拉林铁路路基填筑工艺性实验施工方案

1、新建川藏铁路拉萨至林芝段LLZQ3标 DK123+397.98DK145+429.26路基填筑实验段施工专项方案.新建川藏铁路拉萨至林芝段LLZQ3标 DK123+397.98DK145+429.26路基填筑实验段施工专项方案 目 录TOC t 一级标题东,1,二级标题东,2,三级标题东,3 h u HYPERLINK l _Toc16375 1.编制根据 路基填筑实验段施工专项方案1.编制根据1新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程LLZQ-3标段设计图纸。2国家及地方关于平安消费和环境维护等方面的法律法规。3设计文件和招标文件采用的的“技术规范和要求。4Q/CR 9004-2021。5。6TB1

2、0414-2003。7TZ202-2021。8TB10302-2021。9我公司所拥有的技术配备力量、机械设备情况、规范化和精细化管理程度、工法及科技成果和多年积累的工程施工阅历。2.编制范围新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程LLZQ-3标DK123+397.98DK145+429.26里程段的区间路基及站场路基工程。路基路提基床底层以下、路基基床底层、路基表层填筑工艺性实验。3.工程概略3.1工程简介新建川藏铁路拉萨至林芝段位于西藏自治区东南部，线路从既有拉日铁路协荣站引出，向东经贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝，是西藏自治区对外运输通道的重要一段，也是川藏、滇藏铁路的重要组成部

3、分。本线东端衔接规划建立中的川藏、滇藏铁路，可通往西南及东中部地域， 向北、向西衔接既有青藏铁路和拉萨日喀那么铁路及规划的日喀那么亚东、日喀那么聂拉木等铁路，可通往西北宽广地域及我国与尼泊尔、印度的主要口岸，是西藏自治区对外运输通道的重要组成部分。DK123+397.98DK145+429.26总长22.031km，管段位于乃东、桑日两个县级行政区域内。含盖了桥梁、隧道、路基、站场、涵洞工程。其中区间路基长度9.895km，站场路基长度3.536km。区间路基：路基面外形为三角形，自路基面中心向两侧设4%的横向排水坡；路基面宽度按路基类型、地质、地段分为7.7m、7.8m、8.4、9.3m宽，

4、并思索曲线地段路基面外侧加宽。路基基床构造分为基床表层0.6m厚采用A组填料填筑，填料粒径不得大于15cm；基床底层1.9m厚采用A、B组填料填筑，填料粒径不得大于20cm；基床底层以下部分采用A、B、C组填料，填料粒径不得大于30cm。HYPERLINK l _Toc391222871 3.2主要技术规范主要技术规范详见下表：拉林铁路主要技术规范表序号主要技术规范引荐意见1铁路等级级2正线数目单线3设计行车速度160km/h4限制坡度125最小曲线半径普通2000m、困难1600m6牵引种类电力7机车类型货机HX D2，客机HXD1D8牵引质量3000t9到发线有效长度650 m预留850m

5、10闭塞类型自动站间闭塞HYPERLINK l _Toc391222871 HYPERLINK l _Toc391222872 3.3主要工程内容和数量主要工程数量详见下表：DK123+397.98DK145+429.26路基填筑主要工程数量表m3序号起止里程基床表层A组填料过渡段A组填料涵洞A组填料基床底层A、B组填料本体A、B组填料砂类土除外、水位以下本体A、B、C组填料渗水土强夯回填土1DK125+724DK128+487022338521373733280602219342DK131+560DK132+76554231453337522607794703DK133+229DK133+4

6、107031068308544654DK134+588DK134+6371948548765DK+104DK+90033055512711212250176DK+200DK+129460054070724427238617DK141+505DK143+99011345709405162471169029200658DK143+990DK145+429658825729564023820233745909DK123+397DK125+634(泽当车站22985276222869143525615210DK+900DK+200(明那么车站6670755631811140573HYPERLINK l

7、 _Toc391222874 3.4工程特点3.4.1高原特点突出拉林铁路地处青藏高原东南部，工程管段线路海拔在34003600米之间，空气密度低、严寒、缺氧、温差大、紫外线强，植物稀少，生态脆弱，职业安康及平安风险高，人工和机械效率严重下降，工程投入添加，环保任务难度提高。3.4.2环保、水保要求高由于西藏地域地理位置特殊，生态环境极为脆弱，对于环境扰动特别敏感，破坏以后难以恢复。地方政府规定，对公路、铁路沿线可视范围内的山体严禁取土或开采。本工程部线路位于雅鲁藏布江南岸，工程施工环境、水土维护要求高，为了保证环保要求，无疑就会添加工程本钱和施工难度。3.4.3民族政策性强工程所在地为少数民

8、族地域。施工前须加强民族政策学习，施工过程中必需尊重当地民风民俗。工程位于藏民族聚居区，社会影响大、政治关注度高。3.5建立工程所在地域特征3.5.1地形地貌西藏自治区位于青藏高原的主体区域，总体地势由西北向东南倾斜。地貌大致可分为喜马拉雅高山区，藏南谷地，藏北高原和藏东高山峡谷区。线路位于青藏高原东南部，属于冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏南谷地，山高谷深，气候极端恶劣。山脉呈东西向纵贯延展，谷岭相间，地势起伏跌宕。本工程部沿线位于江南高山宽谷区、桑加峡谷区地貌单元。江南高山宽谷区位于雅鲁藏布江南岸，该区地形起伏较大，地貌以高山、峡谷、宽谷为主，是主要的人口聚集区。桑加峡谷区属典型的高山峡谷地貌

