现浇预应力连续箱梁施工及流量调节专项方案

1、 现浇预应力连续箱梁施工及流量调节专项方案目录一、编译基础与原则11准备依据12编译原则13编译范围一二、项目概况1三、施工准备34. 交通流量调整措施3五、交通组织方案86、现浇连续梁施工方案131施工放样132材料133机械设备134施工人员安排14五、施工方案及工艺流程145.1施工方案145.2施工工艺流程14六、施工方法及技术措施156.1基础处理156.2模板和支架的安装166.3支架预紧186.4模板安装196.5支持安装206.6钢筋加工与安装206.7混凝土浇筑和养护216.8预应力张拉和管道灌浆246.9模板和支架拆除29七、冬季施工保障措施291冬季施工技术措施292冬季

2、施工安全措施30八、质量保证措施31九、危险因素分析321.危险源识别322.风险因素评估33十、安全施工保障和文明施工33一、安全生产管理目标33二、安全生产方针34三、主要安全管理制度34四、安全施工措施34五、应急处理方案356 、文明施工37现浇预应力连续箱梁施工及流量调节专项方案一、编制依据和原则1 准备基础“两阶段施工图设计”。公路桥涵施工技术规范JTG_TF50-2011公路工程技术标准JTG_2003道路交通标志标志GB5768-1999公路养护安全操作规程 JTG H30-2004公司具有多年来积累的施工技术、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及同类工程施工经验。2

3、编译原则1、严格遵守招标文件规定的设计规范、施工规范和质量考核验收标准。2.坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠、实事求是相结合。3、坚持对施工现场进行全程、全方位、全程严格监控、动态控制、科学管理的原则。3 准备范围本方案适用于二标段现浇连续梁施工。二、项目概况*项目起点位于*（站号K27+700 ），终点位于*（站号K36+500 ），路线全长8.8km，施工分为三个标段，本工程位于二标段，起止里程为K31+400K34+850 ，共计全长3.45km。本招标段跨线桥梁3座，上部结构均为现浇连续箱梁。*立交桥跨度组合为25+36+36+25m，箱梁采用单箱单室截面，箱梁顶宽85

4、0cm，底宽440cm，直腹设计，悬臂长度为2.05m，悬臂端厚度为20cm。根部厚度50cm，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度22cm。腹板厚度为45cm，梁高为1.6m。*跨度组合为25+30+30+25m，上部结构采用双宽箱梁截面，两框架之间设置1cm纵缝。 m，直腹设计，悬臂长2m，悬臂端厚20cm，根部厚50cm，箱梁顶板厚25cm，底板厚22cm。腹板厚度为45cm，梁高为1.6m。* 互通立交桥，跨度布置为25+40+40+25m，桥面为左右宽度，左右桥箱梁为单箱三室截面，箱梁顶宽12.75m，底宽12.75m。宽10m，直腹设计，外悬臂长2m，内悬臂长1.25m。箱梁顶板厚度25

5、cm，底板厚度22cm，腹板厚度45cm，中跨梁高度160cm，顶梁高度墩高230cm，抛物线变高。左右宽度之间预留1m后浇带。左右桥预应力施工完成后，两桥通过后浇带施工水平连接。三、施工准备1、成立施工管理小组和安全领导小组，落实安全责任到人；2、为确保施工顺利进行，认真做好技术准备，审阅图纸，熟悉施工现场，组织施工人员进行安全教育和施工技术交底；3、根据现场实际勘察情况，确定施工所需场地，检修施工所需机械设备，检查原材料和水电供应情况，准备安全防护设施。4、做好括号和模板的计算和验证工作。5、建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术措施。4、交通分流措施为保证现有高速公路的正常通行和车

6、辆和人员的安全，施工前应做好全厅支架的架设和开门设置的施工组织。现根据即墨立交立交现浇梁施工设计施工组织方案。考虑到现有交通和分流后车辆通行的便利性，右面板计划将门洞设置在靠近新建路基一侧的1#、2#墩中间，左侧。对称设置。1、支架和门洞的架设，对新建路基侧满厅支架的第一跨和第二跨进行架设，完成门洞的基础和架设。门洞竖立四排4.83.5mm碗扣支架，竖桥为竖杆。间距为30cm，横桥与立杆的距离为60cm，横杆的步距为60cm。支架顶部和水平桥架有4排I10工字钢，垂直方向有I36工字钢。间距为60cm，支架底部设置宽1.3m，高0.6m 通常在C15混凝土基础上，支架外侧设置防护挡板，钢管+彩

7、钢瓦用于保护支架不被碰撞。2、设置高位货架和标志，为保证支架安全，在门洞前500m处设置高位货架，左框设置在K34+750，右框设置在K33+800，限高4.5m，限宽4.5m。在兰村入口、西园庄入口和清卫高速入口前，将设置警示牌，提醒超高速车辆提前绕行高速绕行，并设置高架道路。各天桥闸口实测标高见下表：序列号里程海拔梁底标高身高差评论1K31+547左面板11.82617.515.682K31+547右架11.8517.475.623K33+177 左面板26.8733.486.614K33+177右架26.9233.486.565K34+237 左25.3132.8936.586K34+2

8、37右架26.25432.736.48限位升高及警示标志的设置请参考下图：3、流量调节，流量调节分两次进行。第一次是车辆通过现有高速公路时的流量调整；第二次是当车辆调整到新修道路以下时的流量调整。门口前1500m处开始放置锥形斗，由疏到密，门口前200m锥形斗间距由5m逐渐变为2m，由两车道逐渐变为单车道通行，并引导车辆有序通过门口。遵循道路交通标志牌和GB5768-1999、公路养护安全操作规程JTG H30-2004要求设置标志、标志，并在门洞前设置闪灯，悬挂警示灯车门支架，并在防撞墩上粘贴反光条，防止车辆撞击车门。具体流量调节方案如下图所示：五、交通组织方案1、成立交通维护现场工作组以项

