北京地铁16号线01盾构施工组织方案

1、目录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc439680078 1 编制依据及说明 PAGEREF _Toc439680078 h 1 HYPERLINK l _Toc439680079 1.1合同 PAGEREF _Toc439680079 h 1 HYPERLINK l _Toc439680080 1.2施工图 PAGEREF _Toc439680080 h 1 HYPERLINK l _Toc439680081 1.3主要规程、规范 PAGEREF _Toc439680081 h 2 HYPERLINK l _Toc439680082 1.4主要标准 PAGER

2、EF _Toc439680082 h 2 HYPERLINK l _Toc439680083 1.5其它 PAGEREF _Toc439680083 h 3 HYPERLINK l _Toc439680084 2 工程概况 PAGEREF _Toc439680084 h 3 HYPERLINK l _Toc439680085 2.1工程总体简介 PAGEREF _Toc439680085 h 3 HYPERLINK l _Toc439680086 2.2工程设计简介 PAGEREF _Toc439680086 h 3 HYPERLINK l _Toc439680087 2.3 区间周边环境及风

3、险因素介绍与分级 PAGEREF _Toc439680087 h 8 HYPERLINK l _Toc439680088 2.4工程自身风险及环境风险识别 PAGEREF _Toc439680088 h 10 HYPERLINK l _Toc439680089 2.5工程特点、重点 PAGEREF _Toc439680089 h 11 HYPERLINK l _Toc439680090 2.6工程难点及主要应对措施 PAGEREF _Toc439680090 h 12 HYPERLINK l _Toc439680091 3 施工准备 PAGEREF _Toc439680091 h 13 HYP

4、ERLINK l _Toc439680092 3.1施工管理目标 PAGEREF _Toc439680092 h 13 HYPERLINK l _Toc439680093 3.2施工部署原则及总体施工顺序 PAGEREF _Toc439680093 h 14 HYPERLINK l _Toc439680094 3.3项目经理部组织 PAGEREF _Toc439680094 h 14 HYPERLINK l _Toc439680095 3.4总体施工顺序 PAGEREF _Toc439680095 h 18 HYPERLINK l _Toc439680096 3.5施工场地平面布置 PAGER

5、EF _Toc439680096 h 20 HYPERLINK l _Toc439680097 3.6主要分项工作量 PAGEREF _Toc439680097 h 20 HYPERLINK l _Toc439680098 3.7施工进度计划 PAGEREF _Toc439680098 h 20 HYPERLINK l _Toc439680099 3.8主要劳动力计划及劳动力动态图 PAGEREF _Toc439680099 h 25 HYPERLINK l _Toc439680100 3.9主要机械、设备配备 PAGEREF _Toc439680100 h 27 HYPERLINK l _T

6、oc439680101 3.10协调与配合 PAGEREF _Toc439680101 h 41 HYPERLINK l _Toc439680102 4 施工准备 PAGEREF _Toc439680102 h 43 HYPERLINK l _Toc439680103 4.1技术准备 PAGEREF _Toc439680103 h 43 HYPERLINK l _Toc439680104 4.2现场准备 PAGEREF _Toc439680104 h 47 HYPERLINK l _Toc439680105 5主要施工方法及技术措施 PAGEREF _Toc439680105 h 54 HYP

7、ERLINK l _Toc439680106 5.1盾构区间施工方法 PAGEREF _Toc439680106 h 54 HYPERLINK l _Toc439680107 5.2盾构机选型 PAGEREF _Toc439680107 h 54 HYPERLINK l _Toc439680108 5.3 盾构施工 PAGEREF _Toc439680108 h 59 HYPERLINK l _Toc439680109 5.4 盾构始发、接收端头土体加固及安全措施 PAGEREF _Toc439680109 h 59 HYPERLINK l _Toc439680110 5.5洞门处理及安全保障

8、措施 PAGEREF _Toc439680110 h 61 HYPERLINK l _Toc439680111 5.6盾构机吊装及安全措施 PAGEREF _Toc439680111 h 62 HYPERLINK l _Toc439680112 5.7盾构始发的安全措施 PAGEREF _Toc439680112 h 62 HYPERLINK l _Toc439680113 5.8 盾构的正常掘进施工安全保障措施 PAGEREF _Toc439680113 h 66 HYPERLINK l _Toc439680114 5.9 盾构的到达施工及安全保障措施 PAGEREF _Toc4396801

9、14 h 75 HYPERLINK l _Toc439680115 5.10盾构机过区间风井施工 PAGEREF _Toc439680115 h 78 HYPERLINK l _Toc439680116 5.11 盾构拆解及安全措施 PAGEREF _Toc439680116 h 82 HYPERLINK l _Toc439680117 5.12管片模具及管片生产 PAGEREF _Toc439680117 h 83 HYPERLINK l _Toc439680118 5.13区间隧道附属结构施工 PAGEREF _Toc439680118 h 98 HYPERLINK l _Toc43968

10、0119 5.14区间安装工程施工方法 PAGEREF _Toc439680119 h 114 HYPERLINK l _Toc439680120 5.15 施工测量 PAGEREF _Toc439680120 h 116 HYPERLINK l _Toc439680121 5.16监控量测 PAGEREF _Toc439680121 h 122 HYPERLINK l _Toc439680122 5.17 冬期施工措施 PAGEREF _Toc439680122 h 127 HYPERLINK l _Toc439680123 5.18雨期施工措施 PAGEREF _Toc439680123

