汽车诊断与检测技术复习题

1、 汽车诊断与检测技术（ A ）卷复习题 一、概念题汽车诊断-在不解体或仅卸下个别小件的条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因所进行的检查、分析与判断工作。最佳检测诊断周期-技术完好率最高、消耗费用最低的检测诊断周期。检测诊断标准-对汽车检测诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。汽油机多缸并列波-点火之首对齐，按照点火次序各缸点火波形由下至上依次排列的波形方式。柴油机多缸平列波-按照发火次序，各缸喷油波形由左至右依次排列的波形排列方式。发动机异响-发动机不正常的响声。动态测功-节气门开度、转速等参数处于变化状态下测定发动机功率。车轮动平衡-车轮质量分布相对于车轮纵向中心平面对称的现象。

2、二、判断题(正确为“A”；错误为“B”。)序号12345678答案AABABBAB进气管真空度检测是一种综合性检测，能检测多种故障现象，而且检测时不需拆卸火花塞，是较为实用、快速的检测方法；不足之处是往往不能确定故障确切部位。汽油发动机单缸断火转速下降值偏小，故障为断火之缸工作不良。走合期的新车或大修车进行底盘测功的目的是评价汽车的动力性。如果汽车点火系二次并列波反置（每一缸波形均如此），故障为点火系一次线路接反。在车轮平衡机中，若仅是传感器的固定螺栓松动，则对检测结果并无实际影响。在用四轮定位仪检测车轮前束时，不用做轮辋偏摆补偿。单滚筒式底盘测功机适用于汽车制造厂、科研单位，不适用于检测维修

3、企业。机动车装用远光和近光双光束灯时，以调整远光光束为主。三、选择题序号12345678答案CABDAACC汽车检测诊断参数测量值超过检测诊断参数( )时，须停止运行，进厂修理。A.初始标准值 B.许用标准值 C.极限标准值能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量检测的汽车综合检测站是( )。A.B级站 B.C级站 C.D级站用气缸压力表测量柴油机气缸压力，若测量结果均低于原设计值，说明气缸密封性降低；可向气缸喷油器孔内注入少量的机油，然后用气缸压力表再测气缸压力。如果两次测量结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明故障部位为( )。A.进、排气门不密封 B.两缸相邻处的气缸垫烧损C.燃烧室内积炭过

4、多D.活塞环对口在示波器屏幕上，从左至右按点火顺序将所有各缸的点火波形首尾相连的一种波形排列方式，称为( )。A.单缸选缸波 B.多缸并列波 C.多缸重叠波 D.多缸平列波采用四轮定位仪检测汽车车轮前束时，必须保持车体摆正且转向盘位于( )。A.中间位置 B.偏右位置 C.偏左位置 D.任一位置发动机过热的故障原因，以下叙述不正确的是（ ）A.未装节温器 B点火时间太迟C.燃烧室积炭太多 D.冷却液不足离合器打滑，会使发动机的动力不能有效传递，并使离合器自身过热、磨损加剧、烧焦甚至损坏。这一故障可能的故障原因为（ ）A.离合器液压传动系漏油 B.离合器踏板自由行程过大C.离合器踏板没有自由行程

5、车轮动平衡检测时，必须将( )等有关尺寸参数，输入到平衡机控制装置。A.轮辋直径、轮胎宽度、轮胎边缘至平衡机机箱的距离B.轮胎直径、轮胎宽度、轮胎边缘至平衡机机箱的距离C.轮辋直径、轮辋宽度、轮辋边缘至平衡机机箱的距离四、简答题1.汽车检测诊断参数选取原则答题要点：灵敏性单值性稳定性信息性经济性方便性气缸压力表检测汽油车气缸压缩压力步骤答题要点：发动机应运转至正常工作温度；卸下空滤、EFI继电器，用压缩空气吹净火花塞周围污物；依次卸下各缸火花塞；节气门置于全开位置；气缸压力表锥形橡胶接头压紧在或把螺纹管接头拧在被测缸火花塞孔上；起动机带动曲轴旋转3-5s，指针稳定后读取读数；每个气缸测量次数不

6、少于2次，测量结果应取其平均值；依次测量各个气缸。闪光正时灯检测点火正时原理答题要点： 闪光正时灯闪光与1缸点火同步的原理。由于点火提前，闪光正时灯闪光时，1缸活塞还未到达压缩上止点；通过推迟闪光时刻，使得闪光正时灯闪光时，1缸刚好到达压缩上止点，此时推迟闪光的时间对应的曲轴转角，即为点火提前角。侧滑试验台检测侧滑量原理答题要点：车轮前束，侧滑板向外侧移动；车轮外倾角，侧滑板向内侧移动；车轮的前束与外倾角配合恰当，汽车通过侧滑板，侧滑板不移动。车轮的前束与外倾角配合不合理，汽车通过侧滑板，侧滑板将侧向滑动。侧滑量反映了车轮前束与外倾角的配合关系。单轴反力式滚筒制动试验台结构组成答题要点：驱动装