9、，峡谷长达37Km，山势陡峻，地势险要，峰峦叠嶂，峰顶高程最高达6000m以上，与谷底的垂直高差达2000 余米。整个峡谷段两岸为花岗岩、闪长岩等巩固岩石，构成了典型的“V字型谷，谷底宽普通在百米之内，水面宽40-50m。3.5.2工程地质沿线主要分布有新生界、中生界、古生界、元古界堆积岩、岩浆岩、蜕变岩及雅鲁藏布江构造地层区和各种成因的松散堆积层。侵入岩构成时代主要为燕山晚期喜山期，部分为寒武系。沿线处于西藏高原的藏南谷地，山高谷深，高寒缺氧；构造发育，内动力地质作用剧烈；浅表地貌改造频繁，表生地质作用剧烈。由此产生了一系列有西藏高原特征的工程地质问题。测区主要的工程地质问题有：高地应力、风

10、沙、危岩落石、泥石流、崩塌、滑坡、冰害、高地温及砂土液化等。特殊岩土主要为松软土、软土等。3.5.3水文地质沿线水系为雅鲁藏布江及其支流。本线地质构造发育、岩性多变、地形复杂、坡陡谷深、气候平面分区及垂直分带明显，因此沿线各处水文地质条件差别较大。除米拉山以西干旱少雨，其他地带雨量稍多，地下水补给源为雨水和冰雪融化水，类型可分为孔隙水、基岩裂隙水、断裂带水和岩溶水。3.5.4地震根据国家地震局地质研讨所2021年4月。地震动峰值加速度统计资料见下表。地震动峰值加速度统计表序号段 落里 程地震动峰值加速度地震根本烈度值备注1拉萨南明那么隧道出口DK94+800DK+1020.15g2明那么隧道出

11、口安拉隧道进口DK+102DK203+9810.20g沃卡地堑全新世活动断裂3.5.5气候沿线受印度洋暖流调理，显示为季风气候，不仅地域性气候按垂直分带明显，而且沿线路方向自东向西差别也比较大,桑加峡谷以西雨量较少。1气温沿线气温总规律随纬度增大和海拔增高而递减，同时还有年温差小而日温差大、阴坡和阳坡温差较大的特点。根据当地气候局提供的统计资料：年平均气温8.4，极端最低气温-15.8，极端最高气温28.8，最热月平均气温15.9，最冷月平均气温-0.1。根据气温条件拟定冬季11月至第二年2月期间不进展户外混凝土施工。2降雨量沿线降雨量随纬度增大而递减，在同一地域又是山顶雨量多，河谷雨量少，山

12、的迎风面雨量多，背风面雨量少。本工程部所在地域雨季多集中在510月，尤其集中在78月，当年9月至次年4月为旱季，年平均降雨量为702.3mm，年最大降雨量891.9mm。3风速沿线地形对风的影响显著，风向多与河谷走向一致，10月下旬至次年5月为干风季节，年平均风速1.6m/s，最大风速19.8m/s，主导风向NE。4降雪和冻土降雪时间普通为当年11月至次年4月，最大积雪厚度13cm，最大冻土深度13cm。冬季有季节性冻土，冻土层厚度较小，范围不大，对工程影响较小。5高原反响随地势升高，气压逐渐降低，空气稀薄以及含氧量减少，会使初上高原者产生生理不适，普通有头部涨痛、气喘、失眠、乏力、心跳加快、

13、血压升高等不良反映。本线春夏受印度洋暖流以及森林植被生长的影响，空气含氧量高，反映较轻，秋冬季节反映较重。3.6施工便道、供水、供电施工便道由省306公路经过既有碎石路引入，对既有碎石路进展改扩建采用泥结碎石路面构造，路基宽3.5m，双侧4%横坡排水,便道两侧设排水沟。施工供水由洒水车贮藏运输至现场。施工供电在现场暂时配置250KW柴油发电机。 4.实验段选址与目的4.1实验段的选址与概略根据目前路基施工图的到位情况，现场征地拆迁、取土场、交通、水电等综合情况，经分析比选后，决议将路基填筑实验段定选在DK+750DK+950段。该段路基为路堤类别，全长200m，换填方高度为4.958.33m，

14、平均填高6.49m，设计纵坡为0%。路基构造填料基床底层以下部分采用A、B、C组料进展填筑合计22140m3，基床底层采用A、B组填料填筑合计5720m3，基床表层采用A组填料填筑合计1100m3。路基每隔0.6m程度铺设幅宽4m的双向土工格栅极限抗拉强度横向不应小于40KN/m,纵向不应小于25KN/m，每隔3m全断面满铺土工格栅极限抗拉强度横向不小于80KN/m,纵向不小于50KN/m的土工格栅。路堤边坡设置人字型截水骨架空心砖间植客土低矮灌木护坡和空心砖间植客土低矮灌木护坡。4.2实验段实验的目的1经过路基填筑实验段施工，探求并总结出一套路基清表、填前碾压、路基填筑施工最正确的施工组织、

15、人员配置方式、机械设备配置方式及施工工艺。2经过实验，探求并总结出路基填方施工的松铺厚度、压实厚度、松铺系数及碾压设备的碾压速度、碾压遍数和最正确含水量。3 经过实验，探求并总结出控制本工程施工路基填筑质量的技术措施和施工要点。4经过本实验段施工，搜集相关数据，确定路基填筑参数、人员及机械配置情况，指点今后路基填筑施工并到达设计及规范的质量规范范围。5.施工方案安排1实验段填筑施工过程方案时间：方案开工时间：2021年3月21日方案完工时间：2021年4月23日2数据分析、处置及上报成果方案时间为：2021年4月23日2021年4月28日6.施工组织方案6.1人员配置方案1局指挥部组织机构3标

