2019统编人教版高中地理必修第二册第四章《交通运输布局与区域发展》全章节教案教学设计(精编部编版)

1、2019统编版】人教版高中历史必修下册中外历史纲要（下）第四章交通运输布局与区域发展全单元备课教案教学设计第四章交通运输布局与区域发展4.1区域发展对交通运输布局的影响优秀教案4.2交通运输布局对区域发展的影响优秀教案问题研究城市交通如何疏堵优秀教案本章测试卷及答案4.1区域发展对交通运输布局的影响教学设计教学目标1知道交通运输布局的一般原则；2掌握交通运输需求、资金与交通运输布局的关系；3认识区域发展对交通运输布局的影响。教学重难点1掌握交通运输需求、资金与交通运输布局的关系；2认识区域发展对交通运输布局的影响。教学过程：新课导入：义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机

2、场通航，成为我国第二个县级航空港。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月，成为对外开放口岸，是我国第一个县级对外开放航空口岸。义乌北距杭州萧山机场只有约120千米，为什么还要在义乌建设民航机场？为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场？是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸？复习回顾教师引导学生复习回顾初中所学的交通运输方式及特点，归纳完成下表交通运输方式优点缺点适运货物特占八、铁路运输运量、速度、运费、受自然因素影响、连续性。修筑铁路造价高、消费金属材料多、占地面积大，短途运输成本高。公路运输发展最快、应

3、用最广、周转速度、装卸方便、对各种自然条件适应性强。运量、耗能、成本、运费。水路运输历史悠久，运量、投资、成本低。速度慢、灵活性和连续性差，受自然条件影响大。航空运输速度_、运输效率高。运量、能耗大、运费，设备投资、要求严格。管道运输连续性_、安全性能高、管理方便、运量大。需铺设专门管道，设备投资大、灵活性差。随着生产力水平的提高和科学技术的进步，交通运输方式从手提肩扛、牲畜驮运，发展到了现代化的五种交通运输方式。从古至今，交通运输方式的运量、速度、效益都发生了巨大的变化。在经济发达的今天，各种现代交通运输方式相互联合，各种交通运输线、交通运输点相互交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。一个

4、区域的交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导，这都是交通运输布局的任务。交通运输布局的目的就是实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益下面我们一起学习交通运输布局的一般原则。一、交通运输布局的一般原则1一般原则教师活动：教师引导学生读教材图42，课件展示每一原则所对应的实际案例，归纳区域交通运输布局的一般原则。学生活动：先阅读教材相关材料后主动思考案例中描述的交通运输布局所对应的原则，然后和教师一起共同归纳总结（1）依据运输需求运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。（2）适度超前设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造

5、成浪费。（3）因地制宜运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。（4）尽量少占土地交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。（5）发挥综合运输优势利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。（6）其他如平衡地区发展、适应国防需要等。交通运输网由如此复杂的布局，那么，它在某一地区的布局会受到哪些因素的影响呢？2影响因素选择你熟悉的线路、车站、公路等，讨论影响它们布局的因素有哪些？(教师指导学生回答)交通运输网的点和线受经济、社会、技术和自然等因素的影响，对于自然因素，要考虑地形、水文、地质、气候条件，比如在平原地区选线要尽量少占用耕地，在山区选线应

6、尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道；遇到沼泽地应避开；地质复杂的地区，要注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，开凿隧道时要尽量避免断层带，从背斜部位穿过；在工程设计中还应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率。合理布局交通线，可促进沿线地区的经济发展。还可以加强民族团结，加强各地区的经济联系，技术条件使得运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁(讲解同时多媒体图表展示)。小结：区域交通运输布局总是处于变化之中，交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。二、交通运输需求与交通运输布局教师引导学生阅读教材完成以下任务：1区域

7、发展的同时，产生了更多的，从而要求交通运输布局做相应的变化。2读“京沪高速铁路站点分布示意”图，思考回答下列问题：咚曲严WWv皆y/烬pr申榊S：辽叫町T伽京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点？如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？3交通运输需求有、等差异，因此，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。交通运输布局还要注意不同运输方式之间的和效率，综合性交通运输便应运而生。【点拨】1教师以“非洲的铁路格局”为例，让学生理解非洲多数国家仍然没有摆脱以农矿产品出口为主的经济模式，以及由此决定的运输需求。2教师以“上海虹桥综合交通枢纽”为例，让学

