一级活塞式推料离心机

1、HY-800N型卧式活塞推料离心机主电机带动转鼓全速旋转，物料由进料管连续引入，均匀分布到转鼓内段滤网壁上，在离心力的作用下， 液相物穿过滤网和转鼓壁孔排出，经排液管排出机外，固相物截留在转鼓内形成环状滤物层。转鼓同速旋 转的同时，在活塞推动下，推料盘连续轴向往复运动，因而推料盘推动转鼓滤物层间歇不断地向外移动排 出转鼓，从前机壳底部排出机外。结构原理：本机是在原 WH-800型离心机的基础上 96年优化设计定型生产。经多年生产实践证明：性能 可靠、运行平稳、达到优化设计要求。命名为：HY-800N型卧式活塞单推料离心机。与老产品WH-800A型比较其显著特征是油箱增大 350mm加高100m

2、m总重量增加400公斤使整机动平衡更为安全平稳，润 滑系统优化后改善了油温过高的现象、特别是后尾进油管改成橡胶高压软管后，支撑成为浮动支撑、减少故障率运行更为可靠，液压系统优化后增加推料的往复次数，由老产品28次/分钟提高到50次/分钟。生产产量由5吨/小时提高到10吨/小时。滤料含湿量5%减少到2%,HY-800N型经过优化设计后生产产量、 产品质量、性能都得到很大的提高， 深受化工企业用户的好评。 是现代化工生产企业的主要设备。应用于：碳酸氢镂、硫镂、芒硝、制盐、硝酸钠、硝酸钾、硫酸钾、亚硝酸钠。等结晶物料的过滤洗涤。筛网有条 状网和板状铳制网。HR系列离心机具有后续操作 一料、二一血洗海

3、、下燥、排，、牛产能力高、功率消耗低且均匀、无峰值负荷、结构紧凑、干燥快、耐腐蚀性好、运转平稳、振动小、 对昂粒不易破碎、滤渣口洗涤等传统优点外 还RTT起站渣生产m、高IH体回收率、低滤渣 含湿量、低能量消耗等特点。并且该机与物料接触的零部件均采用不锈钢制造因此耐位性能好产品结构原理主电机带动转鼓全速旋转，物料由进料管连续引入，均匀分布到转鼓内段滤网壁上，在离心力作用下，液 相物穿过滤网和转鼓壁滤孔排出转鼓，经机壳排液管排出机外，固相物截留在转鼓内，形成环形滤饼层。 推料盘与转鼓同速旋转的同时，在活塞推动下，连续轴向往复运动，推动滤饼层间歇不断地向转鼓外端移 动排出转鼓，从前机壳底部排出机外

4、。单级活塞推料离心机HY型卧式活塞推料离心机Model HY Pusher Centrifuge 主要产品型号规格HY800-NHY1200-N产品结构原理主电机带动转鼓全速旋转，物料由进料管连续引入，均匀分布到转鼓内段滤网壁上，在离心力作用下，液相物穿过滤网和转鼓壁滤孔排出转鼓，经机壳排液管排出机外，固相物截留在转鼓内，形成环形滤饼层。推料盘与转鼓同速旋转的同时，在活塞推动下，连续轴向往复运动，推动滤饼层间歇不断地向转鼓外端移动排出转鼓，从前机壳底部排出机外。1 前言卧式活塞推料离心机（已广泛应用于冶金、制糖、化工等行业）可以在全速下完成进料、分离、 滤饼洗涤、甩干和卸料；并可实现自动操作、

5、连续运转。目前传统的卧式活塞推料离心机的推料机构液压系统（即复合油卸部分工活塞的往复运动是通过径向换向阀杆移动来控制的，在高速回转时会出现不平衡力矩，从而产生换向不灵活、活塞运动不正常等现象。近年来 HR 系列卧式活塞推料离心机采用轴向换向滑阀，避免了不平衡力矩的产生，在原理上保证了推料机构的运转平稳可靠。 然而，在实际使用过程中，经常出现推料活塞工作不正常现象，严重影响 其运行效率，其液压控制系统的稳定性与可靠性有待进一步完善与提高。2液压系统组成与工作原理卧式离心机推料盘位于其分离转鼓内，连接推料盘的推料活塞借助于液压系统控制作往复运动,转鼓壁上的滤饼层被推料盘不断地沿转鼓轴向前推移，最后

