铁路施工作业指导书全

1、钻孔桩施工作业指导书1、目的明确桥梁桩基施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、 规范桩基作业施工。2、编制依据高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010)高速铁路桥涵工程施工技术规程(Q/CR9603-2015)铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设【2010】241号)铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)客运专线铁路混凝土工程施工技术指南钢筋焊接及验收规程(JGJ 18-2012)施工图设计文件.适用范围适用于新建xx至xx铁路站前xx标xx特大桥,桥梁工程钻孔桩施工。.作业准备内业技术准

2、备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设 计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施 工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员 进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。外业技术准备施工作业指导书中所涉及的各种外部技术数据收集。修建临时设施，满足 施工生产需要。.技术要求收集工程地质资料，编制施工工艺设计，确定科学合理的钻孔方法和 设备。施工前进行水下混凝土配合比试验，确定施工配合比，确保混凝土各 项性能指标能满足设计要求。0 / 150钢筋笼在钢筋加工场地集中整节制作，平板车运输，汽车吊车一次吊装到位。混凝土采用拌和

3、站集中拌制，罐车运送至桩位，汽车吊配合漏斗进行 灌注。水下混凝土要连续灌注，中途不得停顿。.施工程序与工艺流程施工程序钻孔桩主要施工程序为：施工准备一测量放样一埋护筒、制泥浆一 钻孔 一成孔一成孔验收一钢筋笼吊装一混凝土灌注工艺流程II_Tk_I4 mUfc， 11I .k1 - Mr1I .卜1 xa. . ， | MJUU| . F 11. 1t .| .w T -卜| mt.上样ba*,)T 膏掌” 17.施工要求施工准备 进行场地踏勘，对既有架空电线、地下电缆、给排水管管道等设施,1 / 150如妨碍施工或对安全操作有影响，采取消除、移位、保护等措施妥善处理。 平整场地、清除杂物，以便

4、钻机安装和移位。对不利于施工机械运行 的松散场地，采用硬化、加固等措施；场地位于陡坡时，可用枕木、型钢等搭 设工作平台。场地要采取有效的排水措施。 场地在浅水中，宜用筑岛围堰法施工，筑岛面积应按钻孔方法、设备 大小等决定；在深水中或淤泥较厚时，可搭设工作平台进行施工，平台必须稳 定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时应考虑施工设备能安全进、退 场。 场地布置根据施工组织设计，合理安排泥浆池、沉淀池的位置，沉淀 池的容积应满足2个孔桩以上排渣量的需要。收集工程地质资料、施工图审核意见，编制施工工艺设计，确定科学 合理的钻孔方法和设备。 架设电力线路，配备适合的变压器或柴油发电机组。用全站仪等准

5、确放样各桩位中心，用十字桩固定位置，用水准仪测量 地面高程，确定钻孔深度；测好的桩位必须复测，误差控制在5mmz内。施工工艺钻孔方法和原理、适用范围旋挖钻机钻孔旋挖钻机是利用钻杆和钻头的旋转及重力使土屑进入钻斗，土屑装满钻斗 后，提升钻头出土，这样通过钻斗的旋转、削土、提升和出土，多次反复而成 孔。按照钻进工艺又分为套管钻进法和稳定液护壁的无套管钻进法。反循环回转钻机钻孔泥浆由钻杆外流（注）入井孔，用真空泵或其他方法（如空气吸泥机等） 将钻渣从钻杆中吸出。由于钻杆内径较井孔直径小得多，故钻杆内泥水上升速 度比较快，就是清水也可把钻渣带上钻杆顶端流到泥浆沉淀池，净化后泥浆可 循环使用。本法的泥浆

6、只起辅助护壁作用，其质量要求较低。但如钻深孔或以 坍土层，侧仍需要高质量泥浆。冲击钻孔用冲击式装置或卷扬机提升钻头，上下往复冲击，将土石劈裂、劈碎，部2 / 150 分被挤入井壁之内。由泥浆悬浮钻渣，使钻头每次都能冲击到孔底新土层。冲 击法钻孔，钻头重量应考虑泥浆的吸附作用和钢丝绳及吊具的重量，使总重量 不超过卷扬机的起重能力。钻进过程中，应勤松纯和适量松纯，不得打空锤， 勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。各种钻孔方法的适用范围各种钻孔方法的适用范围，与土层、孔径、孔深、需否泥浆悬浮钻渣以及 钻机构造、功率大小有关，如下表所示。各种钻孔方法适用范围钻孔方法适用范围泥浆作 用土 层孔径 (cnj)

7、孔深(m )旋挖钻填土层、黏土层、粉土层、淤泥层、砂土 层、砂卵砾石层、中等硬度以卜基岩层10030078护壁反循环 回转钻黏性土、砂类土、碎石类土、含少量砾石、 卵石（含量少于20%粒径小于钻杆内径2/3）的土80 30065护壁冲击钻碎石类土、砂黏土、砂和砂砾石层、卵石、 漂后、岩层80 20050悬浮钻 法并护 壁7.2.2制作、埋设护筒钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒一般用810mm厚的钢板加工制成；长度为1.53.0mm护筒内径应大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔时 应比钻头大约20cm使用冲击钻机钻孔时应比钻头大约 40cm护筒顶部开设一 个200X 200mm勺溢浆口。护筒埋

