高边坡监控量测施工技术方案

1、高速公路梅县三角至大埔段3第11标段(K60+600K61+233.444)高边坡监控量测方案项目概况:梅梅高速公路第三标段梅县三角至大埔段在丘陵地区穿山而过，多高填深挖边坡。深路堑高填方路堤边坡较为常见，其中该段(K60+600K61+233.444)有1个深路堑边坡(30m以上)，2个高填方路堤边坡。线路位于各种类型的地质构造中，主要包括断层构造和褶皱构造。该段次级断裂构造发育，该段岩层紊乱，部分线路小角度相交，岩体破碎松软，节理裂隙发育。断层构造对该段路堑边坡的稳定性有一定的影响。地下水较发育，对边坡整体稳定性有一定影响。监控能力:本标段高边坡的监测主要是导沟高边坡和路堤高边坡的监测。监

2、测能力根据业主安排分为第三方监测项目和施工单位监测项目。深层位移监测由第三方进行(本标准负责钻孔，协助第三方完成监测设备的安装和埋设)。人工检查、裂缝观测、边坡观测、高路堤沉降观测、水平位移观测均在第三方协助下按本标准进行监测。详细的监测点设置见下表。1.人工检查和裂缝观察:人工检查是一项经常性的工作，我们的投标将安排专人进行日常检查。当边坡表面发现裂缝时，监测组将在裂缝处埋设裂缝观测装置(首次埋设应在第三方监测单位的指导下进行)，通过观测裂缝的变化过程和规律，分析边坡的变形破坏趋势。2.边坡观测:高边坡变形观测是指在平台上设置边坡变形观测点，使用精度为2的全站仪进行观测，采用直角坐标法进行测

3、量。通过数据处理和分析，分析边坡几何外形的变化，绘制施工过程中边坡上各点水平位移的变化，从而了解边坡滑动周长和滑动情况，提供预警信息，是一种简单直接的宏观监测方法。3.高路堤沉降观测和水平位移观测:沉降观测主要通过埋设沉降板观测路基的沉降，通过数据分析指导施工；水平位移观测主要指地面水平位移，通过位移边桩进行观测。大同至梅州高速公路梅县三角至大埔三河段第11标段深基坑边坡清单坡度序列号斜坡类型斜坡起止里程位置最大斜坡高度坡场斜率系列包含的关键部分编号测斜仪管的数量边坡观测点数量S19普通的K61+017.026K61+179.959左侧33162完全好一个212大同至梅州高速公路梅县三角至大埔

4、三河段第11合同段高填方边坡一览表坡度序列号斜坡起止里程位置最大0斜坡高度坡场斜率系列沉降观测点数量位移观测点数量2701K60+610K60+790左侧41183皮亚季七一个2702K61+160K61+233.444正确3375完全好12一个大同至梅州高速公路梅县三角至大埔三河段第11标段监测路段一览表监控部分桩号斜坡观测点数字监控部分桩号沉降观测点数字位移观测点数字K61+050左侧五K60+620左侧七一个K61+100左侧六K60+720左侧五K61+150左侧五K61+200右侧七一个三。监测执行过程边坡监测和边坡施工需要反复进行。为了配合边坡监测和边坡施工，特制定以下作业流程:畸

5、形清空手表并付款。边坡开挖准备监测仪器需要掩埋。埋入式测量仪器初始测量和调试开挖边坡不需要动态跟踪监控停止挖掘或其他措施不满意的满足稳定性标准。这一层的挖掘工作已经完成。这一级别的加固和保护挖掘完成。继续监控加固措施不满意的满足稳定性标准。(指项目)完成监测数据信息提交程序；业主和监理审计确定边坡观测点和裂缝观测点。监理确认测点仪器。监理确认埋设记录。埋有边坡裂缝观测点监测断面测点埋设记录埋设记录应提交给业主、监理和监测单位。人工巡逻和日常监控确定重点监控区段测斜仪和测力计的埋设和安装监测段仪器埋置并记录。应将埋藏记录提交给业主。常规部分数据分类和分析部分监控业主、主管等。监理确认测点仪器。监