11、h 131 HYPERLINK l _Toc439680124 6主要管理措施 PAGEREF _Toc439680124 h 136 HYPERLINK l _Toc439680125 6.1同步注浆 PAGEREF _Toc439680125 h 136 HYPERLINK l _Toc439680126 6.2管片拼装及螺栓紧固 PAGEREF _Toc439680126 h 136 HYPERLINK l _Toc439680127 6.3盾构的始发、正常及接收掘进 PAGEREF _Toc439680127 h 137 HYPERLINK l _Toc439680128 6.4大型设

12、备的吊装 PAGEREF _Toc439680128 h 137 HYPERLINK l _Toc439680129 6.5 区间穿越管线分析及其保护措施 PAGEREF _Toc439680129 h 137 HYPERLINK l _Toc439680130 6.6区间穿越二、三级风险源分析及其保护措施 PAGEREF _Toc439680130 h 139 HYPERLINK l _Toc439680131 6.7区间穿越一级风险源分析及其保护措施 PAGEREF _Toc439680131 h 139 HYPERLINK l _Toc439680132 6.8区间下穿现状道路 PAGE

13、REF _Toc439680132 h 151 HYPERLINK l _Toc439680133 7主要技术经济指标 PAGEREF _Toc439680133 h 154 HYPERLINK l _Toc439680134 7.1 工期指标 PAGEREF _Toc439680134 h 154 HYPERLINK l _Toc439680135 7.2 质量保护体系及措施 PAGEREF _Toc439680135 h 154 HYPERLINK l _Toc439680136 7.3 质量保证措施 PAGEREF _Toc439680136 h 156 HYPERLINK l _Toc

14、439680137 7.4 安全目标 PAGEREF _Toc439680137 h 157 HYPERLINK l _Toc439680138 7.5 文明施工体系及措施 PAGEREF _Toc439680138 h 165 HYPERLINK l _Toc439680139 7.6 消防管理保证措施 PAGEREF _Toc439680139 h 169 HYPERLINK l _Toc439680140 7.7 环境保护体系 PAGEREF _Toc439680140 h 170 HYPERLINK l _Toc439680141 7.8 回访与保修 PAGEREF _Toc43968

15、0141 h 176 HYPERLINK l _Toc439680142 8应急预案 PAGEREF _Toc439680142 h 177 HYPERLINK l _Toc439680143 8.1 应急组织机构 PAGEREF _Toc439680143 h 177 HYPERLINK l _Toc439680144 8.2 突发事件上报制度 PAGEREF _Toc439680144 h 178 HYPERLINK l _Toc439680145 8.3 突发事件应急措施 PAGEREF _Toc439680145 h 180 HYPERLINK l _Toc439680146 8.4

16、区间施工抢险物资设备储备 PAGEREF _Toc439680146 h 190 HYPERLINK l _Toc439680147 附图1 北安河站温阳路站区间平面图 PAGEREF _Toc439680147 h 192 HYPERLINK l _Toc439680148 附图2 北安河站温阳路站区间地质纵断面图 PAGEREF _Toc439680148 h 194 HYPERLINK l _Toc439680149 附件3始发基座受力验算 PAGEREF _Toc439680149 h 196 HYPERLINK l _Toc439680150 附件4反力架受力验算 PAGEREF _

17、Toc439680150 h 197 HYPERLINK l _Toc439680151 附件5隧道内水平运输机车功率计算 PAGEREF _Toc439680151 h 2021 编制依据及说明1.1合同名 称编 号日 期北京地铁16号线二期工程土建施工01合同段合同文件M16-GC-TJ-SG-332014.11.2施工图类 别编 号（注明版本号）日 期设计说明BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0010122015.11总平面图BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0130182015.11左线地质纵断面图BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-

18、0190252015.11右线地质纵断面图BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0260322015.11曲线段隧道偏移示意图BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0332015.11洞口后浇环梁钢筋图BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0342015.11洞口预埋钢环图BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0352015.11盾构进出洞管片拉结紧固图BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0362015.11管片衬砌环新增壁后注浆管图BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0372015.11区间下穿京密引水渠

19、及侧穿京密引水渠桥风险措施图BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0382015.11区间下穿西六环跨北清路桥风险措施图BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0392015.11区间下穿高里掌北桥风险措施图BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0402015.11区间下穿重要管线风险措施图BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0412015.11区间下穿高压电塔风险措施图BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0422015.11区间下穿平房风险措施图BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0432015.11施工

20、监测总平面图BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0440492015.11施工监测断面图BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0502015.11防水设计说明BJM16-301B-SS-01-01-02-FS-0010022015.11盾构区间防水图BJM16-301B-SS-01-01-02-FS-0030062015.111.3主要规程、规范类 别名 称编 号备注国家地铁设计规范GB50157-2013建筑结构荷载规范GB50009-2012混凝土结构设计规范GB50010-2010钢结构设计规范GB50017-2003建筑抗震设计规范GB50011-2010

