第一册 件杂货码头 总体设计概况

1、设计编号15-S010S珠海港高栏港区南水作业区鑫和3000DWT件杂货码头工程施工图第一册总体设计IJJ中国中铁二院工程集团有限责任公司中国中帙tt.AJIAVAY EKYtiANCKOlif CO Lll二0 五年 月设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司设计资质证书等级：工程设计综合资质甲级业务范围：可从事资质证书许可范围内相应的建设工程 总承包业务以及项目管理和相关的技术与 管理服务。设计资质证书编号：A151000179发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部发证日期：2013年02月19日项目总设计师： 项目主管院长： 项目主管总工程师: 专业总工程师：张金成（集团副总工程师，高级

2、工程师） 许建军（公司副总经理，高级工程师） 陈全（高级工程师）张文帅闫淑英廖长春设计所负责人： 设计项目负责人：林国强（高级工程师） 蒋云花（工程师）总平专业设计负责人： 张文帅（高级工程师）水工专业设计负责人：闫淑英（高级工程师）公用工程专业设计负责人：廖长春（高级工程师）参加本工程设计人员名单专业专业负责人参加人员姓名职称姓名职称总图潘建文工程师黄海林助理工程师陈宇昕助理工程师水文蒋风芝工程师张晓助理工程师工艺陈冠三工程师许智助理工程师水工柯力平工程师廖岳峰工程师蒋云花工程师汤超超工程师王远峰助理工程师许尚浩助理工程师张焕助理工程师何彬助理工程师谢振宇助理工程师通导黄循冠工程师严志刚工程

3、师罗成助理工程师电气欧轶阳工程师李旻海工程师严志刚工程师给排水柯珂工程师梁悦助理工程师林俊辉助理工程师控制严志刚工程师欧轶阳工程师总目录珠海港高栏港区南水作业区鑫和3000DWT 件杂货码头工程施工图设计编号15-S010S中国中铁档案号日期2015.11A151000179总目录第1版共1页序号分册名称编号版次页数备注第一册总体设计第二册总平面15-S010S-ZT第三册进港航道15-S0105-DH第四册陆域形成此册无内容第五册道路堆场此册无内容第六册水工建筑物15-S010S-SG第七册装卸工艺及设备15-S010S-GY第八册生产与辅助建筑物此册无内容第九册供电照明、信息与通信、控制第

4、一分册供电照明线路系统15-S010S-DQ第二分册通信线路系统15-S0105-TX第十册给排水、消防、环保、暖通、动力15-S010S-GP第十册港口铁路此册无内容编制日期校核日期审核日期蒋云花2015.11汤超超2015.11陈全2015.11 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark19 o Current Document 1.1设计依据1依据文件1 HYPERLINK l bookmark41 o Current Document 1.1.2依据资料1 HYPERLINK l bookmark51 o Current Document 1.1.3工程技术

5、标准1 HYPERLINK l bookmark57 o Current Document 1.2设计范围与分工11.3概述11.3.1工程建设地点1 HYPERLINK l bookmark60 o Current Document 建设规模2 HYPERLINK l bookmark63 o Current Document 1.3.3设计船型与兼顾船型21.3.4设计条件2 HYPERLINK l bookmark116 o Current Document 1.3.5工程建设外部条件131.3.6设计方案13附件1、珠海港高栏港区南水作业去鑫和3000DWT件杂货码头工程施工图专家会评

6、 审意见；2、珠海港高栏港区南水作业去鑫和3000DWT件杂货码头工程施工图专家会评 审意见的回复；第1章总体设计1.1设计依据1.1.1依据文件（1）珠海市港口协会关于珠海港高栏港区南水作业区鑫和3000DWT件杂货码头 工程初步设计专家评审会专家意见（2015.6.17）；（2）广东省交通运输厅关于珠海港高栏港区南水作业区鑫和3000DWT件杂货码头 工程使用港口岸线的批复粤交规2015575号；（3）珠海市发展和改革局关于珠海港高栏港区南水作业区鑫和3000DWT件杂货 码头工程项目审批备案的批复2015-440404-55-03-003957；（4）珠海港高栏港区南水作业去鑫和3000

7、DWT件杂货码头工程施工图专家会 评审意见（2015.11.20）；（5）设计过程中的有关会议纪要及往来文件；1.1.2依据资料（1）全国沿海港口布局规划，中华人民共和国交通部，（2006年9月）；（2）广东省港口布局规划，交通运输部规划研究院，广东省交通咨询服务中 心，（2008 年）；（3）珠海港总体规划及修订，珠海市港务管理局，2000年10月、2010年12 月（修订版）；（4）珠海港高栏港区南水、南径湾作业区岸线和土地控制性规划思路，交通 运输部规划研究院，2003年12月（5）珠海港高栏港区南水作业区鑫和3000DWT件杂货码头工程测图，中铁二 院（广东）港航勘察设计有限责任公司，

