2.1永康市联网道路XXXX年施工总结

1、.：.；永康市第十二期联网道路工程施工总结永康市联网道路工程第十二期一标段由我们浙江省永康市交通工程公司经过公开招招标获得承建资历。我们一直坚持“创优良工程为质量管理目的，坚持“一切任务围绕工程工程，一切任务有利于工程工程为目的，以“政府监视、社会监理、企业自检三级质量保证体系为方针，努力做好合同管理、施工管理和质量管理，在施任务业程序上与业主、监理办沟照射畅，确保质量关，对于不符合规范要求的工程进展无条件返工，并到达要求为止。政策上加强与街道、乡镇、村庄的沟通协调。工程管理人员明确职责、严厉管理，为优质平安完成工程建立打下了坚实的根底，下面对第十二期联网道路工程的施任务如下总结：工程概略孙宅

2、至后林下溪池至寺下胡段公路：里程1.063km，砼路面宽度47m，小桥一座：跨径216m，桥宽8.25m。勤丰至平田公路：里程2.09km，砼路面宽度4m，小桥一座：跨径6.7m，桥宽4.5m。南宅三村至潘坑南宅三村段公路：里程0.7km，砼路面宽度7m, 小桥一座：跨径17m，桥宽10m。东永二线至云路至唐先一村唐先二村段公路：里程0.61km，砼路面宽度7m。玉川至石江至南宅四村南宅四村段公路：里程2.023km，砼路面宽度6m。玉川至石江至南宅四村石江段公路：里程0.68km，砼路面宽度56m, 小桥二座：一座跨径213m，桥宽8m，另一座跨径16m，桥宽8m雅吕至枫岭脚枫岭脚段公路：里

3、程1.31km，砼路面宽度5m，小桥一座：跨径15m，桥宽7m。二、机构组成在接到中标通知书并签署合同后，工程部立刻组织人力、机械、资料进场，编制好施工组织设计，并向监理工程师恳求工程开工报告。工程部设置在各条道路的沿线村庄，租用民房，各施工队在当地分别租用当地民房或搭建工棚。工程部人员配备如下：姓 名担任职务职 称应为钢工程经理工程师吕红钦技术担任工程师周翱质检担任工程师胡红兰实验担任助理工程师孔永建、胡志东平安员平安员三、质量管理情况联网道路的主要工程为路面工程，其施工方法和质量控制措施如下：一灰土基层：1、基层施工前对路基进展中桩的恢复及标高的检测，确保线形及纵坡的直顺。2、级配碎石颗粒

4、最大粒径为37.5mm，粘土的塑性指数应大于15，并要求粘土松散粘结性好。混合料中石灰剂量不小于5%指熟石灰，粘土含量控制在15%左右。3、基层施工前均拉好边线，边线高程按基层设计标高加上松铺厚度进展控制。灰土基层的松铺系数普通为1.531.58.4、联网道路灰土基层施工假设场地条件答应，混合料都进展场拌，如条件受限只能路拌时，用挖机进展拌和，翻斗次数多少要以级配碎石与粘土、石灰粘贴均匀，不出现骨料集中景象为准。5、基层碾压以混合料处于最正确含水量或略小于最正确含水量时为宜，当天摊铺当天碾压。6、碾压完成后进展保湿养生，不使稳定土外表枯燥，也不过分潮湿，养生期均不少于7天。7、养生期内有条件的

5、路段进展交通控制，限制车速不超越30km/h，限制重车通行。二4%水泥稳定碎石基层：施工程序为：施工放样路基顶层整修水泥稳定碎石基层配合比控制 混合料拌和自卸车运输摊铺机摊铺初压一遍人工结合机械整平终压 洒水养护交通控制养护。、对加工后的各档碎石进展压碎值、级配等原资料取样实验，实验合格后方可用于基层施工，细料缺乏时可掺石料黄砂以改善级配要求；、提早一个月进展水泥稳定碎石配合比实验，并将实验获得的配合比、水泥剂量、最正确含水量提供应现场施工。、摊铺前对路基外表整修处置，去除外表杂物，并洒水潮湿，丈量放样过程中将设计标高红漆划线于中边桩上，并调整松铺厚度，以便整平拉线施工。、水泥稳定碎石厂拌作业