21、城市轨道交通地下工程建设风险管理规范GB 50652-2011城市轨道交通工程监测技术规范GB50911-2013轨道交通盾构隧道工程施工质量验收标准QGD-008-2005盾构法隧道施工与验收规范GB50299-1999地下工程防水技术规范GB50108-2008建筑设计防火规范GB50016-2006地下铁道工程施工及验收规范（2003版）GB50299-99工程测量规范GB50026-2007行业钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012钢筋机械连接技术规程JGJ107-2010/J986-2010施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005建筑工程冬期施工规程JGJ104-2011地方

22、城市轨道交通工程设计规范DB11/995-2013地铁工程监控量测技术规程DB11/490-2007轨道交通地下工程防水技术规程DB11/581-2008绿色施工管理规程DB11513-2008北京市工程测量技术规程DB11T339-2006地铁工程监控量测技术规程DB11490-2007建设工程施工现场安全资料管理规程DB11383-2001.4主要标准类 别名 称编 号备注行业盾构隧道工程施工质量验收标准JQB-051-2008建筑施工现场环境与卫生标准JGJ146-2004地方市政基础设施结构长城杯工程质量评审标准DB11/T514-20081.5其它1、北京地铁16号线二期工程土建施工

23、01合同段招标文件；2、北京地铁16号线二期工程土建施工01合同段招标补充文件；3、北京地铁16号线二期工程土建施工01合同段招标图纸及设计说明；4、北京地铁16号线二期工程土建施工01合同段设计文件；5、北京地铁16号线岩土工程勘察报告；6、施工现场情况及周边环境状况；7、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力；6、施工设计文件中指定的其他标准、规范、规程及现行国家及北京市的相关法规、技术规范；国家、部委和北京市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及规范。2 工程概况2.1工程总体简介工程总体情况表表2-1序号项目内容1工程名称北京地铁16号线二期工程土建施工01合同段2工程地

24、址北安河站温阳路站3工程规模盾构区间长2*2291.567米4建设单位北京城市快轨建设管理有限公司5设计单位北京市市政工程设计研究总院有限公司6监理单位北京建工京精大房工程建设监理公司7施工总承包单位北京建工集团有限责任公司8质量监督单位北京市安全质量监督总站9施工主要分包单位北京顺成昌盛建筑劳务有限公司2.2工程设计简介本段区间为北京地铁16号线二期工程（原北京地铁海淀山后线工程）北安河站温阳路站区间，区间出北安河站后，在北清路路北绿地内沿北清路由西向东敷设，期间先后下穿京密引水渠（并侧穿北清路跨该渠桥）、下穿西六环路跨北清路桥、侧穿高里掌北桥，高压电塔、高压燃气管、石油管线及平房，到达位于

25、北清路与温阳路十字路口的温阳路站。本段区间起止里程为BK0+731.853BK3+023.420，区间长约2291.567m。在里程右BK1+265.000处设联络通道一座，在里程右BK1+850.000处设联络通道一座并兼做泵房，在里程右BK2+425.000处设明挖区间风道一座并兼做联络通道。区间平面最小半径为2000 m，竖向呈“V”字坡，最大坡度为28，左右线线间距为15.2m25.52m，区间覆土厚度约为8.9831.12m。整段区间采用盾构法施工，两台盾构先后从北安河站始发，在温阳路站接收。本段区间主要环境风险为区间下穿京密引水渠（并侧穿京密引水渠桥桥桩），下穿六环路北清路桥，高里

26、掌桥及高压电塔、平房及高压石油及燃气管线等。本标段工程位置见区间位置平面示意图。区间平面图见附图1图2-1区间位置平面示意图2.2.1地质水文条件1）工程地质条件勘察揭露地层最大深度为55m，根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、第四纪新近沉积层（Q42+3al+pl）、第四纪全新世冲洪积层（Q41al+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl ）四大类。并按地层岩性及其物理力学性质进一步分为11个大层，各土层概述如下：（1）人工填土层(Qml)：粉土填土层：黄褐色，松散稍密，湿，连续分布；杂填土1层：杂色，稍密

27、，湿，透镜体分布；该大层厚度为0.5-7.0 m，层底标高为44.53-51.24m。（2）新近沉积层（Q42+3al+pl）：粉土层：上部褐黄色，下部灰色，中密密实，湿，连续分布；粉质粘土1层：褐黄色灰色，局部黑灰色、灰绿色软塑，局部硬塑，连续分布；粘土2层：灰黄色，软塑，透镜体分布；粉细砂3层：灰黄色，稍密，透镜体分布；淤泥质粉质粘土粉土6：灰黑色，软塑，湿很湿，连续分布；该大层厚度为1.8-11.0m，层底标高为33.60-45.90m。（3）第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）：粉土层：褐黄色灰黄色，密实，稍湿湿，透镜体分布；粉质粘土1层：褐黄色灰黄色，软塑-硬塑，连续分布；粉细砂3