8、2013年8月；（6）珠海港高栏港区南水作业区鑫和3000DWT码头工程岩土工程勘察报告书， 中铁二院（广东）港航勘察设计有限责任公司，2013年8月。（7）设计过程中的有关会议精神及业主提供的有关资料。1.1.3工程技术标准（1）交通运输部水运工程施工图文件编制规定（JTS 110-7-2013）；（2）交通运输部颁布的其他现行港口工程技术规范及有关行业标准；（3）国家和行业有关规范和标准。1.2设计范围与分工本工程设计范围以港区码头区及其相应水域的相关设计内容；后方陆域堆场的设计 由业主单位（珠海港鑫和码头有限公司）与粤裕丰钢铁厂协调处理。设计内容为：通过分析水文等自然条件进行航道布置、港

9、区总体布置、水工建筑物 设计、装卸工艺、通信导航、供电照明、给排水、消防、环保、暧通、土建、环境保护、 节能等设计。1.3概述1.3.1工程建设地点珠海港高栏港区在珠海市西区的崖门、虎跳门出海口处。拟建码头位于珠海港高栏 港区南水作业区，处于高栏岛与南水岛形成的海峡内，海区由高栏、南水、大杧和荷包 四岛环抱；港区处于滨海地带，属于珠江河口主要分流(磨刀门、鸡啼门等)的下风下 水侧。拟建工程位于珠海港高栏港区南水作业区鑫和件杂货码头前沿线南侧延长线上， 高栏港干散货码头西侧。1.3.2建设规模本工程拟建设一个3000 DWT件杂货泊位，码头长度129m，宽26m。项目年吞吐量 按40万吨设计。1

10、.3.3设计船型与兼顾船型表1.3-1设计船型主尺度船型总长L(m)型宽B(m)型深H(m)满载吃水(m)3000DWT杂货船10816.0.4设计条件设计荷载(1)风荷载设计风荷载按九级风计算，风速V=22.0m/s，大于九级风时船舶应离开码头。(2)工艺荷载均布荷载装卸平台均布荷载：q=40kN/m2，防撞墩台均布荷载：q=30kN/m2；码头装卸设备荷载：码头前沿配置配备2台25t-30m门机，轨距均为10.5m，每 台门机4个腿，每腿6个轮，轮距0.75m，最大轮压250kN/轮。流动荷载：30t自卸汽车+40t平板挂车。 气象气温历年最高

11、气温36.0C历年最低气温3.5C历年平均气温22.9CN35C年平均出现天数2.9天降水年最大年降雨量3379.6mm历年最小年降雨量966.0mm多年平均降雨量1846.5mm一日最大降雨量353.9mm一小时最大降雨量125.1mm年日降水量N25毫米的日数为16天雾雾多出现在冷暖气团交错的季节，一般发生在冬春季，以13月最多，511月一般无雾。最多年份为18天，最少年份为5天，年平均为8.9天。湿度本地区相对湿度较大。年平均相对湿度为81.6%。36月相对湿度在84%以上， 冬季相对较小。月最小相对湿度为11%，出现在1月份。雷暴广东是雷暴日数多的省份，一般3至10月均有雷暴出现，最早

12、的初雷可在2月中 间，最晚的终雷迟至11月中旬。雷暴日数年均为71.6天。风况本港址的风况统计分析以上川岛气象站19712004年风速资料为主，以斗门气象 站的资料为辅。累年各向平均风速、最大风速、风频分布见表1.3-1，风玫瑰见图1.3-1。港区风况特点工程海域地处季风区，风向和风速随季节变化明显，冬季盛行东北方向风；春、秋 季以E方向风为主；夏季以偏S向风为主。根据上川气象站资料统计，全年最多风向为 NNE，出现频率占16%，次最多风向为NE和E，出现频率分布为14%和10%。年平均风速5.0m/s，累年各月平均风速分布见表2.2-2，上川站累年各月最大风速 均大于24.0m/s，受热带气