7、置：电动机、减速器、链传动滚筒装置：主动滚筒、从动滚筒测量装置举升装置指示与控制装置框架五、计算题某汽车在车速表试验台上进行车速表指示误差检测，结果如下：车速表试验台速度指示仪表的指示值为40km/h时，汽车车速表的指示值是46km/h。根据机动车运行安全技术条件GB7258-2012规定，计算说明该汽车车速表指示误差是否合格。答题要点：合格标准为： 知：V2=40km/h V1=46km/hV1-V2=46-40=6V2/10+4=40/10+4=8满足故该汽车车速表指示误差合格。汽车诊断与检测技术复习题（ B ）卷一、概念题汽车故障-汽车部分或完全丧失工作能力的现象。汽车检测-确定汽车技术

8、状况或工作能力的检查。推力角-后轴中心对称线（推力线）与汽车纵向对称线的夹角。稳态测功-转速、节气门开度一定的稳定状态下测定发动机功率的方法。检测诊断参数-供检测诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。悬架吸收率-被测汽车最小的动态车轮垂直接地力与静态车轮垂直接地力之比。转向盘自由行程-汽车转向轮处于直线行驶状态时，转向盘自由转动的转角。车轮静不平衡-车轮质心与车轮旋转中心不重合的现象。二、判断题(正确为“A”；错误为“B”。)序号12345678910答案AABABBABBA发动机发出的平均有效功率与加速时间成反比。 重叠角的大小，可以表明多缸发动机点火间隔的一致程度。重叠角越小，说明

9、点火间隔越均匀。解码器具有解码功能，但不具有清码和显示数据流功能。车轮动平衡机的平衡重也称配重，通常有卡夹式和粘贴式两种类型。卡夹式配重适用于轮辋有卷边的车轮。对于铝镁合金轮辋，因无卷边可夹，可使用粘贴式配重。 侧滑试验台侧滑板的长度一般有500mm、700mm、1000mm三种。发动机异响最好在高速下诊断。装用远光和近光双光束灯的前照灯，以调整近光光束为主。在车轮平衡机中，传感器的固定螺栓松动，对检测结果无影响。声级计B计权网络，其计权声级特性曲线接近人耳听感特性，是目前世界上噪声测量中应用最广泛的一种计权网络。安全环保检测线HX工位的检测项目是前照灯检测和排气或烟度检测。三、选择题序号12

10、345678答案ACBACDBB汽车发动机功率属于( )，能反映发动机的技术状况。A.工作过程参数 B.伴随过程参数 C.几何尺寸参数 D.极限参数只能承担在用车辆技术状况检测的汽车综合检测站是( )。A.A级站 B.B级站 C.C级站 D.D级站( )是评价汽车技术状况的基本参数之一，是汽车综合性能检测的必检项目。A.车速 B.整车的输出功率 C.点火状况 D.异响在示波器屏幕上，从下至上按点火顺序将所有各缸的点火波形之首对齐并分别放置的一种波形排列方式，称为( )。A.多缸并列波 B.多缸平列波 C.多缸重叠波 D.单缸选缸波以下对OBD-型随车诊断系统特点描述错误的是( )。A. 具有统

11、一含义的故障码 B. 汽车自诊断插座统一为16引脚诊断座C. 具有可由仪器直接排除故障的功能 D.具有行车记录功能用气泡水准式车轮定位仪检测大型车辆主销内倾角时，下列哪种装置是冗余的（ ）A.水准仪 B.支架 C.转盘 D.聚光器下列故障原因属于汽车转向沉重原因的是（ ）A.轮胎气压过高 B.转向器内缺油或无油C.车轮轮毂轴承间隙过大 D.车架两边的轴距不等机动车运行安全技术条件（GB7258-2012）规定，汽车转向轮的横向侧滑量，用侧滑试验台检测时侧滑量应不大于( )m/km为合格。A.3 B.5 C.7 D. 10四、简答题写出安全环保检测线的主要检测项目答题要点：每个要点1分整车装备与

12、外观检测排气污染物检测喇叭噪声检测侧滑量检测制动性检测车速表检测前照灯检测简述汽车检测诊断的基本方法答题要点：人工经验检测诊断法：定性分析 仪器设备检测诊断法：定量分析 自诊断法 简述气缸密封性的主要检测诊断参数答题要点：气缸压缩压力 气缸漏气量（率） 进气管真空度 曲轴箱窜气量 简述底盘测功试验台的主要结构组成答题要点：滚筒装置测功装置惯性模拟装置（飞轮机构）测量装置显示与控制装置举升装置、安全装置、冷却装置五、计算题某乘用车在制动试验台上进行制动性检测，部分检测数据见下表1。表1 部分检测数据质量（kg）最大制动力（N）过程差（N）左轮右轮左轮左轮前轴8012700265020001800后轴5091580156012201370根据机动车运行安全技术条件（GB7258-2012）规定，计算说明该汽车制动力、制动力平衡是否合格。参考答案：整车制动力/整车重量=（2700+2650+1580+1560）/(8010+