28、层：褐黄色灰黄色，中密，透镜体分布；该大层厚度为3.7-11.8m，层底标高为29.29-35.70m。粉质粘土层：褐黄色灰黄色，局部灰黑色，软塑硬塑，连续分布；粉土2层：褐黄色灰黄色，密实，湿，透镜体分布；该大层在里程约BK1+100以东分布，厚度为3.7-12.2m，层底标高为14.9930.63m。（4）第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）：卵石层：杂色，中密密实，湿，透镜体分布；中粗砂1层：褐黄色，密实，湿，透镜体分布；该大层在里程约BK1+200以西分布，该大层厚度为0.6-4.0m，层底标高为30.74-33.00m。粉质粘土层：褐黄色，硬塑，局部软塑，连续分布；粉土2层：褐黄

29、色，密实，稍湿-湿，透镜体分布；细中砂3层：褐黄色，密实，透镜体分布；卵石层：杂色，密实，饱和，透镜体分布。粉质粘土3层：褐黄色，硬塑，透镜体分布；粉质粘土层：褐黄色，硬塑，局部软塑，连续分布；粉土2层：褐黄色，密实，稍湿-湿，透镜体分布；卵石层：杂色，密实；仅个别钻孔揭露该层。粉质粘土层：褐黄色，硬塑，局部软塑；仅个别钻孔揭露该层。卵石层：杂色，密实。本段区间上覆土层厚约8.7931.11m。在里程BK0+731BK0+870段，区间结构顶板所在土层主要为粉土层及粉质粘土1层，结构所在土层主要为粉质粘土1层，局部穿越粉土层夹层，结构持力层基本为卵石层。在里程BK0+870BK1+150段，区

30、间结构顶板所在土层主要为粉土层及粉质粘土1层，结构所在土层主要为粉质粘土1层及层，局部穿越中粗砂1层夹层及卵石层夹层，结构持力层基本为粉质粘土层。在里程BK1+150BK2+200段，区间结构顶板所在土层主要为粉质粘土层，结构所在土层主要为粉质粘土层及粉质粘土层，局部穿越卵石层夹层，结构持力层为卵石层及粉质粘土层。在里程K2+200BK3+023段，区间结构顶板所在土层主要为粉质粘土层及粉质粘土1层，结构所在土层主要为粉质粘土层及粉质粘土1层，局部穿越粉土层夹层，结构持力层为粉质粘土层及粉质粘土层。区间地质剖面图见附图2图2-2北安河站温阳路站盾构区间地质情况饼状图2）水文地质条件在本段区间勘

31、察深度范围内，共观测到四层地下水，主要为上层滞水（一）、潜水（二）、层间水（三）、层间水（四）：区间地下水详见表2-2。地下水特征 表2-2地下水性质静止水位观测时间含水层备注埋深(m)标高(m)水文地质单元（一）上层滞水（一）2.10-5.0045.83-50.262013.10-2013.12粉土层、粉质粘土1层、粉细砂3层、淤泥质粉质粘土粉土6层潜水（二）6.79-10.77440.4843.932013.10-2013.12粉质粘土= 3 * GB31层、层，粉土= 3 * GB3层、2层，粉细砂= 3 * GB33层局部有承压性层间水（三）18.80-21.6529.82-33.50

32、2013.10-2013.12卵石层、中粗砂1层、粉土2层、细中砂3层层间水（四）25.90-31.5019.33-26.212013.10-2013.12卵石层、粉土2层水文地质单元（二）上层滞水（一）4.66-8.2040.95-43.962013.10-2013.12粉土层、粉质粘土1层、粉细砂3层、淤泥质粉质粘土粉土6层潜水（二）8.53-13.1435.48-39.952013.10-2013.12粉质粘土= 3 * GB31层、层，粉土= 3 * GB3层、2层，粉细砂= 3 * GB33层局部有承压性3）工程水文地质条件评价本段区间所在场地第四纪地层分布较平稳，第四系覆盖层厚度大

33、于100m，整个场地位于冲洪积平原地貌，不存在直接影响拟建工程施工及运营稳定性的不良地质，未发现有较大的区域性断裂于场地内通过，从区域地质构造特征、新构造运动、历史地震背景、不良地质作用及特殊岩土等分析，场地稳定性较好。本段区间所在场地没有高大边坡，不存在断裂、崩塌、泥石流等不良地质作用；除有填土、新近沉积土外，无其它特殊性岩土。地表水的影响评价：区间下穿京密引水渠，河内有水，河底有衬砌。渠底以淤泥质粉质粘土6层为主，区间结构距渠底约14.67m。2.2.2结构形式本工程盾构隧道结构形式为双线单圆形隧道，外部注浆防水，提高隧道整体强度。标准环管片内径为5800mm，外径为6400mm，宽度为1

34、200mm，厚度为300mm，分为6块（3块标准A型；2块邻接B1、B2型；1块封顶C型），混凝土标号为C50，抗渗P12。管片为错缝拼装形式。为保证掘进过程中隧道的线形和管片安装质量，采用左转弯、右转弯、标准环三种衬砌环形式，转弯环楔形量为52mm。管片连接采用弯曲螺栓连接，16根M27纵向螺栓，12根M27环向螺栓。管片环面外侧设有止水条槽，内侧设嵌缝槽。管片结构形式详见图2-3。图2-3 管片结构2.2.3结构防水本工程防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道设防、综合治理”的原则。确立钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为根本，以接缝防水为重点，确保隧道整体防水质量。盾构区间隧道的防水等级