13、旋影响的月份最大风速均大于30.0m/s。强风向为SSW，最大 风速为37.3m/s，出现于1975年10月6日6时的7513号台风过程；次强风向为NNE， 最大风速为36.0m/s，出现于1989年5月20日20时的8903号台风过程。平均风速以 N和NNE向为最大，分别为7.9m/s，6.9m/s。表1.3-2上川站累年各向平均风速、最大风速、风频分布(单位：风频，风速m/s)方向NNNENEENEEESESESSES风频6.015.813.58.36.56.4平均风速最大风速313632342720282522风速

14、SSWSWWSWWWNWNWNNWC风频5.43.0平均风速3.53.03.02.8/最大风速37.3272823251632/台风在本地区主要自然灾害之一，主要生成于西太平洋和南海。珠海市地处台风多 发地区，每年411月为台风影响期，69月为台风盛行期，据19932003年资料统 计，对本港区有影响的台风共有43次，年平均4.3次。其中在珠海附近登陆，对珠海市有严重影响的台风为13次，平均每年1.3次，最多年份为4次。1979年8月台风过 境时，最大风速达60m/s； 1993年16号台风、1999年10号台风在珠海登陆，瞬时极大 风速为

15、44.6m/s。2012年7月24日在广东省台山市登陆的8号台风“韦森特”，珠海 港区记录到的最大风速达到51.3米/秒，其次是出现在荷包岛的次大阵风50.2米/秒。港区风力统计多年极端最大风速：43.0m/s；多年冬季平均风速：7.02m/s；多年夏季平均风速：4.35m/s；中国中铁二院工程匏团有限责任公司Ef ;:i. : :-、： r . h ：: 3风力大于等于6级为39天风力大于等于7级为20.5天风力大于等于8级为5天上川站风玫瑰图：LIJ邮0DSO3CIIII 千均即Km,g)31320刘旦fa 、IIII 掘瓶 E h)图1.3-1上川站风玫瑰图 水文本工程使用

16、的水文资料有：三灶岛潮位站(22 02 N, 113 24 E) 19772006年资料；荷包岛潮位站19912006年资料；潮汐及水位a .水位基准面本工程高程系统均按当地理论最低潮面起算，各基准面关系见下图:中国中铁二院工程匏团有限责任公司，gw ；：! E : - :- i：-. ： ! ： , h ：.： 4图1.3-2基准面关系示意图潮汐特征据潮汐调和常数分析，三灶站F=(Hki+Hoi)/Hm2=1.50 ,荷包岛 F=(Hki+Hoi)/Hm2=1.35，均属不规则半日混合潮型。在一个月内有一半以上的日期一 天有两次高潮和两次低潮，且相邻高潮不等现象较显著。大潮出现于溯、望之后1

17、2 天；小潮出现于上、下弦之后12天。潮汐属于不规则半日混合潮，特征值如下：最高高潮位：3.94m最低低潮位：-0.31m平均高潮位：2.08m平均低潮位：0.81m平均海平面：1.47m平均潮差：1.27m最大潮差：3.11m设计水位设计高水位：2.76m (高潮10%)设计低水位：0.33m (低潮90%)极端高水位：3.90m极端低水位：-0.39m乘潮水位表1.3-3高潮乘潮水位累积频率表累积频率(%)1020304050607080902小时2.452.282.152.011.881.761.631.491.323小时2.332.172.051.911.781.661.531.401

18、.23(2)水流弟中国中铁二院工程匏团有限责任公司工程海域水流主要受潮汐、径流影响，并以潮汐为主，往复流和弱旋转流同时存在， 主要表现形式为往复流，涨潮实测最大流速0.9m/s，流向310330，落潮实测最 大流速为0.81m/s，流向120130。根据珠海高栏港区南水作业区鑫和件杂货码头工程海洋环境影响报告书和珠 海港高栏港区南水作业区鑫和件杂货码头工程环境影响报告书，工程海域潮流基本上 为往复流，在大杧一三角山一南水岛和荷包-高栏岛之间的窄口存在一纵向潮汐通道， 呈往复流，涨潮流流向西北北，落潮流向东南南。受径流和外海潮汐综合影响，该潮汐 通道的落潮流流速为0.4m/s，涨潮流速为0.35

19、m/sH程后附近海域的水动力情况差异 不大。只在码头500m以内局部海域产生影响，500m以外基本无变化，因此本项目对该 海域流场没有太大影响。波浪使用的资料为荷包岛波浪临时观测站1998年5月至1999年8月的波浪观测资料， 详见图2.3-2。(1)实测波浪统计本海区波浪以涌浪为主，用一年的实测波浪资料绘制波玫瑰见下图。波高分级0. 3m0. 9n _l1.0m ft “ 1.2ui Zl1,细 1. 5mI1.血qU 1_ El 2. Om 频率 q 】 挣无波频率C=0.0眺资料期限(1993.51999. 8)图1.3-3荷包岛波玫瑰图常浪向为SSE向，频率为29.72%，其次为S向，