9、目经理为组长，以现场负责人、安全员、检查员为成员，成立交通维护现场工作组。其职责是：项目经理负责各施工区域的安全监督、协调、检查和应急响应；场地负责人负责区域内安全措施的落实、检查和应急处置；安全员负责各施工区域的安全检查、协调、检查监督和应急处置；检查员负责本区域的安全检查和维护工作，发现问题及时报告和处理。二、安全措施2.1开门安全保护：门口的I36工字梁上面覆盖了一层1.2cm厚的竹胶合板。车门外侧进行了加固，以防止坠落的物体撞击汽车。门两侧的脚手架贴有安全警示灯条，保护挡板贴有反光膜。基础可作为防撞墩，也可保证支撑基础的整体受力。2.2 封路施工及保障措施根据项目实际情况，结合高速公路

10、车流量大、速度快的特点，为保障行车安全和施工安全，对现浇梁施工进行交通组织与控制。出去。通行保证制定应急响应计划：为保障高速公路畅通，我司项目部成立了专门领导小组。本项目施工过程中，项目管理部各部门管理领导及下属施工队将24小时开机。如因大雾、大雨发生交通事故，根据应急处理要求，交通事故发生后，立即启动项目部应急处理程序，及时报警。包括：简史、伤亡人数、原因、采取的措施和控制情况。当施工现场高速公路发生堵车等事故时，我们将立即加大交通管理人员的力量，协助相关交通管理部门疏导交通。如车辆在施工区域发生故障，将在施工安全区域内设置临时应急停车区。并在20分钟内通知清障车将事故车辆拖走，确保公路畅通

11、。发生较严重的交通事故，安全领导班子领导当场指挥，拨打120求助，并立即向交警等有关部门报告，配合交警。本着“救人至上”的原则，积极救人，尽量减少人员伤亡和损失，预防和减少二次损失。在现场抢救伤员时，应注意保护交通事故现场。需要移动现场时，必须及时做好标志、摄像、拍照、详细记录，妥善保存现场重要痕迹和物证。安全须知：在施工区域附近的高速公路出入口关键点设置指示牌，提醒超高车辆提前下高速绕行。根据路政交警等部门的指示，统一部署分流；现场工作人员必须穿安全工作服，严禁跨安全区作业，确保交通车辆和施工人员安全。B交通管制区交通管制方案参照中华人民共和国行业标准公路养护安全技术规程（JTGH30-20

12、04）执行。维修作业控制区由警戒区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区六部分组成。C各种交通安全控制设施的规定锥形标志：要求符合道路交通标志与标志（GB5768）的要求，布置间距3米，具有反光功能，并配备施工警示频闪灯，确保施工安全晚上。夜间照明设施：夜间施工时，应设置照明设施。照明必须满足工作要求并覆盖整个工作区域。维修安全设施的安装和拆除：进行维修作业时，应沿车流方向设置安全设施。工作完成后，逆行拆除安全设施，恢复正常交通。D交通安全措施和应急预案为保障高速公路畅通，保障施工人员和设备安全，维护正常交通秩序，特制定以下安全措施：指定专职人员负责。我司施工段配备专职安全员5名，专

13、职安全人员均经过培训指导。严禁随意放置标志。控制场地两端固定安全管理人员1名，中间安排移动安全管理人员3名，及时检查各种安全设施的完整性，及时纠正和退回歪斜、倾覆、移位的锥体标志和标志。 ，及时更换损坏，及时报告交通事故。安全领导小组组长进行全面检查，确保万无一失；人身安全：所有施工人员开工前应进行安全培训，为每位施工人员办理人身意外伤害保险，签订安全协议，佩戴必要的防护用品，区分事故作业区域，并给予赔偿。施工时穿安全工作服，严禁在安全区域内作业，确保交通车辆和施工人员的生命安全；人工机械防护措施：司机必须持证上岗，严禁无证驾驶，并对道路工作人员进行必要的安全教育；施工车辆上路时，应悬挂“施工

14、车辆，注意避让”醒目的标志；车辆掉头要特别注意行驶时，应看清对面和对面车辆，无车时再掉头；文明驾驶，严禁超速、横冲直撞；交通事故应急措施：如发生车辆损坏或交通事故，视情况大小，若能轻易排除，施工人员可协助解决；对于较大的事故，及时通知当地交警和路政人员，报告事故发生的时间、地点、车辆类型、人数和人员伤亡情况，协助交警部门处理交通事故，确保施工人员机械操作疏散到安全区域；电子交通管制具体实施方案（一）建设区域的基本划分。根据公路养护安全技术规程，为最大限度地保障道路使用者和施工人员在施工过程中的安全，施工过程中应做好以下六方面工作：(1)警戒区长度为2000m，是最重要的控制区。区内设置施工标志

15、、限速标志和可变标志或直线导向标志，可根据具体情况增设其他标志。距上游缓冲区2000米处的“施工前2公里”标志；“在上游缓冲区1200米处的标志；在距上游缓冲区1000米处设置“施工前1公里”标志；4、在距上游缓冲区500米处设置道路收窄禁止超车标志；距上游缓冲区300米的位置标示“前方300m施工”和“限速40km” ；（2）锥形标志牌从门前1500m处开始放置，间距由疏到密，门前500m处5m变为2m。(3) 在上游过渡区设置“直线感应”标志。(4)缓冲区长度50m，缓冲区与作业区交界处设置道路护栏。（5）终点区长度为60m，终点区应设置“放行限速”标志。（一）施工区设施布置。施工区内安全