35、为二级，顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000；任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍最大面积不大于0.2m2。盾构管片采用C50防水钢筋混凝土管片，抗渗等级为P12。管片环、纵缝采用三元乙丙EPDM橡胶密封材料密封止水，螺栓孔、注浆孔等部位采用遇水膨胀橡胶圈防水密封处理。管片环、纵缝采用PE薄膜结合氯丁乳胶水泥嵌缝，变形缝以高模量聚氨酯密封胶嵌缝。进出洞口设环型钢筋混凝土保护圈，内设遇水膨胀橡胶止水条。2.3 区间周边环境及风险因素介绍与分级2.3.1既有建筑物及管线情况本区间主要建（构）筑物及管线情况为，区间下穿京密引水

36、渠（并侧穿京密引水渠桥桥桩），下穿六环路北清路桥，下穿西六环及匝道路基，下穿高里掌桥及高压电塔、平房及高压石油及燃气管线、雨水、中水管线等。2.3.2区间风险因素介绍及分级北安河站温阳路站区间左线风险源统计表 表2-3序号风险工程名称里程风险工程基本状况风险分级1下穿电缆井左BK0+7456.5mx4.5m，高约2.5m，埋深约1m，左线区间结构与该电缆井净距约6m。三级2下穿临时板房左BK0+830左BK0+880临时板房区间埋深约9m。三级3下穿平房左BK1+020该平房位于左线区间结构上方，与区间结构水平净距约0.5m，竖向净距约14.9m。三级4下穿京密引水渠左BK1+120左BK1+

37、190区间结构与渠底净距约为14.67m。一级5侧穿无公害水产养殖基地平房左BK1+280区间结构与该平房基底水平净距约为17.15m，竖向净距约为22.03m。三级6侧穿温泉镇高里掌农业休闲园平房左BK1+310左BK1+380区间结构与该平房基底水平净距约为12.6316.90m，竖向净距约为22.54m。三级7下穿西六环路路基及侧穿北清路桥左BK1+440区间结构底距桩底约0.16m区间与桥桩最小净距约2.91m一级8下穿4.0Mpa高压燃气管左BK1+638与区间结构竖向净距约为6.61m 一级9下穿10.0Mpa液化石油气管道左BK1+650与区间结构竖向净距约为12.13m 一级1

38、0下穿西六环路匝道路基左BK2+020区间结构埋深约29.51m，该段西六环匝道路基较地面高约2m。二级11下穿西六环路匝道路基及侧穿高里掌北桥桥桩左BK2+100西六环匝道路基较地面高约7.8m,该处区间结构埋深约25.16m，结构底距桩底约3.33m，区间与桥桩最小净距约4.10m。一级12下穿西六环路匝道路堤左BK2+200区间结构埋深约26.17m，该段西六环匝道路基较地面高约3m。二级13侧穿高压电塔左BK2+300区间结构埋深约22.8m，与高压电塔水平净距约为6.08m一级14下穿北京大道农业有限公司地面平房左BK2+945左BK2+983区间结构与该平房基底竖向净距约为12.9

39、4m一级北安河站温阳路站盾构区间右线风险源统计表 表2-4序号风险工程名称里程风险工程基本状况风险分级1下穿电缆井右BK0+825、右BK0+8904mx2.5m，高约2.5m，埋深约1m，右线区间结构与电缆井净距约7m。三级2下穿临时板房右BK0+830右BK0+880临时板房为临时工棚，位于左线区间结构正上方，该处区间埋深约9m。三级3下穿DN500燃气管右BK1+105该管线管顶标高约51.10m，埋深约1.50m，区间结构与管线净距约16.29m。二级4下穿DN600中水管右BK1+108该管线管顶标高约51.04m，埋深约1.49m，区间结构与管线净距约16.16m。二级5垂直下穿京

40、密引水渠及侧穿北清路跨京密引水渠桥右BK1+120右BK1+190右线区间在穿越该桥桥桩及河渠处，结构与渠底净距约14.63m，区间结构顶位于边桩桩底附近，区间结构距桩距离约7.338.04m，区间结构底距中桩桩底约4.92m。一级6下穿北清路桥右BK1+440该处右线区间结构埋深约25.00m，结构底距桩底约0.16m，区间与桥桩最小净距约2.23m。一级7垂直下穿4.0Mpa高压燃气管右BK1+638与区间结构竖向净距约为6.61m。一级8下穿10.0Mpa液化石油气管道右BK1+650与区间结构竖向净距约为12.13m。一级9垂直下穿D1000雨水管右BK1+780埋深约2.88m，区间

41、结构与管线净距约26.58m。二级10下穿西六环路匝道路堤右BK2+020区间结构埋深约28.46m，该段西六环匝道路基较地面高约2m。二级11垂直下穿高里掌北桥桥桩右BK2+100右线区间结构埋深约25.16m，结构底距桩底约3.33m，区间与桥桩最小净距约4.16m。一级12下穿西六环路匝道路堤右BK2+200区间结构埋深约26.15m，该段西六环匝道路基较地面高约3m。二级13垂直下穿高压电塔右BK2+300区间结构埋深约22.8m，位于高压电塔正下方。一级14下穿北京大道农业有限公司地面平房右BK2+945右BK2+990区间结构与该平房基底竖向净距约为12.94m。一级15平行下穿北