6、时充分保证水泥剂量，含水量控制应根据详细天气情况确定，普通控制在超越最正确含水量11.5%左右，以弥补混合料在运输及摊铺过程中水份的散失。 、混合料装至自卸车，立刻运到施工现场，中途不允许久留。炎热天气或运距较远采取覆盖措施防止水份蒸发。、卸料时根据松铺厚度计算实际用量来控制自卸车卸料密度，到达有效控制松铺厚度。进展混合料摊铺时延续平稳，并同时控制好基层顶面标高、平整度及横坡，使其到达规范要求。、碾压控制在水泥初凝之前完成，直线段碾压由两侧向中间碾压，设超高的曲线段由内向外碾压，并保证轮迹重叠在2030cm，控制碾压速率，保证压实遍数，到达规范要求的压实度为止。、成型的基层在7天内保湿养护，并

7、实行交通控制，制止一切非工程车辆在其上经过，工程施工用车也必需限速行驶。三水泥砼面层1、施工方法拌和：采取集中厂拌的方法，严厉控制含水量，从而到达均匀无结团。运输：用迁延机运送拌和料。安装钢模板：以结实为原那么，模板应与面板等厚，严厉控制模板平面位置和高程，不允许漏浆，模板内侧涂脱模剂。摊铺：采用人工与三辊轴机组摊铺。摊铺前对基层外表的浮土及杂物进展去除和必要的整修，然后洒水潮湿，摊铺高度应思索振实预留高度。振捣：采用平板式、插入式振捣器和振动梁配合运用的方法。先用插入式振动器从边角到全部，然后用功率不小于2.2KW的平板式振动器纵横交错全面振捣，振捣时重叠20cm，然后继续用振动梁振捣，在每

8、位置振捣的继续时间应以拌和物停顿下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过震。再用振动梁拖平、滚筒和磨光机提浆整平，人工收光。机械切纹：严厉掌握切纹时间，沿横坡方向采用切纹机切纹，深度适中，间距均匀，纹路明晰。切缝：根据施工时的天气情况掌握切缝时间，采用混凝土切缝机沿垂直路中心方向进展切缝，深度在1/41/5板厚左右，坚持顺直。填缝：先去除缝内灰尘，用聚氨酯填缝。养生：覆盖毛毯洒水保湿来养生。接缝施工：横向缩缝采用锯缝法，在混凝土强度到达设计强度的20%30%后切割。对纵缝，施工时在已浇筑好的混凝土板的缝壁上涂刷沥青，然后再浇相邻的混凝土面板。(四)、桥梁工程的施工方法1、基坑开挖基坑采用发掘机

9、开挖，人工配合清底，基坑设集水井，水泵抽水。施工程序为：中心放样围堰抽水开挖2墩台施工本合同桥梁的下部构造构造为实体式墩台，砼浇筑采用钢模，以保证外观及内在质量施工工艺普通程序为：基底处置中心放样砌筑根底砌筑墩台身。预应力砼空心板梁A、预备任务预制预备任务内容包括张拉千斤顶的校验，台座的制造、模板的制造等。在施工前，将张拉千斤顶送到国家计量部门进展校验。并且在施工过程中，根据要求，定期将张拉千斤顶送去校验，以保证张拉吨位的正确性。模板制造好坏直接关系到体的外观质量，因此梁板模板采用大面积钢模，并配以附着式振捣器，制造的钢模拥有足够的刚度，以保证梁板不变形。B、侧模的拼接、钢筋绑扎在制造好的台座

10、上先铺上一层隔离剂，接着拼接模板，并在台座上立好一侧模板，并在模板上抹上脱离剂。再绑扎底板和侧板的非预应力钢筋和预应力钢筋的定位框，绑扎终了后，空入波纹管，波纹管要显露梁头模板5-10cm，以防砼浇捣时水泥浆漏入管道，构成堵管。波纹管穿入并设计坐标定位后，再立另一侧模板，模板立好，并留意检查模板的垂直度和整体平整度。C、砼浇捣、放芯模为保证梁板砼的浇捣质量，先铺下层砼，用平板振捣器振捣密实后，放入芯模，并用8号铅丝固定，使之砼浇捣时不致上浮，紧接着绑扎箱梁顶板钢筋，并马上浇捣上半部的砼，上半部砼采用附着式配以插入式进展砼振捣，在两侧砼浇捣用插式振捣器时，必需留意不要碰到波纹管，以免波纹管变形呵