16、设施的布置，应按照国际道路交通标志和标志的有关规定执行。限速标志严格按照交警部门确定的方案执行。（二）施工安全设施布置。交通标志应设置在高速公路的硬路肩和作业区界线的内侧；用于铺设安全设施的施工车辆应具有醒目的橙色，并应配备黄色频闪灯和警报器，车辆后部朝向车流方向，并应拉响工程警报和频闪设置或拆除交通安全设施时应开灯。（3）安全设施布置顺序。一是安全设施的布局必须从上游向车流方向布置。其中，锥形交通标志的铺设间隔为10-20m 。二是安全设施的拆除应从施工区的尽头逆行方向拆除。（四）标牌铺设组有专人负责。每次标志的铺设和移动，都需要交警或路政部门的配合。施工区域内的行车道和停车道应设置锥形标志

17、，方便超车车辆正常通行。(5) 标志放置和移动的原则放置施工作业提醒标志时，放置作业车辆按由远至近的方向行驶。 所有上路施工人员必须通过安全教育和考核方可上路作业，穿反光背心，注意自身安全，并配备必要的通讯设备。施工区内应停放所有备用设施、车辆和作业车辆，无关标志应做好遮挡，以免产生误导。设置标志的时间应服从交警和路政部门的现场指挥。 及时更换损坏的标志，将掉在地上的标志拉直。F其他安全注意事项安排施工时间，严禁在能见度较好的天气下施工，严禁雨、雾、大风天施工。积极配合当地交警、路政人员加强沟通；施工人员随时服从交警、路政人员的管理。发现问题要及时提高警惕，及时纠正；对违规者实施强制约束，将违

18、规者移交司法机关，确保建设正常进行。三、安全施工措施3.1 现场所有施工人员及协调员均应穿着反光背心或醒目的制服，严禁横穿高速公路，不得在车辆通道内停留或行走。3.2 现场安全员应值班，文明管理，配置对讲设备，及时沟通和汇报信息。3.3 施工机械应有序、规范地停放在封闭的施工区域，以免影响施工车辆的通行。3.4 施工材料应堆放有序，垃圾及时清运，使施工材料清晰，场地清洁。四、交通突发事件预警措施根据项目的具体情况，我项目交通养护现场工作组应与路段交警部门、路政部门密切配合。发生交通事故、道路拥堵等突发事件时，应采取以下措施：4.1 交通维护现场人员应服从交警部门和路政管理部门的管理和安排，配备

19、与交警、路政同频的对讲机，保证通信畅通。4.2 现场发现紧急情况，立即向交巡警和路政报告。4.3 交巡警和路政人员接到事故信息后立即赶赴现场处理，同时通知故障排除车辆清路，并在情报板上发布事故信息。4.4 路管调度指挥中心正在利用路变情报板发布信息，交巡警、路管人员加强巡查，排查人员进入待命状态。6、现浇连续梁施工方案1 施工放样支座架设前，用全站仪检测桥台、桥墩的位置和标高，并用红漆标出支座的架设范围。支架预压完成后，将梁板中心线、边线及内模位置释放在底模上，引导模板安装。2 材料本工程支撑杆采用483.5mm钢管，木方为100150mm和100100mm。电杆下部采用木板支撑，底座浇筑15

20、cm厚C15混凝土，基础回填，路基填料压实。模板采用竹胶合板，混凝土采用自建搅拌站生产C50混凝土。预应力管采用特殊灌浆材料灌浆。3 机械设备建设投资主要机械设备见表6-1。表 6-1 机械设备投资一览表设备名称规格单元数量设备名称规格单元数量履带式挖掘机PC300塔2钢筋折弯机GW40塔2分级机PY180塔1钢筋切断机GQ40塔2振动压路机LT622S塔1钢筋调直机GT3-12塔2混凝土泵车LSS220塔2焊机BX500塔6起重机QY25E塔2发电机组KLD200GF塔1预应力张拉设备过压管理塔6真空压力机ZB-500塔2张紧设备QYCW300塔4搅拌机HJ-180塔24 施工人员安排根据项

21、目情况，共组织62人，具体分工见表6-2。表 6-2 施工人员投入清单姓名数量责任范围经理5负责现场管理、技术和外部协调；电工2电力架设、配电设备维护等钢筋工人15钢筋加工、运输、安装等具体的15混凝土浇注、养护等木工15模板加工、安装、拆除等普通工人10合作五、施工方案及工艺流程5.1 建设计划我标段现浇箱梁为预应力混凝土现浇连续箱梁。它由全地板支架构成。主要施工步骤为：首先根据现有地形，更换地基，回填路基填料并压实，在地表浇筑15cm厚的C15混凝土基础。然后设置碗扣支架。碗型支架的底部支架位于一块30200mm的木板上。顶部支架沿桥面放置，横断面尺寸为100*150mm，水平桥面铺设10

22、0*100mm木料，现浇箱梁底、侧模。钢筋在钢筋棚集中加工，小车吊入模具，人工绑扎。混凝土浇筑分两步进行。第一次浇到箱梁腹板的位置。待混凝土强度达到30MPa后，搭建屋面模板，绑扎屋面钢筋，浇筑屋面混凝土。混凝土由搅拌站集中搅拌，由混凝土罐车运输，泵入模具，插入式振动器夯实，洒上卫生。待混凝土强度达到设计要求后，采用预应力张拉设备张拉，采用真空注浆机注浆。待张拉灌浆完成，锚固完成并满足要求后，即可拆除模板，同时拆除碗扣支架。5.2 施工工艺流程构建流程如图6-1所示。测量、调整立模标高地基处理支架搭设安装底模、侧模绑扎底板及腹板钢筋，穿纵向预应力束安装箱室内模绑扎顶板及翼缘板钢筋测量定位安装底

23、模支架预压安装支座浇注腹板及底板混凝土预留顶板天窗砼养护浇注顶板混凝土预应力束张拉压浆施工准备箱梁内模拆除预留天窗封顶、清理桥面图6-1 施工流程图六、施工方法及技术措施6.1 基础处理一、施工方法（1）在原地表开挖不适宜的材料，用现场路基填料回填并压实，压实度不低于93%。地基处理时，沿桥中线向两侧作“人字”形排水坡，坡度控制在2%；基础外侧双向开纵向排水沟，保证基础排水顺畅。(2)在处理好的基础上浇筑一层厚度为15cm的C15混凝土作为支撑基础，其宽度应在桥面正投影左右两侧加宽1m。布局如图 6-2 所示。桥梁中心线 L2%2%排水边沟回填路基填料（压实度大于93%）15cm厚C15混凝土