42、清路排水边沟右BK0+731.853右BK3+023.420区间结构与渠底净距约为9m25m。二级16平行下穿D500雨水管右BK0+880右BK1+034埋深约0.68m0.76m，区间结构与管线水平距约为10.55m，竖向净距约为10.06m14.57m。三级17平行下穿D500雨水管BK01+240 BK1+540埋深约1.19m1.22m，区间结构与管线水平净距约为6.53m6.96m，竖向净距约为19.82m24.88m。三级18平行下穿D500雨水管右BK1+580右BK2+050埋深约1.15m1.33m，区间结构与管线水平净距约为6.66m8.07m，竖向净距约为25.74m2

43、9.90m。三级19平行下穿D500雨水管右BK2+140右BK2+850埋深1.15m1.44m，区间结构与管线水平净距约为10.86m16.05m，竖向净距约为12.89m25.41m。三级2.4工程自身风险及环境风险识别结合本工程特点，主要存在以下三方面风险：1）区间联络通道开口，尤其是CT2联络通道，底部处于卵石= 7 * GB3层，土体稳定性差，局部含水，开口处易涌水失稳，存在一定的风险。2）区间线路纵向最大坡度为28，施工中水平运输机车容易溜车，打滑，存在一定的风险，施工过程水平运输由两列车编组来完成每环的渣土运输，同时应加强管理，避免电瓶机车溜车伤人。3）区间下穿风险源众多，区间

44、下穿京密引水渠（并侧穿京密引水渠桥桥桩），下穿六环路北清路桥，下穿西六环及匝道路基，下穿高里掌桥及高压电塔、平房及高压石油及燃气管线等众多一级风险源。针对每个一级风险源均编制专项方案组织专家、产权单位、咨询、设计、检测单位等进行专项论证，同时施工中需加强自身管理，提前调查清楚风险源详细资料，合理设置掘进参数，做到信息化施工。2.5工程特点、重点2.5.1 工程特点我公司在认真研究招标文件、熟悉设计图纸、细致踏勘施工现场的基础上，结合我公司在以往地铁工程施工经验，认为本标段工程有以下特点：1）区间风险源众多，施工控制要求高本段区间下穿众多建（构）筑物及地下管线，主要环境风险为区间下穿京密引水渠（

45、并侧穿京密引水渠桥桥桩），下穿六环路北清路桥，高里掌桥及高压电塔、高压石油及燃气管线。在施工过程中，对风险源要加强保护，施工沉降、降低噪声、空气污染防护和污水排放等方面都对施工提出了较高的要求，创造一个良好的施工环境，保证施工顺利进行。2）区间线路长2291.567m，需要做好盾构刀具保护及盾构尾刷保护本段区间线路长达2291.567m，盾构在长距离掘进中需要保护好刀盘刀具及尾刷，盾构施工过程中，需要时刻加强土体改良监测，保证土体改良效果，减少刀具磨损。同时需要保持良好的盾尾间隙，保证油脂注入充足，减少尾刷磨损，保证注浆量充足。2.5.2 工程重点1）盾构机选型本标段北安河站温阳路站区间结构所

46、在地层主要以粉土、粉质粘土1、层及粉质粘土为主。选择合适的盾构机将是本工程的一个重点。2）区间防水地下工程的防水施工是一个复杂的系统工程，牵涉的工序多、工艺要求严，它的质量是通过每一道工序施工及工艺的质量来综合体现，任何一个环节做得不好，都有可能对整体防水效果产生很大的影响。因此在整个施工过程中，必须严格按设计的步骤及要求进行，加强过程控制，一步一步地做好每一道工序的防水质量。3）环保要求高文明施工与环境保护已成为社会各界特别关注的热点，同时环境保护与环境治理是北京市城市治理工作的重点，加上本工程地处居民区和校区附近，因此，保持和维护城市的整洁美观更成为施工控制的关键点，在施工过程中严格遵守国

47、家和北京地方相关法律法规，建立完善的环境管理体系，落实建设项目施工工地环境保护措施，确保绿色施工。2.6工程难点及主要应对措施2.6.1盾构进出洞段易发生涌水、坍塌本合同段隧道主要穿越粉土、粉质粘土1、层及粉质粘土，各端头上覆地层主要人工填土层及新近沉积地层，端头含水层主要为上层滞水(一）、潜水（二），端头地层稳定性较差，易发生掌子面坍塌、涌水现象。针对以上情况，本项目部采取以下措施保证盾构顺利始发、到达：1）采用高压旋喷桩对端头(含风井)地层进行加固对端头(含风井)地层进行加固。针对端头地层性质，对各进出洞端头采用高压旋喷桩进行地层加固，在端头地层加固施工完毕之后，对加固区域进行垂直取芯以及

