近行人HI的地方，又或於行人喜爱逗择的候事地黑占沿,但愿避免翰候的的士阻塞路面其他交通。在期有很大需求的地方（例如埸

34、），鹰悬翰候的士提供足别地方及附腐施，例如悬的士司械提供便I所。在工商ill路旁所的的士站，鹰接近客源。4.4渡B石1H4.4.1渡翰礁11是某修航的泊岸黑占或蹄岸黑占，面稹及言十典航的数目、行走船堡的I别、班次的密，或聿辆）及使用量均有信司彳系。以及服矜封象的性（客/K4.4.2载客渡翰礁！的骰：施鹰包括每僚航在礁H上每Jf船脑的事用候船Jt（如腐可行）、乘客翰候的地方、售票Jt（借有存放重月管或重子乘客II示倭器等的地方）、械、殿_1室及公值J,同日寺亦愿考Jf照H彳赛残乘客、置垃圾收集站及提供施。如有需要，亦鹰置雉修虞。4.4.3候船虑在言十上通常可容纳1.5艘船堡的载客量，（假每艘船堡

35、可载500至1500人；视乎船堡的别而定），每人最少鹰估用候船虑0.65平方米的面稹。同日寺雁充分考；t在周末及公聚假期的乘客量，尤其蹄岛的渡翰服矜。4.4.4由於礁通常曹附乘其他陛上交通工具的施，故在骰：言十上鹰避免阻碾行人及聿辆的流通4.4.5如悬汽聿渡翰礁,即须提供空充足3t舆其他交通分隔的汽聿等决定位置的因素4.4.6渡翰礁於可能曾有大量乘客的住宅或工商棠彝展I附近4.4.7 在渡翰礁 H余景色小?! 外有 落货虑，以之内或毗郝鹰提供 巴及的士等其他公 足别的一般上落客 及照H彳寡残乘客的足别的骰：施，乘 共交通工具。在提 K 施。加鹰提供 需 要。客I1乘寡利巴士、供雕岛渡翰服矜的下

36、斜路在K事上四周道路余罔的容量，鹰足以吸纳的期交通流量，特别是汽事渡翰礁H。此外，加鹰建造足别的行人彳空及行人谩路骰：施，以供行人使用。在行人谩路施方面，鹰翥可能提供有盖行人道，把渡翰礁H舆萍近地I速接来，以及提供道路分Jf施。倘若理由充分，亦愿考Jf提供自勤行人道。卷礁iHl!址须考Zt多3I因素，例如向凰程度、水流、浪高及勇浪、水深、是否有水底骰：施，以及使用礁的船堡的吃水深度等。礁!的位置愿避免舆排污渠口或排水渠口及其他海事活勤有任何彳蔚突，加可H作而崖生的座物和屡水得到遹富的虞理。4.5公共输交H虑政府的目檄是加强不同公共交通工具之的和以路作悬客系统的骨骑。卷落1T造彳固目檄，在烧副新

37、的土地用途或樊展日寺，鹰趁械言十副一彳固高素的公共交11余罔络。公共交Hit在便利的位置，加翥可能提供舒遹的璟境，以鼓蜀）更多人乘坐公共交通工具。主要的公共交H霓鹰可方便乘客由巴士II乘其他巴士或由一槿交通工具I1乘另一槿交通工具。公共交Hit通常在或靠近集醴金戴路事站。在言十及言十副道些公共输交H虞日寺，便利是最重要的考Jf黑占。公共交Hit的言十要求，一般可分卷四I:(a)布局言十：例如不同交通工具停聿湾及月台的数目及大小、停泊M、事/丽迪圉、管辨商所需空及其他公共H输交H施、出入口的安排、通行高度、行人道、模梯、升降械及自勤扶梯施等。在烧副日彳爰的公共输交H虞日寺，鹰翥可能探用貂言十，视