16、指挥长：文庭亚工程部 周剑波机物部 龚 平财务部 万元忠工经部 慕朋先安质部 曾小宁实验室 董登峰协调部 王小兵总工：李传书副指挥长：李 砾、苗永旺办公室 石培荣2下属工程部组织机构工程经理：罗凛技术员 总工：张世文工程副经理：梅光波、孙勇工程部 周楚颖机物部 黄梅生财务部 赵云泉工经部 潘 涛安质部 张兴盛办公室 马俊锋架子队长实验室 董登峰技术担任人架子队副队长平安员 实验员 资料员 质检员 施工员 协调部 王先康工程经理：罗凛技术员 总工：张世文工程副经理：梅光波、孙勇工程部 周楚颖机物部 黄梅生财务部 赵云泉工经部 潘 涛安质部 张兴盛办公室 马俊锋架子队长实验室 董登峰技术担任人架子

17、队副队长平安员 实验员 资料员 质检员 施工员 协调部 王先康工程经理：罗凛技术员 总工：张世文工程副经理：梅光波、孙勇工程部 周楚颖机物部 黄梅生财务部 赵云泉工经部 潘 涛安质部 张兴盛办公室 马俊锋架子队长实验室 董登峰技术担任人架子队副队长平安员 实验员 资料员 质检员 施工员 协调部 王先康3本段路基填筑工艺性实验由工程部下设的架子队综合四队组织施工，要求作业队按规范化作业要求配置管理人员。本段路基土石方工程施工管理及班组配备的人员如下：现场管理人员配备表序号姓名职务参与任务时间备注1安雪峰队长1995.122杜换才副队长1987.13胡东林技术担任人2021.74王鹏飞技术员202

18、1.75杨 洋技术员2021.16田 野平安员2021.17罗 越质检员2021.18李华远技术员2021.59田建猛资料员2021.510张 浪实验员2021.511安中全施工员1987.0112付代洪施工员1987.01施工班组劳动力组织表 工 种数量 备 注运输车司机20人按2个台班配备平地机司机2人按2个台班配备推土机司机2人按2个台班配备压路机司机4人按2个台班配备发掘机司机4人按2个台班配备装载机司机2人按2个台班配备电工、机械维修人员2人辅助人员8人6.2机械配置方案根据设计及规范要求实验段路基填筑主要采用发掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修

19、整填筑外表等。主要机械设备见下表:主要机械设备配置表序号机械设备称规格及型号数量进场日期备注1压路机徐工26t22021.032发掘机现代22522021.033自卸车金王子15t102021.034装载机柳工25022021.035推土机黄河22012021.036平地机洛阳18012021.037发电机250KW(康明斯12021.038小型夯实机TY-H1022021.039洒水车12m3(东风12021.036.3实验检测设备配置根据设计及验收规范要求，进展路基填筑规范检测须配置以下仪器设备：实验仪器检测设备配置表序号设备称号单位数量型号技术目的备注量程精度1K30平板荷载测试仪台2K

20、-30025MPa2轻型动力触探台1N103重型动力触探台1N63.54灌砂法密度测定仪套31505灌砂法灌砂筒套1200mm6新规范方孔砂石筛套13007新规范方孔石子筛套13008光电式液塑限结合测定仪台1FG-3/0.1mm9土壤分析筛套130010量筒个411直尺把300.5m050cm1mm6.4主要资料此段路基填料来源于DK+000右侧料场程巴村料场，经过实验检测，此处料场土样分别为级配良好的细角砾A组填料和级配不好的细角砾B组填料，满足DK+750DK+950路基实验段填筑填料的要求，详细填料实验检测报告见附件。对合格填料进展筛分运输至现场填筑。对不合格填料重新筛分或弃至DK13

21、1+700弃土场。7.路基填筑实验段施工总体方案7.1施工预备7.1.1丈量任务1对设计导线点、水准点进展复核，并将复核结果报监理工程师审核。2对施工设计图进展图纸会审和现场复核，并作好记录，完善相关签认手续。3对施工横断面进展复测，测定边境范围，并报监理工程师审核。4对施工人员进展丈量方案、技术措施等交底及培训。7.1.2实验预备1约请监理工程师现场对地基土和填料进展见证取样、实验，获得地基土和填料的实验数据，指点实验段施工。2落实实验段填筑过程控制的实验、检测人员。3预备相关实验、检测仪器设备，并按要求进展标定。7.1.3技术预备 由技术人员对现场施工人员进展技术交底，交底不少于以下内容：

22、图纸交底、中边桩交底，合格填料交底、实验规范交底、施工机械交底、施工方法交底、工期交底。组织施工人员学习号掌握所承当工程的施工原理、施工工艺、技术要求、质量规范及检测方法等。7.1.4排水设备开挖两侧暂时排水沟，疏通排干地表积水。7.2基底处置采用发掘机去除基底表层植物根系人工配合砍树，当松土厚度小于0.3m时应碾压密实，当松土厚度大于0.3m时，应进展翻挖并分层回填压实。原地面表层为松软表土及腐殖土时应进展去除干净。对去除土方及植物根系采用自卸汽车运至路基弃土场弃置。对于地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度不小于1m。本实验段设计无特殊地基处置，经地基承载力检测合格后，进展路基填