8、生理解综合性交通运输枢纽。小结：1一般而言，交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场站规模较小；交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。2区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点并注意不同运输方式之间的衔接和转运效率3区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。区域交通运输需求分布的特点也决定了区域交通运输布局的特点。三、资金与交通运输布局教师引导学生阅读教材完成以下任务：1交通运输若不能满足区域发展所产生的，则会阻碍区域发展，甚至成为区域发展的“瓶颈”。2思考回答：在很多发展中国家，尤其是处于工业化初期的国家，交通运输的建设往往具有滞后性。为

9、什么会出现这样的现象呢？3经济较为落后的地区，交通线和站点较为，且质量；经济较发达的地区，交通线和站点较为，且质量。4交通线和站点建设涉及气象、工程、等技术领域以及施工水平。5随着区域的发展，区域经济水平提升，从而有足够推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。【点拨】1交通运输若不能满足区域发展所产生的运输需求，则会阻碍区域发展，甚至成为区域发展的“瓶颈”。从这个意义上看，人们把交通运输比喻为区域发展的“先行官”。2交通线和场站属于基础设施，投资额大但不能短时间直接收回投资，一般由政府组织建设。经济发展水平较落后的区域，因资金紧张，交通线和场站的建设相对落后

10、。当区域处于工业化初期时，区域交通运输建设需求很大，并且还有各方面基础设施需要建设，政府一般无力全面、快速解决交通运输问题。在这段发展时期，为解决突出的交通运输问题，区域一般需要借助外力。因此，处于工业化初期的国家，交通运输的建设往往具有滞后性。3当区域发展至一定水平，政府拥有足够的资金，才能全面提高交通运输的水平。所以，经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低；经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，且质量较高。4交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域以及施工水平。教师举例：如我国的青藏铁路建设、沪昆高速铁路贵州段的高架桥景观等案例来引导学生直观感知。【

11、过渡】请看我国铁路网分布图（多媒体展示），思考我国铁路网的分布有什么特点？为什么形成这些特点？（提问学生）【点拨】铁路网分布东密西疏。东部经济发达，人口稠密。地形以平原为主，铁路建设难度小。西部铁路建设难度较大。【过渡】可见，交通运输网的布局受到多种因素的影响，请同学们结合刚才所学的内容，分小组讨论，教师课件展示以下案例探究，引导学生完成下列相关问题（多媒体展示）【案例探究】南昆铁路建设的意义及影响因素南昆铁路经过的省级行政区有,和。南昆铁路是指从云南省市至广西壮族自治区市，北接贵州的市。南昆铁路建设的主要原因是：;（3）南昆铁路建设需要克服地形、地质、地貌的不利因素有TOC o 1-5 h

12、z；。（4）从南昆铁路建设可以看出的发展、人口和城市的分布、进步等社会经济因素是影响铁路区位的决定性因素。a自然因素：b经济因素c社会因素：d科技因素：四、活动探究探究主题：分析交通线、站布局与运输需求的关系。相关材料：改革开放以来，我国交通线、站布局变化很大，有些交通线、站经历多次改造和扩建，其中，北京首都国际机场就是一个典型案例。北京首都国际机场于1958年3月投入使用。1980年1月，一号航站楼及配套工程建成并投入使用。二号航站楼于1995年10月开始建设，并于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2650万人次的旅客。2004年3月，三号航站楼开始建设，2008年北京奥运会前投

13、入使用，北京首都国际机场旅客年吞吐的设计总量达到8200万人次。表41显示北京首都国际机场旅客年吞吐量突破整千万人次的年份。表44北京當都国际机场旅喜年香吐量突砸整干万人疣的年擀年世-19片200020042005200720U9201020122016审人空100020003000400030&06000700080009000探究问题：1北京首都国际机场二号航站楼、三号航站楼投入使用后，至实际旅客年吞吐量超过设计旅客年吞吐量分别用了多少年？2交通运输线、站布局一般强调“适度超前”。通过北京首都国际机场扩建的案例，说明你对“适度超前”的理解。3北京首都国际机场设计在2015年旅客年吞吐量达到

