[菏泽]立交桥工程监理实施规划（136页）

1、PAGE 菏泽市丹阳立交桥工程监理实施规划山东省建设监理咨询有限公司二O一四年四月第一章 工程概述 一、项目情况简介菏泽市丹阳路上跨铁路立交桥位于菏泽市,桩基施工里程K0+276.000K1+719，全长1440m，地质以软土、松软土、黏土、砂黏土、粉砂土和少量砂层组成，桩的类型为摩擦桩，桩径有1.5m和2m两种形式，其中1.5m钻孔灌注桩216根，2m钻孔灌注桩66根，共计19560延米，最长桩长100m。根据不同侵蚀环境等级，桩体混凝土按高性能设计，混凝土强度等级设计为C30等级。二、设计标准1、道路工程（1）道路等级：城市主干道（2）设计速度：40公里小时（3）红线宽度：40米（人民路至

2、桂陵路）；50米(桂陵路至武汉路)。（4）路线长度;2032.383米。（5）路面设计标准轴载：BZZ100。（6）路面设计年限：15年。（7）路面类型：沥青混凝土路面。（8）路面结构为：4厘米细粒式沥青混凝土（SMA-13）+6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20C）+36厘米水泥稳定级配碎石+18厘米水泥稳定土，总厚64公分。2、桥梁工程：(1)跨铁路主桥桥面宽：2.5米人行道（含护栏）+0.5米路缘带+10.5米机动车道+4.0米中央分隔+10.5米机动车道+0.5米路缘带+2.5米人行道（含护栏）=32米。（2）引桥桥面宽：0.5米防撞护栏+0.5米路缘带+10.5米机动车道+0.5米双黄

3、线+10.5米机动车道+0.5米路缘带+0.5米防撞护栏=23.5米。（3）荷载标准：公路级，桥梁安全等级为一级，结构重要性数为1.1。（4）设计行车速度：40公里小时。（5）桥梁坡度：桥面横坡：双向2%；纵坡：3%。（6）地震：地震动加速度峰值为0.15g,地震烈度为7度，按照8度设防。（7）桥下净空：上跨主干路净空不小于4.5米；上跨京九、新日铁路净空不小于14米；跨货场各股道净空不小于14米；跨龙门吊处净空不小于16.5米。三、监理合同段主要工程内容本次监理招标分一个监理合同段，主要工程内容包括主桥、引桥、沥青路面、安全设施、绿化景观、照明设施、监控系统等施工的全过程监理。四、监理服务期

4、本项目监理服务期为30个月，其中施工期监理30个月。第二章 监理工作总目标工程质量目标为合格等级，工程进度和费用控制满足合同要求。监理工作主要包括质量目标、进度目标、费用目标及合同管理、信息管理、组织协调、环保监理和安全生产管理等。1、质量监理目标以严格的监理、热情的服务，按照施工承包合同文件和施工技术规范及质量验收标准等进行管理。建立全面的质量检验及现场验收制度，搞好工序监测。建立健全承包人自检、监理工程师抽检的两级质量保证体系。严格开工申请的审批制度，把好原材料的质量关，强调以事前控制为主，严格控制每一道工序，杜绝质量事故的发生，确保工程质量达到合格等级。2、进度监理目标认真审查承包人根据

5、合同要求和业主的意图提出的工程总进度计划、年度计划、月度计划，经驻地监理工程师批准后执行。在施工过程中，要及时进行计划进度与实际进度的分析比较，并将情况通报给业主，以便督促承包人对人员、机械、材料及资金及时进行调整，以确保工程在合同规定的工期内圆满完成。3、费用监理目标认真审查承包人提交的现金流动计划，以工程量清单为总控，依据合同文件，严格审查计日工、设计变更、额外工程及价格调整，仔细核实工程量并做好施工记录，防止重复计量与超清单计量；当承包人要求额外补偿或索赔时，要做好各种记录，取得各种证据，为业主把好关，控制好工程费用，力争使工程费用不超过计划费用。4、合同管理目标认真贯彻落实施工承包合同

6、和监理服务合同，站在公正立场上，充分发挥监理的调控与监理方的特殊作用，协调业主、承包商及各协作部门的关系。管理好合同，规范约束合同各方的行为，提高管理水平。5、信息管理目标按照监理委托合同和施工承包合同及业主的规定，按期填报各种表格和报告，认真负责的做好监理的各项记录工作，搞好质量的评定、评分以及各种表格的统计、整理和归档工作，并利用计算机进行各种文字和处理工作，确保交工和竣工验收的及时和内业资料准确提供。6、组织协调目标充分发挥监理作为第三方的作用，尽量组织和协调好参加该项目建设的各单位和部门之间的关系，确保各项工作始终处于有条不紊的状态。7、环保监理目标遵照公路市政城建环保规章制度，树立环

7、境保护理念，加强环境监理措施，保护生态环境，杜绝施工造成生态破坏、水土流失以及环境污染。作好取土、弃土堆的选地、环境绿化以及泥浆池的处理，防止施工废渣、废水、垃圾等向沿线河道排放。施工中应注意环境保护，采取适当的措施来减轻或避免对环境的影响居民区近的施工场地，应选用低噪音设备或带隔声、消声的设备，严禁高噪音设备在作息时间作业。施工中车辆运输应采用相应防护措施,减轻由于施工车辆的运行导致滴、漏与扬尘等。8、安全生产管理目标认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实履行安全生产管理及安全教育职责，落实专人负责，监督和检查承包人的安全工作，消除质量安全事故隐患，避免三级以上的质量安全事故发生。第三章