6、被推出转鼓。卧式活塞推料离心机推料液压控制系统结构如图1所示。A腔为高压油入口 ，油压一般w4.0MPa。B、C腔通过油路与 A腔常通传力板将主活塞与推料杆 (虚线)连为一体，通过推料 杆内中心孔回油。如图，主活塞左端油路通过 D、E、F与回油路沟通，处于卸荷状态，A腔中 的高压油通过主活塞左端的缺口进入主滑阀左端，在油压力作用下，主滑阀右移，当滑移到B腔与D沟通时，压力油进入主活塞左端，推动活塞带动推料杆右移；而此时主滑阀右端进油道 被导向活塞右端台阶封闭、切断，其右端与回油路沟通；当主活塞继续右移至导向活塞右端碰上油缸壁时，导向活塞开始相对于活塞左移(实际上导向活塞不动，而活塞继续右移，当

7、导向活 塞左端台阶将活塞盘中的油孔封闭时，右端的台阶从孔中退出，此时A腔中的压力油进入主滑 阀右端，而左端卸荷，主滑阀开始换向，此时主活塞继续在压力油作用下右移；当主滑阀中间台阶将主活塞左端进油口D关闭后，主活塞左端卸荷，右端进油，开始制动，然后换向。图1双级活塞推料离心机推料系统结构 3推料液压系统存在的问题及原因分析 3.1活塞推料液压系统存在的问题卧式活塞推料离心机液压系统存在的主要问题是液压控制系统的稳定性和可靠性不高，当遇到：(1)转鼓中布料不匀；(2)物料发生变化而引起推料力变化时，离心机推料系统出现颤抖、瞬间停滞甚至停止推料等现象，严重影响机器的运行效率。3.2产生问题的原因分析

8、从问题的现象分析，主要是推料系统的推料力不够，当推料阻力增加时，活塞推力小于推料阻 力,从而导致活塞停滞及停止。根据液压流体力学，活塞推料力为：F=A PA(1)式中 AP推料活塞右、左两端压力差，PaA推料活塞面积,m2因为面积A不变，则A P决定了推力F的大小。影响AP的因素有：(1)液压系统工作压力 P根据国内外同类机型分析，推料液压控制系统工作压力一般控制在4.5MPa左右。(2)系统内部泄漏Q1与系统背压当系统工作压力确定后，影响主活塞压力油端与卸荷油端压力差的主要因素是系统内部泄漏 与系统背压。主活塞与主油缸之间间隙内的泄漏量为：从式(2)可知影响Q1的主要因素是间隙值 h,其次是

9、密封长度1;间隙越大，则内部泄漏量越大， 压力损失越大。液压系统回油是通过卸荷孔E和推料杆中心孔回油箱的，而中心孔直径较大，对系统背压影响较小，可不予考虑。(3)导向活塞泄漏 Q2如图1所示，当主活塞右移，导向活塞右端碰上油缸壁后，相对主活塞左移，当导向活塞上的 G面退至F面时,I面应已到达H面，使压力油与回油路不沟通，但由于活塞盘5中的两个内孔槽 加工过程中不易测量，若不采用数控机床加工，经常出现导向活塞 G面已退过F面，而I面还未 进入H面孔内，使进、回油路直接沟通，产生泄漏量 Q2,导致泄漏量增加。(4)主滑阀泄漏Q3主滑阀产生的泄漏除了密封间隙间的泄漏外，还有由于主滑阀上的小孔K在主滑

10、阀运动过程中与回油孔对合时导致进、回油路直接沟通而产生的泄漏Q3。4改进措施由分析可知，内部泄漏点主要有三个，这些泄漏有时会产生叠加，同时由于系统中零部件受加 工精度和形位公差的影响，其泄漏量比理论计算值要高，因此必须对推料液压系统进行改进：(1)适当提高系统工作压力系统工作压力对推料力影响很大，可适当提高系统工作压力。但工作压力不能太大，否则将增加系统压力等级，提高系统成本。(2)适当修改导向活塞结构尺寸导向活塞与活塞盘小孔相配合，因小孔内沟槽位置尺寸精度控制较难，可适当修改容易加工的 导向活塞的结构尺寸以保证进、回油路不会直接沟通。(3)适当减小密封面间的配合间隙值现有液压系统零部件间隙配