14、8200万人次，可是至2012年，北京首都国际机场旅客年吞吐量已达8371万人次。北京首都国际机场旅客年吞吐量增加的速度远超专家的预测，就此谈谈你的理解和感想。学生派代表展示本小组答案，教师针对学生回答并做点评。4.2区域发展对交通运输布局的影响教学设计教学目标：分析交通运输布局变化对区域发展的影响。分析交通运输布局变化对聚落的影响。教学重难点：说明交通运输布局及其变化对相关聚落的发展影响深远。教学方法：多媒体教学辅助法、讲授法、案例教学法课前准备：PPT课件教学过程：新课导入：“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬

15、州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达10000多年？历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？新课教学：一、促进区域经济发展1、交通运输布局变化对区域经济发展的影响（1）交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大。（2）便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活

16、动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。例如，改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平；一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸（图4.11）。，jfVjC八+kr-K理、”华A民L?nJv3fjrjX?iGoJtsnet-U日jtsaw-RiflZKIz乂丼、鼻酿沿边时外评就诚市.彥戋39Aft息向疋承2盘史知莖證比的:鼻粘速追轉评规妊皋曲逵舄卄见止F展刮束Jlq【思考】1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具

17、产地?（3）交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业。发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。我国自20世纪末以来，大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网，以及西气东输、村村通等重大交通运输工程，不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。陕西省武功县发展交通脱贫致富昔日的陕西省武功县，对外交通不便，农产品运不出去，难以转化为商品。农民收入低，农村面貌落后在国家加快农村公路建设的背景下，武功县抓住了难得的机遇，对通往乡、村的道路进行扩建改造，村里的道路也实现了路面硬化。有了等级

18、较高的乡村公路网，公共交通服务普及到村，就连远离县城的偏远村落也开通了公交车。解决了交通瓶颈问题，武功县的原生态蔬菜就能够在城镇市场上卖出较高价钱（图4.13）。优质农产品还吸引客商开车到田头收购。脱贫的农民积极开发特色食品、纺织品等商品，发展“一村一品”经济。武功县的优质生态和特色农业吸引众多游客慕名而来，便捷的交通线路也成为客流涌动的乡村旅游线路。武功县城乡社会呈现一派欣欣向荣的景象。1）提出时间2013年，我国提出“一带一路”（丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路）倡议，得到国际社会的高度关注。（2）目的共建“一带一路”致力于沿线各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，

19、实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。（3）优先领域公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是“一带一路”建设的优先领域。（4）提出的必要性推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与沿线各国互利合作的需要。二、影响聚落发展1、聚落的作用聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点。交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。2、交通运输布局变化对聚落的影响（1）交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。在客、货吞吐量大的交

20、通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市。我国石家庄，株洲就是依托铁路枢纽发展起来的，沿海、沿江的许多城市则是依托港口才得以发展兴旺的。在国际上，新加坡则是依托港口而实现经济、社会发展的典型案例（图4.15）。（2）重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市，其中，扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，成为运河城市中最为耀眼的明珠。近代，海运兴起，

21、清末津浦（天津南京浦口）铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线，京杭运河的交通运输地位不断下降，加之北段逐渐淤塞，运河沿岸商业城市则失去了进一步发展的运河航运条件，运河沿线许多城镇，如扬州，也就逐渐失去了往日的地位。3、乡村聚落传统的乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。新建的乡村聚落一股临近区域主要公路（图4.16），而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。课堂小结本节课我们主要学习了交通运输布局对区域发展的影响、“一带一路”、交通运输布局变化对聚落的影响和乡村聚落的布局

22、，认识到交通运输布局对区域和聚落的发展是有着很大作用的。板书设计一、促进区域经济发展1、交通运输布局变化对区域经济发展的影响2、“一带一路”（1）提出时间（2）目的（3）优先领域（4）提出的必要性二、影响聚落发展1、聚落的作用2、交通运输布局变化对聚落的影响课后作业交通运输布局及其变化对相关聚落的发展影响第四章问题研究城市交通如何疏堵教学设计研究导引1.分析城市交通拥堵与经济、社会发展的关系。(综合思维)2.知道解决城市拥堵采取的措施。(综合思维)我国应借鉴哪些国外城市解决交通拥堵的成功经验。(综合思维)请你提出一项城市交通疏堵的措施。(人地协调观)课前准备：PPT课件教学过程：1.城市交通拥