8、 现场监理机构设置与人员安排本项目监理工作内容为DS路HUhang高速公路立交工程合同段项目的桥梁、安全设施、绿化和环保工程等的施工及缺陷责任期的质量、进度、投资、合同、环保等监理。在此过程中，我公司保证通过目标规划、动态控制、组织协调、合同管理、信息管理与业主和承包人一起共同完成建设任务。以“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”作为开展本项目监理工作的宗旨，重合同、守信用，创“优良”、创“精品”工程。一、基本要求根据本项目工程的具体特点，我公司对拟投入该监理组织机构的人员进行了仔细而慎重的选择，他们具备以下几项基本素质：1、监理人员除具备路桥施工监理的理论知识和一定的实践经验外，还具备充

9、分掌握合同法规的能力。2、监理人员不单技术熟练，还具备实事求是、廉洁奉公、冷静果断、公正无私的品质，具有良好的职业道德。3、所有监理人员持证上岗，满足招标人提出的资质要求。二、驻地办组织机构的设立根据指挥部要求，结合本工程监理工作的内容和特点，我公司决定派驻驻地监理工程师一名，副驻地监理工程师一名，专业监理工程师十一名，监理员十五名，共计二十八人（不含驾驶人员等后勤人员）组成驻地监理办。驻地办和监理组人员及组成如有不妥，将根据业主要求及时进行调换。组织机构框图：驻地监理工程师：储晓文副驻地监理工程师：翁洋、韦品兰桥梁专监韦品兰（兼）郑江卢国勇监理员6人绿化专监徐良敏驾驶员后 勤房建专监张彪华监

10、理员2人公路专监顾正华监理员3人测 量监理员1人试验专监王双革监理员2人机电专监许杭明合同专监钱雅丽监理员1人信息管理专监姚晨华焊接工艺专监袁雪明安全设施专监翁洋（兼）第四章、自备监理仪器和设备 一、试验检测仪器配备驻地办设立中心试验室，保证监理进行独立的试验检测需要，配备路基、桥涵、结构物工程试验检测仪器设备，进行土工、集料、水泥、钢筋等方面的试验检测工作，钢绞线、支座质量等试验项目委托有资质的试验室进行试验。驻地办还配备全站仪、水准仪等测量仪器，满足测量监理的需要。此外，我公司拥有一座具有乙级资质的大型中心试验室，是浙江省交通厅于1993年第一批批准的具有公路工程试验检测乙级资质的试验室，

11、并于2003年9月正式通过了浙江省质量技术监督局组织的检验机构计量认证，获得CMA 专用章，试验用房面积达1020平方米，设备先进、齐全，现有20名试验技术人员，其中检测试验工程师7人，试验员13人，专职从事公路工程各类试验检测工作，可随时为本工程检测试验提供试验技术、设备援助，为本工程质量作好强有力的保障。驻地办自备监理仪器设备和试验检测设备详见后附表。二、交通、通讯设施工具配备为满足本合同段监理工作需要，我公司承诺配备3辆汽车用于本监理合同段，车辆车况良好。通讯设施配备2台固定电话和30部移动电话。三、办公与生活设施配备驻地办办公设施的配备除符合招标文件要求外，将以完全满足监理工作需要进行

12、配备；生活设施配备以创造一个安全、舒适的环境为原则，同时还将购买有关文化、体育、娱乐设施、设备以满足监理人员的精神生活；缺陷责任期配备一定的办公生活设施以满足缺陷责任期监理工作的需要。有关办公设备配备详见后附表。（一）监理工程师办公、生活用房配备表编号名称单位数量备 注1办公用房2002会议室503试验室604 住宿用房1505厨房、餐厅506车库35（二）主要办公设备配备表编号名 称单位数量备 注1电脑台3P3以上2打印机台13复印机台1夏普品牌4摄相机台15数码相机（500万像数）架36传真机台1兄弟品牌7桌椅套308资料柜只69会议桌椅套110空调台2（三）主要通讯交通设施配备表编号名

13、称单位数量备 注1固定电话部22移动电话部303汽车辆34自行车辆30（四）主要生活设施配备表编号名 称单位数量备 注1彩电台2长虹品牌2空调台23洗衣机台1松下品牌4床、被、褥套345冰箱台1海尔品牌（五）主要测量仪器设备序号名 称单位数量备注1全站仪台1GTS-3010日本尼康DTM-532C2水准仪套2DS3-2D3经纬仪台1JTJ2E 4对讲机只2MOTO（六）试验检测仪器表序号名称及型号型号规格单位数量1重型击实仪重型台12液塑限测定仪YSSY台13比重瓶个24灌砂筒15、20各1套25取土器及环刀套36恒温干燥箱台17石子筛圆、方孔套28砂子砂圆、方孔套29土壤筛圆、方孔套210路

14、面材料强度仪台111路面基层集料筛套112直读式测钙仪SG-6台113标准养护箱台114路面取芯机（含发电机）台115温度计支若干16弯沉仪台117200吨压力机TY-200台118砼塌落度筒个119粗、细集料筛套120集料压碎值试验仪台121针片状规准仪台122沥青软化点仪DF4台123电子控温沥青针入度仪SYD-2801台124沥青温控延度仪DT-100台125马歇尔试验仪LWDII台126沥青抽提仪SYD-2801台127恒温水浴CT-B台128100吨万能材料试验机台1第五章 监理工作程序一、工程质量控制的内容和方法对工程质量的控制，我公司将贯彻以预防为主，以环节保全局，以工序保整体的

15、指导思想，对各施工环节进行有效控制，严格控制每一道工序质量，上道工序不合格不得进行下一道工序，实现以工序保分项工程，以分项工程保分部工程，以分部工程保单位工程，以单位工程保项目工程的质量逐级保证系统。强调监理人员工作的前瞻性和工作预见性，实现主动监理，对工程质量进行全方位、全过程的监控，制止影响工程质量的各种不利因素，使承包人提交的工程项目，施工质量符合合同图纸、技术规范和验收标准，实现本项目的质量目标。（一）确保合格工程的监理措施1、参照现行标准，提出更高要求。进驻地现场之后，监理办将邀请指挥部、设计代表、承包人共同参与，参照现行的公路工程质量检查评定标准制订更为严格的质量标准，提高相应技术