6、理确认埋设记录。经监理确认后提交资料。支付给监理单位(汇总后提交给业主)停止开挖或采取其他加固措施。监测单位数据和记录的综合整理填写报警单，报业主和监控单位备案。关键断面综合分析及稳定性判断当存在横截面的危险时同一天交给了主人，标段驻地主管报警开挖期间，每半个月提交一次关键断面的监测数据。按时提交月度报告、阶段报告和总结报告(包括常用部分)。数据提交能力:人工巡视记录单；坡面埋设变形观测点考证表；埋设裂缝观测点的考证表；边坡观测点观测记录；裂缝观察记录表；报警联系信报警方法1.稳定性控制标准；边坡稳定性评价主要基于以下综合判断:(1)、最大排量小于2mm/d；(2)边坡开挖停止后，位移速率趋于

7、收敛；(3)坡面和坡顶是否有裂缝，裂缝的变化趋势；在实际监测过程中，如果出现上述任何一种现象，都应引起重视，及时对各项监测内容进行综合分析，并与其他项目的监测数据进行相互对比，进一步探讨边坡的稳定性，以便及早发现安全隐患，采取相应的补救措施。2.报警过程(1)按照数据报送程序进行报警工作和稳定控制；(2)普通监测的边坡稳定性由我标监测组负责控制，第三方协助，必要时提供稳定协助。重点监测路段由第三方监测单位和我司标准监测组共同完成。(3)当普通边坡监测指标超过控制标准，综合判断边坡有失稳危险时，填写报警联络函，立即提交给监测单位和驻地监督员。(4)当第三方监测单位与我方标段共同监测的重点监测边坡

8、的监测指标超过控制标准，综合判断边坡存在失稳危险时，监测单位应向驻地监理和业主工程部提交报警报告。如果时间紧迫，可以先出通知，再出书面通知。(5)报警联络信的格式参见“高边坡失稳报警联络信”。不及物动词监控技术要求1.人工巡逻检查是边坡监测的主要内容。它不仅能及时发现险情，还能系统记录和描述边坡施工过程及周边环境变化，及时发现暴露的不良地质情况。项目部将坚持安排专人每天巡视。巡视的主要内容包括:(1)坡面是否有新的裂缝和崩塌，原有裂缝是否扩大延伸；(2)地表有无隆起或下沉，滑坡后缘有无裂缝，前缘有无剪切，局部有无楔形滑动；(3)排水沟、截水沟是否畅通，排水孔是否正常；(4)挡土墙基础是否架空，

9、原有缺口是否扩大；(5)是否有新的地下水露头，原有的渗水和水质是否正常。2.裂缝监控(1)测点设置:裂缝一般出现在坡台和坡体边缘，部分分布在坡体结构层。人工检查时，在发现裂纹的位置埋设裂纹监测点。如果开挖时边坡上没有裂缝，就不需要布置这样的测点。当人工检查发现裂缝时，将进行掩埋(12天完成)。沿裂隙的测点间距宜为2030m，其方向应平行于滑坡的主滑动方向或边坡的位移方向(不一定垂直于裂隙)。(2)埋点:先在裂缝两侧的稳定土中挖一个A4纸平面大小深约50cm的洞，然后用混凝土浇至地坪，在裂缝两侧的混凝土中埋两个长方形铁片，并使两个铁片在裂缝处相互重叠约50cm长，重叠部分用红油漆粉刷。(3)检测

10、点:由于一般裂缝变形较小且具有蠕变性，本工程选用游标卡尺监测边坡的变形裂缝。如果裂纹变形增大，搭接处两块铁板的红漆处就会出现缝隙。用游标卡尺测量这个缝隙的宽度数据，这个数据将作为测量的斜坡裂缝增加的宽度。3.坡度观测观测网采用格网，坡体上的观测点布置在各级边坡平台上，每级平台不少于5个，观测点间距15 30m，以深化可能滑动带和重点监测部位的加密分布。当同一边坡上有深层位移观测点时，边坡上的纵向观测点之一与深层位移观测点在同一直线上，便于相互验证和对比分析观测数据。在监测点，清除表土后挖一个0.5m0.5m深约80cm的洞，用钢筋混凝土浇筑底盘至地面高度，在底盘中心埋一根钢筋，钢筋头伸出底盘约