23、堵形成的原因(1)宏观层面:城市交通拥堵形成的根本原因,在于交通供给与交通需求之间的不平衡关系。随着城市的快速发展,机动车保有量日益扩大,但相对的道路基本设施等的发展相对缓慢,且受地域等的影响,道路的扩张不能无限继续。(2)中观层面:城市交通拥堵源于交通管理水平与城市交通快速发展间的不匹配关系。交通拥堵是世界各国城市面临的严重问题,发达国家对城市交通拥堵研究较早,基础理论也更为成熟,然而也没有能从根本上解决拥堵问题。微观层面:城市交通拥堵的原因包括两个方面:一是车流量突然增大,形成交通瓶颈,这种情况多发生在上下班高峰时段;二是道路突发事件造成道路交通容量的减小或吸引过多的交通容量引起的交通拥堵

24、,如交通事故或大型活动等事件的发生。2.城市交通拥堵的对策为解决城市交通拥堵状况,根本途径有两条:一是控制城市交通需求量,加快交通基础设施建设;二是加强城市交通管理。(1)国外发达国家拥堵治理经验一是鼓励和发展公共交通,如东京城市轨道交通网四通八达,极为便利,降低了私家车的出行量;二是加快城市交通基础配套设施,建立智能交通系统,提高交通管理水平;三是合理规划城市布局,从根本上降低出行率。(2)我国的治堵措施首先,实施中心城区非营业性客车牌照额度竞拍制度,实施小客车限购,控制交通需求的过度膨胀;其次,积极发展城市公共交通,倡导绿色通行。最后,道路拥堵收费是解决城市交通拥堵的有效手段,通过征收道路

25、拥堵收费能促使一些在高峰时间行驶的车辆转入非高峰时间行驶。方法技巧解决城市交通拥堵问题的措施决市通堵題推解城主拥何的雄典例剖析例题下图为北京市道路网和国家森林公园分布示意图。读图,完成下列各题。(1)北京城市道路网属于()环行一放射式方格一放射式方格一环行一放射式放射式(2)下列措施中不利于解决北京市交通问题的是()促进城市土地利用结构多核心的形成,减少出行距离鼓励公众积极购买小轿车加大城市道路建设，扩大城市路网规模充分应用现代地理信息技术，加强城市交通管理解析:第(1)题,从图中很容易看出北京市的道路网属于方格环行放射式第(2)题,鼓励公众积极购买小轿车会增加私家车的拥有量,加重交通拥堵现象

26、。答案：(1)C(2)B第四章章末检测(时间:90分钟满分:100分)一、单项选择题(每小题2分,共50分)1492年,哥伦布发现美洲大陆后,欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点,这里逐渐形成自由港,这就是纽约的前身。1825年,伊利运河(连接伊利湖和哈得孙河)竣工对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。下图为纽约港地理位置示意图。据此完成13题。删43啊TOC o 1-5 h z影响纽约早期建城的主要社会经济因素是()矿产B.水源C.交通D.军事推测早期纽约港形成时出口的货物主要是()毛皮和皮革制品B.铁矿和煤炭C.棉花和小麦D.香料和咖啡伊利运河的开通对于纽约港的发展产生的影响主要是

27、()扩大水源供给渠道拓宽经济腹地范围提高哈得孙河水位加速内陆人口增长影响苏南沿江铁路走向的因素主要是()地形起伏河流流向城镇分布技术水平苏南沿江铁路建成通车后,可以()缓解长江航运压力提咼上海城市等级增加南京服务职能促进长江三角洲一体化2018年10月24日,港珠澳大桥正式通车。该桥的通车从促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置等方面,推动粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、国际一流湾区和世界级城市群。下图为粤港澳大湾区和港珠澳大桥示意图。据此完成67题。1】沪114*TOC o 1-5 h z港珠澳大桥建设面临的自然困难有()寒暖流交汇，水流急水深，海水腐蚀严重多台风，破

