车厂都用哪些Telematics终端平台

1、Telematics现在越来越受到车企的关注，首先城市拥堵以及汽车对环境造成 的环境污染等问题引发公众对能源、环境的担忧；其次由于车企的竞争日趋白热 化，整车利润逐渐下滑，车企迫切需求新的润增长点。而Telematics已经被证 明是可以有效改善城市交通、减少尾气排放的技术手机，并且通过提供后续服务， 车厂完全可以获取丰厚的利润。从全球来看，在Telematics产业中乏成功的案例，像美国的onstar， 已经实现了超过600万的安装量；福特SYNC是后起之秀，据福特称已经达到300 万的安装量，而且福特车因此而提高了车价；丰田的G-Book是最早进入我国的 Telematics服务，在国际和

2、国内市场都占有一席之地。从国内来看，各大车企 也不甘示弱，上汽推出了 inkeNet，长安开发了“InCall”，华泰有元田B11。虽然从大的方面看各车厂提供的Telematics服务有些相似，实际上各 车企从终端平台的选择、系统的运营、业务模式的选择等方面都有很大的不同。下面就几种具有代表性的终端平台进行简单介绍。最易定制平台Windows CE平台介绍WindowsCE是微软公司嵌入式、移动计算平台的基础，它是一个开放的、 可升级的32位嵌入式操作系统。为了足够灵活以达到适应广泛产品需求， Windows CE采用标准模式，这就意味着，它能够由一系列软件模式做出选择， 从而使产品定制。代表

3、企业代表企业Telematics 品牌丰田G-BOOK福特SYNC菲亚特Blue&Me起亚UVO宝马Idrive最开放的平台Android平台介绍Android实际上也是基于linux内核开发的开源移动终端平台，Google 于2007年正式推出，被认为是历史上首个为移动互联终端打造的真正开放和完 整的操作系统平台。目前该平台在智能手机上领域发展迅猛，短短几年的时间已 经与诺基亚主导的塞班系统难分高下。代表企业Android作为一款非常成功的开源平台，在智能手机领域的成功已经彰 显出其广阔的发展前景，其代表像国内上汽荣威推出的inkaNet。最具发展潜力的平台Meego平台介绍Meego是基于

4、Linux，并融合了诺基亚的Maemo和英特尔的Moblin的 终端平台，适用于包括智能手机、上网本、平板电脑、多媒体电话、联网电视以 及车载信息娱乐系统在内的计算设备。MeeGo跨设备跨架构的优势，在导航，娱 乐，基于地理位置的服务，设备连接，汽车网络及宽带等领域将大有可为。代表企业华泰的元田B11系统采取的就是Meego平台。此外，GENIVI联盟选择MeeGo作为其下个版本车载信息娱乐(IVI)参 考平台的基础。GENIVI Alliance是由全球领先的汽车制造商和供应商共一家非营利机 构，致力于推动车载信息娱乐(WI)开源参考平台的开发和普及，其创始成员宝 马汽车公司(BMW GRO

5、UP)德尔福(Delphi)、通用汽车公司(General Motors Corp.)英特尔(Intel) MagnetiMarelli 标致雪铁龙集团(PSA Peugeot Citro n)伟世通公司(VisteonCorp.)和风河系统公司(Wind River)应用最广的平台Qnx平台介绍QNX是由QNX软件系统有限公司开发的，是一个分布式、嵌入式、可规 模扩展的实时操作系统，QNX核心非常小巧，而且运行速度极快。代表企业在国内，知道QNX的人似乎并不多，但实际上在汽车领域，QNX是目前 最大的操作系统供应商，市场占有率超过70%。目前有上百种车型使用QNX系统， 包括讴歌、阿尔法-罗密欧、奥迪、宝马、别克、凯迪拉克、雪弗兰、克莱斯勒、 戴