20、频率为18.01%，SE向浪频率为 10.33%。强浪向为SE，观测期间，受8217号台风的影响，测到最大波高7.29m，其波向为 SE。海区小于1m的波浪占49.67%。海区年平均波高(/为1.12m，冬季的平均波高 最大，平均为1.33m，秋季次之，平均1.11m，春夏季最小，为1.02m。据统计，最大的周期为11.3秒(81年10月21日)，海区的平均周期为5.1秒， 常见的周期为4.16.0秒，频率63.5%，大于6秒的周期只占10.3%，大于8秒的仅占 1.69%。设计波要素根据珠海高栏港区干散货码头工程工程可行性研究报告，工程区域设计波要素 如下：表1.3 450年一遇波浪要素(S

21、SE)水位HHHHHmTmL极端高水位3.412.955%2.8713%2.471.649.679设计高水位3.222.812.732.361.589.472设计低水位2.412.122.071.801.238.352表1.3 510年一遇波浪要素水位HHHHHmTmL设计高水位2.562.215%2.1513%1.841.217.757.2设计低水位1.961.711.661.440.966.8641.42表1.3 62年一遇波浪要素水位HHHHHmTmL设计高水位1.391.185%1.1413%0.960.615.4837.52设计低水位0.940.800.780.651.234.522

22、5.0地形、地貌及泥沙运动(1)地貌、地貌黄茅海位于东经112 56113 15、北纬21 52，3022 52，30之间， 长约为38km，湾顶宽为1.95km，中腰(三虎)宽为11.2km，湾口宽为24km。湾顶通过 崖门、虎跳门分别与潭江和西江相通，湾口由一系列岛屿(南水、三角山、大杧、大襟、 荷包、高栏)形成屏障，通过岛屿间的峡口和南海相通，也是水道泄洪、纳潮的主要通 道。北起崖门、南至高栏一荷包一大襟岛的海域总面积为527.7km2,容积约为13亿m3, 大潮期纳潮量约9亿10亿m3,小潮期5亿6亿m3,使黄茅海成为一个径流弱、潮 流强的河口湾。黄茅海整个海域水下地形

23、主要表现为“三滩一两槽一一拦门沙浅滩”的形势，即东 滩、西滩、大海环浅滩三滩，一般水深不足2.0m。位于三虎以北的海湾北半部，长约 20km，宽300900m，深512.4m的崖门落潮冲刷槽，以及分布在荷包岛的东、西侧的 涨潮冲刷槽；位于海湾中部宽展部位的为拦门浅滩，其顶部水深为2.43.0m，滩顶位 置偏北，形成内坡陡、外坡缓的形态。多年来该水域由于崖门、虎跳门的径流、泥沙下 泄，呈现略淤积状态。(2)泥沙来源与动力条件、泥沙运移方式和途径a .泥沙来源高栏海域临近珠江河口西部口门一鸡啼门、崖门、虎跳门、磨刀门等珠江分流河 口，其中磨刀门与鸡啼门紧临南海，崖门及虎跳门同注入黄茅海。在西部口门

24、中，崖门 处黄茅海喇叭口，属潮汐作用为主的河口；其余虎跳门、鸡啼门、磨刀门受径流影响， 潮势较弱，属径流作用为主的河口。本港淤积物的来源与这些分流河口入海带出的泥沙 有关，其中崖门对高栏岛海域的影响最大。崖门和虎跳门每年排出悬移质泥沙为872万 吨，大约80%的泥沙沉积在河口湾内，其余20%的大部分经大杧以西的主泄沙道排出 湾口，仅少部分经过大杧一一三角山一一南水之间的峡口进入高栏海域影响本港。是本 港的主要泥沙来源之一，近岸滩地在风浪下泥沙的悬浮也是本港的主要泥沙来源。19771989年的12年间，崖门深槽中上段淤积，厚度在01m之间，下段冲刷0.5 2m左右。19892003年的14年间，