11、合表面设计精度为7级，配合间隙值也较大，应将零部件主要配合表面的加工精度从 7级提高到6级，将间隙配合面的间隙值尽可能减小 ，而其它表面加工精度 不变，这样既可兼顾零部件加工的经济性 ，又可减小内部泄漏量。(4)修改主滑阀结构主滑阀上的4个K小孔设计意图是为滑阀与推料杆间引入润滑油，以减小摩擦，但它导致了瞬间的进、回油路沟通，可以采用在小孔K位置加工几条螺旋曲槽储油来改善润滑条件 ，而取消 小孔K。此外，主滑阀两端无制动油垫，两端面直接与活塞盘碰撞，容易产生摩损与堆积，严重影 响使用寿命，应在结构和材质上加以改进。(5)减小进、回油阻力推料液压系统进、回油道均有很多节流小孔，孔径较小，阻力较大

12、，为减小阻力应将孔径尽量增 大，同时在进油孔道中设置调节螺钉，通过改变调节螺钉位置或更换不同通径的螺钉来调节供油量，从而调节推料杆的工作频率，以适应分离不同物料的需要。5结语采用以上措施对在山东某厂运转的三台卧式活塞推料离心机液压系统进行全面改进后，系统运行正常，有效地解决了推料系统因进料问题而出现停机、颤抖等现象，效果较好。显然这些措施对于有同样质量问题的国产离心机的改进与完善具有一定的参考价值。 参考文献雷天觉.液压工程手册.北京：机械工业出版社,1990.工业离心机选用手册.北京:化学工业出版社,1998.张利平.液压气动系统设计手册.北京：机械工业出版社,1997.自由狂野体验自然带上

13、你的SUV心去驰骋苏州市静安区 5月10日喷码机慧聪食品工业网上报国内油价国内成品油是否应该下调？薄膜镀铝国内食品塑料软包装制作及应用的误区油耗车型风神新车 H30今晚上市 荐4款8万省油两厢太仓宁武中化太仓新建5万吨聚醛项目新款现款源自意大利版车型新瑞虎3将于近期推出捷达价格最低6.78万一汽大众捷达最新优惠7000元胶粘剂材料OAS公司最新推出聚合物用 Onto增粘剂 轿车安全传统与创新 量身打造男性精英的首选座投影机电影3D投影机技术成熟促进 3D投影幕发展新人新娘欢乐齐分享：景逸免费婚车再书新篇章图片拖车二战中盟军的超强运输大家伙奥拓卡拖朝日啤酒朝日啤酒韩国销量持续上升熊猫福克斯十一长

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15、以产品说明书为准。2、洽询时，请顾客详细赐告物料特性参数及工况条件要求。3、根据顾客的特殊需要，我们可以采取个性化的设计与制造：材质：物料接触部分材质可为普通不锈钢、特殊不锈钢或钛合金等。电机型式：可采用普通型或防爆型单速电机等。滤网间隙宽度选择范围：0.1-0.4mm。可按GMP规范设计、制造。可商定其它技术要求。1离心机工作原理如图1所示，复合油缸在与之相连的皮带轮的带动下，作全速回转运动时， 油缸籍一端与之相连，另一端与转鼓相接的主轴带动转鼓一同作全速回转运动；因活塞与复合油缸壁间有导键相连，活塞则可籍一端与之相连，另一端与推料盘相接的推杆，带动推料盘与转 鼓同步全速回转，同时因活塞内有

16、一套控制活塞自行作往复运动的机构，在液压驱动下，活塞在复合油缸内作自行往复运动时，推料盘便可在转鼓内作往复运动。皮带轮带动转鼓全速旋转后， 悬浮液可由进料管连续引入装在推料盘上的圆锥形布 料斗内。在离心力的作用下， 悬浮液沿布料斗大端圆周均匀甩到筛网上。大部分液相经筛网缝隙和转鼓壁小孔甩出转鼓，集聚在中机壳由排液管排出。而固相则被截留在筛网上形成环状滤渣层，随着活塞进程，推料盘可将此滤渣层沿转鼓轴向向前推移一段距离，而当活塞返程，推料盘亦作回程时，空出的筛网表面又形成新的滤渣层。随着活塞带动推料盘作往复运动，上述过程重复进行， 滤渣逐次向前推移， 在此过程中，滤渣进一步干燥，最后滤渣被推出转鼓