38、乎地坐的地形及限制而定，道檬便可悬乘客提供最理想的璟境，加最有效地用停事湾及停放骰：施。一般而言，愿遵照下列指引：表曾介公共jj输交所遹用地坐的情况is虑的别傅统平行巴只有有限数目(例如三至四偃I)停聿湾的小型地坐士停事虞圉诙形(i)地坐阔度至少卷60米，否HU不足别供巴士傅勤。巴士站，中央巴士翰(ii)多数行人曾由同一眉前往交Hit。例如在青衣，乘候H搭港至戴及其他交通工具的乘客均来自平台或天槁。另一偃I例子是在美孚。(iii)上盖亵展可由一定距雕的柱子支撑。中央分隔岛(i)地H阔度最少悬60米。式乘客站台(ii)多数行人曾由不同Jf前往交H虑。例如在荃湾，很少行人由同一Jf前往公共交Hit

39、。至戴路沿的主要交H霓宜典金戴路事站速结一起，否HU的言舌，1IJW雨者提供直接及方便的耳希H。(b)璟境方面的考：例如照明、通凰、减少噪音等。悬了令候聿璟境更理想，建在新的公共交H虑日寺翥可能及视乎需要，悬候聿虑提供空尤其是那些悬方便人便号乘搭多槿交通工具而的交H霓，更鹰如此。信司於交H虑的照明、噪音水平及所造成的其他璟境影警，均愿符合路政署、械重工程署、璟境保署及其他有信封部咒的规定，加鹰参考由璟境保署亵出的供寡渠人士参考的寡棠守nu：半封朗公共交nit空氧污染管制(寡棠人士璟保事矜言咨前委_1曾寡棠守111第1/98号虎)。(c)乘客及司械的施典保安及安全装置：例如翰候虑至戴楠、U所、座

40、位施、售票械、公筮重言舌、泣火装彳着、朗路及站JI室等。如有足别地方，鹰在公共交Hit提供道些重要骰：施。(d)乘客查资料施：例如乘客资料中心/亭、指示牌、路/目的地展示板、雕站日寺示器等。卷方便乘客醇乘交通工具，W提供有效的息展示板及指示牌或廉播系统，愤助乘搭不同交通工具的乘客前往所需的目的地。4.5.44.5.5一彳固公共交H虑通常曾有不少於8彳固停事湾，以提供不同的公共输服矜。在有平行停事湾的交H霓，其中雨偃I停事湾的阔度，鹰足以靠近停事湾的事辆段越一辆停定的事辆。公共输交H虑的除大小鹰由31WJ署决定。信封於公共输交H施的辞余田指引，载於输策副及言十手册第九卷第八章。决定位置的因素4.

41、5.6公共交H霓通常於乘客傅乘其他交通工具的市中心或其他地至戴路舆其他交通工具的交H虞宜在同一Jf。可是，假使不同交通工具的交Hit要在不同）1,即置自勤扶梯及/或升降械，俾能卷醇乘交通工具的乘客提供方便及有效率的服矜。4.6跨界巴士站/聿站跨界巴士是香港最受歉迎的跨界1输服矜之一，跨界巴士4/站/聿站於遹富地黑占，以配合日彳爰需求的增H。擦Hi的跨界巴士站/事站鹰II及附近现有骰：施（例如考可行方案改善现有骰：施等），以提局垣有11施水平。由於跨界旅客通常摧带大型行李，在烷U跨界巴士4图站/事站日寺，鹰留意及配合他例的需要，包括易逵的位置、方便醇乘其他交通工具，以及蹋用上落客停聿虑和必要的附

42、腐施。跨界巴士余图站/事站宜在街道以外的位置或公共交Hit。於公共交H霓/公共事里丽站的跨界巴士站/事站的内部音十亦需特别留意，鹰翥量烷副足别的空以蹋必要的附施（包括事用上落客停事霓、分隔去程及回程人流、行人速接施、候/座位I、票矜霓/亭、巴士资料施、上盖、洗手等），鹰有良好通凰和充足照明。道些施的规模鹰视乎有信司地黑占情况和作需要而定，而有信司言十亦雁方便使用者。如未能在街道以外的位置蹋4图站/事站，可考Jf在路旁蹋有信封施，但有信司地黑占必符合以下要求：（a）安全；（b）有助作而不曾封I内交通造成K面影警；以及（c）如有信司地黑占情况可，鹰悬跨界乘客提供足别的有盖等候和排除空。需要的情？兄