8、设应符合下列规定：护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m,还应满足孔内泥浆面的高度要求，并高出施工地面0.5m。护筒四周用黏土夯填密实，埋置深度为：黏性土不小于 1.0m,砂类土不小 于2.0m;当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的持力土层中至少 0.5m； 水中筑岛上，宜埋入河床面以下 1.0m。3 / 150护筒顶面中心位置与设计桩位中心偏差不大于 5cm,倾斜度不大于1%泥浆制备及泥浆指标泥浆制备钻孔泥浆由水、黏土（或膨润土）和添加剂组成。在砂类土、碎（卵）石 土或黏土夹层中钻孔，宜采用膨润土泥浆护壁；冲击钻机钻孔，可将黏土加工 后投入孔中，利用钻头冲击造浆。泥浆指标泥浆性能指标，应按

9、钻孔方法和地质情况确定并应符合下表要求：泥浆性能指标选择泥浆性能指标地质情况 相对密度黏度 （s）静切力（MPa含砂 率 （%胶体率（%失水率(mL/30min酸碱度（PH 值）耒-1.05黏土1.216221 2.5956.5砂类土碎石土-1.2 卵石一1.4漂后岩石192835956.5测定方,空相件对密度法4计漏斗黏 度计静切力计含砂 率计量杯法失水量仪PH试纸钻孔钻进旋挖钻机成孔钻机就位前，对钻孔的各项准备工作进行检查，包括场地与钻机坐落处的 平整和加固，主要机具的检查与安装。液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大 倾角不超过4。，现场地面承载能力大于 250KN/m,所以钻机平台处必须碾

10、压密 实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬 机，将钻头中心与孔位中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直参数，使钻杆垂 直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。4 / 150钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图进行班前交 底。每班及时填写施工记录表，交接班时要交待钻进情况及下一班注意事项。钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻 孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对 齐。钻屑进入筒体。装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封住 底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低

11、速钻进，主卷扬钢丝纯承担不低于钻杆、钻具重量之和 的20%以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下 3m后，方可采用高速钻进，钻 进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150Mpa压力下，进尺速度为20cm/min; 200Mpa压力下，进尺速度为 30cm/min; 260Mpa压力下，进尺速 度为 50cm/min。钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞 取渣样。判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对 照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。钻孔作业分班连续进行，经常对钻孔泥浆性能指标进行检验，不符合要求 及时调整。反循环回转法成孔钻机就位时，立

12、好钻架并调整好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒 内。启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机调平并对准钻 孔。然后装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆 偏差不得大于2cm,在钻进过程中要经常检查转盘，如有倾斜或位移，应及时 纠正。使用带有变速器的钻机时，要把变速器放平。安装在变速器板上的电动 机轴心应和变速器被动轴的轴心在同一水平线上。为防止堵塞钻头的吸渣口，应将钻头提离孔底约2030cm,待泥浆循环畅通方可开始钻进。将真空泵加足清水 （为便于真空启动，不得用脏水）,关紧出水 控制阀和沉淀室放水阀使管路封闭，打开真空管路阀门使气水畅通，然后启动真 空泵，抽出

13、管路内的气体，产生负压，把水引到泥石泵，通过沉淀室的观察窗看到 泥石泵充满水时关闭真空泵，立即启动泥石泵。当泥石泵出口真空压力达到 0.2Mpa以上时，打开出水控制阀，把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成反5 / 150 循环后，启动钻机慢速开始钻进。打开出水控制阀后，若压力减到 0.2Mpa以下时，可关闭出水控制阀，减少 排量，或者在操作中反复启闭控制阀门以提高泵内压力。当一节钻杆钻完时，先停止转盘转动，并使反循环系统延续工作至孔底沉渣 基本排净（约需13min）,然后关闭泥石泵接长钻杆。在接头法兰盘之间垫 35mm厚的橡皮圈，并拧紧螺栓，以防漏气、漏水；然后如上述工序，一切正 常后继续钻进

14、。在硬黏土中钻进时，用一档转速，放松起吊钢丝纯，自由进尺。在高液限 黏土、含砂低液限黏土中钻进时，可用二、三档转速，自由进尺。在砂类土或 含少量卵石中钻进时，宜用一、二档转速，并控制进尺，以免陷没钻头或抽吸 钻渣的速度跟不上。遇有地下水丰富易坍孔的粉质土，宜用低档慢速钻进，减 少钻机对粉质土的搅动；同时应加大泥浆相对密度和提高水头，以加强护壁， 防止坍孔。冲击钻机成孔在埋好的护筒和备足护壁泥浆黏土后，钻机采用吊车吊装就位，下垫枕 木，确保钻机底座和顶部平稳，立好钻架，对准桩孔中心，即可开始冲击钻 进。开钻时应现在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔 中有水，可直接投入黏土，用