24、排水边沟图6-2 基本处理示意图6.2 模板和括号的设置预应力混凝土连续箱梁高1.6m，墩顶梁高2.3m。以高1.6m的箱梁计算。支架采用碗扣支架。 ，水平架设间距按90cm排列，步距按120cm排列。两侧翼缘板处竖向支架间距布置为60cm，水平架设距离布置为120cm，步距布置为120cm。剪式撑杆纵向和横向以3.6m的间隔架设，横向架设不少于3个剪式撑杆。剪式支架在距离支撑墩两米的范围内进行了适当的加密。方木，间距30cm。为防止新旧路基沉降差异造成支座受力不均，在底支座底部设置30mm*200mm木板。有关支撑布置，请参见下面的图 6-3 和 6-4。图 6-3 水平支架架设布置图 6-

25、4 竖向支撑架设布置门洞竖立，净宽4.5m，净高4.5m。它架设着每边4排碗扣架。碗扣架垂直距离30cm，桥架水平距离60cm。整体稳定性，碗扣架顶部有顶托，横梁上方有I10工字梁，工字梁上方有I36工字梁，间距60cm . I36工字梁包覆1.2cm竹胶板，防止物体掉落在梁顶，竹胶板顶部横向排列1010cm方木。挡板高度2m，用钢管架设，挡板净宽不小于4.5m。门架布置见下图6-5：6-5 门架安装布置图6.3 支架预紧为了减少或消除支撑系统的非弹性变形和预测弹性变形值，以便于精确控制梁底标高，必须对支撑系统进行预加载。根据工程设计和支护施工特点，采用沙袋法进行预压。布局如图 6-6 所示。

26、图6-6 支架预压示意图6.3.1 施工方法在支架上面铺上竖方木和横方木，上面放上竹夹板作为底模，然后放上沙袋。在模板上设置观察点（两端、中间、梁的1/4处）（可根据情况适当加密），预压箱梁重量的120%，观察预压前观测点的原始标高与水平仪，并保存记录。然后每24小时用一个水平仪检测高程变化，连续三天检测到高程无变化后卸载。然后每6小时检查一次仰角的变化，检测支架的弹性、非弹性变形和稳定性，从而调整底模的仰角。二、技术措施(1)支架采用3次预压方式：第一次加载50%，观察24小时后第二次加载90%，稳定24小时后第三次加载120%。以40米跨梁为例，承载重量分别为442T、800T、1060T

27、。(2)在预压过程中，检查支架的工作情况，拉杆是否弯曲变形，方木是否断裂。(3)沙袋堆码应逐层增加，集中堆码不宜过高。沙袋应用彩条覆盖，以防止雨水浸湿和改变预载重量。沙袋应堆放四个星期，然后堆放在中间。注意保留监控点和测量点。(4)沙袋卸料顺序应与装料顺序相反，逐层卸料。3.支架仰角调整框架体预压前，根据设计标高调整支撑架。预紧后，支架的基本塑性变形和非弹性变形基本消除。通过预压、观察和计算，得到支架的弹性变形值，调整梁底模板标高。梁底竖向模板标高=设计梁底标高+设计预留拱度+支架弹性变形值。6.4 模板安装为提高箱梁底模和侧模的外观质量，箱梁底模和侧模采用竹胶合板。箱梁内模板采用竹胶合板模板

28、。箱梁的内模板用木支架加固。外模由钢管支撑，钢管与下方的支架相连。模板之间的缝隙用发泡胶和双面胶堵住，防止漏浆。12mm厚的优质竹胶合板，用电钻打孔固定在方木上，保证模板平整不弯曲，并涂抹优质脱模剂。拼接模板时，应在每个模板的接缝之间注入玻璃胶或发泡胶。模板固定好后，用小刀将外露的胶条剪掉。在预应力管道的锚板处，间隙较大时，用发泡胶堵住，防止漏浆。支架和盖梁处的底模采用方木和三角形木楔加固。脱模时，可先敲出木楔，再拔出方木。模板安装的截面尺寸应严格控制在规范要求的误差范围内，表面要平整，接缝要严密，错位不得超过2mm 。6.5 支持安装安装支架时，应准确找平垫板顶面，准确确定下支架螺栓的位置，

29、并检查孔径大小和深度，并锚固螺栓用环氧树脂砂浆。一、施工方法支架的安装采用整体法进行。二、技术措施(1)安装支架标高符合要求，两个方向保持水平，四个角高差不大于2mm。(2) 对支架上的各个组件进行垂直和水平对齐。当安装温度与设计温度不同时，垂直支撑各构件的错开距离等于计算值。(3)支架中心线与主梁中心线平行，安装好的支架不得随时受到干扰。6.6 钢筋加工安装（1）铺底模板应进行标高审查、轴线测量和设计，监督验收合格后进行加固施工。(2)钢筋下料按中心轴和侧线进行。钢筋切割必须在钢筋棚内进行。钢筋绑扎应严格按照图纸和规范进行。加工钢骨架件时，必须在工作台上或硬化现场进行。同时，钢筋和骨架件应在

30、工作台或现场放开，焊接牢固，防止骨架件在过程中运输、吊装、浇筑。松动、变形和移位。钢筋加工安装检验标准序列号检查项目允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）多于两行5每个组件 2 次检查截面，用尺子测量同一行102箍筋、水平单杠 (mm)10检查每个组件 5-10 个间距3钢筋框架尺寸（mm）长10按骨架总数的30%进行随机检查宽度 高度54弯杆位置 (mm)2030% 随机检查每个骨架5保护层厚度（mm）5沿模板的每个成员8 周边检查(3)钢筋施工时注意混凝土砌块的位置，及时更换损坏的砌块，保证钢筋有足够的保护层。当钢筋相互干涉时，如需调整，必须经设计监理工程师同意。调整的原则是：结构钢