43、下，鹰翥量提供上文第4.6.施。在同日寺考空限制和作3段提及的其他必要附4.6.5悬使跨界巴士站/聿站舆附近樊展：更卷理想，鹰遹常考其言十和提供行要。比其他公共输骰：施的速接人施，以配合使用者的需4.6.6在言十跨界巴士站/聿站日寺（包括方输策副及言十手册的相II指引和要求的大小和规模），鹰参考O决定位置的因素4.6.7跨界巴士站/聿站宜在萍近交通福彝展和旅避景黑占的地黑占。若有碓切需求能妥善虑理相信封冏题下，可考在主要聿站，以配合香港居民的跨界旅遁需要a酒店、零售骰：施、商棠,而地黑占及言十亦遹合，且住宅跨界巴士站/O4.6.8街道以外的跨界巴士站/聿站宜於乘客更便捷地I1乘其他交通工具。另

44、外施附近H站/聿站。聚例,可琳同效鹰。公共交Hit,藉此可,亦可考Zt在其他公共考在金戴路事站旁以崖生5.行人璟境烷ty5.1步行典行人璟境5.1.1步行是人一项基本活勤，亦是我便耳日最璟保的交通模式之一。香港聚凑和混合步行，因悬大部分必需服矜，包括商施，都是位於居住甄圉附近。彳能距雕常生活的一部分。步行亦是合用途的彝展模式，正正遹店、擘校、公圜及其他社I来都是徒步可逵的。5.1.2然而，行人常曾遇到通道摘塞、街道满障碾物、空氧和噪音污染及街景陡峭、人聿事路、行人路布等冏题。在很多情？兄下，行人璟境冏题均是因多!因素兢用街道空以及欠缺整醴统簿所致。5.1.3瓢言信如何，在城市规副及彝展谩程中鹰

45、提倡以步行作常性的交通模式。行人璟境愿以利便步行及逵卷主。行人施/行人璟境改善言十副不愿军褐地烧副，而舆附近的土地用途配合。更重要的是，鹰以全面及平衡各公共空使用者需要的方式，来作出行人璟境11tlJ。行人璟境烷W的概括大铜探取全面及粽合的方式香港由於地小人多，兼且具借超卓效率的公共系统，故此大有械曾樊展成卷一彳固以行人卷本的城市。作卷公共空街道/行人事用I鹰具借美II及惬意的璟境，市民安全及舒遹地步行、曾兄和消。在行人璟境烧U的谩程中，鹰便先考Zt行人的需要。卷逵到道偃I理想，在迤行新彝展及重建日寺，行人璟境规副鹰卷其重黑占工作之一。在市EifE圉内亦愿考Zt更新行人施。卷改善行人璟境，在彝

46、展谩程中，包括彳卷规副、音十、1T施至管理和保餐，建H鹰以全面及粽合的方式迤行行人璟境规副。道方式愿全面结合土地用途、HWJ、土地管理、湾、社曾、社展及璟境各方面。行人璟境烷U策略悬把香港醇燮悬一偃I以行人悬本的城市，建探用包括以下三彳固元素的行人璟境规副策略：(a)改善至载路载客甄圉的行人璟境规副至戴路招成卷土地用途规U和公共客余罔格的骨骑。由於余勺70%的人口和80%的工作殿位聘曾位於金戴路的载客靶圉之内，故此鹰透谩在金载路载客甄圉内作出更佳的行人璟境烷U,鼓蜀)公筮以步行配合金戴路作卷粽合交通模式。未来的策略性樊展於金戴路事站附近，符有助推勤行人璟境烷U。(b)加弓金封非金戴路公共罔格的