23、筑。7.3路基填筑施工方法路基填筑施工，严厉按照“三阶段、四区段、八流程进展施工三阶段：预备阶段施工阶段开工验收阶段；四区段：填筑区平整区碾压区检验区；八流程：施工预备基底处置分层填筑摊铺整平洒水晾晒碾压夯实检验签证路面整形边坡整修施工工艺流程如下：路基填筑工艺流程路基填筑工艺流程7.3.1填料选择根据选择的料场，及经过实验确定填料分组，路基填筑构造层填料的选择如下：1基床以下路堤基床以下路堤部分填料采用B组填料。填料的最大粒径不得大于30cm，且填料最大粒径不得大于摊铺厚度的2/3。2基床底层基床底层采用B组填料，填料的最大粒径不得大于20cm，且填料最大粒径不得大于摊铺厚度的2/3。3基床

24、表层基床表层和过渡段采用A组填料填筑砂类土除外，填料的最大粒径不得大于15cm。7.3.2运卸填料基底处置合格后，根据自卸汽车的容量及摊铺厚度计算方格网面积，标出填筑堆料方格网，并用白灰标示。自卸汽车将填料运至填土地段，按方格网分堆倒料，用推土机初平、平地机精平。为保证路基压本质量，按横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平常，按从最低处开场分层填筑，由两边向中部填筑。路基边坡两侧超宽填筑50cm，保证路基有效范围的压实目的。自然填料的松方系数普通按照1.21.3思索，根据基床构造不同，选择松铺厚度如下：1基床以下路堤松铺厚度最大值为52cm，为确保碾压后的压实厚度不大于40cm，确定本实验

25、段松铺厚度为35cm、40cm和50cm三种进展实验。2基床底层松铺厚度最大值为45cm，为确保碾压后的压实厚度不大于35cm，确定本实验段松铺厚度为35cm、40cm和45cm三种进展实验。3基床表层松铺厚度最大值为39cm，为确保碾压后的压实厚度不大于30cm，确定本实验段松铺厚度为35cm和40cm两种进展实验。假设松铺厚度碾压后不满足最大压实厚度同时思索土工格栅布设竖向间距，可对松铺厚度按2cm递减。7.3.3摊铺平整每层土均在全幅、全长范围备完填料后，用推土机全部初平，再用平地机进展精平。精平后，及时进展填料松铺厚度丈量原那么上每层填筑时均须构成4%的人字形横坡，有困难时可在基床底层

26、逐渐构成。松铺厚度丈量方法：在填筑段按10m15m间隔 布设断面，每个断面设左中右3个丈量点高程控制桩，经过程度丈量确定同点位置填筑前后的高差即为填筑松铺厚度，填写好相关施工记录。在相邻两区段纵向搭接长度不小于2m，并根据填筑压实厚度设置纵向台阶。7.3.4土工合成资料铺设1铺设土工合成资料的下承外表应平整、压实，并去除外表巩固凸出物。2土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度程度铺设，土工格栅沿着线路方向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于30cm，不得横向搭接。3铺设土工格栅时，应将强度高的方向置于垂直于路基轴线的方向。4土工格栅的受力方向的衔接必需结实。5土工格栅铺设时，应拉紧展平插钉固定，不

27、应皱褶扭曲，并应与路基面密贴。6土工合成资料铺设后应及时填筑填料，防止阳光直接暴晒时间过长。7严禁施工机械直接在土工格栅外表上进展碾压，需待上覆填土后方可采用碾压机械压实。 7.3.5洒水晾晒填料碾压前，进展含水量检测，A组填料的最优含水率5.26%，B组填料的最优含水率为5.55%，并控制最正确含水量的-3%+2%范围内，再进展碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施。当含水量过大时，可采取在取土场内挖沟拉槽降低水位和晾晒的方法以降低含水量。7.3.6碾压在完成含水量调整和松铺厚度丈量后，用压路机碾压。压路机压实方法为：先两侧后中间，按先慢后快、先静压后弱振、再强振、最后静压收光的原那么进展，

28、压路机应坚持匀速行驶，行车速度宜为3km/h，最大不超越4km/h，过快达不到压实要求，过慢易破坏土体。直线地段，应由两侧路肩开场向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进展碾压。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m，沿线路纵向行与行之间的压实重叠不小于0.4m。实验段填筑选用26t压路机进展碾压实验：静压1遍+弱振碾压1遍+强振碾压2遍+静压1遍收光，如检测不合格，加1组强振后检测，直到检测合格。7.3.7检验签证随分层填筑碾压进展分层检测，由实验人员约请监理工程师到现场对压本质量进展见证检测K30平板荷载测试仪及灌砂法

29、。经过反复的碾压，直到压本质量满足设计及规范要求，该填层的实验终了，进展下一层施工。经过高程丈量确定压实前后同点位置的高差即为压实厚度。最后按要求记录实验机械组合、碾压速度、碾压遍数、压本质量等数据，填写好相关施工记录。1基床底层以下控制目的：检测地基系数、孔隙率、外形尺寸偏向，检测规范见下表。基床以下路堤填筑压本质量规范层次压实目的铁路等级填料类别细粒土、粉砂、改良土砂类土粉砂除外砾石类碎石类块石类I级II级I级II级I级II级I级II级I级II级不侵水部分压实系数K0.90.9-地基系数K30(MPa/m80808080110110120120130130相对密度DT-0.70.7-孔隙率

30、n%-32323232-侵水部分桥涵两端压实系数K-地基系数K30(MPa/m-(80)(80)(110)(110)(120)(120)(130)(130)相对密度DT-(0.7)(0.7)-孔隙率n%-(32)(32)(32)(32)-注：括号内为砂类土粉砂除外、砾石类、碎石类、块石类中渗水土填料的压实规范。基床以下路堤的允许偏向、检验数量及检验方法序号检验工程允许偏向施工单位检验数量检验方法1高程50mm每100m等距检查3个断面，左、中、右各1点水准仪丈量2中线至边缘间隔 50mm每100m等距检查3个断面，左、右各1点尺量3宽度不小于设计宽度每100m等距检查3个断面尺量4横坡0.5%