15、冲击锤以小冲程反复冲击造浆；一般细粒土层可采 用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。钻机正常钻进时，应注意以下事项：冲程应根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类 的土层中宜采用高冲程35m在任何情况下，最大冲程不宜超过 6nl在通过粘 土、松散砂、砾类土或卵石夹土层中时宜采用中、低冲程 12m在通过高液限 粘土时，宜采用中冲程。在流砂和淤泥层，应及时投入粘土和小片石，应用小冲 程冲进，必要时反复冲砸。如通过软硬不均或岩石面倾斜较大的岩层时，需向孔内投入坚硬片石，低锤 快打，造成一个平台后，方可采取较高冲程。避免偏孔、卡钻事故的发生。要注意均匀地松放钢丝绳的

16、长度。每次松纯量应按地质情况、钻头形式、钻6 / 150头重量决定。应注意防止松纯过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受 到过大的意外荷载，遭受损坏。松纯过多，将会减少冲程，降低钻进速度，严重 时使钢丝绳纠缠发生事故。吊钻的钢丝绳必须选用软性、优质、无死弯和无断丝者，安全系数不应小于 12。钢丝绳与钻头的联结必须牢固。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根纯径应相 同，捻扭方向必须一致。钻进时应有备用钻头，轮替使用，钻头直径磨耗超过1.5 cm时应及时更换修补。钻进过程中随时捞取钻渣，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化情况， 采用不同钻速、钻压，适时调整泥浆性能，并始终保持孔内液面高于孔外水位

17、 1.52.0m,加强护壁，保持孔壁稳定。钻孔应连续进行，当遇到特殊情况需停钻时，提出钻头，补足孔内泥浆，始 终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、黏度。在砂土层中钻进时，要及时开 启泥浆分离器，降低含砂率，保证钻进速度和孔壁的稳定。钻孔时应经常检孔并一次成孔，不得中途停顿。钻孔达到设计深度后，应对 孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，做好记录。为防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的凝固，应待邻孔 混凝土浇筑完毕，并达到2.5MPa抗压强度后方可开钻。清孔钻孔至设计高程，经对孔径、孔深、孔形、倾斜度进行检查确认钻孔合格 后，应即进行清孔，不得停歇过久使泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔工

18、作的困难 甚至坍孔。清孔的目的是抽、换原钻孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、黏度、含砂率等 指标，清除钻渣，减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载 力。清孔采用换浆法进行，将相对密度和黏度较小的稀泥浆注入孔内，置换含渣 的泥浆。清孔过程中，应保持孔内水位。清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无 23mm颗粒，泥浆比重不大 于1.1 ,含砂率小于2%黏度1720s；灌注水下混凝土前沉渣厚度摩擦桩不大7 / 150于20cni严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法厅P项 目允许偏差检查方法1护筒顶血位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心群桩100mm3孑L径

19、不小于设计孔径4孑L深不小于设计孔深5倾斜度1%6灌注混凝土前桩 底沉渣厚度摩擦桩 风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层，使钢筋向外侧微弯，便于施工=在20cm处环向打入钢钎，打断桩头混凝土，钢钎保持水平或稍向上，使桩头微凸，保证不破坏保护 层。吊离桩头，人工修整：桩头按位置打断后，采用吊车统一吊离，完成后，人工作业破除余下桩头至桩顶标高(承台底标高以上10cm处)，校直桩头钢筋，清洗桩头。进行桩基检测。钢筋加工及安装承台钢筋先在钢筋加工棚内预先按设计图纸将钢筋加工成半成品，然后汽 车运到承台位置现场绑扎。绑扎钢筋前，先清除桩头碎，绑扎钢筋时，应对桩 基深入承台的钢筋按设计要求进行处理，并放样预埋、固

20、定好墩身钢筋。承台 钢筋加工及安装还应注意以下事项：(1)加工前，应将钢筋的表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。(2)钢筋末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定，应满足客运专线 桥涵工程施工质量验收暂行标准的要求。(3)钢筋接头采用搭接电弧焊时，采用双面焊，若双面焊困难时，可采用 单面焊。两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。焊接长度 双面焊不得小于5d,单面焊不得小于10do(4)受力钢筋的焊接及绑扎应设置在受力较弱处，并且要错开布置；钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，如有必要可以用点焊焊牢。(5)钢筋的保护层采用与承台身同标号的混凝土垫置，使保护层符合设计 要求。(6)承台内的接地钢

21、筋与承台钢筋同时施工，接地钢筋采用直径(|)16mm的结构钢筋，接地钢筋之间全部采用焊接连接，焊接长度双面焊时不小于5d,单面焊时不小于10d,其中d为钢筋直径，焊缝厚度不小于 4mm21 /150(7)承台内接地筋可利用承台及桩身预埋主筋，并做好标识以备核查，在 承台下层沿桩位四周环形设置。接地钢筋网各点电气需连续贯通，混凝土浇筑 前应逐个测试后方可施工。(8)注意沉降观测标的埋设，每个承台埋设 2个观测标，分别设置于底层承台左侧小里程角上及右侧大里程角上。表7.5-1承台钢筋安装及保护层允许偏差和检验方法厅P名称允许偏差检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各 一处2同一排中受力钢筋间距