47、行人璟境规W非金戴路公共交通工具(包括寡利巴士、公共小型巴士、重事及渡翰)可祷至戴路余罔络的不足。公共交Hit鹰舆至戴路事站於同一地黑占，以利便市民彳命至戴路傅乘其他公共交通工具。建H鹰卷非金戴路公共罔格(特别在主要的公共交H虑)，作出妥善的行人璟境规1W。(c)在地展)1面樊展行人余罔格提供完善的行人余罔络可鼓公聚步行，亦是建立以行人悬本的城市的先决修件。行人余罔格/骰：施(包括械勤骰：施)如果烷U及骰：言十得宜，可方便市民优交通步行前往他俯的目的地，以及在I内步行。建亦愿在大型公共及私人屋邨和其他樊展内，提供行人余罔格及速接交通木的行人通道。行人璟境规副的原IiJ卷了作出更佳及更有效的行人

48、璟境规制J,在烧副的谩程中愿探用以下四偃I指引性的原IIJ:(i)妥善速接步行路必须清晰、直接，加有易於辨熬的路檄，而且不雁封使用者(包括有特殊需要的人士)情成任何障碾，能行人直逵目的地。可遹富地提供一些械勤骰：施来助步行，例如扶手重梯、升降械及自勤行人道，以加强行人通道的速接及克服地势差累。(ii)安全鹰翥量减少人聿事路的情况。有信司言十必须保障行人及偃I人安全。行人路鹰舆聿辆分隔，行人施鹰有充足照明。(iii)舒遹逵行人施鹰以通逵悬本及言十合宜。行人路鹰有足别阔度，兼具有修理的街道施及美化璟境施，通凰良好，以及翥量提供遮隙擒雨施。(iv)富吸引力和活力行人璟境鹰具吸引力、活力及富有特色。行

49、人事用I可遹常地用作多fi用途，包括户外表演、露天餐盛、跳蚤市埸，使有信司地I更富活力。规ffl和彝展概念建在烷U和樊展谩程中，考鹰U采用以下的概念，以改善行人璟境HWJ:(i)融合土地用途和f1生人流/吸引人流的主要骰：施道概念是把崖生人流的主要施(包括金戴路事站、礁H、公共交通站)和吸引人流的主要施(包括住宅展、商埸、就H展、具有特色的地黑占)作粽合性樊展；在土地用途规U初期或在琪有市圉迤行逐步改善日寺，把活崖生人流和吸引人流的主要施置於毗萍，或是在500米的步行靶圉内；以及把高密度的房屋、就及其他土地用途於金戴路事站和其他交通站或其附近。(ii)在烷U土地用途日寺I1及行人通道的速接在烧

50、U土地用途的谩程中，鹰透谩封11生人流和吸引人流的施作出更佳的速H,以及提供行人骑路、圜景平台、行人通道/行人隧道系统及休憩用地，改善步行璟境的速接。鹰在大型公共及私人屋邨和其他主要樊展内，烷U完善的行人余罔络。(iii)筛造辗事的行人璟境在烧U土地用途日寺，宜透谩H骰：廉埸、在核心I典建地下行事道、把主要道路於市中心外、把公共输交H於屋邨外圉、探用大型粽合平台建的樊展概念，以及愿用人事分隔的措施，以筛造辗事的璟境。(iv)市显重建在具有重建潜力的市圉内，建H鹰藉着市I重建的械曾，提供全面的行人余罔络及更佳的行人璟境。(v)地Hi改善在具有限重建潜力的市圉内，建H鹰透谩施地I改善言十副、蹋行人

51、事用I和行人侵先使用I,以及轨行交通整：控和管理措施，改善现有速接各!崖生和吸引人流的施的行人通道。(vi)配合行人璟境烷U的樊展/建篥物在街道Jf面鹰鼓勘配合行人璟境的樊展/建篥物，包括把建篥物地段内的部分地方蹋作行人通道、阔行人路及提供公聚用地，以及改善行人璟境，例如置簿篷卷行人遮凰擂雨。(vii)使行人事用展更富活力在地I)1面施或加弓金使行人事用I更富活力的措施，包括把行人事用I舆活勤速接起来、卷行人事用定主题及聚辨户外活勤，以及立可供市民散步的行人路彳空，符曾令行人璟境规副更加成功。以地I改善IFU作卷粽合改善的工具以上有信司行人璟境烷U的指引性原期及樊展概念，可较容易地在新彝展I内