31、筋让位给主钢筋，细钢筋让位给粗钢筋，普通钢筋让位给预应力钢筋。(4)支座预埋钢筋和钢板、地脚螺栓、伸缩缝预埋钢筋、护栏预埋钢筋定位准确，数量符合设计图纸要求.（5）预应力风管采用波纹管成型，波纹管按设计图纸位置安装，保证管道圆润流畅，位置准确。波纹管用“井”线材固定，焊接在钢骨架上。焊接时注意防止焊渣烧伤波纹管，并采取防护措施防止波纹管漏浆。波纹管在安装过程中不得扭曲、弯曲或用力拉扯。(6)安装锚杆时，必须保证锚板轴线与预应力管道轴线一致，锚杆必须固定牢固，防止混凝土浇筑过程中跑偏。锚固后，应按规范和设计要求设置螺旋钢筋和钢筋网片。6.7 混凝土浇筑和养护混凝土泵车用于泵入模具。浇筑混凝土时，

32、根据梁30cm的横截面，分水平层和斜截面进行1.5m。在混凝土浇筑过程中，注意使混凝土均匀入模，避免大量集中入模。派有经验的混凝土工人负责振捣，使用插入式振动器、振动棒进行振捣，避免与模板、钢筋、预应力管等预埋件发生碰撞。浇筑后用土工布或塑料薄膜覆盖，养护期不少于7天。为减少混凝土收缩裂缝，混凝土浇筑完毕，屋面混凝土集水达到初凝后，覆盖土工布并进行保温保温。为了在不产生附加荷载的情况下尽快将箱内的水排出，在混凝土浇筑前在箱梁底板上设置排水孔。6.7.1.浇注准备(1)检查振动器、混凝土泵车等设备的完整性。为防止意外故障，应备份机械设备和电源，以保证混凝土梁的连续浇筑。（2）提前做好混凝土浇筑方

33、案，与相邻标段配合，防止事故发生。配备足够的混凝土卡车。（3）修复浇筑连续梁附近的场地和通道，保证泵车和输送车的正常运输。(4)混凝土泵车的管道、脚手架和进出跳板不能直接放在钢筋上，必须用支架支撑。6.7.2.浇注前的各种检查(1)检查模板各部分尺寸是否符合设计要求，连接部位是否牢固。（2）检查钢筋、支架、波纹管是否布置在设计图纸规定的位置，并保证在混凝土浇筑过程中不移位，浇筑混凝土时锚垫和钢筋网下锚应保持在正确的位置。并且稳定。(3)检查脱模剂是否涂在模板上。如果底模有木屑、钢筋、焊渣等异物，用压缩机的高压空气吹除。监理工程师同意后浇筑混凝土。6.7.3、浇注程序混凝土分两次垂直浇筑。第一次

34、是倒底板和腹板。混凝土强度达到30Mpa后，必须凿凿并用清水冲洗干净，不得进行拉拔处理。然后架设屋面模板，绑扎屋面钢筋，浇筑屋面混凝土。从一端倒到另一端，从低到高。对于腹板和梁部分，混凝土必须分层浇筑，一般为34层。6.7.4.混凝土浇筑(1)混凝土泵车用于浇水，输送量为每小时72立方米。输送泵浇注量大，冲击力大，出料口高度可控。每层厚度为20-30cm。严格执行浇筑程序，将连续梁模板和支架的变形控制在允许范围内。(2)浇注操作注意事项：混凝土进场后，必须立即进行坍落度试验，试验合格后方可进行浇筑作业。混凝土浇筑时按规范要求制作试块（包括压模和弹模），并与梁一起维护，作为检查混凝土质量和拆模张

35、拉的依据。混凝土浇筑过程中，派专人观察模板钢筋情况。一旦发现模板出现漏水、移动、松动、变形、垫块脱落等现象，要及时处理。安排验船师观察支座沉降情况并做好记录。6.7.5。振动操作(1)本桥连续梁全部采用泵车运输，并配备足够数量的高振捣能力的振捣器，使振捣能力大于混凝土浇筑能力。连续梁浇筑时，应有专人指挥振动，并配备5-6名熟练的振动器。使用50型插入式振动器时，应在垂直距离约5-10cm处插入另一层。有效半径不应超过40cm。（2）振捣时间的控制，不仅要注意混凝土不再下沉，还要保持振捣，直到表面出现砂浆和水光，使混凝土均匀。根据现场温度，浇筑的混凝土必须振捣两次，间隔15-30min。（三）振

36、动操作注意事项：振捣砼时，振动棒插入快、起慢，拔出后不得留空隙。现场备有充足的振动器，一旦出现故障，可迅速更换。如果振动器直接接触到布置在模板中的钢筋，会使钢筋松动脱落，不能保证钢筋的准确位置，所以不能用钢筋的振动来振捣。锚板下的混凝土必须小心振捣密实。还应注意对锚固处和楼板端部的混凝土进行振捣压实。所有新浇混凝土必须根据温度每隔15-30分钟重新振捣一次。振捣混凝土时，严禁振捣棒接触波纹管，否则会导致波纹管漏浆。6.7.6。混凝土养护(1)混凝土浇筑后，外露面最容易脱水开裂，影响混凝土的硬化。因此，必须及时维护。养护时用土工布覆盖，并考虑到冬季的影响，采取保温措施，提高混凝土早期强度，缩短养