31、每100m等距检查3个断面水准仪丈量5平整度填土路堤顶面30mm，填石路堤顶面100mm每100m等距检查6个点2.5m直尺量测2基床底层控制目的：检测地基系数、孔隙率、外形尺寸偏向，检测规范见下表。基床底层填筑压本质量规范压实目的铁路等级填料类别细粒土、粉砂、改良土砂类土粉砂除外砾石类碎石类块石类I级II级I级II级I级II级I级II级I级II级压实系数K(0.93)0.91-地基系数K30(MPa/m(100)90100100120120130130150150相对密度DT-0.750.75-孔隙率n%-31313131- 注：细粒土、粉砂、改良土一栏中，有括号的仅为改良土的压实规范，无括

32、号的为细粒土、粉砂、改良土的压实规范。基床底层的允许偏向、检验数量及检验方法序号检验工程允许偏向施工单位检验数量检验方法1高程20mm每100m等距检查3个断面，左、中、右各1点水准仪丈量2中线至边缘间隔 不小于设计值每100m等距检查3个断面，左、右各1点尺量3宽度不小于设计宽度每100m等距检查3个断面尺量4横坡0.5%每100m等距检查5个断面水准仪丈量5平整度15mm每100m等距检查5个点2.5m直尺量测3基床表层控制目的：检测地基系数、相对密度或孔隙率、外形尺寸偏向，检测规范见下表。基床表层填筑压本质量规范压实目的铁路等级填料类别细粒土、粉砂、改良土砂类土砾石类碎石类I级II级I级

33、II级I级II级I级II级压实系数K-(0.93)-地基系数K30(MPa/m-(100)-110150140150140相对密度DT-0.8-孔隙率n%-28292829 注：细粒土、粉砂、改良土一栏中，有括号的仅为改良土的压实规范。基床表层的允许偏向、检验数量及检验方法序号检验工程允许偏向施工单位检验数量检验方法1高程20mm每100m等距检查3个断面，左、中、右各1点水准仪丈量2中线至边缘间隔 不小于设计值每100m等距检查3个断面，左、右各1点尺量3宽度不小于设计宽度每100m等距检查3个断面尺量4横坡0.5%每100m等距检查5个断面水准仪丈量5平整度15mm每100m等距检查5个点

34、2.5m直尺量测7.3.8坡面修整及养护填筑过程中，严厉高程控制，保证路基横坡符合规范设计要求，要做好排水任务。每填高1.5m3m时，施工员根据丈量人员放样的左右侧边坡线，按设计边坡边率指挥发掘机及人工配合对坡面进展修整，保证边坡平顺。路堤边坡的允许偏向如下：路堤边坡的允许偏向、检验数量及检验方法序号检验工程允许偏向施工单位检验数量检验方法1边坡坡率偏陡量3%设计值每100m每侧检查2点坡度尺7.3.9断面控制填方断面坡脚边线按超填宽度进展控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，每隔50m用标竿和红色施工绳作成规范几何断面进展量测控制。8.路基填筑

35、施工本卷须知1分层松铺厚度经过实验确定，路基的填筑必需严厉控制松铺厚度，松铺厚度经过计算装料车斜土的方量控制现场绘制卸料网格，在摊铺完成后，挖探检测，松铺厚度控制不好，将严重影响压实效果。2施工中仔细作好原始记录、积累资料，对路基施工中要仔细进展变形观测，控制和指点施工。3施工中留意天气变化，提早做好雨季施工任务的安排和预备。当天路基填筑的填料，当天应摊铺并碾压成型。4填土路基填到设计高度后，按路基宽度、预留边坡土的厚度及坡率清刷边坡，清刷多余填料并运走，使边坡整齐美观。边坡整修要与边坡防护相结合进展，及时建筑排水系统，并保证沟渠排水畅通。5路基施工过程中要实行技术交底制度；丈量人员每次放样后

36、，要对施工员书面技术交底，交底不少于以下内容：丈量桩点位置及数据、图纸尺寸标高及要求、施工方法、检测方法及合格规范、施工规范要求、施工机械配备和工期要求等，并作好技术交底台帐，确认无误及清楚明白后，双方签字，各备一份。6实验人员对路基压实度的检测时，如有压实度达不到规范要求的地方，作好施工记录，向施工员给出书面交底，指出问题所在，给出矫正措施，确保施工质量。7质检人员如发现施工中有违规范要求施工时，及时向施工员提出，指出问题，给出矫正措施，向施工员给出书面交底。8施工员必需具备质量和工期认识，对质量、工期作出详细安排，使工程工程顺利展开施工，在规定工期内保质保量完成实验段施工。9注重报检程序。

37、每道工序开场前和完工后，均报监理检查。9.实验总结经过实验路段预先施工，可获得路基填筑施工参数：人员配置、最正确机械组合、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、压实厚度、松铺系数、最正确含水量、和施工组织及施工工艺。根据沉降观测结果计算整理观测数据，绘制填筑日期与沉降量的关系曲线图，以评价工后沉降能否能满足设计要求。路基实验段完工后，进展资料整理，将路基实验段的实验成果以报告方式向监理工程师报告，获得同意后，用以指点路基正式施工。路基填筑实验段总结表填筑实验工程机械配置情况人员配置情况最正确含水量松铺厚度松铺系数满足压本质量要求的碾压遍数及速度静压满足压本质量要求的碾压遍数及速度振动压10.质量保证措