48、在洞门处均匀布置数个水平探孔，用以检测加固效果。要求加固后土层的无侧限抗压强度0.8MPa以上，渗透系数1.010-6cm/s。如有问题及时进行补充加固，确保盾构进、出洞的安全。2）做好盾构始发、到达洞门密封工作，确保临时密封装置起到良好的止水效果（1）做好洞口防水密封。盾构进出洞时，预先安装洞门圈预埋钢环，帘布橡胶板以及折叶式压板等洞门密封装置并确保其能有效使用。（2）盾构进洞时，在刀盘推出隧道后立即将洞门密封的折叶式压板用钢丝绳牢固地捆绑在盾壳上，在刀盘推出洞门前一环开始采用快硬水泥水玻璃双液浆对盾尾空隙进行回填；（3）盾构进出洞前在帘布橡胶板上涂抹黄油等润滑剂，以免刀盘挂坏帘布橡胶板，影

49、响洞门密封效果。3）加强盾构进出洞前的姿态控制（1）始发基座准确定位及加固，确保盾构始发姿态的正确。为了防止盾构机出洞后发生“栽头”，可以将盾构尾部较理论值降低10mm。（2）盾构达到前调整好盾构掘进姿态，保证盾构顺利接收。4）加强施工总体筹划，保证盾构始发、到达安全顺利进行作好施工准备并制定详细的进度计划，确保盾构机刀盘快速抵达洞门掌子面，避免因地层暴露时间过长发生坍塌。同时加强盾构始发与到达施工过程控制，确保盾构始发与到达施工安全、连续、快速的进行。5）加强进洞段管片连接，避免发生渗漏6）盾构机始发和接收车站端头降水井提前半月进行降水施工，以保证盾构进出洞施工安全。2.6.2刀盘易结泥饼本

50、合同段隧道主要穿越粉土、粉质粘土1、层及粉质粘土，区间隧道穿越地层内有地下水，且单线区间长达2291.567米，盾构在该地层中掘进刀盘易结泥饼，给隧道后续施工带来很大困难。针对以上情况，采取以下措施：1）碴土改良系统有泡沫和膨润土两套设备。碴土改良添加剂注入口布置合理，原液可直接注入到刀盘面，并可以满足大量添加剂注入的需要，刀盘上设计了5个泡沫注入孔，2个高压水/膨润土注入孔，4只主动搅拌棒。确保渣土和易性，保证渣土改良效果。2）选用有丰富施工经验的操作手进行操作，对每环渣土情况进行记录，及时监控出土温度，根据监控记录及时采取相应措施，确保盾构施工连续性。3 施工准备3.1施工管理目标序号项

51、目内 容1工期目标2016.6.28完工2质量目标合格3安全目标六无、一杜绝、一创建4文明施工目标争创市级文明工地5绿色施工目标四节一环保6消防管理目标预防为主，消防结合7回访与保修目标以达到用户的完全满意为最终目标3.2施工部署原则及总体施工顺序本工程实施项目法管理，以ISO9001质量保证体系进行质量控制，并进行预测分析和安全控制，以动态管理进行进度控制。本着“替顾客着想、让顾客满意、干一个工程、造福一方百姓”的思想，积极开发引进“新技术、新工艺、新设备、新材料”，以“重信誉、守承诺、创国优”的战略目标组织施工（其安排见图3-1）。安全、文明施工、环保、健康要求安全、文明施工、环保、健康目

52、标质量标准文明施工保证体系及措施系质量保证体系质量保证措施质量目标生产指标工期目标施工进度计划组织体系施工装备和劳力完成工程合同环境保护体系及措施消防体系及措施安全体系及措施保卫体系及措施健康体系及措施施工合同我公司能力、工程经验自然环境本合同段工程临时用地、临水建（构）筑物保护商业补偿区间工程盾构附属工程盾构区间土建交通导改管线改移、保护专项工作图3-1施工安排3.3项目经理部组织3.3.1组织机构针对本盾构工程组织有相关施工经验的管理人员和工作经验丰富的施工队伍，北京地铁16号线二期工程01标北安河站温阳路站区间盾构工区，直属项目经理部指挥，人员组织机构及职责详见单位工程施工组织设计。工区

53、分部具体由工区经理负责，下设施工员和技术员直接对工程进行监控和指导，其它安全、质量、测量等配合工作由项目部统筹安排各相关部门进行落实。组织机构体系见图3-2。北京地铁16号线二期01标项目部北温工区分部工程部技术质量部安全部机电设备部商务部物资部工区办公室盾构劳务分包焊工劳务分包图3-2 项目部组织结构体系盾构项目部包括五部一室，即技术质量部、工程部、物资部、机电设备部、安保部和办公室。本工程严格按照项目法施工，贯彻执行ISO9001质量保证体系，加强施工过程控制，精心施工，严格管理，保证工程质量。并根据工程实际进展情况随时调整进度计划，在确保合同工期的前提下，保证优质，创建精品。3.3.2组

54、织机构职能分工1）技术质量部（1）负责贯彻执行有关质量管理的法令、法规和制度，对在施工过程实施全过程控制、检查和监督工作。监督检查质量计划在工程实施过程的情况。（2）严格控制无质保资料证明和不符合技术规范指标的材料、设备投入施工，对不合格的材料、设备一律不准进入施工现场。（3）按ISO9001的质量保证体系对工程质量进行监控。（4）负责对分部分项工程及最终产品的检验，并参与质量的评定工作，独立行使施工过程中的质量和安全监督权。（5）监督专业分包施工队，认真执行质量、安全、文明施工、环境保护等法规制度的实施。（6）强化施工现场的环保意识，积极配合地方政府作好土方开挖、砼浇注及夜间连续施工等对城市