22、基础203分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架205钢筋保护层厚度c(mm035+ 10 -5尺量，两端、中间各2处冷却水管、测温管安装冷却水管为控制承台大体积混凝土结构内部因水泥水化热引起的温开，防止因混凝 土结构内、外温差过大而产生的温度裂纹，承台大体积碎施工必须埋设冷却管 循环冷却水。在承台中按水平1m及垂直1m间距布设冷却管，承台高度小于等于 2m时设 置1层冷却管，承台高度大于 2m时设置2层冷却管，冷却管横向间距、层问 距、与碎结构边缘间距均不得大于 1R!冷却管采用金属管，管径为小50mm管壁厚1.5mm钢管接头采用端部车 丝，直角弯管连接。安装时，要与承台钢筋骨架或

23、支撑桁架固定牢靠，防止混 凝土灌注过程中水管变形或接头脱落而发生堵水或漏水。布管时，水管要与主 筋错开，当局部管段错开有困难时，可适当移动位置。冷却循环水管安装完 毕，要进行通水试验，保证管路及接头畅通且不漏水。冷却水管安装见图7.6.1-122 / 1501 图7.6.1-1 冷却水管安装图测温管为测定承台混凝土芯部温度，掌握混凝土内、外温差情况，需在承台内埋 设测温管。每个承台埋设3根测温管：一根埋设在承台中心处；另外两根埋设在承台 底层横向中轴线上，左右距加台边线 30cni测温管与承台钢筋绑扎牢固，底端 埋至承台底，顶端露出碎面 5cm左右。测温管采用直径小2cm的PVC管埋设，预埋时

24、PVC管两端头应封闭，防止 杂物或混凝土进入管内，承台施工完成后将PVCt顶封堵物去除掉。测温管安装见图7.6.2-123 / 150模板施工钢筋在监理工程师检查合格后，开始拼装承台模板，承台模板采用钢模 板。模板面板采用5m也的钢板，纵横肋采用75角钢，为保证承台模板的整体 刚度在模板纵横肋外侧加设80槽钢作为背带。承台模板结构见图7.7-1言寻事rrJLXJLI 4皿干 E册 零*加丁 闻s图7.7-1模板结构尺寸图承台模板采用10X 10cm方木支撑，支撑方式为外加固形式，不得使用内拉 杆，方木支撑点放置在基坑坑壁或支护钢管桩的内侧。模板安装前必须将模板 的光面刷脱模剂。模板安装完毕后，

25、由质检工程师检查安装情况，并调整模板 几何尺寸达到设计及规范要求。承台模板安装见图7.7-2万本支护图7.7-2模板安装图表7.7-1承台模板安装允许偏差和检验方法24 / 150厅P项目允许偏差检验方法1轴线位置15尺量，每边不少于2处2表向平整度52m靠尺和尺塞，不少于3处3高程20测量4模板内侧宽度+ 10 -5尺量，不少于3处5相邻模板表面高低差2尺量混凝土浇筑模板安装完毕经监理工程师验收合格后，即可进行碎浇筑。混凝土由拌和 站集中拌制，罐车运送至现场，采用碎泵车或搭设溜槽浇筑。浇筑碎前，将基底杂物等清理干净，并用水湿润。浇筑时，先浇筑桩头部 分混凝土，然后再水平分层浇筑，分层厚度为3

26、0cm左右。每层碎必须充分振捣密实，捣固采用插入式振动棒，操作时振动棒应直上直下，快入慢出，重叠交 叉；一般每一振捣点的振捣时间为 20s30s为宜，以混凝土表面不再显著下 沉、不再出现气泡、表面泛出灰浆为准。振捣碎时，振动棒要求捣入下一层碎，一般插入深度为4045cm保证插入下层碎内510cm层层要搭扣，以消除两层之间的接缝，使上下层混凝土 之间更好的结合，碎应连续浇筑，在下层混凝土初凝前振捣上层混凝土。振动 棒不得碰撞钢筋及承台预埋件，不得碰撞边侧模，距离边侧模10cm,以防模板变形。施工现场应备有足够数量的振动器及备用电源，以便可以随时替换。碎浇筑完毕后，对碎表面进行收浆抹平，使其顶面标

27、高为设计承台顶标 高，待顶面碎将至初凝时再进行二次抹平压光。混凝土养护已浇筑完成的承台碎，在初凝以后开始覆盖养护，在终凝后开始浇水（12小时后），并配备冷却水循环机、水管、水桶及相应的配套装置进行冷却水循 环养护。养护时，通过测量测温管内的温度情况，掌握混凝土芯部温度变化，及时 调整冷却水的流量，控制温差和冷却水循环时间。当混凝土芯部温度下降并趋 于平稳、内外温差不超出规定值后，可停止循环冷却水，采用土工布覆盖洒水25 / 150 养护即可。覆盖洒水养护，承台顶全部范围内（特别墩身范围内）必须严密覆盖土工 布并浇水，要求每隔2小时浇水一次，中午气温较高时每隔 1小时浇水一次。 拆模后，承台四周