25、崖门深槽冲刷明显，水深加深在03m之间，局部 大于3m。鸡啼门是1958年白藤堵海后形成的一个珠江分流河口，据计算鸡啼门（黄金站） 多年平均净泄水量为188.72亿立方米，多年平均输出的悬移质泥沙为501万吨，鸡啼 门下泄泥沙入海后主要通过南水一一高栏的海峡向西搬运和扩散，南水一一高栏建堤 后，对工程海域的影响减少。磨刀门多年平均净泄水量为883.93亿立方米，多年平均输出的悬移质泥沙为2341 万吨，入海泥沙以喷射流形成主要扩散沉积在分流河口外水深20m以内的浅滩海域，部 分泥沙随沿岸流向西南方向，其影响范围可达高栏岛东南10m水深及其以外海域，部分 泥沙将随潮流经过高栏一一荷包峡口而影响本

26、港。b .泥沙运动和回淤计算由于本港港池和航道均在理论最低潮面2m以上区域，一般波浪和潮流作用下，底 沙较容易起动。本港港区附近泥沙运动主要为淤泥质悬沙运动，由于高栏海域为海水高 盐度区，在港池及航道开挖形成弱动力区后，泥沙以絮凝形式沉积。采用罗肇森公式进行泥沙回淤计算，并通过高栏港现有港区和航道的实测泥沙回 淤量进行校验。本工程港区（回旋水域、支航道）的常年平均淤积厚度约0.8m/a。通过对工程区域50年一遇波浪骤淤分析计算，得知在50年一遇风浪作用12小 时、24小时、48小时条件下，平均骤淤厚度分别约为0.05m、0.1m、0.2m。工程地质根据中铁二院（广东）港航勘察设计

27、有限责任公司珠海港高栏港区南水作业区鑫 和3000DWT码头工程岩土工程勘察报告书，勘察场地部分处于海水面之下，水深约 -5.00-15.00m，水域钻孔标高介于-4.90-14.84m之间。场地原始地貌单元属 海积浅滩地貌。根据钻探揭示地层情况，拟建场区自上而下分为第四系填土层（Qjl）、第四系海陆交互相沉积层 （Qc）、第四系冲积层（Ql）和泥盆系砂岩（D）。现由上 至下分述如下：（1）第四系海陆交互相沉积层（Q4mc）2淤泥、淤泥质土：主要为淤泥、淤泥质土，二者分层界线不明显。浅灰黄色，灰色，流塑，含腐殖质及少量贝壳碎屑，粘性较好好，用手捏有滑腻感，干强度中等高，中高韧性，局部含粉细砂，

28、含量 10-20%。该层全场地分布。层顶平均标高-10.98m (-14.84-4.90m)，层顶埋深0.00m， 平均厚度 19.48m (14.30 28.20m )。该层进行野外标准贯入试验 51次，实测击数N=15击，平均值N=3.1击。该层取土样17件，其主要物理力学指标平均值如下： 天然含水率W=54.74%， 液性指数Il=1.39，压缩系数a 1-2=1.21MPa -1，压缩模量ES=2.27MPa，属高压缩性 土；直接快剪粘聚力标准值 C=8.8kPa，内摩擦角标准值 中=6.6 ；固结快剪粘 聚力标准值C=14.5kPa，内摩擦角标准值 中=10.6。3粉质粘土：青灰色，

29、湿，可塑，粘性较好，含铁锰质结核，局部含少量砂粒，刀切面稍 光滑。该层仅在场地内ZK2钻孔处揭露。层顶标高-23.00m，层顶埋深18.10m，厚 度 2.80m。该层进行野外标准贯入试验 1次，实测击数N=6击，平均值N=6.0击。该层取土样1件，其主要物理力学指标平均值如下：天然含水率W=27.26%，液性指数Il=0.50，压缩系数a 1-2 =0.34MPa -1，压缩模量ES=5.56MPa。4淤泥质土：灰色、深灰色，流塑，由上至下逐渐变硬，底部近软塑，含少量腐殖质，粘 性一般较好，干强度中等，中等韧性，个别钻孔局部夹薄层粉土硬团块。该层仅在场地内ZK2钻孔处揭露。层顶标高-25.8

30、0m，层顶埋深20.90m，厚 度 4.70m。该层进行野外标准贯入试验 1次，实测击数N=5击，平均值N=5.0击。该层取土样1件，其主要物理力学指标平均值如下：天然含水率 W=44.53%， 液性指数IL=1.00，压缩系数a 1-2 =0.67MPa-1，压缩模量ES=3.40MPa，属高压缩性 土；直接快剪粘聚力标准值C=11.5kPa，内摩擦角标准值 中=7.1 ；固结快剪粘 聚力标准值C=15.2kPa，内摩擦角标准值 中=10.8 。5中粗砂：灰色，浅黄色，饱和，中密，局部稍密，砂粒成分主要为石英、长石，颗粒 磨圆度一般，呈次棱角次圆状，级配较差，分选性一般。该层在ZK1和ZK6