17、，经前机壳出料口排出。由图1可知，该液压系统由动力装置一一油泵，控制调节装置一一复式节流阀 (由节流阀、减压阀、压力调节阀组成 )；执行机构一一复合油缸；辅助装置一一油箱、管道、油压 表等；工作介质一一油液五部分组成。调压三通旋塞在工作位置时，将油路B与油路C贯通，与油路A切断；而在调压位置时，则将油路C与油路A贯通，与油路B切断。2故障分析1造成离心机“不推料”原因离心机的推料作业是由液压驱动的，造成离心机不推料的原因有两类。一是推料盘被物料卡阻；二是液压系统出现故障。1. 1推料盘被物料卡阻在推料作业过程中，由于硫酸镂结晶滤渣过厚过干或在推料结束后转鼓内积存的硫镂结 晶、酸焦油等杂物粘附在

18、筛网上发生聚结，都会对推料盘往复运行形成较大的阻力。当这一阻力过大，液压驱动下难以克服时， 推料作业便会停止。 此时，液压系统油压表指示值应很 大，可达到液压系统设定值。2. 1. 2液压系统出现故障液压系统是一个通过油泵将机械能转化为油液压力能，又通过复合油缸将油液的压力能转化为活塞往复运动的机械能，以推动负载运动的传动载体。当该系统出现下列故障现象时， 推料盘就会出现不推料。(1)失压：液压系统的油液不具有压力能。引起液压系统失压的原因有两种情况：一是 油泵不供油；二是液压油路出现短路故障，如压力调节阀调压弹簧破坏，管道破裂等。油泵不供油，液压系统的油液就不能获得压力能；而“短路”现象出现

19、，既使油液获得了压力能，也会因“短路”泄压而丧失掉，这样，离心机就失去了推料作业的驱动力，因而也就失去了 推料作业功能。此时，油压表压力指示为零。（2）欠压：液压系统油压升不高、油液压力能低。由于系统油液压力能低，克服不了推 料作业时推料系统所具有的磨擦阻力，这时推料作业就停止。引起液压系统欠压的原因主要有：压力调节阀上的压力调定值过低、液压元件间的配合间隙过大、油液过稀等。此时，油 压表压力指示值较低。（3）复合油缸的活塞失去自动换向功能。复合油缸内有一套控制活塞自行作往复运动机 构，它由内、外阀杆和两根换向阀杆以及一些油路孔所组成。当换向阀杆、外阀杆滑动失灵被卡死，活塞内的液压油路就被阻塞

20、，由于油路被塞阻，压力油液不能交替进入油缸活塞两侧以推动活塞作往复运动， 这样籍推杆与活塞相连的推料盘也就出现不推料。此时，由于液压系统压力能较高，油压表表压指示很大，可达到液压系统设定压力值。2造成“油压表压力指示为零”的可能原因油压表损坏；液压系统失压。如果油压表失去压力指示功能是由于自身损坏引起的， 那么造成“推料盘不推料”故障的原因可能涉及上述故障分析的各种情形；如果油压表并无损坏，指示正常，但起动油泵后压力指示为零，说明液压系统存在“失压”现象，而这一 “失压”现象是造成“推料盘不推料”的直接原因。3故障判断及查找1检查油压表是否正常将油压表取下后，安装在另一台备用机组上试验。试验结果 为：该油压表指针转动灵活，工作正常。说明油压表没有损坏，液压系统的确存在“失压” 现象。2检查油泵供油是否正常将检验过的压力表回装到故障离心机上，然后把设置在复式节流阀上的调压旋塞（设定液压系统压力时使用）由“工作位置”旋转到“调压位置”，就是在图1中将油路“ C”与油 路“B”切断，使之与油路“ A”贯通，再把将其上的节流阀手柄由“设定开度”位置逆时 针旋回至“最慢开度”位置。起动油泵后，发现油压表指针立刻指示到2. 2 MPa 液压系统压力设定值。这表明油泵供油及压力调节阀工作正常。同时说明液压系统“失压”现象不是由于油泵不