38、施10.1质量保证组织管理措施10.1.1规范化管理质量控制本工程部推行规范化管理，仔细实行工程管理制度规范化、人员配备规范化、现场管理规范化、过程控制规范化。10.1.2组织保证1配备强有力的工程班子工程管理层由按“规范化要求配备管理和技术人员，全面担任本工程的施工，按“规范化要求配备施工设备，采用成熟工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量体系的有序运转，实现质量目的。按排平安质量部部长任专职质量担任人，管理全工程的质量任务。平安质量部详细担任工程的质量，中心实验室担任检测实验，工程技术部担任工艺规范的制定与控制等。各施工队配备专职质量检查工程师。按照ISO9000系列规范和集团公司

39、程序文件编制工程程序文件和质量手册，细分各部门、各岗位人员的质量责任。2强化工程的技术、质量、检测力量根据本工程工程量大、技术难点多、工期紧、干扰大的特点，提高施工技术程度和工艺，确保工程质量。引进一流的施工设备和检测仪器，采用成熟的施工方法和质量检测手段。精选能顺应新技术、有较高技术程度和施工管理实际阅历的工程技术人员，分别担任工程主要职能部门担任人和技术、质检、检测担任人。3抽调和整合施工专业队伍根据义务规模和工程特点，按工程类别和模块化、专业化、工厂化的原那么划分施工义务，从选集团范围内抽调专业施工管理人员和技术人员组成架子队，在工程经理部直接指点和指挥下，参与本工程建立。10.1.3思

40、想保证1普及教育，对全体人员进展培训教育。培训内容包括义务、要求和常规知识，加强全体员工的规范和质量认识，以及对参与本工程建立的使命感、责任感和紧迫感。2专题技术教育，培训对象是参与施工的管理、技术、安质、专业人员等，培训内容为各分项工程的施工工艺、质量控制及检测方法等。3专项技艺培训，培训对象为施工、测试、安质、机械操作、各专业施工操作人员等，培训内容为施工技术及操作技艺、质量平安管理知识、环保水保管理知识、质量验收规范、工艺内控规范等，并组织考核，持证上岗。经过以上不同方式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以到达工程施工可以有序进展和工程质量控制可以有效保证的目的。10.1.4技术保证

41、1严厉“实验数据指点施工的原那么经过室内、室外实验和实验段施工，选定机具设备、原资料、操作方法，修正相关施工技术参数，制定工艺流程、作业指点书、内控验收规范，作为全面施工的控制根据。2严厉施工技术管理制度 = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 坚持图纸会审制施工设计图到位后，由总工程师组织各专业工程师对图纸进展分级会审，审核完成后，审核人员对审核结果有无问题均进展有效标识，填写审核意见，汇总成册；必要及时与设计单位沟通，不断完善设计。 = 2 * GB3 * MERGEFORMAT 坚持方案会审和优化制度人员进场后，由总工程师组织各专业工程师，根据施工设计图进一步优化方案。 = 3

42、* GB3 * MERGEFORMAT 坚持技术交底制度根据建立单位审批经过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进展设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量规范交底、创优措施交底。 = 4 * GB3 * MERGEFORMAT 坚持作业指点书制度对重要施工工序，结合现场实践和施工特点逐项编制造业指点书，到达作业程序易懂，操作方法详细可行，施工过程有序可控，质量规范满足要求。 = 5 * GB3 * MERGEFORMAT 坚持资料管理制度按照建立单位、监理工程师的要求，结合ISO9001规范质量管理体系的规定，对资料管理实行专人担任，分类归档，集中管理。详细照实地记录

43、施工全过程，最大程度地反映施工的可追溯性，使资料可以正确反响施工全过程并与施工进度同步积累。 = 6 * GB3 * MERGEFORMAT 加强开工前的地质复查勘测开工前，对线路的地质情况进展详细调查和补勘，确保不因地质缘由而影响工程质量。HYPERLINK l _Toc344479614 10.1.5经济保证坚持优质优价的原那么，对每个施工队的工程预留5%的质量保证金，待工程质量验收合格后前往，否那么视问题大小扣除相应的质量保证金用于问题整改，专款公用，决不挪用。HYPERLINK l _Toc344479615 10.1.6质量管理保证1仔细组织制定内控工艺规范，积极落实创优规划。正确引

44、导和开展工序样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。2做好隐蔽工程的检查验收。工程经理部和各专业架子队严厉质量检查和抽查，各班组严厉“自检、互检、专检三检制，及时约请现场监理工程师检查签证，不符合要求的不隐蔽。对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位作业坚持实验人员跟班作业，实行24小时旁站监控，做好施工记录，保证明施过程具有可追朔性。3坚持预防为主的方针，积极组织开展QC小组攻关活动。按照PDCA循环原理和程序，建立质量管理点，从人员、机械、资料、环境、方法等五大要素进展控制，及时消除质量隐患和通病，制定纠正和预防措施，继续改良，保证工期质量一直处于受控形状。4严厉岗位质量责任制和质量目的

45、考核制度。各级落本质量包保责任和质量终身担任制，每项工程明确质量责任人，施工过程跟踪考核，实行工程质量直接与个人经济收入挂钩的分配制度，使质量责任落实到实处。HYPERLINK l _Toc344479616 10.1.7资料、机械设备保证1根据施工设计图纸、施工规范、施工组织设计要求，仔细制定资料、机械设备总方案和采购清单。对选择的一切合格供方，签署定购合同，建立评价记录，实行定期考核、动态管理、择优淘劣，保证选择合格和放心的供方。2严厉各种资料、机械设备采购的质量过程控制。对供方消费制造的各种资料、机械设备做好检验和验证。对接纳的每批资料，按照有关规定进展进场检验和验证，确保其各项质量目的