31、两个钻孔处揭露。层顶平均标高-28.27m (-29.14 -27.40m )，层顶平均埋深 16.40m (14.30 18.50m )，平均厚度 2.15m (2.00 2.30m )。该层进行野外标准贯入试验 1次，实测击数N=19击，平均值N=19.0击。(2)第四系冲积层(Q4al)粉质粘土： 1棕黄色、青灰色、灰色，可塑，局部硬塑，粘性较好，夹少量兰灰色或灰黄色条纹，含少量铁质氧化物，干强度中等，中等韧性，刀切面较光滑。该层全场地分布。层顶平均标高 -31.76m (-34.90-29.40m )，层顶平均埋 深 20.79m (14.70 28.20m)，平均厚度 5.99m (

32、3.40 10.90m )。该层进行野外标准贯入试验 16次，实测击数N=811击，平均值N=9.3击。该层取土样9件，其主要物理力学指标平均值如下：天然含水率 W=29.59%， 液性指数Il=0.45，压缩系数a 1-2 =0.29MPa -1，压缩模量ES=6.56MPa ；直接快剪粘 聚力标准值C=25.8kPa，内摩擦角标准值 中=8.5。粉质粘土：2灰色，可塑，局部软可塑，粘性较好，含少量有机质，有轻微腥臭味，干强 度中等，韧性中等。该层在ZK3钻孔处缺失。层顶平均标高-37.39m (-40.31-34.10m )，层顶 平均埋深 25.79m (22.20 31.60m)，平均

33、厚度 3.39m (1.50 6.30m )。该层进行野外标准贯入试验 2次，实测击数N=710击，平均值N=8.5击。该层取土样3件，其主要物理力学指标平均值如下：天然含水率 W=29.59%， 液性指数Il=0.45，压缩系数a 1-2 =0.29MPa -1，压缩模量ES=6.56MPa ；直接快剪粘 聚力标准值C=25.8kPa，内摩擦角标准值 中=8.5。粗砂：3灰白色、青灰色，饱和，中密，砂粒成分主要为石英、长石，颗粒磨圆度较 差，呈次棱角状，级配较差，分选性一般较好。该层全场分布。层顶平均标高-40.76m (-43.40-35.70m )，层顶平均埋深 29.79m (26.2

34、0 34.70m)，平均厚度 4.62m (1.10 9.20m )。该层进行野外标准贯入试验 14次，实测击数N=2230击，平均值N=25.6 击。4粘土、粉质粘土：灰色，湿，软塑，局部可塑，粘性好，含少量有机质，局部偶夹腐木及砂质 团块，有轻微腥臭味，干强度中等，韧性中等。该层在ZK7钻孔处缺失。层顶平均标高 45.44m (-47.50-43.40m )，层顶 平均埋深 34.78m (30.00 42.60m)，平均厚度 1.74m (1.30 2.60m )。该层进行野外标准贯入试验 9次，实测击数N=510击，平均值N=6.3击。该层取土样1件，其主要物理力学指标平均值如下：天然

35、含水率 W=40.33%， 液性指数Il=0.75，压缩系数a 1-2 =0.50MPa -1，压缩模量ES=4.49MPa ；直接快剪粘 聚力标准值C=21.0kPa，内摩擦角标准值0=6.8 ；固结快剪粘聚力标准值 C=18.5kPa，内摩擦角标准值 =9.7。5灰白色:角棱角状，2-5cm居多，一粗砾砂：饱和，中密密实，砂粒成分主要为石英，颗粒磨圆度差，呈次棱 级配差，分选性较好，不均匀含粘性土，局部含零星卵砾石，粒径 成份主要为石英岩。该层全场分布。层顶平均标高 -46.93m (-48.90-45.00m )，层顶平均埋深35.96m (31.40 44.00m)，平均厚度 4.29

36、m (2.50 6.50m )。该层进行野外标准贯入试验 6次，实测击数N=3238击，平均值N=34.8击。泥盆系砂岩(D)】全风化砂岩：灰白色、浅紫红色，岩石风化剧烈，结构基本破坏，矿物成分难辨认，岩石 呈土状或土夹砂状，岩质极软，用手捏可散碎，遇水易软化。该层在ZK9钻孔处缺失。在场地内大部分地段未揭穿。层顶平均标高-51.48m (-54.80-48.84m )，层顶平均埋深 40.85m (34.0049.90m )，最大揭露厚 度为 17.00m。该层进行野外标准贯入试验17次，实测击数N=4250击，平均值N=45.9击。强风化砂岩：2紫红色、灰白色，岩石风化程度轻重不一，大部分