52、探用，但如在市I靶圉内鹰用，即曾受到较大限制。故此在璟境拇迫的市圉内，鹰擦借粽合地I改善言十副(其中包括改善行人璟境烷U),以碓立一彳固可作整It地展改善的框架。地展改善言十制J基本上是一份具指引性的I即，卷全面改善某地展的璟境提供大铜。有信封圈HU鹰建ti短期、中期和JI期的改善措施，其中乾嚅包括土地用途重及重新樊展建城市言十和璟境改善建交通管理建行人通道改善建街景改善及美化璟境建可持或增加内活力和特色的建。行人施的烧W型1IJ行人施包括全面的行人余罔络、行人侵先使用展、商埸、行人事用展及悠式街道、高架或地下行人系统、施(包括扶手重梯、自勤行人道)、交通燎控制的行人谩路霓、行人路及散步房廊等

53、。行人施鹰提供便捷和宜人的通道来往住宅就ill以及各i(交通和活勤本色；。建在烧U初期愿照II行人的需要，她视乎情？兄把行人施余内入新彝展地展及已樊展地展的主要重建言十U内。行人施鹰作全面烧U,以情成一偃I整合的余罔络。可透谩分唇5速接通道（如高架行人路、行人隧道、扶手重梯等），以立方式提供余罔给。萍近金戴路事站及主要输交H虑的行人施余罔给，鹰涵盖较大甄圉，以鼓翩公筮使用至载路系统及公共交通工具。在情？兄可日寺，鹰加自勤行人道等械勤行人施，令往返主要住宅展/活勤中心一般500米的步行距雕得以延伸。行人骰：施雁方便行人使用，II量探用通用的骰：言十，避免要行人常上落，提供直接通路速接模宇，而且愿

54、提供斜路、扶手重梯或升降械速接地面。行人隧道沿路及行人天槁梯遹富地提供天然和人工的1察施，以保障行人的安全。在速接主要住宅展/活勤中心那些行人流量较高的通道，愿建有上羞，以作遮基擂雨。此外，卷利便行人摧带K物前往目的地，途的行人通道鹰翥量不超谩100米。改善行人璟境的型1IJ提供公聚用地的型IIJ可烧U多槿公聚用地，包括廉埸、化走廊、行人事用I等，悬行人提供瓢聿的璟境，以加强活勤I之的速H。悬方便行人往来，公筮用地鹰舆现有和规副的步行路融合。5.5.2公聚用地的言十 地增添特色及彝 和物料都很重要 的遮隙摧雨施鹰封行人富有吸引 挥功能，因此街道 。公聚用地所在的力。特别的街景骰：施和辅面所探位

55、置雁要易於辨言十能悬公聚用用的色、款式B有足别鹰透谩巧妙地结合步行路和活勤空、遹富地逗择建公共空的物料，以及沿步行路置地檄及公筮蓼循1品，使每I各具特色及有著地方色彩。每显定地显主H,加弓金展内特色和反映的屣史及背景。建把遹富的地展特色和元素（例如街道上的市埸、屣史建篥物、廓宇等）融入行人璟境主题及言十内。公聚用地鹰fl活言十，可供市民用作不同活勤，使1S更富活力。建在重黑占的休憩用地提供户外表演埸地、茶座/小食亭及公刷，以便公聚作较H日寺的逗留。此外，H埸是一偃I作悬推廉公聚蓼秫亍的遹常地方。它可提供多I蓼循1品供行人H赏，而蓼循1品亦可卷城市璟境增添地M特色。在市I靶圉内，公聚用地的械曾颇