28、坏力强降水量大，夏季多雨B.C.D.港珠澳大桥建成对促进粤港澳大湾区建设的主要作用有()缩短香港、珠海、澳门之间的时间距离促进资源整合、产业集聚促进消费，扩大内需促进粤港澳一体化发展B.C.D.地铁是铺设在地下隧道内的快速、大运量城市轨道交通系统。下图示意福州市地铁规划。读图,完成89题。福州夏秋季节多台风,地铁在设计与规划时必须充分考虑()停水断电预案制订防水排水设施隧道塌方修复机制防火通风设施福州市地铁的建成将()提高物流效率节省通勤时间减少私家车数量缓解航运压力下图示意某城市交通、工业区的分布。读图,完成1011题。Na巾中心+机场市界-运河寄速轻路主蓦公路Q传统工业贰禺新工业区该城市传

29、统工业区空间形态形成的主要原因是()受地形影响B.运输方便C.考虑盛行风向D.接近居住区该城市新工业区的区位优势在于接近()高速公路市中心运河机场下图示意我国西南喀斯特地区某区域,甲为建于20世纪60年代的某段公路,乙为2015年底竣工的某段高速公路。据此完成1213题。推测甲公路建设时考虑的主导因素是()河流与耕地聚落与气候资金与植被地形与技术修建乙公路的主要目的是()提高通行能力减少占用耕地防止洪水威胁增加通车里程石家庄市原来只是正定县的一个小村庄,当初京汉铁路修到正定县城时,把车站向南迁了十几千米,建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交,从此,石家庄成为重要的铁路枢纽,城市也获得

30、了较快的发展,成为河北省的省级行政中心。读图,完成1416题。14.石家庄市得以发展的社会经济原因主要有()是铁路干线枢纽，客货流量大河北省省级行政中心设在石家庄市石家庄市位于军事要道上旅游业的不断发展TOC o 1-5 h zB.C.D.石家庄发展成为特大城市,其主要原因是()处于华北平原，地形平坦开阔有丰富的矿产资源，采矿业发达铁路的修建和发展原有的工农业基础好上述事实说明了()个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰一个地区主要交通线的发展变化，一定会带动整个地区城市的发展壮大交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心能否成为特大城市，关键是人口的发展在我国的一些大城市,交通问题一直

31、困扰着城市的发展。近20年来,许多大城市建设了高架桥地铁、轻轨、磁悬浮列车等新的交通设施,缓解交通拥堵的状况。据此完成1718题。磁悬浮列车是城市客运交通的“新宠”,但目前还不宜大规模发展,主要原因是()占地面积太大安全系数太低造价太高,运费高磁辐射污染严重TOC o 1-5 h z为减轻城市交通压力,应采取的合理措施是()错开休息日和上下班时间大力发展公共交通事业鼓励私人买车，解决乘车难问题发展高层建筑，腾出地块拓宽马路A.B.C.D.读下图,完成1921题。wada河、湖图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是()A.aB.bC.cD.d当地政府为发展旅游,规划建设了一个水景旅

32、游度假区,该旅游度假区()A.沿湖滨分布B.沿河流分布C.沿主要公路分布D.沿铁路分布图中聚落分布特点主要表现为()分布较分散，无规律可循沿湖分布沿铁路分布沿等高线分布2016年6月,历时8年全长2266千米的沪昆高铁(上海至昆明)全线通车(下图)。沪昆高铁是国家中长期铁路网规划中“四纵四横”的快速客运通道之一。据此完成2223题。贵州至云南是沪昆高铁建设难度最大、耗时最长的一段,其主要原因是()雨多雾多，滑坡、台风频繁地形多样,地质条件复杂交通不便，劳动力短缺经济相对落后，科技水平低建设沪昆高铁最主要的意义是()缓解我国东西方向货运压力，完善交通运输网加强地区间联系，促进经济、文化的发展和交

