机械设计各章习题答案

1、-. z.1章 齿轮传动一、补充题1. 在齿轮传动的设计和计算中，对于以下参数和尺寸应标准化的有 1、6 ；应圆整的有 5、9 ；没有标准的化也不应圆整的有 2、3、4、7、8、10 。斜齿圆柱齿轮的法面模数mn；2斜齿圆柱齿轮的端面模数mt； (3) 分度圆直径d； 4齿顶圆直径da； (5) 齿轮宽度B；6分度圆压力角；7斜齿轮螺旋角；(8) 变为系数*；9中心距a； 10齿厚s2材料为20Cr的齿轮要到达硬齿面，适宜的热处理方法是 2 。1整体淬火；2渗碳淬火；3调质；4外表淬火3将材料为45钢的齿轮毛坯加工成为6级精度硬齿面直齿圆柱外齿轮，该齿轮制造工艺顺序应是 1 为宜。滚齿、外表淬

2、火、磨齿；2滚齿、磨齿、外表淬火；外表淬火、滚齿、磨齿；4滚齿、调质、磨齿4在以下措施中， 2 不利于减轻和防止齿面点蚀发生。提高齿面硬度；2采用粘度低的润滑油；3降低齿面粗糙度值；4采用较大的变位系数5一对正确啮合的标准渐开线齿轮做减速传动时，如两轮的材料、热处理及齿面硬度均一样，则齿根弯曲应力 1 。1； 2；36有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1的模数；齿轮2的模数，则齿形系数和应力校正系数的乘积 1 1大于；2等于；3小于；4不一定大于、等于或小于2章 V带传动选择与填空1带传动正常工作时，紧边拉力F1和松边拉力F2满足关系 2 。1F1 =F2 2F1- F2 = Fe3F1/F1=ef

3、 4F1+F2=F02. 假设将传动比不为1的平带传动的中心距减少1/3，带长做相应调整，而其它条件不变，则带传动的最大有效拉力Fec3。1增大 2不变3降低 3章 滚动轴承补充习题一、选择与填空题1.说明以下型号滚动轴承的类型、内径、公差登记、直径系列和构造特点。6305、5316、N316/P6、30306、6306/P5、30206。并指出其中具有以下特征的轴承：径向承载能力最高和最低的轴承有 2 ；2轴向承载能力最高和最低的轴承有 2 ；3极限转速最高和最低的轴承有 2 ；4公差等级最高的轴承有 1 ；5承受轴向径向联合载荷的能力最高的轴承有 1 。 11种 22种 33种 44种2假

4、设一对滚动轴承的根本额定寿命为537000转，则该轴承所受的当量动载荷 1 基 本额定动载荷。1大于 2等于 3小于3向心推力轴承承受轴向载荷的能力与 4 有关。轴承宽度 2滚动体数目 3轴承的载荷角 4轴承的接触角4滚动轴承都有不同的直径系列如：轻、中、重等。当两向心轴承代号中仅直径系列不同时，这两轴承的区别在于 2 。、外径都一样，滚动体数目不同 2内径一样，外径和宽度不同、外径都一样，滚动体大小不同 2外径一样，内径和宽度不同5在保证轴承工作能力的条件下，调心轴承内、外圈轴线间可倾斜的最大角度为 4 ，而深沟球轴承内、外圈轴线间可倾斜的最大角度为 2 。1 2 3 46轴向载荷的存在对向

5、心推力轴承径向承载能力的影响是： 4 。1提高承载能力2降低承载能力3无影响 4在一定*围内提高承载能力4章 滑动轴承选择题与填空题1宽径比B/d是设计滑动轴承时首先确定的重要参数之一，通常取B/d = (3)。1110 (2) 0.11 (3) 0.42 (4) 352巴氏合金通常用于作滑动轴承的(2)。1轴套 2轴承衬 3含油轴瓦 4轴承座3(1)不是滑动轴承的特点。1启动力矩小 2对轴承材料要求高 3供油系统复杂4高、低速运转性能均好5章 键、花键、无键联接和销联接一、选择与填空1设计键联接时键的截面尺寸通常根据(4)按标准选择。1所传递转矩的大小 2所传递功率的大小 3轮毂的长度 4轴