16、指标，并以文件形式下发各承包单位，作为本工程施工过程中的控制标准，落实到具体工作中。对达不到新标准要求的坚决推倒重来，决不手软。从标准上保证高分合格目标的实现。2、加强监理抽检，严格过程控制。监理办将按照国家规范以及省厅的有关要求，相应提高监理抽检频率，所有监理抽检项目原则上均应由监理人员独立完成，并按照我公司成熟的经验逐级建立试验检测台帐，用数据说话。3、重视工艺试验，控制施工工艺。施工质量控制重在过程，而成熟合理的施工工艺，将给施工过程控制、最终施工质量提供强有力的保障。因此，监理办将对承包人每个分项开工前的工艺试验如梁板吊装、防、排水工程、路面结构层的试验路段，桥梁施工支架、模板、钢筋工

17、程、砼浇筑及预应力工程等进行重点指导，为保证内在、外在质量，并且能够施工一气呵成，我们将实施“首件认可制”，取得相关数据指导全面施工。4、注重结构外观质量，树立各方良好形象。桥梁等结构的砼外观质量是整个工程建设者的外在形象，监理办将严禁砼结构物使用木模板和小模板，必须使用整体定型钢模，并加强振捣养护，确保砼构件外表平整，色泽统一，轮廓线条直顺清晰。5、重文明施工，树品牌效应。为了树立工程优质品牌，监理办将要求施工参与各方在保证内在质量的同时，按照标化工地标准下大力气营造文明施工现场：施工现场、材料堆放整齐有序、明晰，施工参与人员挂牌上岗，现场标志、标牌统一。同时加强宣传力度，力争使本工程成为优

18、质文明施工的典范。6、控制三个环节，做到四个不准。三个环节：项目开工，工序检验，分项交验；四个不准：人力、材料、设备准备不足不准开工，未经检查认可的材料不准使用，未经批准的施工工艺不准采用，上道工序未经监理验收不准进入下道工序。监理办将通过以上措施，确保合格工程、争创优良目标的实现。（二）各阶段工程质量监理控制的内容和方法质量监理控制分三个阶段，即施工准备阶段、施工阶段、完工阶段。施工阶段是工程构造物实施生产的阶段，在这期间的施工质量决定着整个工程的质量。因此此阶段的质量控制显得尤为重要。以下就此三个阶段分别叙述。一）施工准备阶段监理的内容和方法监理准备工作和承包人施工准备阶段工作是否充实、周

19、密，不仅影响到工程能否顺利开工，而且在整个工程施工期都将产生深远的影响，监理工程师必须做好监理工作，为提供良好的监理服务打下基础。同时督促承包人做好开工前的各项准备工作，特别是对那些对今后施工影响较大的装备工作（如大型临时设施的建设等）。监理工程师对承包人在投标书中所承诺的各项人员机构、机械设备、材料及临时工程要逐项认真检查落实情况。施工准备阶段头绪多，涉及面广。参建各方又初进场，正处于“磨合期”，监理工程师必须把握全局，按一定的工作流程进行各项准备工作的监理。监理准备工作和施工准备阶段监理工作流程图组织现场监理组织机构熟悉合同文件及图纸编制监理规划及实施细则组织监理工作交底检查承包人工机料进

20、场审查承包人质量保证体系审查承包人安全保证体系审查承包人环保文明工地措施大型临时工程监理审查承包人施工组织设计参加设计交底测量控制点交桩加密点审查建立监理工地试验室检查承包人工地试验室检查开工条件召开第一次工地会议签发总体工程开工令1、熟悉合同文件，制定监理细则合同条款、技术规范和设计文件作为工程监理的依据，各自起着不同的作用又紧密联系。合同条款规定了监理工程师在三大控制中的地位。技术规范和设计文件则为监理工程师提供了进行三大控制的依据和手段。作为一个具有多年高等级公路监理经验的监理公司，我们的监理工程师对FIDIC条款施工验收规范相当熟悉，在承担的项目监理过程中能严格地、一丝不苟地执行，维护

21、权威性。公路施工质量的标准就是要求各项工程符合设计规范要求，我们的监理要求承包人按照技术规范写明的试验项目、材料要求、施工工艺和允许偏差等进行施工，并约束承包人履行其法定的责任和义务。当然，每个工程在符合一般要求的情况下，也具备着一些特点，例如合同特殊条款、质量标准的特殊规定，设计图纸等。监理工程师在具备监理工作经验的前提下，特别要注意对这些特点的学习和掌握。按照我公司的监理惯例，在监理人员进入现场后，必须先进行合同文件的学习和讨论，交换意见，分析设计图纸以备设计交底， 以充分地理解和掌握合同文件及设计图纸，并在此基础上编制监理实施细则，供全体监理人员和承包人参照执行。这样就便于监、承双方对合

22、同文件达成一致的理解，利于工作中的协调配合。2、了解工地现场、审查承包人实施性施工组织设计本项工作的目的是了解“三通一平”工作的解决情况，熟悉重点工程的位置、理解承包人的施工意图，掌握临时工程及通往现场便道的布置等。监理人员进入现场后，及时的踏勘工地现场是必不可少的工作，在进行本项工作时，驻地工程师、专业工程师应沿线步行勘察，并结合设计图纸进行比照，在此过程中，测量工程师要特别注意各固定桩的位置，道路及试验工程师要注意沿线土质的变化情况，结构工程师要了解桥位、预制场及料场的位置。驻地工程师要注意重点工程。当然，各专业工程师应注意便道、便桥的位置，通向现场的既有道路的位置、现状等，同时清点承包人