37、护时间。（2）覆盖时间应在浇筑完毕，表面灌浆后进行。（3）混凝土养护时间由所用水泥、气候条件和养护方法等因素决定，不得少于7天。（4）养护时，混凝土强度达到2.5MPa前，不要在上面行走、搬运工具、模板等，待混凝土强度达到2.5MPa以上后，方可拆除侧模板。6.8 预应力张拉和管道注浆6.8.1.钢绞线切割和穿孔预应力钢绞线的切割也应按图纸要求进行。钢绞线切割时，应在距离切口30-50cm处用铁丝捆扎，切割应采用钢绞线切割机或砂轮锯进行。钢绞线切割长度为：预应力筋曲线实际长度+端部工作长度。钢绞线每1.5米用细铁丝编织，铁丝向内扣。穿线时，钢绞线的一端用宽胶带反复缠绕捆扎，防止穿线过程中钢绞线

38、的一端刺穿波纹管。用卷扬机牵引可以加快绞线速度。但必须在人工穿刺的情况下才能使用葫芦进行牵引，严禁使用葫芦用力拉扯。6.8.2、预应力张拉（一）前期准备预应力筋张拉前混凝土强度必须达到设计强度的90%，张拉设备与锚板位置准确平整，无杂物和空隙。如有空隙或其他缺陷，脱模后应采取加固措施，达到强度后再张拉。(2) 锚杆和千斤顶的安装清除钢绞线上的杂物，先用钢刷清洁，再用棉纱清洁，不要留下沙子或混凝土残留物，以防打滑，使后续加工更加难的。端部设置支架，碗扣式支架设置工作台，手动吊机升降，横杆上滑轮钩进行水平平移。安装顺序安装工作锚环 安装工作夹 安装限位板 安装千斤顶就位 安装工具锚 安装工具夹安装

39、锚杆和千斤顶的注意事项安装锚杆前，应用钢丝刷清除附着在钢绞线表面的泥砂和砂浆。锚环或锚板表面的防锈油不能再清除，但锥孔必须保持清洁，无污物、沙子等污物。安装锚固件时，注意工作锚环或锚板的对中，卡子均匀拧紧，均匀露出。安装千斤顶时，应特别注意活塞上工具锚的孔位与构件端部工作锚的孔位对齐。千斤顶穿孔内严禁钢绞线交叉，以免在张拉时发生断丝等事故。工具锚的夹子应保持清洁和润滑良好。新工具锚夹第一次使用前，应在夹子背面涂抹润滑脂。每使用510次后，工具锚应将挡板和夹子一起取下，并在锚板锥孔处重新涂抹一层润滑脂，以防止楔子被卡住。展开。(3) 钢绞线的张力预应力钢束张拉时，两端必须同时张拉和锚固。张紧顺序

40、0 10%k 20%k 103%k 保持负载 5 分钟锚定。张力控制应力k=0.75fpk=1395Mpa。张拉时，应力控制是主要控制。测得的伸长率值与理论伸长率值比较，不应大于6%。实现应力和伸长值双重控制。实际伸长值计算公式如下：L = (L3-L1)+(L2-L1)L1千斤顶拉至10%k时的活塞长度L2千斤顶拉至20%k时的活塞长度L3张紧完成时千斤顶活塞的长度张力点应尽量减少加强筋与通道之间的摩擦，以避免过度的应力损失或部件的裂纹和翘曲变形。张拉时，应在两端同时进行测量原始间隙和伸长率值的工作。千斤顶就位后，应在主缸内加少许油使其紧实，使预应力筋拉直。当预应力筋拉到规定的初始应力时，应

41、停油测量原始间隙。后张法试验项目线检查项目允许偏差检查方法和频率1管道坐标 (mm)梁长方向3030%抽查，每根10分光束高度方向102管间距（mm）同一行1030%抽查，每根5分上层和下层103拉应力值满足设计要求查看拉取记录4拉伸伸长率6%查看拉取记录5断线数每束1根，每节不超过电线总数的1%查看拉取记录(4) 注意事项应按时校准千斤顶和油位计，保持良好的工作状态，确保误差不超过规定；千斤顶的卡盘和楔块的尺寸要正确，不能有钩槽和污垢，以免影响楔块的拧紧和楔块的退出。锚具的尺寸要正确，以保证加工精度。锚具的安装位置要准确：锚板的承载面、锚环、定心套等的安装面必须与隧道中心线垂直；锚的中心线必

42、须与隧道的中心线重合。当垫板的承载面与隧道中心线不垂直时，应在锚环下方放置一块薄钢板调整垂直度。将锚环孔与背板对齐并点焊，以防止在拉伸过程中移动。锚具使用前必须清除杂物和油污。千斤顶的供油和回油过程一般应缓慢平稳地进行。尤其要避免大缸回油过多，造成较大的冲击和振动，容易打滑。张拉作业应按规定进行，以防止钢绞线因用力过大而断裂。(5) 安全操作注意事项紧张部位应有明显标志，严禁与工作无关的人员进入。张紧时，千斤顶后面应设置防护挡板。拉紧或收回楔块时，不得有人站在千斤顶后面，以防止预应力钢筋或锚、楔块弹出伤人。当油泵运转不正常时，应立即停止供油并检查。在有压力的情况下，不要随意拧动油泵的螺钉或千斤

43、顶的各个部位。操作应由专人指导。操作中严禁触摸、踩踏预应力筋。测量伸长率时，应停止千斤顶。张拉时，夹具应有足够的夹持能力，以防止锚固夹具因锚固不牢而滑出。千斤顶支架必须与横梁端垫接触良好，位置竖直对称。严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均而倾翻伤人。高压油管接头处应加防护罩，防止喷油伤人。6.8.3.管道注浆(1)每根预应力束张拉完成后，应在24小时内进行灌浆。灌浆应采用专用灌浆浆料或用专用灌浆剂配制的浆料灌浆。外加剂应与水泥有良好的相容性。 ，且不得含有氯化物、亚硝酸盐或其他对预应力筋有腐蚀作用的成分。(2)水泥浆的搅拌，应先在搅拌机中加水，再加入水泥。充分混合后，加入外加剂，混合时间不少于