11、0.5cm，钢筋顶部作为监测基点。边坡上的监测点也按上述方法埋设。观测点埋好后，稳定2-3天再进行初测。使用稳定的石头作为观察标记，而不是岩石边坡的观察桩。监测基点设置在稳定的区域，远离监测边坡，避免在松散表层设置点位。测点应在边坡开挖前埋设。4.沉降观测和水平位移观测沉降观测采用沉降板，沉降板底槽平整，下面铺设60cm60cm的砂垫层。沉降板金属杆套与连接的垂直偏差率不大于1.5%，沉降板按设计放置在每节的左、中、右。水平位移观测采用位移边桩，埋设在路堤两侧坡脚，每侧两桩。50 100米设置一个监测断面，并将监测断面设置在潜在沉降和位移的断面上。5、深部位移监测:本标段有一个边坡为深层位移监

12、测，由第三方监测单位完成。6.监控频率:点埋好后，监测就开始了。监测过程将持续至边坡加固工程完成后6个月或当年雨季结束后3个月，监测频率按下表控制。当变形量增加，变形速度加快时，监测频率就会增加。开挖高边坡监测频率表时间边坡变形观测深层水平位移开挖期:开挖一个月，旱季和雨季。1/15日1/15日挖掘后一个月1/30天1/30天雨季半周半周暴雨和雨后天半天半天高路堤监测频率计时间地表塌陷位移边桩装载周期1/10天1/10天装货后1个月1/15日1/15日装载后2 3个月1/20天1/20天装载3个月后1/30天1/30天七、人员和设备我成立了以项目总工程师为组长，测量工程师为成员的监测小组，共5

13、人(其中工程师3人，测量员2人)，使用Soja SET210全站仪(二级”)和宾得AP-128水准仪进行监测。高速公路* *至* *段* *合同段监测组组织结构图项目管理部监控小组组长:总工程师监测小组操作组安全组成员:黄成团队成员:李维扬钻井作业组掩埋点操作组组长:张万安八、监控设施保护:监测仪器的完整性对监测工作至关重要。必须采取有效措施保护现场埋设的仪器和测点。损坏的观测点应在监理的确认下进行修复，并做好修复记录。应采取以下保护和恢复措施。(1)、在各监测断面和监测点竖立标志，在基准上做醒目的警示，尽量减少外露的测量杆，外露的沉降基准用套管保护，基准外露路基面高度不大于50cm。(2)施

14、工中做好现场指挥管理工作，避免仪器或测点损坏。裂缝测点或边坡测点的损坏应在第2天修复，测斜仪和锚杆测力计的损坏应及时通知第三方，并尽快进行恢复和复测，以保证监测数据的连续性和有效性。(3)根据埋设点的要求，准确定位测斜管，并在锚索施工中保证钻孔方向，避免钻孔时损坏测斜管。(4)路基填筑时，人工夯实沉降套筒周围，避免机械对沉降套筒的碰撞和损坏。九、安全管理:由于边坡监测往往又陡又高，监测过程中的安全问题比路基监测更为突出。因此，在高边坡监测过程中，必须重视监测人员的安全问题。本次监测主要从以下三个方面进行安全监测。加强安全生产教育。(1)认真贯彻国家、省、市的安全政策法规，对员工进行安全教育和培

15、训，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。(2)根据本工程的特点，进行经常性的安全教育，加强操作人员的安全意识，使操作人员掌握安全生产所必需的基本知识和技能。未经安全教育的监护人员不得上岗。(3)通过安全教育，增强操作人员的安全意识，树立“安全生产，人人有责”的观念，提高操作人员遵守施工安全法规的自觉性，认真执行安全操作规程，做到保护自己和他人，提高安全保护意识和自我保护能力。做好监控施工现场的安全措施。(1)进入施工现场的监控人员必须佩戴安全帽等防护用品。监控高边坡时，必须穿戴一定的安全防护用品，如安全绳、防滑安全鞋等。埋设监测仪器时，必要时应在斜坡的机场面周围设置安全网。(2)指定专人查询近期天气情况。遇到5级以上大风、暴雨等恶劣天气时，禁止室外