23、已进场的设备、人员的数量和质量。在此基础上，监理组将对承包人按合同条款递交的实施性施工组织设计进行审查，有了现场调查的基础，监理工程师就能明确地了解承包人的施工意图，就工程总计划所反映的各阶段需要完成的工程数量、资金流动估算，工程的施工方案进行综合性评价，并分析计划的可行性，如计划中的施工便道是否可行、关键线路是否合理、计划安排与业主提供现场时间是否协调等。同时监理工程师也可对照施工组织设计，了解承包人设备的到位率，实际使用效率和配套情况等。在进行分析研究后，及时与承包人、业主进行讨论，以便分歧趋于一致，为下一步的工作奠定良好的基础。3、检查承包人质量自检系统承包人作为工程实施的主体，合同条款

24、规定了承包人对质量负有不可推卸的责任，作为监理工程师不可能亲自对每一项试验或每一个高程点进行检验测量，只能进行部分抽检。所以必须督促承包人建立完善的质量保证体系，要求承包人提供质量保证体系的详细资料交监理工程师检查是施工准备阶段的重要内容，也是监理工程师质量控制的重要手段。监理工程师在检查承包人自检系统时，首先检查承包人质量保证体系的合理性，落实各项工程的质量负责人和技术负责人，考察他们的技术水平和职业道德；其次是审查承包人试验室，检查其设备类型、规格是否符合合同文件中有关试验标准的规定，要求承包人对试验设备进行标定；落实试验设备的数量，分析是否满足合同文件规定的试验项目；以及在施工高峰期试验

25、设备的数量是否满足工程检验的需要。与此同时，还应审查承包人试验人员的素质，要求他们持证上岗、业务熟悉。4、复核定线数据，落实承包人的材料来源在施工准备阶段的监理工作中，测量和试验工作是非常重要的，在项目进场初期我们就将配备充足而有经验的人员。测量监理工程师在合同签订后的规定时间内应向承包人书面提供原始基准点、线和标高。承包人应根据这些数据计算复核并确定施工中需要的任何中线点、尺寸、位置等。监理工程师复核计算后进行审批并参与复核承包人各基准点的加密、放样工作。根据我们的经验，在进行测量工作时应特别注意各基准点的布置、路桥的衔接；桥梁、交叉工程等重点工程的测量放样的轴线控制点和高程控制点的布设，其

26、次，路基原地面的测量也是一项重要的监理工作，它的准确测定给路基总数量的确定创造了有利因素，减少了今后的矛盾。试验工程师要掌握承包人材料的来源，进行各种标准试验、平行试验、验证试验和抽检试验，为正式开工做好试验准备。在这项工作中，试验工程师要深入材料产地进行考察，注意厂家生产工艺的稳定性分析、料场的石质和自查体系，同时应亲自进行抽检，确定质量良好稳定的料源。同时还应尽量避免同种结构采用太多产地、品牌的材料，尤其是水泥，这样就能减少试验的多样性和保证砼产品颜色一致、美观。5、开好第一次工地会议第一次工地会议是由监理工程师主持的，在项目尚未全面展开前，履行各方互相认识、取得联系，检查开工前各项准备工

27、作，明确监理程序的会议。会议主要内容是介绍合同三方，澄清各方组织，检查三方工程准备情况及明确基本监理程序。驻地办除做好自身在会前应做好的工作以外，还应对承包人在正式开工前的各项准备工作进行检查和巡视，发现存在的问题，并事先向业主报告，协调达到共识，这对会议的成功召开起到良好的作用。通过第一次工地会议，在驻地监理制定的监理细则的基础上，驻地办必须进一步明确分项工程施工监理流程，主要内容如下：（1）质量控制的主要程序、表格及说明。（2）施工进度控制的主要程序、图表及说明。（3）计量支付的主要程序、报表及说明。（4）延期及索赔处理的主要程序、报表及说明。（5）工程变更的主要程序、图表及说明。（6）工

28、程质量事故及安全事故的报告程序、报表及说明（7）函件的往来传递交接程序、报表及说明。（8）确定常规工地会议(例会)的时间、地点、程序。会议召开的时间也是成功与否的重要因素，根据我们的经验，接到施工中标通知书后，承包人应开始履行合同，而监理工程师发布开工令标志着工程正式开始建设，第一次工地会议安排在业主发出承包人中标通知后到监理工程师发出的开工令生效前召开最为有利。在施工准备阶段的监理中，针对本监理合同段的特点，对承包人应统一要求，做好协调工作，尤其是临时工程的布置，进度计划的衔接等应充分考虑。同时对承包人的质保系统，应针对承包人的不同的组织方法和特点配置监理人员与其对应，才能真正起到监督管理的

29、作用。另外，上述工作内容实际工作中应穿插同时进行，为下步的工程开展创造条件。二）施工阶段质量控制的内容和方法施工阶段的质量控制主要是由承包人按施工技术规范中的施工方法要求以及批准的施工方案和计划进度来实施工程，以达到规范及设计的要求和质量标准。这个阶段的主要监理内容有：审批主要工程项目或工序的试验路段或试验项目的施工工艺、项目施工方案，审批试验结果；检查承包人的施工工艺和方法是否符合技术规范的要求，是否按经监理工程师审批的方案进行施工；检查、检验施工中所使用的原材料、混合料是否符合监理工程师批准的材料标准和混合料配比；对每道工序完成后进行质量验收，合格后批准承包人进行下一道工序； (如果有)对

30、施工中发现的缺陷或事故进行调查、处理，当缺陷或事故处理达到设计和规范要求后，批准承包人继续施工。施工阶段质量控制程序见下图在各单位工程、分部工程、分项工程开工前提交开工报告承包人修改补充完善监理工程师不同意审查（一）确保优良工程的监理措施结果 工程开工、驻地签发开工指令每道工序自检合格后填质量检验报告单报检承包人缺陷修补或返工抽检试验监理试验室现场检查监理工程师检查结果 不合格 合格进入下道工序施工、监理工程师批准抽检试验试验监理工程师现场检查监理工程师分项、分部、单位工程完成后再进行系统自检，填写中间交工报告单报检承包人检查结果分项、分部、单位工程质量评分中间交工证书全部工程完工后，承包人申