46、符合和满足工程质量要求；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严厉进展验证，确保其技术形状良好，运转正常，可以到达应有的施工才干和要求。3严厉资料、机械设备的运用和管理。仔细执行和落实各种资料、机械设备运用和管理制度及方法，随时和定期组织检查考核。对各种资料的标识、搬运、储存、保管、发放等管理，严厉执行企业的有关规定，从源头上控制好产质量量。对机械设备实行定机定人定岗管理，落实平安运用、维护、保管和责任制度，严厉执行维修、保养、小修、大修方案，保证各种机械设备任务正常，确保施工和工程质量不受影响。HYPERLINK l _Toc344479617 10.1.8丈量、实验检测保证HYPERLI

47、NK l _Toc344479618 1配备先进检测设备、强化施工检测手段工程经理部除配备常规的土工、混凝土、砂浆、钢材、水泥等实验仪器设备外，还配备目前国内外较先进的检测设备。此外，中心实验室建立微机处置系统，对现场采集的数据进展分析，提出实验报告，及时向施工现场反响信息。HYPERLINK l _Toc344479619 2严厉检测操作管理制度仔细执行仪器设备管理制度、样品管理制度、检测任务担任保证制度、测试数据检验制度、检测报告审批制度、检测资料严密制度、实验资料管理制度、丈量任务规程及实验和施工过程控制等制度。严厉按照有关规定做好检测设备的运用、搬运、储存、维护等管理。一切检测、实验仪

48、器按规定进展校准或检定，经国家有关部门标定认可，保证在有效期内运用，一切检测人员按规定持证上岗。HYPERLINK l _Toc344479620 3加强原资料的进场检测严厉一切原资料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。厂供资料要有出厂合格证，并严厉按照规范要求的批量或数量进展抽检。10.2路基施工工程质量保证措施1施工中把路基工程作为主体构造工程来对待，保证路基工程质量零缺陷。2施工前组织参与施工的管理人员、技术人员、作业人员进展技术培训和交底，使全体施工人员了解设计意图，熟习工程内容、特点、施工方案及各项要求，确保工程顺利进展。编制施任务业指点书用于指点施工。3在进展地基处置前，根据施

49、工图设计提供的地质资料进展现场复核和补充地质勘探，并结合室内土工实验进展地基条件评价，确定地基处置措施。4路基填筑施工前对设计取土场及利用的填料进展核对、确认，并在施工中对进场填料进展复查和实验，确保填料种类、质量符合设计要求。5加强对施工过程的控制和记录。6根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最正确适用形状。7路基作为变形控制非常严厉的土工构筑物，施工中根据设计要求对沉降变形进展动态监测，构筑纵横立体监测网络，对路根本体及地基沉降进展全面、系统的监测，并经过沉降预测、评价技术，到达优化设计、控制工后沉降。8废品半废品的维护措施严厉执行

50、有关规定，制定废品维护措施，并落实到各部门、各作业队、各班组，并制定废品维护奖罚方法。合理安排施工工序，防止工序间污染，凡下道工序对上道工序产生污染和损坏的必需采取有效维护措施，否那么不许开工，一旦呵斥损坏和污染应及时去除处置。分项、分部工程验收合格即行插牌、遮挡，必要时封锁隔离，不得在其上行走、通行车辆、装卸物资资料，加强维护。基层班组设废品维护员，担任废品、半废品的维护任务，发现问题及时上报并妥善处置；制定废品维护奖罚措施，教育职工加强文明认识，不得在新建筑物上乱涂乱画，一旦发现，将给予必要的处分。10.3雨季施工质量保证措施雨季施工前，作好施工区域的防排水任务，由专人搜集天气预告，根据天

51、气情况合理安排施工，及时做好防护任务。路基工程施工，做好路基填料的防淋、防浸泡任务。严厉控制填料含水量，缩短施工区段，每个区段施工完成后及时遮盖养护，适当加大路面人字坡，配足机械设备，作到随填、随碾压、随检测合格，收工前作好路面排水。遭雨水浸泡的填土应及时翻晒，待晾干后方可平整碾压。对施工中的排水沟进展整修、疏通，保证排水畅通。遇暴雨时，加强施工地段的监测。10.4冬季施工质量保证措施1高度注重冬季施工的组织管理。应根据各单项工程特点制定详细实施方案，进展施工工艺设计。真实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工平安和工程质量。2低温路基施工时，宜选用级配良好的渗水土作填料。土方施工采用保温资料及

52、覆雪冰防冻法气温低时施工，或挖除表层冻土后再取土施工。3挖方及填土时宜延续进展。土方开挖终了后应立刻施工上部构造，地下根底及构筑物施工完后，及时回填。4工程车辆在大雪及结冰路面区段坡道运转，必需采取车辆轮胎防滑措施，降低行车速度，杜绝交通事故；轨行车辆作业机械当位于坡道作业或衔接时，采取防溜放措施，并减速慢行，确保人身平安及施工机械完好；雪天严禁吊装作业。5雨、雪、大风等恶劣气候期间，派专人进展施工范围内施工工程的巡检，出现异常情况立刻通报，以便采取措施。10.5质量通病预防措施1常见质量通病路基基底处置不彻底；填料不符合要求；桥涵过渡段碾压不密实、不到边；边坡鼓肚塌腰，路肩不顺直，过渡段路基

53、不均匀沉降。2预防和控制措施严厉按技术规范和设计要求处置基底，并进展填前碾压，经监理工程师现场检查签认；桥涵过渡段碾压严厉进展实验检测，选择合格资料并经监理工程师赞同，不运用不合格填料；配置重型压实机具，技术、实验人员跟班作业，严厉控制填料、层厚和压实度，且碾压到边，对重型机械碾压不到的地方，辅以小型夯实机械夯实，不留死角。边坡挂线整修，一次成型，路肩挂线顺直，确严密实美观。加强过渡段路基工程填料、施工碾压、检测控制，保证其填筑质量。路基宽度采取适当加宽，加强路基边侧碾压，抑制不易压实的通病。11.平安保证体系及措施11.1施工平安目的杜绝一切行车、人身伤亡、火灾、爆炸责任事故及交通艰苦事故。