56、受限制。悬了提供黑占空及更佳的步行璟境，建ti考Jf在市I甄圉内人流较高的道路或部分路段，立行人事用而能有效地符垣有交通分流至附近道路及控制路面上落客K活勤，亦是道路U卷行人事用展日寺鹰考Jf的因素。逗择街道以蹋行人事用言十副建！使用表8所列逗择街道蹋行人事用I的目檄及型HU作卷指引。鹰翥量考Jf在行人事用展内It泛栽槿植物，以提供怡人的璟境。市I靶圉内的交通管理言十副除全面1T施行人事用I言十U外，可考Jf其他交通管理及改善言十U,以给予行人便先使用用瞿。道些言十副包括削减行事数目以行人路、施部分日寺段行人事用I言十副，以及在繁忙的街道以特别交通管理方式1T施悠式交通措施，例如定事速限制或作

57、出特别的道路布局，使行人和聿辆在使用道路空日寺可取得遹富平衡。建探用不同合的街道璟境布局、骰：言十及措施，以筛造出便利的行人璟境。在逗择交通管理措施日寺，鹰先考Jf所欲筛造的行人璟境，以及垣行和未来的使用模式才作出决定。如需要更多於交通管理言十U的资料，可参!输策U及言十手册o表8：逗择街道1蹋行人事用I2的目檄及型HU一般指引须重视及照K行人的需要，卷行人提供安全、健康及便利的行人璟境。圈表曾介目檄型即解决或舒人聿事路的（a）人聿事路的情况瓢法解决，而其他情？兄方法（例如行人路、建造行人隧道及行人天槁等）既不化算又/或不除改善行人璟境（a）有信封街道可藉怡人景il及街道修市加以美化（b）有信

58、司街道在作行人事用li彳爰，可配合琪有行人余罔络改善人流情况，悬行人（a）琪有/期的商H樊展视乎行人提供较理想的麟物璟境流量及能否吸引大量K客而定之绘不曾妨碾前往模宇（b）有信昌街道在蹋作行人事用I彳爰，m的通路物璟境符得以改善，遢可带来更多商渠械曾行人事用I鹰可促迤零售H,而不曾减低生意（d）透谩其他直逵聿路，或限制聿辆迤入行人事用I的街道的日寺段，事辆能通往位於行人事用展内的宇作上落客K（e）鹰探取足别措施以雁付因街道封朗，引致聿辆改道而增加附近街道的交通流量增蹋休憩用地及改善市（a）展内缺乏休憩用地I的摘迫璟境（b）有信昌街道在蹋作行人事用I彳爰，现有/建的休憩用地系统招得以改善逗择作蹋

59、行人事用I言十副的街道，大多卷I内道路。但如有需要及遹富，也可考Jf逗择主要骑路及地I韩路。主韩道不在考Jf之歹U。行人事用I言十U是指永久或陶日寺封朗整修或部分垣有行聿街道以供行人事用。然而，如道些街道/道路是指定的聚急事畅通道，划须予保留，加须揉取措施方便救援事事丽在有需要日寺迤出。街景及行人路街道卷行人璟境和其的基本及最重要元素。建篥物布局愿妥言十，以提供通逵和易辨的行人路。理想的街道璟境，可加弓金行人通道的速接、安全性和通逵程度，卷行人提供舒遹的璟境，以及咸少乘事的需要。在行人璟境烧U的谩程中，愿以改善街景作卷重黑占考。建Hi小心逗择街道施、美化璟境及辅地的物料，以加弓金各槿街道功能。

60、行人路可提供各槿功能，以满足行人的需要及街道的要求。行人路可区田分卷三彳固地带，即行人地带、街道施及化地带，以及建篥物毗萍地带。下文第5.8更深入研究行人路的功能、烧U型1IJ和檄型。街道施街道骰：施是街道樊挥各槿功能的基本成分。基本的街道骰：施包括交通檄部、街道名牌、街燎、橄杆、座椅、巴士站、消防栓、垃圾桶及路檄等。鹰量把街道施有系统地置於U定的街道施及余景化地带内，避免在视上引起混着L及防碾人流。言十良好的街道施可卷某地方或街道璟境增添特色及地方色彩。街道施、路旁的蓼秫亍品及不同的辅地物料，可用作I别不同部分的行人路，引醇行人的和人流。某些街道施（例如箱）可曙藏於槿植甄圉内或油上I重，以减