31、请交工验收，业主组织主持交工验收签发交工证书驻地监理工程师1、驻地办狠抓“检查”这个重点按照技术规范的要求，尽可能加密检查点，加强检查的深度，做到“全过程、全方位、全环节”，以便在现场尽早发现和制止可能影响工程最终质量的任何不良因素或质量事故苗头，及时处理已经出现的技术或质量缺陷并要求承包人采取措施予以纠正。（1）为了使本项目的最终质量达到技术规范和施工设计图的要求，在整个施工过程中，视工程具体情况，拟采取以下几种质量控制形式：1）通过材料检验堵住质量问题的源头，控制工程质量。2）通过工艺检验，即在施工中通过旁站、检查和巡视，对承包人的人员组织，机械设备的配备，施工方法和施工程序进行监督和控制

32、，使其符合技术规范和设计图纸的有关要求，达到通过控制施工工艺保证工程质量的目的。3）通过成品检验，控制工程的整体质量和外观质量。（2）为了对工程施工方法控制和实施最终结果控制以达到设计文件和技术规范对工程质量的要求，我们拟采取以下方法和手段。A、检查(旁站)监理工程师及监理人员对施工的隐蔽工程、重要部位、重要工序、工艺和重要的试验和检验，实行全过程的现场旁站监督，及时消除影响工程质量的不利因素。B、测量测量是监理人员对工程质量监理中对工程的线位和几何尺寸进行控制和检查的重要手段，对此应：a、开工前，按合同规定对工程的线位放样进行检查和校核，测量结果不合格者，不准开工；b、施工中，随时抽查、校核

33、重要工程项目的施工测量数据，以便及时发现问题，避免因测量基础数据有误导致工程质量缺陷；c、在工程验收时，要对验收部位的几何尺寸进行测量，不符合要求的进行整修，无法整修的要求承包人进行返工或报废处理。C、试验试验是监理人员确认各种材料和工程质量的主要手段。本项目监理的试验工作原则之一是以数据为准，用数据说话。a、对每道工序的监理，包括材料的性能、各种混合料的配比，标准试验工程结构的强度、密实度等，都要有试验数据。b、对在某工程质量或技术问题上有争议的，必须做到采用正确的试验方法，采集准确、可靠的试验数据。c、对混合料配合比等重大工序必须有独立的试验数据，判断是否有误。d、对所有试验原始数据都必须

34、分类归档，妥善保存。e、加强对承包人工地试验室、试验工作的管理和旁站监督，保证其试验数据真实、可靠。我们将采用一切测试手段，紧紧把住原材料和混合料质量关，杜绝不合格原材料和混合料使用于永久工程中。2、监理质量程序控制监理程序是监理人员为了使工程的施工和管理按一定的规程和顺序进行而按时间先后或依次安排的工作步骤。遵守规范规定的施工程序是承包人保证工程质量的必要手段，也是监理人员控制现场质量管理工作的有效措施。我们将重点把好开工申请、中间检验、中间验收三关，在实际工作中，各级监理人员将对重点工序、重点环节严防死守，不留缺口，坚决做到“四不准”即： A、人力、材料、机械设备准备不足，不准开工； B、

35、未经检验认可的材料，不准使用； C、未经批准的施工工艺，不准使用； D、前一道工序未经监理人员验收，后一道工序不准进行。质量检验程序图分部开工申请报告经监理工程师批准承包人实施该道工序承包人自检合格否 否 是承包人填报质量检验申请单监理工程师检验合格否 否 是实施下一道工序3、监理工程师指令文件监理人员的各种指令都必须有签字确认，而且以文字为准，其指令性文件包括：A、监理工程师对承包人的原材料、混合料配合比、施工技术方案、施工机械配备等方面的批复文件；B、当工程师发现和确认发生了工程质量事故时，向承包人发出的质量事故通知、现场指令、工地指示等；C、设计变更指令、补充技术标准、要求以及一些通知、

36、会议纪要、备忘录、情况通报等。驻地监理组将在工程实施的各阶段，充分利用监理指令这一手段，规范施工和监理工作。三）完工阶段的监理在此过程中驻地办的工作由外业为主转为侧重于内业和成品外观及尺寸检查验收，监理工程师要及时对这些工程进行最后验收。验收的内容包括内业资料和外业检查。内业资料的检查侧重于资料的完整性、正确性、合理性。外业检查包括轴线、标高、线型、尺寸的测量并与内业资料一一对应，同时与交(竣)工文件对应。这样工程开工有方案审查，施工中有中间验收，完工有最终验收就能充分保证工程的质量。下面就本监理合同段内的主要分项、分部工程阐述我们的质量控制措施。 （三）路基工程质量控制措施本合同段路基工程量

37、不大，但涉及到新老路基结合、桥头接坡、台背回填等较多内容，因此对这一部分的监理工作亦不容忽视。一）路基工程施工质量监理控制主要工序、分项工程如下：1、清淤和开挖；2、填方路基；3、桥头接坡段路基处理；4、桥涵台背回填；5、预压期和沉降观测；二）各主要工序分项施工监理控制的方法、程序1、清淤和开挖河浜断面工作量认可严格按迦达软件规定并通过现场实测取得，其中在清淤前应弄清淤泥的大致厚度，可采用标杆插入法测量，测量时需有监理工程师在场，每个横断面至少应测三点，横断面间距为5m-20m，粗略画出淤泥厚度分布情况，据此指导机械清淤，并保留淤泥最下层20cm厚度采用人工清淤。边坡上层素土按缓于1：1.5挖

38、成台阶，台阶高度为20cm，宽度为30cm。2、填方路基（1）填筑材料的质量控制承包人应在开工前对工程沿线料场及借土场取有代表性的样品，送中心试验室或其它经监理工程师认可的试验室进行试验，并将测试结果报监理工程师审批。驻地办将从料源控制入手，承包人确定的宕渣开采矿必须经驻地办同意后方可进料，并且坚持超粒径宕渣场处破碎的做法，严禁运到填筑地段后用人工敲小，保证进场的宕渣粒径符合要求。宕渣矿经反复比较筛选（标准是宕渣粒径、级配是否良好），由于运输、推平过程中所引起的粗细集料集中现象在路基碾压之前就要求进行人工调整，拌匀以保证填料粗细均匀。（2）临时排水路基施工前应先做好两侧的排水沟，施工时尽量与设