44、2分钟。水泥浆自调整至压入通道的时间不应超过40分钟。(3)灌浆前冲洗孔，清除积水，检查各排气孔是否通畅。注浆采用真空注浆机。注浆一定要满，即从一端压入，在另一端出现均匀稠浆时停止。 ，不要停止搅拌。注浆设备应在使用结束时每天清洗一次。（4）施工过程中的详细记录（包括管道灌浆日期、灌浆材料、配合比、搅拌时间、机器初始流动性等），并由现场监理工程师签字。(5)灌浆前用高压水充分润湿波纹管。排气管位于管道曲线的最高点，注浆过程中及浆液初凝前，注浆排气管出口应在管道上方不少于50厘米。(6) 充填浆料的管道应在一天内防止振动。注入后48小时内管道内混凝土温度不得低于5，否则应采取保温措施；白天温度高

45、于35时，应在夜间进行制浆。(7)灌浆注意事项：配置浆料的材料应符合规范要求。水泥浆的水灰比、泌水率、膨胀率、稠度等指标应符合规范要求。弯道和竖道都从最低点的灌浆孔压入，最高点排除空气和泄气。长梁注浆时，依次打开和关闭排气孔，使孔内排气顺畅，直至与规定浓度相同稠度的水泥浆流出出浆口，关闭出浆口，保持压力不低于0.5Mpa，稳定。加压时间不少于3min，以保证水泥浆充满。灌浆后，应尽快封固锚杆。需要长时间外露的锚具应采取防锈措施。密封锚栓时，梁端应凿边，放好钢筋网，浇注混凝土。6.8.4.锚固密封孔注浆后，应立即冲洗梁端浆液，并用砂轮将端部多余的钢绞线剪掉，钢绞线外露长度应保持不小于0.5mm

46、3cm。同时，清除锚杆和端部混凝土上的污垢，将端部混凝土凿好，准备浇注端部混凝土。封顶混凝土的浇注程序如下：(1)设置端部钢筋网。（2）正确固定端部挡板，避免浇筑混凝土时跑出模板。(3) 封顶混凝土为C50微膨胀混凝土。(4)浇注封端混凝土时，要小心操作，小心插入和捣固，使锚固处的混凝土密实。(5) 封端混凝土浇筑后，混凝土初凝后，用模具浇水养护。脱模后一般常温固化时间不少于7个昼夜。6.9 拆除模板和支撑待混凝土强度达到2.5Mpa以上后，方可拆除侧模。待张拉注浆完成，水泥浆强度达到100%后，拆除支护。拆卸时，应从跨度中部向两侧对称缓慢地进行，不宜突然拆卸。拆卸支架时的注意事项：(1)拆卸

47、支架前，仔细清理支架上的材料、工具及杂物(2)拆除支架时，设置警示区和警示标志，并安排专人负责安全警示。（三）拆除应按顺序、自上而下逐层进行，统一指挥。（4）只有将支架拆到位，才能拆下连杆。（5）操作人员应佩戴相应的安全防护用品，如安全帽、安全带等。(6) 拆卸时，严禁使用锤子等重型工具敲打或撬动。拆下的连杆应放入袋中，锁臂应转移到地面并存放在指定地点。(7) 各部件应分类堆放、有序存放，使各型号部件数量准确。七、冬季施工保障措施按规定：当室外日平均气温连续五天低于+5时，冬季开工建设。根据施工进度，现浇梁混凝土浇筑时间计划为12月20日，同期当地平均气温34，已进入冬季施工。1 冬季施工技术

48、措施(1)混凝土配制应优先使用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥强度不低于M42.5，水灰比不大于0.5。(2)在混凝土中添加外加剂时，应注意对水泥的适应性。硅酸盐水泥具有良好的适应性。掺量应由实验确定，不得随意增减。搅拌前应用热水或蒸汽冲洗搅拌机，严格控制混凝土的配合比和坍落度。骨料不应含有冰、雪和冷冻团块。加入材料的顺序是骨料、水，稍微搅拌后加入水泥。 ，搅拌时间应为常温的1.5倍。砼拌合物温度不低于10度，砼拌合物温度不低于5度。（3）加强保温覆盖，现浇梁砼，两侧设置挡风围护结构。冬季浇筑的混凝土必须有一定的正温预养护期，混凝土冻前抗压强度不低于以下要求：使用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥时，

49、为设计强度的40%，50为矿渣波特兰水泥配制时混凝土设计抗压强度的百分比。否则应立即加强保温措施。(4)工程以蓄热方式维护为主，两侧架设支架密封。混凝土浇筑完成后，用塑料薄膜包裹混凝土表面，并覆盖被子、电热毯等保温设备，达到保温效果。(5)钢筋的焊接应在室内进行。必须在室外焊接时，最低温度不应低于-20度，并采取防风防雪措施。焊接后严禁立即遇到冰雪。钢筋冷拔张拉可在负温下进行（冷拔时温度不低于-20度，预应力钢筋张拉时温度不低于-15度）。应根据环境温度选择设备、仪表和油品。 ，并应在使用温度条件下进行校准。(6)对于大体积钢筋混凝土结构，冬季应用时，应防止内部水化热过大，产生高温应力，造成混

50、凝土裂缝。因此，混凝土中使用的水泥品种、外加剂和外加剂应与冬季施用相结合。综合考虑特点，施工时浇筑层混凝土温度不得低于被上层混凝土覆盖前热工计算的温度，不得低于2度。浇筑后混凝土表面应覆盖保温材料，混凝土内部与表面的温差应控制在设计范围内，不得超过25度。2 冬季施工安全措施(1）施工现场和临时棚内严禁使用明火取暖。(2)电气设备、开关盒应有防护罩，带电电线应架空布置，并应全面检查绕线，确保绝缘良好。（3）当脚手架和脚手架上有冰雪堆积时，施工前应清理干净。倾斜的跳板应用防滑条或草捆钉牢，并随时检查脚手架是否松动、下沉，以便及时处理。上下箱梁运行临时自动扶梯，两根脚钢管平行设置，上部铺防滑草垫，