6、的直径3在载荷性质一样时，导向平键联接的许用压力取得比普通平键联接的许用挤压应力小，这是为了(1)。1减轻磨损 2减轻轮毂滑移时的阻力 3补偿键磨损后强度的减弱 4增加导向的精度4楔键联接的主要缺点是(4)。1键的斜面加工困难 2键安装时易损坏 3键楔紧后在轮毂中产生初应力 4轴和轴上零件对中性差6章 联轴器和离合器一、选择与填空1牙嵌离合器的许用压力和许用弯曲应力与(2)有关。1工作情况系数 2接合时的转速状态 3齿的形状2多盘摩擦离合器的内摩擦盘有时做成碟型，这是为了(3)。1减轻盘的磨损 2提高盘的刚性 3使离合器别离迅速 4增大当量摩擦系数7章 链传动设计补充习题选择与填空1与带传动相

7、比拟，链传动的主要特点之一是 3 。1缓冲减振 2过载保护 3无打滑2多排链的排数不宜过多，这主要是因为排数过多则 2 。1给安装带来困难 2各排链受力不均严重 3链传动轴向尺寸过大 4链的质量过大8章 零件的强度一、选择与填空1. 构造尺寸一样的零件分别采用HT200、35钢和40CrNi钢制造，其中有效应力集中系数最大的是40CrNi，最小的是HT200零件。2. 零件的截面形状一定，当截面尺寸增大时，其疲劳极限值将随之3。1增高2不变3降低3. 机械零件受载时，在几何不连续 (或零件构造形状及尺寸突变)处产生应力集中，应力集中的程度通常随材料强度的增大而增大。4.在载荷和几何形状一样情况

8、下，钢制零件间的接触应力大铸铁零件间的接触应力 小 。5. 两零件的材料和几何尺寸都不一样，以曲面接触受载时，两者的接触应力值1。1相等2不相等3是否相等与材料和集合尺寸有关9章 蜗杆传动选择与填空题：1在蜗杆传动中，作用在蜗杆上的轴向力。因此， 作用在蜗轮上的轴向力。2.对闭式蜗杆传动进展热平衡计算，其主要目的是为了防止温升过高导致 4 。1材料的机械性能下降 2润滑油变质 3蜗杆热变形过大 4润滑条件恶化3蜗杆传动的当量摩擦系数随齿面相对滑动速度的增大而 3 。1增大 2不变 3减少4一般蜗杆头数常取 3 。11，2，3，4 21，2，3，4，5，31，2，4，6 41，2，3，4，5，6

9、10章 螺纹联接和螺旋传动一、选择与填空1普通螺纹联接的公称直径指的是螺纹的 大径 ，计算螺纹的摩擦力矩时使用的是螺纹的 中径 ，计算螺纹危险截面时使用的是螺纹的 小径 。2管螺纹的公称直径指的是 管子的内径 ，英制管螺纹的牙型角为55，米制管螺纹的牙型角为 60。3螺纹升角增大，则联接的自锁性 (3) ，传动的效率 (1) ;牙型角增大，则螺纹的自锁性 (1) ，传动的效率 (3) 。1 提高 2不变 3 降低4螺纹联接的精度等级分别为 A、B、C级 ，一般螺纹联接通常选用 C级 精度。5在承受横向载荷或旋转力矩的普通紧螺栓联接中，螺栓杆 3 作用。1受切应力 2 受拉应力 3受扭转切应力和