37、原岩结构基本完整，岩芯 呈碎块状和3-15cm的短柱状，岩石质地较硬，遇水不易软化；少部分岩石风化 成砂土状，遇水易软化。该层仅在ZK5、ZK6、ZK8、ZK9四个钻孔处有揭露。层顶平均标高 -58.38m (-62.21-49.15m )，层顶平均埋深 43.95m ( 35.4047.50m )，该层层厚未 揭穿，最大揭露厚度12.60m。该层进行野外标准贯入试验 7次，实测击数N=58 77击，平均值N=68.6击。拟建场地各地基岩土层的承载力特征值fak(kPa)，压缩模量标准值Es(MPa)建议采 用表1.3-7值。表1.3-7 承载力特征值fak(kPa)，压缩模量标准值Es(MP

38、a)建议值表层号岩土名称状态容许承载力(/)压缩模量 (ES0.1-0.2)抗剪强度(直接快 剪)抗剪强度(固结快 剪)凝聚力内摩擦凝聚力内摩擦kPaMPaC(kPa)中角)C(kPa)中角)2淤泥、淤泥质土流塑6013.610.03粉质粘土可塑2105.620.511.431.512.24淤泥质土流塑 软塑803.410.85中粗砂稍密 中密190*280.026.80.030.21粉质粘土可塑 硬塑2306.625.88.531.812.02粉质可塑 硬塑1605.018.57.520.211.33粗砂中密220*380.035.00.038.04粘

39、土、粉软塑1304.521.06.818.59.7质粘土可塑5粗砾砂中密 密实280*430.038.00.040.01全风化砂山 石土状、土 夹砂300*20/2强风化砂山 石半岩半土500*80/拟建场地各地基岩土层预应力混凝土管桩及水下钻(冲)孔灌注桩的极限端阻力标 准值的经验值qR(kPa)及桩的极限侧阻力标准值的经验值qfi (kPa)建议采用表1.3-8 值。表1.3-8极限侧阻力标准值的经验值表层序岩土名称状态平均层顶 埋深 (m)预制砼桩钻(冲)孔灌注桩桩周土极限摩阻力标准 值 qf(kPa)桩端极限阻 力标准值 qR(kPa)桩周土极 限摩阻力 标准值 qf(kPa)桩端阻力

40、 标准值 qR(kPa)2淤泥、淤泥 质土流塑0.006-8-3粉质粘土可塑18.1050-45-4淤泥质土流塑软塑20.901510-5中粗砂稍密中密16.4080-55-1粉质粘土可塑硬塑20.7970180065-2粉质粘土可塑软塑25.7955125035-3粗砂中密29.79100450070-4粘土、粉质 粘土软塑可塑34.78401500355粗砾砂中密密实35.9612078009530001全风化砂山 石土状、土夹 砂状40.8510070009015002强风化砂山 石半岩半土状43.9520090001402200根据国家行业标准港口工程桩基规范(JTJ254-98)其单

41、桩垂直极限承载力设计值可按下式计算：、Q = V Z q l + q AA d yfi i RR式中数值按相应标准选用。现以ZK11号钻孔所代表的地层为例加以计算，计算结果见表1.3-9。表1.3-9单桩垂直极限承载力表中国中铁二院工程堇团有限责任公司专C OIIA H.ill.Vkll I： Hl I AHP CO LI3)孔号桩径（mm）持力层桩端进入持力层 深度（m）桩长 （m）单桩垂直极限承载力 设计值（kN）ZK1800。1.538.35331100051.538.37454ZK88005 51.534.24216100051.534.26060备注：计算桩长从现有地面起算，未考虑负

42、摩擦力影响。表中单桩垂直极限承载力设计值Qd仅为估算值，设计单位可根据建筑物的 具体要求选择合理的桩型、桩长、桩径，对单桩承载力应根据静载荷试验最终确定。以上各岩土层的分布和厚度，“工程地质剖面图”，“钻孔柱状图”，“十 字板试验引孔柱状图”，“物理力学指标统计表”，详见珠海高栏港区南水作业 区鑫和3000 DWT码头工程岩土工程勘察报告书及其附录。 地震（1）根据中国地震动参数区划图，拟建场地的抗震设防烈度为7度，设计基 本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第一组，设计特征周期值0.45s。（2）根据场地地层分布情况，按建筑抗震设计规范（GB50011-2010）第4.1