55、环保有影响的工程的有效防护措施。（7）参加对质量事故的调查分析，作好记录并检查落实整改情况。（8）负责项目有关技术管理工作的实施，组织图纸会审与交底。（9）指导编制审定重点部位的施工方案，特殊工序的技术方案技术措施。（10）监督检查施工组织设计在工程中的实施过程，负责工程中出现的新工艺新技术的实施管理。（11）负责工程测量的交桩、放线、复核等，严格按照图纸及相关精度要求实施。（12）负责工程量测监控，反馈真实信息。（13）完成测量内业资料的编制，保存测量记录，并且负责项目竣工测量。（14）负责测量仪器的保管工作，并保证未经检验的仪器不在本项目中使用。2）机电设备部（1）负责机械设备的进厂、出厂

56、控制及使用过程的管理。（2）负责现场临时施工用电管理。（3）负责对现场的机械设备进行维修、保养。3）工程部（1）在工区长的领导下，负责施工过程的各项管理工作，根据工程进度计划，合理组织施工，确保施工条件、施工质量、施工进度。（2）负责盾构工区工程的年、月、季度计划的编制与实施，对施工实施动态管理，落实项目进展的进度计划，并随工程实际进展情况不断调整计划安排，以保证总进度计划的落实。（3）负责工程量的统计报表工作。（4）负责对专业分包方施工能力评价的信息汇报，及对专业分包方在施工过程中的监督检查。（5）负责竣工验收、竣工资料的审查上报和保修期的施工服务工作。4）物资部（1）负责施工所需主要材料及

57、其它材料的采购、供应、管理工作，并提供相应的质量证明。（2）负责施工过程材料和周转料调配，顾客提供产品的验证和对项目部现场材料管理进行检查。（3）负责对材料的标识管理和搬运、储运工作。（4）组织搞好物资储备，确保节假日物资供应。5）安保部（1）负责整个工程安全，文明生产工作。（2）落实各项安全生产制度，定时检查施工现场安全生产情况。（3）负责职工的安全生产教育，特殊工种的安全培训和持证上岗。（4）负责制定实施重要工序安全施工措施，制定机械施工、现场用电安全措施。（5）负责现场保卫工作，制定保卫制度。（6）贯彻安全事故报告制度，进行调查分析，提出处理意见。6）办公室（1）负责做好工区的人事行政管

58、理工作。（2）负责行政后勤全面工作。（3）负责生活用煤、水、电、气等管理工作。（4）负责职工食堂管理，丰富职工伙食。（5）负责职工宿舍及办公室、会议室的管理工作。（6）搞好环境卫生、绿化和综合治理工作。（7）主管公文收发、归档工作，负责各种文件资料运营状况的综合管理。（8）作好对外的联络工作，负责用户来信、来访的接待与处置工作。（9）负责对职工进行培训及考核。（10）组织职工业余活动。3.4总体施工顺序本区间工程及其附属工程包括区间左右线隧道、两座联络通道、8个后浇环梁洞门及8处土体加固等；后浇环梁洞门及土体加固施工穿插于盾构隧道掘进前后进行，目前北安河站始发端头加固施工已完成。本区间为两台盾

59、构机掘进，施工流程详见图3-3。具体施工部署如下：1）以北安河站场区为盾构施工场地。本工程采用2台40t龙门吊负责管片吊装、盾构耗材转运作业和出渣作业布置浆液拌和、运输、供电、通风、冷却等系统，安排集土、加工、材料堆放场地以及值班、库房等设施。2）安排2台盾构机进场，在北安河站东端端头井下井组装。右线盾构先始发，待右线盾构始发掘进100m后再左线盾构始发掘进，向东推进到温阳路站西端接收井后吊出。本区间盾构机掘进方案见图3-4。3）洞内采用38Kg/m钢轨铺设单线，在始发车站端头井内铺设双线，便于列车编组会车、矿车出渣、下材料等。变频电瓶车牵引重载编组列车运输，每两列车编组可满足一环掘进的出土与

60、进料。垂直运输由2台龙门吊完成下料、提升渣土与倾卸，渣土外运至弃土场。4）联络通道采用矿山法施工，待盾构机完成该段区间右线隧道掘进后组织施工。区间工程开工端头加固、场地建设盾构机改造前期专项工作管片生产右线盾构机下井调试右线盾构掘进右线盾构过风井右线盾构掘进嵌缝堵漏，清理验收收区间附属施工左线盾构机下井调试左线盾构掘进左线盾构过风井左线盾构机解体吊出洞门处理洞门处理左线盾构掘进洞门处理洞门处理右线盾构机解体吊出图3-3 北安河站温阳路站盾构区间施工流程图图3-4 盾构机掘进方案5）洞门施工在盾构区间隧道及联络通道施工结束后进行。6）采用旋喷桩加固洞门端头。7）施工全过程坚持监控量测跟踪，实施信