54、11.2平安保证体系为实现平安目的，本工程工程设立以工程经理为第一责任者的平安消费指点组，总担任并指点本工程的平安消费任务。工程副经理平安为平安消费直接责任人，总工程师为平安消费的技术担任人。下设平安质量部，平安质量部设专职安检工程师；架子队设立以队长为首的平安消费组织，下设专职平安检查员，工班设兼职平安员，自上而下构成平安消费监视、保证体系。对施工消费实施全过程平安监控。建立健全各项平安制度、加强平安消费教育与培训、做好专项平安技术方案的编制与审批、制定施工平安措施，提高和加强平安认识，经常对全员进展遵章守纪的平安教育，建立和完善各级平安消费责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级担任制的落

55、实。11.3平安消费管理制度本工程实行平安消费三级管理，即：一级管理由工程经理担任，二级管理由各级专职平安监察人员担任，三级管理由班组长担任，并在各作业点设共青团平安监视岗及群安员。在工程工程施工前，按照中国铁路总公司有关文件规定，由各管理层之间结合施工内容签署针对性强的，明确双方各自的平安责任。严厉执行施工平安协议书和同意的施工方案，遵守平安规定，相互监视，协调配合，尽职尽责，堵塞破绽，消除不平安要素。实行平安消费责任制，层层签署平安消费责任状，建立与经济挂钩的鼓励约束机制。突出平安管理重点，划分平安责任区，明确各级岗位职责，做到纵向究竟、横向到边，调动平安消费的积极性和自觉性，全面实现平安

56、责任目的。开工前必需组织全体施工人员进展各种平安教育，做到一人不漏，使每个人掌握路基工程施工的根本平安知识，经考核合格后方可上岗任务。平安教育内容包括主席令2021第13号、国务院令2003第393号、TB10301-2021、TB10401.1-2003、TB10302-2021、对从事特种作业的电工、驾驶员、机械工等特殊工种的平安培训和考核，严厉按照现行执行。经过培训考核合格，获取后，方能持证上岗。对已获得上岗证者，要进展登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。开工前工程经理部组织相关部室审查施工组织设计能否有平安措施，施工机械设备能否配齐平安防护安装，平安防护设备能否符合要

57、求，施工人员能否经过平安教育和培训，施工平安责任制能否有应急预案等。定期进展平安消费检查，积极配合上级进展专项和重点检查；班组每日进展自检、互检、交接班检查。安检工程师、平安员日常巡回平安检查。检查重点为危险物品管理、施工用电、大型机械设备、等。针对施工现场的艰苦危险源，对施工现场的特种作业平安、现场的施工技术平安、现场大中型设备的运用、运转、维修进展专项检查，同时做好季节性、节假日平安消费专项检查。做好平安事故报告、调查处置和责任清查制度。报告范围为在消费和任务过程中发生的因工死亡、重伤和轻伤事故，均应列入内统计。职工发生的非因工伤亡事故和由我方负主要责任呵斥企业职工以外人员的伤亡事故；企业

58、职工在国有公路上发生的汽车交通伤亡事故，均应列入内统计。无论是发生职工轻伤、重伤、死亡事故，必需按“四不放过原那么即事故缘由没有查清楚不放过，事故责任者没有严肃处置不放过，宽广职工没有遭到教育不放过，防备措施没有落实不放过对平安事故进展处置。任何单位和个人不得隐瞒事故和恣意改动事故性质。各单位平安管理委员会担任对事故的处置或报批处置结案任务，对事故责任人的处置，按劳动人事管理权办理：事故单位有关责任指点人因平安事故遭到行政处分的，列入干部政绩考核内容，当年内不得评先、晋级和加薪；并将处分决议在本单位通报。冒犯刑律的交司法部门处置。建立由施工担任人为组长的施工防护体系，防护员经培训后持证上岗，建

59、立并落实施工担任人和平安检查员监控、防护组长互控制度。平安检查员、防护员等特殊工种人员和工班长由身体素质好、责任心强并经过培训考试合格具备一定阅历的员工担任。请业主单位、相关地域平安监察部门提早介入，建立平安施工的监察体系，将施工平安纳入联防联控范围。对各种施工在涉及行车平安方面实行全程监视检查，对违章作业、平安措施不落实，危及行车平安的施工有权停顿作业。11.4平安消费教育与培训开工前，对一切参建员工进展上岗前的平安教育。对于从事电器、起重、潜水、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得后，方准持证上岗。1开工前平安教育培训每一单项工程开工前，对全体职工进展针对工程技术

60、措施、施工方法、方案、工艺、质量规范的教育，以及重点、难点工程的平安和技术培训任务。2“三级平安教育培训施工人员进入施工现场，都要进展“三级平安教育和培训。一级为工程经理部平安教育培训。内容包括：普通教育铁路施工的特点，它给劳动者的平安带来的不利要素；当前的平安消费情况；平安消费法规和平安知识教育建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款、建立部公布的建筑企业平安消费条例、规定，地方政府和主管部门发布的有关平安消费规定，我单位、工程经理部有关平安消费管理规定及细那么，劳动部关于重伤事故范围的意见等；工程施工时容易发生的损伤事故及其预防。二级为施工队平安教育培训。内容包括：有关规定；建筑工程现场的平安管