39、计的永久性排水系统相结合，排水不得污染当地环境，路基范围内开挖纵、横向排水沟，以降低地下水位；施工过程中应确保临时排水系统畅通，保证路基不受冲刷破坏。监理工程师应经常检查排水沟的开挖位置、尺寸、功效。（3）井点降水如果塘底水位偏高而淤泥过厚的情况下，可以采用井点降水的处理方法：A、用水泵排干明水，挖机初步清淤；B、降低池塘地下水位，在池塘范围布置两排井点降水，布置位置可根据现场情况而定，井点管伸入塘底以下深度4-5m。C、井点降水2-3天后，当塘底地下水位基本排除，利用挖机清除塘底全部淤泥质土。D、塘底机械碾压原土壤，密实度要求达到85%。将塘底表层土翻松晾晒后按路基压实度填筑，使含水率按近最

40、佳含水率时再进行机械碾压，可取得较好的效果。E、塘底铺填50cm后的塘渣，使塘基地承载能力得以补强，塘渣抗压强度不得小于35Mpa，最大粒径应小于10cm，自然级配，含泥量不大于15%，塘渣层经平整后由重型机械辗压至不出现明显车轮痕迹为止。F、塘渣层以上按一般土路基分层填筑施工，注意塘案四周，挖好台阶，并确保岸坡接合部的压实质量。G、关于井降水的位置，根据塘的大小和含水量的高低而定。（4）雨季施工低洼地段和高填深挖地段的土路基、地质不良地段、沿河路段、回填施工时应妥善安排，尽量避开雨季施工。雨季施工应做好场地排水，保持排水沟畅通，路基填筑时，每层填土表面应做成24的横坡，雨前和收工前应将铺填的

41、松土碾压密实，避免积水。雨后应将路基顶面进行复压，在符合规范各项指标要求后方可进行下道工序的施工。监理工程师应督促落实。（5）填筑工艺控制为保证路基填筑质量，避免碾压不密实现象，驻地办将主要采取以下措施：A、审查压实机械要求承包人路基施工压实机具均采用大吨位的振动压路机，为路基碾压密实提供了先决条件。驻地办将按合同规定对压路机吨位、数量、性能进行定期检查，以保证路基施工有充足的优良的压实机械。B、审批施工工艺在路基开工报告批准之前，驻地办按规定要求施工单位进行路基试验段施工，在取得施工所需的第一手资料之后同意开工。C、严格控制含水量每次施工时现场进行宕渣含水量的现场快速测定，根据实测结果要求承

42、包人洒水或晾晒，尽可能在最佳含水量时进行压实。E、严格控制松铺厚度、平整度和横坡采用插扦拉线的方法，打格挂线填筑施工，保证每层松铺厚度不大于30cm。（6）监理验收制度驻地办严格执行分层验收制度，每层路基施工完毕施工单位自检合格后，驻地办对该层路基进行验收。验收重点：第一、目测有无明显轮迹；第二、路基施工过程中旁站监理有无发现超粒径宕渣；第三、平整度、拱度是否良好；第四、抽检压实度；第五、挖洞检查层厚。现场监理验收合格后及时签认施工资料，同意进行下道工序施工。（7）其他监理要点A、路基填筑必须配备平地机，碾压前先整平再碾压，保证各层的平整度达到规定要求和均匀的密实度；分层填筑，严格控制填筑层厚

43、，把好“三度”即平整度、路拱度和压实度。外观做到表面平整、边线顺直，边坡坡面不亏坡，曲线圆滑。B、严格层层报验和抽检制度，控制好各层土方层厚和压实度；C、检测压实时，应严格控制承包人一次抽验合格率，以此作为对承包单位质保体系及内部管理的评价依据，驻地办对路基抽检频率将保证控制在30以上。同时，将重点检测其路基边坡内侧1.52.5m左右和构造物两侧2米范围内的压实度。D、控制层厚的同时，应特别注意不同压实区（90区、93区、95区）的分界面和路段接头部位的控制。路基压实度及填料的技术要求应达到设计要求。E、控制好路堤填筑宽度，一般应超宽填筑3050cm，确保路堤边缘压实度。F、路堤填筑不得采用倾

44、填方法，均应分层填筑，分层压实。每层铺筑厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。G、压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑，如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑路堤两侧。H、当土石混合料来自不通地段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。如不能分层或分段填筑，应将含硬质石料的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面在铺含软质石料混合料，然后整平碾压。I、路床顶面以下3050cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填筑最大粒径不大于10cm。其他公路填筑砂类土厚度30cm，最大粒径不得大于15cm。3、桥头接坡

45、段的路基处理桥头接坡段填土高度大于2.0m范围内（大于30m）采用粉煤灰轻质材料填筑；桥台与路基连接部设置6-8m长的搭板，垫梁做成宽板形式。用30cm砾石砂回填再加铺土工布或土工格栅，然后二灰间隔土分层回填压实，填至地坪标高处设置20cm砾石砂或宕碴。河浜和水塘填筑全部过程中必须始终采取有效的排水措施。4、桥涵台背回填结构物回填是指结构物完成后用符合一定要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。回填工作是一项容易被忽视而又不容易做好的工作。回填工作做得好，可以减轻结构物两侧的跳车程度；做得不好会产生跳车，严重影响高速公路的使用效果，所以结构物回填不容忽视。（1）必须明确回填范围，严格按照