33、流加快少数民族地区脱贫致富，增进民族团结促进沿线地区农矿产品的销售,缩小东西差距2017年7月9日,宝兰高铁正式通车运营。它的开通将连接起新丝绸之路沿线的西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、乌鲁木齐等多个主要城市,形成新丝绸之路上的高速通道。下图为宝兰高铁线路示意图。读图,完成2425题。兰州山西0城市宝兰高铁主要穿过黄土高原地区,施工难度较大,其主要原因是()植被稀疏，风沙危害大黄土湿陷，滑坡、泥石流频发水源短缺，施工条件差光照强烈,气温日较差大宝兰高铁的全线通车将()方便东西部地区农矿产品的运输加快西部地区城镇化进程大幅度增加连云港的吞吐量促进省级行政中心空间形态呈带状分布二、综合题(共50分)

34、(15分)2018年3月7日“两会”期间，人大代表刘自明向今日中国记者讲述了中国与孟加拉国携手共筑帕德玛“梦想之桥”的故事。帕德玛公铁两用大桥不仅使孟加拉国南北陆路得以贯通，而且顺应了中国“一带一路”倡议。下图为孟加拉国地形及帕德玛大桥位置图。据此完成下列各题。（1）简述孟加拉国的自然地理特征。（5分）（2）帕德玛大桥建设中,需克服哪些不利自然条件?（5分）（3）建设帕德玛大桥的意义有哪些?（5分）（16分）2017年11月,中俄两国领导人就打造“冰上丝绸之路”达成共识。阅读地图,完成下列各题。（1）“冰上丝绸之路”的最大安全隐患是，随着，通航条件将不断优化。（4分）与海上丝绸之路相比,简要评

35、价“冰上丝绸之路”航线。（5分）（3）“冰上丝绸之路”建设对我国北方港口的有利影响有哪些?（3分）（4）与鹿特丹相比,试分析大连港建设的区位条件。（4分）（8分）读材料,完成下列各题。四海皆兄弟,天涯若比邻。蒙内铁路是东非铁路网的起始段,连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港,由中国公司负责承建,全长480千米,采用中国的国铁一级标准进行设计施工,于2017年5月建成通车。中国公司目前正对现有的连接内罗毕和乌干达首都坎帕拉的3旷内护直白城市Q糊曲国界=铁略R他、年尊降水liWmii铁路进行整修。下图为蒙坎铁路分布图。（1）蒙内铁路途经内罗毕国家公园,请推测该路段设计的合理性。（4分）（2）

36、简述兴建蒙内铁路对当地的有利影响。（4分）（11分）阅读图文材料,完成下列各题。材料一2016年12月28日上午10点,沪昆高铁G4136车次准时从昆明南站发车,标志着沪昆高铁全线贯通。昆明至上海步入9小时交通圈。全国不通高铁的省份再少一个。材料二云南省境内地形复杂,山高谷深、河流纵横、山阻水隔的封闭环境,使其资源开发利用率低,经济长期落后,截至2016年年底云南省有贫困县73个,数量居全国第一。沪昆高铁的开通为其冲出“经济洼地”、尽快摆脱贫困“帽子”提供了坚实的后盾。下图为全国高铁规划示意图。（1）描述2030年全国高铁的分布特点。（3分）（2）分析云南省高铁每千米造价远高于平原地区的原因。

37、（4分）（3）简述沪昆高铁的通车对云南省冲出“经济洼地”、尽快摆脱贫困“帽子”的积极作用。（4分）参考答案一、选择题13解析第1题,由材料“1492年哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点,这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身”可知，纽约交通便利,影响其早期建城的主要社会经济因素是交通。第2题,“建立毛皮贸易点,这里逐渐形成自由港”,说明早期纽约港形成时出口的货物主要是毛皮和皮革制品。第3题,伊利运河的开通运营对于纽约港来说,不仅降低了来自中西部内陆地区的货物运输成本，而且拓宽了纽约港的经济腹地范围。答案|1.C2.A3.B45解析第4题，读图可知，影响苏南沿江铁路走向的因