10、拉力 4只可能受切应力，又可能受拉应力6紧螺栓联承受轴向外载荷。假定螺栓的刚度与被联接件的刚度相等，联接的预紧力为要求受载后接合面不别离，当外载荷等于预紧力时，则 4 。1被联接件别离，联接失效 2被联接件即将别离，联接不可靠 3联接可靠，但不能继续加载 4 联接可靠，只要螺栓强度足够，还可以继续加大外载荷。7. 甲、乙两只厚度不同的螺母,用于同样的受力和构造条件的联接中,甲可旋10圈,乙可旋30圈,它们的联接强度是 C 。A.甲大于乙; B.乙大于甲; C.甲乙根本一样; D.谁大谁小不一定。8普通螺纹的牙型角=60，当摩擦系数f=0.10时，则该螺纹副的当量摩擦系数f等于 2 。(1) 0

11、.105 (2) 0.115 (3) 0.1115 (4) 0.10411章轴补充习题选择与填空题1轴上安装有过盈联接零件时，应力集中将发生在轴上(2)。1轮毂中间部位 2沿轮毂两端部位 3距离轮毂端部为1/3轮毂长度处2在进展轴的疲劳强度计算时，假设同一截面上有几个应力集中源，则应力集中系数应取为(2)。1各应力集中系数 2其中较大值 3平均值 4其中较小值3按当量弯矩计算轴的强度时，公式中，系数是考虑(2)。1材料抗弯与抗扭的性能不同 2弯曲应力和扭转切应力的循环性质不同 3强度理论的要求4对轴进展外表强化处理，可以提高轴的(3)。1静强度 2刚度 3疲劳强度 4耐冲击性能12章 绪 论一

12、、选择题1以下第 1 项的零件为标准件。1减速器中的滚动轴承 2电动机轴 3发动机气门弹簧 4曲轴轴瓦2以下第 2 项的设备是机构，而不是机器。1龙门刨床 2机械手表 3拖拉机 4压缩机3.以下四种表达中 4 是正确的。1变应力只能由变载荷产生 2静载荷不能产生变应力3变应力是由静载荷产生 4变应力是由变载荷产生，也可能由静载荷产生4绘制设计零件的极限应力简图时，所必须的数据是 1 。12 345当温度升高时，润滑油的粘度 2 。 (1)随之升高 2随之降低 3保持不变 4升高还是降低或不变视润滑油性质而定6从经济方面考虑，单件生产的箱体最好采用 4 。(1)灰铸铁铸造 2钢板铸造 3钢板铆接

13、 4钢板焊接7巴氏合金轴承合金是由 4 等金属所组成的合金。1Si、Al、Cu、Mg 2Fe、Mn、Cu、Pb (3)Al、Fe、Mn、Cu(4) 4Sb、Cu、Pb、Sn8. 两球体相接触，接触面为圆，位于圆心处的最大接触应力与载荷F的关系为3 。1 F 2F1/2 3F1/3 4 F29两摩擦外表被一层液体隔开，摩擦性质取决于液体内分子间粘性阻力的摩擦状态称为 1 。1流体摩擦 2干摩擦 3混合摩擦 4边界摩擦第12章 弹簧选择与填空1以下材料中不能用来作弹簧的是 3 。170 2HT150 365Mn 450CrVA2. 弹簧钢丝的拉伸强度极限随弹簧钢丝直径的增大而 2 。1增大 2减少 3不变3弹簧材料的类、类、类是按 4 来分的。1工作制度 2弹簧的形状 3载荷的大小 4载荷的性质4同一材料的类弹簧的许用应力值 1 类弹簧的许用应力值。1小于 2大于 3等于5板弹簧一般能承受 4 性质的载荷。1拉伸 2压缩 3扭转 4 弯曲第13章 减速器选择与填空1通用减速器按构造和特点分，一般有 1 五大类。1齿轮减速器、蜗杆减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器2超环面蜗杆减速器、圆锥齿轮减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗杆齿轮减速器3圆锥圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器、滚子凸轮减速器、摆线针轮