28、采用浇水养生，使混凝土处于湿润状态，或者尽早回填基坑 土方。在养护期间，要密切注意大气与混凝土表面的温度变化，并记录测温情 况。混凝土内部最高温度不宜超过 60 C,最高不得大于65C,混凝土内部温度 与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20 C,混凝土的表面温度与大气温度之差不得超过20 Co承台养护时间不得少于14天。养护结束后，应及时对埋设的冷却管进行压浆处理。压浆所用水泥浆强度 应等同于所养护承台混凝土的强度，压浆应饱和、密实，使水泥浆与管壁结合 良好。拆模承台的模板以非承重侧模为主，在混凝土强度达到能保证承台表面及棱角不 因为模板拆除而破坏，混凝土芯部温度与表面温度、表面温

29、度与环境温度的温 差不大于20c时，方可拆模。正常情况下，混凝土强度达到2.5MPa时可以拆除 侧模。拆除模板时，不允许猛力敲打和强扭等方法。先将斜撑方木拆除，然后 把加固螺栓拆除，最后逐步拆除模板。拆除模板时，不得影响或中断碎的养护工作。基坑回填拆模后，对承台的几何尺寸、轴线、标高进行检查，经监理工程师签认后 再进行回填。回填分层进行，并逐层夯实。回填基坑时应在承台观测标位置上竖直埋设小 200mm水泥管（或PVC管）， 从承台顶往上伸至地面，以备测量用，管口顶面盖上防护盖，防止杂物掉入管 内。8劳动组织劳动力组织方式：采用架子队组织模式。依据实际的工程数量、工期要求合理进行人力资源配置。2

30、6 / 150每个作业段工地人员配备表厅P工种人数1负责人根据施工任务具体配置2技术主管根据施工任务具体配置3专兼职安全员根据施工任务具体配置4工班长根据施工任务具体配置5技术、质检、测量及试验人员根据施工任务具体配置6汽车驾驶员根据施工任务具体配置7机械修理工根据施工任务具体配置8钢筋工根据施工任务具体配置9模板工根据施工任务具体配置10混凝土工根据施工任务具体配置11电工根据施工任务具体配置12电焊工根据施工任务具体配置13起重工根据施工任务具体配置14交通防护员根据施工任务具体配置15普工根据施工任务具体配置其中负责人、工班长、技术人员、专职安全员由经理部各分部正式职工担 任，并根据工程

31、情况适当配备若干劳务工人。9材料要求原材料应符合设计要求，进场的钢筋、水泥、粉煤灰、粗细骨料、外加剂 等应材质合格，其性能指标应满足使用要求。混凝土拌合用水的水质应符合工程用水标准。.设备机具配置根据承台施工计划工期及实际情况，综合考虑机械设备在基础施工中的发 挥的作用，确保机械发挥最大作用，机械设备随着施工作业面的逐渐扩大而陆 续进入现场。计划高峰期投入的主要机械设备见表 10-1。表10-1 主要施工机械设备表厅P设备名称单 位数量备注27 / 1501挖掘机台根据施工任务具体配置2装载机台根据施工任务具体配置3自卸汽车辆根据施工任务具体配置4柴油发电机组台根据施工任务具体配置5碎输送车辆

32、根据施工任务具体配置6碎搅拌站台根据施工任务具体配置7洒水车台根据施工任务具体配置8钢筋切断机台根据施工任务具体配置9钢筋弯曲机台根据施工任务具体配置10钢筋调直机台根据施工任务具体配置11电焊机台根据施工任务具体配置12对焊机台根据施工任务具体配置13变压器台根据施工任务具体配置14变压器台根据施工任务具体配置16承台模板套根据施工任务具体配置17木工机械套根据施工任务具体配置18吊车辆根据施工任务具体配置19碎泵车辆根据施工任务具体配置.质量检验标准及程序承台质量检验以客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005 160号)为标准。所用的水泥、砂、石、水、外加剂及混合料的质量和

33、规格应符合设计 规范要求。混凝土必须严格按实验室配合比施工。承台各个侧面不得出现露筋和空洞等现象。表11-1承台质量检验标准项目允许偏差(mrh项目允许偏差(mm碎强度不低于设计 要求平间尺寸30轴线偏位15顶面局程20前后、左右边缘距设计中心线尺寸30.安全及环保措施28 / 150安全保证措施为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场 的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。做到领导到位，工作到位，分工明 确，责任到人。进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品（安全帽和高处 作业系好安全带等）。重视施工全过程的安全控制，加强现场施工人员和机械设备的安全管理，

34、对现场施工的防火、防爆、防冻、防风、防雾等采取切实可行的安全防护措 施。各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各 工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切 实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。各道工序开工前，对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时，进行详 细的安全交底。必须做好班前安全讲话制度。加强职工的“三不伤害”安全意识教育（即：我不伤害自己，我不伤害别 人，我不被别人伤害）。对所吊的构件重量进行严格的计算把关，合理调配机械设备和索具，严禁 违章操作，对吊、索具进行经常检查，发现问题及时更换。施工现场进行起吊作业时，必须设立有操

35、作证的人员专人采用有效信号指 挥，起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。特殊工种人员必须持证上岗。环保措施做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化职工的环保意识。严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条 款；严格执行当地政府对环境影响和水土保持方案的有关要求；认真贯彻业主 制定的环境保护措施。本工程执行环境影响评价指导施工制度和环境保护“三同时”管理制度。 在施工期间落实环保设计要求，并建立环保检查制度、环保工作记录制度、环 保措施审查、临时工程核对优化制度、环保奖惩制度以及环保一票否决制等一29 / 150 整套环保管理制度体系定期检查，发现问题及时处理，