46、设计规定回填，回填范围与路基搭接处应按照要求开挖台阶，台阶应为“硬”台阶，其压实度应与相应的填土层相同。（2）严格要求承包人采用经过批准的填料，填料最好采用透水性强的材料，严禁采用腐殖土、草皮土、垃圾和有机土等回填。（3）要求承包人配备与回填工作相适应的压实机具，以保证回填压实质量。（4）严格控制现场分层填筑（每层不大于20cm）厚度，这是保证回填质量的基础。（5）回填时，应要求承包人在结构物的两侧同时对称填筑。（6）桥台的回填要严格控制，需等到混凝土强度达到设计强度的70才能开始；高于桥面支撑梁底面的回填工作，必须等支撑横梁的混凝土强度达到设计强度才能开始。5、预压期和沉降观测 （1）地基处

47、理完成后，应适时进行路堤填筑并控制填筑速率。对于作排水处理的地基，可即时填筑；对于作粉喷桩处理的，应在一个月后填筑路堤。填筑速率应动态控制，对于填筑高度在极限高度以下时，填筑速率可适当快些，但沉降量必须严格控制在允许范围内。当填筑高度超过极限填土高度时，则应以实测的沉降和位移速率（变形量）控制，当日变形量不大于控制值（沉降不大于l0mm/d，位移不大于3mm/d）一般可正常填筑；若日变形量（沉降和位移）陡增，就必须增加测次，分析原因，并及时采取必要的措施（如停止加载、卸载等）；若日沉降速率大于控制标准，而水平位移量未超过控制标准，则应减缓填土速率，加强对位移的观测和分析，只在位移速率不增大、无

48、异常现象，填筑才可正常进行。为控制填筑速率，施工期间，监理人员应每填筑一层填料进行一次观测。如果两次填筑间隔时间较长，应每三天观测一次。路堤填筑完毕后，应每14天进行一次定期观测，发现有沉降，承包人应及时补填，始终保持设计要求的预压标高，直到预压期完成，多余填料卸除为止。 （2）监理应在路堤两侧趾部及距路堤两侧趾部5m处设置混凝土侧向位移边桩。其纵向间距不得超过l00m，桥头引道地段不得超过50m，或根据设计图及监理工程师指令设定。边桩一般采用钢筋混凝土预制，长度不小于1.5m；其边长或直径以1020cm为宜；并在桩顶预埋不易磨损的测头。边桩埋置深度在地表以下不小于1.2m，桩顶露出地面的高度

49、不应大于l0cm。可用打入或开挖埋设，桩周围要回填密实，上部用混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳固。承包人应对侧向位移边桩按三维控制，与沉降同步观测。为确保路堤施工的安全稳定，承包人必须重视侧向位移观测。对不按规定埋设侧向位移观侧，观测不正常、或观侧数据整理不及时的承包人，应责令停工整改，对屡教不改的要通报批评，直至清退出场。三）路基不均匀沉降的防治措施根据以往我公司承担的公路工程施工监理经验，我们充分意识到在路基施工过程中，容易出现质量通病，现分析、建议如下：1、施工监理基本要求（1）路基不均匀沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填层过厚、粒径过大、处理不当、压实不够等原因引起，承包人对此必须

50、予以高度重视。（2）承包人对合同段内易产生不均匀沉降的路基，如横向半填半挖路段、纵向填挖交界路段、填河（塘）路段及高填土路段等敏感路段的填筑，必须摸清情况，针对各路段不同类型，按设计要求，提出切实可行的施工工艺和措施，报经监理审查批准后，认真实施。（3）承包人应重视路基填料（土或宕碴）料源的选择和填筑材料的试验。路基填料的最小强度和最大粒径应符合规范要求。材料粒径必须控制在料场，严禁超粒径石再用人工解小。料源(借土场或利用方)确定后，应进行填方材料的试验，并将试验结果报监理工程师批准。（4）对合同段内不同类型的路基填筑，必须先修筑试验路段，承包人应在开工前28天，用核准的填料铺筑长度不小于lO

51、Om(全幅路基)的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。现场试验包括材料粒径、含水量；松铺厚度；压实设备的类型、组合方式：碾压遍数，碾压速度；压实度等。压实是路堤施工中最重要的坏节，是重中之重。为保证路堤达到要求的密实度，承包人必须在人工、机具和工艺上确保足够的压实度是试验路的最主要任务。2、施工监理要点承包人除严格按设计要求和规范施工要求进行路堤填筑外，对下列不同类型路段的路基填筑更应重视：（1）横向半填半挖地段填方承包人要重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。要严格按照图纸的要求及规范规定进行填筑。（2）纵向填挖交界地段填方承包人要重视纵向填挖交界

52、处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降而导致路基横向裂缝。要严格按照图纸的要求及规范规定进行填筑。（3）水塘（河）地段填方要重视水塘(河)地段的路基填筑，避免因填筑不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷。水塘(河)地段填方施工宜在干燥和雨量较少的季节进行。承包人应按图纸或监理工程师的要求，围堰抽水，清除表层撒泥，并用渗水性良好的材料分层回填压实至常水位以上50cm，然后进行填塘(河)部分路基的软基处理施工或正常的填筑(不需进行软基处理)。围堰应至少高出最高水位30cm，不得有渗漏现象，同时要保证在整个施工期间处于完好状态。若设计采用抛石挤淤方法填筑河、塘时，抛石挤淤应按图纸或监理

53、工程师的要求进行，抛填应从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使淤泥向两侧挤出。当是单侧抛挤时，应从高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶曲。抛石顶面一般在高于常水位50cm即可，而后用较小石块和碎石填塞垫平，用重型压路机压实至稳定。当遇路基半侧在水塘(河)中情况时，施工应注意拼填部位的填筑质量，除需清除塘（河）坎侧的树根杂草外，还应将表面松土清除，拼填时随填高要求挖出台阶，分层压实至设计要求压实度。台阶处可用人工或机夯压实，以保证拼填部位密实稳固。沿河路基施工时，原河道如需拓宽开挖及沿河侧路基防扩等河道内作业，必须在路堤填筑前先行完成，严禁在路堤