38、素主要是城镇分布。第5题,苏南沿江铁路建成通车后，可以促进长江三角洲一体化的发展。答案4.C5.D67解析第6题，港珠澳大桥跨越珠江口,建设过程中会遇到恶劣的自然条件和自然灾害,主要包括海水侵蚀、台风影响等方面。珠江口不是寒暖流交汇处，水流较平稳，降水量大、夏季多雨对大桥建设影响不是很大。第7题，根据材料提示，港珠澳大桥建成对促进粤港澳大湾区建设的作用主要包括促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置等方面，由于社会制度差异大,粤港澳大湾区一体化发展难度大促进消费，扩大内需，这不是主要作用。答案6.B7.A89解析第8题,福州夏秋季节多台风，地铁在设计与规划时必须充分考虑防水排水

39、设施,而停水断电预案制订、隧道塌方修复机制、防火通风设施是建成后的应急预案，不是设计与规划时必须考虑的问题。第9题，地铁的建成将节省通勤时间地铁是陆路客运交通系统，与航运、物流无关地铁的建成可以缓解私家车的出行压力，但不能减少私家车数量。答案18.B9.B1011解析第10题,图中传统工业区的空间形态表现为条带状从其布局来看，主要沿运河分布，说明传统工业区空间形态形成过程中主要考虑交通运输的影响。第11题，从图中新工业区的分布来看,主要分布在高速公路附近,说明新工业区的布局主要考虑便捷的高速交通的影响。答案|10.B11.A1213解析第12题，该地位于西南喀斯特地区，地形崎岖，再加上建设甲公

40、路时技术水平较低,因此甲公路蜿蜒曲折，故甲公路建设时考虑的主导因素是地形与技术。第13题,修建乙公路的主要目的是缓解甲公路的交通压力，从而提高通行能力。答案|12.D13.A1416解析第14题，依据材料提示可以得出，石家庄市得以发展与铁路枢纽和省级行政中心两因素相关。第15题，结合材料比较选项可知，铁路的修建及枢纽的形成是石家庄成为特大城市的主要原因。第16题，这一案例体现了交通干线的变化与城市兴衰的关系。答案|14.A15.C16.A1718解析第17题,磁悬浮列车由于具有安全性、稳定性、与环境适应性以及速度快、运输量大等特点,被视为21世纪综合运输系统中最具发展前途的高科技运输手段之一,

41、但其造价太高,目前还不宜大规模发展。第18题,鼓励私人买车,会使城市交通更加拥挤发展高层建筑,腾出地块拓宽马路不符合城市建设的实际情况。答案|17.C18.A1921解析第19题，图中b地位于两河交汇处，同时位于铁路沿线，水陆交通便利，最有可能先发展为城市。第20题，水景旅游度假区应位于图中湖滨地区。第21题，由图可知，图中聚落主要分布在铁路沿线。答案|19.B20.A21.C2223解析第22题，贵州至云南是沪昆高铁建设难度最大、耗时最长的一段其主要原因是地形多样，地质条件复杂,B项正确位于内陆地区，台风对其影响小,A项错误劳动力不是建设难度大的原因,C项错误我国高铁建设科技水平高,D项错误

42、。故选B项。第23题，建设沪昆高铁,最主要的意义是加强地区间联系，促进经济、文化的发展和交流,B项正确高铁以客运为主,A项错误加快少数民族地区的对外联系，增进民族团结,对脱贫致富影响小,C项错误对沿线地区农矿产品的销售影响小,D项错误。故选B项。答案122.B23.B2425解析第24题,宝兰高铁主要穿过黄土高原地区,施工难度较大，其主要原因是黄土湿陷,滑坡、泥石流频发黄土高原地区主要生态问题是水土流失严重，水源短缺、光照强烈等不是施工面临的主要困难。第25题,宝兰高铁的全线通车将加强东西部的联系,加快西部地区城镇化进程高速铁路均是客运专线,对东西部地区农矿产品的运输作用不大连云港吞吐量的主要影响因素是其港口码头的装卸能力兰州城市空间形态呈带状分布是受地形影响。答案24.B25.B二、综合题|解析|第题，自然地理特征主要从气候、地形、河流、植被等方面进行分析。孟加拉国大部分位于恒河三角洲地区，地势低平属于热带季风气候,降水多且季节变化大，河流水位季节变化大热带季雨林广布。第(2)题,帕德玛大桥建设中需克服的不利自然条件:位于河流冲积平原,地基松软该地雨季长,降水量大,洪涝灾害多发夏季降水集