36、对违反有关环境保护法 律、法规的及时移交相关部门处理，并无条件的接受环境监理单位的指导和监 督。使环境管理实现程序化、规范化运作，取得实效。合理规划施工便道、施工场地，固定行车路线、便道宽度，限制施工人员 的活动范围，尽量少扰动地表、少破坏地表植被。承台基坑设计排水沟和集水井，基坑集水用水泵抽出经净化合格后从地面 排水设施排出，严禁乱流乱淌。生产、生活中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。30 / 150实体墩墩台作业指导书1、目的明确实心墩台身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台身施工。2、编制依据高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-201

37、0)高速铁路桥涵工程施工技术规程(Q/CR9603-2015)铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设【2010】241号)铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009)铁路混凝土工程施工质量验收标准 (TB10424-2010)客运专线铁路混凝土工程施工技术指南钢筋焊接及验收规程(JGJ 18-2012)施工图设计文件3.适用范围适用于新建xx至xx铁路站前xx标xx特大桥段实体墩施工。4、墩台身施工实体墩墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入 模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成 后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。模板模板制作：

38、模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装 方便接缝严密不漏浆。模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模板框架 采用14#槽钢，加劲肋采用50mn边角钢加固。31 / 150模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混 凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构 的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直 的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱 模齐I。要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模

39、，每次使用前，模板应认 真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注碎。在碎灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证碎建筑物形状，尺寸 和相互位置的正确。钢筋施工及预埋件施工桥梁墩台钢筋由钢筋车间统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作 和安装必须符合现行规范和验标要求。钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表 面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范 要求。成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连 接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨 架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在

40、模板中的准确位置和保护层厚度。为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫 块痕迹，因此侧模安装可采用的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级 碎垫块。以增加混凝土表面的美观性。钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截 面钢筋总数的50%钢筋加工时应采用闪光对焊或电焊弧连接，并以闪光对焊 为主；以承受静力荷载为主的直径为 28-32mm带肋钢筋，可采用直螺纹套筒连 接；现场钢筋连接也可采用直螺纹套筒连接。在钢筋绑扎过程中，注意桥墩接地端子的埋设、检查梯预埋件的埋设、吊 篮预埋件的埋设及沉降观测标的埋设等。同时精确安装支座预留孔、预埋件。混凝土浇注混

41、凝土采用搅拌站集中拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。32 / 150碎坍落度要严格按照试验的数据控制，碎自由倾落高度超过 2m时, 必须用滑槽或用筒灌注，用筒出口距碎表面1.5m左右。防止碎离析。浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂 物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过 30cm,并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径40cm插入下层5-10cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。碎的捣固：碎的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范 操作。一是必须固定人员，责任到人

42、，分片承包。二是振捣固要适当，既要防 止振捣不足，也要防止振捣过度，以碎不再下沉、表面泛浆、不出现气泡为 度。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层 混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须 采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积碎施工中要注意内外温差及碎核心 温度最大值的控制。浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的 位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋 支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况， 设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即

43、校正并加固。混凝土浇筑完成后，及 时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。当昼夜平均气温低于5C时或最低气温低于-3C时，应按冬期施工处理。碎浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（项目负责人、技 术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。墩台身碎的养护夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台，或用麻布围包墩台洒水养护天，冬季 采用覆盖保温方式养护。养护时间按施工规范要求操作。支承垫石和锚栓孔支承垫石浇注采用定制钢模板，与台帽模板连接牢固，采取全桥联测和跟33 / 150 踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预 留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施

44、工完适时拆除模具，清理空 洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬 时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。综合接地设置钢筋施工中，严格按照综合接地钢筋布置图设置综合接地钢筋及接地端 子，注意焊接质量及埋设位置。接地钢筋利用墩身主筋，接地钢筋之间全部采 用直径616mnffl筋焊接连接，焊接长度双面焊时不小于 5d （d为钢筋直径）且 不小于55mm单面焊时不小于 10d且不小于100mm焊缝厚度不小于 4mm接 地钢筋网各点电气需连续贯通，混凝土浇筑前应逐个测试后方可施工。墩身碎 拆模后，应及时将接地端子表面水泥浆剔除，是接地端子表面外露出来。沉降观测

45、标设置钢筋施工中，应同时设置沉降观测标。桥墩观测标埋设，当墩全高大于14m时（指承台顶至墩台垫石顶），需要在左右两侧埋设两个观测标；当墩身 全高小于等于14m时，在小里程左侧距桥墩中轴线 1m处埋设一个观测标。观测 标一般设置在桥墩底部高出地面或常水位 0.5m左右的位置；当桥墩较矮，梁底 距离地面较低不便于立尺观测时，观测标可设置在对应桥墩埋标位置的顶帽 上。观测标应按设计图制作和安装，并进行点号编排。5、施工注意事项墩身采用大块钢模板，墩身一次立模到顶，一次浇注碎；桥台耳墙高 度范围内的台身和托盘、顶帽应一次性浇注成型。外加剂：所使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项 目负责人