11、斥闭孔，影响预应力束穿入。D、砼养生和拆模砼浇捣终了，终凝后，即开场养生，采用铺盖养护毯洒水自然养生。根据施工规范当浇筑砼到达一定强度后即进展拆模。E、预应力束张拉当砼强度到达图纸设计或规范要求值要求时，即可进展预应力束张拉。张拉前应先进展清孔，即用清水灌注预应力预留孔道，然后用压风机吹干，这样可以去除孔中的杂质，接着穿进预应力钢绞线，全部穿好后即可进展预应力张拉，预应力张拉程序为：F、孔道压浆预应力钢绞线张拉好后，马上进展孔道压浆，水泥浆的水灰比采用0.40-0.45。在孔道太浆前，先在孔道内灌满水潮湿，然后用风压机将孔中的水排除，就可以进展压浆了，压浆的最大压力到达0.5-0.7Mpa，当

12、压浆到达最大压力，且另一端已出浆时应有一定的稳压时间，然后马上封孔，以保证孔内水泥浆不流失。G、封头压浆终了，即将梁冲洗干净，然后绑孔钢筋并立封头模板，经检查后即可浇捣梁体封头砼。H、出坑等梁体内孔道压浆强度到达规定值和封头砼强度到达要求后，即可出坑堆放或安装。空心板梁安装吊机安装程序：1、放样划线，准确定出梁体支座位置。2、空心板梁由轨道平车运至安装孔，由吊机将梁准确地安装在规定位置上。3、安装顺序：在车道内，先安装左右两边板，准确控制桥面横幅宽度，然后从左或右按次序逐块进展安装。四、施工进度控制采用先提出总体方案，然后按方案倒排工期，每周对照，每月分析，分析缘由，消除不利要素，调整施工布置

13、，加强薄弱环节，力保工期，争取提早。本期部分工程工程因乡镇方面资金和政策处置缘由不能及时开工，但这些要素一旦处理我们就立刻投入强大的人力和物力，力争在最短的时间内完成一切的施工义务。五、主要工程变卦1、勤丰至平田公路波形梁护栏立柱根底方式的变卦。2、勤丰至平田公路添加标志牌。3、玉川至石江至南宅四村石江段公路桥头接线挡土墙数量添加。六、工程质量施工质量是工程施工的根本，也是企业的生命，确保工程质量不仅是对业主担任，也是企业的立身之本。经过建立质量保证体系和建立相应的质量制度，使每个工程、每道工序、每个环节都有详细的质量担任人和详细的质量管理目的。我们对部分路基土质不良地段的路段进展换填土处置，

14、使它的强度得以保证，在半刚及面层施工中，我们本着质量第一的原那么，严厉检测原资料、半废品、废品的质量，使之到达设计要求，对达不到要求的路段进展了返工处置。正是由于我们自上而下严抓质量，才使得我们的工程有能够成为优良工程。这几条联网道路各工程工程自评分均在90分以上，自检到达优良工程规范。七、工程平安与文明施工这期联网道路在施工中我们要求做好“三度一排任务的同时加强了施任务业人员的平安认识教育。工程部配备专职的平安员，进场之前就做好平安三级教育，平安技术交底明确，施工过程中经常开展平安消费宣传教育，做到平安责任层层落实，平安员延续检查、指点施工，发现隐患及时整改，责任到人，使平安消费有效实施，一

15、切工程工程做到了平安消费无事故。工程部从思想上对施工队伍灌输文明施工的理念，施工地段的扬尘影响车辆通行的平安及路人的安康，我们经常洒水尽量减少扬尘，交待施工工人在卫生、言语、维护村民财物等方面尊重对方。经常张贴施工平安标语宣传工程笼统，施工完工后，清理现场，满足地方要求。八、环境维护与节约用电我们在工程施工过程中做到：1产生的场地废水经过沉淀后再流入河道。2产生的废渣填入路基外侧的绿化带底部。3施工外侧的土地，在工程工程终了后，恢复原样。4在任务中尽量减少水源污染，减少噪声污染，尽量减少给当地居民带来的不便。九、对建立单位、设计单位和监理单位的评价长期的工程施工协作令我们对建立单位、监理单位、设计单位深感敬意，建立单位、监理单位剧烈的质量认识，担任的任务态度，敬业的任务精神及设计单位的及时指点使得这些联网道路得以顺利保质完成，因此我们对三个单位的评价均是称心。十、工程技术经济目的完成情况孙宅至后林下溪池至寺下胡段公路：合同价为1321174元，实践完成工程款约为1450000元包含资料调差。勤丰至平田公路：合同价为1217617元，实践完成工程款约为1300000元包含资料调差。南宅三村至潘坑南宅三村段公路：合同价为674633元，实践完成工程款