43、.1、 第4.1.3和4.1.6条的规定和水运工程抗震设计规范（JTJ225-98）第4.1.1、第4.1.3 加以判定，该场地土的类型为软弱土，建筑场地类别为III类，拟建场地对建筑抗震为不 利地段。1.3.5工程建设外部条件项目所在地区交通方便，水电可由附近高栏港干散货码头统一供给。本地区有大量 码头工程在建，材料来源稳定。1.3.6设计方案总平面布置（1）水域平面布置本项目码头前沿线布置于鑫和件杂货码头4#、5#泊位前沿线南端延长线上，距护岸 坡顶线125m，与后方陆域护岸平行。本码头前沿线走向与珠海高栏港干散货码头垂直。 拟建码头长度为129m。布置3000DWT件杂货泊

44、位一个。采取顺岸式布置。码头面高程为 +6.0m （当地理论最低潮面）。码头前沿停泊水域宽度为32m，底高程为-7.0m；回旋水域与进港航道利用鑫和件杂 货码头4#、5#泊位水域，鑫和件杂货码头4#、5#泊位水域按5000DWT船型设计，回旋圆 直径取250m，底高程为-8.8m。进港航道从南端高栏港北港池进港航道接入，与高栏港 北港池进港航道夹角为149。进港航道长约560m，有效宽度75m，底高程-8.8m。港池 及进港支航道边坡为1:7。（2）码头平面布置本码头装卸平台利用鑫和件杂货码头4#泊位南部12m宽引桥，鑫和件杂货码头4#、 5#泊位共设3座90m长总宽44m的引桥与后方陆域连接

45、，可满足使用要求。装卸平台长129m （包含防撞墩台长度），宽26m。本码头水平运输设备采用活性较大的牵引平板挂车， 码头面宽26m，可满足回旋要求。装卸平台上布置2台25t30m门机，门机轨距10.5m， 中国中铁二院工程匏团有限责任公司前轨距离码头前沿3m。为防止相邻高栏港干散货码头船舶的碰撞，在本码头工作平台南 侧设置一座防撞墩，南侧前沿线位于高栏港干散货码头前沿线延长线内4m，东侧距离高 栏港干散货码头53m，防撞墩兼做本码头系缆墩。墩台尺寸为16mX26m，墩台与装卸平 台间设结构缝分隔。陆域平面布置码头后方陆域租用粤裕丰钢铁厂原料码头后方陆域预留用地，设于码头后方北侧由 业主另行委

46、托设计。水工建筑物(1)装卸平台装卸平台采用高桩梁板结构，长113m，宽26m，码头面高程+6.00m，前沿底标高为 -7.00m。装卸平台桩基均采用1000mmB型PHC桩，每个排架布置1对双直桩、1对叉桩，3 根单直桩，其中叉桩斜率为4:1，排架标准间距8000mm，以砾砂层作为桩基持力层。桩 端设钢桩靴，桩顶设桩帽，上部结构为C40砼迭合梁板结构。现浇桩帽宽2000mm，高 1200mm，单桩桩帽长2000mm，双桩桩帽长4000mm，叉桩桩帽长4200mm。横梁高2550mm， 下横梁为预制横梁现浇节点结构，宽1500mm、高900mm，现浇上横梁宽900mm、高1650

47、mm； 纵向设6根纵梁及2根预应力轨道梁，纵梁宽650mm、预制部分高1200mm，现浇部分高 450mm ；预制预应力轨道梁宽900mm、预制部分高2100mm，现浇部分高450mm。迭合面板 厚450mm，其中预制300mm、现浇150mm。装卸平台面设磨耗层，厚度不小于50mm。北侧码头前沿间隔排架设置2套D A-A500HX2000L型橡胶护舷和1套SUC1250H二 鼓一板RO型橡胶护舷，排架间横向布置1套DA-A300HX1500L橡胶护舷。顶面间隔1个 排架布置1套650kN系船柱，轨道梁上设Q U100钢轨。装卸平台前沿设置一条电缆管沟，靠岸侧布置一条集水沟。码头南端布置一个宽 1.2m的人行步级。(2)防撞墩台防撞墩台与高栏港干散货码头相邻，干散货码头停泊的最大吨位船舶为200000DWT 干散货船，防撞墩台按此进行设防。防撞墩台采用高桩墩式结构，长16m，宽26m，墩台顶面高程+6.00m。桩基采用 6 1000mm钢管桩，钢管桩壁厚24mm，共24根。桩底标高-55.00m，以强风化岩层为桩基 持力层，桩顶现浇钢筋砼墩台，厚2.5m。件杂货码头前沿设置4套DA-A400