46、批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。原材料：同一桥用同一厂同一标号的水泥，砂石料也必须来自同一料 场，同一材质。桥墩严禁偏压。墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各 墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其它 预留孔，应排除积水将孔口封闭。34 / 150墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支 承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。施工缝碎疗工的施工接缝，应按设计指定的定型图规定办理。当设计无规定时， 应按下列要求：基础与碎基础、碎或浆片石基础的接缝，可用预埋接片石（片石必 须质地坚硬、干净），片石

47、最小尺寸不得小于15cm,埋入碎中和外露各一半，间距不小于15cnr碎基础和碎墩台身的接缝，应按墩身的周边（略小于5cM预埋小16mm以上钢筋（光圆钢筋两端需弯标准弯钩，螺纹钢筋两端弯成直钩）或其它 铁件，埋入与露出长度不小于钢筋直径的 30倍（不含弯钩），间距不大于钢筋 直径的20倍。6、墩台身质量标准墩台碎必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合 设计要求，且表面光洁平整，接荏顺直；碎表面严禁涂、刷、抹。墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过土20mm支承垫石顶面高程允许偏差 0-3mm平整度不大于2mm每孔混凝土梁一 端两支承垫石顶面高差不超过 3mm各种预埋件、

48、预留孔位置正确，无漏项。.劳动组织劳动力组织方式：采用架子队组织模式。人员配置见表7.2。表7.2桥墩施工人员配置表项目职务人数备注1队长根据施工情况具体配备2技术负责人根据施工情况具体配备3技术贝根据施工情况具体配备4质检员根据施工情况具体配备5安全员根据施工情况具体配备6试验员根据施工情况具体配备7材料员根据施工情况具体配备8领工员根据施工情况具体配备35 / 1509工班长根据施工情况具体配备11钢筋工根据施工情况具体配备12模板工根据施工情况具体配备13混凝土工根据施工情况具体配备14电焊工根据施工情况具体配备15起重工根据施工情况具体配备16普工根据施工情况具体配备.材料要求原材料应

49、符合设计要求，进场的钢筋、水泥、粉煤灰、粗细骨料、外加剂 等应材质合格，其性能指标应满足使用要求。混凝土拌合用水的水质应符合工程用水标准。.设备机具配置根据墩身施工计划工期及实际情况，综合考虑机械设备在施工中的发挥的 作用，确保机械发挥最大作用，机械设备随着施工作业面的逐渐扩大而陆续进 入现场。计划投入的主要机械设备见表 9-1。表9-1 主要机械设备表厅P机械名称单位数量备注1搅拌站座根据施工情况具体配备2振动棒台根据施工情况具体配备3发电机台根据施工情况具体配备4全站仪台根据施工情况具体配备5水平仪台根据施工情况具体配备6水泵台根据施工情况具体配备7模板套根据施工情况具体配备8钢筋切断机台

50、根据施工情况具体配备9钢筋弯曲机台根据施工情况具体配备10钢筋调直机台根据施工情况具体配备11电焊机台根据施工情况具体配备12对焊机台根据施工情况具体配备13变压器台根据施工情况具体配备14变压器台根据施工情况具体配备15吊机台根据施工情况具体配备16舲罐车辆根据施工情况具体配备17泵车辆根据施工情况具体配备36 / 150.质量控制及检验质量控制原材料质量控制原材料按质量要求由专人采购和管理，收发料人之间对各种原材料认真做 好交接记录。原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收 核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于 检验不合格的原材料，按

51、有关规定清除出场。原材料进场后，及时建立“原材料管理台账”，内容包括材料名称、品种、 规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告” 编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐 全。对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、 品种、生产厂家、生产日期和进场日期。钢筋材料均堆放于钢筋棚原材料堆放区内。砂石料等按技术条件分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量，均堆放 于搅拌站集中料仓内，堆放时分仓堆放，分仓标识。水泥、外加剂、粉煤灰等均集中存放于搅拌站灰罐内。混凝土搅拌质量控制混凝土采用搅拌站集中拌和、电子计量，含水率实时监测，

52、高性能混凝土搅拌符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件科技基2005101号的规定。夏季搅拌混凝土时，采取加冰降温等措施，保证混凝土拌和物的温度。冬季搅拌混凝土时，为保证混凝土的浇筑温度严格控制混凝土的拌合温 度，对混凝土拌合设备、运输车采取适当的防寒措施，拌合设备安置在温度不 低于10c的暖棚内，搅拌站搭设保温暖棚，拌合前用热水洗刷拌合机，拌合时 间适当延长。（一般较常温施工延长50% ,尽可能地缩短混凝土运输时间，37 / 150 确保混凝土的入模温度在任何情况下均不得低于 5 C。按照规范要求，定时测定拌和物的坍落度、扩展度、泌水率、含气量等 ，保 证良好的工作度。混凝土运输质量控制运输道