54、填筑期间抽干河中积水进行河道内作业。用土工合成材料加固的填河(塘)路段，土工合成材料及铺设层位必须按图纸所指示的要求执行。土工合成材料必须横跨并超出河(塘)岸线铺设，并满足图纸要求的最小锚固长度。承包人在水塘(河)地段填筑时，应及时设置稳定和沉降观测标桩，以便按规定时限进行观测。观测断面的设置间距不大于50m。若路基只有一侧在水塘(河)中，则沉降观测标桩应设置在左右路肩和路中心处。靠水塘(河)侧水平移表设置于坡脚、护坡道外缘或监理工程师指定的位置，另一侧与正常路堤相同。（四）路面工程的质量控制措施本项目路面面层为沥青混凝土路面，基层和底基层分别用粉煤灰级配三渣和砾石砂或级配碎石。本建议书对这些

55、结构层施工监理程序和监理要点做简要的说明：1、级配碎(砾)石路面底基层质量监理级配碎(砾)石底基层监理工程流程图施工备料施工放样不合格材料检测监理复核不合格合格 合格配合比设计下承层整修对比试验复核联合验收 不合格 不合格 合格 合格批准试验路段开工申请报告试验路段施工,监理旁站批准开工申请报告运输、摊铺、洒水、拌和监理旁站整 型碾 压申 请 交 工中间交工验收、计量监理要点：（1）施工前，检查下承层，确保符合规范和设计要求。（2）施工机械设备检查。主要检查压实机械及其它机械设备的数量、型号、生产能力等。压实机械宜采用振动压路机。（3）把好粗细碎(砾)石原材料质量：一要审查材料进场；二要审查承

56、包人自检试验结果；三要试验监理工程师亲自到现场取样进行验证，以确定原材料是否符合技术规范要求。原材料的级配良好，配料准确，塑性指数符合规定，混合料拌和均匀。（4）严格检查粗碎(砾)石层摊铺的均匀性和松铺厚度。（5）碾压检查。碾压前应检查经整平和整形的混合料，无粗细集料离析，表面平整，路拱和纵坡符合设计要求，否则监理工程师应要求进行补平或重拌。整形后，应要求在混合料在界大于最佳含水量的情况下振动压路机碾压，应严格控制碾压顺序和碾压遍数，一直达到要求的压实度为止，并使其表面无轮迹。（6）应避免纵向接缝，横向两作业段衔接处，应留足够的搭接拌和长度。2、粉煤灰三渣基层（1）原材料控制A、粉煤灰：粉煤灰

57、宜采用较粗颗粒，其化学成分中二氧化硅与三氧化铝总量应大于70%，过湿的粉煤灰应堆高沥干。B、石灰：石灰一般应提前两周加水充分消解，石灰质量应符合GB1594-79规定的III级以上的生石灰或消石灰的要求，不应含有未消解的颗粒与僵块，避免日后出现崩解、爆裂现象。C、碎石：碎石应洁净、坚硬、有棱角。粒径宜为35-70mm的近同粒径颗粒，石料的压碎值应小于30%，洛杉矶法磨耗率应小于40%；含泥量应不大于3%；针片状颗粒应不大于15%。（2）粉煤灰三渣混合料控制A、配合比：粉煤灰三渣配合比（采有体积比）为：石灰：粉煤灰：碎石=1：2：3其重量比为：9：15：76B、含水量控制混合料含水量应满足最佳压

58、实含水量的要求，混合料出厂含水量应控制在10-14%之间（为了便于出厂检验，减少因石子不同对实验的影响，可直接抽查混合料中石灰，粉煤灰细料的综合含水量，该含水量应控制在22-28%之间）。夏季干热天气可取数值的上限，并可增加水的蒸发量3-5%；低温潮湿、阴雨天气可酌情取数值的下限，也可按灰细比（体积比1：2的最佳含水量和干密度按12Mpa压力成型测定）。C、温合料外观质量必须拌和均匀，色泽调和，无大块状、石灰块和粉煤灰块均不得大于50mm；大于20mm的灰块不得超过温合料重量的10%。D、温合料力学强度可用三渣混合料快速测定法验测。即：石灰、粉煤灰混合料65的恒温烘箱内20-24小时，快速饱水

59、抗压强度不小于1200kPa（7cm70cmh试件，12Mpa压力成型，65保温20-24小时后保水测定），详见下表。粉煤灰三渣混合料质量要求项次项目质量要求、允许偏差说明1二灰细料65快速饱和水抗压强度1200kpa12Mpa成型后在65恒温条件下：（1）24h快速法；（2）8h封袋快速法2二灰细料送到工地含水量，允许偏差（%）10月-次年5月最佳含水量+5、-2烘干法（1055）6-9月最佳含水量+8、-03拌和均匀性混合料外观均匀，无粗细粒料分离现象，三渣中无大于25mm的未打碎的细料团块（熟石灰和粉煤灰），其中大于20mm的团块不超过10%（重量比），严禁有未消解生石灰颗粒。（3）粉煤

60、灰三渣施工监理要点A、粉煤灰三渣基层施工气温应在5以上，雨天不得铺筑，冬季施工宜采用早强措施；B、摊铺时应控制好松铺厚度，松铺系数由现场试铺决定，一般为1.2-1.4。C、粉煤灰三渣最大压实厚度不得超过25cm，分两层摊铺时，每层压实厚度15cm，下层压实后应尽早摊铺上层。上层不能立即摊铺时下层应保湿养生。摊铺后的混合料必须当天碾压完毕。D、粉煤灰三渣摊铺必须使用平地机或其他适用的摊铺机械，并辅以人工整平，严禁有齿耙拉平。并以“宁高勿低，宁铲勿补”为原则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。E、三渣基层碾压完成后即应开始湿润养生。特别在施工后两星期内，三渣表面应保持湿润。F、未铺面层以前不宜开放交通。