51、两侧设置扶手，安全网密布。（5）高空作业必须使用安全带，进入施工现场必须佩戴安全帽。（6）草捆、草帘等保温材料不得露天堆放，以免因受潮而丧失保温效果。（7）现场易燃、易爆、有毒物品应由专人保管，妥善安置。(8)及时收听天气预报。在预测降雪前，应将现浇箱梁施工现场覆盖，特别是钢筋绑扎和混凝土浇筑完成后，应确保不被积雪覆盖。箱梁被雪覆盖并清洁。八、质量保证措施1、组建首个以项目技术负责人为首的项目质量管理团队。（一）组织施工技术人员认真阅读、审查施工图纸，正确执行按图纸施工的原则，落实到操作人员。（2）现场技术人员应做好技术交底工作，重大技术问题由项目技术负责人解决，并有书面记录。（三）落实质量责

52、任卡和技术检验人员跟踪工作制度，即从施工作业到检验验收的每一道工序，责任到人，建档立案，实行重奖重罚制度。（四）完善经济责任制，将项目质量与奖金挂钩，严格执行奖惩制度（5）严把材料检验关，由专业检测工程师负责材料检验检测，坚决杜绝不合格材料和半成品在工程中使用。（6）严格控制测量，整个工程由测量人员控制，采用高精度全站仪和水平仪控制中心线和标高。同时，每个测量过程都采用交接审查和交接重新计算的制度。2.质量控制（1）质量控制重在施工前、施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、过程质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量确保过程质量，促进工程质量。（二）质量控制的具体措施：控制关键部位和

53、关键工序的质量。分步实施技术交底制度，让每一位施工人员都了解每一道工序的质量标准。做好生产班子的自检、互检、交接检查和专项检查，对项目所用原材料进行施工前严格检查，使用前报监理工程师批准；施工时实行工序交接单制度，上路工序完成后，经检验合格后方可交接，进行下一道工序的施工。加强质量教育，提高全员质量意识。严格图纸审核，组织技术人员认真审图，全面了解详细结构和施工顺序，严格按照设计图纸和规范组织实施。从严把关关键工序和工序，加强事前交底和过程控制，使施工完全受控，保质保量完成施工任务。九、危险因素分析1. 危害识别现浇梁施工过程中，根据不同环节存在不同的风险因素，主要有：施工过程中人员、机械坠落

54、的风险；支撑不稳定，倒塌导致人员和机械受伤的风险；电线老化导致触电危险；冬季人员冻伤、车辆追尾、物体撞击风险等。下表总结了桥梁拆除施工各阶段危险源的识别序列号施工阶段作业活动风险因素可能发生的事故1括号直立和拆除支架安装和拆卸经营者无照经营，盲目经营物体撞击2不按计划施工顺序施工倒塌，人身伤害3物体不堆叠和滑动物体撞击4从高处坠落人身伤害5开门门顶密封不严物体掉落并砸坏汽车6车辆撞击支架不稳定性7物体飞溅交通伤害8高空作业和吊装运输在高处工作操作不当人身伤害9冻疮人身伤害10支架不稳定性人员和车辆伤害11坠落人身伤害12吊装作业命令不当人身伤害13断了的钢丝绳人员和车辆伤害14支腿不稳定人员和

55、车辆伤害15交通分流车辆合并标志不清楚交通伤害16模糊的视野交通伤害16命令错误交通伤害2. 风险因素评估深基坑开挖风险因素评估见下表：序列号风险因素可能发生的事故危险等级控制措施1经营者无照经营，盲目经营物体撞击2考试2不按计划施工顺序施工倒塌，人身伤害3考试3物体不堆叠和滑动物体撞击2考试4支架不稳定性坍塌3考试5两侧防护高度不足交通伤害2考试6物体飞溅交通伤害2考试7操作不当人身伤害2考试8冻疮人身伤害3考试9命令不当人身伤害2考试10断了的钢丝绳人员和车辆伤害2考试11支腿不稳定人员和车辆伤害2考试12标志不清楚交通伤害2考试13模糊的视野交通伤害2考试14命令错误交通伤害2考试16工

56、人没有经过培训人们跌倒2考试18违反操作规程高处坠落、机械事故2考试19违反强制性标准，无视法律法规高处坠落、机械事故2考试20严重违规，盲目指挥人身坠落、机械事故2考试二十一喝酒工作人们跌倒2考试二十二带电体暴露电击2考试十、安全施工保障和文明施工一、安全生产管理目标安全生产指标：无重大人员伤亡、交通事故、高处坠落、物体撞击、火灾等事故。二、安全生产方针认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”方针，努力实现安全生产目标。三、主要安全管理制度（一）实施职工安全三级教育制度。（二）对特殊工种的操作人员进行安全培训，经考核合格并颁发安全证书后方可操作。（3）安全技术公开制度，项目管理部门和各项目组

57、在制定施工方案时，应根据项目特点制定安全措施，并在开工前向经营者公开。未采取安全措施和技术交底，不得施工。（4）安全生产检查制度，在施工和生产中实行定期安全检查制度，每周一次，检查时由施工组长或组长带队，并有相关人员参加，认真填写安全生产资料和质量检验记录表”，明确改进人员。 、改进日期、主管等。对重大问题下达安全通知和整改指示，填写对策表，将安全问题纳入全面质量管理。（5）安全设计体系，针对全屋支护、张拉、灌浆等施工中的薄弱环节，在施工前进行详细的安全设计，防止事故发生。（六）坚持班前日常安全讲话，落实安全作业班制度。四、安全施工措施（一）在现场成立以各级主要领导为主要负责人的安全领导小组，具体负责安全施工和交通封闭工作。（2）在各子项目的施工技术方案中，必须有安全技术措施，作为向运营团队交底的重点内容，并按照这些措施实施机械、设备、检验人员和检验方法。（3）安全工作要预知预控，提前分析工程对象，