53、路平顺畅通，采用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。豆 季对运输车采取隔热措施，冬季采取保温措施。混凝土浇筑质量控制浇筑混凝土前，针对工程特点、施工环境条件与施工条件设计浇筑方案， 混凝土施工过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。混凝土浇筑前，现场测定混凝土的温度、坍落度和含气量等是否满足工作性能指标；只有拌和物性能符合本技术条件要求的混凝土方允许进行浇筑。桥墩施工质量验收标准表10.2 1钢筋加工验收标准厅P名称允许偏差(mm检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各 1 处2同一排中受力钢筋间距103分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距205弯起点位置(加工偏差土 20mm 包

54、括在内)30尺 量6钢筋保护层厚度CO 35mm+10, -5尺量，两端、中间各 2 处表10.2-2桥墩模板允许偏差及检验方法厅P项目允许偏差(mm检验方法1前后、左右距中心线 尺寸10测量检查每边不少于2处2表向平整度31m靠尺检查/、少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4同一梁端两垫石图差2测量检查5墩台支承垫石顶面图程0, -3测量检查38 / 1506预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查表10.2-3结构外形尺寸允许偏差和检验方法厅P项 目允许偏差（mrh检验方法1轴线位置10每边尺量不少于2处2表向平整度52m靠尺、塞尺测量不少于3 处3高程10测量不少于2处4垂直度h/10

55、00吊线尺量5截面尺寸+20, 0尺量不少于3处6预留孔中心位置15尺 量尺 R+10, 07预埋件中心位置5尺 量.安全及环保措施安全保证措施为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场 的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品（安全帽和高处 作业系好安全带等）。施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。施工现场进行起吊作业时，设立专人采用有效信号统一、协调指挥，起吊 索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。桥墩施工环境保护措施桥墩施工中

56、，需从以下几个方面保护环境： 对全体员工进行环保教育，掌握环保知识，了解环保意义，增强环保意识，自觉履行环保的权利和义务。 成立环境保护领导小组，设立一名环保员，专门负责日常环境保护工 作。各架子队设立环保监督员，监督环保工作。39 / 150 施工中应采取有效措施，减少各种废水污水的产生。对施工中产生的废 水、油污水及生活污水等，必须经过处理达标后方可排入临时排水渠道，不得 直接排入农田耕地，更不得排入饮用水源。 工地上产生的废料、废渣、弃方等，必须及时清理，运到指定地点堆放 或掩埋，防止堵塞河道和交通，更不能进入干渠、农田水利系统或排灌系统而 造成损害。 做好施工现场扬尘保护工作。施工现场

57、随时洒水，并采取其他有效防尘 措施，粉煤灰、石灰等易于引起粉尘的细料、松散料等存放时，应覆盖或适当 洒水润湿，运输时应用帆布等覆盖。(6)对于施工剩余混凝土，不得随意丢弃，应铺在施工便道上，作为硬化路 面。40 / 150支架现浇箱梁施工作业指导书1、目的明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现浇箱梁 施工作业。2、编制依据铁路混凝土与砌体工程施工规范(TB10210-2001)铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范(TB10424-2003)铁路桥涵施工规范(TB10203-2003)铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设【2010】241号)铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB1

58、0415-2003)施工图设计文件注浆技术规程(YSJ211-92)预应力碎用钢绞线(GB/T 5224-2014)铁路工程结构混凝土强度检测规程(TB10426-2004)3.适用范围适用于新建xx至xx铁路站前xx标xx特大桥段连续梁施工。4、施工方法及工艺要求基本施工工艺流程为：施工准备-地基处理-支架位置放线-支架搭设-支架校验调整-铺设纵 横方木-安装支座-安装底模板、侧模板-底模板调平-支架预压-支架及底 模调整-绑扎底板、侧板钢筋-安装波纹管-安装内模板-安装端模板-绑扎 顶板钢筋-自检、报检-混凝土灌筑-混凝土养护-拆除边模和内模板-预应 力张拉-压浆、封堵端头-养护-拆除底模

59、板和支架-桥面铺装防水层及保护 层-桥面系安装支架、模板的设计支架设计支架工程设计分为：基础工程、支架、纵梁三个部分，要进行基底承载 力、强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、杆件的间距、数41 / 150量和预留起拱度。支架强度安全系数大于 1.4 ,稳定性安全系数大于1.5。 首先根据现场地质情况、桥跨结构，本着施工方便、安全、经济的原则选用支架类型。(1)支架设计主要考虑以下因素：地基处理方式及地基承载力；荷载：模板和支架自重；梁体重量；施工人员和施工材料机具等行走运 输或堆放的荷载；风力、水流冲击荷载等。支架搭设方式；支架的变形、沉陷等。预应力施工后支点反力的变化。(2)支

60、架设计主要检算以下因素：强度检算：支架各构件按其计算图式进行强度计算，容许应力可按临时 结构予以提高。挠度验算预拱度计算：包括梁体自重所产生的挠度、支架受荷载后产生的弹性变 形和非弹性变形、支架基础的沉降量等。强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。模板的构造与设计现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。侧模板优先采用大块整体 钢模板加工而成；底模可采用大块钢模或胶合板；内模及边角处的异形模板也 可采用刨光处理的木模板或复合模板。模板在设计制造应满足以下要求：模板采用大块钢模板时，特殊部位模板要制做特型模板，模板排列规则有 序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强度和刚度的